Presentazione Mavic Ksyrium SL: ruota top di gamma in alluminio per rim brake (CON PESO REALE!)
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- čas přidán 24. 07. 2024
- Vediamo assieme in questo unboxing un nuovo prodotto di Mavic, le ruote Ksyrium SL, il top di gamma in alluminio del produttore francese per freni tradizionali, detti "rim brake".
Si tratta del prodotto più leggero (guardate il video fino in fondo per il peso reale) e aggiornato disponibile a catalogo.
Compatibili tubeless, con cerchio a profilo UST per ottima compatibilità con tante marche di pneumatici, profilo 19C più largo per meglio adattarsi ai copertoncini da 25 o 28 mm, ruota libera Istant Drive 360, e tante altre novità che scoprirai assieme a me nel video!
I rim brake sono morti, quindi? Decisamente NO, con la giusta coppia di ruote! - Sport
Le ho avute! Grandi ruote!
Grazie! Mi fa piacere che ti sei trovato bene, non vedo l'ora di usarle anch'io!
io ho le folcrum 3 ultimo modello con peso di 1550gr come nuove pagate usate 200euro la bici e super veloce ora con le nuove ruote e in salita si fa meno fatica sono super contento 🤩💪
Ci credo! Fulcrum è un marchio ottimo, di qualità, innovativo e affidabile.
ciao Gabriele, che ne dici di due shimano dura ace wh 9000 c24? le ho viste usate sui 200 euro, dovrebbero essere ancora più leggere di queste
Sono ottime. Ho avuto il modello di 2 serie precedenti, le prime con il cerchio alluminio/carbonio, le wh 7850.
A differenza di queste Mavic però hanno il cerchio più stretto (15mm invece di 19mm) e non sono compatibili per tubeless. Però se usi il copertoncino con camera, e largo al massimo 25mm vanno benissimo e sono ottime.
Ottimi. Sono convinto che i freni Rim fanno il loro dovere, in modo soddisfacente, quindi da tenere ancora molto in considerazione. Per non parlare della enorme facilità di manutenzione. Quindi che ben vengano ancora commercializzati cerchi del genere dedicati al sistema Rim . . . Purtroppo, però la tendenza va nella direzione opposta, favorendo la commercializzazione dei cerchioni in carbonio dove per natura sono offerti la maggior parte per freni a disco...Come ha detto in un intervista Cipollini, i freni a disco sono estremamente performanti e quindi è sovradimensionato il suo effetto nella frenata, per un utilizzo dilettantistico. Ne vale la pena spendere tanti soldi in più, per non parlare dell'enorme lavoro di manutenzione che il sistema idraulico per freni a disco comporta? Più soldi, più lavoro e pure maggiore peso... Mi auguro che le casa produttrici di bici, continuano a proporre nei loro modelli, sempre la variante con freni Rim.
Sono d'accordo con te. Purtroppo il problema ora è nella scelta di telai nuovi per freni tradizionali. Ruote e componenti si trovano senza problemi, ma le case produttrici di bici si sono dirette sui freni a disco. A me piace avere una bici leggera senza spendere troppo, e devo dire che anche le più costose bici nuove con freno a disco faticano a scendere sotto i 7kg. Il seguo il canale road bike channel dove fanno tanti video di montaggi di bici da sogno e tutte ormai superano i 7kg. La mia canyon del 2015 scende a 6,9 kg senza manubrio né ruote in carbonio. Questo per dirti in pochi anni che peggioramento c'è stato sul fronte pesi.
Il problema non sussiste ,esistono almeno una decina di artigiani in Italia che possono fare telai per rim brake di diversi materiali e spesso a prezzi più bassi di diversi produttori industriali
@@riccardodiiulio3012 se segui il mio canale avrai notato appunto la Rewel in titanio!
Sono compatibili per un pacco pignoni a 9 velocità?
Certo!
Ciao , come mai mavic non rispetta mai il peso dichiarato per le ruote ?
Tutti i prodotti sono così. Mettono il minimo peso registrato nei vari lotti di produzione.
@@BICIeCOMPUTERconGabriele grazie della risposta. Devo comprare un paio di ruote e sono indeciso tra le S o SL . Per le SL devo spendere il doppio e non so se vale la pena. Cosa mi consigli? Grazie
@@mikedio io le ho entrambe. Le sl non le ho ancora usate... Delle S posso dire che dopo due anni di uso sulla bici che ho per l'inverno (nord Italia, quindi nebbia sale e ghiaccio) sono perfettamente dritte, cuscinetti perfetti, nessun segno sui cerchi, ma ho dovuto sostituire per corrosione il cricchetto a coroncina del meccanismo della ruota libera id360. Diciamo che si può considerare normale manutenzione, per le condizioni d'uso gravose.
Cerca il mio video con il peso reale delle Ksyrium S!
Qualcuno mi ha parlato di mavic xrium sl con mozzo in carbonio è vero?
Quelle attuali hanno mozzo in alluminio, come vedi dal video. Con il mozzo in carbonio erano i vecchi modelli fino al 2016, che però non erano compatibili con i tubeless.
@@BICIeCOMPUTERconGabriele grazie
Quali pesano di meno le vecchie xirium sl oppure queste presentate nel tutorial?
@@damosedafa124 qualche grammo in meno le vecchie, ma queste hanno il cerchio da 19mm di larghezza, più adatto ai copertoncini da 25, e sono compatibili anche per tubeless
ho le vecchissime sl con ancora il canale da 13, ancora dritte e scorrevoli, ho appena pesato l'anteriore e siamo grossomodo lo stesso peso, ci sono calcolandfo il peso di copertone ecamera una decin di grammi in più
Sì sono state ruote sempre molto leggere, e anche queste nuove, con canale più largo mantengono pesi molto contenuti!
Ma veramente io le ho viste scontate a 719 euro.....!!!!
Controlla i siti Gambacicli oppure Bike Discount
Sito Mavik: 889 euro....
Si trovano su negozi italiani, come Gambacicli, a 550€