Я сделал подъем навески из рулевой колонке. Крутит рулевую колонку ВОМ. Между вомом и рулевой колонкой стоит редуктор ,один к двенадцати . Редуктор отрезанный от двигателя , четырехтактного скутера. Вом крутит первичный вал редуктора ремнем. На вторичный вал выходящем из редуктора поставил трещетку , и прям к трещетке приварил звездочку, от мотоцикла иж, на 19 зубьев. Дальше энергия передается от звездочки к звездочке рулевой колонки через цепь. Две половины трещетки отсоединяет вилка , приводящаяся в действие тягой от небольшого рычага.Вовремя поднимания подвески две половины трещетки соединены. одна половина трещетки на мертво прикручена к валу редуктора .Таким способом передается энергия вала редуктора к второй половине трещетки приваренной к звездочке . трещетка сделана для того что бы при заведенном двигателе и включенном ОМЕ не передавалась энергия на рулевую колонку , отсоединив их между собой. Навеска фиксируется в нужном положение второй обратной трещеткой. Для того что бы опустить навеску нужно просто отсоединить трещетку приводящею через тросик к второй ручке. РУЧКА ВЗЯТА ОТ РУЧНОГО ТОРМОЗА СКУТЕРА. ВСЕ СДЕЛАНО УДОБНО , ТАК КАК РУЧКА ОТ СКУТЕРА ПРИКРУЧЕНА К РЫЧАГУ ПОДЪЕМА. ВО ВРЕМЯ ПОДЪЕМА НАВЕСКИ СЛЫШНЫ ЦОКАНЬЯ ТРЕЩЕТКИ , И МНЕ НЕ НУЖНО САМОСТОЯТЕЛЬНО ФИКСИРОВАТЬ МЕХАНИЗМ. Я ПЕРЕДЕЛЫВАЮ СВОЙ САМОДЕЛЬНЫЙ ТРАКТОР , ЕСТЬ ВИДЕО В ИНТЕРНЕТЕ. ЕСЛИ ИНТЕРЕСНО ,ПОСМОТРИТЕ . МОЖЕТ ТОЖЕ ЧТО ТО ПОДСКАЖИТЕ. ЕСЛИ ЧТО ТО НЕ ПОНЯЛИ , НАПИШИТЕ, С УДОВОЛЬСТВИЕМ ОТВЕЧУ.
Я сделал подъем навески из рулевой колонке. Крутит рулевую колонку ВОМ. Между вомом и рулевой колонкой стоит редуктор ,один к двенадцати . Редуктор отрезанный от двигателя , четырехтактного скутера. Вом крутит первичный вал редуктора ремнем. На вторичный вал выходящем из редуктора поставил трещетку , и прям к трещетке приварил звездочку, от мотоцикла иж, на 19 зубьев. Дальше энергия передается от звездочки к звездочке рулевой колонки через цепь. Две половины трещетки отсоединяет вилка , приводящаяся в действие тягой от небольшого рычага.Вовремя поднимания подвески две половины трещетки соединены. одна половина трещетки на мертво прикручена к валу редуктора .Таким способом передается энергия вала редуктора к второй половине трещетки приваренной к звездочке . трещетка сделана для того что бы при заведенном двигателе и включенном ОМЕ не передавалась энергия на рулевую колонку , отсоединив их между собой. Навеска фиксируется в нужном положение второй обратной трещеткой. Для того что бы опустить навеску нужно просто отсоединить трещетку приводящею через тросик к второй ручке. РУЧКА ВЗЯТА ОТ РУЧНОГО ТОРМОЗА СКУТЕРА. ВСЕ СДЕЛАНО УДОБНО , ТАК КАК РУЧКА ОТ СКУТЕРА ПРИКРУЧЕНА К РЫЧАГУ ПОДЪЕМА. ВО ВРЕМЯ ПОДЪЕМА НАВЕСКИ СЛЫШНЫ ЦОКАНЬЯ ТРЕЩЕТКИ , И МНЕ НЕ НУЖНО САМОСТОЯТЕЛЬНО ФИКСИРОВАТЬ МЕХАНИЗМ.
Я ПЕРЕДЕЛЫВАЮ СВОЙ САМОДЕЛЬНЫЙ ТРАКТОР , ЕСТЬ ВИДЕО В ИНТЕРНЕТЕ. ЕСЛИ ИНТЕРЕСНО ,ПОСМОТРИТЕ . МОЖЕТ ТОЖЕ ЧТО ТО ПОДСКАЖИТЕ.
ЕСЛИ ЧТО ТО НЕ ПОНЯЛИ , НАПИШИТЕ, С УДОВОЛЬСТВИЕМ ОТВЕЧУ.
Хороший у вас тракторишка.
Спасибо.
классная покраска
евгений хорошая у вас навеска выложите плиз видео с подробными размерами за ранее спасибо
привет. какого диаметра у вас шкивы?
+Андрей Ярославцев Привет,шкивы 80мм-260мм.Проблем нет.
а если навесить килограм 30-40 также легко все будет работать?
30-40,Яб сказал немного напряжно.Уже чувствуется.
Во сколько увеличивает усилие руки?
Ну не знаю.Пятдесят кг поднимаю нормально.
Нет ни чего постояннее, чем временное !
А правда, зачем ручной газ, ноги всегда свободны .. ?
Так там есть и ножной.Ручной хорош по неровной дороге.На кочках нога дёргается .всё время под газовка.Тем более стоит регулятор оборотов.
а почему раздельные тормоза,это для чего?
будет буксовать прижмет буксующую сторону и выедет)
Изготовление навески закончил. czcams.com/channels/5RZZsdyfcaxyvPfw1j9MSQ.html Работу вашей навески не видел.Но думаю,что всё будет хорошо.