1050kg GR Yaris with 65kgm torque " Tsukuba Attack"【Hot-Version】2022
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- čas přidán 1. 09. 2022
- 1050kg GR Yaris with 65kgm torque " Tsukuba Attack"【Hot-Version】2022
[ENTRY CAR]
Revolution TOYOTA GR Yaris
[DRIVER]
MASA Masahiro Sasaki
[Navigator]
Takashi AOKI(Revolution)
[STAGE]
TSUKUBA CIRCUIT - Auta a dopravní prostředky
部品の整理整頓が素晴らしいですね。
変化点の前後をしっかり把握されている様子が伺えます。
だから壊れていないとういう結果に結びついているかと…。
ベースエンジンの良さも当然あるでしょうが、こういった管理能力の高さが
このスペックの裏付けなんでしょう。
i like Aoki-san's philosophy since he started the rx8, and since he started the 86, he challenging the stock engine with only reducing weight but always hit below 1min in tsukuba. he just a crazy scientist of cars really. He fabricated a lot of lightweight parts by himself. While other tuners just cares about power.
こんだけチューニング内容公開しても真似するにしてもかなりハードルが高いからRevolutionさんの強みがより極まってる
i love these kinds of videos where they show the technical aspects of tuning the cars.
really astonished at how shop revolution optimizes certain pieces of the cars.
Thanks for the English subtitles!
Thank you for English subtitles 😃
Great in-depth video, right down to nuts and bolt weight reduction! In the time attack you can see the engine light comes on a couple of times when he down shifts and the revs shoot up into the redzone.
軽量化への飽くなき挑戦、青木さんは真の変態ですね（褒め言葉
走らない長尺動画でこれだけ面白かった動画はなかなかないですね。素晴らしい。
That's a real tuner right there. Much respect goes to his dedication and passion.
So much effort and love put into this build. What a fantastic piece of engineering! Thank you Best MOTORing!
That's amazing! I enjoyed a lot this video!
ここまで詳しくチューニング技術の解説してくれるのは有り難い。
海外とか他のチャンネルでは、ドラッグレースで直線勝負とか、馬力上げて1000psドカンみたいなのばかり。視聴者数は伸びるのだろうけど。
20年前の走り屋がみたら目ん玉丸くして驚くんだろうな。
こんな（当時）改造好きな若造が持ってそうな普通車っぽい車が筑波58秒台前半をたたき出すなんて。
車の違いと言うよりも、タイヤの違いなんすよね。
筑波1分切りは凄い、テンロク３気筒でこのタイムはもはや鬼👹チューン!!
エンジンノーマル、タービンノーマルでこの速さ。長く付き合えそうなのもいいよね
Thanks for the English subtitles :)!
incredible content!! Go go Revolution!!!!!
Thanks for English subs
Thanks from West Australia
Interesting work!
チューナーさんがすごい事をやっているのが、どういった理屈で進めていて、ここまでちゃんと言葉にしている動画も珍しいと思いますし、どれだけ理詰めで突き詰めていたりの凄さがより一層分かりやすいですね。
The level of detail this car was modified... amazing! Very very interesting to watch!
Hoping for Eng-sub soon, thanks :) edit: thank you!
such dedication, love it
It’s crazy how much power can be squeezed from that 1.6l 3cyl engine with stock turbo and now Toyota is gonna mass produce them with the new GR Corolla.
65 kg/m = 468 lb/ft!
ive been waiting for this.
Great video. Thank you for all your amazing work.
Thanks for the English captions. I enjoyed the good questions the interviewer asked. Things like are those bolts just for dress up and is the roof actually carbon if its covered with a sticker are the questions id ask. Great job, great video; sugoi.
every GR Yaris has a real carbon roof, they just cover it with a wrap because it’s forged carbon underneath
1.6でトルク60超なのにエンジンがノーマルなのすごい通り越してコワイ😱
nice video - thanks for sharing! do you sell those lightweight components?
本当に1.6㍑の排気量なのか😅
ノーマルだと全然余力がありますね💦
今の時代に凄いエンジンを作ってきましたねトヨタも🤣
1050 KG
433 HP/440 PS
637 NM/65 KGM
Wow such a potencial on tiny 1.6 L engine.
Yeah, that's very impressive how they tune GR Yaris that perfect.
Toyota engineering
thanks for the great content, really interesting to hear what you have done both with the chassis and the engine. Assuming valve train with springs is also enhanced to get this kind of power, stock springs not managing this much hp?
塵も積もれば山となる
とはまさにこの事ですね👍
凄いです☺️
Best motoring is the best show ever
こんばんは今から見ますね、ヤリスがどんなんか楽しみです。いつもありがとうございます。
変態が作ったマシンを変態が弄繰り回してるのいいですね
lovely car.
割と普通にドライブしてる風に見えるんだけど、あっさりと１分切るのが凄いですね。
クルマもドライバーの腕もいいのでしょう。
Nice!
pls bring this back to the touge we yaris fans want the rematch
チタンは剛性係数変わるからね〜！良い所もあれば、アレ？って所もありそう😮
イカれてやがんな！（超絶賛
できれば幾つかのチューニングメニュー作ってほしいなぁー
1.6L、450馬力、トルク65kgって聞いたらどんなフルチューン？ってなるけど、エンジンもタービンも全部ノーマルって……
逆にどこまでやったら壊れるんだ？
In terms of the engine bay itself? No problem whatsoever. The engine can take 500hp if there are some changes to other parts like valves for example.
The problem this engine encountered when you have that much power will be the head gasket and probably also upgrading the transmission to handle the bigger power.
He's like a Japanese Gordon Murray. Really impressive.
グループAの軽量化と同じやん、すご⁉️
インジェクターとかポンプもノーマルでってのが恐ろしいな
GRカローラと棲み分けはあるけど、どちらも楽しみな車。
トヨタだけでなく、他の会社もがんばってほしいです。
これは絶対楽しい！
鬼トルクエンジン炸裂！😇
ブーストアップで400越え！？エグすぎる
ヤリスいいですね〜！欲しいです！
27:58 サウンドが良すぎる！
What exhaust and induction kit are you using. Thanks from UK
This car is using the center differentials or the CP version with both torsen?
No one:
Me: Come on, come on, come on... *presses "C" *sees "English" (not automatically done)
YEAH Baby!!
Love you guys
Now I have to watch it all over again! At least I'll know what they say this time though hahaha
あまり知られてないだろうが、実は競技車両ベースに用意された「RC “Light Package”」というモデルが存在する。2シーター、無塗装、軽量ガラス等々で車重1,170Kg。お値段は442万円で「RC」より高価だが、試す価値はあると思う。
Yes
塗装剥がすの忘れてた
これが群サイで走るのを早くみたいなー
これもう群サイ走らせたら危ない車((( ；ﾟДﾟ)))速過ぎる((( ；ﾟДﾟ)))
魔王候補ですね
いつも群サイでは評価低いイメージ
魔王決定戦は過度な軽量化は禁止です。
と言いつつレボリューションは軽量化したやつ持ってくるから出禁にしろと思う。
Watching this make me want to modify my GR Yaris even more!!!
D-spec 야리스 츠쿠바 어택 기대되네용🙏
GR Yaris is one of the new cars. Awesome!
こんなカーキチを羨ましくも、俺にはムリだと思える位には、変態性と商売性のバランスが取れてて、やっぱり羨ましい
this machine
Super impressive.
Main question I have, all UK/EU/Aus tuners who have increased boost beyond 1.6kg/cm2 experience valve float, which can result in the lifters leaving their installed position.
Does this car have upgraded valve springs?
If not how are they managing 2.0kg/cm2 without grenading the valve assembly?
Interesting. Is there a specific rpm range in which valve float occurs above 1.6 kg/cm², in this engine ?
Upgraded valve springs already exist. It’s like $300 for a while set.
The engine should have better valve springs for the NA market when the engine comes in the GR Corolla
もしかして現代のコンパクト版R32の夢を見てるのか、このGRヤリスには？
チタンボルト、自分もエンジンルームの剛性部品使ってましたが、少しソフトでマイルドな乗り心地になったんですよね。
良いか悪いかは別にして、軽くは全然軽いですね！w
ダンロップコーナーをベタ踏みとかすげーな
ヤリスもだいぶ煮詰まってきたな〜
insane - 438PS and that torque with just ECU? incredible
Plus additional intake and exhaust modifications.. But still incredible, seriously! :D
群サイの魔王戦でみてみたいねぇ
すごいな～、まだ進化するんだろね
I am interest on that hand brake devices
64チタンの削り出しのボルトとかいくらすんだよw
7075のブラケットとか削り出し部品だけでも相当な値段になりそう
The attention to detail is insane.
このトルク65キロ仕様楽しそう！
そろそろ純正の37キロでは物足りなくなってきちゃいました😂😂
レース前提の車やしやっぱ抑える方の制御やねんな。
I’d like to see a dyno graph for this, and how the turbo holds boost over the RPM range, surely it hits hard and early and then it runs out of puff up top? There surely can’t be a way for a tiny stock turbine to maintain 30psi+, unless it’s actually big?
Edit: the stock turbo is tiny, how are they getting 440hp and 640NM from it?
@@DeeOneLight Motive Garage’s video suggests the max the stock turbo will make with supporting mods including cams is ~380bhp on E85 which is around 105RON, to get another 60hp on an unopened engine even with 110RON is a big jump.
The stock turbo is small, real small. Like TD04L sized from what I can gather.
Its a 1.6L engine, it doesnt need a massive turbo to make a decent amount of boost
Morning in Tsukuba?
N1ランエボ並みのタイムは凄いなあ
チューニング業界がまた賑いそうですね〜^_^
カーボンドアがあればあと15kgぐらいは軽く出来そうですね
確かローンチエディションか何かはマーブルカーボンのままになってるよね
と言うことは、GRヤリスは元々マーブルカーボンなんだ😆
軽量化への激しい執念 恐れいります。
Check engine light on the downshift into the final corner!?
Whenever RPM went above 7500 during shifts, check engine light showed breifly
Perhaps warning set on the MOTEC ECU?
The stock car also over revs on upshifts if you do not intentionally slow the shifts down a little, surprised to see same behaviour on an aftermarket ECU.
GRヤリスに積んであるエンジン…
クソほど頑丈なので、テンロクターボ最強の名機って後に言われそうまである
直列3気筒のイメージを覆しましたね！
３気筒は排気干渉が無かったりでタービンを回す効率は善かったりします。ですが、クランクを捻るモーメントが発生したり、排気音がいまいちだったりデメリットも有ります。Kカーの660ccでも140～50は出たりしますから３気筒は侮れないですね。
シミュレーターやゲームではポチっと簡単に軽量化が出来てしまうけど、実際は大変過ぎるw汗
パワーを追加する方がラクだから、そっちに走っちゃうのが分かる。
エンジンやると楽だけど後が大変ですよ。
Wow!
なんか耐久すごいんだなー
this thing is a rocket
土屋さんに跳ねすぎって言われないようにw
新魔王に確定かな🥳
that bov sound...
もしかしてメルセデスの
A45よりも上？？
I got told that if I wanted to drive this car I had to starve for a day to save weight…..
トヨタの本気こえ〜
Me encantaría que revolution ejecutara roadster nd
変なことで突飛なことだけども、これだけ良い直3があるとモジュール設計で直6を見てみたいと思うのは私だけだろうか。。。
たぶん作ってる。今のトヨタは想像の斜め上をいってる
この動画のコメント全体的にレベル高いなー
japan ichiban!!!