Troca Junta Tampa de Vávulas do Vectra Elite 2.4 16v AT
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- čas přidán 27. 08. 2024
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Obrigado amigo! Solucionei meu problema vendo seu vídeo, fiz todo o esquema por você explicad mas não usei a mesma tampa pois a original de plástico estava empenada. Comprei uma de alumínio no mercado livre juntamente das juntas Taranto, fiz o aperto correto sem usar um pingo de cola ou silicone! O resultado foi zero de vazamento ou merejamento, ficou melhor do que o serviço do meu mecânico, pois houve mais atenção e capricho.
Eu comprei a de alumínio e resolvi o problema, obrigado pela dica, valeu!
Vídeo mais explicativo possível nota 10
Muito bom, já tinha visto seu vídeo, agora vi de novo e me empolguei com a maneira que vc se dedicou a ensinar a troca, pois têm vários canais do gênero que a pessoa edita e só coloca as fases iniciais e finais e não explica com tanto detalhes como vc pacientemente explicou. Eu não aguento mais de levar a minha Zafira para trocar junta da tampa de válvulas, e o máximo que durou até hoje foi 6 meses, agora em menos de 4 meses, já troquei 3 vezes, quase uma junta por mês, e eu acho que o mecânico não deve estar limpando direito a canaleta, pois deve ser um trabalho muito minucioso e de paciência, agora decidi eu mesmo vou fazer, detalhe minha tampa é nova e de alumínio. Obrigado pela postagem, assim que eu mesmo fizer a troca, eu posto contando.
Faz isso mesmo, limpe bem a canaleta, tire o máximo de oleosidade, compre uma cola de silicone daquelas de alta temperatura cinza ou preta, tem da marca orbi entre outras melhores, passe na canaleta, passe fino, depois asente a junta nova, limpe bem o cabeçote, depois passe uma cola de silicone na junta novamente, bem fino pra não fica indo pra dentro do motor, e coloque a tampa, vai apertado homogêneamente os parafusos, em zigue zag, não aperte muito para não trinca a tampa, e tá pronto, eu tive que trocar novamante depois de 2 anos, se a tua for 2.4 use óleo 5w40 ele afina menos e dá menos vazamento
@@fazendoeletronica Valeu! mais uma vez obrigado, vou fazer sim. Há um ano, deu vazamento nas mangueiras que leva o óleo da direção hidráulica e o carro fez uma barulhão danado quando eu liguei, e fui girar a direção, fui olhar, o reservatório do óleo da direção estava vazio, me abaixei e vi que a mangueira de alumínio do lado direito estava com pelo menos 3 furos em lugares diferentes e um deles que ficava no centro da mangueira era o maior de todos, fiquei no desespero pois as mangueiras sairiam em torno de 240,00 fora a mão de obra do mecânico que com certeza não ia cobrar menos de 200,00, e essas parada do carro dar defeito só acontece quando vc está duro, ou melhor para eu que só recebo no final do mês, normalmente o carro só dar defeito lá pelo dia 20, quando já estou sem grana, aí neste caso fui em busca de pessoas como vc no CZcams que ajuda o próximo, e em um dos canais do gênero, tinha um tutorial simples, mais foi de suma importância: Ele ensinava fazer o seguinte: comprar uma cola especial que solda alumínio, que eu agora não me lembro o nome, e soldar os furos com essa cola, após a cola secar, envolver a mangueira de alumínio com a mangueira lonada. Imediatamente fui na loja comprei a cola e a mangueira lonada, soldei os furos com a dita cola, envolvi as mangueiras de alumínio com a mangueira lonada, mesmo a do lado esquerdo que não tinha furo eu envolvi ela também com a mangueira lonada, porque nesse mesmo tutorial, ele explicava que o furo se dá, por que a mangueira de alumínio começa a roçar na carenagem do carro e vai desgastando o alumínio até furar, e colocando a mangueira lonada em volta da mangueira de alumínio, o que vai roçar na carenagem é a mangueira lonada e é zero de desgaste na mangueira lonada. Finalizando, deu trabalho, pois tive que arriar o para choque e as mangueira ficam em uma posição meia ingrata, mais conclui o conserto com sucesso, já completou um ano e até o dia de hoje não houve mais vazamento.
Aí sim sim meu querido .tenho um Vectra eleite vô fazer o mesmo. Valeu pela dica
O amigão
Gostei da sua explicação da troca da junta
Apenas duas observações
Eu também tenho vectra 2.2 16v
Pra tirar a tampa tem que ser dos parafusos das extremidades para o meio no sentido aspiral tipo fazendo um círculo
E pra apertar do centro para as extremidades
Manual reparação vectra
E é bom ter um torquimetro também 8nm
Valeu
Eu iria fazer essa pergunta. Vlw
Massa essa máquina, cada dia mais apaixonado😎👏🏻🏎
Carro muito bom, mas leva um troço bom da gente
Amo meu Vectra 2.4 elite 2006😎🏎🙋🏻
Comprei um com 214 mil km
Bom dia amigo teniho Vectra 206 ele selaria e li fica fraco à luz da injeção asendeo tudo está fusionado porque as veis fica fraco ele perde a forca
Recomendo levar a uma oficina mecânica para um profissional, eu sou apenas um entusiasta no ramo, mas pode ser vela, cabo de vela, sonda lambda, bomba de combustível, filtro de combustível, regulador de pressão, sensor map, bicos, sensor de fase, podem ser vários os problemas
No lleva sella juntas ? Gracias
Eita logo logo compro o meu
não e preciso uso a chave torque?
Este serviço pra fazer tem que retirar a Correia dentada ?
Não, é só a troca da junta, serviço simples de ser realizado em casa mesmo, assista o vídeo.
Meu jovem não te conheço mais pôr favor a onde vc encontrou este tipo de tampa poderia dar uma dica agradeço dês de já boas tu deste
Achei no motor do meu carro, não comprei a tampa, mas vc consegue no mercado livre, olx, em ferros velhos
Comprei uma quase 800 pila
Qual tampa de válvula é melhor de alumínio ou plástico do Vectra 16v
De alumínio, mas se é penar daí não dá ajuste a de plástico ajusta melhor
De alumínio, mas se é penar daí não dá ajuste a de plástico ajusta melhor
Me falaram q a de alumínio esquenta de mais. Até muda o sensor de temperatura. Será q é vdd ?
Amigo, qual junta é melhor, SABÓ ou Taranto?
As duas são boas, mas o aperto homogêneo garante a vedação perfeita, a remoção de toda sujeira do cabeçote, passar lixa 400 para remover a sujeira, verifique se a tampa não está empenada ou trincada.
Após trocar a junta como está amigo?sem vazamentos?pois coloquei da marca sabó que é considerada acima dessa marca q vc colocou,no entanto,colocando só a junta ,nao resolveu o problema de vazamentos,ouvi falar que só original,resolve,sem cola.
Sim coloquei só a junta e não está vazando, ficou bem bom, limpe bem o encaixe da junta a tampa, veja se não está torta, a minha ficou top
@@fazendoeletronica obrigado por responder brother amanha vou providenciar a taranto entao
@@marquilangelofonsecaalmeid4900 limpe bem onde vai a junta
Pra tampa de válvulas 2.2 16v
Coloquei um kit gnv geração 3 agora o elite da 200km 40 e poucos reais de gas
queria que tivesse como abastecer aqui na minha cidade que eu colocaria o kit.
O correto é trocar com motor frio ?
Sim
@@fazendoeletronica o meu quebrou um dos parafusos da tampa, tem alguma dica para retirá-lo
Furadeira, começa pela mais fina e depois passa o macho, e tiver ponta pega e tira usando Alicate de pressão
Obrigado
Pode me dizer a sequencia de aperto ?
Do meio pras laterais em zigue zague, o torque eu não sei, só vendo no manual, eu sinto no aperto, sentido eu sei
Obrigado
Esse GM judiou d+ com a junta tanto 16v tanto 8v me ajuda aí chevrolet
Cara do céu, e a junta do carter, se não vaza no sensor do carter, vaza na junta do carter superior ou do inferior é um inferno.
Bom dia amigo o que me diz desse motor, estou pensando em pegar uma zafira mas tenho receio da 16v. Obrigado
É que vc já sofreu lavagem cerebrau das pessoas nhemgas desse país que não entendem nada. Mas eu recomendo o melhor que já tive.
@@fazendoeletronica Olá amigo... Não considero lavagem e sim precaução. Motores 16V dos anos 90 sofreram um pouco com algumas falhas de projeto e sofreram muito com a falta de cuidado e informação dos proprietarios e mecanicos da época. Muitos pediam óleo direrente do famoso 20w50, tinham intervalos menores de troca de correia e por aí vai. Não ouço falar mal desse modelo de motor, parece bem acertado é o que lhe perguntei sua opinião.
@@lincolnrogerio1646 motor muito bom, recomendo, vc já sabe das precauções, mesmo motores antigos 16v não tinham erro de projeto mas erro de manutenção como vc citou mecânicos só m profissionalismo ou sem curso na área, os motores 16v se bem conservados duram o dobro do 8v, por falta de conhecimento se espalhou uma má fama que não existe, ainda muitos mecânicos propagam essa inverdade, para nao ver a queda nas vendas as fabricantes optaram a voltar ao 8v
@@fazendoeletronica Exatamente amigo, tenho esse conhecimento. Bem por isso resolvi conversar com você que é entendido desse motor. Qual óleo ele usa? Estou de olho em uma Zafira que usa esse motor.
@@lincolnrogerio1646 não fique com receio, a única coisa que ele gosta de dar vazamento no cárter na junta, tem que colocar muita cola, pq a pressão é grande mas fora isso, não tenho nada de mal pra falar desse motor, carro excelente, safira é top também, pena lo tamanho do carro o motor casou bem
Named e ai irmão como esta a criança hoje em dia esta babando ou não
Não, tá de boa, troquei e ficou bom, a junta tava muito ressecada por isso começou a vazar, não precisa nem passar cola.
Vou comprar uma tampa de alumínio. Vc acha bom não passa cola tbm então ??
Na tampa não precisa, já no cárter é bom, no cárter de alumínio não, só a junta, mas no de ferro muita cola kkkk
Na real vai dele der do empenamento da tua tampa, se tiver muito torta regue de cola, daí vale o tato amigo, verificar o estado blz
Amigo essa bobina ai tem as marcasão de cada cabo de velas nao tem pobrema de se misturar kkkk
Claro que tem por isso eu marquei, assistiu o vídeo?