Doch, der Diesel hat sowas von ausgedient. Er wird nie an die Effizienz von Elektro rankommen, Verbrenner werden aufgrund steigender Komplexität immer teurer und Elektro wird immer günstiger. Skaleneffekte werden vom Verbrenner weg in Richtung Elektro und die Firmen die sich zu lange mit der toten Technologie beschäftigt haben stehen dann ohne die neue Technik da.
@@Samscherano also mein Vater verbraucht aktuell überwinter mit Kurzstrecke (Arbeitsweg 8 Kilometer) knapp 6liter was für uns die vorher 1.9tdi gefahren sind schon ein Ersparnis von 1.5 Litern ist
@@tobiaslukasmeisberger4697 OK, das ist ein guter Wert. Ich lag immer deutlich über 7 Liter, allerdings auch flott gefahren. Der 1.9 TDI war eigentlich sehr sparsam, gerade als PumpeDüse.
Toller Bericht vom Reihen 6er. Super, dass die „Sportlichkeit“ erwähnt wird😊 Testet bitte auch den Allrad mit 250 Diesel-PS. Benziner 6-Zylinder wird auch spannend
Dankeschön :) Vielleicht nicht ganz beim Thema, aber war mir dann doch wichtig auch sowas zu zeigen. Wenn alles glatt läuft können wir den 254 PS Diesel in sechs bis acht Wochen zeigen
@@Autophorie Super. Dankeschön. Macht genauso weiter ihr 2. Hab ja n Abo und dann sehe ich das :-) 6-Zylinder-Benziner kommt wahrscheinlich nicht so schnell, oder? Gruß aus Schwaben
Danke für das Review. Das Mazda einen 6 Zylinder Diesel bringt finde ich im Elektroauto- Hype einfach klasse. Das Auto selbst ist schon super, mit dem 6er Diesel toppt er alles. Danke Mazda 👍
Elektroauto Hype gibt es nur medial...die meisten die es kaufen/leasen, machten es aufgrund der Prämien und Steuervorteile. Also absolut künstlich erzeugt.
@@Autophorie Mal sehen, es ist zu erwarten, dass die Hersteller nach Ende der Prämie die Preise entsprechend anpassen. War ja anders herum genau das gleiche Spiel... Dazu bleiben noch die Steuervorteile als Dienstwagen, die ja die Sache richtig beeinflussen. Aber Verbrenner werden wertstabil bleiben und nicht wie oft von E Jünger verhergesagt beim Wert abstürzen.
@@Samscherano ich denke nicht, dass die Hersteller die Preise nach unten anpassen werden. Tesla wird das auch nicht lange durchhalten können. Die lassen die Preise nun so wie sie jetzt sind für 2-3 Monate und dann geht's wieder rauf. Alleine das Ford nur in den USA mitzieht, zeigt relativ deutlich, in Europa geht man davon aus, dass der Kunde die Taschen voll hat :D Haha...ja gut diese ganzen Wertschätzungen sind ohnehin lächerlich. Schon immer gewesen. Alleine diese "Restwertriesen" Meldungen, von Autos, die dann nach den besagten drei Jahren nicht mehr annähernd das Wert sind, was sie wert sein sollten. Der Markt bestimmt den Preis, keine Glaskugel :D
Als Fahrzeugtechniker (zwar nur B. Eng, aber immerhin :D) muss ich sagen dass mir dieses Video sehr gut gefallen hat, sehr informativ, vorallem im Vergleich zu anderen Videos welche oft recht oberflächlich sind und somit viel weniger infos übermitteln. Weiter so!
Na eendlich. Habe lange auf diesen Test gewartet;) Bin selber überzeugter Mazda Fahrer. Hatte zuletzt den PHEV gefahren, aber fand den Antriebsstrang ein bisschen unharmonisch. Das Fahrwerk war mir persönlich nicht zu straff. Hoffe der Diesel fährt sich gelassener und harmonischer.
Danke Dir für dieses Review zum neuen CX-60 e-Skyactiv Finde den Wagen richtig schön, da ist Mazda wirklich ein großer Wurf gelungen wie ich finde. Müsste ich mich entscheiden, ich würde den 3.3L Diesel nehmen. Schönes Wochenende 😊
Echt genial von Mazda ein 200 Ps Diesel 6 Zylinder und das aus 3.3 L zu bringen.Der ist doch für die Ewigkeit gebaut und nicht so'n aller Welt's-Schrott was heutzutage auf dem Markt kommt.Das wird sehr wahrscheinlich mein Nachfolger denn mein 1.9 TDI (90 Ps) Golf 4 steuert so langsam auf die 400.000 km zu und hat mich nie im Stich gelassen. Schön das ihr einer der ersten seid mit diesem Test 😊,denn ich glaube Mazda baut jetzt eindeutig die besseren Autos 🚗 👍🚀
Danke dir :) Da kommen sicherlich in den kommenden Tagen noch massiv Videos zu. Wird also noch ein paar mehr Eindrücke von anderen geben. Von der Haltbarkeit, das wäre so hoffentlich zu erwarten. Definitiv kein überzüchteter Motor
Aber Mazda Diesel haben noch die gut gehalten, die Erfahrungen die ich gemacht habe sagen für mich immer: Mazda kann Benziner wunderbar; verbrauchsarm, jederzeit angenehm ruhige Kraftentfaltung und eine gute Laufkultur. Wie es mit dem 6-Zylinder wird muss man abwarten, vielleicht haben Sie die Probleme der Vergangenheit auch schon wegbekommen aber mal schauen. Aber Leuten die gerne einen Mazda wollen und bis 20.000km im Jahr fahren, würde ich IMMER den Benziner empfehlen. All die Probleme die die CX-5 und CX-3 sowie Mada3 schon hatten die zu uns in die Werkstatt gekommen sind ist einfach nicht in Ordnung und egal ob es der 1.5, 1.8 oder 2.2 Diesel gewesen ist..
Der Diesel ist aktueller denn je! 1.000 Km Reichweite und in < 4 Minuten vollgetankt - perfekt! Das wird ein Elektrischer - wenn überhaupt - erst in vielen Jahren schaffen. Mazda macht hier alles richtig!
Mazda zeigt unbeeindruckt vom Elektroautozwang der Politik, was mit einem Verbrennermotor möglich ist, wenn der Hersteller nur möchte! Sehr gut - weiter so!
Für mich waren die besten Motoren schon immer Reihensechszylinder. Dass Mazda nun gegen den Downsizing-Tend geht und richtige Motoren entwickelt, finde ich so gut, dass ein Mazda, mit genau dieser Maschine, fast ein Muss ist.
Ich finde das unglaublich was Mazda da macht, das hat riesen Respekt verdient - genau das, was wir alle wollen. Haltbare Technik, ein guter laufruhiger Reihensechszylinder mit viel Hubraum und dazu noch so einem irre niedrigen Verbrauch. Ich hätte den tatsächlich gerne gekauft als Daily und zum Hänger ziehen, aber siehe da, wieder mal nur 2,5 Tonnen Anhängelast. Schade, das enttäuscht mich wirklich, gibt ja keinen Grund warum man da nicht zumindest 3 Tonnen zulässt, oder? Riesen Schiff, starker Motor etc. was sollen da 2,5 Tonnen?
Mazda geht - wie man auch am Motor sieht - eher auf Nummer sicher und überzüchtet nicht. Denke auch mal, dass 2,5to für 95% der Kunden mehr als ausreichen. Die 3to sind dann doch schon mehr im Nfz Bereich unterwegs oder nicht?
@@Autophorie mit nem Autoanhänger + Auto kommt man locker über die 2,5 Tonnen und das hat meiner Meinung dann noch nichts mit "Nutzfahrzeug" zu tun, so ein Hänger zieht sich eben auch viel viel besser mit nem großen SUV als mit nem Pick Up, Bus, etc. X5, Q7 und wie sie alle heißen bringen es auch fertig, 3,5 Tonnen ziehen zu dürfen und rein von den technischen Daten gibt es keinen Grund, warum der CX-60 mit diesem Triebwerk nicht können (dürfen) sollte...
Mazda ist einfach mein Favorit, dieses anders denken ist so toll in der Automobilindustrie. Ich hoffe es zahlt sich aus für Mazda! Kann der Motor eigentlich auch Zylinderabschaltung ?
Klasse Test mit sehr viel Hintergrundwissen über den neuen Diesel Motor. Bin mal gespannt wann Ihr den AWD mit 254PS mal testen werdet??? Noch gespannter bin ich aber auf die Benziner Varianten beim CX-60. Denn da würde ich gerne wissen ob Sie die Skyactive X Technologie beim Sechszylinder eingesetzt haben oder nicht. Denn dann wäre der wohl konkurrenzlos sparsam beim Verbrauch und sehr sehr leise. Ich kenn es ja von meinem CX-30 mit dem 2.0L Skyactive X Motor. Der verbraucht wenig und ist super leise bis 2000U/min. Den hört man kaum.
Dankeschön ☺️☺️ gut das es so gut rüberkommt. Wenn alles gut läuft in sechs bis acht Wochen, aber ist noch nicht sicher. Erwarte da dann aber keine allzu große Überraschungen mehr :) Den R6 Benziner kannst du dir als Weiterentwicklung des 186 PS Skyactiv X mit zwei zusätzlichen Zylindern vorstellen :)
@@Autophorie Auf den Benziner bin ich mal wirklich sehr gespannt, denn der müßte noch laufruhiger als der 4 Zylinder sein und auch geschmeidiger durchziehen. Verbrauchsmäßig dürfte der auch so um die 5.5L brauchen wenn man vorausschauend fährt und dann wäre ich wohl sehr interessiert am CX-60. Selbst bei 6L wäre es nicht zu viel wenn die Leistung denn stimmt. Rechne so mit 260-285PS herum.
@@Autophorie Übrigens Asphaltart hat beim Hypermiling einen fantastisch niedrigen Wert von 3.6L Diesel auf 100km hingelegt. Das ist schon echt voll beeindruckend. Das bekommt man doch kaum mit 1,5L Diesel hin beim Hypermiling!!! Der CX-60 wiegt aber 2 Tonnen und hat 6 Zylinder und 3.3L Hubraum!!!!! Die Italiener haben angeblich sogar beim Hypermiling einen Verbrauch von 3,2L Diesel auf 100km hingelegt. Das ist schon wirklich der Gipfel von Sparsam mit einem Diesel fahren. Meine Fresse.Unter 4 L mit einem 2Tonnen SUV ist schon deftig und du hast dann eine Reichweite von 1350Km bei 4L Verbrauch etwa. Bei 3.6L Verbrauch sind es dann gute 1500km mit 55L etwa.Denn die vollen 58Liter im Tank kann man wohl nicht voll nutzen. So 3-4L müßten immer drin sein bevor er anfängt zu stottern. Echt da hat Mazda wieder mal gezaubert mit diesem Motor.
@@robertroccii7117 hahah...ja da frag ich mich noch heute, wie er das in den Bergen hinbekommen hat. Sicherlich ziehen lassen oder so :D Die HyperHyper Geschichte ist dann aber auch relativ weit weg vom normalen Fahren, keine Klima und co und was sie noch alles machen müssen dafür. Da ist "unser" Wert doch näher an den normalen Gegebenheiten dran. Noch immer verrückt für so ein Auto. Real wird "der normale" Fahrer somit auch locker bei 5 bis 5,5 l/100km sein.
Mazda baut weiterhin ehrliche Motoren. Grossartig! Der Muttipanzer kommt für mich nicht in Frage - vielleicht mal mit 120, wenn ich mich nicht mehr bücken kann, aber dieses Video lässt ein bisschen Vorfreude auf einen neuen 6er 254 aufkommen. Also ganz klar Diesel! Zumindest wenn mein Fahrprofil bei 80% Autobahn bestehen bleibt. Bei weniger Kilometern und im Nahverkehr, kann eine elektrifizierte Variante unter Umständen Sinn geben.
@@cricho15 meine letzte Info war....CX60/CX80 und dann kommt die BEV Plattform. Aber vom 6er für Europa hab ich schon lange nichts mehr gehört. Der markt ist einfach nicht mehr da. Glaube der Mazda6 hat sich zuletzt in DE in den Verkaufszahlen nur noch vor dem MX5 eingefunden. Das ist dann einfach zu wenig. Und denke man wird eher einen Kombi als ein emotionales Produkt fallen lassen
Sehr gute Review. Heute Morgen war ich beim Service mit meinem CX-30 und da konnte ich glücklicherweise mal den Diesel mit 200PS fahren. Der Motor ist Spitzenklasse schön leise und genügend Drehmoment. Bin die gleiche Strecke wie mit dem CX-gefahren und kam laut Bordcomputer auf einen Verbrauch von 4,7L Diesel auf so 31km etwa. Das gleiche hat aber auch mein CX-30 gebraucht mit dem 186PS X - Motor und Handschalter. Nur die Federung ist bei meinem CX-30 wesentlich angenehmer und einfach besser. Der CX-60 ist wie eine Schiffsschaukel auf Bodenwellen selbst wenn es leichte sind. Mit dem CX-30 merkt man so gut wie gar nichts und der CX-60 macht da einen richtigen kleinen Satz nach Oben und Unten. Ist irgendwie unangenehm vor allem wenn die Kiste über 55 000 Euros kostet und meiner bei so 36 500 Euros liegt etwa. Ne ich bleibe bei meinem CX-30 schon alleine wegen der Federung ist wesentlich Nervenschonender und angenehmer zu fahren. Der Sechszylinder ist mir keine 20 000 Euros mehr wert. Das ist rausgeschmissenes Geld bei mir.
@@Autophorie Das ist aber nur vom Bordcomputer angezeigt gewesen und nur auf einer Strecke von 17km gewesen. Beim CX-60 bin ich ca. 31km gefahren mit der 4,7L Anzeige. Mein Bordcomputer zeigt mir jetzt an auf die gefahrenen 28 000km ca. habe ich einen Verbrauch von 5.0L exakt. Real an der Tankstelle bin ich im Sommer bei 5,2-5,3L Verbrauch im Winter bin ich bei 5,5L Verbrauch. Wenn ich zur Arbeit pendle habe ich so 22km einfach und 44km hin und zurück. Das ist gerade richtig zum Batterie laden und das der Motor richtig warm wird und das er nicht zu viel verbraucht. Also ich würde meinen 2.0L X-Motor nicht tauschen wollen gegen einen 3.3L Diesel Motor auch wenn der Diesel Motor extrem geschmeidig ist und relativ wenig verbraucht. Die Unterhaltskosten sind mir persönlich einfach viel zu hoch. Leider. Muß wohl auf den 2.2L Diesel warten mit dieser neuen Technologie denn dann könnte man den auch im CX-30 einsetzen und noch weniger Verbrauch realisieren.
@@user-sh5ps2hi6e ah okay verstehe. Na wir haben hier ja rausgefunden, dass der Bordcomputer im CX30 +0,3 l/100km besser anzeigt oder weniger als es dann war :) DAs stimmt, bei der Strecke ist dann der Diesel nix. Auch wenn der schon Systeme an Board hat um sich selbst zu reinigen bzw. besser aufzuheizen. Sinnvoll ist es dann doch mit dem Benziner auf so kurzen Strecken
@@Autophorie Ist leider bei mir so. Längste Strecke ist pendeln zur Arbeit ansonsten immer so 10 oder 17km manchmal auch im Ort recyclen oder einkaufen dann sinds nur 2-3km. Da geht der Verbrauch von 5.3 L im Monat voll in Ordnung. Für einen Diesel wäre das wohl nichts auf Dauer. Ich warte aber noch auf den 3.0L Skyactive - X beim CX-60. Den werde ich auf jedenfall mal Probefahren. Denn ich will den Unterschied dann erfahren beim 6Zylinder Benziner zum 4 Zylinder.
Danke für die Einblendung des Brennverfahrens. Klingt interessant. 200PS aus 3,3l Hubraum, das war Anfang 2000er so bei den deutschen Autobauern, allerdings mit Euro 3 Norm. Ich bin gespannt, ob Mazda auch einen 6er rausbringt. Nicht jeder möchte "ineffizient" in einem hohen Auto fahren wollen 😄
Ist soweit ich das gelesen habe erstmal auf Eis gelegt.. Mazda konzentriert sich lieber auf SUV weil der Markt besser ist. Für mich wäre ein 6er nämlich auch deutlich interessanter.
Wie soll ein R6 in ein Auto wie den Mazda 6 passen? Da müsste Mazda eine komplett neue Plattform mit längs eingebautem Motor wie bei Mercedes E oder BMW 5-er machen.
@@christianbayerstein5243 Darum geht es ja. Aber soll erstmal kein neuer Mazda 6 kommen. Der aktuelle Mazda 6 ist doch auch schon seit Jahren auf dem Markt.
Rightsizing nennen sie das in Japan :) Der Mazda6 wird auslaufen. Glaube das "Modelljahr 2023" wird mit die letzte Überarbeitung sein. Zumindest ist kein Nachfolger dazu geplant. Es wird noch der CX80 (größerer CX60) in Europa folgen. Und das war es dann. Danach kommt die BEV Plattform
Klasse, der DIesel mit 6 Zyl. in Reihe und >3l Hubraum ist schon auf dem Papier in meinen Augen die Top Wahl. Habt ihr etwas zu den Lieferzeiten erfahren können?
Ne haben wir nicht gefragt. Wenn du konkretes Interesse hast können wir aber gerne nach horchen. Im Dez vorbestellte Modelle kommen etwa derzeit zum Händler als grobe Richtung
Die ersten Kundenfahrzeuge sollen im März ankommen. Da die Nachfrage nach dem PHEV etwas eingebrochen ist, wird es wohl nicht mehr als ein halbes Jahr sein.
Geil 🎉 einfach grandiose Technik ich freue mich schon wenn Mazda auf die Idee kommt diesen 3,3 l Hubraum Motor mit 200 PS in den 6er Kombi zu packen. Hoffentlich?😮
ein souveräner motor mit viel drehmoment im großen auto, der die ganze spanne abdeckt von ruhig und kultiviert bis hin zu sportlich kraftvoll und dabei zu sparsam ist. wenn ich dann noch hvo 100 reinkippe, komme ich auf eine co2 bilanz, die ich bei dem deutschen strommix mit keinem e-auto hinbekomme, schon gar nicht mit einem so großen. und statt des seelenlosen straßenbahnsirrens das herzerwärmende wummern des großen, niedrig drehenden inline 6 diesel
Bin 30 Jahre lang immer Mazda gefahren. Seit einigen Jahren haben wir hier aber keine Werkstatt mehr und sind wir umgestiegen auf einen Suzuki Händler vor Ort.
Übrigens es gibt ein Update was das Fahrwerk anbelangt von Schuster Automobile. Die haben Koni Active Stoßdämpfer mit H&R Tieferlegungsfedern so um die 35mm mit Spurplatten eingebaut und dann gefahren. Das ist jetzt ein Unterschied wie zwischen Tag und Nacht. Kostet etwa 1600 Euros insgesamt. Aber es ist keine Schiffschaukel mehr sondern reagiert Original Zitat Schuster Automobile beinahe wie ein MX-5 auf Lenkbefehle und das will was heißen bei der Schiffschaukel von Originalfahrwerk bei Mazda. Jetzt wird es auch für mich interessant mit dem CX-60 denn das Fahrwerk war bei Mir auch der Einzigste fette Kritikpunkt!!!
Ich finde es stark dass ein Hersteller wie Mazda zeigt, dass eben auch ein Reihensechser - meiner Meinung nach der Motor überhaupt in Sachen Haltbarkeit und Kultur- den heutigen Anforderungen entsprechen kann. Wohingegen die Deutschen ja nur noch im Downsizing Wahn sind. Und ganz ehrlich, die Dreizylinder dieser Welt sind auch nur auf dem Papier sparsamer.
@@Timlaut naja was heißt zurückziehen, final bestätigt ist das 2035 Thema noch nicht. Auch die Hersteller, die sich "heute" auf 2030 oder 2035 gegen den Neuwagen-Verkauf von Verbrenner als Ziel gesetzt haben, haben im Kleingedruckten Anhänge wie "insofern es der Markt nicht anders benötigt" oder "je nach Marktentwicklung". Also in Granit ist da nix gemeißelt :)
Ich habe den Eindruck, dass der noch fehlende I6-Benziner vermutlich die Turbovariante aus dem CX-90 wird, weil es mit dem Diesel für Mazda wahrscheinlich wenig Sinn ergibt, da noch einen I6 als Skyactiv X aufzubauen aber ich bin mal gespannt.
Wäre schön, wobei die "Abgas-Thematik" in den USA absolut irrelevant ist (die haben keinen Klimawandel wie man weiß :D) und bei uns eher darauf geschaut wird. Sonst gäbe es sicherlich auch den netten 2,5 Turbo 4-Zylinder bei uns als MPS. Zumal es da weniger um "mehr Power" oder sonstwas zum Diesel geht, sondern mehr Diesel vs. Benziner.
Das Auto für Leasingnehmer. Bei dem Hubraum und den „wenigen“ PS, wird der Motor ewig halten. Rost ist auch kein Thema, da gammeln die A4‘s von Audi fröhlich dahin. Hoffen wir, dass die Flammendichtung besser geworden sind. :)
Respekt an Mazda, in diesen Zeiten einen neuen Sechszylinder auf den Markt zu bringen! Leider werden in wenigen Jahren in vielen Städten Dieselfahrzeuge ausgesperrt, auch wenn sie mittlerweile mit ihrer Abgastechnik die Umgebungsluft reinigen. Deshalb habe ich mich dieses Jahr vom Diesel verabschiedet, seit nun auch der Kostenvorteil nicht mehr gegeben ist.
@@MM9436 Ja. NOx ist das einzige, was den Dieselhassern noch geblieben ist als Argument. Dass die Umgebungsluft durch die Abgasreinigung auch von Staub und sonstigen Partikeln gereinigt wird, ist bewiesen. Einfach mal selber recherchieren.
Finde ihn ja eigentlich ein geiles Auto - aber dieses Setup - da weiß ich noch nicht was ich davon halten soll. Erstens soviel Hubraum und dann nur 200 PS und vor allem Heckantrieb beim ´nem SUV....widerstrebt mir leider. Warum kein Allrad denke ich mir da... Aber der Grundgedanke wieder Diesel und Benziner und auch 6-Zylinder in Reihe finde ich GENIAL bei dem E-Gehype !!! Warum keine Coexistenz - sollte doch gehen!!!
Guter Beitrag, auch mit der richtigen Überschrift. Denn welcher Motor richtig ist, hängt nun einmal ab von den Anforderungen des/r Fahrers/in. Damit aber nun meine FRAGE: gibt es einen Weg zur Takumi-Ausstattung unter Umgehung des - sorry Mazda! - etwas affektiert hellen Innenraums? Jetzt mal abgesehen davon, dass mir auch der Mix der Helltöne bei Leder, Holz und Stoff einfach zuviel ist, ist soviel Hell für viele auch einfach unpraktisch: 1) Deutschland hat lange Winter, 2) es gibt Menschen mit Hunden(!) und 3) viele Kids tragen Jeans. - Wir löst man das? Homura ist keine Lösung, denn meine Frau findet dieses Night Design aggressiv und will das nicht!
Besten Dank dafür :) Negativ...Takumi ist immer hell. Einzige Chance ist, dass sich zum Modelljahreswechsel (denke gegen Anfang / Mitte 2024) da etwas ändert.
Gerade die dunklen Innenräume, die bei deutschen Fahrzeuge gang und gebe ist, finde ich sehr deprimierend und gelinde gesagt hässlich... Ich finde es eine willkommene Abwechslung, helle Innenräume mit hellen Holzapplikationen zu kriegen, das ist schon fast ein Kunstwerk **.**
Reihen Sechser im Mazda klingt doch sehr cool, preislich natürlich aber auch! Darf ich fragen wie ist Anmutung von Materialien in Innenraum und wurde endlich bei Mazda die Lackdicke erhöht? Bei meinem damaligen CX5 2.2 Diesel habe es nach 50.000km ausgesehen wie mit 150.000km ( Steinschläge Motorhaube und Kotflügel), daher die Frage. Fahreigenschaften und Fahrsicherheit typisch Mazda "Klasse"!
Die Themen haben wir hier und da bereits bei anderen CX60 Videos behandelt, gerade die Materialen. Allerdings konnten wir bisher nur Homura (wie hier innen schwarz) und Takumi (sehr edel aber schmutz anfälliges weiß innen) fahren. Die sind beide extrem gut aufgebaut. Lack...hatten wir bisher keinerlei Probleme, fahren die Fzg aber auch keine 50k km :)
@@Autophorie Reihensechser + RWD = der klassische Premium Standardantrieb 👍 Schön dass so was heute noch neu auf den Markt gebracht wird wo selbst ein doppelt so teurer C63 nur noch ein 4 Zylinder ist
@@vollcare4076 BMW bleibt beim R6 Turbo und wartet mit der Elektrifizierung noch eine Generation während AMG aus einem V8 einen R4 plus Elektromotor macht
Darf man fragen wann diese Fahrveranstaltung denn war? Mir ist klar, dass Videos teils lange im Voraus gedreht werden, aber bis zu einem bestimmten Tag mit einem Embargo belegt sind. Ich frage deshalb, weil am PHEV bis heute bereits einige Verbesserungen am Fahrwerk etc. gemacht wurden. Je nachdem wie lange die Veranstaltung schon her ist hattet ihr also entweder das ältere oder das neuere Fahrwerks Setup gehabt. Warte mit Spannung auf den großen Diesel mit Allrad! Denn der könnte es werden 👍
@@Autophorie haha alles gut Fehler passieren...war trotzdem ein Top review, aber jetzt freu ich mich richtig auf den 6 Zylinder Benziner, wenn der Diesel schon sooo gut ist 👌🏽
Der Mazda ist ein richtig schönes Auto und es ist auch ein gelungenes Video. :) Ich würde, wenn ich mir jetzt ein Auto kaufen würde, vermutlich eher zum Diesel greifen bzw. eher auf die Konkurrenz schauen. ;) Denn PHEV ist nicht so recht das, was ich suchen würde - insbesondere mangels Ladeanschluss. Bin derzeit nach wie vor ein Freund der Benziner.
@@Autophorie Das glaube ich sofort. ;) Haben ja auch ziemliche "Maschinen" auf den Straßen. Bei manchen Autos, die bei denen rumfahren, musst Du ja Angst haben, dass unsere Straßen dafür zu schmal sind und Du extrem viel Platz brauchst, dass kein anderer mehr neben Dir fahren kann. ;)
Die Versicherung Einstufungen sind generell für Mazda sehr Hoch im Vergleich zur Konkurrenz, leider. Aber Allgemein die Einstufungen 2023 sind für Alle SUV’s und Diesel gestiegen...
Auf deine Frage Plugin oder Diesel. Ich mag prinzipiell keine Pluginhybriden, weil extern laden und trotzdem tanken erschließt sich mir nicht logisch bzw umständlich. Dann lieber rein elektrisch oder Vollhybridsystem.
So toll die Diesel-Optimierung auch is, die Zeit die Mazda dort reinsteckt wird nicht in Elektro gesteckt. Und bald werden nur noch die von Interesse sein, dann hat Mazda Probleme.
Schönes Auto, käme für uns jedoch nur als Allrad in Frage und, erst nachdem Mazda die allseits bemängelten Fahrwerksprobleme bei diesem Modell behoben haben wird. Da ist Mazda aktuell aber wohl noch dran. Erinnert uns aber sonst scho nsehr an die früher gefahrenen 323er AWD und Xedos.
@@Autophorie Muss man ja auch nicht. Ist durch so ziemlich alle Autogazetten von ams über autobild bis hin zur autozeitung ausführlich breitgetreten worden.
Ernsthaft ? Die hersteller kommen jetzt drauf das niedrige drehzahlen den verbrauch senken ? Ich bin von meinem mini diesel (nach 5 Turboschäden) auf einen BMW 330d gewechselt, alle haben mich darauf angesprochen, ich fahre jetzt mit 2k umdrehungen bei 140 bei 6,9L diesel auf der Autobahn. 305tkm auf dem Tacho ohne Probleme... Wer lacht jetzt ?
Nein keineswegs. Du wirst dich doch aus bestimmten Gründen für den PHEV entschieden haben oder? War doch von Anfang an klar, das nach dem phev noch ein Diesel sowie ein Benziner folgt :)
@@Autophorie ja im Alltag bin ich sehr zufrieden, nur Langstrecke puh, bin gestern 500km an die Ostsee gefahren, 130km/h Tempomat und hatte bei Ankunft noch 7km Restreichweite… das war sehr enttäuschend.
Hab ich mir auch so überlegt, aber unsere extrem ungünstigen Kurstrecke (kalt erstmal übern Berg) sind alle Verbrenner im ungünstigsten Bereich unterwegs - immer kalt erstmal Leistung bringen müssen. Dafür wollte ich den Elektroantrieb und die Langstrecke kommt bei uns nur zu Urlaubsfahrten oder Familienbesuchen. Und da bin ich seit Jahren schon mit Tempomat unterwegs, muss ich mich nicht umgewöhnen/einschränken. Bei mehr Fahrleistung wäre der Diesel auch aus meiner SIcht die bessere Variante, Allerdings hätte ich persönlich dann gar nicht erst zum SUV gegriffen sondern mir einen schönen Kombi/MiniVan gesucht. Die Frontpartie unseres CX 60 steht schon kräftig im Wind.
Den PHEV nimmt vor allem die Kundschaft, die die 0,5% nutzen. @R. Wendt: Hast du das Konzept verstanden? Nach 500km ist klar die Batterie leer, auf Langstrecke funktioniert das Konzept nur bedingt. Übrigens kannst Du einstellen, wie viel Restelektrische Kilometer am Teil übrig bleiben sollen.
Den Diesel in den Mazda 6 und Vorderradantrieb! Warum die kleine Variante nur Hinterradantrieb hat bleibt mir ein Rätsel und der CX60 ist viel zu teuer.
Schön das Mazda sowas baut, Aber ich frage mich wo der Fortschritt liegt. Mit 5 Liter liegt er auf einem Niveau eines Audi 100 TDI/Volvo 850. Und die Autos sind 30 Jahre alt. Der Motor ist super, hängt aber in einer falschen Karosse
@@Autophorie in einem Coupe z.B. in einem klassischen Kombi. Liegtt vielleicht an meiner Aversion gegen SUV. Ein starker Motor muss in ein leichtes Auto
So richtig will es keiner sagen. Allerdings ist auch kein Nachfolger für den seit 2017 existierenden cx5 angekündigt. Rechne mal mit weiteren minimini Updates und dann…aus die Maus
@@Autophorie 4,85L getankt ist schon krass für einen 6Ender mit knapp 2 Tonnen Gewicht. DAS ist echt schon beeindruckend wenig für einen so großen SUV.
@@Autophorie dann klingt das sehr gut. Was seid ihr für Geschwindigkeiten gefahren? Seid ihr auch längere AB gefahren in den Bereichen 160/180 gefahren? Wenn ja was sind da die Verbrauch Werte?
@@RebornDuckling sorry, dann ist das vermutlich im Video untergangen oder ich hab es rausgeschnitten. Aber der MHEV hier ist ein RSG, vielleicht kam das vor. Ist uns inzwischen so geläufig, dass wir es nicht immer voll aussprechen
6 Zylinder in richtiger Anordnung…und das in der heutigen downscheißing Zeit. Was mich aber allgemein nervt ist, dass die Dinger allesamt mit ihren unsäglichen AGRs hier und da verrußen und oben raus wieder Folgekosten nach sich ziehen, was herausgefahrene Verbrauchswunderwerte bei Reparaturen im Nachgang verhageln.
Na gut die kommen aber in vielen Fällen durch falsche Benutzung wie kurze Fahrten und Co. Normalerweise bei entsprechender Temperatur brennt sich das alles selbst aus
Was soll bei so einem SUV mit 3 Liter V6 Diesel 5,5 Liter nicht gut genug sein? Bei BMW X5 3.0 D wärst du inner Orts mit 10-11 Liter unterwegs. Und was ist mit dem Innenraum, interessiert das keinem?
Völlig anderes Fahrzeug. Wenn man die offene Ladefläche nicht nutzen kann, ist der CX60 sicher angenehmer. Wer die Ladefläche braucht, nimmt eben einen Pick Up.
@@guntherberger1238 Die Motoren litten lange an verschlissennen Nockenwellen. Gerne nach 100.000 km. Ein bekanntes Problem mit dem Mazda lange nicht fertig werden konnte.
Nicht lange. Das waren die ganz ersten Motoren. Problem war schnell erledigt und Mazda hat selbst bei älteren Autos per Kulanz geholfen. Also alles bestens
Wenn ich diese völlig unterdimensionierten "Bremsscheiben" sehe. Das kann doch wieder nichts für die Autobahn sein. Hoffentlich ist dieses Auto in seiner Höchstgeschwindigkeit diesmal begrenzt. @Autophorie, komme von einem CX5 KF 184PS, da musste ich alle 7000km neue Bremsscheiben kriegen. Zum Glück Full Service Leasing. Ist aber lt. Mazda Werkstatt ein bekanntes Problem bei "Langstreckenautos"
Irgendwann, glaube mit dem 2020 oder so Facelift haben sie beim 184 PS Diesel größere / bessere Scheiben vorne verbaut. Vielleicht kommt das hier auch noch oder dann wieder erst mit dem 254 PS Diesel.
Kleiner Grafik-Fauxpas bei 1:08 - DCPCI (Distribution-Controlled Partially Premixed Compression Ignition) - damit es auch lesen kann ;)
Mazda zeigt eindrucksvoll, dass der Diesel eben nicht ausgedient hat. Super Vorstellung.
:) Dankeschön
Doch der Diesel hat fertig, aus der Zeit gefallen.
Doch, der Diesel hat sowas von ausgedient. Er wird nie an die Effizienz von Elektro rankommen, Verbrenner werden aufgrund steigender Komplexität immer teurer und Elektro wird immer günstiger. Skaleneffekte werden vom Verbrenner weg in Richtung Elektro und die Firmen die sich zu lange mit der toten Technologie beschäftigt haben stehen dann ohne die neue Technik da.
@@Halbwertszeit_ueberschritten Du bist wohl eher aus der Zeit und dem Rahmen gefallen, Juuuuuuuunge
@@m.b.4528 Du irrst dich gewaltig
Das ist die Zukunft. Einfach Right-Sizing. Lieber einen schönen 6er als einen hochgezüchteten 4er
Der Vergleich zum 2,2Liter Diesel ist schon heftig 😂
Freue mich den 3.3 Mal zufahren aber 2.2 184ps im cx5 ist ja schon sehr sehr gelungen
@@tobiaslukasmeisberger4697 hab ihn gerne gefahren, aber Druck etwas wenig, dafür dreht er ganz gut. Verbrauch war im Vergleich etwas zu hoch.
@@Samscherano also mein Vater verbraucht aktuell überwinter mit Kurzstrecke (Arbeitsweg 8 Kilometer) knapp 6liter was für uns die vorher 1.9tdi gefahren sind schon ein Ersparnis von 1.5 Litern ist
@@tobiaslukasmeisberger4697 OK, das ist ein guter Wert. Ich lag immer deutlich über 7 Liter, allerdings auch flott gefahren. Der 1.9 TDI war eigentlich sehr sparsam, gerade als PumpeDüse.
Toller Bericht vom Reihen 6er. Super, dass die „Sportlichkeit“ erwähnt wird😊 Testet bitte auch den Allrad mit 250 Diesel-PS. Benziner 6-Zylinder wird auch spannend
Dankeschön :)
Vielleicht nicht ganz beim Thema, aber war mir dann doch wichtig auch sowas zu zeigen.
Wenn alles glatt läuft können wir den 254 PS Diesel in sechs bis acht Wochen zeigen
@@Autophorie Super. Dankeschön. Macht genauso weiter ihr 2. Hab ja n Abo und dann sehe ich das :-) 6-Zylinder-Benziner kommt wahrscheinlich nicht so schnell, oder? Gruß aus Schwaben
Danke für deinen Test!👏🏆
Und ich bin immer noch für den Diesel!
Danke, gerne :)
Das sehen wir ganz genau so. Allerdings macht er ausschließlich für längere Strecken Sinn. Aber gut, das war ja schon immer so.
Danke für das Review.
Das Mazda einen 6 Zylinder Diesel bringt finde ich im Elektroauto- Hype einfach klasse.
Das Auto selbst ist schon super, mit dem 6er Diesel toppt er alles.
Danke Mazda 👍
Danke fürs Feedback! 😊
Elektroauto Hype gibt es nur medial...die meisten die es kaufen/leasen, machten es aufgrund der Prämien und Steuervorteile. Also absolut künstlich erzeugt.
@@Samscherano also....Sommer 2024 aus die maus :D
@@Autophorie Mal sehen, es ist zu erwarten, dass die Hersteller nach Ende der Prämie die Preise entsprechend anpassen. War ja anders herum genau das gleiche Spiel...
Dazu bleiben noch die Steuervorteile als Dienstwagen, die ja die Sache richtig beeinflussen.
Aber Verbrenner werden wertstabil bleiben und nicht wie oft von E Jünger verhergesagt beim Wert abstürzen.
@@Samscherano ich denke nicht, dass die Hersteller die Preise nach unten anpassen werden. Tesla wird das auch nicht lange durchhalten können. Die lassen die Preise nun so wie sie jetzt sind für 2-3 Monate und dann geht's wieder rauf. Alleine das Ford nur in den USA mitzieht, zeigt relativ deutlich, in Europa geht man davon aus, dass der Kunde die Taschen voll hat :D
Haha...ja gut diese ganzen Wertschätzungen sind ohnehin lächerlich. Schon immer gewesen. Alleine diese "Restwertriesen" Meldungen, von Autos, die dann nach den besagten drei Jahren nicht mehr annähernd das Wert sind, was sie wert sein sollten. Der Markt bestimmt den Preis, keine Glaskugel :D
Als Fahrzeugtechniker (zwar nur B. Eng, aber immerhin :D) muss ich sagen dass mir dieses Video sehr gut gefallen hat, sehr informativ, vorallem im Vergleich zu anderen Videos welche oft recht oberflächlich sind und somit viel weniger infos übermitteln. Weiter so!
Danke, danke, danke :) Das freut mich sehr zu hören, besonders aus dem technischen Bereich heraus. :)
Was für eine geile Karre. Allein wegen des Motors würd ich den kaufen. Aber auch alles andere ist sehr schick
Wäre nun ein bisschen weniger Leistung als in einem 6,2-Liter V8 ;)
Na eendlich. Habe lange auf diesen Test gewartet;) Bin selber überzeugter Mazda Fahrer. Hatte zuletzt den PHEV gefahren, aber fand den Antriebsstrang ein bisschen unharmonisch. Das Fahrwerk war mir persönlich nicht zu straff. Hoffe der Diesel fährt sich gelassener und harmonischer.
Definitiv. Da bist du bei dem Motor besser aufgehoben
Danke Dir für dieses Review zum neuen CX-60 e-Skyactiv
Finde den Wagen richtig schön, da ist Mazda wirklich ein großer Wurf gelungen wie ich finde.
Müsste ich mich entscheiden, ich würde den 3.3L Diesel nehmen.
Schönes Wochenende 😊
Dankeschön und gerne doch :)
Ebenso ein gutes Wochenende
Echt genial von Mazda ein 200 Ps Diesel 6 Zylinder und das aus 3.3 L zu bringen.Der ist doch für die Ewigkeit gebaut und nicht so'n aller Welt's-Schrott was heutzutage auf dem Markt kommt.Das wird sehr wahrscheinlich mein Nachfolger denn mein 1.9 TDI (90 Ps) Golf 4 steuert so langsam auf die 400.000 km zu und hat mich nie im Stich gelassen.
Schön das ihr einer der ersten seid mit diesem Test 😊,denn ich glaube Mazda baut jetzt eindeutig die besseren Autos 🚗 👍🚀
Danke dir :) Da kommen sicherlich in den kommenden Tagen noch massiv Videos zu. Wird also noch ein paar mehr Eindrücke von anderen geben.
Von der Haltbarkeit, das wäre so hoffentlich zu erwarten. Definitiv kein überzüchteter Motor
mazda hat auch 254ps/ 550nm/ 4x4
Aber Mazda Diesel haben noch die gut gehalten, die Erfahrungen die ich gemacht habe sagen für mich immer:
Mazda kann Benziner wunderbar; verbrauchsarm, jederzeit angenehm ruhige Kraftentfaltung und eine gute Laufkultur.
Wie es mit dem 6-Zylinder wird muss man abwarten, vielleicht haben Sie die Probleme der Vergangenheit auch schon wegbekommen aber mal schauen.
Aber Leuten die gerne einen Mazda wollen und bis 20.000km im Jahr fahren, würde ich IMMER den Benziner empfehlen. All die Probleme die die CX-5 und CX-3 sowie Mada3 schon hatten die zu uns in die Werkstatt gekommen sind ist einfach nicht in Ordnung und egal ob es der 1.5, 1.8 oder 2.2 Diesel gewesen ist..
@@chriskonte1909 was macht euch angst wenn mazda 6 jahre garantie auf den motor gibt, einen deutschen motor mit 2 jahre garantie kauft und dann heult
Mazda engine is good but is full of electronics and emission regulation hardware; like every other modern engine. It won't last as long as 1.9 tdi
Der Diesel ist aktueller denn je! 1.000 Km Reichweite und in < 4 Minuten vollgetankt - perfekt! Das wird ein Elektrischer - wenn überhaupt - erst in vielen Jahren schaffen. Mazda macht hier alles richtig!
In diesem Auto sind 1400 km mit einem Tank möglich.Aller Achtung.
Ein absolut toller Test! Dankeschön für den tollen Einblick in die Technik. Hut ab.
Wunderbar Dankeschön 😊
Der Diesel überlebt!
Danke Mazda!
😊
Sehr guter Moderator, Begeisterung....
Diesel pur am besten.
:)
Mazda zeigt unbeeindruckt vom Elektroautozwang der Politik, was mit einem Verbrennermotor möglich ist, wenn der Hersteller nur möchte! Sehr gut - weiter so!
Mix&Match :) Mazda bringt auch elektrische Fahrzeuge, dauert bei denen nur noch etwas
Bin grad richtig geflasht! Hab ich da richtig gehört? Ein Reihensechser im Mazda ? Gefällt mir 👍
Yep :) Einer von insgesamt drei :) Also langfristig betrachtet :D
Toller Motor, der gehört in ein schönes Coupé. Leider kauft keiner mehr Coupés und Cabrios, nur noch diese SUV-Trümmer 🫤
Oder in eine schöne Limousine, eventuell sind dort noch mehr Spritsparpotenzial vorhanden...
Ich bin den heute Probe gefahren. Der geht schon gut. Kaufen werde ich den großen!
Cool :) Viel Spaß damit, welcher Lack wird es denn bei dir?
Für mich waren die besten Motoren schon immer Reihensechszylinder. Dass Mazda nun gegen den Downsizing-Tend geht und richtige Motoren entwickelt, finde ich so gut, dass ein Mazda, mit genau dieser Maschine, fast ein Muss ist.
Wird langsam mehr und die Überholen, zumindest lokal, teils die PHEV Modelle
Ich finde das unglaublich was Mazda da macht, das hat riesen Respekt verdient - genau das, was wir alle wollen.
Haltbare Technik, ein guter laufruhiger Reihensechszylinder mit viel Hubraum und dazu noch so einem irre niedrigen Verbrauch.
Ich hätte den tatsächlich gerne gekauft als Daily und zum Hänger ziehen, aber siehe da, wieder mal nur 2,5 Tonnen Anhängelast. Schade, das enttäuscht mich wirklich, gibt ja keinen Grund warum man da nicht zumindest 3 Tonnen zulässt, oder? Riesen Schiff, starker Motor etc. was sollen da 2,5 Tonnen?
Mazda geht - wie man auch am Motor sieht - eher auf Nummer sicher und überzüchtet nicht. Denke auch mal, dass 2,5to für 95% der Kunden mehr als ausreichen. Die 3to sind dann doch schon mehr im Nfz Bereich unterwegs oder nicht?
@@Autophorie mit nem Autoanhänger + Auto kommt man locker über die 2,5 Tonnen und das hat meiner Meinung dann noch nichts mit "Nutzfahrzeug" zu tun, so ein Hänger zieht sich eben auch viel viel besser mit nem großen SUV als mit nem Pick Up, Bus, etc.
X5, Q7 und wie sie alle heißen bringen es auch fertig, 3,5 Tonnen ziehen zu dürfen und rein von den technischen Daten gibt es keinen Grund, warum der CX-60 mit diesem Triebwerk nicht können (dürfen) sollte...
Mazda ist einfach mein Favorit, dieses anders denken ist so toll in der Automobilindustrie. Ich hoffe es zahlt sich aus für Mazda!
Kann der Motor eigentlich auch Zylinderabschaltung ?
Der geht wenn komplett aus :)
37% der Zeit im wltp zyklus. Dann noch irgendwie eine Teilabschaltung einzubauen macht wenig Sinn
Klasse Test mit sehr viel Hintergrundwissen über den neuen Diesel Motor. Bin mal gespannt wann Ihr den AWD mit 254PS mal testen werdet??? Noch gespannter bin ich aber auf die Benziner Varianten beim CX-60. Denn da würde ich gerne wissen ob Sie die Skyactive X Technologie beim Sechszylinder eingesetzt haben oder nicht. Denn dann wäre der wohl konkurrenzlos sparsam beim Verbrauch und sehr sehr leise. Ich kenn es ja von meinem CX-30 mit dem 2.0L Skyactive X Motor. Der verbraucht wenig und ist super leise bis 2000U/min. Den hört man kaum.
Dankeschön ☺️☺️ gut das es so gut rüberkommt.
Wenn alles gut läuft in sechs bis acht Wochen, aber ist noch nicht sicher. Erwarte da dann aber keine allzu große Überraschungen mehr :)
Den R6 Benziner kannst du dir als Weiterentwicklung des 186 PS Skyactiv X mit zwei zusätzlichen Zylindern vorstellen :)
@@Autophorie Auf den Benziner bin ich mal wirklich sehr gespannt, denn der müßte noch laufruhiger als der 4 Zylinder sein und auch geschmeidiger durchziehen. Verbrauchsmäßig dürfte der auch so um die 5.5L brauchen wenn man vorausschauend fährt und dann wäre ich wohl sehr interessiert am CX-60. Selbst bei 6L wäre es nicht zu viel wenn die Leistung denn stimmt. Rechne so mit 260-285PS herum.
Die Amis werden mit dem Cx90 wohl die ersten Eindrücke damit sammeln können, bevor wir den Motor dann mit ca 280 PS oder so bekommen
@@Autophorie Übrigens Asphaltart hat beim Hypermiling einen fantastisch niedrigen Wert von 3.6L Diesel auf 100km hingelegt. Das ist schon echt voll beeindruckend. Das bekommt man doch kaum mit 1,5L Diesel hin beim Hypermiling!!! Der CX-60 wiegt aber 2 Tonnen und hat 6 Zylinder und 3.3L Hubraum!!!!! Die Italiener haben angeblich sogar beim Hypermiling einen Verbrauch von 3,2L Diesel auf 100km hingelegt. Das ist schon wirklich der Gipfel von Sparsam mit einem Diesel fahren. Meine Fresse.Unter 4 L mit einem 2Tonnen SUV ist schon deftig und du hast dann eine Reichweite von 1350Km bei 4L Verbrauch etwa. Bei 3.6L Verbrauch sind es dann gute 1500km mit 55L etwa.Denn die vollen 58Liter im Tank kann man wohl nicht voll nutzen. So 3-4L müßten immer drin sein bevor er anfängt zu stottern. Echt da hat Mazda wieder mal gezaubert mit diesem Motor.
@@robertroccii7117 hahah...ja da frag ich mich noch heute, wie er das in den Bergen hinbekommen hat. Sicherlich ziehen lassen oder so :D Die HyperHyper Geschichte ist dann aber auch relativ weit weg vom normalen Fahren, keine Klima und co und was sie noch alles machen müssen dafür. Da ist "unser" Wert doch näher an den normalen Gegebenheiten dran. Noch immer verrückt für so ein Auto. Real wird "der normale" Fahrer somit auch locker bei 5 bis 5,5 l/100km sein.
Das wird mein neues Auto ein dicker und sparsamer Diesel der 2023 gebaut wird top.
😁 viel Spaß damit :)
Mazda baut weiterhin ehrliche Motoren. Grossartig! Der Muttipanzer kommt für mich nicht in Frage - vielleicht mal mit 120, wenn ich mich nicht mehr bücken kann, aber dieses Video lässt ein bisschen Vorfreude auf einen neuen 6er 254 aufkommen.
Also ganz klar Diesel! Zumindest wenn mein Fahrprofil bei 80% Autobahn bestehen bleibt. Bei weniger Kilometern und im Nahverkehr, kann eine elektrifizierte Variante unter Umständen Sinn geben.
Naja ob der 6er überhaupt und gar bei uns kommt ist ja doch sehr ungewiss.
@@Autophorie Urx - da gibt es Zweifel? Nachvollziehen könnte ich es.
@@cricho15 meine letzte Info war....CX60/CX80 und dann kommt die BEV Plattform. Aber vom 6er für Europa hab ich schon lange nichts mehr gehört. Der markt ist einfach nicht mehr da. Glaube der Mazda6 hat sich zuletzt in DE in den Verkaufszahlen nur noch vor dem MX5 eingefunden. Das ist dann einfach zu wenig. Und denke man wird eher einen Kombi als ein emotionales Produkt fallen lassen
Sehr gute Review. Heute Morgen war ich beim Service mit meinem CX-30 und da konnte ich glücklicherweise mal den Diesel mit 200PS fahren. Der Motor ist Spitzenklasse schön leise und genügend Drehmoment. Bin die gleiche Strecke wie mit dem CX-gefahren und kam laut Bordcomputer auf einen Verbrauch von 4,7L Diesel auf so 31km etwa. Das gleiche hat aber auch mein CX-30 gebraucht mit dem 186PS X - Motor und Handschalter. Nur die Federung ist bei meinem CX-30 wesentlich angenehmer und einfach besser. Der CX-60 ist wie eine Schiffsschaukel auf Bodenwellen selbst wenn es leichte sind. Mit dem CX-30 merkt man so gut wie gar nichts und der CX-60 macht da einen richtigen kleinen Satz nach Oben und Unten. Ist irgendwie unangenehm vor allem wenn die Kiste über 55 000 Euros kostet und meiner bei so 36 500 Euros liegt etwa. Ne ich bleibe bei meinem CX-30 schon alleine wegen der Federung ist wesentlich Nervenschonender und angenehmer zu fahren. Der Sechszylinder ist mir keine 20 000 Euros mehr wert. Das ist rausgeschmissenes Geld bei mir.
Danke dir :)
Den CX30 auf 4,7 l/100km fahren ist aber auch echt ordentlich.
@@Autophorie Das ist aber nur vom Bordcomputer angezeigt gewesen und nur auf einer Strecke von 17km gewesen. Beim CX-60 bin ich ca. 31km gefahren mit der 4,7L Anzeige. Mein Bordcomputer zeigt mir jetzt an auf die gefahrenen 28 000km ca. habe ich einen Verbrauch von 5.0L exakt. Real an der Tankstelle bin ich im Sommer bei 5,2-5,3L Verbrauch im Winter bin ich bei 5,5L Verbrauch. Wenn ich zur Arbeit pendle habe ich so 22km einfach und 44km hin und zurück. Das ist gerade richtig zum Batterie laden und das der Motor richtig warm wird und das er nicht zu viel verbraucht. Also ich würde meinen 2.0L X-Motor nicht tauschen wollen gegen einen 3.3L Diesel Motor auch wenn der Diesel Motor extrem geschmeidig ist und relativ wenig verbraucht. Die Unterhaltskosten sind mir persönlich einfach viel zu hoch. Leider. Muß wohl auf den 2.2L Diesel warten mit dieser neuen Technologie denn dann könnte man den auch im CX-30 einsetzen und noch weniger Verbrauch realisieren.
@@user-sh5ps2hi6e ah okay verstehe. Na wir haben hier ja rausgefunden, dass der Bordcomputer im CX30 +0,3 l/100km besser anzeigt oder weniger als es dann war :)
DAs stimmt, bei der Strecke ist dann der Diesel nix. Auch wenn der schon Systeme an Board hat um sich selbst zu reinigen bzw. besser aufzuheizen. Sinnvoll ist es dann doch mit dem Benziner auf so kurzen Strecken
@@Autophorie Ist leider bei mir so. Längste Strecke ist pendeln zur Arbeit ansonsten immer so 10 oder 17km manchmal auch im Ort recyclen oder einkaufen dann sinds nur 2-3km. Da geht der Verbrauch von 5.3 L im Monat voll in Ordnung. Für einen Diesel wäre das wohl nichts auf Dauer. Ich warte aber noch auf den 3.0L Skyactive - X beim CX-60. Den werde ich auf jedenfall mal Probefahren. Denn ich will den Unterschied dann erfahren beim 6Zylinder Benziner zum 4 Zylinder.
Ne, da verstopft der dann doch :)
Danke für die Einblendung des Brennverfahrens. Klingt interessant.
200PS aus 3,3l Hubraum, das war Anfang 2000er so bei den deutschen Autobauern, allerdings mit Euro 3 Norm.
Ich bin gespannt, ob Mazda auch einen 6er rausbringt. Nicht jeder möchte "ineffizient" in einem hohen Auto fahren wollen 😄
Ist soweit ich das gelesen habe erstmal auf Eis gelegt.. Mazda konzentriert sich lieber auf SUV weil der Markt besser ist. Für mich wäre ein 6er nämlich auch deutlich interessanter.
Wie soll ein R6 in ein Auto wie den Mazda 6 passen? Da müsste Mazda eine komplett neue Plattform mit längs eingebautem Motor wie bei Mercedes E oder BMW 5-er machen.
@@christianbayerstein5243 Darum geht es ja. Aber soll erstmal kein neuer Mazda 6 kommen. Der aktuelle Mazda 6 ist doch auch schon seit Jahren auf dem Markt.
@@christianbayerstein5243 der CX60 ist auch eine komplette neue Plattform, die sich zum Mazda 6 ableiten lässt.
Rightsizing nennen sie das in Japan :)
Der Mazda6 wird auslaufen. Glaube das "Modelljahr 2023" wird mit die letzte Überarbeitung sein. Zumindest ist kein Nachfolger dazu geplant. Es wird noch der CX80 (größerer CX60) in Europa folgen. Und das war es dann. Danach kommt die BEV Plattform
Klasse, der DIesel mit 6 Zyl. in Reihe und >3l Hubraum ist schon auf dem Papier in meinen Augen die Top Wahl. Habt ihr etwas zu den Lieferzeiten erfahren können?
Ne haben wir nicht gefragt. Wenn du konkretes Interesse hast können wir aber gerne nach horchen.
Im Dez vorbestellte Modelle kommen etwa derzeit zum Händler als grobe Richtung
Die ersten Kundenfahrzeuge sollen im März ankommen. Da die Nachfrage nach dem PHEV etwas eingebrochen ist, wird es wohl nicht mehr als ein halbes Jahr sein.
Geil 🎉 einfach grandiose Technik ich freue mich schon wenn Mazda auf die Idee kommt diesen 3,3 l Hubraum Motor mit 200 PS in den 6er Kombi zu packen. Hoffentlich?😮
Alle träumen vom neuen Mazda 6...aber ob es je mehr als nur ein Traum wird
ein souveräner motor mit viel drehmoment im großen auto, der die ganze spanne abdeckt von ruhig und kultiviert bis hin zu sportlich kraftvoll und dabei zu sparsam ist. wenn ich dann noch hvo 100 reinkippe, komme ich auf eine co2 bilanz, die ich bei dem deutschen strommix mit keinem e-auto hinbekomme, schon gar nicht mit einem so großen. und statt des seelenlosen straßenbahnsirrens das herzerwärmende wummern des großen, niedrig drehenden inline 6 diesel
ein sehr gelungenes Auto ich würde den Sechszylinder Diesel nehmen wollen da er zuverlässig und sauber laufen wird.
Danke dir für dein Feedback
Bin 30 Jahre lang immer Mazda gefahren.
Seit einigen Jahren haben wir hier aber keine Werkstatt mehr und sind wir umgestiegen auf einen Suzuki Händler vor Ort.
Übrigens es gibt ein Update was das Fahrwerk anbelangt von Schuster Automobile. Die haben Koni Active Stoßdämpfer mit H&R Tieferlegungsfedern so um die 35mm mit Spurplatten eingebaut und dann gefahren. Das ist jetzt ein Unterschied wie zwischen Tag und Nacht. Kostet etwa 1600 Euros insgesamt. Aber es ist keine Schiffschaukel mehr sondern reagiert Original Zitat Schuster Automobile beinahe wie ein MX-5 auf Lenkbefehle und das will was heißen bei der Schiffschaukel von Originalfahrwerk bei Mazda. Jetzt wird es auch für mich interessant mit dem CX-60 denn das Fahrwerk war bei Mir auch der Einzigste fette Kritikpunkt!!!
Tolles Kaufargument neben dem 3,3l Sechszylinder-Diesel: 2500kg Anhängelast!
😬
Ich finde es stark dass ein Hersteller wie Mazda zeigt, dass eben auch ein Reihensechser - meiner Meinung nach der Motor überhaupt in Sachen Haltbarkeit und Kultur- den heutigen Anforderungen entsprechen kann. Wohingegen die Deutschen ja nur noch im Downsizing Wahn sind. Und ganz ehrlich, die Dreizylinder dieser Welt sind auch nur auf dem Papier sparsamer.
Leider wahrlich das einzige Modell überhaupt welches so einen Anti-Trend eingeht. Stimmt wohl leider :(
Das könnte mein letzter Diesel vor dem Verbot werden. Bestimmt eine tolle Zugmaschine. Wird wohl danach für Wohnwagenbesitzer düster.
Von welchem Verbot sprichst du denn?
@@Autophorie Verbot der Verbrennungsmotoren 2035 (Neuzulassung)
@@Timlaut ah...das nicht beschlossene Tralala der EU. Okay verstehe :)
@@Autophorie Ich glaube nicht, dass die das nochmal zurückziehen. Für den Alltag wird es gehen. Für Campingfreunde eine Katastrophe.
@@Timlaut naja was heißt zurückziehen, final bestätigt ist das 2035 Thema noch nicht. Auch die Hersteller, die sich "heute" auf 2030 oder 2035 gegen den Neuwagen-Verkauf von Verbrenner als Ziel gesetzt haben, haben im Kleingedruckten Anhänge wie "insofern es der Markt nicht anders benötigt" oder "je nach Marktentwicklung". Also in Granit ist da nix gemeißelt :)
Ich habe den Eindruck, dass der noch fehlende I6-Benziner vermutlich die Turbovariante aus dem CX-90 wird, weil es mit dem Diesel für Mazda wahrscheinlich wenig Sinn ergibt, da noch einen I6 als Skyactiv X aufzubauen aber ich bin mal gespannt.
Wäre schön, wobei die "Abgas-Thematik" in den USA absolut irrelevant ist (die haben keinen Klimawandel wie man weiß :D) und bei uns eher darauf geschaut wird. Sonst gäbe es sicherlich auch den netten 2,5 Turbo 4-Zylinder bei uns als MPS. Zumal es da weniger um "mehr Power" oder sonstwas zum Diesel geht, sondern mehr Diesel vs. Benziner.
Also ich hab den Plugin bestellt ,passt perfekt zu meinen Fahrprofil 😎
Perfekt dann passt doch alles ;)
Tolles Video!
Wann Testet ihr den D 254 ? 😄
Besten dank 😊
Vermutlich in sechs bis acht Wochen
Sehr schönes Auto mit ausreichend Hubraum und ausreichend Zylindern
☺️
Sehr schön. Toller Dieselmotor!
:)
Das Auto für Leasingnehmer.
Bei dem Hubraum und den „wenigen“ PS, wird der Motor ewig halten. Rost ist auch kein Thema, da gammeln die A4‘s von Audi fröhlich dahin.
Hoffen wir, dass die Flammendichtung besser geworden sind. :)
Uffff weiß gar nicht ob Leasing bei Mazda so attraktiv ist. Theoretisch sollte der Motor lange halten :)
Dieser 6er Motor muss in einen 6er Kombi!
Das wär schön. Aber leider sehr sehr unwahrscheinlich vor allem im Hinblick auf das Thema Kombi
Respekt an Mazda, in diesen Zeiten einen neuen Sechszylinder auf den Markt zu bringen! Leider werden in wenigen Jahren in vielen Städten Dieselfahrzeuge ausgesperrt, auch wenn sie mittlerweile mit ihrer Abgastechnik die Umgebungsluft reinigen. Deshalb habe ich mich dieses Jahr vom Diesel verabschiedet, seit nun auch der Kostenvorteil nicht mehr gegeben ist.
Welche Städte hast du denn da im Blick oder wo gibt es konkrete Pläne?
@@Autophorie Berlin, Paris, Straßburg, Rom, Milano, Brüssel, Oslo....
„die Umgebungsluft reinigen“ - glauben Sie das allen Ernstes ? Bei dem Gestank und bei den giftigen Abgasen (Nox).
@@MM9436 Ja. NOx ist das einzige, was den Dieselhassern noch geblieben ist als Argument. Dass die Umgebungsluft durch die Abgasreinigung auch von Staub und sonstigen Partikeln gereinigt wird, ist bewiesen. Einfach mal selber recherchieren.
Hmmm Berlin. Also keine essentiell wichtige (Auto) Stadt 😜
Oslo klar, sicher als erste Stadt.
Finde ihn ja eigentlich ein geiles Auto - aber dieses Setup - da weiß ich noch nicht was ich davon halten soll. Erstens soviel Hubraum und dann nur 200 PS und
vor allem Heckantrieb beim ´nem SUV....widerstrebt mir leider. Warum kein Allrad denke ich mir da... Aber der Grundgedanke wieder Diesel und Benziner und auch 6-Zylinder
in Reihe finde ich GENIAL bei dem E-Gehype !!! Warum keine Coexistenz - sollte doch gehen!!!
254 PS mit AWD folgt :) Oder kann man meines Wissens inzwischen auch bestellen. Kostet eben ein wenig mehr.
Hat etwas mehr Druck im Lader :D
Für Autobahn Langstrecke ist Diesel nach wie vor die beste Wahl, erst recht in SUV.
Und zum Hänger ziehen.
Jup, kann man schwer etwas gegen sagen :)
Super Bericht 👍
Dankeschön
Guter Beitrag, auch mit der richtigen Überschrift. Denn welcher Motor richtig ist, hängt nun einmal ab von den Anforderungen des/r Fahrers/in. Damit aber nun meine FRAGE: gibt es einen Weg zur Takumi-Ausstattung unter Umgehung des - sorry Mazda! - etwas affektiert hellen Innenraums? Jetzt mal abgesehen davon, dass mir auch der Mix der Helltöne bei Leder, Holz und Stoff einfach zuviel ist, ist soviel Hell für viele auch einfach unpraktisch: 1) Deutschland hat lange Winter, 2) es gibt Menschen mit Hunden(!) und 3) viele Kids tragen Jeans. - Wir löst man das? Homura ist keine Lösung, denn meine Frau findet dieses Night Design aggressiv und will das nicht!
Besten Dank dafür :)
Negativ...Takumi ist immer hell. Einzige Chance ist, dass sich zum Modelljahreswechsel (denke gegen Anfang / Mitte 2024) da etwas ändert.
Gerade die dunklen Innenräume, die bei deutschen Fahrzeuge gang und gebe ist, finde ich sehr deprimierend und gelinde gesagt hässlich... Ich finde es eine willkommene Abwechslung, helle Innenräume mit hellen Holzapplikationen zu kriegen, das ist schon fast ein Kunstwerk **.**
Diesel ist schon toll aber mit der höheren Kfz Steuer und Versicherung nur bedingt empfehlenswert.
Guter Kurztest! Ich warte auf den Mazda 6 mit diesem Motor. Braucht er eigentlich AdBlue?
Er kommt mit SCR Kat und AdBlue Tank 😊
Lang erwarteter Bericht, vielen Dank !
Super, gerne doch. Sind noch Fragen offen geblieben?
Reihen Sechser im Mazda klingt doch sehr cool, preislich natürlich aber auch!
Darf ich fragen wie ist Anmutung von Materialien in Innenraum und wurde endlich bei Mazda die Lackdicke erhöht?
Bei meinem damaligen CX5 2.2 Diesel habe es nach 50.000km ausgesehen wie mit 150.000km ( Steinschläge Motorhaube und Kotflügel), daher die Frage.
Fahreigenschaften und Fahrsicherheit typisch Mazda "Klasse"!
Die Themen haben wir hier und da bereits bei anderen CX60 Videos behandelt, gerade die Materialen. Allerdings konnten wir bisher nur Homura (wie hier innen schwarz) und Takumi (sehr edel aber schmutz anfälliges weiß innen) fahren. Die sind beide extrem gut aufgebaut.
Lack...hatten wir bisher keinerlei Probleme, fahren die Fzg aber auch keine 50k km :)
Vielen Dank für die Antwort!
@@Iceman-X777 gerne
Vom Prinzip her ein klassischer BMW - schön dass so etwas noch neu auf den Markt gebracht wird heutzutage
Haha ja in manchen Resonanzen gar nicht so weit davon entfernt
@@Autophorie Reihensechser + RWD = der klassische Premium Standardantrieb 👍
Schön dass so was heute noch neu auf den Markt gebracht wird wo selbst ein doppelt so teurer C63 nur noch ein 4 Zylinder ist
@@vollcare4076 hahaha...ja das Timing des C63 ist nicht ideal mit einem M3 Touring oder auch dem CX60 R6 Motor
@@Autophorie“Timing“ ?
@@vollcare4076 BMW bleibt beim R6 Turbo und wartet mit der Elektrifizierung noch eine Generation während AMG aus einem V8 einen R4 plus Elektromotor macht
Schön daß Mazda am Diesel festhält.
Auf jeden Fall 👍
Endlich mal der Diesel
:)
Darf man fragen wann diese Fahrveranstaltung denn war?
Mir ist klar, dass Videos teils lange im Voraus gedreht werden, aber bis zu einem bestimmten Tag mit einem Embargo belegt sind.
Ich frage deshalb, weil am PHEV bis heute bereits einige Verbesserungen am Fahrwerk etc. gemacht wurden.
Je nachdem wie lange die Veranstaltung schon her ist hattet ihr also entweder das ältere oder das neuere Fahrwerks Setup gehabt.
Warte mit Spannung auf den großen Diesel mit Allrad! Denn der könnte es werden 👍
Darf man fragen, welche Anpassungen du meinst? Die Veranstaltung war Anfang Februar.
Beim DCPCi ist der voll ausgeschriebene Text weiß auf weiß...das kann man so kaum lesen 😅
Suuuuper….sch…Sorry. Sollte schwarz sein. Da hat sich wohl irgendein Backup reingemogelt. :(
@@Autophorie haha alles gut Fehler passieren...war trotzdem ein Top review, aber jetzt freu ich mich richtig auf den 6 Zylinder Benziner, wenn der Diesel schon sooo gut ist 👌🏽
@@sora.2111 Danke dir :)
Na da müssen wir leider noch etwas warten...oder nach Amerika fliegen :D
Der Mazda ist ein richtig schönes Auto und es ist auch ein gelungenes Video. :) Ich würde, wenn ich mir jetzt ein Auto kaufen würde, vermutlich eher zum Diesel greifen bzw. eher auf die Konkurrenz schauen. ;) Denn PHEV ist nicht so recht das, was ich suchen würde - insbesondere mangels Ladeanschluss. Bin derzeit nach wie vor ein Freund der Benziner.
Na das dauert beim Mazda noch, es sei denn du bist mal in den USA. Da fährt bald der größere CX90 mit dem neuen Benziner herum :)
@@Autophorie Hm, für ein Auto in die USA fahren oder gar ziehen... Nein, danke. ;)
@@apfelkoenig19 nicht? :D Ah da gibt es schon ein paar nette, Abwechslunsgreiche Modelle :D
@@Autophorie Das glaube ich sofort. ;) Haben ja auch ziemliche "Maschinen" auf den Straßen. Bei manchen Autos, die bei denen rumfahren, musst Du ja Angst haben, dass unsere Straßen dafür zu schmal sind und Du extrem viel Platz brauchst, dass kein anderer mehr neben Dir fahren kann. ;)
@@apfelkoenig19 hahah ja wohl wahr
Was ist denn die Anhängerlast
Die Versicherung Einstufungen sind generell für Mazda sehr Hoch im Vergleich zur Konkurrenz, leider. Aber Allgemein die Einstufungen 2023 sind für Alle SUV’s und Diesel gestiegen...
Hat der auch Twindosing SCR Kat wie der VAG Konzern das macht und wie groß ist der Adbluetank?
In Zeiten wie heute eine wesentliche Frage.
13 Liter. Steht glaube auch in der Beschreibung:)
Unseres Wissen reicht dem hier ein SCR Kat
Fantastisch
😊
Auf deine Frage Plugin oder Diesel. Ich mag prinzipiell keine Pluginhybriden, weil extern laden und trotzdem tanken erschließt sich mir nicht logisch bzw umständlich.
Dann lieber rein elektrisch oder Vollhybridsystem.
Danke dir für deine Rückmeldung dazu :)
Ob Mazda die verkohkte ansaugbrücke beim 6 zyl in den Griff bekommen hat?...
Bei Kurzstrecke bestimmt nicht
Selbst bei Langstrecke, ist des ein Problem....
Welches Getriebe ist dort verbaut? ZF? Aisin warner?
Schickes Auto. Für mich etwas zu groß. Bitte Mazda bietet endlich auch vernünftige Stromer an😀
Haben eh schon den MX30. Muss genügen bis zum Jahr 2035 😂
Wird gemacht….ab 2025 😁
Dann bekommt der MX30 Familienzuwachs auf der neuen reinen BEV Plattform
@@Autophorie hoffentlich ist der besser😀Die Reichweite taugt gerade mal für den Nahverkehr 😂
Näheres werden wir dazu wohl erst gegen Herbst 2024 hören
Toller Bericht!!!🎉😮
:)
@@Autophorie sorry!!! Vertippt!!🤦♂️🤦♂️
@@peterpetersen4789 :)
So toll die Diesel-Optimierung auch is, die Zeit die Mazda dort reinsteckt wird nicht in Elektro gesteckt. Und bald werden nur noch die von Interesse sein, dann hat Mazda Probleme.
Schönes Auto, käme für uns jedoch nur als Allrad in Frage und, erst nachdem Mazda die allseits bemängelten Fahrwerksprobleme bei diesem Modell behoben haben wird. Da ist Mazda aktuell aber wohl noch dran. Erinnert uns aber sonst scho nsehr an die früher gefahrenen 323er AWD und Xedos.
Wo habt ihr denn alle das mit dem Fahrwerk aufgeschnappt? Hat schon einer kommentiert, aber dann nicht mehr weiter ausgeführt :D
@@Autophorie Muss man ja auch nicht. Ist durch so ziemlich alle Autogazetten von ams über autobild bis hin zur autozeitung ausführlich breitgetreten worden.
@@marcelwocher7484 aha...noch nie was offizielles darüber gehört :D
Ernsthaft ? Die hersteller kommen jetzt drauf das niedrige drehzahlen den verbrauch senken ? Ich bin von meinem mini diesel (nach 5 Turboschäden) auf einen BMW 330d gewechselt, alle haben mich darauf angesprochen, ich fahre jetzt mit 2k umdrehungen bei 140 bei 6,9L diesel auf der Autobahn. 305tkm auf dem Tacho ohne Probleme... Wer lacht jetzt ?
Wieviel Liter passt in den Tank und wie ist dann ungefähr die Gesamtreichweite mit einer Tankfüllung ?
Wie viel ich weiß von die CZcams Tester kommt man mit einer Tankfüllung ca. 1000 km
58 Liter. Etwa 900 bis 1100 km, je nach Fahrweise ;)
Habe einen Mazda 6 Diesel 2.2 Verbrauch 8 Liter ca 140 000 km . Testet mal den Allrad Diesel. Würde der Verbrauch interessieren
Vermutlich in sechs bis acht Wochen. Denke aber vom Verbrauch wird es da „dann“ keine großen Überraschungen mehr geben :)
Sollte ich es bereuen den PHEV genommen zu haben? 😮
Nein keineswegs. Du wirst dich doch aus bestimmten Gründen für den PHEV entschieden haben oder?
War doch von Anfang an klar, das nach dem phev noch ein Diesel sowie ein Benziner folgt :)
@@Autophorie ja im Alltag bin ich sehr zufrieden, nur Langstrecke puh, bin gestern 500km an die Ostsee gefahren, 130km/h Tempomat und hatte bei Ankunft noch 7km Restreichweite… das war sehr enttäuschend.
Na gut für die reine Langstrecke ist der Diesel wesentlich besser.
Hab ich mir auch so überlegt, aber unsere extrem ungünstigen Kurstrecke (kalt erstmal übern Berg) sind alle Verbrenner im ungünstigsten Bereich unterwegs - immer kalt erstmal Leistung bringen müssen. Dafür wollte ich den Elektroantrieb und die Langstrecke kommt bei uns nur zu Urlaubsfahrten oder Familienbesuchen. Und da bin ich seit Jahren schon mit Tempomat unterwegs, muss ich mich nicht umgewöhnen/einschränken. Bei mehr Fahrleistung wäre der Diesel auch aus meiner SIcht die bessere Variante, Allerdings hätte ich persönlich dann gar nicht erst zum SUV gegriffen sondern mir einen schönen Kombi/MiniVan gesucht. Die Frontpartie unseres CX 60 steht schon kräftig im Wind.
Den PHEV nimmt vor allem die Kundschaft, die die 0,5% nutzen.
@R. Wendt: Hast du das Konzept verstanden? Nach 500km ist klar die Batterie leer, auf Langstrecke funktioniert das Konzept nur bedingt. Übrigens kannst Du einstellen, wie viel Restelektrische Kilometer am Teil übrig bleiben sollen.
Den Diesel in den Mazda 6 und Vorderradantrieb! Warum die kleine Variante nur Hinterradantrieb hat bleibt mir ein Rätsel und der CX60 ist viel zu teuer.
Schön das Mazda sowas baut, Aber ich frage mich wo der Fortschritt liegt. Mit 5 Liter liegt er auf einem Niveau eines Audi 100 TDI/Volvo 850. Und die Autos sind 30 Jahre alt. Der Motor ist super, hängt aber in einer falschen Karosse
Die benannten KFZ sind aber wesentlich leichter und haben keine 200 PS.
Die Autos sind leichter, schlechtere Sicherheit, schlechte Abgaswerte und bieten keinen nennenswerten Vorteil.
:)
Was wäre die richtige Karosserie dafür?
@@Autophorie in einem Coupe z.B. in einem klassischen Kombi. Liegtt vielleicht an meiner Aversion gegen SUV. Ein starker Motor muss in ein leichtes Auto
Wird der CX5 dann eigentlich eingestellt, wenn der CX60 kaum mehr kostet und viel besser entwickelt ist? Weiß das wer?
So richtig will es keiner sagen. Allerdings ist auch kein Nachfolger für den seit 2017 existierenden cx5 angekündigt. Rechne mal mit weiteren minimini Updates und dann…aus die Maus
Hallo in Italien haben gesagt 3,2 Liter,
Aber bei Deutsche immer Mehr braucht. Nur die Premium deutsche Auto brauchen venig.
Er hat einspritzen gesagt! Hihi.
Habt ihr auch nach getankt oder nur BC Daten abgelesen?
Steht im Video ;)
4,6 bc und 4,85 getankt
@@Autophorie 4,85L getankt ist schon krass für einen 6Ender mit knapp 2 Tonnen Gewicht. DAS ist echt schon beeindruckend wenig für einen so großen SUV.
Jup. Und wir waren noch nicht die Besten 😂😂
@@Autophorie dann klingt das sehr gut. Was seid ihr für Geschwindigkeiten gefahren?
Seid ihr auch längere AB gefahren in den Bereichen 160/180 gefahren? Wenn ja was sind da die Verbrauch Werte?
@@wauwauschi3827 ist in Spanien schwer 160/180 zu fahren
mazda diezel 254 ps/ 550 nm ? test ?
Soon
Der Ursprüngeliche Plan war Mazda 6 RWD und 6 Zylinder.....
Hat der Motor eine Steuerkette oder einen Riemen ?
Ein "Riemenstartergenerator" bei MHEV Systemen läuft nur mit Riemen ;)
@@Autophorie Wusste halt nicht das der einen Riemenstartergenerator hat aber trzd danke
@@RebornDuckling sorry, dann ist das vermutlich im Video untergangen oder ich hab es rausgeschnitten. Aber der MHEV hier ist ein RSG, vielleicht kam das vor. Ist uns inzwischen so geläufig, dass wir es nicht immer voll aussprechen
@@Autophorie alles gut, trotzdem super video 👌
@@RebornDuckling bestens, danke
"und dann muss man bis 2025 warten" was wurde da gemeint? Danke!
Ab 2025 startet die neue Elektro Plattform bei Mazda
Ich würde mich auch für den Diesel entscheiden, da ich keine Lademöglichkeit habe. Lg S.R
:) 200 oder 254 PS? ;)
@@Autophorie 254
@@speedyrace :) kommt bald
@@Autophorie cool 😎
Mazda smartest car maker which have every type of engine in choice and not pretend with "green" bullshits like others
😊
6 Zylinder in richtiger Anordnung…und das in der heutigen downscheißing Zeit. Was mich aber allgemein nervt ist, dass die Dinger allesamt mit ihren unsäglichen AGRs hier und da verrußen und oben raus wieder Folgekosten nach sich ziehen, was herausgefahrene Verbrauchswunderwerte bei Reparaturen im Nachgang verhageln.
Nö, ich bin 232.000 km mit meinem CR-V Diesel gefahren ohne AGR-Probleme, DPF-Probleme oder Turboprobleme.
Na gut die kommen aber in vielen Fällen durch falsche Benutzung wie kurze Fahrten und Co. Normalerweise bei entsprechender Temperatur brennt sich das alles selbst aus
@@Autophorie prima diese Antwort. Viele "verstehen" den Diesel nicht.
So basically it consume like some Opel corsa or Fabia, Polo.... with 100hp and this Mazda are pretty bigger and stronger then them
In the essence yes :)
Wenn ich auch mit 80 km/h fahre braucht mein B Klasse auch 4,5 Liter....
Gut für dich
💪 diesel
Hört das Downsizing endlich auf 🎉
:) Zumindest bei Mazda :D
3.3L und nur 200ps????
Rightsizing
Was soll bei so einem SUV mit 3 Liter V6 Diesel 5,5 Liter nicht gut genug sein? Bei BMW X5 3.0 D wärst du inner Orts mit 10-11 Liter unterwegs. Und was ist mit dem Innenraum, interessiert das keinem?
Ich dachte mir, wie gelb ist Deutschland geworden, bis ich die Verkehrsschilder sah 😆
😂
Echt an überlegen meinen Hilux gegen sowas einzutauschen. Aber so einen Hilux bekomme ich nie mehr 😢
Na gut, wenn du einen Pickup hast und brauchst wird das hier kein Ersatz für sein :)
Völlig anderes Fahrzeug. Wenn man die offene Ladefläche nicht nutzen kann, ist der CX60 sicher angenehmer. Wer die Ladefläche braucht, nimmt eben einen Pick Up.
Die Frage, ob sich der Diesel oder der Vollhybrid sich sportlicher fahren lässt, interessiert auf jedenfall MICH ! :D
👌
Ganz klar: R6 Diesel. Dann den AWD und dann ist der Wagen perfekt.
:)
Na hoffentlich wird der neue 3,3 D kein technischer Schlamassel wie der 2,2 D.
Inwiefern technischer Schlamassel?
Ist der 2,2D sooo schlecht?
@@guntherberger1238 Die Motoren litten lange an verschlissennen Nockenwellen. Gerne nach 100.000 km. Ein bekanntes Problem mit dem Mazda lange nicht fertig werden konnte.
Nicht lange. Das waren die ganz ersten Motoren. Problem war schnell erledigt und Mazda hat selbst bei älteren Autos per Kulanz geholfen. Also alles bestens
@@ChannelMX5 Das "nicht lange" dauerte von 2012 bis 2015 also volle 3 Jahre bis Mazda das Problem irgendwie lösen konnte.
Diesel!
:)
Diesel vorever!
:)
Wenn ich diese völlig unterdimensionierten "Bremsscheiben" sehe. Das kann doch wieder nichts für die Autobahn sein. Hoffentlich ist dieses Auto in seiner Höchstgeschwindigkeit diesmal begrenzt.
@Autophorie, komme von einem CX5 KF 184PS, da musste ich alle 7000km neue Bremsscheiben kriegen. Zum Glück Full Service Leasing. Ist aber lt. Mazda Werkstatt ein bekanntes Problem bei "Langstreckenautos"
Stellt sich die Frage, wieso man gerade mit einem Langstreckenfahrzeug überhaupt großartig bremsen muss.
@@fwebe2871 ist die Frage ernst gemeint ? oder wollen Sie nur "Internet-Troll" spielen ?
Seltsam, liegt vielleicht doch ander Fahrweise. Habe den CX5 110tkm gefahren und nur einmal neue Bremsen gebraucht
Irgendwann, glaube mit dem 2020 oder so Facelift haben sie beim 184 PS Diesel größere / bessere Scheiben vorne verbaut. Vielleicht kommt das hier auch noch oder dann wieder erst mit dem 254 PS Diesel.