The difference between tarpaulin, container and refrigerator in road transport - Advantages and disa
Vložit
- čas přidán 12. 09. 2024
- In this CZcams video, we discuss the differences between tarpaulin, container and reefer in road transport and look at the pros and cons for truck drivers.
We'll start by outlining what each type is and how they are used in road transport. We will detail their sizes, load capacities and how to load/unload them.
We will go on to discuss the advantages and disadvantages of each type of vehicle for truck drivers. We will look at issues such as cost, flexibility of use, ease of loading and unloading and the ability to carry certain types of goods.
In addition to these details, we will give tips for truck drivers on how to make the best use of these types of vehicles and how to take care of the goods being transported.
Finally, we will conclude with a message of awareness and encouragement for all truck drivers to carefully consider the advantages and disadvantages of each type of vehicle and to use the available road transport technology responsibly. We hope you find this video useful and that it gives you a better understanding of the differences between tarpaulin, container and fridge in road transport.
Lights by Sappheiros / sappheirosmusic
Creative Commons - Attribution 3.0 Unported - CC BY 3.0
creativecommons....
Music promoted by Audio Library • Lights - Sappheiros (N...
Song: Dj Quads - Missing Someone
Music provided by CZcams Songs
Link: • Joakim Karud - Piano &...
FREE download: audiograb.com/...
• Dj Quads - Missing Som...
tot respectul...singurul truckvloger care-si vede de treaba lui ,fara caterinca si scandaluri pt a-si creste canalul, ar trebui apreciat mai mult acest om
Salut, Gabriel, mulțumesc pentru apreciere, multă sănătate!
Bravo Leo 👍👍👍 acest clip l-am distribuit la mine pe grup 😉
Daniel, e frumos când oamenii sunt modești la fel cum ești tu. Am vizionat toate clipurile tale si mi-a placut in primul rând că transmiți ideile fără spirit de superioritate și aroganță, nu dai impresia că ești ,,Rege,, succes, ține-o tot așa..
Ok, deja ne este clar ca videoclipurile tale sunt foarte relevante, explicative si foarte ajutatoare, dar doar eu sunt uimit de calitatea video, muzica, unghiurile de filmare si calitatea buna in general a videoclipurilor?
Te salut și îți mulțumesc pentru apreciere...
Pentru mine sunteti o inspiratie. Maine merg sa ma inscriu la scoala pentru a obtine carnetul de sofer profesionist. Dvs ati contribuit foarte mult in alegerea mea si m-ati incurajat foarte puternic in a face acest pas. Va multumesc frumos si sa stiti ca va sunt recunoscator ca va luati din timpul dvs pentru a face aceste videoclipuri, pe care eu le-as preda in scolile de soferi. Va multumesc din nou si poate vreodata ne vom intalni. Mi-as fi dorit foarte mult sa am un profesor ca dvs. Drumuri bune!
Mulțumesc, Cătălin, îți doresc succces!
La multi ani! Multa sanatate si drumuri bune ! Cu respect si numai bine pt.tine si familia ta!!!Doamne ajuta!💜👏👏👏
Mulțumesc, Teofil, multă sănătate
Respecte LEO un coleg adevărat...ai grijă de tine frate...si drumuri bune sa ai 🖐🖐
Mulțumesc, Marius, drumuri bune!
Mă bucur să văd că iarăși , a-ți publicat , ceva nou , ceva interesant , pentru cei ce vor să aleagă o asemenea profesie , sau pentru cei ca mine care pur și simplu , sunt pasionați de munca Dumitale !!! Drumuri Bune Domnule LEO !!!! Oameni buni să vă iasă în cale , răul să vă înconjoare !!!!!! Puteri și inspirație pentru noi filmulețe !!!! E foarte interesant !!!!!!
Mulțumesc, Dl. Vlas Salv, pt. comentariul dv., și eu vă doresc multă, multă sănătate!
Îmi plac mult primele 30 de secunde.
Începi cu prima parte care este preluată din interiorul videoclipului.
Apoi secvențe succesive foarte interesante.
Îmi place și de colegu' care te-a salutat.
Foarte frumos editat, foarte bine explicat!
Profesionist × 2 (atât pentru condus, cât și pentru editat).
Asfalt întins Leo!
P.S.: lucrez pe frigo (am model nou "Silent" special pentru orașe). Mă trezesc de fiecare dată când pornește însă adorm imediat la loc (te obișnuiești).
De fiecare dată caut să mă parchez unde să nu jenez iar dacă cineva pune lângă mine îl atenționez că am frig.
Problema mare e atunci când intră pe degivrare. 30 de minute e la turație maximă, însă o poți face și manual înainte de a te culca pentru a evita degivrarea peste noapte.
Am văzut modele de frig pe gaz care sunt foarte silențioase, motorul fiind amplasat în partea de jos, dar sunt foarte rare. În 3 ani am văzut decât 2 pe Franța.
Numai bine!
Mulțumesc, Iulian Radu, drumuri bune!
Omule draga iti multumim mult pentru informatii
Cu plăcere :)
Salutare! Foarte explicit și bine realizat clipul tău! Eu lucrez pe bulk container...tank...descărcam cu presiune, pe furtun și pompă hidraulică ce ridică-basculeaza containerul...închis toate cele 6 guri de umplere cu care 4 prinderi...sigilat cu cablu și după încărcare și după spălare... Vreau sa spun că munca la prelată e distracție pe lângă ce facem noi... In rest, drumuri bune și felicitări pentru postări!!
Salut, David Daniel, ai dreptate e mai greu de cât munca la prelată... Succes și drumuri bune!
Recomand sa faci un clip cand ai timp in care sa explic de la capăt pana la final cum asigurăm marfa corect si niste poziții de legat pt chingi.Faci o treaba buna !Drumuri bune.
Salut Leo, ma bucur ca inca mai exista oameni buni de la care poti invata ceva bun 😉. Iti urez mult succes in continuare, drumuri bune si numai bine 🚛🚛🛣⚓🛳
Salutare, Alexandru, mulțumesc pt. comentariu, drumuri bune!
Salut Leo, frumos explicat, drumuri bune iti doresc !!!
Salutare, Albertino Neacsu, drumuri bune!
Multa bafta in continuare și putere de munca și noroc sa ai
Mulțumesc, GB John, drumuri bune!
Bravo foarte bine. Sănătate și drumuri bune Leo !✌✌✌
Mulțumesc, Ady Calin, la fel și ție îți doresc multă sănătate!
Ești profesor ,nu sunt camionist dar când mă uit la tine as vrea sa devin mult succes in continuare
Super bine explici, calitatea este super. Multa bafta si drumuri bune!
Salut, Sebi, mulțumesc pt. apreciere, drumuri bune!
Foarte frumos si bine explicat Leonardo!!!😊😊😊
Mulțumesc, Alin, o zi bună!
O bucurie sa ti ascult graiul !ovidiu cluj!
:))
Frumos editat
Frumos explicat !
Salut, Ovidiu, mulțumesc pentru apreciere
SALUTARE LEO ! SUPER ! MULTĂ BAFTĂ ! DRUMURI BUNE !!!
Salut, Ciprian, mulțumesc, și ție drumuri bune!
@@rotireuropa Merci...încă nu am urcat pe camion...sper în curând...deocamdată privesc la voi , studiez şi încerc să pregătesc actele şi interviul...👍
foarte bine explicat,Leo👍🏻
Mulțumesc
Respect pentru tine bravo 👍👍👍👍👍👍👍👍
Mulțumesc, Florin
Mulțumim, sunteți fantastic. ⛟🚛🚚🇲🇩🇷🇴
Salut Leo. N.ai mentionat basculanta . Se incarca foarte repede , si se descarca la fel. Dezavantajul este cand iti da dispecerul incarcaturi diferite si trebuie sa speli cutia, sa cauti o spalatorie ptr camioane, etc. Personal mi.a placut pe basculanta, acum sunt pe prelata si e muuuuult de desfacut tras si legat. Drumuri bune
Salut, Ionuț, da, am uitat :)
Sau walking floor.
Foarte bine explicat LEO 👍
Mulțumesc, Ionuț
Tot respectul din partea mea maestre 🤝
Salut, Michel Zerson, maestru mi se pare un pic exagerat 😊
@@rotireuropa Din punctul meu de vedere , explici foarte bine , editezi video foarte bine , asta este îndeajuns pentru a pricepe ceea ce trebuie . Astept următorul video 👏🤗
Îs pe container pe comunitate, este greu foarte greu. Multă bătaie de cap prin porturi, carduri, coduri de containere, restricții, dacă greșești se dă interdicție în port o lună, 6 luni sau un an. Să nu mai spun cât ai de băgat la rampă doar cu spatele pentru că containerele doar in spate are ușă, deci nu te descărca lateral , nu poți întârzia, vaporu nu așteaptă în continu ești băgat în priză.
Esti bravo,multa sanatate.Drumuri bune.
Acum astazi te-am descoperit pe youtube si esti super deja m-am abonat te salut si drumuri bune 👌👍
Mulțumesc
Leo, fa si tu un videoclip despre, cât ia salariu un șofer de tir, securizarea cu centura, etc.
Bravo 💪
Mulțumesc, Teodor
Salutare Leo, drumuri bune 👋👍👍
Salut, Ioan 🤝
Bravo pentru ce faci... Felicitări...
Mulțumesc
Salutare de la Chisinau, la noi azi a nins foarte frumos si mult, cu aciasta ocazie vreau sa-ti trimit si tie aciasta dispozitie frumoasa a iernii de acasa, sa ai parte de clipe la fel de frumoase la munca si-n familie!!! Pa pa
Salut, Nicolae, da, am văzut zăpada în poze. Îți doresc o seara frumoasă!
LEO mersi
Un material și subiect foarte bun, în plus înțeleg ce spui că ai și clipuri scurte la subiect. Numa bine și drumuri bune!
Drumuri bune, Andrei
Genial!
Faci frumoase videouri,multumim
Salut Leo! foarte interesant 👍
Salut, Marian, mulțumesc pentru comentariu
Frumoasă prezentare!
Salutare și drumuri bune
Salut LEO. Salutări din Brazilia.
Salutare, Luis Carlos Bellaver
Ai perfecta dreptate Leo
Multumesc pentru informatii Leo, eu inca nu m-am apucat de atestat, ai putea sa-mi spui te rog la 11:09 cam ce diametru are chinga rulata, stiu ca are 5 cm latime si aprox 10 m lungime dar ma intereseaza diametrul cand este rulata pentru ca lucrez la un dispozitiv pentru a putea arunca chingile peste marfa in genul celui de aici : watch?v=nE5iYFS8aLE
Leo apreciez mult sfaturile tale,dar tin sa precizez din cunostinta de caza ca si la frigider este foarte mult de treaba,cel putin pe Italia, pt ca aici lucrez ieu,majoritate depozitelor nu asi iau responsabilitatea da a asigura marfa in frigider,asa ca este canstrans soferul sa incarce si sa descarce,si sa tnem cont fe prgramul de lucru la frigide este de obicei numai noaptea.te salut!
Salut leo apreciez foarte tare video tale sti ca sa explici detaliat ai răbdare
Vreti sa învățați ceva intrați în canalul lui leo nu o sa va pare rau
Sal leo tot respectul
Drumuri bune
Am mai invatat încă ceva azi nou
Mulțumesc, Alex, pt. comentariu, numai bine 🤝
Guapo como siempre 😉
Gracias
rar gasesti pe cine va care sa ati explice cum e viata de sofer fara sa zica ca el e regele soselelor multa bafta sau......... drumuri bune
Muțumesc pt. comentariu și pt. apreciere, numai bine!
În plus containerele heavy îs lungi, trebuie tras șasiu , îs mai lungi decât prelata. Înainte am fost pe prelată, când am început containerele a trebuit să învati să parchez din nou .
Mai bine frigul pe de o parte că nu te omori cu lucru dar și la perlată e bine că faci mișcare... Trăiască frații mei basarabeni! Drum bun. Poate treci odată prin Madrid!
Drumuri bune!
Shalom,ai putea să faci un video în care să ne arăți ce fel de bare și cum le pui mai detaliat,că nu am înțeles?
Salut, da, voi face, mulțumesc pt. comentariu
Imi place ca nu te plângi de munca👍
Mulțumesc, Rares, drumuri bune!
buna LEO cum ti am mai zis ,eu sunt incepator conduc de o saptamana in UK si la firma care lucrez sch cate 4 trailere pe zi,si le desfac tot de atatea ori ,e chin te murdaresti foarte tare dar ce sa i faci dam inainte o sera buna sa ai
Mulțumesc, Adrian, succes și drumuri bune!
Prelata nu este platita corespunzator la cat efort este.. de aceea vagonul carosat este mult mai valabil, incarci paletii cu liza electrica ,mentii igiena ,temperatura si gata...
Salut Leo 👍👍👍
Salutare, Pavel Marian
90 la suta dintre cazuri la frig se face.schimb de paleti... apoi se fac descarcari si duminica chiar.... se respecta ore... se cara si agatate un ai balans ca la cisterna... iti pot spune multe....dar da intre frig si prelata prefer prelata.
Salut, Bogdan, mulțumesc pt. comentariu, drumuri bune!
Pai tot nu ne-ai explicat de ce preferi sa lucrezi la prelata. In prima faza ne-ai Facut sa credem ca e una din cele mai proaste optiuni.
multumesc domnu leo pt urari si dv sa aveti drumuri bune daca doriti putem sa vorbim pe what up sa va spun cum este soferia in montreal canada
Salut, Marian, te invit pe RO TIR EUROPA, grupul nostru de Zello
👍👍👍⭐⭐⭐⭐⭐
Pe care dintre cele 3 remorci îți place să lucrezi cel mai mult?
Salut, Claudiu Anton, încă rămân la prelată
cum putem gasi tir care sa mearga cu GPL ptr reducerea costurilor la transport?
De ce ai ales sa lucrezi la prelata? Nu ti se pare mai usor pe container?
Salut, în cazul meu am unele avantaje să lucrez acum la prelată
Am inteles, drumuri bune :)
👍👍👍👍
Salut Leule. La mulți ani , Zâmbește mâine poate fi mai greu . ( se cunoaște ca ești obosit de la munca pe tir ) Și eu sant șofer profesionist dar am ales sa ma ocup de apicultura. Nu te superi ca ți-am zis Leu , tu ești un leu pacifist.
:)
Salut Leo cum fac sa i-au legatura cu tine pentru a merge cu tine în echipaj pentru experiența și angajare
Noroc Leo nu ai spus nimic despre cisterne ?
leo, camionul pe care îl conduci are asigurare casco ?
Salut, da, are
Ah dulcele grai moldovenesc ... :). Drum bun colegu.
Mulțumesc, colegu, drumuri bune!
Ooooooo Salut !!
Bună, Artik 99
Salut. Apreciez ce faci si am o nelamurire. Vreau sa iau un cap tractor pentru uz propriu dar nu stiu ce tip de remorca sa iau si poate ma ajuti. Remorca va fi folosita pentru transport piese la mana a doua vrac si vor fi motoare jos iar peste vor fi portiere , aripi si fragile si nu stiu cum sa fac ancorarea fara sa iau amenda prin europa. Mulțumesc anticipat si sper sa nu ignori mesajul meu.
Salut, @cristiandinca889! Îți mulțumesc pentru aprecierea ta și pentru că mi-ai împărtășit nelămurirea ta legată de alegerea remorcii pentru transportul pieselor la mâna a doua.
Pentru transportul pieselor fragile și sensibile precum portierele și aripile, o opțiune bună ar putea fi remorca tip platformă cu planșeu de lemn sau de aluminiu. Aceasta oferă o suprafață plată și solidă pe care poți fixa încărcătura în mod securizat. În plus, poți utiliza curele de ancorare și chingi speciale pentru a fixa în mod corespunzător încărcătura pe remorcă.
Este important să verifici și să respecți cerințele și reglementările legale specifice pentru transportul de mărfuri în fiecare țară prin care vei tranzita. Aceste cerințe pot varia în funcție de țară și pot include restricții privind dimensiunea și greutatea încărcăturii, precum și modalități specifice de ancorare și fixare a încărcăturii. Asigură-te că remorca și sistemul de ancorare respectă aceste cerințe pentru a evita amenzi și probleme în timpul tranzitului.
Îți recomand să consulți și să obții informații suplimentare de la autoritățile rutiere relevante și să ceri sfatul unui specialist în domeniul transporturilor pentru a te asigura că alegi remorca potrivită și că vei respecta toate cerințele legale.
Sper că aceste informații să te ajute în luarea deciziei și să îți fie de folos în activitatea ta. Dacă mai ai întrebări sau nelămuriri, te rog să nu ezitiți să le ridici. Sunt aici să te ajut. Drumuri bune și succes în planurile tale!
Salut vreau să te întreb ce permis de conducere deții?
Salut, am permis RO
Ai trecut școala auto în România sau doar ai schimbat permisul de conducere din Md în Ro?
Un cunoscut mi-a spus că permisul de conducere schimbat în România nu este valabil în Germania mai mult de jumătate de an deoarece în spatele acestui permis este scris Md
Am făcut școala auto în România
Bine mulțumesc mult pentru răspuns, înseamnă că doar schimbarea permisului nu este o soluție, trebuie să fac și școala în România
Salut Leo! Dacă ar fi sa imi cumpăr un cap tractor +semiremorca, as alege cea cu prelată pentru ca pot sa transport mai multe tipuri de marfuri, datorita ca pot incarca pe ambele parti si in spate.
Salut! Este o alegere excelentă să optezi pentru un cap tractor și semiremorcă cu prelată, deoarece îți oferă flexibilitate și versatilitate în transportul diferitelor tipuri de mărfuri. Având posibilitatea de a încărca marfă pe ambele părți și în spate, poți profita de capacitatea de încărcare maximă a ansamblului tău de vehicule.
Semiremorca cu prelată este ideală pentru transportul mărfurilor care nu necesită condiții speciale de temperatură sau de protecție, cum ar fi diverse tipuri de încărcături generale sau paleți. Preluarea și descărcarea mărfurilor sunt mai ușoare și mai rapide datorită accesului facil la încărcături prin deschiderea prelatei pe ambele părți și în spate.
Este important să ai în vedere cerințele legale și de siguranță referitoare la încărcarea și fixarea corectă a mărfurilor pe semiremorcă, astfel încât să asiguri transportul în condiții optime și în conformitate cu reglementările în vigoare.
Dacă mai ai întrebări sau vrei să discutăm mai multe despre această alegere sau despre alte aspecte legate de conducerea camioanelor, te rog să nu eziti să întrebi. Sunt aici să te ajut și să împărtășesc cunoștințele mele. Drumuri bune și succes în viitoarele tale achiziții!
De la tine chiar învăț ceva în și inteleg
Salut, Zara Narcis, mă bucur că aceste informații te ajută
Leo faci si Anglia ?
Salut, Florin, da, am curse și în Anglia
Lucrez la container in Anglia aicea nu trebuie sa asiguri marfa asigura cine te încarcă dacă te gândești sa lucrezi la container dami un mesaj
@@rotireuropa leo salut poti sami dai nr tel al tau..?
Podrías poner los subtítulos en español?
Bună Leo de câți ani ești șofer de camion???
Salut, Anatol, aproximativ 6 ani
@@rotireuropaEu am 15 ani și îmi doresc de mic copil să devin șofer pe camion
Citi abonati ai ?
Leo vorbesti ruseste ?
Salut, înțeleg limba rusă perfect, dar un pic mi-e greu să mă exprim
Asta e tijolîi trud, cum zicea fata aia la politie.
:))
salll leo cum la tine ce faci
Salut, mulțumesc, sunt bine 👍
depinde si cu ce te obianuiesti...
Dacă nu ne spuneai tu nu ştiam !!!
Poate că asta știi dar să scrii corect numele orașului în care locuiești nu prea....Ionuț
Tike me with you london if you want i pay you ....
Refugee from Calais? Loool
@@WEMBLEYNE im not refugee from Caláis im living on belgik but i dont have paper to go london ,,,
Citi abonati ai ?