Alarm dla właścicieli świeżych passatów
Vložit
- čas přidán 25. 06. 2021
- Film nie ma na celu stawiania tych pojazdów w złym świetle ponieważ nie posiadam takich kompetencji, osobiście podoba mi się ten model i jego bryła i jakość wnętrza
Chciałbym jedynie zwiększyć czujność posiadaczy tych modeli by w porę zdążyli zareagować ii zgłosić się do pobliskiego serwisu na akcję gwarancyjną która się w takiej sytuacji należny
Wstawiam tu krótki materiał przedstawiający jedynie cząstkę naprawy Passata B8
naprawa korozji została wykonana gratisowo przy okazji większej naprawy po to by zatrzymać bądz chociaż zdecydowanie spowolnić rozprzestrzenianie się korozji w tym samochodzie - Auta a dopravní prostředky
Za głośno muzyka + za cicho mówisz, serio połowy nie zrozumiałem
WYSTARCZY OBSERWOWAC
Porażka
@@mcqcjc8409 wiadomo, wiem ocb w filmie ale fajnie by było rozumieć całość
to filmik wrzucony na szybko z mojego tik tok obrabiany w 5 min wiec nie jest dopracowany ale obiecuje ze w filmie z całej naprawy się tym zajmę( przeczytajcie opis pod filmem)
@@szymonblacharzpolskajakosc9406 no jasne, nie musisz się tłumaczyć. Poza tym Twoje filmy są świetne i właściwie to chciałbym zobaczyć jakieś dłuższe, co jakiś czas zaglądam na Twój kanał, świetny content
Głośniej tę muzykę proszę bo jeszcze da się usłyszeć co mówisz ;)
Daj muzykę głośniej, bo fajna nuta a jakiś typ gada i przeszkadza.
W maluchach które szły na żyletki z taką rdzą się nie spotkałem .Fajny kanał ujawnia patologie nowych aut .
Obejrzałem przed chwilą odcinek o wymianie ściany bocznej w T6, a ten oglądam jako drugi. Daje od razu suba
U mnie w polonezie nie ma tam rdzy przy zawiasach, niestety tylko tam nie ma rdzy 😆
Dwóch przedszkolaków gada przy obiadku:
- słyszałeś, że Jasio znalazł prezerwatywę koło Poloneza!
- a co to Polonez?
Gwarancja jest zazwyczaj tylko na "perforację", więc podejrzewam że serwis będzie miał wylane na naprawę - nie ma dziury, nie ma problemu...
Do tego zwykle masz zapis że gwarancja nie dotyczy drzwi i klap, tylko elementy konstrukcyjne
Niestety w niemcowni jakość spadła na pysk ostatnio. Jakość a nie ceny.
Nie tylko w Niemczech reszta też koroduje na potęgę teraz to szkoda kasy na te nowe gówno kupić używane i robić pod siebie!
Problem w tym że nic się nie zmieni jeśli nie zaleje ich po prostu fala krytyki. Bo ludzie kupujący nowe samochody zazwyczaj mają je max kilka lat i wyjebane mają że coś im się tam złego dzieje więc będę ju dalej kupować a potem oddawać i pizdu lub sprzedawać
Lepiej kupić coś na f. Niemcy jadą na jakości dawnych lat. Ich samochody do najtańszych nie należą.
@@Lukas96 chyba studia marketing zarządzanie potrzebne. Nic się nie zmieni póki sprzedaż nie padnie. A nie jakaś tam krytyka 🤣, której z podeszw w trawę nawet nie wyciera się.
@@Tomaskii A ponieważ podobną i gorszą jakość prezentują praktycznie wszyscy producenci, więc wszystko będzie kręciło się jak dotychczas. Producentowi nie zależy aby samochód był zbyt trwały, bo wtedy będzie problem ze sprzedażą nowych oraz serwisowaniem starszych.
Swietnie Szymon, szkoda tylko, ze nie ma zbyt wielu dobrych fachowcow. Brakuje takich ludzi jak Ty. Czasem jak widze jak naprawiaja samochody "koledzy" po fachu to mnie krew zalewa. Serdecznie pozdrawiam, nagrywaj wiecej.
jak na zabarwianie to nieźle Ci wyszło :)
Dzięki za info! Warto wiedzieć.
Klapa bagażnika to jeszcze prosty element do ewentualnej wymiany itp ..
Gorzej, że jest jeszcze problem przy nadkolach (tylnych). Wygłuszenie ładnie zbiera wilgoć...
Panie nie ma takiego passeratti jak b8 -my tu na kaszubach doszliśmy do b5 !!!!!!
Niii dyc jezdzo b6
@@marcinsz3396 Jo żech pod kuściołem nie widział .
Cringe
@@pysznik1662 nie do końca bo b5 jeszcze bedzie jezdził jak b8 skonczy na zlomie xD
@@nadzianygrubas5575 Tys prowda
VAG konsekwentnie stacza się na dno
jak większość marek aut. Do 2010 zostały jedyne konkretne fury a po już lipa
To celowe dzialanie mające na celu zwiekszyc zysk kosztem "celowego postarzania produktu" -ukrytych koni trojańskich w postaci niedociągnięć inżynierskich które po gwarancji zaczynają sie uaktywniać.
Taka taktyka istnieje odkąd producenci żarówek i lodówek doszli do wniosku ze jeżeli zrobią coś niezniszczalnego to po zapełnieniu runku ich biznes upadnie
Pozdrawiam
Nic na F, Francuza, Forda, foldzwagena 😜, proste.
@@zapachruskiejciezarowki3172 auta na f czyli ford Fiat ferrari to najlepsze aut
Passat B8 to tragedia nasz nowy nawet 200tys nie wytrzymał 2.0 Tdi 56 tys turbo padło 84 tys skrzynia DSG 34 tys pompa od sprzęgła i wspomagania a z elektryka ciagke były problemu 3 miesiące w ciągu roku stało auto w serwisie
Das Auto! XD...
Ja mam 2.0 TDI 2018 cisne go jak swiniaka kazdego dnia. Obecnie mam 85 000 nalotu. Na.poczatku byly problemy. Padl czujnik temperatury otoczenia ale o dziwo po wizycie na myjni i wlewaniu wody w zderzak. Potem jakis zawor sterujacy cisnieniem oleju. W sumie innych usterek nie bylo. Skrzynia nie padła bo celowo brałem manuala. Olej wymieniam co 10kkm. Na 4 lata w serwisie stał jakies 4 dni nie liczac przegladow.
Dla mnie dramat z tymi VW , już widać było po b6 stkach jak one po paru latach gniły nie dość ze słabe silniki siadały na robocie to blacha tragedia b7 jakoś trzymają się ale te B8 to jak już będą miały po 10 lat to będą jedne wielkie zgniłki jeżdżące .
Kupić Paska B8 za kilkadziesiąt tysięcy i dłubać przy nim jak to się robiło w Polonezach w latach 90 :) Gratulacje
kilkadziesiąt tys. to chyba za jakąś 5-6 letnią używkę. Najtańsze od 100 tys.
@@twiterMatt Te za 100 tyś nie mają rdzy ?
@@marekmoks3073 zakładam, że skoro nowe to nie mają. Chyba, że fabrycznie VW instaluje w nich rdzę to tak
No i pięknie pozdrawiam
Mazda gniła ale przynajmniej się nie psuła 😔 A tutaj dałnsizingowy śmieć w rudym opakowaniu.
Ale odjebałes robote ze nic nie widac.👍👍👍👍
Świetny materiał !
Polubiłem ten filmik, tylko dlatego, że pokazuje rdzę na nowym Passacie :)
Troche mi brakowalo zabezpieczenia gwintów przed malowaniem;) ale niezle to wyszlo! Pozdro , fajny kanał.
To jest właśnie VW,dziękuję dobranoc.
Tandeta jak większość rzeczy w tych czasach. Mam Passata b5 . 96 rok produkcji bezwypadkowy i korozja Prawie nie istnieje
@@sylwester2465 stare VW to inna bajka znajomy ma Passata b5 97 rok i jedynie jakieś drobne bąble wielkości paznokcia na dole przednich błotników. Drugi znajomy w golfie 5 2007 rok już ma dziury w progach.Chiciaz nie przepadam za VW muszę przyznać że b5 to kawał dobrej maszyny, ale to co zrobili od b6 w górę to po prostu woła o pomstę do nieba.Pozdro
Dokładnie taki jest. Często w tamtych samochodach bywało tak że te które korodowaly wcześniej miały stłuczkę i Blacha widziała Palnik. Pozdrawiam
@@sylwester2465 a teraz rdza praktycznie od nowości. 😆
Trzeba sobie uświadomić że vw to syf
Jak by dłużej poczekać to pewnego dnia ta klapa zostanie właścicielowi w dłoniach przy zamykaniu 😳
Dlatego ma wspomaganie elektryczne 😉
@@mariomax4843 no tak zagadka rozwiązana 😁 oni to przewidzieli
Ta robota na dwa lata tak jest było i będzie ‼️‼️‼️❗❗
Oszczędności, oszczędności, teraz tak ze wszystkim,
Aż się dziwię że jeszcze nikt nie napisał że to trzeba wypiaskować, bo ta forma nie ma sensu.😂
Co za niemiecka popylina 😊 pewnego dnia klapa odpadnie i będzie problem 😁 jeśli chcesz zwiększyć zasięg kanału to dawaj tytuł po angielsku a najlepiej po niemiecku, helmuty kupujące te złomy przejrzą na oczy może 😄
Pełne profesjonalne podejście 😁👍👍👍👍👍pracujesz w Polsce ? Jak można wiedzieć w jakiej miejscowości , jesteś fachowcem z zamiłowaniem i talentem .
Może nie Passat ale Skoda Octavia III 2,0 tdi z 2015 roku. Aktualny przebieg 276 tys km. Na tą chwilę zaczynac stukać dwumasa korozją nie ma co się przejmować
Super, niedługo elektronika będzie się pierniczyć, będzie robota, będzie zabawa, będą kodowania. Aby tak dalej, czym więcej usterek tym więcej zarabiamy...
10lat i miedzy ludzi bo wszystko sie w takim aucie sypie. Passata kiedys mialem, dwulatek mial drobne wikwity wokol laserowego spawu na dachu. Takie czasy
I tak gniją od środka, we wszystkich profilach.
Przecież nikt Passatem już nie jeździ tylko new holland
Super robota!
Z Mazdy się grupa vag naśmiewa, ale w GJ-tce tego nie znajdziesz.
Daje suba dobry kanał
W końcu to samochód dla ludu, czego tu się spodziewać... bardziej przewartościowanej marki ciężko szukać.
Przecież to jest mazda lub honda.... Passat nie rdzewiejo
Dobre. Jeżdżę właśnie Honda 2013 i Mazda 2019 i póki co zdrowe.
Według mnie twoja praca jest mega profesjonalna.
Mam B5 i B8 oba w kombi i benzyna i manual i napęd przód. Mniej gratów to mniej do popsucia. B5 ma blachy jak czołg w porównaniu z B8. B8 wróciło właśnie z konserwacji Mercasolem. Zrobili nawet wnętrze tylnej klapy. 6-letnie auto konserwowane za nowego, a na podłodze już ruda szalała.
Ale z innej beczki. Czy problem występuje też w kombi? Czy można wywalić szmaciane nadkola i znaleźć plastikowe zamienniki, które dobrze pasują? Czy ktoś z Was konserwował dokładnie narożniki błotnikow tam gdzie gniją passaty? Jakieś specjalne metody do polecenia?
to jak oni te auta składają jak już wychodzi taka rdza w tak młodym aucie. Masakra nastały czasy że strach kupować samochody używane a nowe to tym bardziej.
bez kitu najlepiej jeździć jakimś starym trupkiem... Każde auto z każdego rocznika ma jakieś buble, ale najfajniej tak narzekać jakie to te nowe takie awaryjne i niedobre
@@dawidzias Mam Saaba 9-3 sprzed kryzysowego z 2007 roku i zero dosłownie zero rdzy. Mam tez Seata z 2010 i w tym roku takie purchle po zimie że szkoda gadać. PS pracuje w automotive i wiem co tam się odpierdala, tylko taniej, szybciej i wyncyj . A jakość to ostatnia rzecz która jest brana pod uwagę. I nie ważne czy to dla daimlera, PSA czy VAG każda cześć tak samo chujowa. Jakość to była przed 2008 r. i od tego roku to równia pochyła w dół.
@@pawer1441 również pracuje w automotive, a dokładniej zajmuje się konstrukcją części i się z Tobą nie zgodzę
@@pawer1441 Ja już od 4 lat pracuję w automotivie i powiem ci że się zgadzam z tym co mówisz. Ma być jak najwięcej części a jakość to będzie.
Skoro tak, to podejrzewam że takich miejsc będzie więcej w tym wspaniałym samochodzie.
Nie tylko blacharka ale mechanicznie też sie robi tragedia z niemcami... Japońce benzyny o niebo lepsze
mam b8 ale w kombi... Odkręcałem w 15letnim b6 klape ostatnio to było zero rdzy na zawiasach.Inna jakość była.
Jaki pistolet lakierniczy używasz? :-)
czy Ty tego nie oglądasz przed wstawieniem czy co
Co to za bezbarwny na koniec? Ładnie rozlało się 👍
Z VW w puszcze Ori przysłali jako akcja serwisowa
Audi a6 c7 z 2014 też mają takie problemy??? Z korozja pytam z ciekawości pozdrawiam
A gdzie zabezpieczenie profilu zamkniętego? Bardzo ważna rzecz o której często niektórzy zapominają. Ogólnie dobra robota:)
Panie ale w niemieckim samochodzie nie możliwe)
Jak zabespieczyc od srodka?
Ja mam pasata cc i też korozja pod listwami na drzwiach próg nadkola
Dajcie mu spokój z głośnością, nauczy się z czasem lepiej montować. Pokazuj dalej babole w nowych autach. Pozdrówki 👋👍🏾
wycisz dźwięk puść muzykę, będzie ok
To fabryka powinna robić w ramach gwarancji. A nie klient. Dalej kupujcie ten niemiecki szmelc.
Kazdy inny jest podobny albo i gorszy.
@@lukasz6oo Od grupy vag nawet wyroby z FSO były lepszej jakości. Gorzej od vaga już się nie da.
No tak FSO już dawno się ogoliłeś a grupa vag jeździ. Na warsztacie dalej króluje ford, renault na codzień widzę co wjeżdża na wsrszrat. A psuje się wszystko w różnych markach.
@@lukasz6oo akurat najwięcej to vagow stoi na warsztatach
@@Rysiek80 bo jest ich wzglednie najwiecej...
Wieśwagen widzę coraz solidniejszy. To wolę toyotę ktora wiadomo że musi korodować
A ja się martwię, że mi kalafior wyszedł w Maździe z '97... :D
Jak to mój kolega mawia:
Wolkswagon - Das Gruz...
Czyli wszystkie auta to gruzy i padaki. Tak generalizować to se mozna hah
Vag ma dużo fajnych aut ale już nie teraz...
Tiguany mają to samo .
SZMELC
Który rok tego passata
Klar z puszki 👍🏿To jest zrobione wg technologii Vw ?
Zrobili gratis, więc bym nie wybrzydzał. Z resztą to w środku...
Oni tak na zmianę. B5 nie rdzewiało, B6 rdzewiało, B7 nie rdzewiało, no to B8 musi rdzewieć...
A jak jest w wersji Variant (Kombi)?
B7 gnije jak głupie
Fajny filmik, ale popracuj nad dźwiękiem.
fajna szybka smart naprawa Szymon.
Widzę, że "pastuchy" będą korodować jak Fordy...
Panie, mam 10letnie Mondeo mk4 a rdzy brak 🤷♂️ powiesz mi jak?
... Chyba jak Mazdy.
@@przemekpacek3484 dokładnie
@@wyczochrani a u mnie się pojawiła w ośmioletnim stale garażowanym MK4. Tak poza tym świetne auto, już ma nowego właściciela.
Volkswagen jest przereklamowany
Tak samo jak Toyota
@@FastAndFurius362 Bardzo ciekawe, pod każdym testem auta z grupy VAG albo innej niemieckiej marki wylewasz swoje żale albo hejtujesz. Dobrze, masz toyotę jesteś zadowolony to świetnie.
Widocznie nie zwracasz uwagi na takie rzeczy jak wykończenie wnętrza, wyciszenie, komfort jazdy i prowadzenie.
Wniosek taki: SPRZEDAĆ jak najszybciej bo i tak nikt nie uwierzy, że wszystko zostało zabezpieczone przed rudą.
Kto jeszcze kupuję te gebelsowskie złomy. Ludzie przejrzyjcie na oczy przecież prawie wszystkie auta VAG to potencjonlny problem. Ale mechanicy mają przynajmniej pracę!
Jedyne auto obecnie które jest na poziomie z vaga to t6 i chyba up!
@@daniello5810 T4 jak juz XDDDDD
@@nadzianygrubas5575 T4 już nie produkują
@@daniello5810 wiem ze nie produkują a szkoda bo to cudo jeździ i jeździ
@@daniello5810up?
To jest B8 czy już B8.5 ?
Gdzie Ciebie można znaleźć ? Twój warsztat ?
takie problemy tylko w tym miejscu w sedanie?
Widzę że ten pierwszy środek to neutralizator rdzy, jak oceniasz tą technologię? Nie lepiej było zrobić to podkładem reaktywnym?
podkład reaktywny czyli " wytrawka" stosowana jest przed korozją ale jak juz się pojawi to nakładamy VR 625 i podkład epoksydowy a tą technologie oceni czas
@@szymonblacharzpolskajakosc9406 jaki podkład epoksydowy tutaj użyłeś?
Maska niefart u mnie w B6 jak miałem nawet nie rdzewiała, ale fakt blachy dramat B6 już mają ponad 10lat i kwiatki i kalafiory na nich widać, a Z B8 wcale nie będzie lepiej. Zapomnieli chyba o ocynku i zabezpieczeniu. Na szczęście dobre zabezpieczenie antykorozyjne jednak coś pomaga,
Passaty skończyły się na modelu B3. Miałem kilka generacji passata i wiem, że im młodszy model tym gorsza blacha niestety.
Raczej B5 :) Brat ma B5tkę i Maszyna jak złoto jest w kombiaku , komfortowo ,cichutko , bezpiecznie jest bardzo fajne auto. A blacharsko bardzo dobrze
@@civic12 Cichutko w B5, heh. Może jak na lata produkcji B5-tki to było względnie cicho, ale teraz to byle wozidełko segmentu B ma lepsze wyciszenie. Przejedź się jakimś autem segmentu D po 2010, gwarantuję ci że jak wsiądziesz z powrotem do B5 to poczujesz się jakbyś wsiadł do puszki. Im nowsze auto tym bardziej komfortowe, a jeśli chodzi o awaryjność to nie ma co patrzeć na VAG-a, wiele marek się bardzo poprawiło pod tym względem mimo nowych eko norm.
Wyjeżdżają z salonu już pordzewiałe
jak po wyprodukowaniu nie raz stoją poł roku/rok pod chmurką czekając na klienta/dealera to się nie ma co dziwić że gniją.
@@golin95 Problemem jest jakość produkowanych obecnie aut...ma przejeździć leasing i czesc..następny nowy.Taka to walka o ekologię.
A ja się dziwię, przecież z założenia samochód być użytkowany na zewnątrz a nie w suchym garażu.
@@marcincbr9004 to tez prawda ciekawe ile aut za 20 lat będzie dalej jeździć tak jak dzisiaj mercedes beczka czy audi 80 które szło w ocynk i można nawet dzisiaj taka kupić bez rdzy (pod warunkiem ze robiona nie była)
@@karolwabik4917 Nowe lakiery są znacznie mniej trwałe niż kiedyś używane..to samo..warstwa zabezpieczającą przed korozją.. cięcia kosztów przez producentów aut.
Podkład reaktywny na rdzę chyba nie powinien być stosowany na wyczyszczoną blachę do żywego.
Ehh... Kiedyś to było..
Wszystkie passaty gniją miałem b5 b6 i b7 widzę ze nic się nie zmieniło - największa bolączka ruda a b7 nawet delikatne pecherzyki koło relingow mial na dachu a w oryginale był a już brało dramat ta ich blacha i technologia a szkoda bo akurat b8 rok temu chciałem kupić ale powiedziałem ze już za dużo razy wszedłem do tej samem wody kupując VW nigdy więcej teraz na volvo człowiek choruje ale jeszcze trochę za drogie 😔 pozdrawiam.
@@masaj_9441 B5 Gnije ? Dziwna sprawa bo mój brat ma już 2 gą b5 passata i żaden nie gnije więc dziwna sprawa że Ty piszesz o gniciu ale pewnie na taki egzemplarz trafiłeś bo pod sklepami pełno b5tek nadal i widać że blacharsko bardzo dobre stany są a jakieś peżoty i inne to purchlarki na drzwiach itp Nie bez powodu B5 passat ma renomę czołgu niezawodnego
@@civic12 super ze tak leciwe samochodu jak B5 jeszcze jeżdżą i ktoś ma o nich dobre zdanie po tylu latach silniki miały świetne 1.8T sporo nim zrobiłem ale to już bardzo stary samochód fajnie ze to jeszcze jeździ a sprzedałem jak sie delikatne purchy na nadkolach z tylu zrobiły w B6 miałem na tylniej klapie nad światłami a B7 obok relingow masakra jak widzę tą nowa b8 piękny samochód ale film ten i następny z nadkolem to mam przed oczami jak idę do samochodu i patrzę na te małe odpryski purchy większość nie zauważyła b7 koło relingow to były takie milimetrowe purchy ale były i wkurza to człowieka. Pozdrawiam.
No dobra, ale czy w takim przypadku rdza nie jest też od środka? Nie wyjdzie zaraz ponownie?
Taka robota wystarczy do czasu, aż auto zmieni właściciela.
Jak jest rdza w srodku to jedyne co mozna zrobic to zaladowac srodek do profili zamknietych
@@Alex-jm4hp a jak zmieni właściciela za 20 lat to dopiero wtedy wyjdzie?
@@frutifruti5300 i co to da? Rdzy tym srodkiem nie usuniesz, jedynie spowolnisz rozwój choroby.
@@MrAdameiro to co lepszego wg ciebie należy zrobić? Wyciąć szybę, zedrzeć lakier do żywego, zanurzyć w kwasie na 2 dni, a potem osuszyć, odtłuścić, potem zanurzyć w podkładzie? XD...
za głośno dałeś muzykę ziom
W kazdym Passacie ta sama spiewka?
to ocenimy jak większość właścicieli tam zajrzy
Tak to robić oszczędności które psują lata wypracowane przez markę
No dobra z wierzchu zrobiony ,a co jest po drugiej stronie blachy?
Przecież widać jak byk ze korozja była tylko z jednej strony
dokładnie tak, od środka zabezpieczyłem woskiem, chyba nie wyobrażasz sobie rozcinania tej klapy żeby zdrapać nalot
w przypadku kiedy od środka będzie mega źle pozostaje wymienić klapę na nową i ją porządnie zakonserwować
ciekawe czy to sie dzieje tylko na klapie w sedanie czy tez kombi a i rowniez na wszystkich polaczeniach zawiasow czyli cztery furtki maska przod albo jeszcze przod blotniki i nie wiem co jeszcze tam gdzie nie dotarl lakier w fabryce szmelcwageny co nowszy model to gorszy jakosciowo
Niemiecka jakość...
Ja po Golfie VII nie kupię już nic tej marki, czy też grupy. Rdza wylazła w 4 latku.
Mogę zapytać gdzie wyszła rdza?
@@karolsowa7925 Jasne. Rdza zaatakowała obie wewnętrzne strony błotnika z tyłu, jak się otwiera drzwi, trochę poniżej linii okien.
@@tomekpe8725to samo passat b8, rok 2018. Tylny błotnik gdzie schodzi się z drzwiami. Oryginalny lakier
Panie kurła przeca to płasat
A Superby to samo czy po knedliczkach lepiej robią?
Jest tylko gorzej. Podwozie z blach nieocynkowanych. Tak kest w niektorych modelach.
@@andrzejrudnik6055 Skąd takie info ? Zasłyszane na forum toyoty?
@@iBraszko Sam jezdze Passatem B7 i koroduje mi klapa i drzwi. Serwis mnie olal, bo gwatancja na perforacje jest gdy korozja jest uwaga od wewnatrz na zewnatrz, czyli nigdy, bo zawsze powiedza, ze zaczelo sie od uderzenia kamienia albo kropli rosy. W Motodzienniku Jacka Balkana byla sprawdzana Skoda Superb i blacha podwozia jest nieocynkowana, podobno tak jest w kazdej Skodzie.
@@iBraszko to nikt nie mówi o Toyocie. Tylko o tandecie od vw.
jakim cudem to sie tak wyprowadziło na gładko bez szpachli? :D
Siądzie :) ale tam nie będzie widac
podkład z puszki to nie podkład bo na bazie rozpuszczalników =mniejsza trwałosc
Bump
Te film chyba za wczesnie zostal wyemitowany, 2023r bedzie premiera B9 wiec film pewnie jest z 2024r. 😉
Racja Kamil b9 dopiero w fazie projektowania ;]
@@szymonblacharzpolskajakosc9406 moze to wadliwy egzemplarz albo po ingerencji blacharskiej? Jestes pewien, ze wada fabryczna? Jesli swiezy rocznik, to ASO powinno naprawic w ramach gwarancji.
@@kamilskalski6775 tak tylko trzeba tam zajrzeć żeby to zgłosić na gwarancje
Mam Golfa tej generacji i mial juz bardzo duzo usterek, natomiast nie ma ani grama rdzy. Uwazam,ze ten passat byl zalany bo niby skad by miala gromadzic się tam woda czy wilgoc? A bez tego ruda nie atakuje.
@@kamilskalski6775 Woda nie jest potrzebna do powstawania rdzy, jak jest chujowej jakości stal to wystarczy powietrze.
Masakra już ruda😝😁😝😁
Podobnie fabia 5j tylko że klapą odlampek tablicy gnije bo tam jest gabka
Zabezpieczyłeś wewnątrz? Pewnie poszło już w dół i wyjdzie znowu jeśli nie
zapakowałem kilka puszek wosku już na poskładanym samochodzie
Pozdrawiam ;]
@@szymonblacharzpolskajakosc9406 zastanawiam się czy nie dobrze by było tym podkładem reaktywnym psiknąć jakąś rureczką kątową albo korzystając z jakiegoś innego otworu technologicznego. Z drugiej strony oni w te otwory ładują jakieś zabezpieczenie wiec może nie zeżarło
Tą szlifierką zrobiłeś z tego żyletkę.
należy usunąć korozje by się nie rozprzestrzeniała po za tym tam jest grubsza blacha niż na poszyciu
Nie jestem lakiernikiem jatu tylko sprzątam.
Zgnije to się założy nową. Na UJ drążyć temat.
jprd ale nowy szrot