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友人のRZ350に一度だけ乗ったこどがあります。RZ250とは一線を画すトルク感がハンパなかったですね。恐怖感を覚えるあの加速力は麻薬です。RZ350はヤマハの最高傑作だと思います。
刺激的な音と加速感は病みつきになります✨もっと乗っていたかったです。
高校時代友達のを借りて乗りました。400の4ストを乗っていた感じでひねったら軽く前輪が上がり､加速力で手を離しそうになったのを覚えています。😅
もっと走りたいんだ！もっと回せよ！！と、2ストのバイク達は令和になってもワガママすぎます
Yes！！タコメーターの針を踊らせる右手が幸せすぎます♡
この前に乗っていたXJ４００が遅くて、発売されたRZ３５０に乗り換えました。殆ど峠ばっかり行って、二年で五万キロ乗り、ボロボロになり五万円で下取りに出した思い出のバイクです。
峠ばかり走って五万キロすごいですね👍
何というか、6000越えたら次元が変わる本当にピーキーなバイクでした😊
これは前に誰かいちゃいけないバイクでした🤭追い越し禁止の試乗会ではなんとも生殺しな…w
「RZ250」での事で申し訳ないのですが（笑）初めて乗って、初めて「ウィリー」してビビったのを思い出しましたッ（恐）！？ 運よく何事もなかったのが奇跡でした！！
大型免許(限定解除）が自動車学校で簡単に取得できなかった時代、中型（普通自動二輪）でも満足できた、満足した、憧れでもあった名車中の名車！軽さは正義の世界！
中型バイクが楽しい時代でしたよね^_^YAMAHAは今でも軽さにこだわっている（強みがある？）気がします✨
@@ken_t_rider1425 返信有り難うございます！
実際に大型は遅かったんだけどね。
@@Socrate2普通にこ高校生でナナハン乗ってました、遅いとかは関係なく余裕の走りでよかったですよ、レースじゃ無いんだから(^^)
41年前にRZ250に乗っていました。一度本気で飛ばしてみたくなり本牧埠頭で走った時ですが120Kmぐらいまでは普段通りでしたがその後からエンジン音が突然聞こえなくなり静かな中メーターだけが上がっていくのが見え怖くなった覚えがあります。。
スピードの向こう側に…💦
もう一度乗りたくなる動画をありがとうございます♪40年ほど前、初めて350のアクセルを回したら、前を走ってたハズの車がいきなり後ろに下がるような麻薬のような感覚に痺れました😅ゴロワーズカラーが素敵でした🩵
ありがたいコメントをいただきとてもうれしいです☺️まさに麻薬のような感覚♡また味わいたいと思ってしまいます。
パワーバンドに入ると、それまでの振動が嘘のようにスーツとなくなると同時に、吸い込まれそうな加速が正に加速しますからね。完調なら上手いライダーならゼロヨン11秒後半出します。350→250→350で青春した想い出のバイク。
確かに回転が上がるほどに段々と滑らかになっていく気持ち良さありました🏁先導車を追い抜くのではないかという加速感をリアルタイムで経験していらしたとは素晴らしいことです。
おぉーRZ350！ 当時こいつにTT100履かせていれば鬼に金棒でしたね。
お疲れ様です。これに乗れたのは羨ましいです。250は初期型と最終型に乗っていましたが、350は乗ったことがないんですよね。あの2スト独特の加速感、また味わいたいです。
sjさんお疲れ様です！RZ乗っていらしたとはスゴいですね2スト独特の加速感たまらないです✨
3速でもウイリーしてた❗️
懐かしい‼️若い頃ずっと好きで乗ってました！テンション上がりすぎてカーブに突っ込んで廃車になりましたが💦で今は250です‼️
乗ってらしたのですか！今も250に！なんともうらやましい限りです✨私もテンション上がって先導車🏍️を掘りそうになりました💦
中免とって最初のバイクがTZR250でした。信号で隣に停まったバイクがちょっかい出してきて信号青でちょっとスロットル開いたら一気にウィリーして冷や汗をかきました(笑)
TZRいいですね^ ^隣のバイクもびっくりですね笑
漫画青い流れ星🌠見たいですね、😆
いやー懐かしいです。高二の時にゴロワースカラーではなく黒の赤ラインに乗っていました。下のトルクはないですがある回転域を越えるとターボのように加速しました。2本のマフラーからオイル待ち散らかしてました😅まさに750キラー。今はリターンで味付けはRZとは真逆のCBR650Rに乗ってます😊
黒の赤ラインはあまりなかったんでしょうか？すごいです✨ツーストオイルの香りがしてきました笑
常に6000rpm以上をキープできるイカれた人、そして止まらない曲がらない真っ直ぐ走らないを克服した人だけ体験出来るゾーンがある
It's a Danger Zone🩶
38年前(笑)このバイク乗っていました。マイナーチェンジ後のタンク３本線の型。ローギヤで7000回転辺りで前傾姿勢取らないとフワリとフロント浮く凄い加速有りました。トルクもかなり有ってツーリングも意外と楽でした。当時…CBX・XJ・GSX等の４気筒人気に押されてやや人気落ちの頃。通販にて新車で27万円で購入。本当に素晴らしいバイクでした(^^)v
38年前ですか…^ ^本当に素晴らしいバイクですね✨当時は沢山いいバイクが出てきて楽しかったでしょうね🥰
懐かしいです。k300履いて走ってました。ユーゾのクロスチャンバー着けて✨中途半端にいじると壊れるバイク💦後にSRXカスタマイズして乗っていました
SRXも良いバイクですね🏍️クロスチャンバー✨
昔乗ったことがあります。パワーバンドに入ったらどこからでもアクセル付いてくる凶暴な加速は魅力でしたね。本当にオイシイのは7000〜10000回転。懐かしいなと思うと同時に、また２ストバイクまた販売されないかなあって思いました。
パワーバンドを落とさないで走らせるテクニックが必要だったんですね✨やっぱりいいですね♪また乗りたいです🏁
ＲＺ350現役時代に乗ってましたたしかに車体も軽くタイヤも細くて今のレベルからすると安定感もなく怖いんですが現在の600SSなんかに比べるとはるかに遅いですよねただ遅いスピードでも楽しく、スピード感を楽しめる性能や排気量で比べる必要も無く、モデルチェンジも関係ない旧車は現行車とは違った楽しみがありますね
絶対的なパワー・スピードじゃないんですよね。加速感・音・匂い全部が刺激的で興奮させる旧車の味はなんか細胞が若返ります笑
@@ken_t_rider1425 NSR250も乗ってますが、スピードを乗せてブレーキで前輪に荷重かけて、アクセル開けて後輪に荷重かけて安定させるのは結構疲れます。そこそこのスピードで荷重かけられる旧車はなんかホッとします。まあ最近のSSはどうやっても早いんですけどね。性能使いきれないままスペックオタクになりそうです。
40年前、地元でセパハンでクロスチャンバーの35(に憧れてました。その後私はRZ25(に買いました。ただそれだけです
友人のGS750Eと未開通道路（現50号バイパス水戸）で0〜400みたいな事をして勝ちました。本当にコイツは凄かった。
いざ！と半クラかけた時の加速は異次元だった。
半クラでモリモリと盛り上がる感じ✨
RZ350がナナハンキラーと呼ばれてた時って、エンジンの出力特性もさることながらリアサス（モノサス）の恩恵が大きいですね。峠のコーナリング性能が当時の750とは比較にならなかったと思います。私の実家近くにある峠だとカワサキのAR-80の方が速いかもしれませんが。
ニーハンでなくサンパンというのがいいですねー。楽しそう！
軽くて速いサンパン！盗まれそうでドキドキします！
初めて乗った時、ニイハンと比べて低速トルクがあって乗りやすいと思った。40年以上経ってる。😅
アールゼットサンパンって言ってたな！スズキサンパチ（380cc）なんてのもあったなぁ！懐かしいわ。
サンパンですね✨サンパチも！白煙サイコーです=3=3=3
約42年前当時～奥多摩、大垂水、箱根七曲り共に無敵でしたね♪
80年代のバイク✨の中でもかなり熱いですね❤️🔥
16歳の時に初めて買った中型でした。1速でパワーバンドに入ると勝手にウィリータンデムするとパワーバンドでウィリーしてしまうじゃじゃ馬でしたね！乗ってみる？といっても友人は誰も乗りたがらないバイクでした！パワーバンドに入った時の視界が一気に狭くなる感じ飛行機の離陸時加速のような？これぞ2ストロークですね！乗っていた人はわかるやつ！
ウィリーしまくるじゃじゃ馬なんですね🐎もう少し荒っぽくアクセル開けたら出来たかな…なんて、加速にビビって出来ませんでしたよ💦ロケット加速が最高でした！
350に乗ってましたがノーマルでも1速で徐々に引っ張っていくとパワーバンドでウィリーしてました 当時はお金が無くイノウエのチャンバーのみのカスタムでしたが1速でパワーバンドに入ると強烈な加速で視野を失う程のブラックアウトがありました 音もうるさく零戦のような音でしたw
ウィリーする零戦ですか…スゴいですね高騰する理由もわかりますね🥰
最近の単車乗りは面倒くさいねー回転数とか何だとか、躰で感じて覚えていた若い頃が懐かしいですね！😊
昔はシフトインジケーターなんてなかった！体で、耳で、感じるんだ😊
RZ350は本当に珍しい、250が中古で安かった時代でも簡単には出て来なかったから今の時代に乗れるのは凄いと思う
そうだったんですね昔乗ってましたっていう方はスゴい^ ^
YPVSヤマハパワーバンドシステム！めっちゃ速くて名称も渋かったですよね😁とにかく2ストの良さ教えてくれた最高のバイクです！
ケンチーさん、お早うございます🎵おおっ、ステップを畳んでからのキックスタート❗そしてRZ特有のアイドリングマフラー音😮絶対に転けられない緊張感、RZ350に乗れるとは凄いです、知り合いでRZ250改、350を乗っているけど恐くて乗れません😅もうすぐ1000人ですね、お祝いツーリングをしないとですね🎵
モトフルさんお疲れ様です！所有したくないバイクに乗れたのは驚きでした笑ここからが長そうですが、お祝いツーリング行きましょう♪
このRZは排気デバイスYPVSが付く前でピーキーな特性でした、しかし250のそれと比べるとプラス100ｃｃだけあって、パワーバンドが広く6000～7500あたりにパワーバンドがあり、コーナー立ち上がりでパワーバンド入り口にセットすることが６速ミッションで可能でした。軽量な事からその部分において７５０のそれと同等かそれ以上と言う事で７５０キラーの異名が生まれたのだと思います。これに対して250は他と比べれば圧倒的にパワーがありましたが、6500から7000位のわずか500RPMの間にしかパワーバンドが無く、その下でもその上でもトルクが細く６速ではコーナーでパワーバンドに乗せるのが非常に困難でした、しかし直線ではそのパワーバンドに飛び込んだ時の指数関数的な鋭い加速は当時の若者を熱狂させるに十分な魅力だったと推察します。
今のバイクはない軽さとピーキーさに魅了されますね✨750キラーとか異名がつくのも時代の熱さを物語っていて、ホントいい時代だったんだなぁ〜なんて遠くをみてしまいます笑
ああ〜懐かしい!当時、YUZOチャンバー付けて乗ってました。本当に思い出に残るバイクてました。良い時代だったなぁ…
これをリアタイで乗れていたなんて裏山C
冬にはガムテープでラジエーター塞いで走ってたｗ
冷えすぎる？？
失礼します250はそうでしたけど350はサーモスタット標準じゃ？なかった？
40年前池沢さとし先生の青い流れ星と言う漫画に憧れてRZ350の初期型に乗ってました。セカンドまでフロントが浮き上がる全開加速、２段階に来る２ストの加速は今も忘れられないです!
オーナーさんでしたか✨素晴らしい👍軽さといい、危うさがとても刺激的なバイクでした🏍️
池沢さとし氏の漫画のタイトルは「街道レーサーGO」です。この漫画の主人公の速水剛の別名が青い流れ星です。
イモチャンバー今となっては新鮮に感じます。
一周まわって新しい✨
おはようございます😆つい終わりまで見ちゃいましたです😅
最後までご視聴ありがとうございます♪
@@ken_t_rider1425 おはようございます😆私が良く行っていた模型店の常連の人はRZ250雨の夜に盗まれました😆
@@ken_t_rider1425 さん私は乗れ無いので車だけ、バイク模型で楽しんでおりまして😆
旧車は盗難多すぎて精神的にも大変なバイクライフになりそうですよね😅
6000回転から音と違ってきて パワーがモリモリ F X400をコーナーで抜きさる フォークがもっと剛性があるとよかったかな でも 楽しいバイク 名車です
これを本気で全開に出来るライダーはおらんやろ
お疲れ様です。めちゃ、めちゃ奇麗なRZ
お疲れ様です！きれいで健全なRZでした✨
現在も350に乗っていますが250と350を混同される方がおられますがまったく別物ですね350にチャンバー入れたらそりゃもう♪
RZ125ccも面白いバイクでした～。
125ツースト楽しそうですね💕
ナナハンキラーは本当ですよ私は若い頃、峠をRZ350で走ってました…ほぼノーマルで😂私が抜けなかった750は2人だけでした〜😂あとの750はぜ〜んぶ食べちゃいました😂
本当だったんだ…
チェーン調整をしていたら普通に２速まで、軽いアクセル全開で前が浮きますよ！フル加速なら３速までウィリーしてましたからね。峠でコーナーの立ち上がりで前が浮くからヒヤヒヤもんで攻めてましたからね！
自分のは250RRだったけど知り合いのRZ250になんども乗せてもらってドノマールだったけあのハンドルポジションなもんでとにかく乗りやすかったですね～(@_@)、、、懐かしい
凄く調子の良いRZですね。改造されてるのかな？僕が乗っていたRZ250は9000回転でパワーが急激に落ちて9500回転位までしか回らなかったです（回せば1万まで回りましたがパワーは無い）。それでも当たりエンジンでバイク屋さんが絶賛していました。RZ250って3000も回していれば普通に走れるトルクあるバイクで、6000からのパワーバンドに入ると圧倒的なパワーが出るバイクって感じでした。あれは本当にやみつきになる素晴らしいバイク。主さんが乗った350は更に凄そうなので乗ってみたいです。ただ、ノーマルはブレーキがとにかく効かないので注意が必要でした。
乗られていた方のコメントとても面白いですね📝RZが人気の理由がわかります_φ(･_･250にもいつか乗ってみたいです
やっぱり6000〜からだね！ビートのチャンバー仕様フル加速したら手が離れそうだった、おっかねぇ〜の😅
BEETチャンバーフル加速そのワードだけでもワクワクしますね✨
ケンチーライダーさん２ストは、原チャリ以外、乗ったことがないんです❗️楽しそうですね😊軽さは、正義ですね👍
私も原付時代は2ストでした。軽くて煙たくて楽しかった♫
青い稲妻と呼ばれた名車⚡️
2ストはパワーバンドをキープしてこそ、その醍醐味を味わえるんやよね〜全開走行ができるシュチュエーションなら、本来のもっと暴力的な加速が味わえたかも😊
追い越し禁止は生殺しでしたね(^^;;
当時街中ノリでは3速4速までしか使わなかった
当時では普通の加速
当時、CBX400Fに乗っていた。休日には友人のRZ350と峠を走りに行ってたが、どんだけ頑張ってもコイツにだけは勝てなかった。乗り手が良いなら250でも完敗です。
峠ではCBXではブレーキ辛かったとか…なんとも羨ましいバトルですね
昔、KATANAに乗っていましたが、それでもRZは憧れでした。
刀も憧れでした😍
池沢さとしの『青い流れ星』の主人公の愛車ですねドゥカティ900MHRとかと公道レースしてたけどPTAからのクレームで打ち切りにこの後はＲＧ５００ΓとマッハーⅢに乗って下さい
PTAストップでしたか…時代ですねマッハ乗ってみたいス
友人が乗ってました❤。彼は自制心ある青春でしたので、生きてます😊。
自制心ある青春🥰青春を駆け足で駆け抜けてしまわなくて何よりです✨
当時のバイク雑誌では、ゼロヨン加速が750並みだったのは覚えてます。最高速は流石に負けてました。
パンチありましたからね🤛💨夢があります✨
RZサンハンで目覚めRGΓ-400で覚醒をし三途の川のほとりまで運んで頂きましたが少しの後悔もない青春時代でした。😂
直線番長キラー
キラーじゃないね。この時代なら、リッターバイクキラーだね。
750キラーなのはワインディングで750が重さを持て余す時だよね加速も最高速も750の方がやっぱり上だよ昔乗ってたけど今乗ってるリッターの方が凄まじい加速するし
750キラーという謳い文句でそれだけの話題性というか、それだけ大型バイクが誰にでも乗れたわけではない特別な存在だったんですね😅
2ストはタイトコーナーからの立ち上がり加速は速いんですよ。性能曲線とか見て勘違いしてる人多いんだけど。
つい最近、このバイクが、246号で後ろから爆音鳴らしながら走って来たから道譲ったなぁ🤣
このバイクってやはりそういう…所有したくない理由はそれなんですよねあ、お金もないや。
0~90kmまではCB750と加速は同じ、元350乗り（笑）
欲しかったなぁ。販売終了になった後だったから田舎じゃ見つけられなかった。
懐かしい！RZ350…750キラーと言われたバイク。これ、令和に復活させて欲しいわ！250も良かった。400キラーだっけ？ただ、やっぱり750を追い回すRZ350がカッコいいよな！白と青のコレが渋いんだよ
復活して欲しいです！また乗りたい…
こないだアップガレージにTZシリンダーとピストン売っぱらったからアレ拾って373作って欲しい
ＲＺ350じゃないですけど〜金色のホイールの新車の250ＲＲは乗ってたけど〜同時に乗っていたカワサキのkx80の加速ぐらいだったので〜そのままkxの125と250の方向についつい行ってしまいました。😢
昔.のってました.あの振動と.サウンド.カミソリ的な加速!.今のパニガーレ2気筒のような!..GRヤリスのような加速感.2ストローク.もう一度!みなおしてほしいです!!
あの振動とサウンドに乗っていらしたとは、裏山Cです✨
ゴロワーズカラーが、綺麗❗️
その後続々発売された２５０レーサーレプリカと比べると、加速は優位だけどコーナーワークでちょっと届かない。自分の攻めてた峠で最速だったのは、NSRてもTZRでもΓでも無くSDRでしたね。50㌔も無いライダーで追いつけ無かったな。
このバイクはチャンバーついてるの？やっぱビートのチャンバーついてると別世界！
こちらはノーマルだったと思います。別世界はぜひ覗いて見たいものです^_^
カッコいい！
ありがとうございます😭（ﾎﾞｸｼﾞｬﾅｲ⁇）RZのカッコ良さは、実際乗るとさらにグッときますね❤️🔥
懐かしい友人が購入し私に2ストのなんたるかを教えてくれたバイク後にRZV500を購入するに至る
良いですね♪皆さんスゲーバイクに乗っていて裏山C
１０年位前に会社の駐輪場に整備不良のRZ350が停めてあってマフラーからいつも「ポタポタ」とオイルが垂れていましたｗ しっかり整備できるショップが無かったのかも知れませんね。
今の時代ポタポタしたら炎上ですね🔥
おーい、なんでそれに乗れるの？また乗りたい。よく見たら1000人が射程圏内じゃん。富士山のサムネでソートー稼いだようですね。
スーさんのおかげですよ♫このバイクこんなに高価だとは思ってなくてあとで調べて震えました。あと、チャンネル登録外さないで下さw
いい音だーーーーー懐かしいーーーーー＾＾ＲＺ最高です！
RZは名車ですね✨
YAMAHAの歴代2ストの中でも「RZ350（白/青）」は別格ッ！！これに「YPVS」が最初から付いていればなんてのは「愚問」ですね（笑）。最近、やたらと「2025年秋に新型RZが出るッ！？」なんて動画を何度か観ているけど、それが本当ならば、この「白/青」の「青い流れ星カラー」は採用して欲しい所ですね。
青い流れ星ですね
ですね🏁
欧州名のRD350LCの方が雰囲気出ますね
俺も青い流れ星になりたかった
750キラーの異名は、当時少年ジャンプで連載されてた、サーキットの狼の池沢さとし先生の "街道レーサーGO" の影響もあると思いますね😅
その昔、７５０乗りが言ってたけど、ＲＺ３５０が挑んできたので「ぶち抜いてやった」。やっぱりな～～～と思った。
2ストが強いのはタイトコーナーからの立ち上がりだから、直線走っても何もわからんよ。
他の方もコメントされていましたね、なるほど勉強になります📖
フレームが パワーに 耐えられず 縒れまくったとか
RZ350日本の車検制度でいまいち伸びませんでしたね。全盛期でもRZ250はウジャウジャ居ました見ましたが350はめったに見ませんでした。
それ故に希少なバイクに…RZ250でも十分刺激的なバイクだったのですかね🥰
RZは250→350に改造するのが超簡単なので実はたくさん走ってい・・・・。
車検無しで350❗️先輩が初代250に載せかえてました❗️
@@NOKKO777 パーツで新品のエンジン取り寄せてたわけじゃないから、そんなに数が出るハズも無く。
@@Socrate2 当時はメッチャ沢山いましたよ。峠じゃ250もどきしかいなかったかな（笑）腰上交換だけだから作業は簡単だし。「パーツで新品のエンジン取り寄せてたわけじゃないか」←ここが意味不明でワタシには理解できないんですけど・・・。
このバイクは確かに速い けど75０ccクラスと競争した事無いので でもすぐガソリンカラ欠になる それに2ストだからチャンバーは入れれるけど 結局4ストの集合マフラーが良くなり 重低音の 速さよりそちらを選んだ過去が 今から思えば馬鹿で愚かなヤツと保護者的感覚でいる
400Γとどっちか強烈？
当時乗ってる人に聞いたら、飛ばすと8Km/Lって言われたんですが本当ですか？
全開だとそれくらいもしくはそれ以上かもしれませんね…
かなりコンピュータ制御されたNSRでリッター12～15キロ位。この時代の2ストだと街乗りリッター10キロ以下が普通でした。
@@hide-xp4uy えええええええ、NSRでそんなに・・・・ちなみに初期型ガンマ乗ってましたがマフラーいじってから燃費測ったことないのを今思い出しました(*´▽｀*)
@@ken_t_rider1425 それ以上。。。。スカイライン（ケンメリ）と同じくらいと聞いて驚愕した記憶が・・・
昔乗ってました青い彗星
憧れます✨スガヤ集合チャンバー💨💨
車や自動車、Bikeを学ぶ時間の過程に対してのYAMAHARZ350〔サンパン〕１番嫌いたい過去2ストロークのマシン乗り手を本当に選ぶマシン傾かせる角度のタイミングとエンジン特性のバランス平忠彦さんや片山さんの時代位のマシン750キラー〔ナナハン〕と異名を取るのは岡田以蔵適当的敵な方の時間時代の少し古い感じ2ストロークこの考え方が１番難しい始まり
当時友達のつてだけど速勝った750より、今の個体じゃわからんけどね
初っ端からレッド😂😢😅トルク落ち込み優しくね❤😂🎉😢😮😅😊
思いのほか吹けが良いので💨💨ゴキゲンで乗ってしまいましたね😂
2ストの加速は怖い😱
刺激強めですよね〜
動画の内容は良いんだけど字幕の誤字で笑いながら見てしまった。猿人とかブレーキの危機とか（笑）ブレーキの危機って命に関わる危険だ(^_^;)
ありがとうございます^_^猿人は知っててあえて使いましたが、危機は気がつきませんでした(^^;;ブレーキの危機はヒヤッとしますね！
驚く程の程度の良さ。新車みたい。
ホント良い状態でした✨バイク王さん頑張った👑
西湘BPですね(^_-)-☆
です✨
マッハ500😊
シフトアップ時にクラッチは使わない♪♪♪
ですね♪試乗車でやったら怒られないか…ﾋﾔﾋﾔ
むしろエンジンには優しいですよ♪ (o^-')bｸﾞｯ!! 今後も動画を楽しみにしています (^^)
@@yuicchi_s そーなんですね♪ありがとうございます(^^)
初期型は排気デバイスないからいきなりパワーが出て使える代物ではなかった。6000回転で125ccのエンジンが750ccに豹変する。デザインは一番好きだった。
こんな未完成なバイク良く乗ってたと思います❗️😅
その危うさがシビれるぅ！ってこと？♡
当時最新のバイクで乗っていましたが、足回りが特に良くあんな装備でフル加速していたなと思います!
私の愛車も 同じニックネームがつけられました 馬力は３４．０ｐｓ/６０００ｒｐｍですが トルクは４．２０ｋｇｍ/５５００ｒｐｍです 解りますか！？！
うーん、なんでしょう。中排気量の…シングル？SRXとかグース？
@@ken_t_rider1425さん 時代が・・ ヒントは ナナハンライダー（ホンダ・ドリームCB750FOUR）の時代です・・・
RD?400かな？
吹ける猿人には笑った！
当時は、速く感じましたが。今となってはリッターバイクにのってるので、すこしも速く感じないですね。
流石にリッターキラーまでは無理でしたか^ ^
@@ken_t_rider1425 当時は、目ん玉飛び出るほど速く感じましたよ。赤の350に乗ってました
ヘビー級のボクサーがフライ級のボクサーに、弱いって言ってるようで 草
リッターバイクと比べても…
友人のRZ350に一度だけ乗ったこどがあります。RZ250とは一線を画すトルク感がハンパなかったですね。恐怖感を覚えるあの加速力は麻薬です。RZ350はヤマハの最高傑作だと思います。
刺激的な音と加速感は病みつきになります✨
もっと乗っていたかったです。
高校時代友達のを借りて乗りました。400の4ストを乗っていた感じでひねったら軽く前輪が上がり､加速力で手を離しそうになったのを覚えています。😅
もっと走りたいんだ！もっと回せよ！！
と、2ストのバイク達は令和になってもワガママすぎます
Yes！！タコメーターの針を踊らせる右手が幸せすぎます♡
この前に乗っていたXJ４００が遅くて、発売されたRZ３５０に乗り換えました。
殆ど峠ばっかり行って、二年で五万キロ乗り、ボロボロになり五万円で下取りに出した
思い出のバイクです。
峠ばかり走って五万キロすごいですね👍
何というか、6000越えたら次元が変わる本当にピーキーなバイクでした😊
これは前に誰かいちゃいけないバイクでした🤭追い越し禁止の試乗会ではなんとも生殺しな…w
「RZ250」での事で申し訳ないのですが（笑）初めて乗って、初めて「ウィリー」してビビったのを思い出しましたッ（恐）！？ 運よく何事もなかったのが奇跡でした！！
大型免許(限定解除）が自動車学校で簡単に取得できなかった時代、中型（普通自動二輪）でも満足できた、満足した、憧れでもあった名車中の名車！軽さは正義の世界！
中型バイクが楽しい時代でしたよね^_^
YAMAHAは今でも軽さにこだわっている（強みがある？）気がします✨
@@ken_t_rider1425 返信有り難うございます！
実際に大型は遅かったんだけどね。
@@Socrate2普通にこ高校生でナナハン乗ってました、遅いとかは関係なく余裕の走りでよかったですよ、レースじゃ無いんだから(^^)
41年前にRZ250に乗っていました。
一度本気で飛ばしてみたくなり本牧埠頭で走った時ですが
120Kmぐらいまでは普段通りでしたが
その後からエンジン音が突然聞こえなくなり
静かな中メーターだけが上がっていくのが見え
怖くなった覚えがあります。。
スピードの向こう側に…💦
もう一度乗りたくなる動画をありがとうございます♪
40年ほど前、初めて350のアクセルを回したら、前を走ってたハズの車がいきなり後ろに下がるような麻薬のような感覚に痺れました😅
ゴロワーズカラーが素敵でした🩵
ありがたいコメントをいただきとてもうれしいです☺️まさに麻薬のような感覚♡また味わいたいと思ってしまいます。
パワーバンドに入ると、それまでの振動が嘘のようにスーツとなくなると同時に、吸い込まれそうな加速が正に加速しますからね。完調なら上手いライダーならゼロヨン11秒後半出します。350→250→350で青春した想い出のバイク。
確かに回転が上がるほどに段々と滑らかになっていく気持ち良さありました🏁
先導車を追い抜くのではないかという加速感をリアルタイムで経験していらしたとは素晴らしいことです。
おぉーRZ350！ 当時こいつにTT100履かせていれば鬼に金棒でしたね。
お疲れ様です。
これに乗れたのは羨ましいです。
250は初期型と最終型に乗っていましたが、350は乗ったことがないんですよね。
あの2スト独特の加速感、また味わいたいです。
sjさんお疲れ様です！
RZ乗っていらしたとはスゴいですね
2スト独特の加速感たまらないです✨
3速でもウイリーしてた❗️
懐かしい‼️若い頃ずっと好きで乗ってました！テンション上がりすぎてカーブに突っ込んで廃車になりましたが💦で今は250です‼️
乗ってらしたのですか！今も250に！
なんともうらやましい限りです✨
私もテンション上がって先導車🏍️を掘りそうになりました💦
中免とって最初のバイクがTZR250でした。
信号で隣に停まったバイクがちょっかい出してきて
信号青でちょっとスロットル開いたら
一気にウィリーして冷や汗をかきました(笑)
TZRいいですね^ ^
隣のバイクもびっくりですね笑
漫画青い流れ星🌠見たいですね、😆
いやー懐かしいです。高二の時にゴロワースカラーではなく黒の赤ラインに乗っていました。下のトルクはないですがある回転域を越えるとターボのように加速しました。2本のマフラーからオイル待ち散らかしてました😅まさに750キラー。今はリターンで味付けはRZとは真逆のCBR650Rに乗ってます😊
黒の赤ラインはあまりなかったんでしょうか？すごいです✨ツーストオイルの香りがしてきました笑
常に6000rpm以上をキープできるイカれた人、
そして止まらない曲がらない真っ直ぐ走らないを克服した人だけ体験出来るゾーンがある
It's a Danger Zone🩶
38年前(笑)このバイク乗っていました。マイナーチェンジ後のタンク３本線の型。
ローギヤで7000回転辺りで
前傾姿勢取らないとフワリとフロント浮く凄い加速有りました。
トルクもかなり有ってツーリングも意外と楽でした。
当時…CBX・XJ・GSX等の４気筒人気に押されてやや人気落ちの頃。通販にて新車で27万円で購入。
本当に素晴らしいバイクでした(^^)v
38年前ですか…^ ^
本当に素晴らしいバイクですね✨当時は沢山いいバイクが出てきて楽しかったでしょうね🥰
懐かしいです。k300履いて走ってました。ユーゾのクロスチャンバー着けて✨中途半端にいじると壊れるバイク💦後にSRXカスタマイズして乗っていました
SRXも良いバイクですね🏍️
クロスチャンバー✨
昔乗ったことがあります。パワーバンドに入ったらどこからでもアクセル付いてくる凶暴な加速は魅力でしたね。本当にオイシイのは7000〜10000回転。懐かしいなと思うと同時に、また２ストバイクまた販売されないかなあって思いました。
パワーバンドを落とさないで走らせるテクニックが必要だったんですね✨やっぱりいいですね♪また乗りたいです🏁
ＲＺ350現役時代に乗ってました
たしかに車体も軽くタイヤも細くて
今のレベルからすると安定感もなく怖いんですが
現在の600SSなんかに比べるとはるかに遅いですよね
ただ遅いスピードでも楽しく、スピード感を楽しめる
性能や排気量で比べる必要も無く、モデルチェンジも関係ない
旧車は現行車とは違った楽しみがありますね
絶対的なパワー・スピードじゃないんですよね。加速感・音・匂い全部が刺激的で興奮させる旧車の味はなんか細胞が若返ります笑
@@ken_t_rider1425 NSR250も乗ってますが、スピードを乗せて
ブレーキで前輪に荷重かけて、アクセル開けて後輪に荷重かけて
安定させるのは結構疲れます。そこそこのスピードで荷重かけられる
旧車はなんかホッとします。まあ最近のSSはどうやっても
早いんですけどね。性能使いきれないままスペックオタクになりそうです。
40年前、地元でセパハンでクロスチャンバーの35(に憧れてました。その後私はRZ25(に買いました。ただそれだけです
友人のGS750Eと未開通道路（現50号バイパス水戸）で0〜400みたいな事をして勝ちました。本当にコイツは凄かった。
いざ！と半クラかけた時の加速は異次元だった。
半クラでモリモリと盛り上がる感じ✨
RZ350がナナハンキラーと呼ばれてた時って、エンジンの出力特性もさることながらリアサス（モノサス）の恩恵が大きいですね。峠のコーナリング性能が当時の750とは比較にならなかったと思います。私の実家近くにある峠だとカワサキのAR-80の方が速いかもしれませんが。
ニーハンでなくサンパンというのがいいですねー。
楽しそう！
軽くて速いサンパン！盗まれそうでドキドキします！
初めて乗った時、ニイハンと比べて低速トルクがあって乗りやすいと思った。40年以上経ってる。😅
アールゼットサンパンって言ってたな！
スズキサンパチ（380cc）なんてのもあったなぁ！
懐かしいわ。
サンパンですね✨サンパチも！
白煙サイコーです=3=3=3
約42年前当時～奥多摩、大垂水、箱根七曲り共に無敵でしたね♪
80年代のバイク✨の中でもかなり熱いですね❤️🔥
16歳の時に初めて買った中型でした。
1速でパワーバンドに入ると勝手にウィリー
タンデムするとパワーバンドでウィリー
してしまう
じゃじゃ馬でしたね！
乗ってみる？といっても友人は誰も乗りたがらないバイクでした！
パワーバンドに入った時の視界が一気に狭くなる感じ
飛行機の離陸時加速のような？
これぞ2ストロークですね！
乗っていた人はわかるやつ！
ウィリーしまくるじゃじゃ馬なんですね🐎
もう少し荒っぽくアクセル開けたら出来たかな…なんて、加速にビビって出来ませんでしたよ💦
ロケット加速が最高でした！
350に乗ってましたがノーマルでも1速で徐々に引っ張っていくとパワーバンドでウィリーしてました 当時はお金が無くイノウエのチャンバーのみのカスタムでしたが1速でパワーバンドに入ると強烈な加速で視野を失う程のブラックアウトがありました 音もうるさく零戦のような音でしたw
ウィリーする零戦ですか…スゴいですね
高騰する理由もわかりますね🥰
最近の単車乗りは
面倒くさいねー回転数とか
何だとか、躰で感じて覚えていた若い頃が懐かしいですね！😊
昔はシフトインジケーターなんてなかった！
体で、耳で、感じるんだ😊
RZ350は本当に珍しい、250が中古で安かった時代でも簡単には出て来なかったから今の時代に乗れるのは凄いと思う
そうだったんですね
昔乗ってましたっていう方はスゴい^ ^
YPVS
ヤマハパワーバンドシステム！
めっちゃ速くて名称も渋かったです
よね😁
とにかく2ストの良さ教えてくれた最高のバイクです！
ケンチーさん、お早うございます🎵
おおっ、ステップを畳んでからのキックスタート❗
そしてRZ特有のアイドリングマフラー音😮
絶対に転けられない緊張感、
RZ350に乗れるとは凄いです、
知り合いでRZ250改、350を乗っているけど恐くて乗れません😅
もうすぐ1000人ですね、お祝いツーリングをしないとですね🎵
モトフルさんお疲れ様です！
所有したくないバイクに乗れたのは驚きでした笑
ここからが長そうですが、お祝いツーリング行きましょう♪
このRZは排気デバイスYPVSが付く前でピーキーな特性でした、しかし250のそれと比べるとプラス100ｃｃだけあって、パワーバンドが広く6000～7500あたりにパワーバンドがあり、コーナー立ち上がりでパワーバンド入り口にセットすることが６速ミッションで可能でした。軽量な事からその部分において７５０のそれと同等かそれ以上と言う事で７５０キラーの異名が生まれたのだと思います。これに対して250は他と比べれば圧倒的にパワーがありましたが、6500から7000位のわずか500RPMの間にしかパワーバンドが無く、その下でもその上でもトルクが細く６速ではコーナーでパワーバンドに乗せるのが非常に困難でした、しかし直線ではそのパワーバンドに飛び込んだ時の指数関数的な鋭い加速は当時の若者を熱狂させるに十分な魅力だったと推察します。
今のバイクはない軽さとピーキーさに魅了されますね✨750キラーとか異名がつくのも時代の熱さを物語っていて、ホントいい時代だったんだなぁ〜なんて遠くをみてしまいます笑
ああ〜懐かしい!
当時、YUZOチャンバー付けて乗ってました。
本当に思い出に残るバイクてました。良い時代だったなぁ…
これをリアタイで乗れていたなんて裏山C
冬にはガムテープでラジエーター塞いで走ってたｗ
冷えすぎる？？
失礼します
250はそうでしたけど
350はサーモスタット標準じゃ？なかった？
40年前池沢さとし先生の青い流れ星と言う漫画に憧れてRZ350の初期型に乗ってました。セカンドまでフロントが浮き上がる全開加速、２段階に来る２ストの加速は今も忘れられないです!
オーナーさんでしたか✨素晴らしい👍
軽さといい、危うさがとても刺激的なバイクでした🏍️
池沢さとし氏の漫画のタイトルは「街道レーサーGO」です。
この漫画の主人公の速水剛の別名が青い流れ星です。
イモチャンバー今となっては新鮮に感じます。
一周まわって新しい✨
おはようございます😆つい終わりまで見ちゃいましたです😅
最後までご視聴ありがとうございます♪
@@ken_t_rider1425 おはようございます😆私が良く行っていた模型店の常連の人はRZ250雨の夜に盗まれました😆
@@ken_t_rider1425 さん私は乗れ無いので車だけ、バイク模型で楽しんでおりまして😆
旧車は盗難多すぎて精神的にも大変なバイクライフになりそうですよね😅
6000回転から音と違ってきて パワーがモリモリ F X400をコーナーで抜きさる フォークがもっと剛性があるとよかったかな でも 楽しいバイク 名車です
これを本気で全開に出来るライダーはおらんやろ
お疲れ様です。めちゃ、めちゃ奇麗なRZ
お疲れ様です！
きれいで健全なRZでした✨
現在も350に乗っていますが250と350を混同される方がおられますがまったく別物ですね
350にチャンバー入れたらそりゃもう♪
RZ125ccも面白いバイクでした～。
125ツースト楽しそうですね💕
ナナハンキラーは本当ですよ
私は若い頃、峠をRZ350で走ってました…ほぼノーマルで😂
私が抜けなかった750は2人だけでした〜😂
あとの750はぜ〜んぶ食べちゃいました😂
本当だったんだ…
チェーン調整をしていたら普通に２速まで、軽いアクセル全開で前が浮きますよ！フル加速なら３速までウィリーしてましたからね。峠でコーナーの立ち上がりで前が浮くからヒヤヒヤもんで攻めてましたからね！
自分のは250RRだったけど知り合いの
RZ250になんども乗せてもらって
ドノマールだったけあのハンドルポジションなもんで
とにかく乗りやすかったですね～(@_@)、、、懐かしい
凄く調子の良いRZですね。改造されてるのかな？
僕が乗っていたRZ250は9000回転でパワーが急激に落ちて9500回転位までしか回らなかったです（回せば1万まで回りましたがパワーは無い）。
それでも当たりエンジンでバイク屋さんが絶賛していました。
RZ250って3000も回していれば普通に走れるトルクあるバイクで、6000からのパワーバンドに入ると圧倒的なパワーが出るバイクって感じでした。
あれは本当にやみつきになる素晴らしいバイク。
主さんが乗った350は更に凄そうなので乗ってみたいです。
ただ、ノーマルはブレーキがとにかく効かないので注意が必要でした。
乗られていた方のコメントとても面白いですね📝RZが人気の理由がわかります_φ(･_･
250にもいつか乗ってみたいです
やっぱり6000〜からだね！ビートのチャンバー仕様フル加速したら手が離れそうだった、おっかねぇ〜の😅
BEETチャンバーフル加速
そのワードだけでもワクワクしますね✨
ケンチーライダーさん
２ストは、原チャリ以外、乗ったことがないんです❗️
楽しそうですね😊
軽さは、正義ですね👍
私も原付時代は2ストでした。
軽くて煙たくて楽しかった♫
青い稲妻と呼ばれた名車⚡️
2ストはパワーバンドをキープしてこそ、その醍醐味を味わえるんやよね〜
全開走行ができるシュチュエーションなら、本来のもっと暴力的な加速が味わえたかも😊
追い越し禁止は生殺しでしたね(^^;;
当時街中ノリでは3速4速までしか使わなかった
当時では普通の加速
当時、CBX400Fに乗っていた。休日には友人のRZ350と峠を走りに行ってたが、どんだけ頑張ってもコイツにだけは勝てなかった。乗り手が良いなら250でも完敗です。
峠ではCBXではブレーキ辛かったとか…
なんとも羨ましいバトルですね
昔、KATANAに乗っていましたが、それでもRZは憧れでした。
刀も憧れでした😍
池沢さとしの『青い流れ星』の主人公の愛車ですね
ドゥカティ900MHRとかと公道レースしてたけどPTAからのクレームで打ち切りに
この後はＲＧ５００ΓとマッハーⅢに乗って下さい
PTAストップでしたか…時代ですね
マッハ乗ってみたいス
友人が乗ってました❤。彼は自制心ある青春でしたので、生きてます😊。
自制心ある青春🥰
青春を駆け足で駆け抜けてしまわなくて何よりです✨
当時のバイク雑誌では、ゼロヨン加速が750並みだったのは覚えてます。最高速は流石に負けてました。
パンチありましたからね🤛💨
夢があります✨
RZサンハンで目覚めRGΓ-400で覚醒をし三途の川のほとりまで運んで頂きましたが少しの後悔もない青春時代でした。😂
直線番長キラー
キラーじゃないね。
この時代なら、リッターバイクキラーだね。
750キラーなのはワインディングで750が重さを持て余す時だよね
加速も最高速も750の方がやっぱり上だよ
昔乗ってたけど今乗ってるリッターの方が凄まじい加速するし
750キラーという謳い文句でそれだけの話題性というか、それだけ大型バイクが誰にでも乗れたわけではない特別な存在だったんですね😅
2ストはタイトコーナーからの立ち上がり加速は速いんですよ。
性能曲線とか見て勘違いしてる人多いんだけど。
つい最近、このバイクが、246号で後ろから爆音鳴らしながら走って来たから道譲ったなぁ🤣
このバイクってやはりそういう…
所有したくない理由はそれなんですよね
あ、お金もないや。
0~90kmまではCB750と加速は同じ、元350乗り（笑）
欲しかったなぁ。販売終了になった後だったから田舎じゃ見つけられなかった。
懐かしい！RZ350…
750キラーと言われたバイク。
これ、令和に復活させて欲しいわ！
250も良かった。400キラーだっけ？
ただ、やっぱり750を追い回すRZ350がカッコいいよな！
白と青のコレが渋いんだよ
復活して欲しいです！
また乗りたい…
こないだアップガレージにTZシリンダーとピストン売っぱらったからアレ拾って373作って欲しい
ＲＺ350じゃないですけど〜金色のホイールの新車の250ＲＲは乗ってたけど〜
同時に乗っていたカワサキのkx80の加速ぐらいだったので〜
そのままkxの125と250の方向についつい行ってしまいました。😢
昔.のってました.あの振動と.サウンド.カミソリ的な加速!.今のパニガーレ2気筒のような!..GRヤリスのような加速感.2ストローク.もう一度!みなおしてほしいです!!
あの振動とサウンドに乗っていらしたとは、裏山Cです✨
ゴロワーズカラーが、綺麗❗️
その後続々発売された２５０レーサーレプリカと比べると、加速は優位だけどコーナーワークでちょっと届かない。自分の攻めてた峠で最速だったのは、NSRてもTZRでもΓでも無くSDRでしたね。
50㌔も無いライダーで追いつけ無かったな。
このバイクはチャンバーついてるの？
やっぱビートのチャンバーついてると別世界！
こちらはノーマルだったと思います。
別世界はぜひ覗いて見たいものです^_^
カッコいい！
ありがとうございます😭
（ﾎﾞｸｼﾞｬﾅｲ⁇）
RZのカッコ良さは、実際乗るとさらにグッときますね❤️🔥
懐かしい
友人が購入し私に2ストのなんたるかを教えてくれたバイク
後にRZV500を購入するに至る
良いですね♪
皆さんスゲーバイクに乗っていて裏山C
１０年位前に会社の駐輪場に整備不良のRZ350が停めてあってマフラーからいつも「ポタポタ」とオイルが垂れていましたｗ しっかり整備できるショップが無かったのかも知れませんね。
今の時代ポタポタしたら炎上ですね🔥
おーい、なんでそれに乗れるの？また乗りたい。よく見たら1000人が射程圏内じゃん。富士山のサムネでソートー稼いだようですね。
スーさんのおかげですよ♫
このバイクこんなに高価だとは思ってなくてあとで調べて震えました。
あと、チャンネル登録外さないで下さw
いい音だーーーーー
懐かしいーーーーー＾＾
ＲＺ最高です！
RZは名車ですね✨
YAMAHAの歴代2ストの中でも「RZ350（白/青）」は別格ッ！！これに「YPVS」が最初から付いていればなんてのは「愚問」ですね（笑）。最近、やたらと「2025年秋に新型RZが出るッ！？」なんて動画を何度か観ているけど、それが本当ならば、この「白/青」の「青い流れ星カラー」は採用して欲しい所ですね。
青い流れ星ですね
ですね🏁
欧州名のRD350LCの方が雰囲気出ますね
俺も青い流れ星になりたかった
750キラーの異名は、当時少年ジャンプで連載されてた、サーキットの狼の池沢さとし先生の "街道レーサーGO" の影響もあると思いますね😅
その昔、７５０乗りが言ってたけど、ＲＺ３５０が挑んできたので「ぶち抜いてやった」。やっぱりな～～～と思った。
2ストが強いのはタイトコーナーからの立ち上がりだから、直線走っても何もわからんよ。
他の方もコメントされていましたね、なるほど勉強になります📖
フレームが パワーに 耐えられず 縒れまくったとか
RZ350日本の車検制度でいまいち伸びませんでしたね。全盛期でもRZ250はウジャウジャ居ました見ましたが350はめったに見ませんでした。
それ故に希少なバイクに…
RZ250でも十分刺激的なバイクだったのですかね🥰
RZは250→350に改造するのが超簡単なので実はたくさん走ってい・・・・。
車検無しで350❗️
先輩が初代250に載せかえてました❗️
@@NOKKO777 パーツで新品のエンジン取り寄せてたわけじゃないから、そんなに数が出るハズも無く。
@@Socrate2 当時はメッチャ沢山いましたよ。峠じゃ250もどきしかいなかったかな（笑）腰上交換だけだから作業は簡単だし。
「パーツで新品のエンジン取り寄せてたわけじゃないか」←ここが意味不明でワタシには理解できないんですけど・・・。
このバイクは確かに速い けど75０ccクラスと競争した事無いので でもすぐガソリンカラ欠になる それに2ストだからチャンバーは入れれるけど 結局4ストの集合マフラーが良くなり 重低音の 速さよりそちらを選んだ過去が 今から思えば馬鹿で愚かなヤツと保護者的感覚でいる
400Γとどっちか強烈？
当時乗ってる人に聞いたら、飛ばすと8Km/Lって言われたんですが本当ですか？
全開だとそれくらいもしくはそれ以上かもしれませんね…
かなりコンピュータ制御されたNSRでリッター12～15キロ位。
この時代の2ストだと街乗りリッター10キロ以下が普通でした。
@@hide-xp4uy えええええええ、NSRでそんなに・・・・
ちなみに初期型ガンマ乗ってましたがマフラーいじってから燃費測ったことないのを今思い出しました(*´▽｀*)
@@ken_t_rider1425 それ以上。。。。
スカイライン（ケンメリ）と同じくらいと聞いて驚愕した記憶が・・・
昔乗ってました
青い彗星
憧れます✨
スガヤ集合チャンバー💨💨
車や自動車、Bikeを
学ぶ時間の過程に対しての
YAMAHA
RZ350
〔サンパン〕
１番嫌いたい
過去
2ストロークのマシン
乗り手を本当に選ぶ
マシン
傾かせる角度のタイミング
と
エンジン特性のバランス
平忠彦さんや片山さん
の
時代位のマシン
750キラー
〔ナナハン〕
と
異名を取るのは
岡田以蔵適当的敵
な
方の時間時代の
少し
古い感じ
2ストローク
この考え方が
１番難しい
始まり
当時友達のつてだけど速勝った750より、今の個体じゃわからんけどね
初っ端からレッド😂😢😅
トルク落ち込み
優しくね❤😂🎉😢😮😅😊
思いのほか吹けが良いので💨💨ゴキゲンで乗ってしまいましたね😂
2ストの加速は怖い😱
刺激強めですよね〜
動画の内容は良いんだけど字幕の誤字で笑いながら見てしまった。猿人とかブレーキの危機とか（笑）ブレーキの危機って命に関わる危険だ(^_^;)
ありがとうございます^_^
猿人は知っててあえて使いましたが、危機は気がつきませんでした(^^;;
ブレーキの危機はヒヤッとしますね！
驚く程の程度の良さ。新車みたい。
ホント良い状態でした✨バイク王さん頑張った👑
西湘BPですね(^_-)-☆
です✨
マッハ500😊
シフトアップ時にクラッチは使わない♪♪♪
ですね♪
試乗車でやったら怒られないか…ﾋﾔﾋﾔ
むしろエンジンには優しいですよ♪ (o^-')bｸﾞｯ!!
今後も動画を楽しみにしています (^^)
@@yuicchi_s
そーなんですね♪
ありがとうございます(^^)
初期型は排気デバイスないからいきなりパワーが出て使える代物ではなかった。6000回転で125ccのエンジンが750ccに豹変する。デザインは一番好きだった。
こんな未完成なバイク良く乗ってたと思います❗️😅
その危うさがシビれるぅ！ってこと？♡
当時最新のバイクで乗っていましたが、足回りが特に良くあんな装備でフル加速していたなと思います!
私の愛車も 同じニックネームがつけられました 馬力は３４．０ｐｓ/６０００ｒｐｍですが トルクは４．２０ｋｇｍ/５５００ｒｐｍです 解りますか！？！
うーん、なんでしょう。
中排気量の…シングル？SRXとかグース？
@@ken_t_rider1425さん 時代が・・ ヒントは ナナハンライダー（ホンダ・ドリームCB750FOUR）の時代です・・・
RD?400かな？
吹ける猿人には笑った！
当時は、速く感じましたが。今となってはリッターバイクにのってるので、すこしも速く感じないですね。
流石にリッターキラーまでは無理でしたか^ ^
@@ken_t_rider1425 当時は、目ん玉飛び出るほど速く感じましたよ。赤の350に乗ってました
ヘビー級のボクサーがフライ級のボクサーに、弱いって言ってるようで 草
リッターバイクと比べても…