Если ДО этого видео кто-то уже промывал статор регулятора таким же агрессивным растворителем, что и Автор - в этом, скорее всего, и кроется причина межвиткового короткого замыкания в одной из обмоток: там же медный проводник в ЛАКОВОЙ изоляции. Спиртиком надобно, керосинчиком, солярочкой на худой конец...
Лайк.
throttle в программе торк у кого сколько процентов показывает на холостом? у меня 2
Супер , 👍 спасибо большое за помощь,,,,,я подписался....
Здравствуйте!
ПодскажитЕ пожалуйста, вы меняли ступичые подшипники на монтеро?
Если да то какие ставили???
Спасибо за информацию.скажите пожалуйста У Вас стоит промежуточный фильтр очистки топлива.? Если да то какой? С уважением Казахстан.
а и ещё вопрос назрел.. как работает этот регулятор?... то есть как в карбюраторе подсос? - вытянул клапан-больше воздуха закрыл-меньше? или я не так соображаю. если обмотка сгорера то не вытягивает или не вталкивает?
Да все верно, он работает по принципу подсоса на карбюраторе, только регулировка происходит не тросиком как на карбе, а автоматически исходя из показаний по составу ТВС и температуре ОЖ.
Подскажите пожалуйста,паджеро 3 3.2 дизель при запуске обороты ростут сразуже до небес приходится глушить,без воздушного фильтра заводится нормально...
Лайк как всегда, а ты новый купил потом поставил РХХ? Сколько цена его если оригинал?
да, пришлось взять новый, мой оказался уже по эллектронной части мертвым. Я оригинал не брал, взял заменитель он что-то около 1,7 тыс руб вышел. (вот его брал PREMIUM PARTS MCMD628174)
@@madduck478 я взял тоже аналог, но с ним обороты 2000 тысячи держит и не сбрасывает..
У тебя аналог который ты поставил обороты нормально держит?
@@Prost-md5nx да, все в пределах нормы. Попробуй скинуть клевму АКБ на 10-15 минут и потом заново поставить - говорят (хотя я этого не дулал у себя) некоторые заменители комп прописывает только после такой перезагрузки. У меня сначала бало 2000 оборотов, но комп сам адаптировал его и обороты выровнились до 800-900 в течении 5-7 минут работы.
Здравствуйте, вопрос не совсем по теме . Но как себя чувствует термос от Арктики? Живой? Объема хватает на одного?
Добрый день, поменял данный датчик? Помогло? И ещё один вопрос, когда скидываешь клему с данного датчика, что должно происходить? Как должна машина реагировать?
Привет,владею таким же аппаратом,сейчас уже стоит неделю бездыханно,было бы неплохо услышать мнение такого эксперта как вы,если вам не сложно конечно,жалко тачку,нужно делать поскорее.
@@madduck478 зайдите ко мне, там есть видео, а так вообще доехал до дома и больше не заводится.
@@Gorskyi Я бы начал с диагностики. Судя по видео он вроде как схватывает или пытается. Причин очень много может быть от датчика положения коленвала до отсутствия давления в топливной рампе.
@@madduck478 насос новый, давление проверял,ошибок нет, думаю тоже либо коленвал либо распредвал,имею в наличии только мультиметр,поэтому максимум на обрыв обмотки могу глянуть,до этого выскакивала иногда ошибка по распреду, неисправность в цепи датчика распредвала.
Добрый день.
Хочу узнать у вас, как на сегодняшний день себя ведёт датчик premiym parts??
Стоит он своих денег?
Привет,может встречался с такой проблемой: Плохо заводится на холодную что на горячую,монтеро 3,мрi,3,5л.?
Здесь вариантов может быть много, может глючить датчик какой-то, а могут банально свечи быть мертвыми или бензонасос или давления топлива нет. Думаю начать стоит с диагностики, наши двигатели и топливная система нормально читаются на хорошем оборудовании. Она должна показать в какую сторону копать.
@@madduck478Диагностику делал ошибок нет таковых, кроме датчиков кислородников,два вышли из строя с каждой стороны по одному, свечи новые поставил не давно... Думаю причина может в фильтрах топливных, на холодную потому что плохо вапще заводится, на горячую более менее.
@@Prost-md5nx ну если с электроникой норма. То двигаться надо в сторону топливной системы. Тогда я бы начал с давления в топливной системе, проверил на подсос воздуха и фильтры топливные.
Ну как результат после замены регулятора? Есть изменения ? Казахстан
Еще 1 вопрос при разборке видно на самом штоке графитовый валец он у меня с трещинами , этого не должно быть?
а у вас когда 500-470 оборотов было у вас лампа давления масла мигала на прогретом на D или R.? и спасибо большое за видео про разгон до 100. у меня такая же мачина mpi limited. ещё надо многое сделать... и проверить... спасибо за видео побольше снимайте про мачину. я вам щас лайков буду делать
Нет, лампа масла не горела. Да и не должна она гореть если все норм. Вам спасибо за поддержку.
@@user-br9tb1ey2z скорее всего дело в масляном насосе. Ну может быть конечно и датчик, но скорее первое.
@@madduck478 то есть, обороты меньше 500 бывают и лампочка масла загорается, в любом положении это маслянный насос приходит? Давление замеряли 2 очка показало, на сто сказали что это норма, датчик маслянный меняный, что делать?
Привет у меня тоже монтеро3 как у тебя ты себе заменил дачик холостого хода я себе разобрал и прозвание все хорошо . когда хотел почистить поломал можеш отправить нутро которое ты доставал я куплю заранее спасибо
Оригинальный покупали ?
конечно нет, он стоит 18 т.руб. бар вот этот PREMIUM PARTS MCMD628174, что-то около 1,7 т.руб
Здравствуйте!
У меня такой же мантеро.
Проблема такая, авто переодически глохнет на ходу или в пробке или на светофоре... Даже газ в пол не выручает все равно глохнет!
Вообщем головная боль (((
Что может быть? Куда копать???
Если глохнет не сразу а как бы с перебоями и потерей тяги, то я бы смотрел топливный насос и давление топлива. Но как всегда лучше диагноста ни кто не скажет. Может быть и с электроникой проблема.
Победил проблему!
Причина - помер датчик распредвала.
Вот что интересно, было поменял на "новый" но не оригинал, ошибка ушла, но авто не заводилось, как пом авил контрактный датчик с бжушного двигателя, авто завелось без проблем)
@@d.bcooper9037 значит датчик не подходит, такое может быть с неоригинальным.
*Да почему хрень. Нормальные же обороты выставились в конце* 🤷🏼♂️
Митсубиши монтеро 3 , 2001г упали облроты , холостые держит так себе ...
Показал борт компьютер перегрев 110градусов , сам датчик машины температуры был в пределах нормы. Через 40км обороты упали совсем , машина встала , заводится , на холоствх работает.
Борт компьютео выдает разные ошибки 305 , 403 ..
Помогите пожлста😔😔😔
Ну холостые смотрите РХХ, что касается температуры - нужно проверить то показывает датчик на мозгах - возможно ваш бортовой глючит. Нужно либо к диагносту ну или если есть EML сами посмотрите. Опятьже если на диагностике покажет ошибки, тогда уже конкретно по ним нужно будет смотреть информацию. Возможно датик температуры погибает.
@@madduck478 тяга пропала , машина встала... обороты набирает до 1000 .. и раза два при такой езде медленной до ближайшего поселка , при остановке , и выключение двигателя , через расширительный бачок пошел антифриз ... заводишь и уходит в систему сразу..
А мог быть перегрев двигателя???
@@user-gz3cx1do6z да мог, компрессию бы тоже померить. Машина на всех цилиндрах работает или троит?
здравствуйте!
расскажите пожалуйста, про отопление в салоне в зимний период, как быстро прогревается салон? хватает ли одной печки?
Одной печки вполне хватает. Греется авто как и любое другое. В сильные морозы чуть дольше. Я даже и не замечал ни когда сколько по времени. Но я ни какого дискомфорта не испытываю при одной печке.
@@madduck478 из задних дифлекторов теплый воздух идет?
у меня когда переключаю режим в положение обогрев ног, из задних воздуховодов дует еле как .(видимо нужно чистить или менять салонный фильтр)
А вот с обогревом ног не много не понятно ...дифлекторы по мне как расположены "далековато" и горячий воздух как буд то бы доходит не в полном обьеме.
@@d.bcooper9037 да у меня вроде норм все. Вот правда даже не задавался вопросом. Ни кто не мёрзнет )
и тут у автора еще обороты хорошие. у меня падают до 410-510. машину начало колбасить на пропанбутане. на бензине 510-550 не колбасит почти и ошибок не выдает. на газу сразу пропуски зажигания 5 цилиндр или множественные пропуски зажигания. завтра если будет возм. тоже сниму этот рхх. блин но вот проблемма такая- эбу перепрошивали бывшие владельцы. и че они там наворотили с оборотами не знаю(и можно ли это воротить? не знаю). вот щас полезу и еще наворочу... и этот throttle 2 процента смущает- как будто я на педаль газа в 21 процента всегда давлю... кто что подскажет промогите я профан но руки не из попы. то что на газу начало троить(или пятерить?) это понятно к газовщикам поеду. но обороты холостого хода как были 500+- так и остались. надо сначала бензиновую часть отремонтировать я так думаю.
Дружище езжай к нормальному диагносту. Китайская программа - это конечно хорошо, но поверь, она не все показывает и не всегда. Прошивку вернуть на завод всегда можно, если конечно сам ЭБУ не меняли. Методом тыка можно долго искать причины.
@@madduck478 нефега опыт калины были пропуски третьего цилиндра в итоге изначально сам поменял свечи не помогло думал может новые свечи не работает но нет местами поменяв все к другу пол часа кывырялся безполезно , потом решил диагносту заехать говорит давай перепрошьем и пропуски третьего цилиндра, поставил свой модуль получше стало работать я обрадовался нашли причину хотя модулю купленному второй год всего, покатался пол часика снова такая же проблема, остался в итоге диагностику плюс запчасти почти пол машины перебрали, плюс промыл проверил форсунки, в итоге сам нашел причину через ниделю в сервисе говорили движок сдох , а оказался в одном проводке изнутри обломался то работал то троил так что в моем случае в жизни ни разу диагностика ничем не помогла если там не кывыряться то лет 10 точно заводской компютер работает без перебоя без никаких прошивок и диагностики
В мануале хх 600 оборотов
Почему 6G74 американский, разве не Японский двс?
ДВС японский, я имел в виду 6G74 который поставлялся на а/м для Америки. Там характеристики неменого другие и оснащение двигателе тоже отличается.
@@madduck478 Главное надёжный, остальное фигня всё. У меня тоже 6G74. Но жрёт как бегемот реальный, ГБО ставить решил всё-таки.
@@Prost-md5nx да я бы не сказал. У меня есть видосы с расходом, можешь глянуть.
@@madduck478 да у всех по разному я считаю кто как ездит) заправился я как то на 3000р. проехал 550км, нормально это?
@@Prost-md5nx ну если это если это 66-68 литров бенза, то да. Вполне нормальный расход для этого класса авто.
Добрый день у меня тоже такой аппарат но у меня проблема 4 ый цилиндра не работает только на двух цилиндрах работает что может быть причина не подскажите
Так сложно определить. Но я бы начал со свечей, бронепроволока и катушек. А вообще лучше на диагностику.
Катушки я поменял но до этого машина на ходу заглохла потом я по дергал провада верхные и машина завелась но травить
Доброго времени суток. У меня такой аппарат как и у вас, на малых оборотах двигатель работает нормально, но при включении драйва либо R, обороты падают и временами глохнет. Чистка датчика рхх не помогло. В чем может быть причина еще?
Да в этом же датчике, в пососёт воздуха, в давлении топлива очень много причин.
@@madduck478 значит если чистка РХХ не помогло, надо на новый менять? а бывает что из за клапанов? Т.е надо их регулировать каждые 100 тыс пробега.
@@erlanttazhibayev3457 надо сначала померить сопротивление на разъёме датчика. Если внёс не проблема, то возможно, проблемы с давлением топлива. Из-заклапанов скорее нет. Ну а вообще возможно все.
@@d.bcooper9037 да нашёл, дело было в волюметре. Заменил и все заработало.
Сори у меня GDI
У меня тоже джидик чето немогу его победить топлива расход большой 25 город трасса 20чуть больше да ище и каротыш 3х дверка
А Что должно изменится если Его мыли🙄
@@user-ku2vd2gr3i не факт, я не самый сильный электрик, но такое случается со старыми датчиками, видимо средство возможно где-то что-то разведёт и появляется проблема. В теории конечно не должен.
давайте объединимся все владельцы montero 3 в этом ютуб канале. на 4×4 информации много но она разнозненна и вместе с pjero2,3, 4. а тут и автору канала было бы хорошо и нам владельцам(начинающим как мне особенно)) делиться опытом в комментариях.
Да я не против.
@@madduck478 вы в мск живёте?
сейчас нет