개인적인 생각이지만 46이 하드 포인트 지점을 보면 서브프레임의 뒷 부분은 넓게 잡고 있는데 차체 설계시 서브프레임 공간 확보를 제대로 못해서인지 너무 협소 그러다 보니 서브프레임의 앞 부분은 거의 뭐 대후 폭 만큼의 하드 포인트 만 확보를 한 것이 문제이지 않을까 싶습니다 데후에서 나오는 회전력 출력을 어쨌든 최종적으로 서브프레임 하드포인트 지점에서 잡을 텐데 그 포인트 들이 넓게 잛을 수록 포인트지점의 응력이 적게 작용할 텐데 좁게 타이트하게 잡고 가다 보니 응력의 분산이 제대로 되지 않아서 그위 잡고 있는 리어 플로어 페널? 까지 뒤틀리고 충격 받고 하면서 찢어지는게 아닌가 싶습니다 이상적인 포인트가 앞뒤 포인트의 높낮이는 최대한 수평이 되게 그리고 포인트 지점의 좌우 앞뒤 간격은 넓게 가 최상인거 같습니다 그리고 언더 프레임으로 뒤틀림을 최소화 할 수 있는 보강바를 넣어준다면 차체가 받는 스트레스가 적지 않을까 싶은 개인적인 생각입니다
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M3는 사랑입니다 F바디 중고 고민 중입니다
e46 전체, 특히 쿠페형에서 종종 보이는 뒤쪽 서브프레임 마운트 찢어짐.
이치프님은 묘한매력 ㅎ~~
주말에 틀어두고 집안 일 하면 뚝딱.
감사 합니다
개인적인 생각이지만 46이 하드 포인트 지점을 보면 서브프레임의 뒷 부분은 넓게 잡고 있는데
차체 설계시 서브프레임 공간 확보를 제대로 못해서인지 너무 협소 그러다 보니 서브프레임의 앞 부분은 거의 뭐 대후 폭 만큼의
하드 포인트 만 확보를 한 것이 문제이지 않을까 싶습니다 데후에서 나오는 회전력 출력을 어쨌든 최종적으로 서브프레임 하드포인트
지점에서 잡을 텐데 그 포인트 들이 넓게 잛을 수록 포인트지점의 응력이 적게 작용할 텐데 좁게 타이트하게 잡고 가다 보니
응력의 분산이 제대로 되지 않아서 그위 잡고 있는 리어 플로어 페널? 까지 뒤틀리고 충격 받고 하면서 찢어지는게 아닌가 싶습니다
이상적인 포인트가 앞뒤 포인트의 높낮이는 최대한 수평이 되게 그리고 포인트 지점의 좌우 앞뒤 간격은 넓게 가 최상인거 같습니다
그리고 언더 프레임으로 뒤틀림을 최소화 할 수 있는 보강바를 넣어준다면 차체가 받는 스트레스가 적지 않을까 싶은 개인적인 생각입니다
네 그럴거 같습니다
제가 그 부드럽다는 인간 파워텍 입니다
혹시 행동이 느리신가요?
@@Bayerische_Motoren_Werke 아니
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아 터졌네요 ㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
와 2시간 m 귀하다 잘 볼께요 😊
복습이죠 복습 !!
자기전에 틀어놔야겠군뇨
자장가죠
M 리뷰에는 1M도 나올때 되지 않았나유~~~ 좋은 영상 감삼돠
시청해 주셔서 감사합니다 !
E60 f10 f90 m5 너무 궁금합니다 이치프님 !!
오전에 모드가서 패드교체 디스크연마 하고왔는데ㅋㅋ
방문해 주셔서 감사합니다 ♥️
인간 ZF8단 이 되고싶습니다🫠🥲
맛있게 먹겠습니다
맛나게드세요
피닉스 엘….
아니 그냥 겨자색
E46 고질병이 한두개가 아니네요
수입차 정비사용 자동차 인듯ㅎ
고질 많죠,,, ㅠㅠ
E30 M3가 역대 최고인거 같음.... 디자인굿....
스팅어 차주인데 스팅어도 해주세요ㅠㅠ
공부해보겟습니다
0:54 순정 페인트를 써도 색이 안맞는 이유는 뭔가요? 시간지나면서 색이 바래서 그런건가요
다큐멘터리 잘봤습니다.
시청해 주셔서 감사드립니다.
안녕하세요 인간 cvt입니다
오 안녕하세요 정모 한번 해야겠네요
ㅋㅋㅋㅋ
아~ 맛있다!
감사합니다 !!!
오 일등
f87 m2도 보고싶습니다 !!!