[spin9] รู้ก่อนซื้อ รถ EV ⚡
Vložit
- čas přidán 20. 01. 2023
- รถ EV กำลังมาแรงนะครับ หลายคนเริ่มเล็งแล้วว่ารถคันต่อไป อยากซื้อรถ EV พลังไฟฟ้าล้วนมาครอบครอง คลิปนี้ผมเลยจะพาทุกคนไปรู้จักกับรถ EV ให้ดีมากขึ้น ข้อดี ข้อเสีย เหมาะหรือไม่เหมาะกับใครบ้าง ที่น่าจะช่วยประกอบการตัดสินใจของหลายๆ คนได้ในตอนนี้ครับ
ร่วมสนับสนุนข้อมูลการผลิตโดยสมาคมยานยนต์ไฟฟ้าไทย
สอนใช้สถานีชาร์จรถ EV ทุกค่ายทั่วไทย : • [spin9] สอนใช้สถานีชาร...
สมัครเป็นสมาชิกของช่อง spin9 เพื่อสนับสนุนการผลิตคอนเทนต์ของเราได้ที่นี่:
/ @spin9 - Auta a dopravní prostředky
![[spin9] เข้าใจการชาร์จรถ EV ในคลิปเดียว , ชาร์จนานแค่ไหนถึงเต็ม? ชาร์จเร็วแบตเสื่อม? ชาร์จกลางฝน?](http://i.ytimg.com/vi/0wkMGrLbLaw/mqdefault.jpg)
![[spin9] เข้าใจการชาร์จรถ EV ในคลิปเดียว , ชาร์จนานแค่ไหนถึงเต็ม? ชาร์จเร็วแบตเสื่อม? ชาร์จกลางฝน?](/img/tr.png)
![สรุปจบในคลิปเดียว! รวม 5 เหตุผลที่ควรและไม่ควรซื้อรถไฟฟ้า EV ข้อมูลจากใจคนใช้จริง! - [ที่สุด]](http://i.ytimg.com/vi/u5fgYZPXG3s/mqdefault.jpg)
ที่สำคัญที่สุดคือ รัฐควรจัดการบังคับให้รถบรรทุกและรถขนส่งสาธารณะ ให้เป็นรถไฟฟ้าก่อนเป็นอันดับแรกเลย ทั้งปล่อยมลพิษเยอะแล้ว ยังบรรทุกหนักเกินกำหนดแล้วชอบแซงขวา ถ้าเปลี่ยนเป็นไฟฟ้าแล้ว จะทำให้แรงบิดเยอะขึ้นมากมหาศาล จะทำให้ลดปัญหาการจราจรติดขัดไปได้ประมาณ 30%
กลายเป็นเบรคไม่ทันแทน เพราะบรรทุกเกินอยู่ดี 5555
@@ulittosa รถไฟฟ้าใช้ระยะเบรคน้อยกว่ารถน้ำมันครับ เพราะแค่ยกเท้าออกจากคันเร่ง มอเตอร์มันก็หน่วงเลย ไม่ไหลเหมือนรถเครื่องยนต์
@@mrkimming อันนี้จริง บ่งบอกว่าศึกษามา ไม่ได้สักแต่เม้น
ผมเลือกใช้รถ hybrid เพราะ 1.อยู่คอนโดชาร์จที่บ้านไม่ได้ 2. น้ำมัน 1 ถังวิ่งได้ 900+ km เติมน้ำมันแค่เดือนละครั้ง 3.อยากจะไปไหนตอนไหนก้ไปไม่ต้องวางแผนการเดินทาง สำหรับผมรถ EV ยังไงอนาคตก้ได้ใช้แต่ไม่ใช่ตอนนี้
ตอนแรกกล้าๆกลัวๆ จะเอา Hybrid ก่อน แต่ไปๆมาๆ Hybrid นี่มองยังไงๆก็ไม่คุ้ม สุดท้ายไป EV เลย ใช้มาได้ซักพัก คือ เข้ากับไลฟ์สไลต์อย่างมาก ทั้งทางใกล้และทางไกลมากๆ ตอนนี้ไล่ลงขายรถน้ำมันในบ้านให้หมดล่ะครับ ไป EV ให้หมด
ใช้ก่อน
ประหยัดก่อน
happy ก่อน
ใครที่ยังไม่พร้อม ก็เป็น plug in hybrid ก็มีอิสระในการเลือกแหล่งพลังงาน 😀❤️👍🇹🇭
55555
Hybridแม่งราคาแพงกวาสไฟฟ้าอีก
ส่วนใหญ่ขับรถไปทำงาน ก็กลับมาชาร์จที่บ้านได้อยู่แล้ว ยกเว้นเป็นคนชอบเที่ยว อันนั้นค่อยกังวลเรื่องที่ชาร์จระหว่างจังหวัด
สวย น่ารักมากๆคะ วอลโว่พลังงานไฟฟ้า สวยน่ารักรักโลก😊😊😊🚙🚙🚙🔋🔋🔋🔌🔌🔌♻️♻️♻️💯✅✅✅🌍🌎🌏🥇🥇🥇🌟🌟🌟🎉🎉🎉👍🏻👍🏻👍🏻
คอมเมนท์องุ่นเปรี้ยวเยอะจัง
ในคลิปก็บอกอยู่ครับ ว่า EV ยังไม่ตอบโจทย์ทุกคน
คุณไม่พร้อมก็ใช้น้ำมันไปครับ แต่ยังไงก็เลี่ยงอนาคตไม่ได้แน่นอน
ถ้ามีตังเหลือๆ รถ EV ก็น่าสนใจค่ะ เหตุผลหลักๆก็คือ
- ในไทยราคาค่อนข้างสูง
- ขับได้ไม่ไกลและหาที่ชาร์จยาก ยิ่งต่างจังหวัดยิ่งไม่ค่อยมีที่ชาร์จเลย ขับแป๊ปๆก็ต้องหาที่ชาร์จแล้ว แถมชาร์จนาน ช่องจอดชาร์จก็น้อย
ในอนาคตคืออยากใช้ EV นะคะ รอมห้ EV ในบ้านเราเข้าที่ คงจะลดการใช้น้ำมันได้เยอะเลย
เดี๋ยวนี้ถูกกว่ารถน้ำมันแล้วครับ 6-7 แสนก็ได้แล้ว แต่ ยังแก้ไขจุดชารจไม่ได้ แต่สำหรับผมเดินทางไกลบินเอา ไม่ก็ใช้รถน้ำมันคันเก่ารับได้สบายๆ
ขอบคุณสำหรับความรู้ดีๆครับ รอใช้เหมือนกันแต่คงอีกสัก 15-20 ปีก่อนครับรอทุกอย่างพร้อมและสะดวกกว่านี้ ตอนนี้รถ EV ไม่มีอะไรที่ตอบโจทย์ได้เลยครับ
- ใช้รถระยะต่อวัน ไม่ต่ำกว่า 600 km แต่รถ EV วิ่งได้แค่ไม่กี่ร้อยโล วิ่งจริงๆถ้าขับเร็วแบตก็หมดเร็วตาม
- ประกันชั้น 1 แพงมหาศาล ชนแล้วซ่อมนาน อะไหล่ต้องรอสั่งนำเข้า อะไหล่น้อยชิ้นจริง แต่แต่ละชิ้นแพงมหาศาล
- จุดชาร์จต่างจังหวัดแทบไม่มี หรือมีก็เป็นจุดที่ชาร์จได้กระแสน้อย ชาร์จต่อครั้งไม่ต่ำกว่า 30 นาที (ไม่เหมาะกับคนที่ทำงานจำกัดเวลา)
ปัญหาพวกนี้ อนาคตน่าจะหมดไปแน่ครับ เทคโนโลยีของ gen ต่อไปอาจจะชาร์จแค่ 5 นาที/เต็ม ต่อครั้ง แบตอึดกว่านี้ ราคาอะไหล่เบาลงกว่านี้ จุดชาร์จมากมายจนเหมือนปั๊มน้ำมันปกติ ความเห็นส่วนตัวผมนะ กว่าประเทศเราจะพร้อมเรื่องพวกนี้คงอีกสัก 10 ปีขึ้น แต่ตอนนี้ยอมครับ ซื้อมาแล้วคงไม่คุ้มค่ากับราคาที่ต้องจ่าย
❤️✨
ซื้อมาใช้ได้เดือนนิดๆ ประหยัดค่าน้ำมันไปได้เยอะ ที่ชาร์จก้ไม่ค่อยมีปัญหา ชาร์จอยู่บ้าน ไปตจว ก้เลือกที่พักที่มีที่ชาร์จไฟให้ ซึ่งเดี่ยวนี้ก้มีหลายๆที่ ที่มีที่ชาร์จไฟไว้เป็น option ให้คนตัดสินใจเลือกพักที่นี่ แล้ว ส่วนตัวคนทำงานวัยนี้ 1 เดือนจะมีเวลาไปเที่ยวไกลๆได้สักกี่ครั้ง😆
ปกติวิถีชีวติครอบครัวไม่ค่อยได้ไปใหนไกลๆนัก ชีวิตปกติในกทม. บางครั้งกลับบ้านที่สระบุรีและบ้านภรรยาที่สนามชัยเขต ฉะเชิงเทรา มันตอบโจทย์ส่วนตัวได้ดี ปกติไปสระบุรีหรือแปดริ้วค่าน้ำมันก็ไม่มาก อยากลองEV.ดูครับ
ที่บ้านเช่าที่จอดรถ รถEV จึงยังไม่เหมาะ แต่อยากขับรถ EV จึงได้มาจบที่ NISSAN KICKS e-POWER (ได้ขับรถมอเตอร์ 100%เหมือนกัน)เติมน้ำมันปั่นไฟไปต่อ สถานีชาร์จพร้อม และมากพอค่อยว่ากันอีกที
อยากไห้แบตเตอรี่ทนและเก็บไฟได้ตลอดและวิ่งได้ไกล และลดเวลาการชาร์จแบตเตอรี่ รอการพัฒนาในอนาคตครับรอซื้อ เพราะมันเพิ่งเริ่มต้นเท่านั้น
ชอบๆครับ.. ขอบคุณ spin9ที่รีวิวให้ทราบครับ
สำหรับผมที่ใช้รถ BEV มาได้ 2 ปีนั้น ถ้าจะมีข้อกังวลใจก็มีเรื่องเวลาเกิดปัญหากับ HV แบตเตอรรี่ กลัวจะรออะไหล่นาน
ขอบคุณที่ทำคลิปดีๆออกมาครับ 😊
ขอนอกเรี่องนิดหนึ่ง
คลิปนี้คุณอู๋หล่อขึ้น หน้าตาสดใส
เห็นด้วย
รถไฟฟ้าไม่ใช่ไม่อยากได้นะ แต่ณ ปัจจุบัน ระยะทางน้อยมากไป และระยะเวลาการชาร์จนานมากๆเกินไป(ควรเหลือ10-15นาที) ที่พวกรีวิวมาทดสอบบอกเร็ว ยอมรับเถอะ มันช้ามาก เครื่องก็ชาร์จช้า ไหนจะปัญหาแย่งที่ชาร์จ บอกที่ชาร์จมีเยอะแต่ทำใมเริ่มมีการทะเลาะกันอะ ที่บอกหมายถึงปัญหาช่วงเทศกาล
สำหรับผมโอเคมาก 365 วันใน 1 ปี ชาร์ตนอกบ้านแค่ตอนเดินทางไกล 3-4 ครั้ง ต่อปี สบายๆ โพกัสที่ 350+ วัน ที่ไม่เดินทางไกล
ตลก ระยะทางน้อยเนี้ยนะ ขับขึ้นเหนือลงใต้ทุกวันหรอ 55555555
กลุ่มราคา 1 ล้านขึ้นไป ส่วนใหญ่ 1 full charge ก็เท่าๆกับรถน้พมันเติมเต็มถังครับ
แล้วคนใช้รถไฟฟ้าเกือบทั้งหมดเน้นชาร์จที่บ้าน เว้นแต่บอกว่าปกติ เติมน้ำมันทุกวัน วันละถัง แบบนี้รถไฟฟ้าก็ไม่สะดวกครับ
สำหรับผม ประหยัดปีละ 300 กว่าวัน แล้วไปมีปัญหาที่ชาร์จแค่ช่วงเทศกาลไม่กี่ครั้ง ไม่เป็นปัญหาครับ
ถ้ามีความสามารถขับรถ รวดเดียวโดยไม่พัก 300 km++
หรือต้องเดินทางไกลๆตลอดเวลา
รถ EV ยังไม่เหมาะกับคุณครับ
เข้าใจเลยค่ะ เซลล์ที่วิ่งทั่วไทย อยากได้รถไฟฟ้า ชีวิตอยู่แต่บนรถ ปีนึงวิ่งเป็นแสนกิโล มันไม่มีเวลามาชาร์จมารอได้ จอดพักปั๊มกินข้าวเสร็จก็ต้องไปหาลูกค้าแล้ว มีเวลานอนแค่ในโรงแรมเซลล์ โรงแรมเล็กๆไม่มีที่ชาร์จหรอก
ส่วนใหญ่ชาร์จอยู่บ้าน
จริงมากๆเลย
ปีนึงจะเดินทางไกลแค่2-3ครั้งเอง
พูดซะอนากได้รถevเลยครับ55
แล้วถ้าคิดถึงค่าเปลียนแบตละครับ สงสัยว่านานๆมันจะกลายเป็น cost ที่เยอะที่สุดรึเปล่า แบบประหยัดค่าน้ำมันไปจ่ายค่าเปลียนแบต ?
รถไฟฟ้าดีกว่าแทบทุกด้านเลยครับ อยากได้มากแต่รู้สึกมันยังไม่เหมาะสมกับสไตล์การใช้ชีวิตของผมนี่แหละ ยิ่งถ้าใครใช้งานรถเป็นประจำแบบขับไปทำงานทุกวันมีลูปที่ครอบคลุมกับระยะที่แบตเพียงพอและกลับมาชาร์จไฟที่บ้านได้โคตรน่าสนใจเลยครับ เพราะตัวผมเองใช้รถน้อยแต่นึกจะไปไหนไปเลย ถ้าไปไม่ไกลก็ได้อยู่คุ้มๆ เลยแต่ถ้าไกลหน่อยจะมีปัญหากับไฟฟ้าละ เพราะแบตจะไม่พอ อาจจะต้องรอเรื่องความเร็วในการชาร์จ(ไม่ว่าจะเป็นตู้ชาร์จที่แรงๆ หรือแบตที่คุณภาพดีขึ้นที่ช่วยให้ชาร์จไวและวิ่งได้ไกลขึ้น )และจำนวนตู้ชาร์จให้มากขึ้นหน่อย แล้วก็เรื่องค่าเบี้ยประกันต่อปีด้วยอีกเรื่องนึง ยิ่งใช้รถน้อยๆ อย่างผมด้วยพอประกันแพงก็จะยิ่งรู้สึกแพงกว่าปกติ
ขอบคุณค่ะ เข้าใจมากขึ้นแระ😃👍🏻
กระแสกำลังมา รถเริ่มเยอะขึ้น แต่ แต่ แต่ การเดินทางไกลสถานีชาร์จหัวชาร์จยังไม่เยอะมากเพียงพอ และระยะเวลาในการชาร์จยังเสียเวลามาก ถ้ารถมากขึ้นหลายคันต้องเสียเวลารอล้นหัวชาร์จนั่นแหละจะเข้าใจปัญหาการเสียเวลา
หัวชาร์จน้อยอ่ะใช่อาจมีปัญหาหากมาพร้อมกันหลายคันแต่เรื่องเสียเวลาชาร์จยังเสียเวลามากนี่ไม่ใช่แล้ว เป็นคนที่ชาร์จไม่เป็นในการเดินทางไกลต่อเนื่องมากกว่า กทม.-เชียงใหม่ คนชาร์จเป็นเขาเดินทาง 7ชม.รวมเวลาชาร์จแล้ว ไอ้พวกที่เสียเวลาคือคนชาร์จแช่ในเปอร์เซ็นต์สูงๆเกิน 80%ซึ่งเสียเวลากระแสไฟมันดรอปลง
วางแผนจองเวลาจบได้ครับ เชียงใหม่กรุงเทพ 3 สถานี จบ
ไม่ทราบว่าเคยขับไปต่างจังหวัดไกลๆที่ไหนมาบ้าง แล้วเจอปัญหาจุดชาร์จล้นจนต้องรอชาร์จที่จังหวัดไหนบ้างครับ
@@bankmodifyรถเยอะที่ จ.นครสวรรค์ ต้องต่อคิว
@@waratanamsakun4587 ช่วงไหนครับ ช่วงเทศกาลปีใหม่ที่ผ่านมาหรือเปล่า
1. รถไฟฟ้า ถ้าแบตพังค่าใช้จ่ายจะแพงรึไม่
2. เสียงเงียบมากเกินไป อันตรายกับคนเดินถนนรึไม่ (คนที่ไม่ได้เดินบนทางเท้า เช่น นักก้มมองโทรศัพท์ในซอยวัดอุโมงค์)
ห่วงอยู่เรื่องเดียวเลยครับปั๊มEvจะพอต่อการใช้งานไหมเมื่อค่ายรถขายรถEVอย่างเดี่ยว ทุกวันนี้ปั๊มน้ำมันช่วงไปทำงาน/เลิกงานรถยังต่อแถวเติมน้ำมันเกือบออกมาถึงถนนขนานที่ว่าการเติมน้ำมันเร็วกว่าการชาร์จไฟฟ้า รถEVรถเก่งๆก็ต้องชาร์จอย่างน้อยครึ่งชั่วโมงแล้ว คงจะได้เห็นมวยในสถานีชาร์จEVแน่ๆ ผมมองแต่PHEVไปก่อนครับ
ได้ยินคร่าวๆ ว่า 7-11 ให้ความสนใจที่จะเปิดบริการชาร์จไฟฟ้าด้วยครับ ด้วยจำนวนสาขาที่ 7-11 มีตอนนี้น่าจะได้เปรียบกว่า ปตท.ด้วยซ้ำ และล่าสุดมีบริษัทใหญ่ของเกาหลีกำลังพัฒนาระบบ wireless charging ของโทรศัพท์พัฒนาดัดแปลงให้ใช้กับระบบแบตเตอรี่ของรถยนต์ไฟฟ้าด้วยในอนาคตอาจมี wireless charging ประจำจุดจอดรถตามห้างสรรพสินค้า
พวกแบรนด์ต่างๆ รบกวนทำรถกระบะ EV ด้วยครับและทำให้มันวิ่งไกลๆ 400-600 กิโลเมตร ชาร์จเร็วกว่านี้อีกหน่อย แล้วจะรีบไปซื้อมาใช้เลยครับ
Radar rd6 เป็นทางเลือก
นึกย้อนตอนเติมNGV ต้องต่อคิวกันเติมและก๊าซก็ใช้เวลาเติมนานกว่าน้ำมัน ถ้าหากต้องต่อคิวชาร์จแบต และชาร์จคันละอย่างน้อย 1/2ชม. ตอนเทศกาลคงจะอ้วนตายเลย รอการพัฒนาให้มีการชาร์จเร็วมากๆเกิดขึ้นไวๆ
รอดูคุณอู๋ รีวิว XC40 แบบเต็มๆนะครับ
VOLVO XC40 สีเขียวคือชอบมาก
ผมก็ชอบรถไฟฟ้านะอัตราเร่งดีแรงบิดเยอะ ดูคลิปทดสอบลงดอยอ่างขางเบรคไม่ร้อนเลย20กว่าองศาเพราะใช้รีเจนเป็นพลังงานคืนให้รถ แต่รถสันดาบเบรคร้อนร้อยองศาปลายๆหรือเลย200องศา คลิปนั้นเขาทดสอบหนาวหนาวในวันที่ฝนตกด้วย
แต่ข้อเสียที่เห็นได้ชัดของอีวีตอนนี้ทั้งในระยะสั้นและระยะยาวมีสองข้อแน่ๆแล้วคือ1.ระยะสั้นอาจมีแย่งที่จอดแช่ไม่มาเอารถคนจะชาจต่อไม่ได้ชาจ 2.ราคาแบตรถอีวีแพงมากๆๆดูจากข่าวที่ผ่านๆมาราคาเกินครึ่งราคารถประกันชั้นหนึ้งถ้าเกิดอุบติเหตุกับแบตปีที่สองคือคืนทุนอย่างเดียวเลย แล้วถ้าหมดประกันตัวรถกับบ.และหรือไม่มีประกันชั้นหนึ่งแล้วเกิปัญหากับแบต ราคาแบตอย่างเดียวคืนเรียกคืนความคุ้มค่าทั้งค่าmaintenanceและค่าน้ำมันไปไกลเลย มันจะน่าใช้กว่านี้มากๆเมือราคาแบตที่ทำให้รถวิ่งได้500กิโล+ ราคาไม่เกิน20%ของราคารถ มไ่ใช่ราคากว่า60%หรือเกินกว่าแบบทุกวันนี้
ขอบคุณครับ//ค่ะ พี่อู๋ ที่ให้คำแนะนำดีๆสำหรับการจะตัดสินใจใช้รถ EV // ตอนนี้ผมและภรรยา ได้ทดลองใช้มาจะครบ 1 ปีแล้ว เห็นประเด็นหลายๆอย่าง แบบที่พี่อู๋บอกจริงๆ
สุดท้ายเมื่อถึงเวลาที่เหมาะสมก็จะเลือกเป็นคันต่อไปของบ้านและบริษัทครับ//ค่ะ
ราคาพลังงานแสนถูก เปรียบเทียบกับน่ำมัน...แต่..."ไม่นับรวมประกันรถปีละแสนนะ"
รุ่นไหนเหรอคับประกันปีละแสน
แพงเพราะประกันยังไม่มั่นใจไงครับ
อนาคตรถ ev นิยมและปัญหาไม่เยอะ ประกันก็ถูกลงเอง
รุ่นไหนครับปีละแสน
รุ่นไหนปีละแสน??? พูดไปเรื่อย
ดูการ์ตูนมาก
รอราคาลงอีกนิด กับดูการบริการหลังการขายของแต่ละเจ้า ถ้าใกล้เคียงกับรถยนต์เมื่อไร ก็น่าสนมากๆๆๆๆ
วันนึงขับกันคนละกี่กิโล กังวลสถานนี้ชาร์ตเพราะอะไร ไม่ชาร์ตที่บ้านกันหรอ
คนพวกนี้เค้าคง ไม่นอน ไม่กิน ไม่ทำงาน ไม่ขี้ ไม่แวะไหนเลย จะขับรถทั้งวัน
แบตเตอรี่ใช้ได้นานกี่ปี และค่าเปลี่ยนอยู่ที่เท่าไหร่
ผมอยากให้พี่ รีวิวมอเตอร์ไซไฟฟ้าที่สามารถชาจตามปั้มเหมือนๆกันกับรถยนต์ครับ
ถ้าพี่ทำให้จะเป็นประโยชน์กับคนที่กำลังคิดจะซื้อมอเตอร์ไซค์เลยครับ ขอบคุณครับ☺️
เห็นซื้อกันมาแล้วบ่นเรื่องที่ชาร์จ
แสดงว่าอยากใช้ตามกระแสโดยไม่ศึกษากันก่อนเลยว่ามันเหมาะกับชีวิตเราไหม
ตอนนี้มันยังเป็น "ทางเลือก" ไม่ใช่ "ทางหลัก" ศึกษากันก่อนค่อยซื้อ คันนึงไม่ใช่ถูกๆ ซื้อรถน้ำมัน/ไฮบริดมาใช้จนรถพังถึงตอนนั้นค่อยคิดอีกทีก็ยังไม่สาย
น่าจะขับกันราว 10,000 คัน บ่นๆกัน ไม่เห็นถึง 100 เคสเลยครับ ซึ่งถือว่าปกติมากครับ มันต้องมีปัญหากันบ้าง
ใครบ่นครับ ขอหลักฐาน
พี่ eqs กับ taycan
นะตอนนี้เมษา66 เอาอะไรดี
แนะนำน้องหน่อย นิดๆก็ได้
ค่าประกันรายปี ของรถแต่ละแบบ หรือวิธีการคิดค่าประกันเป็นยังไงหรอครับ แพงมั้ย
อธิบายได้แบบกระจ่างเลยค่ะ
รถเมล์ ยังมี ev เลย คงไม่นาน ไฟฟ้าคงวิ่งแทนรถน้ำมัน นกเว้นรถบรรทุก รถขนส่ง
รถไฟ ก้อมีรถจักรไฟที่ใช้ไฟฟ้าแล้วด้วย แต่มีคันเดียว
มิใช่ รู้ก่อน ..แต่....มิควรซื้อ ทุกกรณี ไม่ยกเว้น...สำหรับยานยนต์ ตั้งแต่ 4 ล้อขนาดใหญ่ขึ้นไป ทุกยี่ห้อ ยกเว้น 3ล้อ 2ล้อ ที่วิ่งไม่เกิน 50 กิโล...แต่ต้องพกค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนแบตด้วย กับเรื่องการโดนน้ำ ไม่ว่ากรณีไหน.
Volvo ตัวใหม่ๆสวยจริง แต่ไม่รู้ว่าจีนเทคโอเวอร์ไปมาตราฐานหรือคุณภาพตกรึเปล่านะ ?
XC40 แพลตฟอร์มเดียวกับ Lynk&Co 01 ใช่ไหมคะ ? ส่วนตัวใช้ Lynk &Co 01 ในฝรั่งเศส มา1ปีกว่า รู้สึกประหยัดลงมากค่ะ ค่าไฟก็ถูกกว่าค่าน้ำมันในฝรั่งเศส
กำลังพัฒนา เหมาะกับคนที่ต้องวางแผนการเดินทาง
สีเขียว สีจรืงสวยไหมครับ
ควรเริ่มจากการปรับเปลี่ยนรถโดยสารสาธารณะและรถไฟมั้ยคะ ไม่ใช่10-20ปีข้างหน้าทุกคนใช้รถยนต์ไฟฟ้า แต่รถสาธารณะยังเหมือนเดิมก้ยังไงอยุ่ 😂
อยากให้คอมเมนท์ในส่วนของความร้อนที่มีผลโดยตรงต่อการใช้รถไฟฟ้าด้วย รวมไปถึงเวลาชาร์จแบต อุณหภูมิมีผลหรือไม่ เทคโนโลยีในรถมีอะไรที่ช่วยในส่วนนี้ และรถไฟฟ้าถ้าไม่ได้ใช้งานนานขนาดไหน ที่จะมีผลต่อตัวแบตของรถ
คันต่อไปคงไม่หละครับ นึกภาพไม่ออกว่ารอชาร์จ อย่างเร็วๆ ก็ ครึ่งชั่วโมง วิ่งได้ 100 นิดๆ // รถถ่านมันเหมาะกับคนที่มี pattern ในการเดินทางที่ชัดเจน คาดเดาได้ มีจุดชาร์จทั้ง 2 ขา มีเวลาเหลือพอให้เผาระหว่างชาร์จ ไม่เดือดร้อนอะไร // ถ้าทำเป็นสถานี swap batt ยังพอน่าลุ้น // รถถ่านไม่มี dc นี่หนังชีวิตเลยนะ
ร้อนไปก็ไม่ดี หนาวไปก็ไม่ดี
ระยะทางต่อชาร์จควรได้อย่างน้อย 1000 ไมล์ จะมาตรฐานอะไรก็ตาม nedc หรือ wltp ให้หารครึ่ง อัดไฟได้ในเวลาไม่เกิน 60 นาที (0-80) วิ่งได้ 800 ไมล์ ไม่งั้นลำบาก
ไม่ได้ขวางนะ แต่ถ้ามาเป็นรถคันเดียวในบ้านก็คิดหนักๆ เลย แต่ราคาดีอยู่นะ ข้อดีคือเงียบ ปรู้ดปร้าด กดมาๆ
มาถึงจุดนี้แล้ว มึงยังใช้ชุดข้อมูลเมื่อ 20 ปีก่อน กูก็ไม่รู้จะพูดยังไง
@@puddingman2331 ก็ไม่ต้องพูด แค่นั้น คหสต เข้าใจไหม ใครใคร่ใช้ ใช้ ใครใคร่ไม่ใช้ก็ไม่ต้องใช้ จะมาโวยวายเพื่อ 🤣
รถ EV เหมาะสำหรับคนมีบ้านมีที่ชาร์จไฟส่วนตัวมากกว่า คนที่อยู่หอกับคอนโดคือลำบาก
ผมอยู่คอนโด ใช้รถ EV มาแล้ว 2 ปี ไม่มีปัญหาอะไรเลย เพราะแต่ละคนคิดว่าอยู่คอนโดมีปัญหาเลยไม่ใช้ สรุปในคอนโดเรามีใช้อยู่ 20 คันสบายเลย ไม่มีใครแย้งที่จอด แล้ว 20 คนที่ใช้กลายเป็นเพื่อนกันอีก ทั้งที่ไม่เคยรู้จักกันมาก่อน
รีวิว ราคาค่าแบตเตอรี่ให้หน่อยครับ
ต้องรีบผลิตรถ EV 100% ทุกๆค่ายจะได้ไม่ต้องไปง้อพลังงานน้ำมันอย่างเดียวครับลิตรละเกือบจะครึ่ง100บาทแล้วครับ
ดีครับได้ลดมลพิษ
ใช้เลยครับ แต่เผื่อเปลี่ยนรถ เหมือนเปลี่ยนมือถือ เพราะของใหม่กว่า ดีกว่า มาเร็ว
รักพี่อู๋ ที่ทำคอนเทน นี้
ดราม่าคนแย่งที่ชาร์จน่าจะไม่เยอะครับ แต่ดราม่า รถทั่วๆไปมาจอดแช่ช่องชาร์จevเนี่ย ไม่มีใครพูดมั่งครับ
ขับสบาย เงียบ พลังงานสะอาด ไม่เป็นมลพิษต่อโลกเรา🏞️🌱🌿🍃☘️🌴🌴🌴🌴🌵🌲🌳🌨️☁️🌍🌏🌏
รอรีวิว ix40 ครับ
กว่าจะมีรถใช้คันนึงก็แทบตายสำหรับบางคน แต่บางคนบอกจะไล่ขายรถน้ำมันให้หมด นี่คือความไม่พร้อมไงครับ
👍👍
รอดูคนอื่นใช้ไปก่อนสัก4-5ปี ดูว่าจะมีปัญหาอะไรมั่ง รีบซื้อตอนนี้ก็เหมือนหนูทดลอง
ว้ายยยย คอมเม้นที่แล้วบอก 10ปี
ตอนนี้เหลือ 4-5ปีแล้วหรอ ผ่านไปวันเดียวเอง
เรื่องของประกันก็สำคัญนะครับ
ไม่ค่อยมีใครพูดถึงเลย
ผมคิดว่ามันเป็นเหตุผลใหญ่ๆเลยที่สามารถมาหักล้างข้อดีของการประหยัดค่าพลังงานและการบำรุงรักษาได้แบบไม่มีข้อโต้แย้ง😂😂😂
เอาประเด็นไหนครับ เรื่องราคา หรอ
ถ้าเรื่องราคา คือเท่ากันกับรถทั่วไป
ยังไงการทำธุรกิจก็ขึ้นอยู่กับอัตราดอกเบี้ยและอัตราเงินเฟ้อ
ถ้าทุนประกันเท่ากัน ราคาประกันก็เท่ากัน
@@armsaeroy ไม่มีรถ ev แต่ทำรู้ดี
@@puddingman2331 ครับ เรื่องราคาประกันภัยชั้น 1 นี่แหละครับ คนที่สนใจรถไฟฟ้าไว้ใช้งาน เล็งเห็นว่าค่าเบี้ยประกันตอนนี้มันยังสูง ยังไม่พอใจแต่อีกซักพักราคาต้องถูกลงตามจำนวนรถที่เพิ่มขึ้นอยู่แล้ว ถึงตอนนั้นก็จะเป็นอีกเหตุผลที่ไว้ประกอบการตัดสินใจซื้อครับ ชื่อคลิปก็บอกอยู่ว่า รู้ก่อนซื้อรถ ev ซึ่งมันก็แน่นอนอยู่แล้วว่าทาเก็ตคนส่วนใหญ่คือ ยังไม่ซื้อรถไฟฟ้าและกำลังเล็งจะซื้อ หรือไม่จริงครับ
พอปริมาณรถมาก สถานีชาร์ทไฟมีน้อย ใช้เวลาชาร์ทนาน ต้องรอเสียเวลา แบตเสื่อมเก็บไฟด้ายน้อย ต้องเปลี่ยนเสียค่าใช้จ่ายสูง
ไม่ได้ใช้รถทุกวัน 1 ปกติอาทิตย์แค่ 200 โล แต่ใช้ไกลทีหลายพัน กม ประมาณเดือนละครั้ง ไม่ อยากเติมน้ำมัน ชาร์จไฟรอได้ื รถไฟฟ้าน่าใช้ไหมครับ
เท่าที่อ่านดูเหมือนจะได้คำตอบแล้วนะครับ 😄
iPhone แบตเหลือ 50% ก็ชาร์จละ
รถสันดาบ น้ำมันเหลือสัก 1/8 ของถัง ก็เติมน้ำมัน
แล้วรถ EV พลังงานเหลือกี่% แล้วค่อยชาร์จแบต
มีปัจจัยอะไรทำให้แบตเสื่อมเร็วขึ้นไหม
อนาคตรถบินได้ในอนาคต คิดว่าจะใช้เวลาอีกกี่ปีกันครับ 😇⤵️
สีนี้สวยจัง
ก่อนจะมาเป็นแบตละ ทำเหมือนแร่มั้ย
แล้วราคาแบตเตอรี่ EV เท่าไหร่กันคะ คุณอู๋ยังไม่ได้พูดถึงนะคะ
ตั้งใจไว้ว่า รถคันต่อไป จะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าแน่นอน....(แต่ก็คงอีก ๗-๘ ปีข้างหน้า นั่นแหละ)
อู๋ไม่ยอมพูดถึงภาครัฐของไทยที่สนับสนุนจูงใจให้คนมาซื้อรถ ev เลย ใช้คำเรียงๆไปทั่วไปเค้ามีแรงจูงใจ บางประเทศเค้าไม่ได้จูงใจด้วยซ้ำ ทำไมเหรอมันจะอวกเหรอถ้าจะบอกรัฐบาลประยุทสนับสนุนให้ใช้รถ ev คนฟังบางคนเค้าดูออกเนอะว่าเอี้ยงกระเทเล่
ขอบคุณที่ดูจนจบครับ คลิปนี้น่าจะเคลียร์ทุกประเด็นที่คนอยากซื้อรถ EV ควรรู้ครบถ้วนแล้วนะครับ รัฐบาลไทยสนับสนุน EV แค่สิวๆ เท่านั้นครับ ไม่ได้จูงใจอะไรเลยเมื่อเทียบกับจีน เบลเยี่ยม นอร์เวย์ ถ้าแค่อยากได้ยินคนเชียร์ประยุทธ์ น่าจะต้องรับชมช่องอื่นครับ
555555555
รถยนต์คันแรกตั้งใจจะเป็นพลังงานไฟฟ้า 100% หรือไม่ก็ PHEV แต่ถ้า BEV อาจจะรอซื้อซัก 2025-2026 สถานีชาร์จและเทคโนโลยีอาจจะขยับไปไวกว่านี้ มากกว่านี้
ไปทำความเข้าใจ หาความรู้ใหม่ครับ
@@puddingman2331 ทำความเข้าใจหมดแล้วครับ และ รอผ่อนคันเก่าหมดด้วยครับ ช่วงปีนั้นพอดี 5555
อีก5ปี10ปีข้างหน้า จะจัดการกับ battery waste ยังไง ใครจะจ่ายค่าซ่อมบำรุง
ระบบทุนนิยม จะจัดการเรื่องนี้เองครับ
ไม่ต้องไปอยากรู้
สะอาดกว่าได้ไง บ้านเราก็ยังใช้ถ่านหินผลิตไฟฟ้าอยู่ดี แถมประสิทธิภาพต่อหน่วยของไฟฟ้า กับน้ำมัน ก็ยังต่างกันอยู่ครึ่งๆ รถไฟฟ้าเยอะ ไฟฟ้าก็ต้องผลิตเพิ่มขึ้นเยอะ ไม่ได้เหมือนสหรัฐนิ้ที่มีโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ที่เหลือทิ้งไฟฟ้าจากกำลังการผลิต
ตามหลักการEV แก่นมันคือแบตเตอรี่ ราคา 80- 90%ของตัวรถทุกยี่ห้อ ขึ้นอยู่กับประกัน และผู้บริโภคต้องรู้ก่อนตัดสินใจซื้อ รับได้? มันประหยัดพลังงาน บำรุงรักษาน้อยชิ้น แต่ซ่อมชิ้นเดียวคือทั้งคัน ประกันเค้าไม่ยอมเสียผลประโยชน์หรอกครับ ถ้าโดนแบตเมื่อไหร่ขายซากทันที ก่อนซื้อตัดสินใจให้ดี
รถEV มีผลกับเครื่องช่วยหัวใจ ไมครับ
กลัวสมานแม่เหล็กไปทำให้เครื่องช่วยหังใจหยุดทำงาน
หัวใจหยุดทำงาน
ก่อนจ่ายเงินซื้อรถไฟฟ้า ถามตัวเองก่อนน่ะ ใช้รถถึง 1.8 แสนกิโลไหม ต่ออายุแบตเตอรี่ที่ใช้ ถ้าถึงซื้อเลย ถ้าไม่ถึงขาดทุน ..น่ะ ข้อจำกัดแบตเตอรี่ 1. เสื่อมตามอายุ 2. เสื่อมจากการใช้งาน
เรือหางยาวมียัง ?
ไม่มีเครื่องยนต์ แต่มีมอเตอร์ที่ค่าบำรุงแพงงงงงง
เรื่องศูนย์บริการ เรื่องซ่อม เมื่อเกิดอุบัติเหตุ เครื่องประกันภัย
ยังคลุมเครือ ไม่ดหมาะคนต่างจว. คนไม้เป็น เทคโนเบื้องตน ไม่รู้ไฟฟ้าเบื้องตน
มีแต่คนอยากได้นั้นนี้ให้จบในคันเดียวนะคะ ขนาดรถน้ำมันยังมีหลายราคาเลย คุณเล่นจะเอานั้นเอานี้ให้จบราคาไม่เกินเท่านั้นเท่านี้ เหมือนจงใจจะขวางยังไงก็ไม่รู้
กาสิน..บ้านผมยังไม่มีสถานีชาร์จซักที่เลย..อิจฉาเมืองกรุงเด้
มี 20 จุดครับ ดูในแผนที่
@@puddingman2331 ใช้แอปอะไรดูครับ
อยากรู้แนวทางการจัดการแบตเตอรี่ที่หมดอายุ
น้ำมันจะ40บาทแล้วใครว่าลด ค่าแรงก็จะวันละ600
มันไม่ใช่แค่ค่าพลังงานถูก แต่มันบำรุงรักษาง่าย หม้อน้ำ แบตปกติไม่ต้องยุ่ง จอดรถสตาร์ดรถไว้ได้ทั้งวันทั้งคือไม่มีมลพิษเราหลับในรถก็ไม่ตาย จอดในห้างนั่งรอคนเป็นวันๆยังได้ ข้อเสียมีตรงไหนล่ะ แทบไม่มี มีแต่ชาร์จนานหาที่ชาร์จยากหน่อย(ถ้าไปในที่กันดาร)
@Pen Aek ประกันศูนย์ตั้ง 8-10 ปี 160000km ถ้าไม่เอาไปชน ใช้เกิน 10 ปี เงินเหลือจากค่าน้ำมันก็เกินราคาแบตละครับ อีกอย่าง ในจีนที่ใช้ๆกันเกิน 10 ปีแบตยังเสื่อมไม่เกิน 15-20% เลย ศึกษาให้ดีๆก่อน
@Pen Aek แล้วโทรศัพท์มือถือมึงล่ะ
สุดท้าย ไฟฟ้าไม่พอใช้ ก้อต้องเอาน้ำมันมาปั่นไฟ อยู่ดี
🥰
คิดถึงคุณซู่ชิงครับ
นาทีที่ 9:34 ดูให้หายคิดถึง
อีก10ค่อยซื้อเลิกเป็นกับสิ่งแวดล้อมปตทไม่ยอยหลอก
ยังไงก็ดีกว่ารถน้ำมัน น้ำมันแพงโคตร สักวันรถไฟฟ้าก็เต็มเมือง รถน้ำมันก็เข้ากรุ
เรื่องประกันเป็นยังไงบ้างครับ ถ้าเทียบกับรถน้ำมันธรรมดา
ผมใช้ byd ประกันต่อมัน 25XXX-35000 ครับ แลกกับประหยัดค่าน้ำมันต่อปี เกือบๆ 50K คุ้มครับ
เท่ากัน
@@puddingman2331 ไม่เท่านะครับ รถไฟฟ้าประกันแพงกว่า
ภายใน5-10ปีนี้ผมว่ารถPhevยังเหมาะสมกว่าอยู่
ประธานบริษัทโตโยต้า ลาออกแล้วนะครับ คนที่พูดแบบเดียวกับคุณอ่ะ
การขนส่งส่วนมากจะใช้รถสิบล้อสิบแปดล้อในการขนของ.. จะแก้ไขไงหล่ะ ประเทศไทยเราผลิตพอใช้ยังครับไฟฟ้าที่ใช้ในปัจจุบันนี้ครับ
กำลังสำรองการผลิตไฟฟ้า เราประมาณ 46,000เมกะวัตต์ เราใช้ ในต้นปี 65 พีคสุดประมาณ 28,000เมกะวัตต์ ครับ อย่าห่วงเรื่องกำลังสำรองเราไม่พอใน อนาคตอันใกล้เลยครับ ควรห่วงว่าต้นทุนของวัตถุดิบในการนำมาผลิตพลังงานสำรองเราเท่าไรดีกว่าครับ และสมัยนี้หลายที่ก็ติด solarcellแล้ว
ประเทศไทยเหลือไฟเป็นเท่าตัวในปัจจุบัน
ที่ไฟแพง ขนาดนี้ส่วนหนึ่งเพราะไปทำสัญญากับบริษัทเอกชนว่าผลิตเท่าไรต้องซื้อ โดยตอนนี้รับซื้อเกินกำลังการใช้
สิ่งที่อยากให้เกิดขึ้นมากๆคืออยากให้ใช้เวลาในการชาร์จไฟต่อครั้ง80% ใน 3นาที
เติมน้ำมันยังนานกว่าเลยครับ5นาที
ถ้าผมบอกว่าปัจจุบันทำได้ล่ะ
เชื่อไหมเดี๋ยวคุณก็จะมีข้ออ้างอีกมากมายตามมา
ดูมันดิ้นๆเนอะคุณอู๋.. XC40
ใช่ครับชาร์ตที่บ้านแต่คอลโดมันมีมั้ยละครับพูดง่ายๆต้องมีบ้านครับถึงจะสะดวก
ผมอยู่คอนโด ใช้รถ EV มา 2 ปีแล้ว สบายๆ ไม่มีปัญหาใดๆ งง กลัวอะไรกัน
ดูจนจบ พยายามหาแล้วว่าเป็นสปอนเซอร์รีวิวหรืออะไรรึเปล่า
เพราะฟังแล้วแปลกๆครับ
ปกติเวลาช่องนี้จะรีวิวอะไร
จะบอกทั้งข้อดีข้อเสีย จุดเด่นจุดด้อย แทบจะครบถ้วน
แต่พอมาเรื่องรถ EV ในคลิป ฟังแล้วดันมีแต่ข้อมูลเชิงบวกเกือบทั้งหมด
เช่น การค่า Maintenance ที่พูดถึง ดูยังไม่ครบถ้วนแปลกๆครับ
จริงอยู่ ที่ค่าไฟฟ้าต่อกิโลเมตรนั้น จะถูกกว่าค่าน้ำมันของรถสันดาป และค่าซ่อมบำรุงต่อครั้งจะถูกกว่า
แต่......
ยังไม่มีข้อมูลของรถ EV ในระยะยาวในระดับ 12-15 ปี หรือมากกว่านั้น
อาจเป็นเพราะรถ EV ในตลาด ยังใหม่กันอยู่ทั้งนั้น ถึงไม่มีข้อมูลของการเปลี่ยนแบตที่แพงพอๆกับราคารถ หรือค่าอินเวอร์เตอร์ที่ราคาก็ 6หลักเช่นกัน
ในวงการของแบตเตอรี่ในตอนนี้ เค้ากังวลกันไม่น้อยนะครับ ว่าจะทำราคาให้มันถูกลงไม่ได้ตามที่หวังกัน บางคนก็เข้าใจนะครับ ว่าการผลิตแบตเตอรี่ ต้องสร้างมลพิษขนาดไหน เพื่อให้ได้ซึ่งแร่นั้นๆ และยิ่งผลิตเยอะเท่าไหร่ ก็ไม่ได้ทำให้ราคามันถูกลงเลยแม้แต่น้อย
และ ตอนจบของแบตเตอรี่ล่ะครับ 15 ปี 20 ปี 30 ปี มลพิษไม่น้อยเลยจริงๆครับ
คำว่าแบตเตอรี่ สามารถรีไซเคิลได้ อันนี้ใครๆก็รู้ครับ แต่ที่ไม่รู้คือมันก็มีแบตเตอรี่ที่"หมดสภาพ"
แล้วเรื่องมอเตอร์ล่ะครับ เริ่มเก่า มันจะเริ่มกินไฟ และแรงน้อยลงเรื่อยๆ
ทุกวันนี้ที่เรารู้ข้อมูลเกี่ยวกับรถ EV
ผมคิดว่ายังไม่ครบ ยังไม่จบรอบของการใช้งานของมันจริงๆเลยครับ
เรารู้แค่ว่า ชิ้นส่วนน้อย ทำให้ซ่อมบำรุงน้อย
แต่เราไม่รู้ว่าชิ้นส่วนน้อย แต่ว่าในแต่ละชิ้นนั้น มันแพงระดับไหน
เช่น แบตเตอรี่ขนาด 70-80 กิโลวัตต์ ณ ปัจจุบัน ราคาอยู่ประมาณ 1 ล้านบาทครับ
ตอนสันดาป ออกเมื่อ ร้อยกว่าปีก่อน ก็ประมาณนี้แหละครับ และ มลพิษจริง แต่มัน ไม่เท่ากัน ครับ มาก น้อย ไม่เท่ากัน ยังไงถ้าเราไม่ลด ไม่หยุดใช้ fuel จาก fossil ก็ไม่เห็นว่าจะดีกว่าไฟฟ้า ขายมือ2ยากกว่า แน่นอน ต้องใช้ แล้ว ขายซาก เหมือนเครื่องจักร ประเภทอื่นๆๆๆ ในโลกนี้แหละครับ ผ่อน 6 ปีหมด ใช้ต่ออีก 5 ปี แล้วขายซาก ถ้าต้องซื้อใหม่ แล้วยังมีกำลัง ก็ทำได้แหละครับ
เปลี่ยนแบตทีแทบร้องยิ้งรถคาราแพงๆ แต่ก็เนอะคนที่ซื้อได้ต้องเป็นคนมีเงินพอสมควรและคงไม่มีปัญหาเรื่องแบต
มีแต่ข้อดีทั้งนั้นคิดได้ยังงัยครับ
After thinking twice
if do not drive a lot enough when compare to fuel cost, buying High price EV is a lose lose due to battery cost and its life expectancy
totally impact to resale price
think prudently before buying EV