Tubeless, hydrauliczne hamulce XT, zębatki, Mezcal vs Pirelli... na spokojnie.
Vložit
- čas přidán 3. 02. 2024
- Serwis roweru: tubeless, montaż i odpowietrzanie hamulców hydraulicznych, amortyzator... Opony Vittoria Mezcal Gravel 44 vs. Pirelli Cinturato Gravel M. Ocena stanu zębatek. Stojak do roweru. Uważam że nie umiem w serwis...
Pomogłem Ci? Podobało się? Możesz postawić mi kawę 🙂 buycoffee.to/wstalsprzedkompa
🚲 Strava: / strava
🌍 Kontakt: wstalsprzedkompa@gmail.com lub zostaw wiadomość na FB/insta
📱 FB: / wstalsprzed
📷 INSTAGRAM: / wstalsprzedkompa
🌄 MÓJ DRUGI KANAŁ: / @wyszedlwgory - Sport
Pomogłem Ci jakoś? Podobało się? Od teraz możesz postawić mi kawę 🙂 buycoffee.to/wstalsprzedkompa
Podobało ;) Jak najwięcej spotanicznego działania przy swoim rowerze i nie tylko. P.O.zdro oraz świetna robota.
Cześć, co do bezdętek:
Wkładam obręcz na rower który jest w stojaku, jakoś mi łatwiej wszystkim operować.
Używam podobnej taśmy do twojej, aktualnie żółta, plastikowa WTB 26 mm z felgą 24 mm.
Mleko Stana.
Oponę koniecznie umyj ze starego, zaschniętego mleka, wystarczy szmata i woda.
Do naładania taśmy trzeba jak koledzy mwili użyć więcej siły, dobrze jest również lekko podgrzać tasmę np. opalarką aby taśma ściśle przylegała do powierzchi felgi, dodatkowo wszystkie bąbeliki wygładzam plastikową łyżą do opon.
Oczywiście przy końcu taśma idzie na zakładkę, nie wiećej niż 3 cm.
Dziurkę pod wentyl wykonuje czymś ostrym, a pożniej rozpycham starym wętylkiem - to akurat muszę dopracować.
Wiele kół tak robiłem i nigdy nie miałem problemu z nimi, może mój komentaż się komuś przyda.
Pozdrower.
bardzo przyjemnie się oglądało :) film dodał otuchy przed samodzielnym serwisowaniem roweru :) a malkontentów, którzy będą się mądrować, że napis w oponie ma być na wysokości wentyla ignoruj ;)
hej Konrad
fajowy film :)
bardzo to się miło ogląda i fajnie się słucha
dobra jakość audio i video
no nieźłe się napracowałeś przy tych wszystkich działaniach serwisowych - szacuneczek
no jestem ciekaw Twoich odczuć co do oponek ;)
pozdrawiam :)
Dam znać jak pojeżdżę chociaż ze 100 km :)
Uuu panie, to trzeba tę taśmę dużo mocniej naciągać
Masz świetne flow youtubowe :) powinieneś mieć już 100k subów!
No ciekawostka. U mnie akurat taśma Stans wyszła najgorzej z tych co próbowałem. Finalnie użyłem taśmy schwalbe. Zastosowałem też jeden trik podpatrzony na YT czyli po założeniu taśmy wkładem dętkę i pompuję koło odrobinę więcej niż max podany na oponie. Trzymam tak 24h, zdejmuję dętkę i zakładam oponę, wlewam mleko i już. Taka dętka pięknie dociska taśmę do obręczy. Wręcz idealnie.
Własnie rozmawiałem z kolegą o taśmie Stans i wygląda że może być jak z DT. Że są różne produkty, różne serie produkcyjne albo podróbki. Jego Stans jest plastikowo sztywny jak moja DT.
@U mnie chyba wynikało to z czego innego. Stans taśma nie nadaje się za bardzo do silnego naciągania przy układaniu. Trzeba ją założyć dość umiejętnie. Oczywiście nie za luźno ale też nie za mocno naciągać. Tak czy siak u mnie oddawała brzegi co wydaje mi się potwierdzać, że za mocno ją naciagalem. Trezado też nie poszła pewnie z tego samego powodu. Schwalbe weszła jak złoto. Robiłem jeszcze Muc off ale to nie ma co wspominać bo z produktów muc off to mi jedyne co się sprawdziło to butelka po płynie do mycia roweru.Trzymam w niej spirytus do odtłuszczania. Fajną też rzecz pod patrzyłem na kanale Syd fixes bikes i jak wczoraj wymieniałem mleko to położyłem taśmę izolacyjną na taśmę uszczelniającą. Tak myślę, że to może naprawdę polepszyć trzymanie ciśnienia i uszczelnienie samo w sobie. Zobaczymy.
sprytny patent
W celu usprawnienia nepełniania i usuwania uszczelniacza strzykawką można użyć cewnik CH10. Pasuje idealnie do wentyla i strzykawek 50/100 ml.
Jest git! Dawaj następny epizod! 💪
Bardzo długi ale też ciekawy film. Czekam na kolejne i pozdrawiam.
teraz to rozumiem.
poproszę o więcej w takim stylu.DZX :)
sub leci....;)
no dobra, dawaj tego Bitula ;) mam ich dwa klucze do suportów HT2 i złego słowa powiedzieć nie mogę.
Wartościowy materiał. Proszę o więcej z napraw lub serwisów konkretnych podzespołów roweru. Dobrze się ogląda Twoje materiały. Pozdrawiam.
Witaj Konradzie. Mi się podobało. Pozdrawiam serdecznie z Beskidu Małego
Do przyklejenia taśmy użyj opalarki lup suszarki. Podgrzewanie uelastycznia taśmę dzięki temu lepiej się układa, jest szczelniej. Po nałożeniu też warto podgrzać trochę co aktywuje klej i ściereczką dokładnie i wymasować:)
Fajny materiał. tak jak mówisz mezcal mtb nakłada się super u mnie na obręcze WTB założyłem samymi palcami bez łyżek :) ( długo się zastanawiałam nad oponami między Continental Ruban a Vittoria Mezcal te pierwsze już przetestowałem i miałem już je zamawiać drugi raz ale po obejrzeniu któregoś z Twoich wcześniejszych filmów ostatecznie wybrałem mezcale ) . pozdrawiam
Myślę że nie jeden serwisant rowerowy mógłby wiele się od Ciebie nauczyć 😉 Profeska na najwyższym poziomie 👌Pozdro 👋
U mnie mleko i taśmy Stansa na kołach DT i Mezcalach przejeździły 2 lata. Uszczelnienie na sucho od strzała. Czyszczenie opon później to masakra. Następnie inny rower i hooklesy OEM - tutaj Mezcale i taśma od Stansa natomiast mleczko X-Sauce. Tak samo zero problemów i przejeździło rok. To drugie mleczko chyba dłużej trzymało do Stans lubił mi wysychać. Przy zakładaniu taśmy dość mocno ją naciągałem i nigdy nie miałem problemu z nieszczelnością.
Trytytki trytytki to to coś do zaciskania.
Aby zerwać przyklejona oponę do obręczy stań w butach z twardym obcasem na położone płasko koło i naciśnij piętami na oponę .Nogi dość blisko siebie i bez nadmiaru siły.Rzeczywiście dłońmi czasem się za cholerę nie da.
Zębatki malina :) nie przejmuj się, zawsze schodzi farba z czarnej korby. Co do samych zębów, im bardziej wyglądają jak trójkąty z prostymi bokami tym gorzej :)
Co do 'podkładki z nacięciem' to nie ma znaczenia w którą stronę jest nacięcie.
Super się oglądało😀 Moim skromnym zdaniem Mezcale i to każde zakłada się ciężko. Teraz w gravelu mam Panaracer i ściąganie ich to bajka. Ale fakt Vittoria trzyma powietrze bez mleka. A w tym roku wprowadzę niecny plan wystartować w Pomorskiej 500 na oponach Vittoria Tereno Zero 700x38 - tak na przekór wszystkim🤪
Mezcal dobra oponka, ale fakt nie współpracuje tak dobrze jak inne opony przy zakładaniu na obręcz. Przy tubeless wskakuje na obręcz przy użyciu zwykłej pomki rowerowej. Potwierdzam również trzymanie ciśnienia bez mleka. Przez tydzień po zrobieniu jeździłem bez mleka, a ciśnienie spadło tylko o 0.2bar. Była to ta grubsza wersja z szarym bokiem.
Dobry odcinek
Rowerek gotowy na zawody z takim osprzętem top 👍
Fajny film. Świetnie pokazane problemy. Jakoś nie ufam mlecznej przygodzie ale chyba spróbuję w tym sezonie. Co do zębatek. Jeszcze pojeździłbym na nich. Tylko na starym łańcuchu. Nie ma tragedii jeszcze …
Chyba tak zrobię, do końca zimy zajeżdżę ze starym łańcuchem.
Super się Ciebie ogląda. Czekam na więcej. Dlaczego tak mało subów... hmm trzeba dawać liki dla algorytmu yt żeby cie polecał innym. pzdr
No to zaczynamy oglądać :P.O.zdro
Te nowe Shimano trzeba odpowietrzać z zaciskiskiem odkręconym, skierowanym tak, żeby port odpowietrzania był ustawiony w górę. Mam na myśli odpowietrzanie ze strzykawką podpiętą do zacisku. Shimano w necie pokazuje jak w środku wyglądają kanały w tłoku i jedyny dobry sposób to właśnie zacisk w górę. Shimano nazywa tę padakę one way bleeding.
Przez ten nowy system, nie da się odpowietrzyć zacisku w żaden sposób bez kierowania go w górę.
Uwielbiam filmy w stylu "Nudzisz się? To zapraszam!"
Nie da się ocenić zębatek na oko, skoro nie działaja dobrze z nowym łańcuchem to do wymiany.
U mnie od ponad roku, jest taśma izolacyjna. Ale dużo nawiniete 😅 upały wytrzymała, nawet rower w aucie leżał. Cisnienie trzyma, a mleko stance osobiście polecam. Nie zasycha, tylko dolewać bo na enduro dużo się go traci. 😅😅😅
Po obejrzeniu tak dobrego filmu poszedłem na rower i pojechałem w trupa aby odrodzić się lepszym
Hahahaha
Dałeś radę sam ogarnąć dość skomplikowane naprawy i to jest na plus zdecydowanie👍🏻
Do klamki hamulca przykręciłeś manetkę a nie przerzutkę.
Oklejanie roweru czarną taśmą (rama,widelec i zacisk hamulca itp) jak dla mnie to przesada😊 chociaż widziałem gorszych-cała rama i właściwie wszystkie części,które się dało oklejone taśmą izolacyjną-masakra.
Film o oporach toczenia mega dobra robota👍🏻
Pzdro
Mam troszkę bituli, zamawiane sytuacyjnie. np. Ostatnio klucz do pedalow spd Shimano, np eh-500 takie dwustronne albo te najprostsze 520 go wymagają. Plus malutkie wąskie klucze do skręcenia łożysk w środku. Ratowałem się też od nich kluczem do odkręcenia suportu T47 i chyba kluczami do konusow kiedys. Wszytko dało radę, dostarczane z dnia na dzień, na plus że polska firma. Czego chcieć więcej :)
A co do opon i pompek, kilka opon mtb jakie zakładałem zawsze szły bez kompresora itd. Warto docisnąć palcem w trakcie pompowania w miejscu ujścia wentyla, łatwiej załapuje ciśnienie.
Ale gravelowych (Tufo thundero i schwalbe g one), i szosowych (Tufo comtura 4), bez kompresora nie podchodź. Nie chciało mi się lecieć na stację, w końcu kupiłem taką “butelke” tire booster od schwalbe która się pompuje najpierw a potem odkręca zawór. Fajnie to działa. Można ratować się też co2, ale nie na wszystkie mleka to dobry pomysł.
Taśma akurat mi najbardziej mucoff podeszła. Co kto lubi ;)
A co hamulców. I tak nie ma nic gorszego niż odpowietrzanie tych SRAMa na DOT. To powinno być spalone na stosie.
Strasznie się pieścisz z tymi hamulcami. No ale w sumie lepiej za dokładnie niż niewystarczająco dokładnie :)
Co do taśmy, to też preferuję tą czarną co miałeś bo lepiej uszczelnia takie chropowate obręcze. Żadna dedykowana taśma do obręczy tak nie uszczelnia obręczy chropowatych. Żeby mi się ten powertape nie sklejal z oponą to na wierzch kleje jedna warstwę niebieskiego bluedolphina i jest wieczne.
No w tym problem, to prawda, za bardzo się cackam z tym i mi do nocy to potem zajmuje....
Zazdroszcze tego z jaką metodyką to robisz. Tez sam wszystko robie przy rowerze tyle ze u mnie wiecej chaosu jest. Co do taśmy to ja odkryłem taśmę Schwalbe tubeless rimm, jak na razie najlepsza jaką miałem. Z obręczami dt i oponami tufo stanowią dobry układ.
O narzędziach chetnie bym obejrzał, tymbardziej jezeli to Polska firma.
Spróbuję tą Shwalbe następnym razem.
Zębatki na korbie, jak nie przeskakuje to jeszcze jest dobra 😅
Następnym razem przed przyklejeniem taśmy nagrzej suszarką lub opalarką obręcz, i to samo rób w trakcie naklejania taśmy i działa to na wszystkie rodzaje. Daje to możliwość również poprawiania w razie błędu. W przypadku obręczy karbonowych nagrzewanie jest wręcz niezbędne zwłaszcza przy usuwaniu taśmy z obręczy. I pamiętaj że te taśmy muszą się również zwulkanizować, dlatego najpierw powinno się napełnić oponę na kilka minut bez mleka.
Ilość płynu w układzie nie wpływa na ciśnienie i możliwość wywalenia uszczelek. Ciśnienie zależy od siły z jaką wciskasz tłok poprzez klamkę. Jedyne co może się stać to szorowanie okładzin o tarcze po przegrzaniu hamulców, płyn nie będzie miał miejsca w zbiorniku wyrównawczym i wypchnie tłoczki.
Też tak kiedyś myślałem póki już raz nie wywaliłem w ten sposób uszczelki-kapturka zbiorniczka klamki ;)
Ja trochę może o oklejaniu obręczy w systemie bezdętkowym,
też kupiłem sobie taśmę Trezado, sztywna :(
I pierwszą oponę ładnie okleiłem przy dużej pomocy żony,
złapało i działa do dziś.
Drugą już myślałem że mam wprawę ;) okleiłem sam
i to była porażka. Powietrze uciekało gdzieś przez obręcz.
Odkleiłem całą taśmę.
I teraz myk - środkowy rowek równo obkleiłem zwykłą taśmą izolacyjną
jest miękka i ładnie zakrywa wszystkie otwory na nyple (no dochodzi jej ciężar jak ktoś liczy gramy :)).
Na tak przygotowaną obręcz nakleiłem dopiero taśmę Trezado i działa to już drugi rok :)
A ja wypróbowałem jeszcze Schwalbe za radą z komentarzy i innej już nie chcę. Kapton taki sam jak DT, podobno producent nawet ten sam, ale klej ze 3 razy mocniejszy. Super jest, nigdy tak sprawnie nie nałożyłem. Ale cena jest chora, ok 100 zł za rolkę.
Nakładałem taki typ taśmy jak ta prezenrowana dtswiss. Była to taśma schwalbe, raczej z identycznego materiału, po zdrapaniu farby również była transparentnie brązowa. Ta taśma jest bardzo dobra, przy nakładaniu trzeba ją bardzo mocno naciągać, naprawdę mocno, taśma się nie zerwie ponieważ jest bardzo wytrzymała. Przy takim przyklejeniu z mocnym naciągiem, siła adhezji jest zdecydowanie lepsza, ja jeszcze przy finalnym dociścnięciu, już po przyklejeniu, podgrzewam ją jeszcze opalarką na małej mocy, wiadomo żeby jej nie zdegradować temperaturą. Po takiej operacji ta taśma bardzo mocno się trzyma, sam materiał jest fajny, bo mocny odporny na zrywanie, przebicie itp. I po roku podczas weryfikacji, oczyszczeniu taśma wygląda jak dopiero co przyklejona. Nawet w miejscu odcięcia taśmy, końcówka nie została "podmyta" przez mleko. Spróbuj może jeszcze tej taśmy dt lub schwalbe, przy odrobinie zmiany techniki montażu naprawdę jest super. No i wiadomo, trzeba się do tego dobrze przyłożyć, dobrze odtłuścić powierzchnię, dłonie również, bo nawet niewielkie dotknięcie np. brudnym, tłustym palcem, bardzo mocno osłabia adhezję. Dzięki za materiał, fajne się oglądało😊
Mam tą od Schwalbe, wczoraj przyszła i klej jest duuużżżooo mocniejszy niż w DT Swiss :)
U mnie na fabrycznych kołach opony zakładałem i zdejmowałem bez problemu a po zmianie kół zdjąć i założyć oponę to jest naprawdę wyzwanie,gdyby trzeba było na szybko w terenie dętkę zmieniać to dupa zimna hahaha.zA pierwszym zakładaniem myślałem,że jest coś nie tak bo nie mogłem opony nałożyć na obręcz.
Co do taśm to bardzo dobrze sposuje się ekonomiczna Gorilla Tape. Nie gniecie się a klej dbrze trzyma.
Do rantów od lat używam Schwalbe Easy Fit. Łatwo się aplikuje i odparowywuje po chwili.
Co do łatwości uszczelniania to jak dla mnie właśnie opony Vittorii i Speca wiodą prym.
Jrstem ciekawy tych nowych gravelowych Mezcali. Także liczę na recenzję za jakiś czas.
Potwierdzam, Gorilla tape jest bardzo mocna, szczelna i idealnie elastyczna przy naciąganiu na obręcz. Wszystkie rowery (nie tylko swoje) robiłem na Gorilla tape i żadnych reklamacji. Jeden z moich rowerów na tej taśmie jeździ 4 lub 5 rok. Raz próbowałem taśmę Trezado do gravela syna. Beznadziejna, plastikowa, nierozciągalna taśma. Nie dało się tego przykleić. Poszła do kosza i zastąpiłem ją Gorilla tape.
👍
Ja używam taśmy DT Swiss we wszystkich rowerach w domu (w sumie 6 - 2 moja, 2 żony i po jednym na dziecko :) ) i nie mam złęgo zdania o niej. Natomiast kiedyś użyłem taśmy chyba WTB, takiej badzije elastyczniej, i ta mi się nie podobała, bo jak montowałem czy zdejmowałem oponę, która bardzo ciasno się działa, to praktycznie nie dało się tak plastikową łyżką do opon podważyć rantu opony, by nie przedziurawić taśmy... wymieniłem ją na DT Swiss właśnie. Tylko ja ją troche inaczej przyklejam. Właśnie moim zdaniem szerokość tej u Ciebie jest w sam raz, sam jak zamawiam taśmę to 1-2 mm więcej niż wewnętrzna szerokość obręczy. A to dlatego, że taśma leży potem w tym rowku i przez rowek jest dłuższa droga między ściankami niż w linii prostej. Dodatkowo - ja duuuuużo mocniej naciągam tę taśmę przy naklejaniu, że właściwie nie muszę wtedy juz jest "wklejać" w ten rowek, jakby na zasadzie takiej, że obwód obręczy na środku rowka jest mniejszy niż przy ściankach, więc muszę naciągnąć taśmę, by jej brzegi się rozciągnęły do tego większego obwodu. Dodatkowo robię ok 1.5 obwodu, zaczynam 1/4 przed otworem na wentyl i kończę 1/4 za. Opona potem jak wskoczy na swoje miejsce do dociska taśmę przy rantach więc też nei trzeba tej taśmy tam jakoś super uklepywać naklejając. Przynajmniej ja tak robię. Jedyna wada, że ze 3 razy zdażyło mi się, że taśma przykleiła się do opony bardizej niż do obręczy (w sensie przy zdejmowaniu opony się lekko odkleiła od obręczy), ale to też nei ma większego znaczenia, bo potem założona opona i napompowa znowu dociska tę taśmę.
Napompowana opona zostanie rozepchana przez ciśnienie i będzie ją można ściągnąć zdecydowanie łatwiej. Dasz radę na trasie. Dobry film 👍
Nie jestem zawodowym mechanikiem, ale sam sporo dłubię przy rowerach (w zasadzie wszystko, oprócz kół), też lubię rozkminiać takie techniczne sprawy, mam parę uwag, może się przyda:
1. Regulacja luzu na sterach - moim zdaniem powinno się to robić tylko z założonym kołem i z użyciem hamulca, w celu sprawdzenia, czy nie ma już luzów. Mam nadzieję, że właśnie tak to robisz, tylko nie zostało to pokazane na filmie.
2. Zdejmowanie opon przyklejonych do obręczy - połóż koło na ziemi i stań butem na oponie, a obiema rękami ciągnij w górę obręcz używając siły "z pleców". Sprawdzone wiele razy, w terenie też działa (tylko żeby nie podrapać obręczy, warto jeszcze sobie kawałek jakiegoś patyka znaleźć, żeby na nim oprzeć oponę, żeby obręcz nie dotykała podłoża typu kamienie czy piach). Mam właśnie jedne takie koła, gdzie kombinacja obręcz + opona daje bardzo ciasne pasowanie. Zanim odkryłem tę metodę, to mało sobie stawów w palcach nie powykręcałem, a jedną łyżkę udało mi się uszkodzić 🙂
3. Zakładanie taśmy. Moim zdaniem - po pierwsze, za słabo naciągasz taśmę i ogólnie, bez urazy, brakuje Ci przy tym trochę wprawy. Po drugie - nie dziwne, że taśma DT odklejała Ci się na początku - w końcu dotykałeś jej tam palcami. Ja po przyklejeniu kilkunastu centymetrów zatrzymuję się, odklejam te pierwsze kilka centymetrów i obcinam tak, aby pozbyć się tego pierwszego odcinka dotykanego palcami. Oczywiście trzeba to przewidzieć przy wyborze miejsca, od którego się zaczyna oklejanie. Nie znam taśmy DT i Trezado, ale oklejałem Muc-Offem i nigdy nie sprawiał problemów o których ty mówiłeś, może właśnie przez to, że był mocniej naciągany. Wszystkie taśmy w bladożółtym kolorze to prawdopodobnie re-brandowana Tesa. To jest "tensilized polipropylene" (nie znam polskiej nazwy) - najlepszy rodzaj taśmy, bo pod względem mechanicznym jest najmocniejsza dodatkowo i ma taką strukturę, że nie da się na niej nic ładnie nadrukować. Wszystkie taśmy z pięknymi nadrukami to taśmy dwuwarstwowe - PVC z nadrukiem powleczone na wierzchu przezroczystą warstwą PET. Mają gorsze właściwości mechaniczne (niższa wytrzymałość na zerwanie i łatwiej ulegają ścieraniu (rant opony jednak pracuje). No i jest jeszcze ten nowy typ DT, tego nie znam.
4. Zapychanie się wentyli uszczelniaczem - całe wnętrze zaworu (zarówno część wkręcaną w obręcz, jak i sam wymienny wkład, szczególnie jego wnętrze - ja też rozbieram wkłady Presta) warto przesmarować olejem silikonowym. Do tego uszczelniacz się nie przykleja. Tylko taka uwaga - są różne rodzaje olejów, wiele z nich (np. te do uszczelek samochodowych, które można kupić na stacji benzynowej) zawiera sporo dodatkowej chemii (zapachy i inne rozpuszczalniki) co powoduje, że taki "olej" jest rzadki, i jakoś dziwnie szybko odparowuje. Ja do tego polecam 100% olej silikonowy dopuszczony do przemysłu spożywczego.
Początek taśmy którego dotykałem odcinam. Taśma DT się po prostu nie klei do tej obręczy kompletnie, jak zostanie na noc na nowo oklejonej obręczy to rano potrafi być w wielu miejscach odklejona. Spróbuję patentu z olejem silikonowym do wentyli, na filmie pokazuję taki właśnie olej do czego innego. Pozdrowionka.
Miło się patrzy jak sam ogarniasz rower i z jak wysoką kulturą techniczną to robisz mimo, że robisz to w domowych warunkach.
Niepotrzebnie dużo energii tracisz na kombinowanie "a może się uda nie odpowietrzać". Zasada jest jedna: grzebanie w hamulcach zawsze kończy się odpowietrzeniem, zawsze. Hamulce to jest najważniejsza rzecz w rowerze, to ma działać i nie ma tu kompromisu.
Następnym razem przemyśl zakup czegoś porządnego ;) Hope'y, albo Magoory jakieś ;) Wiem, że XCR jest dwa razy droższy od XT, ale różnica jest kosmiczna i nie trzeba ich kleić taśmą żeby było dobrze (serio?! nowe klamki trzeba uszczelniać taśmą?Dramat).
Bardzo fajny kanał!!! Leci subik :D
Nastepne hamulce jak to padnie będą Formula Cura albo mechaniczne:)
Ja jestem fanatycznym wyznawcą Hope, czysta poezja wykonania i bardzo mi odpowiada sposób ich pracy. Jedyna wada to DOT. Polecam. Zmiana hamulców to drugi po oponach największy boost dla roweru.
Widzę że lubisz się bawić:) zamiast płynu shimano możesz śmiało używać zielonego płynu hydraulicznego do zawieszeń citroena. 12lat na starym xt przejeździłem z tym płynem teraz mam w grx i slx. Nie gęstnieje w niskich temperaturach w przeciwieństwie do shimano.
Po kilku taśmach zostałem przy WTB, jedna z tańszych a świetna. W sumie też żółta.
mała tarcza spoko, ale duża będzie szybciej łańcuch zużywała i może spadać łańcuch na dziurach-czyli do wymiany
Oprócz tego, że robi się to że zdjętym kołem , bez klocków ( na żółtym klocku serwisowym ) to ok :) . Jak już nie masz praski do pinu to pomóż sobie żółtymi miękkimi szczękami, a nie owijaj przewód ..... Wszystko to jest w komplecie przy zakupie hamulców :)
Klocek serwisowy powoduje że free stroke się zwiększa w zależności od klocków jakie się potem zastosuje. Tych żółtych klocków-szczęk do wbijania pina Shimano nie dostarcza z tymi hamulcami już od lat.
Pytanie praktyczne. Ile mm mają u Ciebie te opony po ułożeniu się na obręczy. Zastanawiam się czy uda mi się je wcisnąć w moją ramę ...
Duża tarcza z przodu jeszcze może pochodzić, na tyle ile w filmie widać. Jeśli zęby zrobią się trójkątami, szpic na końcu a do tego jak krawędzie szpica nie będą proste tylko jeden z nich łuk (albo oba) to jest dość, dobre zęby sa w formie trapezu...najlepiej isc poogladac nowy w sklepie 😉😊, ta zluszczona farba od środka to nie jest problem;
Podobnie zęby w kasecie, wygląda z tego co widac na filmie,ze bardziej zmęczona niż przód ale tez jeszcze chwilę może pochodzić
Jako elektronik pozdrawiam i zwracam uwagę na to, że rozdzielczość nie jest równa dokładności. Za rozdzielczość odpowiada ADC. dokładność zależy od rozdzielczości, dokładności frontendu ADC i dokładności napięcia referencyjnego. Możesz mieć wysoką rozdziałkę i dalej mierną dokładność
Możesz mieć więcej miejsc po przecinku i dalej mierną dokładność, ale w drugą stronę - mając tylko jedno miejsce po przecinku na wyświetlaczu masz prawie pewny błąd dyskretyzacji i możesz mieć najdokładniejszy pomiar i napięcie referencyjne a wciąż nie wiesz czy wyświetlane wskazanie, po przekształceniu na postać cyfrową, myli się o 0 czy o 1 i w efekcie czy idealnie nawet zmierzone wskazanie 2,1 przed konwersją na postać cyfrową było 2,1 czy 2,2 bar :) A ja zwracam uwagę że pisze się niedokładność a a nie dokładność, tak przynajmniej zwracali mocno na to uwagę w książkach i na wykładach z miernictwa na Politechnice Gdańskiej ;)
@ może i racja z tą dokładnością i niedokładnoscią. Zrobiłem proste tłumaczenie z angielskiego accuracy.
Zgadzam się - tutaj więcej to lepiej, tylko wciąż trzeba uważać.
@ Pozdrowionka i dzięki za komentarz, takie lubię.
DT. Po roku oryginalnie oklejone koła zaczęły się rozszczelniać ... po dokładnej analizie powierzchni, okazało się że na początku taśmy pojawił się malutki kanalik powietrzny. Dokleiłem po około 5cm taśma z ailiexpress problem znikł.
Dolewając więcej płynu do układu nie zwiększysz generowanego ciśnienia. Czynnikiem generującym ciśnienie w układzie hamulcowym są twoje palce zaciskające się na klamce. Więcej oleju nie zwiększy Ci siły. Jedynym przypadkiem kiedy wlanie większej ilości płynu do układu może zwiększyć ciśnienie, jest kiedy dotychczas klamka wpadała na tyle głęboko, że opierała się o kierownice i nie byłeś w stanie przyłożyć więcej siły.
W innym przypadku, dolewając więcej oleju tylko zmniejszysz skok klamki potrzebny do osiągnięcia maksymalnego ciśnienia, ale będzie ono dalej proporcjonalne do siły twoich palców.
Możesz przelać układ tak że wycieknie z membrany/uszczelki na końcu tłoczka klamki, o to mi chodziło.
Impulsowinik nie pneumatyczny tylko mechaniczny. Twoja wersja to zaawansowany produkt z naprowadzaniem trzonkowym. A tak naprawdę to generator momentu obrotowego.
Taśma satan's ma, o ile dobrze pamiętam, ma limit do 3 bar. Ja swoje koła czasami gumuję w opony 32C i przy mojej wadze muszę przekroczyć te 3 bary. W tym wypadku satan's zaleca okleić obręcz podwójną warstwą. A ponieważ 2 warstwy to już zdecydowanie za drogo 😁, to ja kupiłem kiedyś rolę taśmy tesa (już nie pamiętam modelu) i kleję w opór. Taśma tesa testowana organoleptycznie wygląda na identyczną jak satan's.
Otwór na wentylek przebijam wentylkiem i wciskam na siłę. Po wyjęciu wentyla otwór wygląda jak zrobiony ostrym nożem. Szkoda czasu na zabawy.
I mleko. Ja wlewam przed założeniem opony na rant. Robiłem to już tyle razy, że czasem ani jedna kropelka nie trafia na podłogę.
A widziałeś patent na pierwsze pompowanie tubless'a z taśmą do pakowania? Taka brązowa do klejenia kartonów.
Z bitulem miałem kiedyś przyjemość. Potrzebowałem klucza do suportu bb386. Nie było jeszcze w ofercie ale napisałem maila. odpisali, że mają prototyp i czy nie chciałbym sprawdzić, który lepiej pasuje. Zaczynali chyba swój biznes od centrownicy. Teraz jest to dość rozbudowane narzędzie. Napisałem do nich czy nie uzupełniliby swojego portfolio produktów o przyrząd do kalibrowania tensometrów i... cisza. Może Ty będziesz miał większą siłę przebić. Zapytaj o to proszę. No chyba, że ten polski producent to nie bitul.
Hamulce polecam odpowietrzać tak jak piszą w poradnikach tj. w zacisk wstrzykujemy płyn strzykawką tak aby przelał się do gory do kubeczka. Robiłem tak z nowymi suchymi shimano mt400 i po calym sezonie zero problemów
Jakbym całość odpowietrzał to właśnie tak :)
To są jednak hamulce. Można powiedzieć, że najważniejszy element w każdym pojeździe odpowiedzialny za bezpieczeństwo. Olej Shimano kosztuje parę groszy. Nie ma sensu odpowietrzać 'nie całość' 😛 tym bardziej że jest to banalnie proste żeby przelać cały układ nowym płynem
@@NeosGP Nie w tym rzecz, zaciski są fabrycznie odpowietrzone i zakładam że lepiej niż się da warunkami domowymi :)
@ dobrze odpowietrzony zacisk nic nie da jeśli w przewodzie będzie się kryła bańka powietrza
Ja bym odpowietrzył tak czy tak. Już nie zakładam, że dobrze coś zrobili w fabryce po tym jak w nowym rowerze odkręciłem suport i po pierwsze na jednym gwincie nie było smaru. Wcale, nie że było mało. A po drugie ta plastikowe tuleja była polamana w drzazgi. W sumie to dlatego odręcałem ten suport bo słyszałem jak coś telepie. Od tamtej pory zawsze w nowym rowerze sprawdzam suport, stery i piasty a hamulce odpowietrzam i sprawdzam klocki. Bo i klocki raz miałem zużyte wsadzone.
Dlaczego zmieniasz opony? Obecnie też jeżdżę na cinturato M, które w zamyśle miały być na mokre, jesienno-zimowe warunki. Na lato czekają nowe spece parhfindery, które bym chętnie przetestował, ale… nie chce mi się przekładać i tak szukam motywacji, żeby to zrobić :) może Twoje powody mnie przekonają do przekładki na nowe :) pozdrawiam
W porównaniu do tego na czym jeździłem, są strasznie nieprzewidywalne jak się nagle wjedzie w suchy piach albo takie luźne gliniaste górskie błoto. Nawet tanie Shwalbe Terra Cruiser i Land Cruiser 26" sobie jechałem spokojnie no i wiadomo że cudów nie było, ale na tych nie mogę zczaić co się czasem dzieje
Cześć. Ile ten stojak kosztował i czy możesz wrzucić link do niego?😉
Taśma tylko Gorilla Tape. Łapa. Pozdrawiam.
Hey! 😜 Jak się nazywa dokładnie ten stojak?
W manualu do mojego starego specialize alez elite było napisane by szczelinę ustawić w kierunku ramy.
Czasami jest też tak że „zawodowy mechanik rowerowy” i tak nie umie naprawiać rowerów. Tak też się zdarza 😉 To że ktoś pracuje na zapleczu w sklepie jako mechanik to nie znaczy jeszcze że jest dobrym mechanikiem 😉
W manualach niektórych rowerów top capa dokręca się na 5Nm. Nie pamiętam co to były za manuale. Wydaje mi się, że Trek
Zaświeciłeś mi czerwoną lampkę z tymi hamulcami. Też mam Deorki i brak uszczelki w tłoczku. Co prawda nie jeżdżę w ciężkim błocie, raczej po suchym i nie mam tam piachu, ale kurzu trochę jest. 5 sezonów przejeżdżone po +- 5 tys. i na razie nic nie cieknie. Zamierzam wymyć to izopropanolem, nasmarować lekko smarem silikonowym i uszczelnić, napchać zwykłej waty. Zobaczymy czy zda to egzamin.
Zobacz jakieś dwa filmy wstecz, rozbieram klamkę Deore i pokazuję właśnie :)
Shimano miewają przede wszystkim problemy z wyciekami z zacisków. Z dźwigni też ale jest to o wiele rzadszy problem.
Co ważne - wycieki nie są powiązane ze stopniem zabrudzenia i pojawiają się w dowolnym czasie od zakupu. W wielu przypadkach pozostawienie Shimano bez użytkowania na np kilka tygodni również potrafi spowodować wyciek. Wg pracownika dystrybucji S: firma o tych problemach wie i nie zamierzam robić nic żeby ten problem wyeliminować. Jest częsty po 2012 roku gdy S wprowadziło nowe generacje hamulców.
Niedawno kupiłem taśmę Trezado ale bez napisów, mam wrażenie że jest to inna taśma jak pokazywałeś na materiale, ta bez napisów jest fajna elastyczna i dobrze klei, na razie przejedzone w zimowym wehikule i wszystko jest ok.
Aż huba kupię i sprawdzę. Z komentarzy i rozmów wychodzi ze producenci te taśmy różne robią, albo jest mnóstwo podróbek na rynku.
kupowalem na allegro, opis aukcji bylo ze to Trezado a przyszła rolka zwykłej zielonej połprzezroczystej taśmy. Nie wiem czy to był oryginał ale zadziałało! Trezado pewnie zamawia u poddostawców, sami tego nie robią. Co do filmu to ja zdecydowanie mocniej naciągam taśmę przy montażu.
@@robertbrn5645 zielona półprzezroczysta kojarzy mi się z taśmami od Effetto Mariposa
@@szjablonowski a mi z najtańszą a Ali :) (i nie mam nic do Trezado!)
daj znac jak wypuścicie na rynek cos na zabezpieczenie tłoczka :)
A jakie praktyczne różnice zauważasz pomiędzy Mezcalami 2,1 a 2,25? Węższa będzie odczywalnie szybsza i bardziej dynamiczna na asfalcie i ubitym? Szersza zauważalnie poprawia komfort i pewność w terenie?
2,1 dopiero założę żonie to będę miał porównanie miarodajne :)
U mnie w Specu oryginalne stery,nic nie zaczepiane i szpara w stronę przodu -amortyzatora
Na Mezcalach uważaj na błocie, lubią się ślizgnąć. Są fajne na asfalcie, ogólnie na suchym, ale błota NIE lubią i trzeba zwolnić niestety
Żółta taśma łudząco przypomina „Polyester Film Electrical Tape”. Osobiście skorzystałem z „Gorilla tape” gruba warstwa kleju idealnie pasuje do chropowatych obręczy, jeden minus - trzeba ja przycinać na odpowiednia szerokość ale jest też prosty patent na to.
Możesz napisać jaki to jest patent na docinanie taśmy?
Może kiedyś tak było, nie mam pewności, ten Stans jest trochę inny w dotyku niż Tesa 4090 jeśli o niej mowa. Tesa 4090 wyglądała mi na to samo co dawne modele taśm DT.
Zamiast markowych polecam Tesa 4289. W rolce za kilkadziesiąt PLN jest 66m taśmy.
Mam vittorie Mezcal i Barzo w MTB 2.25 beżowe. Też byłem pod wrażeniem że na „pusto” potrafiłem je wstrzelić ręczną pompką - szok🤌.
Szkoda tylko że ważą 700 gr gdyby tak te 580-620 gr ważyły byłyby już lux 😅
Dokładnie. Mam dwa komplety, 2,25 i 2,1, oba się zakłada jak marzenie :)
Co do mleka i dętek to w zasadzie jak kto woli Miałem w planach mleko do czasu kiedy w lato w mega upał nie zobaczyłem kolesia w szczerym słońcu przy drodze któremu mleko nie zakleiło dziury i babrał się w tym wszystkim a finalnie i tak zakładał dętkę Łączyłem się duchowo w jego bólu i już wiedziałem że za mleko podziękuję
A ja co wyścig długodystansowy, już od początku imprezy mijam osoby wymieniające dętki :) Na Gothica Trail jeden kolega musiał 7 dętek zużyć bo miał coś z kołem, póki nie jechał ciągiem to było ok, na wyścigu chyba jakiś niewidoczny cierń wszedł w oponę i ze 3 serwisy po drodze nie znalazły co mu dętkę przebija. Ja nie mam czasu na takie przygody :)
Jakie ogniwo do bocialarki będzie najlepsze? Pozdrawiam 🙂
I jaką ładowarką je ładować?
Witam trzeba było wkręcić gwintowaną śrubke m3 , m2,5
Ale gdzie ? :)
Problemy z taśmami syf z mlekiem.... juz mnie odpycha.
Widzę masz ramę oklejoną z góry i z dołu jakąś przezroczystą folią zabezpieczająca. Ten model Speca przychodzi tak fabrycznie czy sam to założyłeś? I jeśli tak to co to za folia? Pozdro
Jakaś z Allegro :)
hola hola, coś mi tu nie pasuje, narzekałeś na hamulce shimano ale je ponownie kupiłeś, to nie lepiej było by kupić bb7 czy magurę?
Mechanicznych na razie nie chciałem, a Magura ma jeszcze bardziej nieuszcelnione tłoczki w klamkach na wierzchu.
A co do zakładania opon to tak, trzeba taką oponę wsadzić właśnie w ten rowek w obręczy, to tam koło ma najmniejszą średnicę i "najwięcej opony" zostanie potem na koniec, żeby przełożyć ten ostatni fragment. Tylko jeden błąd widzę w związku z tym - jest tylko jedno miejce na cały obwodzie gdzie nie da się opony włożyć w środek tego rowka i jest to.... badum tss! wentyl! dlatego ten ostatni fragment na sam koniec to powinien być właśnie ten przy wentylu.
Jak mleczko współpracuje z silikonową krawędzią opony?? Uszczelnia czy wycieka?
Na razie nie wycieka nic :)
Gdzie można taki stojak dostać?
Witam....
Powiedz: vittoria mezcal czy pirelli cinturato?....bo mam powiedzmy "dylemacik" które wybrać a widzę że jeździłeś na obydwu modelach
A to zależy do czego :) Mało luźnego suchego piachu - Pirelli. Zaskakująco szybkie jak na spory jednak kawał gumy. Mezcala gravelowego dopiero próbuję, ale wersja MTB 2,1 i 2,25 szła po piachu po plaży bez problemów, niesamowita pewność na wszystkim oprócz gruzu i grubego głębokiego żwiru i trudnych górskich szlaków, na asfalcie jak na MTB też szybkie. Zrobię podsumowanie jak pojeżdżę trochę na Mezcalu 44.
Oki....to wezmę mezcal w rozmiarze 29x2.1
Testowałes może zestaw Barzo/Mezcal? Jak idą w MTB?
Same Mezcale MTB w dwóch rozmiarach i je uwielbiam.
Jeśli uszczelka tłoka w zacisku hamulcowym jest idealna to nie ma możliwości aby przelany hamulec puścił płyn właśnie uszczelką na tłoku. w szczelnym układzie hamulcowym po prostu ta siła zostanie przeniesiona na tarczę hamulcową i na tym koniec
W tłoku nie, w klamce, w rezerwuarze.
@ ale klamka daje ciśnienie w kierunku zacisku w trakcie pracy. W trakcie naciśnięcia klamki ciśnienie przed tłokiem spada.
@@motocyklowapoduszka Już raz mi w innych hamulcach po przelaniu w rezerwuarze tą końcową zewnętrzną uszczelkę i end cap wywaliło tak że pociekło :) Są fotki na necie jak innym też się tak stało.
@a ten motyw to nie jest tak, że cofasz tłoczek bez odkręconej zakrętki w klamce? Chyba jedyne co można tak zepsuć. Chyba że ja nie o takim przelewaniu na "za dużo" myślę 😅
Zmiana tarczy na 2mm zmieni skok klamki tylko do czasu zuzycia klocków o te 0.2mm.
Podobnie sprawa ma się z cisnieniem w ukladzie. Dopóki nie zablokujesz tłoczków, wkręcenie regulatora free stroke nie zmieni cisnienia w układzie, a jedynie przesunie tłoczki (już nie wchodząc w kwestie przełamania tarcia statycznego tłoczka).
No i overfill, jak to nazwałeś. Jeśli wlejesz wiecej płynu, to później przy cofaniu tłoczków prędzej doprowadzisz do wysuwania sie tłoczka, którego akurat nie naciskasz, niż rozszczelnienia układu. A wystarczy oczywiście wkręcić lejek lub zwyczajnie położyć na odkręconym porcie odpowietrzania klamki szmatkę wtedy cofnąć tloczki.
Fajnie się tam bawisz, jak bedziesz nastepnym razem w Toruniu na rowerze to zapraszam do Gołaś Bike na kawę.
Przy przelaniu poprzez zalanie np. na starych klockach można uszkodzić uszczelki nie przy cofaniu tłoczka tylko zwyczajnie przy hamowaniu, po tym jak założy się już grubsze. Po prostu braknie miejsca w zbiorniczku wyrównawczym. Niestety już raz przetestowane :)
Oponę i tasme w środku posmaruj mlekiem przy zakładaniu.
Pytanie za 100pkt, jaką folią zabezpieczyłeś rower?
Jakieś naklejki z Allegro ... Nawet nie pamiętam. Zestaw różnych kształtów. Dużo zabawy ale 2 lata trzyma jak głupie, dopiero po zimie chyba wymienię niektóre miejsca na nowe. Chyba się to nazywało OROGUARD
jakiej grubosci wezyk jest potrzebny i gdzie taki dostac?
Do wlewania uszczelniacza? Ja wziąłem jakąś koszulkę termokurczliwą.
Dlugo juz ta pompka u Ciebie funkconuje? Pytam o trwalosc 😅 Zastanawialem sie nad Reegiem, o podobnym wygladzie.. oraz paroma innymi z Ali. Ale wezme tą tez pod uwagę
Niedługo bo jest jako awaryjna tylko :)
Nie myślałeś o Pirelli RC?
One bardziej zbliżone są do tych Mezcalu niż Mki.
Też szukałem tych Mezcali, ale nie mogę znaleźć z beżowym bokiem ;)
Myślałem, nawet robiłem sobie co do nich nadzieje, ale czekałem na recenzje i niestety potwierdza się to czego się bałem. Ani nie szybkie, ani jakoś wybitnie nie trzymają. Widocznie Vittoria lepiej potrafi zrobić gravelową wersję opony MTB niż Pirelli.
@ jaką realną szerokość opony uzyskałeś? Na jakiej szerokości wewnętrznej obręczy?
@@Graham123PL 43,9 mm, 25 mm.
3:26 nie lepiej wymienić łożysko jak ma luzy?
Nie ma luzów
Tasma stansa to tesa, taśma tzw strapingowa. Tese kupilem dawno temu, 50 mb za 30 zł. 🙂
Może kiedyś tak było, ten Stans jest inny w dotyku niż Tesa 4090 jeśli o niej mowa. Tesa 4090 wyglądała mi na to samo co dawne modele taśm DT.
@ tesa 4289, takiej używałem w swoich kołach. . To jest w dotyku i właściwościach identyczne jak stans. Zresztą stans i inni nie robią takich rzeczy tylko korzystaja z istniejących rozwiązań. Jedynie branduja towar. Kumpel korzystał z innego typu, niestety nie pamiętam modelu i tez działa.
Apropos Szajbajka wie ktoś jk tam Szajbaza? Ruszy to kiedyś ?
Pieszczoszek.Kapselek,podkładeczka 8td.
dwa komplety kół mam na taśmie trezado i żadnych problemów z nią, dobrze odtłuścić obręcz i paluchami taśmy nie łapać, może ta obręcz jakaś dziwna jest.
hamulce mam m6000 już z 5lat i działają bezproblemowo,
Tak, ta obręcz JEST dziwna :)
Jaka waga nowych opon
A nie ważyłem, wg. producenta ok. 500 gr
Ej, taśma muc off świetnie się kleiła do obreczy DT swiss gr531
Do tej się nie klei w ogóle i nie układa. Zachowuje się i wygląda jak Trezado z jeszcze słabszym klejem.
wywal tom zębatkę w cholerę zniszczysz nowy łańcuch