Ενα Φτηνο 4Χ4
Vložit
- čas přidán 10. 09. 2024
- Αρχική τιμή 2,200€
Τελικό Κόστος 3,500€
Κάτι σημαντικό που ξέχασα να αναφέρω!!
Μοντέλο 2001
Χωρίς υδραυλικό τιμόνι..
Κάντε μια εγράφη στο κανάλι μου εδώ : / @akisgourgiwtis
Θα με βρείτε εδώ: www.instagram....
Και εδώ μπορείτε να στηρίξετε το κανάλι: www.paypal.com... - Jak na to + styl
Αδερφέ δωσε ενα 20€ σε έναν ηλεκτρολόγο να σου βάλει ένα διακόπτη βεντιλατερ μέσα με φωτακι κ όταν βλέπεις οτι το ζοριζεις να ανάβεις χειροκίνητα το φαν κ τέλος όλα κ δεν κουράζεις κ το μοτέρ.
Βάλε βεντηλατερ με διακόπτη να το ανοίγεις εσύ όποτε θες και να μην ανεβάζει καθόλου θερμοκρασία 😉
Καλή σου μέρα είμαι κάτοχος lada niva από το 2015 και δεν το αλλάζω με τίποτα !!! Τώρα στο θέμα με τις θερμοκρασίες θα σου πρότεινα να βάλεις μια φτερωτή στην τρόμπα νερού το βοηθάει αρκετά με τις θερμοκρασίες ειδικά το καλοκαίρι. Σου εύχομαι καλά χιλιόμετρα !
Καλημερα!
Ευχαριστώ Πολύ!!
Φίλε είχα το ίδιο πρόβλημα, τελικά αυτό που έφτεγε ήταν δύο θέματα το ένα είναι ότι δεν δούλευε σωστά ο αισθητήρας θερμοκρασίας και δεν άνοιγε το βεντιλατερ εγκερως . Και το άλλο είναι τα λάδια. Ναι όσο και αν φενεται περίεργο τα λάδια πέζουν σημαντικό ρόλο, άλλαξε λάδια βάλε κάτι καλό και επώνυμο.
Σε τέτοιο έμαθα να οδηγαω από όσο θυμάμαι πότε δεν είχε πρόβλημα με την θερμοκρασία το είχαμε κάνει να δουλεύει συνέχεια το βεντιλατερ. Μια φορά έκοψα το μεταξόνιο μπροστά μια φορά έσπασε η κεντρική βάση του διαφορικού και έσπαγε σταυρουδακια. Ψάχνω να το αγοράσω ξανά αλλά θέλω να έχει υδραυλικό τιμόνι
Επίδει έχω lada niva 10 χρόνια εμένα δουλεύει 92 βαθμούς ο θερμοστατης παντα
Ειχε κανει την Μλκ ο πατέρας μου και πηρε το lada venus ενα liftback που εβγαινε το 2002 νομιζω 9.700€ προερχομενος απο Toyota Corolla SR εκαψε δευτερη φορά μηχανή και τσατιστηκε και την εδωσε για SCRAP😭😭😭. Στα 12.000€ εβγαινε ενα xsara με τα πάντα ολα μεσα και δερμάτινα καθίσματα.Την δευτερη μερα δεν προλαβε να παει στη δουλειά του εσπασε ο ιμάντας ηρθε οδικη και το πηγε στην lada στην λεωφόρο Αθηνών.Τα ηλεκτρικα παράθυρα αρχισαν να χαλανε με σειρα ενα ,ενα ο διακόπτης για τους ηλεκτρικους καθρέφτες χαλασε ο πρώτος στο 6 μηνο πηρε αλλον εσπασαν οι βασεις το ειχε πιασει με κατι βιδες μετα ξαναχαλασε και τους κουνουσαμε με το χερι.το μοτερ ευτυχώς δουλευε γενικα αν και μου ειχε σπασει το ψυγειο μια μερα και εκαψε φλάντζα.το κιβώτιο ηταν αισχος εμπαινε η οπισθεν για πλάκα.Παντως θυμαμαι ήμουν μικρος και μλκ ειχε τερμα στο κοντερ τα 200χλμ το ειχα κατεβασει ολο και μετα κανει ενα τακ ο δεικτης και παει στο μηδεν και μενει εκει.παροπλιστηκε το 2007 εντελως αφού ξαναχαλασε η μηχανη.Μετα πηρε Honda ek .Γενικα η εμπειρία μου με τον Ρώσο δεν ηταν και η καλύτερη
Το είχαμε για 5 χρόνια και μας είχε χτηκιασει συνέχεια ζημιες θερμοκρασίες μόνιμα πρόβλημα όλο σαπιο και χωρίς σκληρή χρήση ούτε καν off road.Το χειρότερο αμαξι που έχει περάσει ποτέ από τα χέρια μας συνέχεια κάτι χάλαγε
Κ εγω το ιδιο αδερφε πολλα προβληματα
μεταχειρισμενο κατα προτιμηση τριετιας και πάνω, γιατι ο προηγουμενος ιδιοκτήτης ειχε αρκετο χρονο να λυσει τα περισσοτερα προβλήματα
Με αγαπη ολα αυτα ,αν νομιζεις οτι σου λεω αρλουμπες ασε το ετσι παλι ολα καλα θα πανε 😂
Το αυτοκίνητο αυτό κατασκευάστηκε με προδιαγραφές Ρωσίας που εκεί επικρατούν άλλες θερμοκρασίες.η μια λύση είναι να βγάλεις το θερμοστάτη η να τον πειράξεις για να ψύχεται συνέχεια ο κινητήρας.επιπλεον βαλε και ενα ψυγείο λαδιού θα βοηθήσει
Γειά σού Άκη αλάνι Με την αμαξαρα σού ένα τοπ άλλαξε θέση την ρεζέρβα να περνει αέρα ό κινητήρας.
Γεια σου και σένα σ’ ευχαριστώ και εννοείται θα το κάνω!!
ΜΙΑ ΦΟΡΑ ΕΜΕΙΝΑ ΑΠΟ ΝΤΡΙΣΙΜΠΥΤΕΡ, ΜΙΑ ΒΙΔΑ ΥΠΟΘΕΣΗ ΚΑΙ ΠΑΜΘΗΝΟ. ΑΠΟ ΤΟΤΕ ΕΙΧΑ ΕΝΑ ΜΑΖΙ ΜΟΥ ΚΑΛΟΥ ΚΑΚΟΥ, ΑΛΛΑ ΔΕ ΧΡΕΙΑΣΤΗΚΕ. ΚΑΙ ΜΙΑ ΦΟΡΑ ΠΟΥ ΚΟΛΛΗΣΕ ΤΟ ΒΑΡΕΛΑΚΙ ΣΤΑ ΠΙΣΩ ΦΡΕΝΑ. ΤΟ ΑΦΗΣΑ 3 ΜΕΡΕΣ ΑΚΙΝΗΤΟ, ΞΕΚΟΛΛΗΣΕ , ΠΗΓΑ ΤΟ ΑΛΛΑΞΑ, ΤΕΛΟΣ.ΤΟ ΕΙΧΑ ΠΑΡΕΙ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟ ΜΕ ΛΙΓΑ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΚΑΙ Ο ΠΡΟΚΑΤΟΧΟΣ ΕΙΧΕ ΑΛΛΑΞΕΙ ΟΛΑ ΤΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΓΟΡΑ ΤΟΥ ΕΞ ΑΡΧΗΣ ΜΕ BOSCH. HTAN 4ΚΥΛΙΝΔΡΟ, 1600, 75 ΑΛΟΓΑ, ΤΟ ''ΚΟΝΤΟ''. ΔΕΝ ΕΙΧΑ ΚΑΝΕΝΑ ΑΛΛΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ.
Επειδή είχα παλιά Niva, ποτέ δεν είχα θέμα με την θερμοκρασία. Μέχρι και Trial το είχα κάνει.... η θερμοκρασία του πάντα έμενε ακριβώς στην μέση.
Αν πιάνουν τα χέρια σου δεν υπάρχει καλύτερο 4Χ4
Γενικά τέτοιου τυπου αυτοκίνητα θυμίζουν rx8 στο καύσιμο. Ειχα το Jimny 1300 ccκι έκαιγε τα αντερα του και πήγαινε χαλια μαυρα στο δρόμο ψοφιο εντελώς. Το εδωσα σχεδον τζαμπα στις 53000 χιλ χλμ και ησύχασα
Η κατανάλωση με "αυγό στο πόδι" είναι 12 λίτρα ακατέβατα! Οι θερμοστάτες βγαίνουν εύκολα off. Γενικά ότι μπορείς να αλλάξεις με κάποιο "δυτικό" ανταλλακτικό μόνο καλό θα σου κάνει! Καλοτάξιδο...
12 litra eine ethniki me klimatismo k patimenos 110 120, gia na ksers eparxiako 60 80 me tetarth 7,5...ena 108 poy eixa ithele 6,5
@@MrAntonis0 Τα 120 για το Νίβα είναι μια υπόθεση! Αδύνατον να μπορείς να συζητάς ή να ακούς ραδιόφωνο! Το Νίβα καίει και δεν... "αστειεύεται". Οι Ρώσοι με μικρές παρεμβάσεις θα μπορούσαν να το έχουν αρκετά πιο αεροδυναμικό. Επίσης ο κινητήρας του Libra στα 1600 κ.εκ. βγάζει περισσότερη ροπή και ισχύ από τον αρχέγονο κινητήρα που φοράει. Η στεγανότητα είναι ένα θέμα και πρέπει να ελέγξεις τα λάστιχα και την εφαρμογή στην πίσω πόρτα. Το αυτοκίνητο αδικείται καθαρά από στενοκεφαλιές και πείσματα των κατασκευαστών του, διότι εκτός δρόμου είναι απλώς ακατανίκητο!
Βαλε υγραέριο για οικονομια
Γνήσια ανταλλακτικά βρίσκεις στην Ελλάδα;
Ναι!
@@AkisGourgiwtis Αυτό είναι καλό! Νόμιζα ότι δεν υπήρχαν λόγω των γνωστών κυρώσεων!
Έχουν θέμα και με τον θερμοστάτη , κολλάει και δημιουργεί πρόβλημα με την θερμοκρασία . Έχουμε Λάντα από το 2005 . Αν χρειαστεί να τον αλλάξεις πρέπει να προσέξεις τι θα βάλεις γιατί δεν κάνουν όλοι . Αυθεντικό μόνο .
Λύσε πίσω καθίσματα βγάλε πλαστικα εσωτερικά κτλ βαψε με ότι θεωρείς εσύ καλύτερα καλύτερο, μετά βρες εκεί κατω στην γωνία με θαλπωρή που κ γιατί μπαζει