По бумаге рассказ читаете!!! Короба старая 4 ступка чего ждать от расхода? Зима всегда 30-40% прогрев уходит у меня сейчас киа рио 2 хэтчбек двс 1,4 МТ чуть больше 10 в городе и то считаю норма)))
Да,связка 2,0 с 4 АКПП самая жрущая в линейке Каптуров и Дасьтеров. А если основной пробег 95% город,то смысл было брать 4 ВД с этой связкой? Я взял Каптур 1,6 с вариатором 2017 гв в максималке и я безумно рад,ни разу не разочаровал,а расход детский,по городу больше 10-ти не было,даже по Москве зимой,по трассе на дальняк 6 литров,пробег за 5 лет на данный момент 60 тыс км,основной пробег небольшой подмосковный город и небольшие трассовые пробеги. Застрял всего пару раз за все время,в этом году,зима была очень снежная.
Вариатор дорого обслуживать , особенно щас , много чего на нем нельзя делать , да и ресурсом он не славится ....Я бы выбрал наверно всё же 2.0 МТ. Присматриваюсь к бу такому года 2018, думаю все меня устроит после Рио 3 1.4мт минималка , расход только будет на порядок больше .
@@user-fx3un7hw1g да любой автомат это дорого в обслуживании,не только вариатор,а ресурсом не славится он в головах вариаторофобов,которые сами не ездили на нем,а зато крутые диванные "эксперты" по вариаторам,раньше и про обычные автоматы тоже самое кукарекали,а сейчас поют оды,у моих знакомых и друзей не было проблем с вариаторами и пррбеги за 200 и не трясутся над ними, и у меня за 5 лет владения тоже ни разу не было нештатной ситуации,поэтому я фобией не страдаю и больше верю себе,знакомым и друзьям,зато вариатор в отличии от классических автоматов очень экономичен и комфортен,лично для меня эти плюсы перевешивают в пользу вариатора . Ну и понятное дело,автоматческие трансмиссии не для бздунов,механика это надежно и недорого в обслуге,но зато тот еще онанизм,сейчас все меньше и меньше хотят этого "счастья",особенно в больших городах.
@@user-so5uz5lz2v ну я про вариаторы читал только с интернета , сам владельцем автомата не был не какого от слово совсем , только механика. Надоела , хочу автомат. Ну а вариатор действительно дорог в обслуге , тем более щас в времена санкций , там же нужно масло менять в районе 50 тысяч с чисткой поддона , так ? А это и есть то самое дорого за которое я пишу .....В мой город автомат не нужен, у нас пробок нет , автомат хочу для собственного удовольствия , что бы ручкой не дергать , ножкой не дрыгать )))) В целом могу пережить его Отсутствие.....Проблема вариатора на Каптюре ещё в том что , там 114 л.с., 143 с МТ ещё куда не шло ) А что скажете про новый вариатор на Каптюре 1.3 с турбиной который ?
@@user-fx3un7hw1g ну классические автоматы тоже требуют обслуживания,да,там чуть реже и чуть дешевле,но зато расход топлива больше и динамика страдает,так как у классических автоматов самый низкий КПД,ну и если говорите о санкциях,то какая разница,вариатор или АКПП? И там и там нужно специальное масло,фильтра,снятие поддонов и очистка магнитов,так что если будут пррблемы,то они коснутся любого автомата. По поводу 1,3 с вариатором,да,там другой вариатор (Джатко 016),расчитанный на бОльший крутящий момент,каждый из этих вариатров расчитан для своего момента и для своего мотора,и оба будут ходить нормально,самое главное,чтоб производители ПО не установили кривое,бывает так,на старте продаж в первые год-два выпуска летят варки,залог надежности вариатора,это грамотное ПО,например на Каптурах 16 гв, ПО не самое хорошее,и уже несколько было слычаев поломок вариатора,но с 17 года там хорошее ПО и проблем пока не было,ну и с другими вариками и авто бывала похожая история. Ну и кому-то 114 лс вполне хватает и больше е надо,как и мне,а кому-то и 150 мало.
@@user-so5uz5lz2v да уж сложный выбор , брать буду свежее б.у. скорей всего , если буду брать именно свежее б.у. то это кроссовок будет наверно , конкуренты Каптюр 2.0 МТ либо 1.6 cvt, Крета 1.6 АТ, как вариант Веста св Кросс, в случаи с Вестой тоже загадка 1.6cvt на Ладе совсем страшно , 1.6 динамика какаха, 1.8 пободрей, но через 1го жалобы на масло жор и другие мелкие проблемы ....Голова болит уже ) Можно ещё Полика взять в новом кузове . У меня 80% пробег город , 2 детей , кататься любим на море . Багажник блин ещё нужен более менее нормальный .
Здраствуйте. Скажите пожалуйста расход топлива в городском цикле и траса и какой смешаный цикл если не сложно.
По бумаге рассказ читаете!!! Короба старая 4 ступка чего ждать от расхода? Зима всегда 30-40% прогрев уходит у меня сейчас киа рио 2 хэтчбек двс 1,4 МТ чуть больше 10 в городе и то считаю норма)))
Сколько страниц написал текста?)
6 лет моему Каптуру ,проблема пошла, глохнет при запуске троит а при движении не развивает обороты.Из ниссан сервиса не вылазиет.
Согласен, подача материала не очень)
Да,связка 2,0 с 4 АКПП самая жрущая в линейке Каптуров и Дасьтеров. А если основной пробег 95% город,то смысл было брать 4 ВД с этой связкой? Я взял Каптур 1,6 с вариатором 2017 гв в максималке и я безумно рад,ни разу не разочаровал,а расход детский,по городу больше 10-ти не было,даже по Москве зимой,по трассе на дальняк 6 литров,пробег за 5 лет на данный момент 60 тыс км,основной пробег небольшой подмосковный город и небольшие трассовые пробеги. Застрял всего пару раз за все время,в этом году,зима была очень снежная.
Вариатор дорого обслуживать , особенно щас , много чего на нем нельзя делать , да и ресурсом он не славится ....Я бы выбрал наверно всё же 2.0 МТ. Присматриваюсь к бу такому года 2018, думаю все меня устроит после Рио 3 1.4мт минималка , расход только будет на порядок больше .
@@user-fx3un7hw1g да любой автомат это дорого в обслуживании,не только вариатор,а ресурсом не славится он в головах вариаторофобов,которые сами не ездили на нем,а зато крутые диванные "эксперты" по вариаторам,раньше и про обычные автоматы тоже самое кукарекали,а сейчас поют оды,у моих знакомых и друзей не было проблем с вариаторами и пррбеги за 200 и не трясутся над ними, и у меня за 5 лет владения тоже ни разу не было нештатной ситуации,поэтому я фобией не страдаю и больше верю себе,знакомым и друзьям,зато вариатор в отличии от классических автоматов очень экономичен и комфортен,лично для меня эти плюсы перевешивают в пользу вариатора . Ну и понятное дело,автоматческие трансмиссии не для бздунов,механика это надежно и недорого в обслуге,но зато тот еще онанизм,сейчас все меньше и меньше хотят этого "счастья",особенно в больших городах.
@@user-so5uz5lz2v ну я про вариаторы читал только с интернета , сам владельцем автомата не был не какого от слово совсем , только механика. Надоела , хочу автомат. Ну а вариатор действительно дорог в обслуге , тем более щас в времена санкций , там же нужно масло менять в районе 50 тысяч с чисткой поддона , так ? А это и есть то самое дорого за которое я пишу .....В мой город автомат не нужен, у нас пробок нет , автомат хочу для собственного удовольствия , что бы ручкой не дергать , ножкой не дрыгать )))) В целом могу пережить его Отсутствие.....Проблема вариатора на Каптюре ещё в том что , там 114 л.с., 143 с МТ ещё куда не шло ) А что скажете про новый вариатор на Каптюре 1.3 с турбиной который ?
@@user-fx3un7hw1g ну классические автоматы тоже требуют обслуживания,да,там чуть реже и чуть дешевле,но зато расход топлива больше и динамика страдает,так как у классических автоматов самый низкий КПД,ну и если говорите о санкциях,то какая разница,вариатор или АКПП? И там и там нужно специальное масло,фильтра,снятие поддонов и очистка магнитов,так что если будут пррблемы,то они коснутся любого автомата.
По поводу 1,3 с вариатором,да,там другой вариатор (Джатко 016),расчитанный на бОльший крутящий момент,каждый из этих вариатров расчитан для своего момента и для своего мотора,и оба будут ходить нормально,самое главное,чтоб производители ПО не установили кривое,бывает так,на старте продаж в первые год-два выпуска летят варки,залог надежности вариатора,это грамотное ПО,например на Каптурах 16 гв, ПО не самое хорошее,и уже несколько было слычаев поломок вариатора,но с 17 года там хорошее ПО и проблем пока не было,ну и с другими вариками и авто бывала похожая история.
Ну и кому-то 114 лс вполне хватает и больше е надо,как и мне,а кому-то и 150 мало.
@@user-so5uz5lz2v да уж сложный выбор , брать буду свежее б.у. скорей всего , если буду брать именно свежее б.у. то это кроссовок будет наверно , конкуренты Каптюр 2.0 МТ либо 1.6 cvt, Крета 1.6 АТ, как вариант Веста св Кросс, в случаи с Вестой тоже загадка 1.6cvt на Ладе совсем страшно , 1.6 динамика какаха, 1.8 пободрей, но через 1го жалобы на масло жор и другие мелкие проблемы ....Голова болит уже ) Можно ещё Полика взять в новом кузове . У меня 80% пробег город , 2 детей , кататься любим на море . Багажник блин ещё нужен более менее нормальный .
Кто текст написал?!😂