Kombi nebo SUV? Pět důvodů, proč je kombík prostě lepší
Vložit
- čas přidán 16. 05. 2024
- Bude ze mě trochu mluvit zpátečnictví. Mám rád kombíky a módu SUV sice chápu, ale jde tak trochu mimo mě. A dnes vám vysvětlím proč.
Jasně, kdybych vlastnil auto, které má být statusovou značkou, volba by možná padla na SUV. Výrobci si s tím, co v tomto segmentu nabízejí, skutečně umí vyhrát, a tak SUV může být sporťákem, luxusní limuzínou, dodávkou nebo off-roadem, u kterého to všechno vlastně začalo. Jenže všechno jen tak nějak „jakoby“. Prostě statusově.
Já ale auto nemám kvůli tomu, abych do daleka křičel, že můj životní styl nebo mé finanční možnosti jsou takové či makové. Auto má hlavně sloužit, tedy být praktické a komfortní a v ideálním případě i ne přehnaně drahé na pořízení i na provoz. A v tom všem jsou kombíky prostě lepší volbou než SUV, i když pomalu ale jistě vymírají, zatímco vysokých mastodontů na trhu neustále přibývá. Nechte mě ale shrnout pět hlavních důvodů, proč si myslím, že je to škoda. V některých ohledech jsou totiž kombíky nedostižné. - Auta a dopravní prostředky
Nevím kolik autor měří. Ale já jsem byl jak v ráji, když jsem z 2kove Octavie přešel na Kodiaka. A věřím že až autor bude stárnout vezme SUV ještě rád.
Tak já mám SUV kvůli nastupování a vystupování. Jsem už starší člověk. Kombíka jsem měl (Octavia) a děkuji už ne. SUV stojí o něco víc, ale zase ho za víc prodám. A spotřeba o těch pár deci snad ani nemá cenu mluvit.
Další významný rozdíl je vizuál. Zatímco kombík je ještě vcelku akceptovatelné zprznění sedanu, SUV(a všechny crossovery) jsou čirou popravou estetiky a dekadencí vkusu.
Argument aerodynamiky funguje, i když má SUV lepší koeficient odporu než kombi. Celkový aerodynamický odpor je zpravidla větší, protože je násobkem koeficientu a čelní plochy vozidla, které má vyšší SUV větší.
Nezazněly dva hlavní důvody popularity suv/crossoverů a to lepší rozhled a mnohem pohodlnější nastupování a vystupování, než být zapadlý v nízkém autě. Vhod přijde i obvykle větší světlá výška podvozku a celkově podvozek lépe uzpůsobený horšímu stavu silnic, tedy komfortnější jízda na nich.
A tohle všechno měla MPV a k tomu ještě navíc nepřekonatelný prostor. On i ten zmiňovaný výhled z SUV je dost diskutabilní, většinou je jak z ponorky a třeba těsně před auto je dost omezený. Ono prostě SUV je jen módní nesmysl.
Výhoda SUV v lepším rozhledu je jen na úkor nižších aut, kterým omezuje výhled. Kdyby měli všichni SUV, žádný lepší výhled nebude.
@@stanislavpavlu738 Tak on ten výhled jako z ponorky je dnes skoro u všech nových aut. A s tím výhledem těsně před auto, dnes už je kamera vepředu i vzadu normální věc. Lézt do kombi jako do ponorky mě dělalo problém, proto SUV, jiný důvod nebyl.
Hmm. Tak lepší rozhled rozhodně neplatí vždy. A komfortnější podvozek na horších cestách je naprostý hospodský blábol. Zato pohodlnější nastupování (ale za podmínky dostatečně velkého vstupního otvoru!) je většinou pravda. Proto jsem si SUV koupil a kombíka prodal.
Mám teď nově SUV - cca 6 měsíců jako druhé auto ( Kodiaq LK ) a můj závěr: Proč ano? a) výhled b) lépe se nastupuje c) můžu si jezdit kde chci jakékoliv cesty, polnačky, terén OK důvody proč ne? a) velká spotřeba b) větší odpor a hluk c) je to zbytečně velké
SUV a hlavně kodiaq rozhodně neni offroad a rozhodně si s tím nemůžeš jezdit kde chceš, má to trapnej haldex :-D navíc se to hrozně houpe, nepříjemné s tim vůbec jezdit a ještě to špatně brzdí. Neni to zbytečně velké, auto jako kodiaq je pouze zbytečně nafouklé a proto si z něj každý dělá srandu, že je jako kulturista co necvičí nohy, njn platforma tiguanu, je to SUV pro chudé.... vyhozené peníze