[CAPITÃO AMADOR] Rádio VHF, a principal forma de comunicação no mar! (Aula 15)
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- čas přidán 7. 08. 2024
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Aula 15 - Espaço Capitão Amador
O rádio VHF é a principal forma de comunicação no mar. Sua versatilidade é decorrente de sua forma compacta e, principalmente, da facilidade operacional, já que suas frequências de chamada e trabalho são pré-sintonizadas, denominadas de canais.
Nessa aula nº 15, vamos abordar o VHF, trazendo suas principais características, vantagens e desvantagens, Como o VHF utiliza-se da faixa de frequência de 156 a 174 MHz, consequentemente, gerará ondas muito curtas (aproximadamente 2 metros) que se propagarão em linha reta, sem reflexão, necessitando de que as antenas do transmissor e do receptor sejam altas o suficiente para que possam compensar a curvatura da Terra.
Ou seja, o alcance vai depender da altura da antena.
Ainda nessa aula, trago mais oito questões de prova de Capitão Amador e assim você tem mais conteúdo para se preparar melhor para a prova.
Roda de Proa é um canal de conteúdo náutico, aqui vamos abordar temas relevantes sobre navegação, normas da Marinha do Brasil, RIPEAM e tudo mais que seja de interesse da comunidade náutica.
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Resumo por Capítulos
00:00 - Introdução
01:51 - Rádio VHF
03:28 - Antena do VHF
04:16 - Alcance do Sinal
05:13 - Questão de Prova 2016
05:58 - Questão de Prova 2013
07:46 - Potência do Rádio
09:05 - Sistema Simplex
10:02 - Questão de Prova 2016
11:15 - Registro do VHF
12:36 - Chamada Prioritária 01 - Socorro
13:04 - Chamada Prioritária 02 - Urgência
13:33 - Chamada prioritária 03 - Segurança
14:38 - Questão de Prova 2018
16:34 - Questão de Prova 2018
17:39 - Chamada Seletiva Digital (DSC)
18:29 - Questão de Prova 2014 e 2018
19:34 - Botão Distress
20:09 - Questão de Prova 2014
20:29 - Considerações Finais
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Playlist aqui do Canal:
1) NORMAM 03 - TUDO SOBRE AS NORMAS DA MARINHA REFERENTES A ESPORTE E RECREIO | bit.ly/3ozcXlN |
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2) RIPEAM - REGRAS PARA EVITAR O ABALROAMENTO NO MAR | bit.ly/3kDM27a |
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3) Espaço Mestre Amador - AULAS COM O INTUITO DE AUXILIAR CANDIDATOS A MESTRE AMADOR E AMANTES DA NAVEGAÇÃO | bit.ly/3HkItg1 |
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4) NAVEGUE SEGURO - ALGUNS CONTEÚDOS RETIRADOS DO CURSO NAVEGUE SEGURO E COMPARTILHADOS AQUI NO CANAL | bit.ly/3yI0y3J |
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Prezado Cmdt. Sérgio. Tenho apreciado devéras o seu trabalho didático com a Náutica. Parabéns e por Ora o Meu Sincero Obrigado
Muito obrigado Ivandel pelos elogios e participação no canal. Grande abraço e bons ventos!
Agradeço o canal Roda de Proa da pessoa do Sr. Sérgio Cosentini pelas às excelentes aulas para prova de capitão amador.
Seguimos a todo pano amigo Reginaldo. Forte abraço e bons estudos!
Melhor canal náutico do CZcams. Parabéns pela aula.
Muito obrigado Patrick, fico lisonjeado pelo comentário. Grande abraço e bons ventos!
Salve, professor. Suas aulas sempre nos lembram dos detalhes importantes! Gratidão!
Salve Alexandre, que bom que gostou da aula, esse tema aparece com muita frequência em prova. Abração e bons estudos!
Muito boa aula! Não sabia que que a pronúncia de pan pan era "pani pani"
Olá Marcelo, que bom que gostado da aula, quanto a pronuncia, as palavras são de origem francesa, dai a pronuncia "panne", “m‟aider” e Securité. Forte abraço e bons ventos!
Muito obrigado meu jovem
Sou eu quem agradece Alessandro. Forte abraço e bons ventos!
Oba, mais uma _ legal!
E assim vamos aumentando o portfólio. Grande abraço e bons estudos!
Maravilha de aula Sergão.
Valeu Fábio, grande abraço!
Já estudando pra capitão. Caminho longo mas com o canal Roda de Proa, fica mais fácil. Obrigado Sérgio!
Obrigado pela confiança Luiz, com persistência e foco, com certeza logo, logo, estará com sua habitação em mãos. Forte abraço e bons estudos!
Agradeço pelas dicas no Instagram pois se tornam um reforço em assimilar conceitos que podem fazer diferença em alguma questão de prova, ou ainda melhor, numa situação real de navegação
Obrigado Otto, pelo apoio e prestigio ao conteúdo, nosso objetivo é ser uma fonte complementar de estudos e melhor qualificar a navegação amadora em nosso país. Grande abraço e bons estudos!
Boa noite Sérgio!! Venho aqui deixar o meu mto obrigado pelas aulas, pq graças a elas, consegui uma aprovação na prova de mestre amador essa semana. Deus abençoe seu trabalho, meu amigo. Agora é estudar pra prova de capitão 👊🏼
Noticia boa, parabéns pela conquista, fico muito feliz que as aulas do canal tenham contribuído. Muito obrigado pelo reconhecimento e agora vamos em frente, rumo à Capitão.
Forte abraço e bons estudos!
Parabéns!👏👏👏
@@martimgarcia Obrigado guerreiro 👊🏼👊🏼
Sergio, excelente aula, aumentando cada vez mais, a probabilidade de sucesso dos candidatos. Sucesso sempre.
Obrigado Marcos, vamos aumentando aos poucos o nosso portfólio e assim deixando nossa contribuição para a náutica. Forte abraço e bons ventos sempre!
Excelente!
Muito obrigado, Ivandel. Grande abraço e bons ventos!
O material desse canal é muito bem elaborado, parabéns
Roberto, agradeço pelo elogio, fico feliz que o amigo goste do conteúdo. Forte abraço e bons ventos!
Muito bom o vídeo.
Obrigado Frederico , que bom que tenha gostado. Grande abraço e bons estudos!
Top
Obrigado Carlos.Grande abraço e bons ventos!
sécurité está em francês, siguinifica segurança. Assim não dá para esquecer.
Essa ficou fácil. Grande abraço e bons estudos!
Maravilha Sérgio! Ainda estou me preparando para mestre (Devo fazer a prova mês que vem), mas o objetivo é capitão mesmo.
Perfeito João, faça uma boa preparação para Mestre e coloque como meta a prova de Capitão - Abril/23. Certeza que dará tudo certo, grande abraço e bons estudos!
Muito obrigado pelo seu excelente trabalho Prof. Sergio. A cada dia aprendo mais!
Que bom Alexandre, essa é a nossa missão, compartilhar conhecimento, do contrário, de que valeria o conhecimento, não é mesmo? Grande abraço e bons ventos!
Onde acho essas dicas no CZcams? Ótima aula!
Carlos, acesse o link abaixo, ative o sininho para receber as notificações toda vez que sair uma nova dica. Abração!
czcams.com/users/RodadeProacommunity
Obrigado
👋👋👋👊
👏👏 ótima aula !!
Capitão poderíamos contar com aulas de navegação astronômica ?
Sergio, as aulas de Astronômica estão num curso completo com conteúdo na plataforma da Hotmart. Não optei por aulas no CZcams, pois o conteúdo é muito especifico e as aulas são mais "pesadas". A não ser quem vai prestar prova, no geral o publico abandona esse tipo de assunto com menos de 1 minuto de vídeo e isso é ruim para o canal, e o algoritmo do CZcams deixa de recomendar o canal. Dá um olhada no conteúdo do curso: bit.ly/NAVAST
Grande abraço e bons estudos!
@@RodadeProa muito obrigado !!!
Vou acessar imediatamente !⚓⚓🇧🇷
O uso de comunicações duplex permite o transito de dados ou voz em 2 sentidos, de forma simultânea. No entanto, o resto do sistema deve estar preparado também. Seria necessário utilizar 2 antenas, ou o rádio deveria possuir um estágio RF chamado circulador. Essas facilidades não estão disponíveis nos rádios VHF, que eu saiba. Essa funcionalidade é bem comum em comunicações de dados.
No sistema simplex, as duas estações transmitem e recebem em uma só frequência, o que obriga a alternância da conversação com o uso da expressão “câmbio”, enquanto, no sistema duplex, as estações transmitem em frequências diferentes (a frequência de transmissão de uma estação é a frequência de recepção da outra e vice-versa).
Dessa forma, a conversação desenrola-se como quando usamos o telefone comum, em que podemos falar e simultaneamente ouvir.
Normalmente, as comunicações marítimas, entre navios, são feitas em sistema simplex.
Grande abraço e bons estudos!
Prof, boa noite! Ainda fiquei confuso de quando usar o canal 16 ou 70 para Socorro. Muito obrigado!
O Canal 16 (exclusivamente voz) é um canal para uso reservado para mensagens de socorro, urgência, segurança e de rotina (escolhendo outro livre para a conversação).
Já o DSC , é um canal (70) de chamada seletiva digital, uma chamada de socorro pode ser iniciada pelo simples pressionar de um botão (localizado na frente do rádio), isso faz soar um "alarme" em embarcações que monitorem o canal 70.
Outro ponto importante é que o rádio deve ser registrado na ANATEL para que use o DSC, pois ele precisa da identificação MMSI.
Já o canal 16, pode ser usado mesmo que o rádio não seja registrado (o que não é correto). Tem muito mais diferenças mas o texto ficaria muito longo, espero ter dado uma luz à sua dúvida. Grande abraço e bons estudos!
preciso saber as antenas de base terrestres ,modelos e dimensoes ok?
Olá Carlos agradeço a participação no canal, porém ficarei te devendo essa informação, com certeza se você pesquisar em sites e blogs técnicos sobre o assunto terá todo
respaldo que busca. Grande abraço e bons ventos!
Caro mestre, estes radios da china pode ser usado no Brasil ou somente os homologados pela anatel.fico grato por uma ajuda do amigo!
Paulo, se a sua intenção é de registrar o rádio e obter a Estação Navio (MMSI), a resposta é sim, o rádio precisa ser homologado pelo fabricante junto a Anatel.
O fato dele ser chinês não quer dizer que não seja homologado, você pode consultar no manual do equipamento, se há essa informação ou mesmo consultar via site da própria Anatel, deixo o link abaixo. Grande abraço e bons ventos!
informacoes.anatel.gov.br/paineis/certificacao-de-produtos/consulta-de-produtos
@@RodadeProa mais uma vez meu muito obrigado
Pergunta: Na 1ªquestão, seria correto responder 30 Milhas (25+20%)M caso tivesse essa alternativa na prova?
Alexandre, desculpe estou fora e não tenho acesso a questão nesse momento, essas 25M sairam da onde?
Professor, eu entendi o que foi escrito, mas discordo da resolução. Tendo em vista que o alcance da antena da Estação costeira é 17,5 M esse é o máximo que a transmissão poderia chegar. No caso da embarcação a distancia é 7,5M. Assim, o máximo que pode chegar uma transmissão da Costeira é 17,5 e o máximo que pode chegar o da Embarcação é 7,5. Para manter a comunicação então em duas vias seria a de menor alcance. Para somente transmitir a de maior alcance. Faz sentido o meu pensamento? Não há de se somar pois o sinal dos dos equipamentos não vai ser somado.
Estou falando da questão de CPA de 2013 onde fala da comunicação entre estação costeira e embarcação.
Olá Ney, muito obrigado por sua participação, discordar é parte fundamental de todo aprendizado.
Quanto a sua dúvida, seu raciocínio não leva em consideração a curvatura da Terra, daí a importância da altura da antena de VHF, é por esse motivo que utilizamos uma fórmula para calcular a distância.
A Marinha utiliza a fórmula de maneira "mais" aproximada, mas existem variações que levam em consideração até o raio da Terra.
Vou mostrar um exemplo que retirei de uma outra literatura, que utiliza uma fórmula um pouco mais "precisa", veja como fica esse calculo:
Lembrando que em prova, utilize a fórmula que abordo na aula.
Ex:
Ao calcular a distância entre as duas antenas, a abrangência de ambas as antenas deve ser utilizada a fórmula a seguir:
Distância entre duas antenas em [Milhas] = 2.25 x (√altura da antena I [m] + √altura da antena II [m])
Exemplo: A distância entre a antena navio (30 m acima do nível do mar) e Torre de antena (62 m acima do nível do mar) é 2.25 x (√30 + √62) = 30.04 NM
Vou deixar no link abaixo uma gravura com esse exemplo
rodadeproa.com.br/doc/vhf_alcance.pdf
Grande abraço, bons estudos e bons ventos!
Ainda sobre esse assunto, no cap 7, logo no final do primeiro parágrafo do livro “Capitão Amador “, de Jaime Felipe, ele exatamente fala do meu ponto:
As comunicações numa navegação oceânica e de aterragem ainda carecem bastante do tráfego e escuta nas faixas de MF e HF. O rádio VHF deverá começar a receber estações de terra numa distância máxima que varia de 25 a 50 milhas. Nesta hora deve-se ter o cuidado de observar a potência de transmissão, pois poderá estar recebendo uma estação de terra, entretanto ela poderá não receber o sinal transmitido pela embarcação. Isto se deve ao fato da antena da estação terrestre estar mais alta e sua potência transmitida possibilitar um maior alcance.
Para deixar mais organizado meu pensamento imaginei o seguinte. Coloque os dois transmissores com a distância da soma dos alcances ( no seu exemplo 30.04M). Pegue um compasso e faça um círculo com a potência de cada um dos transmissores. Vai ver que nenhum transmissor vai ter a potência para chegar no receptor do outro!
Obs: levando em conta somente a transmissão terrestre, não se falando de refração ou reflexão da onda de rádio.
Obs: não estou discutindo a fórmula do alcance de cada antena individualmente. Mas sim da soma dos alcances das duas. Para haver a comunicação, ambas as antenas tem que estar dentro do raio máximo de alcance das duas, valendo-se assim o raio de menor alcance para que as duas possam tanto transmitir quanto receber.