Me sigam no instagram weliton_f8. Quais itens gostariam que eu mais fale no vídeo de teste da Acrambler 400X? O que gostariam de saber? Quem tiver interesse nesse ou outro modelo Triumph só chamar a Bruna 27 99795-5765, Sabrina 27 99972-8194 ou 27 4042-4800 da Triumph
Espetacular esse lançamento da Triumph. Essa motoca sendo oferecida por 30k, fica evidente o sobrepreço que as marcas tradicionais praticam no mercado brasileiro, oferecendo pouca moto e muito preço.
O problema mais importante nem é esse. O que encarece as motos são os impostos, cerca de 35% em motos abaixo de 300cc e 42% em motos acima de 300cc. Temos que lutar por menos Estado e menos impostos!
@@luacosta9959 mas o imposto é para ambas, porque umas consegue e outras não? Outra porque quem está importando que é mais caro e as "nacionais" não consegue ? Para de babar o OVO da indústria temos sim o maior imposto do mundo mas se algumas estão conseguindo trazer algo melhor com um preço justo as outras também conseguem.
Tenho gosto de assistir os vídeos dele, ele consegue mostrar as motos sem falar "TALOKO MANO BAGUIO E ZICA OLHA O CORTE DE GIRO PAPAI AAAA MULECOIDE FAMILIA"
Ótimo teste como sempre. Deu pra ver que ela também tem uma limitação mas sobra motor, até nas subidas mantinha +140km/h de GPS. Essa limitação não é problema. Moto linda, eu não mudaria nada nela.
É a moto que queria mas, em sao paulo não da pra ter, pois os muleques do funk vão roubar. É um tipo de moto que eles mais gostam, estilosa, street, ágil e muito boa pra dar grau. Não temos paz!
Andei na Speed 400 e na Dominar 400 no festival Interlagos, achei que a Speed é muito boa, moto ágil, mas o motor achei fraco. A Dominar tem um motor mais forte, mas vibra demais, deve incomodar bastante em longos deslocamentos. Como uso moto para viagens curtas, vou continuar com a minha CB Twister 250 por mais um tempo e esperar futuros lançamentos.
@@carloshenrique1504 Olá Carlos, ainda estou amaciando (+- 500km) então limitado ali em 6k rpm (110 km/h). A força do motor é incrível, se cutucar pula como um boi rs rs, mas um tanto barulhento. Pouca vibração, bom conforto em rodovia, consumo 29,5 km/lt. O freio dianteiro é um alicate, mas o traseiro é fraco. Espero ter correções na revisão de 1000km. Abraço
Fiz o teste raid na scrambler 400. Pelo preço, e pelo q elas oferecem, motor, acabamento e eletrônica, nenhuma outro marca oferece. Excelente motocicleta e bela apresentação. Parabéns.
Andei nessa moto esses dias, test drive da Triumph de SJRP. Fiquei abismado como a moto é boa, tinha estado recentemente FZ25 e CB300R, já descartei as duas. O que mais me chamou a atenção foi o freio dianteiro, muito bom.
Pegou meu emocional demais, eu aprendi andar de moto numa CG Bolinha tanque redondo, essa moto me lembra muuuuuuuuito ela, Principalmente a cor vermelha kkkkkk
É isso aí,ótimo motor monocilíndrico,sem sombra de dúvidas essa arquitetura de motor ,para mim é o melhor,pois tem torque já em baixos giros ,o que atende a grande maioria dos usuários que rodam quase que frequentemente nos centros urbanos,aliado a simplicidade construtiva,peso e economia de combustível. Valeu
@@Wesley05101998 Não dá pra basear consumo numa moto com pouco KM, minha Lander quando comprei fazia 22 a 27, depois dos 10mil, aumentou pra 32/36. É muito cedo pra falar sobre consumo.
@@Alberto_2023_ eu vi um canal onde ele estava andando bem devagar para conhecer a moto e disse q a média de consumo estava em 26km, acredito q no máximo q ela faz é isso mesmo, 25, 26km por Litro…Andando forte vai fazer seus 21, 22
@@Alberto_2023_ e ela não anda grande coisa não…Tenho uma cbtwister 300 e anda bem parecido com essa…Só q minha Twister faz 30, 32 por litro…Não adianta, 1 cilindro não vai andar muito mais q isso
Acho que o motor deveria ser de dois cilindros. O painel também ficaria melhor se o conta giros fosse analógico e o velocímetro digital. De toda forma parece ser uma ótima opção no mercado. Compraria se fosse minha intenção agora.
Boa!! Mas dif do amigo eu não compraria justamente pelos motivos que o amigo citou. Um cilindro, velocímetro e conta-giros trocado, matou uma moto com preço de bi-cilinrica que poderia ser icônica e reinar soberana na categoria!!
As Triumph são f*&da mesmo, e tudo isso com um estilo e design elegantes, sem parecer que a moto vai dar uma de Transformer, criar perna e sair correndo.
Triumph está de parabéns, a moto não é de plástico como o brasileiro tava acostumado. Duas versões lindas. Eu gostei mais da outra, mas compraria essa pelo preço. Sem contar que a moto é liiiiinnnnnddddaaaaa!
Fiz teste Ride na moto Triumph Speed, embreagem dura, engates são meio duro, suspensão dianteira dura, traseira até que vai. Freio dianteiro ruim borrachudo, traseiro não trepida o pedal, mas não trava roda. Vibração do motor menor que Cb Twister 300 e FZ25, sendo aceitável. Estabilidade não senti aquela segurança, mas tá valendo. Primeira marcha corta mto cedo e terceira não dá 100km/h, poderiam melhorar. Posição de pilotagem confortável, porém o banco e duro. Resumindo: esperava mais. Se comparar com a Z400, é bem inferior e quase todos os quesitos, mas o acabamento, soldas da Speed são dr MTA qualidade, do contrário da Royal Infield. Se for andar na maciota recomendo, mas se quiser andar mais forte, daí tem atentar nos freios.
@@mmt07 ngm em sã consciência compra uma monocilíndrica pra ficar com o motor gritando a 160 msm, mas acho que uns dois dentes a menos deixariam ela mais confortável de rodar a uns 120km/h reais, tem motor de sobra pra isso.
@@galogamer2957, infelizmente tem essa mesma diferença de quase 20km/h, 150 mente muito kk Essa Triumph é excelente, vale bem mais a pena do que a Twister ou Fz.
Moto linda, 40cv na teoria mas esperava mais fôlego em alta como uma z400 da vida. Entre ela e a Twister que tem preços proximos, iria nela claro, mas merece um remap decente.
Esse painel ta mentindo muito, deve usar a mesma calibração da scrambler (q tem o raio maior), acho um defeito. Imagina ter q passar a quase 120km/h de painel pra passar num radar de 100... Dito isso, moto show! Espero que mantenham o preço.
N rodei na z409 e sim na ninja 409 que tem o mesmo motor. Motor bicilíndrico desenvolve bem mais contudo tem q esticar mais as marchas. P dia a dia uma mono talvez seja mais interessante.
Angelo de campinas , moto top , azedou. Para Royal enfied , bom para quem conhece , sabe que, quem desenvolvel esse motor foi a bajaj , eu tenho uma D 400 , anda muito também
A Bajaj desenvolveu parcialmente a Speed 400. Várias diferenças em relação à tradição da Bajaj foram implementadas pela engenharia da Triumph. Inclusive o motor apresentado pela Bajaj teve várias alterações bem importantes feitas pela Triumph. No final das contas, por força de contrato, a Bajaj também não poderá imitar o motor e outros pontos da Speed 400 e da Scrambler 400, ambas da Triumph. Essa parceria entre as duas marcas possui várias limitações contratuais. A marca está certa: tem que tomar cuidado para que, nessa parceria, a Bajaj não faça cópias posteriores, não consiga piratear a tecnologia da engenharia da Triumph.
Na sua opinião , o conjunto que lhe agrada mais , g 310 ou speed 400 , sendo estabilidade usabilidade, suspensão motor, etcs, sei da diferença de torque e potência para uma g310 .
Welliton, está difícil achar alguém sério testando a Zontes R350. Parece que as concessionárias não têm uma a estratégias de test ride. Ainda esse ano, estou querendo pegar ou uma speed 400 ou uma interceptor 650 ou uma zontes R350. Problemas: a Royal e a Triumph mais próximas da minha cidade ficam a 250km de distâncias, enquanto que a Zontes (Suzuki) fica a 100km.
Complicado. Mas a revisão da Triumph é anual. Esses 250 km vc tira de letra. Em relação a Suzuki, eles n tem nenhuma moto de teste aqui. Nenhuma literalmente. Fica difícil um comprador em potencial conhecer a moto assim.
Olá Henrique, vou contar a minha experiência ,em Dez23 tinha 30k e queria uma moto nova de maior cilindrada para final de semana ,durante a semana uso a Biz125. No meu gosto pessoal tinha as opções, MT03 ,G310R ,Speed400 e a Int650 ,depois de muita pesquisa e anotando os pós e contras ,no caso da Mt03 e G310 fui na CC ver elas de perto ,a Royal e Triumph mais perto fica 270km (RJ ,moro perto de Juiz de Fora/MG) ,e no caso da Speed400 entraria na Fila de espera mesmo sem conhecer. No Final optei pela Interceptor 650 ,paguei 29,900 na cor branca ,estou gostando muito da moto ,moto robusta ,ótimo torque ,acabamento muito bom ,mecânica simples e sem surpresas, econômica fazendo entre 22 a 28km/l dependendo da sua mão, o que complicou foi a 1° revisão com 500km ,tirando essa parte o resto e tranquilo ,vou a passeio para fazer as revisões. No caso da interceptor 650 ,tem que entender o propósito dela e gostar do estilo retrô, e moto de torque ,para passeios curtindo a viagem ,não é moto de ficar dando top speed, máximo que fiz foi 172Km/h GPS, ela a 120km/h está a 5.000rpm para se ter uma ideia ,para viagens até 300km achei confortável ,fora que é uma moto á temporal ,daqui a 10 anos vai continuar estilosa tipo as antigas CB750F.
Velocidade muito diferente do GPS, quase 20 km/h de diferença, o painel estava 160 e o GPS 140, mas gostei da motoca, essa é uma 400 de verdade .mas vai tomar pau da 452 da Royal que vai chegar fim do ano... parabéns pelo vídeo....
Ela não concorre com essas cb300 nem fz25. Ela concorre com zontes, se for mais elástico, alguma kawasaki e a MT 03. Mas a relação cxb da speed 400 é a melhor do mercado, acompanhado pela bajaj
Acho a CB 500 f uma moto bonita, porém a Honda, sempre cobrando mais e oferecendo menos... não colocou acelerador eletrônico nem controle de tração na moto. A Triumph, ao contrário, mesmo cobrando menos, incluiu, na Speed 400, um pacote com embreagem assistida e deslizante, acelerador eletrônico, controle de tração e freios ABS. Ficou uma moto com boa cilindrada, menor preço e com mais itens de segurança do que a CB 500.
Fui o primeiro do RJ a pagar a Speed (vermelha). Saí de uma Cb300f pra ela. Ainda estou me adaptando mas a Speed é muito melhor em quase tudo (só perde um pouco no consumo). Está fazendo 32 km/l na cidade.
Irmão, você acho ela pequena para você? Eu tbm tenho 1,80 de altura e vi várias pessoas falando que ela fica desconfortável para quem tem nossa estatura.
Achei bem mixuruca. Painel simplista, manetes, botões e punhos parece de Titan. Cano extremamente comum. Banco inteiriço!? Guidão largo e os espelhos deixam mais largo ainda, desgraça para andar no corredor. Tanque pequeno. Taloko! Não rola mesmo.
Você mora aonde, numa caverna? CG motor de margarina e puro plástico chegando em alguns lugares a 24k. Essa Triumph é muito superior a Twister 300/Fz25, custando pouca coisa a mais. Espero que o Brasileiro médio deixe de ser trouxa e pare de pagar esse absurdo nessas motinhos puro plástico.
@@wellingtonlaguna Alguém aqui falou bem de CG?? Tô respondendo ao rapaz justamente que é um absurdo os preços da Honda...mas o brasileiro é burro, fazer o que.
@@andreyale1932, não mano, você não entendeu. Falei do comentário do mano @masterwill e concordei contigo. Nenhum momento falei que alguém elogiou a CG não amigo kkkkkj Eu já tive CG 150, porém não deixa de ser um absurdo pagar o que estão pedindo.
Me sigam no instagram weliton_f8. Quais itens gostariam que eu mais fale no vídeo de teste da Acrambler 400X? O que gostariam de saber? Quem tiver interesse nesse ou outro modelo Triumph só chamar a Bruna 27 99795-5765, Sabrina 27 99972-8194 ou 27 4042-4800 da Triumph
Espetacular esse lançamento da Triumph. Essa motoca sendo oferecida por 30k, fica evidente o sobrepreço que as marcas tradicionais praticam no mercado brasileiro, oferecendo pouca moto e muito preço.
O problema mais importante nem é esse. O que encarece as motos são os impostos, cerca de 35% em motos abaixo de 300cc e 42% em motos acima de 300cc. Temos que lutar por menos Estado e menos impostos!
@@luacosta9959 mas o imposto é para ambas, porque umas consegue e outras não? Outra porque quem está importando que é mais caro e as "nacionais" não consegue ? Para de babar o OVO da indústria temos sim o maior imposto do mundo mas se algumas estão conseguindo trazer algo melhor com um preço justo as outras também conseguem.
@@luacosta9959kkkkk vc ta passando pano para alguma marca ?
A de se elogiar a oratória do amigo. Fala muito bem. Parabéns! Difícil ver isso nos criadores de conteúdo brasileiros.
Fato!
A postura dele lembra mt a de militar
Tenho gosto de assistir os vídeos dele, ele consegue mostrar as motos sem falar "TALOKO MANO BAGUIO E ZICA OLHA O CORTE DE GIRO PAPAI AAAA MULECOIDE FAMILIA"
Ótimo teste como sempre. Deu pra ver que ela também tem uma limitação mas sobra motor, até nas subidas mantinha +140km/h de GPS. Essa limitação não é problema. Moto linda, eu não mudaria nada nela.
É a moto que queria mas, em sao paulo não da pra ter, pois os muleques do funk vão roubar. É um tipo de moto que eles mais gostam, estilosa, street, ágil e muito boa pra dar grau. Não temos paz!
Discordo.
A malandragem gosta de big trail e naked.
A Speed é moto sports cafe racer, estilo retrô, fora da curva da bandidagem.
Andei na Speed 400 e na Dominar 400 no festival Interlagos, achei que a Speed é muito boa, moto ágil, mas o motor achei fraco. A Dominar tem um motor mais forte, mas vibra demais, deve incomodar bastante em longos deslocamentos. Como uso moto para viagens curtas, vou continuar com a minha CB Twister 250 por mais um tempo e esperar futuros lançamentos.
Hoje assinei o contrato de compra pago na Segunda-feira e pego na Quinta-feira, ansioso 🥂
Parabéns pela máquina.
Depois passa o feedback pra gente
@@gabrielvieira8938 Obrigado, demorei muitos anos para ter a coragem de investir nessa Triumph. Espero curtir. Abraço
Parabéns!
@@carloshenrique1504 Olá Carlos, ainda estou amaciando (+- 500km) então limitado ali em 6k rpm (110 km/h). A força do motor é incrível, se cutucar pula como um boi rs rs, mas um tanto barulhento. Pouca vibração, bom conforto em rodovia, consumo 29,5 km/lt. O freio dianteiro é um alicate, mas o traseiro é fraco. Espero ter correções na revisão de 1000km. Abraço
Finalmente essa moto! Sò falam da Scramber e nada dessa pequena notável..
Fiz o teste ride nessa moto e fiquei apaixonado..se Deus quiser até o final do ano eu pego a minha
🇧🇷 MUITO BONITA AS MOTOS DA TRIUMPH 👏👏
Olhó Weliton, o homem das motas com os viodeos mais precisos. Aqui não há mentiras nem resultados falsos.
Linda motoca, excelente preço pelo o que ela oferece. Fiquei impressionado com essa estrada aí, parece outro país!! Parabéns, muito bom vídeo!!
Rodosol, entre Vila Velha e Guarapari - ES.
Estou entre a speed e a fz25 uma vai me trazer mais economia a outra mais estilo e gasto kkkk mas como vou usar esporadicamente vou na 400
Fiz o teste raid na scrambler 400. Pelo preço, e pelo q elas oferecem, motor, acabamento e eletrônica, nenhuma outro marca oferece. Excelente motocicleta e bela apresentação. Parabéns.
A Dominar 400 da Bajaji oferece mais por 25k .
Show de vídeo, claro e objetivo... já me inscrevi no canal
🤜🏽🤛🏽
Não achei preço da relação dela por exemplo na net sabe quanto é? pra ter uma noção do valor de peças de reposição
Essas foram as Triumph que mais deram diferença da velocidade de painel com o GPS parece até honda e yamaha.
Ia ecareser no projeto da moto , mas podia ter feito motor bicilíndrico,
Moto linda parabéns Triumph
Andei nessa moto esses dias, test drive da Triumph de SJRP. Fiquei abismado como a moto é boa, tinha estado recentemente FZ25 e CB300R, já descartei as duas. O que mais me chamou a atenção foi o freio dianteiro, muito bom.
Já tem speed 400 pra andar lá? Só tinha scrambler quando eu fui, uns 20 dias atrás.
@@andrecarboni9659 Tem. Não tinha scrambler pois algum gênio caiu 😁
@@Softxyo cara, como é que cai com esta moto? Ela é fácil de pilotar, ou é piloto muito novo ou o cara se emocionou sozinho.
@@andrecarboni9659 Não sei, não quis perguntar hehe,
Pegou meu emocional demais, eu aprendi andar de moto numa CG Bolinha tanque redondo, essa moto me lembra muuuuuuuuito ela, Principalmente a cor vermelha kkkkkk
Terça, 18/06, tô indo buscar a minha.
Vale trocar uma MT-03 2020 nessa Speed400 0km? E o conforto do garupa?
Amigo pode me tirar uma dúvida 🙋?? Você iria de cb500 2019 ou na speed 400 zero ?
EXCELENTE REVIEW. TKS.
Motoca top, anda bem demais pra uma naked 400cc cilindro único.
Teria como daily se pudesse
Boa motoca e um bom preço. É que já comprei minha R15, então quem sabe daqui uns 2 anos essa seja meu upgrade.
É isso aí,ótimo motor monocilíndrico,sem sombra de dúvidas essa arquitetura de motor ,para mim é o melhor,pois tem torque já em baixos giros ,o que atende a grande maioria dos usuários que rodam quase que frequentemente nos centros urbanos,aliado a simplicidade construtiva,peso e economia de combustível.
Valeu
Pelo q eu andei vendo, consumo dela é fraco, entre 22 e 26 km L, bem ruim pra uma monocilindrica
@@Wesley05101998 Não dá pra basear consumo numa moto com pouco KM, minha Lander quando comprei fazia 22 a 27, depois dos 10mil, aumentou pra 32/36. É muito cedo pra falar sobre consumo.
o pessoal tem acelerado forte nas avaliações, aí não tem jeito……
Cavalo que anda, cavalo que bebe
👍😉
@@Alberto_2023_ eu vi um canal onde ele estava andando bem devagar para conhecer a moto e disse q a média de consumo estava em 26km, acredito q no máximo q ela faz é isso mesmo, 25, 26km por Litro…Andando forte vai fazer seus 21, 22
@@Alberto_2023_ e ela não anda grande coisa não…Tenho uma cbtwister 300 e anda bem parecido com essa…Só q minha Twister faz 30, 32 por litro…Não adianta, 1 cilindro não vai andar muito mais q isso
Tenho uma hunter 350, se eu for trocar daqui alguns anos, a speed 400 será uma forte opção
Dei minha Hunter com 1.100 km de entrada na Speed. Na Triumph Floripa pagaram 18 k
Que negócio bem feito, amigo! Não dá para comparar!
@@philipekuster7568 Consumismo, ou a Hunter não te atendeu?
@@Eletrico1 Faz um teste drive na Speed e depois tire suas conclusões
@@philipekuster7568 Já andei na speed e scrambler, ótimas motos
Acho que o motor deveria ser de dois cilindros.
O painel também ficaria melhor se o conta giros fosse analógico e o velocímetro digital.
De toda forma parece ser uma ótima opção no mercado.
Compraria se fosse minha intenção agora.
Boa!! Mas dif do amigo eu não compraria justamente pelos motivos que o amigo citou. Um cilindro, velocímetro e conta-giros trocado, matou uma moto com preço de bi-cilinrica que poderia ser icônica e reinar soberana na categoria!!
Lembrancinhas da minha citycom com essa roubada que o painel da de 20km/h de diferença 😮
Esperando a Sclamber ,essa é maravilhosa também!!!!
A scrambler já chegou primeiro q essa
As Triumph são f*&da mesmo, e tudo isso com um estilo e design elegantes, sem parecer que a moto vai dar uma de Transformer, criar perna e sair correndo.
Moto com cara de... Moto!
Kkkkkkkkkk... Optimus Prime😅
Triumph está de parabéns, a moto não é de plástico como o brasileiro tava acostumado. Duas versões lindas. Eu gostei mais da outra, mas compraria essa pelo preço. Sem contar que a moto é liiiiinnnnnddddaaaaa!
Parabéns a moto é show
Fiz teste Ride na moto Triumph Speed, embreagem dura, engates são meio duro, suspensão dianteira dura, traseira até que vai. Freio dianteiro ruim borrachudo, traseiro não trepida o pedal, mas não trava roda. Vibração do motor menor que Cb Twister 300 e FZ25, sendo aceitável. Estabilidade não senti aquela segurança, mas tá valendo. Primeira marcha corta mto cedo e terceira não dá 100km/h, poderiam melhorar. Posição de pilotagem confortável, porém o banco e duro. Resumindo: esperava mais. Se comparar com a Z400, é bem inferior e quase todos os quesitos, mas o acabamento, soldas da Speed são dr MTA qualidade, do contrário da Royal Infield. Se for andar na maciota recomendo, mas se quiser andar mais forte, daí tem atentar nos freios.
Tou comprando Scrambler
Gostei mt
Perguntem o preço das revisões.....a promoção de 100,00 eram só para as primeiras unidades vendidas...,agora tá beeemmmm salgado o preço
Relação muito curta, acho q se descer um ou dois dentes fica show pra cidade e pra velocidade de cruzeiro.
A moto e mais voltada pra cidade tem que ter mas pegada não velocidade
@@mmt07 ngm em sã consciência compra uma monocilíndrica pra ficar com o motor gritando a 160 msm, mas acho que uns dois dentes a menos deixariam ela mais confortável de rodar a uns 120km/h reais, tem motor de sobra pra isso.
Que moto espetácular !!!!
Quantos anos de garantia?? Belo vídeo! Andei nessa moto ontem e gostei muito!
Salvo engano 2 anos.
@@welitonf8 valeu meu querido!!
Só esperando vender minha fazer 250 e pegar a minha em Florianópolis 🙏🏻
Boa tarde moto linda demais.
que aja como primeira moto ?
Gosto pessoal, poderia ser bichock com é na bruta da thruxton 1200, de resto tá uma neo clássica de respeito
Moto linda 👏👏👏👏 pena que tem poucas concessionárias😔😔
Achei a diferença de painel e gps(velocidade real) muita grande , será que honda e Yamaha tem essa diferença toda?
Honda e Yamaha tem também
@@andreyale1932 sim , eu sei, mas será que é essa diferença toda?
@@galogamer2957, infelizmente tem essa mesma diferença de quase 20km/h, 150 mente muito kk
Essa Triumph é excelente, vale bem mais a pena do que a Twister ou Fz.
galogamer2957 com certeza a diferença no painel dessa speed ta bem mais KK
Moto linda, 40cv na teoria mas esperava mais fôlego em alta como uma z400 da vida. Entre ela e a Twister que tem preços proximos, iria nela claro, mas merece um remap decente.
Decepcionado com essa moto ,pensei que andava mais, visto que minha dominar 200 anda a 130 de boa. Pra um motor de 400cc esperava mais.
Esse painel ta mentindo muito, deve usar a mesma calibração da scrambler (q tem o raio maior), acho um defeito. Imagina ter q passar a quase 120km/h de painel pra passar num radar de 100... Dito isso, moto show! Espero que mantenham o preço.
Notei isso tbm, bem uns 15km de erro aí, infelizmente
Em breve fazendo bolôlô nas melhores favelas de SP e RJ
Os pneus também ajudam na frenagem!
Oi, se vc já rodou na Kawa Z400 - por favor compare as duas ....
N rodei na z409 e sim na ninja 409 que tem o mesmo motor. Motor bicilíndrico desenvolve bem mais contudo tem q esticar mais as marchas. P dia a dia uma mono talvez seja mais interessante.
Angelo de campinas , moto top , azedou. Para Royal enfied , bom para quem conhece , sabe que, quem desenvolvel esse motor foi a bajaj , eu tenho uma D 400 , anda muito também
Azedou nada,a Royal Enfield tem a Super Meteor por menos de $35 e em breve vem a Shot Gun ,ambas 650cc
Sem falar que essa Triumph é uma indiana da Bajaj, aí já não sei dizer, até porque nunca vi uma Bajaj nas ruas😂
A Bajaj desenvolveu parcialmente a Speed 400. Várias diferenças em relação à tradição da Bajaj foram implementadas pela engenharia da Triumph. Inclusive o motor apresentado pela Bajaj teve várias alterações bem importantes feitas pela Triumph. No final das contas, por força de contrato, a Bajaj também não poderá imitar o motor e outros pontos da Speed 400 e da Scrambler 400, ambas da Triumph. Essa parceria entre as duas marcas possui várias limitações contratuais. A marca está certa: tem que tomar cuidado para que, nessa parceria, a Bajaj não faça cópias posteriores, não consiga piratear a tecnologia da engenharia da Triumph.
Na sua opinião , o conjunto que lhe agrada mais , g 310 ou speed 400 , sendo estabilidade usabilidade, suspensão motor, etcs, sei da diferença de torque e potência para uma g310 .
Gosto bastante do seu trabalho parabéns, continue assim vc presta um serviço a nós consumidores importantíssimos, tem trejeitos de militar.
QuatrocentAs cc. Parabéns pelo vídeo.
Fala irmão Welington te fazer uma pergunta ela vibra menos que a fazer 250? Kk comprei a 400
Com toda certeza amigo. Bem menos.
@@welitonf8 obrigado mano me tirou essa dúvida mega feliz
Welliton, está difícil achar alguém sério testando a Zontes R350. Parece que as concessionárias não têm uma a estratégias de test ride. Ainda esse ano, estou querendo pegar ou uma speed 400 ou uma interceptor 650 ou uma zontes R350. Problemas: a Royal e a Triumph mais próximas da minha cidade ficam a 250km de distâncias, enquanto que a Zontes (Suzuki) fica a 100km.
Complicado. Mas a revisão da Triumph é anual. Esses 250 km vc tira de letra. Em relação a Suzuki, eles n tem nenhuma moto de teste aqui. Nenhuma literalmente. Fica difícil um comprador em potencial conhecer a moto assim.
Olá Henrique, vou contar a minha experiência ,em Dez23 tinha 30k e queria uma moto nova de maior cilindrada para final de semana ,durante a semana uso a Biz125.
No meu gosto pessoal tinha as opções, MT03 ,G310R ,Speed400 e a Int650 ,depois de muita pesquisa e anotando os pós e contras ,no caso da Mt03 e G310 fui na CC ver elas de perto ,a Royal e Triumph mais perto fica 270km (RJ ,moro perto de Juiz de Fora/MG) ,e no caso da Speed400 entraria na Fila de espera mesmo sem conhecer.
No Final optei pela Interceptor 650 ,paguei 29,900 na cor branca ,estou gostando muito da moto ,moto robusta ,ótimo torque ,acabamento muito bom ,mecânica simples e sem surpresas, econômica fazendo entre 22 a 28km/l dependendo da sua mão, o que complicou foi a 1° revisão com 500km ,tirando essa parte o resto e tranquilo ,vou a passeio para fazer as revisões.
No caso da interceptor 650 ,tem que entender o propósito dela e gostar do estilo retrô, e moto de torque ,para passeios curtindo a viagem ,não é moto de ficar dando top speed, máximo que fiz foi 172Km/h GPS, ela a 120km/h está a 5.000rpm para se ter uma ideia ,para viagens até 300km achei confortável ,fora que é uma moto á temporal ,daqui a 10 anos vai continuar estilosa tipo as antigas CB750F.
@@douglasmendonca9533 Obrigado pelo relato, Douglas!
Será que tem como vir com retrovisor normal? Acho que ajudaria no corredor, e a mão não iria ficar batendo nele...
Por padrão, vem com retrovisor normal. Aquele ali na ponta do guidão é um item acessório.
O painel dela tem o mesmo erro de 11,5% de erro igual da cg 😂 poderia ser mais fiel como da cb 300f
Quem se importa com isso?
Velocidade muito diferente do GPS, quase 20 km/h de diferença, o painel estava 160 e o GPS 140, mas gostei da motoca, essa é uma 400 de verdade .mas vai tomar pau da 452 da Royal que vai chegar fim do ano... parabéns pelo vídeo....
A maioria das moto ou carro e assim mesmo
Ela não concorre com essas cb300 nem fz25. Ela concorre com zontes, se for mais elástico, alguma kawasaki e a MT 03. Mas a relação cxb da speed 400 é a melhor do mercado, acompanhado pela bajaj
Ainda prefiro a cb 500f !! Mas gosto é gosto !!
Acho a CB 500 f uma moto bonita, porém a Honda, sempre cobrando mais e oferecendo menos... não colocou acelerador eletrônico nem controle de tração na moto. A Triumph, ao contrário, mesmo cobrando menos, incluiu, na Speed 400, um pacote com embreagem assistida e deslizante, acelerador eletrônico, controle de tração e freios ABS. Ficou uma moto com boa cilindrada, menor preço e com mais itens de segurança do que a CB 500.
Jesus te ama!
qual delas vc acho mais confortavel pra estrada. scamble ou speed
Essa moto enterra a linha honda 300, q cobram e não entregam.
Fanfarrão KK
Fui o primeiro do RJ a pagar a Speed (vermelha). Saí de uma Cb300f pra ela. Ainda estou me adaptando mas a Speed é muito melhor em quase tudo (só perde um pouco no consumo). Está fazendo 32 km/l na cidade.
Parabéns pela máquina amigo. De fato a Speed é bem superior, só perdendo em consumo.
25cv na 300f para 40cv na speed 400cc + o peso, com certeza o consumo é maior na Triumph
Não tem como uma moto de 40cv ter o mesmo consumo de uma motoquinha de 25cv, né?
Eu sei q n é a proposta da moto mas se ela viesse com uma traseira mais esportiva e um banco bipartido seria top em
Já estão sendo entregues aos compradores ?
Sim. Tanto a speed quanto a Scrambler.
Gostei desse painel não. Deveria ser todo digital em TFT.
Preço de moto popular... sem comentários.
SPEED 400 ou INTERCEPTOR 650?
Enquete: Trident 660 ou CB 650R?
CB
Que pneu esta vindo nela ?
Pirelli Diablo Rosso
Diablo rosso 3, mesmo da cb twister
Acho que o único problema será custo de manutenção 😢😢😢
🤙🔝
Sao 40 cavalos cansados.
Irmão, você acho ela pequena para você? Eu tbm tenho 1,80 de altura e vi várias pessoas falando que ela fica desconfortável para quem tem nossa estatura.
Tenho a mesma altura. Me senti melhor na Scrambler em relação a medidas.
Sou mais uma Dominar 400 mais opcionais e um melhor preço.
Em breve terá no canal teste e um super comparativo.
Painel bastante mentiroso esse, hein?
Fora isso, que show de moto! Coitadas da cb300, fz25 e dominar 400 perto dessa triumph.
Achei bem mixuruca. Painel simplista, manetes, botões e punhos parece de Titan. Cano extremamente comum. Banco inteiriço!? Guidão largo e os espelhos deixam mais largo ainda, desgraça para andar no corredor. Tanque pequeno. Taloko! Não rola mesmo.
esse painel marcando a mais que me decepcionou , esta parecendo Honda e Yamaha
painelzinho mente eim.
Essa moto representa a máxima: no futuro vc não vai ter nada e vai ser feliz. Porque sinceramente… essa moto não tem nada!!! Nem painel. Ridículo.
Amoto num dá nem 150 oxe fraca na minha XRE dava 155
Sabe de nada inocente...😂😂😂
Compra uma Ferrari kkkk
Nossa e bixinha nem amaciou e já estão dando top speed poxa !!! Essa motoca e a de teste drive ?
Preço popular.kkkkk😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅
Estetica passou longe
ta mentindo mais q honda esse painel
"preço de moto popular"
Kkkkkkkkkkkkk
Tá sabendo mesmo.
Tem lugares cobrando 23k em uma CG
Você mora aonde, numa caverna?
CG motor de margarina e puro plástico chegando em alguns lugares a 24k.
Essa Triumph é muito superior a Twister 300/Fz25, custando pouca coisa a mais.
Espero que o Brasileiro médio deixe de ser trouxa e pare de pagar esse absurdo nessas motinhos puro plástico.
@@wellingtonlaguna Alguém aqui falou bem de CG?? Tô respondendo ao rapaz justamente que é um absurdo os preços da Honda...mas o brasileiro é burro, fazer o que.
@@wellingtonlaguna ninguém tá elogiando CG não amigo, interpretação passou longe hein.
@@andreyale1932, não mano, você não entendeu.
Falei do comentário do mano @masterwill e concordei contigo.
Nenhum momento falei que alguém elogiou a CG não amigo kkkkkj
Eu já tive CG 150, porém não deixa de ser um absurdo pagar o que estão pedindo.