Réparer une batterie de trottinette MOBYGUM (Xénon S) - tuto complet
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- čas přidán 17. 07. 2023
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Votre trottinette Mobygum Xenon R, Rv2, v3 v4, Xenon S, Néon, ... coupe subitement, ne s'allume plus, n'a plus d'autonomie, ne charge plus, votre batterie ne fonctionne pas correctement ? cette vidéo est faite pour vous ! J'explique d'où vient le souci selon les symptôme et je vous montre comment le réparer ;)
Your Mobygum Escooter battery is not working properly and you want to repair it ? I show you how to do it ;)
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Pour toutes réparations de batterie n'hésitez pas à me contacter par Instagram ou mail (voir description de vidéo ou de chaîne youtube) 😉
Bonjour je vous ai contacté par Instagram
Max j’attends votre réponse avec impatience
J’aimerais bien avoir vos coordonnées de téléphone cordialement
@@user-be6yz4us8o je suis joignable par mail ou Instagram 🙃
@@max-emoov4642 et votre e-mail c’est ?????
Merci pour le boulot que tu as fait sur ma batterie qui était en plus mauvais état que supposé! La trottinette fonctionne à nouveau correctement, ça fait plaisir ! Il faut encourager des gens comme toi qui travaille bien 👍 alors je recommande à tout ceux qui verront cette vidéo de ne pas hésiter à le solliciter pour des réparations de batterie. Merci encore 🫡
Dis moi tu as fais reconditionné ta batterie ? Tu en as eu pour combien ?
Je suis joignable par insta et mail pour toutes demandes 🙃
Salut nikel comme d habitude
Merci beaucoup 😉
Bonjour, Merci de votre éclairage et du savoir faire que vous avez-! Bien à vous
Avec plaisir 😉
Max je suis dans l’attente de votre réponse
@@user-be6yz4us8o Désolé je n'ai rien a réparer- simplement de vous féliciter pour votre travail
A la fin de la video, comment tu as fais pour tester la batterie en décharge, vu que le chargeur de modélisme est limité à 20V?
Super merci! Très instructif. Comment tu soudes les batteries quand elles sont imbriquées les unes contre les autres? Y’a pas de place pour faire les soudures par points non?
En fait, le montage se fait les blocs a coté les uns des autres qu'on vient ensuite mettre l'un contre l'autre 🙂
Bonjour svp j'ai un problème.comment savoir et adapter les contrôleurs des trottinette électrique ( chaque connecteur a son rôle)
Si la démonstration suivis d un schéma électrique du circuit de la batterie va être cool merci
Hello, je suis sur la réparation de ce même type de batterie. Personnellement, je trouve que le plus dur réside dans la fabrication d'un bloc unitaire et dans l'intégration des nouveaux blocs dans la batterie. Je suis pour le moment bloqué à cette phase.
Merci pour ces explications. Par contre, les mouvements de caméra incessant, ça donne mal au coeur. Une caméra fixe, ce serait pas mal quand même 😊
Bien reçu, Y a un compte tipeee en description si vous voulez m'aider à acheter du matos 😉
bonjour, J'ai une trottinette Kugoo M4 pro aldulte 48v 500w.un controleur sortie 5 fils rouge_orange-noir-vert-jaune avec ligne blanche. un accélérateur a gachette MR100 sortie 6 fils rouge-noir-vert-jaune-blanc-bleu. il me reste jaune-blanc-bleu ou je les branche. Merci pour votre aide condalement
Est ce que ca pourrait etre la faute du bms que plusieurs bloc de cellules soient mortes ? Ou les cellules mortes qui ont mis hs le bms ?
Ou absolument aucun rapport entre les 2 ? Merci
Ce sont les cellules HS qui ont mis le bms en sécurité
Bonjour Max,
J’ai une batterie de vélo électrique 48volt 13ah avec des cellules Dynavolt mx18650-26P. J’ai un module de 5 cellules qui affiche 1,15volt alors que les autres sont à 3,97v.
J’aimerais changer les cellules défectueuses.
Plusieurs questions:
Je ne trouve pas de cellules identiques, par quelles cellules puis je les remplacer?
Où acheter le soudeur et les barres de liaisons ainsi que le contrôleur de charge?
Un grand merci.
Manu
Bonjour,
Alors j'ai mis des liens en description
Après pas besoin d'avoir strictement les mêmes cellules, l'important c'est d'avoir des cellules aux caractéristiques similaires (capacité réelle et résistance interne), et vieillissement similaire. Des cellules neuves peuvent marcher mais ça créée un déséquilibre
Génial par contre pour ton prochain projet, est-ce que tu pourrais montrer comment réparer une gyroroue standard tout en l'améliorant ? car j'en ai une à restaurer et le choix des composants de la batterie ainsi que sa disposition ma laissé perplexe.
Salut, alors il faudrait que j'en ai une pour cela ^^ mais l'occasion se présentera peut être 😉
@@max-emoov4642
Je tendais évidemment la perche 😉
Puis je proposer la mienne à réparer ? une Firewheel F260 de 2015 à restaurer avec des cellules 18650 de 10A-3,5Ah et Smart BMS, on peut y mettre jusqu'à 4 packs 16S1P dans les 4 compartiments soit au total 40A et 14Ah (840Wh) 🤗
Bon après le moteur ne fait que 550W nominal mais elle va jusqu'à 35klm/h 😅😂
Bonjour,
Merci pour la vidéo, pourrais tu stp nous indiquer quel est ton modèle de soudeuse à point et si tu en es satisfait ? Merci d'avance
Bonjour, c'est un modèle 8000w que j'utilise et qui fonctionne très bien 🙂
@@max-emoov4642
Merci de l'info mais partielle, pas de possibilité de lien ou d'être plus précis ? Merci :-)
On veut la pratique et merci
Tes vidéos sont très instructives et c'est vraiment top de montrer que le recyclage, commence par la réparation des batteries ! Juste une chose, tous les mouvements de caméra nuisent beaucoup à la qualité de la vidéo. J'aurais des questions plus techniques, comment fais tu pour calculer la densité réels des éléments ? (Pour pouvoir créer de nouveaux éléments correspondant à ceux existants et ainsi garder l'équilibre des voltages, je ne vois pas dans la descriptions, un appareil capable de faire çà. Et le faire avec chaque cellule, impliquerait de démonter tous les éléments de la batterie et un temps de réparation gigantesque).
Si j'ai bien compris, dans certains cas de pannes, ce n'est qu'un déséquilibrage de tension, dû à un BMS bas de gamme qui a du mal à gérer l'équilibrage, donc celui ci devient petit à petit de plus en plus important et le BMS fini par ce mettre en sécurité. Il faudrait donc recharger la batterie à une tension définie, par exemple 40v pour une batterie de 36v et ce jusqu'à ce que l'on arrive à une intensité de chargement inférieur à 200mA. Ainsi la batterie serait complètement rééquilibrée, donc "réparée". Et avec un rééquilibrage des tensions, on devrait gagné un peu en autonomie ?
SI tu me réponds, merci d'avance ;)
Salut, en effet souvent les bms d'origine ne sont pas capable de gérer un déséquilibre non minime, mais même les bms de plus haute gamme ont leur limite. C'est du au fait, qu'il y a un écart de capacité réelle entre les éléments et un vieillissement plus ou moins rapide selon les éléments (écarts dans les tolérances de fabrication), qui créent un déséquilibre qui s'agrandit petit a petit
@@max-emoov4642 Il faudrait que le BMS continue de charger jusqu'à ce que tous les éléments soient à 100% tout en coupant la charge de ceux y étant, bien entendu. Je me pose la question, est ce que çà existe ?
Car je viens d'acheter une trottinette (Inmotion climber), il est dit dans le descriptif, qu'il est haut de gamme et gère chaque cellule. Donc çà veut dire qu'il a un fil qui va à chaque positif de chaque cellule, sachant que çà doit être une batterie 10S 3P ou 5P (36V 15Ah), çà fait 31 ou 51 fils, ce qui me parait énorme. Putain, je n'ai qu'une envie, c'est d'ouvrir la batterie pour voir comment ils l'ont développée, je vais devoir attendre 1 an, rrrrrr lol). Qu'en penses tu ?
Merci pour ta réponse ! Ca ne fait que 2 semaine où je me penche de façon très détaillé sur les batteries lithium.
@@orion_exeo3682 y a juste 11 fils en fait, vu qu'il y a 10 éléments. Ca n'existe pas pour chaque cellule, et ça serait inutile pour des cellules en parallèle 🙂 donc c'est comme tous les bms, mais peut être qu'il est plus qualitatif sur l'équilibrage
@@max-emoov4642 oui car en // c'est comme si ce n'était qu'une cellule, ils disent sur le site de la marque fr: "Smart BSM : un système haut de gamme. Surveillé par la carte-mère en permanence, ce nouveau système de batterie prévient du vieillissement en analysant le statut de chaque cellule à tout moment, pour allonger la durée de vie", donc je pense que c'est une erreur de traduction, par contre, elle doit charger jusqu'à ce que tous les éléments soient à leur tension maximale, en coupant la charge éléments y étant bien entendu.
Par contre je n'arrive pas à comprendre comme un BMS peut décharger les éléments de façon équilibré, pour la charge Ok çà peut passé par les petits fils (en charge lente), mais impossible pour la décharge
Et je suis con, mais 50 cellules 18650, n'importe quoi (contenu de la taille et du prix de la trot') c'est des 21700 minimum pour des 5Ah (en plus sur la photo, il y a 30 cellules) et je n'ai trouvé pour le moment qu'une référence Samsung (un des arguments de vente est la batterie de marque Samsung)
Pouvez-vous prendre contact avec moi concernant une batterie de xénon S à réparer. Merci.
Bonjour, envoyez moi un message sur Instagram ou par mail 🙂
Bonjour j'ai changé le BMS j'ai changé 15 cellule mais mon bms ne veut pas prendre la charge je suis obligé de passer par le P- pour la charge j'ai tous vérifié mais rien...
Il y a forcément quelque chose quelque part qui l'explique mais je ne peux pas vous dire sans avoir la batterie dans les mains 🙃
Comment tester les modules ?
sur banc d'essai, avec du matériel spécifique. si besoin d'une réparation vous pouvez m'envoyer un mail ou message instagram :)
Bonjour es ce vous fabriquez et vendez aussi des batteries pour un etwow ?
Bonjour, oui bien sûr 😉
Si je voux tu vas préparer un batterie de 52v Sait combien d'argent
Contactez moi par Instagram ou mail 🙂
Bonjour moi j'ai vérifié de partout et ça sort 0 volts sur la batterie et de partout
Chaque élément à 0 ?
@@max-emoov4642 oui je comprends pas je l'avais chargée à bloc il y a un moi et je l'avais pas touchée
@@max-emoov4642 tu sais d'où ça pourrait venir ?
Est-ce qu'on peut brancher plusieurs batteries sur un vélo électrique ?
oui en parallèle