Nekem is van egy farmboss, eszméletlen micsoda kompresszió van benne, és nagyon jó a hangja, amit az 50-es vezető átér azt el is vágja, mégha nem is olyan gyors mint egy MS széria 61 köbcentivel! Annyi problémája lett, hogy a vibrációtól szivárgott az olaj a fogantyú aljánál, kis epokittel befoltoztam, kiváncsi leszek, hogy bírja! Programozók szokták mondani erre, hogy ez nem bug, hanem feature! :)
Igen, egy öreg 041-esnek pont így kell pöfögni. Tavaly volt a kezembe egy ránézésre erősen leharcolt, viszont nagyjából gyári kompressziójú 041-es. Az öreg osztrák gazdája szerint 1969-es kiadású volt, egész életében 1:20-as ásványi olajos keverékkel hajtotta a papa, és a kopó alkatrészeken kívül más nem volt cserélve rajt. (Akkoriban talán még nem is léteztek szintetikus olajok.) Ezeknél, a légszűrőre kell kicsit jobban figyelni - hamar telepakolja - és az esetlegesen meg meglazuló csavarokat kell néha utánahúzni. ENNYI !!!! Nem forogják szét magukat, kicsit komótosabban, de 30-40 évig használhatóak. GRATULÁLOK HOZZÁ :-) !!!!!
Köszönöm szépen! Ebbe is 1:20 as arol 2T keverék van, mint minden másban, vannak akik ezt nem nézik jó szemmel, sem az arányt sem az arol olajat, mert attól már van jobb stb... Én maradok a régi modszernél, ami bizonyított a 40 év alatt! Az öregek úgy tettek mindig az a jó ha füstöl, akkor van benne olaj, bár nem valami környezet barát, talán ezért is van az hogy szegényebb keveréket írnak elő a gyártók... El lehet gondolkodni ezen egy picit.... Ma már nem az a cél hogy ki szolgáljon egy életet!
Igen a tű szelep okoz ilyen problémát! De mi elött ezt a hibát javítod a motorból ki kell fújni a sok benzint, addig csináld míg egy pici benzint öntve a hengerbe be nem indul, és ki nem járja, ha ez kész akkor lehet fel a tiszta karbi az két csavart tekerd inkább teljesen be, semmit ne kapjon, majd megint be önteni picit neki megnézni hogy indul, ha állitgatás után megint ömlik akkor mindig nem zár, vagy megakad, általában az okozza ezt a problémát, pici kosz is elég és megszorul...
@@zsoltkoleszar5899 Sikerült megoldani, membrán csere volt,meg nem volt elég szikra, más gyertya és tűrhetően megy. Annyira azért nem tudom levenni az alapjáratot mint a tieden mert leàll,de azért szépen pattog ez is.
@@leventecsaba5062 Örülök, hogy jó lett! Sajna nem minden gép egyforma, még ha típus ugyan az is, mind máshogy megy! Van nekem is olyan gépem, hogy hiába gyári a kompresszio az egyiken nagyon alacsonyra le lehet venni, a másik már nem adja ugyan ezt! De attól jó gép! Örülök, hogy ha segítettem, jó fűrészelgetést!
![[Đã hết] Stihl 041AV đẹp,khỏe mà còn rẻ và bền nữa-61cc-Germany-Liên hệ:0848.15.72.79(ms.Mai Trang)](/img/n.gif)
beautiful piece :D
Tanks
Üdv szerintem ahogy hallom, látom, a 041 tovább fog élni! Mint az ms.
Üdv! Lehetséges, mostanság elég kapos gépek... Ami nincs lehajtva annak gyönyörű egyedi hangja van!
@@zsoltkoleszar5899 Üdv igen 2 db van!
Nekem is van egy farmboss, eszméletlen micsoda kompresszió van benne, és nagyon jó a hangja, amit az 50-es vezető átér azt el is vágja, mégha nem is olyan gyors mint egy MS széria 61 köbcentivel!
Annyi problémája lett, hogy a vibrációtól szivárgott az olaj a fogantyú aljánál, kis epokittel befoltoztam, kiváncsi leszek, hogy bírja!
Programozók szokták mondani erre, hogy ez nem bug, hanem feature! :)
Igen, egy öreg 041-esnek pont így kell pöfögni. Tavaly volt a kezembe egy ránézésre erősen leharcolt, viszont nagyjából gyári kompressziójú 041-es. Az öreg osztrák gazdája szerint 1969-es kiadású volt, egész életében 1:20-as ásványi olajos keverékkel hajtotta a papa, és a kopó alkatrészeken kívül más nem volt cserélve rajt. (Akkoriban talán még nem is léteztek szintetikus olajok.) Ezeknél, a légszűrőre kell kicsit jobban figyelni - hamar telepakolja - és az esetlegesen meg meglazuló csavarokat kell néha utánahúzni. ENNYI !!!! Nem forogják szét magukat, kicsit komótosabban, de 30-40 évig használhatóak. GRATULÁLOK HOZZÁ :-) !!!!!
Köszönöm szépen! Ebbe is 1:20 as arol 2T keverék van, mint minden másban, vannak akik ezt nem nézik jó szemmel, sem az arányt sem az arol olajat, mert attól már van jobb stb... Én maradok a régi modszernél, ami bizonyított a 40 év alatt! Az öregek úgy tettek mindig az a jó ha füstöl, akkor van benne olaj, bár nem valami környezet barát, talán ezért is van az hogy szegényebb keveréket írnak elő a gyártók... El lehet gondolkodni ezen egy picit.... Ma már nem az a cél hogy ki szolgáljon egy életet!
Szuperul megy a gep , gratulalok
Köszönöm! Nem egy 036 de azért megy egész jól!
👍👍👍👍
🥴
Az enyém nem indul,tul sok benzint kap kipufogon folyik ki.
Mi lehet a gond?
Tuszelep nem zár?
Igen a tű szelep okoz ilyen problémát! De mi elött ezt a hibát javítod a motorból ki kell fújni a sok benzint, addig csináld míg egy pici benzint öntve a hengerbe be nem indul, és ki nem járja, ha ez kész akkor lehet fel a tiszta karbi az két csavart tekerd inkább teljesen be, semmit ne kapjon, majd megint be önteni picit neki megnézni hogy indul, ha állitgatás után megint ömlik akkor mindig nem zár, vagy megakad, általában az okozza ezt a problémát, pici kosz is elég és megszorul...
@@zsoltkoleszar5899 köszönöm szépen.
@@zsoltkoleszar5899 Sikerült megoldani, membrán csere volt,meg nem volt elég szikra, más gyertya és tűrhetően megy.
Annyira azért nem tudom levenni az alapjáratot mint a tieden mert leàll,de azért szépen pattog ez is.
@@leventecsaba5062 Örülök, hogy jó lett! Sajna nem minden gép egyforma, még ha típus ugyan az is, mind máshogy megy! Van nekem is olyan gépem, hogy hiába gyári a kompresszio az egyiken nagyon alacsonyra le lehet venni, a másik már nem adja ugyan ezt! De attól jó gép! Örülök, hogy ha segítettem, jó fűrészelgetést!
@@zsoltkoleszar5899 Köszönöm
De ez inkább polcos lesz mert vannak mas gépeim amivel vágni szoktam.