[COMMENT REMPLACER DISQUES ET PLAQUETTES SUR VW TOURAN] Il m'a tourné en bourrique le Touran...
Vložit
- čas přidán 31. 07. 2020
- Liste du matériel dans la description.
Salut à tous.
Dans cette vidéo nous allons voir comment remplacer les disques et les plaquettes avant sur un VW Touran.
On verra aussi le début de galère pour remplacer les amortisseurs...
Pour me soutenir: paypal.me/Tintin300C
Liste du matériel utilisé:
Boite à cliquet Stanley 1/2 et 1/4: amzn.to/39t9g7o
Cric 2T extra plat Facom: amzn.to/2V2YiSq
Paire de chandelles à crémaillère 3T: amzn.to/2JTTUPd
Compresseur 100l by-cylindre: amzn.to/3b2ly8A
Clé à choc 1600Nm KS tool: amzn.to/3b1Q8Pr
Lot 3 douilles jantes alu: amzn.to/34xmv6u
Coffret embouts BTR 5 à 22: amzn.to/2K2K11q
Tournevis facom x6: amzn.to/3asbjtH
Coffret embout Torx et douille E: amzn.to/3arJVeC
Coffret douille à choc: amzn.to/39XXoKZ
Brosse métallique: amzn.to/3eo7msn
Soufflette: amzn.to/2xdIi73
Kit repousse piston: amzn.to/2K1Ba0h
Serre joint à pompe 450mm: amzn.to/34Fgq86
Jeu de clé à oeil à cliquet: amzn.to/2VvFdqW
Jeu de levier KS tools: amzn.to/3eE7Pag
Marteau Facom 600 grs: amzn.to/2Jq3GZc
Consommables:
Gants mécanicien black Mamba: amzn.to/3dFhQmP
WD 40: amzn.to/2UImdF7
Nettoyant frein 12x500ml: amzn.to/3aaGFnQ
Frein filet: amzn.to/2Y2Lc9J - Auta a dopravní prostředky
![[COMMENT REMPLACER LES AMORTISSEURS ARRIÈRES SUR TOURAN]](http://i.ytimg.com/vi/TwXZf3YHkwQ/mqdefault.jpg)
![[COMMENT REMPLACER LES AMORTISSEURS ARRIÈRES SUR TOURAN]](/img/tr.png)
![[COMMENT REMPLACER LES AMORTISSEURS AVANT SUR TOURAN] Part 1/2](http://i.ytimg.com/vi/OlkLALeIcgc/mqdefault.jpg)
Il y des jours où ça veut pas, et c'était visiblement un jour comme ça ! Mais c'est un très bonne vidéo qui montre bien que la mécanique n'est pas un long fleuve tranquille. Courage et bien cordialement.
Et oui, c’était une belle misère cette auto.
Enfin c’est fait. 😊
Salut Tintin très belle vidéo, au top comme dab Bon Week-end
Salut.
Merci beaucoup. 😉
Pour la vis de la rotule qui casse, c'est pas de chance , y avait peut être moyen de récupérer le truc une fois démonté en extrayant le reste de la vis. Mais la biellette, ça aime pas la clé a choc 😂 OMG Quand j'ai vu la clé a choc et la destruction su soufflet derrière 23:50 ^^ C'est vraiment fragile les biellettes. Et t'était pas obligé de la démonté après avoir foirée l'empreinte, il suffisait de démonter l'autre extrémité sans foirée l'empreinte.
Mais super pédagogique comme vidéo, comme quoi faut pas se précipiter et bien réfléchir à la manière de faire.
Cela me rappelle une fois ou j'ai du remonter le disque et tout puis la roue pour démonter le moyeux d'un 4x4 à l'aide d'une rallonge de 1m50 (le manque du cric) car l'écrou était vraiment serrer très fort. une clé dynamométrique à même rendu l'âme dessus. Du coup, j'ai appris que l'on n'utilise pas une clé dynamométrique pour faire cela ^^ et qu'il vaut mieux desserrer le moyeux avant de tout démonter ;)
Salut Franck.
La rotule était morte de toute façon.
Et par la suite quand je l’ai démonté les 2 autres vis ont claqué aussi.
Pour les bielettes, j’aime bien les débloquer à la clé à choc justement pour ne pas foirer l’empreinte interne.
Bon, la c’était clairement de ma faute car je me suis trompé d’empreinte.
Enfin c’est en faisant les conneries qu’on apprend. lol
Salut Tintin
Comme d'habitude super vidéo rien à redire
Salut.
Merci beaucoup. 😉
Salut Thierry
Et beh en effet quelle galere ce vw ,ils ont serré tous a la clef a choc la dessus.Ça c'est les garage style Nauroto ou feu vert qui bosse ainsi .En tous cas la bielette de barre stab est morte et la rotule de suspention aussi donc autant les changé.Sinon pour bloqué la bielette de barre stab avc une grosse pince étau et a la déboule en chargeant en dégripant ou une empreinte tox enfoncé au marteau ça fonctionne aussi.Bon beh en toys ças ca montre que la méca c'est pas que dévisser bêtement des vis mais que parfois il faut galéré c'est une trés bonne vidéo d'une galére possible.a bientot min ami
Salut Seb...
Oui, j'ai bien fait de ne pas insisté sur la rotule, car au final les trois vis ont claqués... Truc de fou ...
Et pour la biellette, c'est un peu de ma faute... si j'avais pris un embout XZN, ça aurais pu le faire ...
Après je me console en me disant que de toute façon le souflet était déchiré ...
Enfin comme tu dis, c'est les aléas de la mécanique ...
Salut tintin
J'ai bientôt les amortisseurs a faire sur ma fabia... Toi qui aime bien vag a ce que je voit.... 🤣🤣🤣🤣
Bonne vacances 🌴🌴🌴⛱️⛱️
Salut.
Lol, oui. On verra ça à la rentrée. 😁
Encore une vidéo de qualité.* Bravo et merci. Comme quoi les y'a qu'a.... et les Il faut seulement que...de certains proprios peuvent être parfois agaçants...Quand on met les mains dans le camboui,ce n'est plus la même chose
Salut.
Merci, c’est exactement ça.
Je t’invite à regarder la vidéo de AUTODOC sur le remplacement des amortisseurs avant du Touran.
Et quand je sortirais la mienne, tu verras la réalité.
Je préfère montrer les galères aussi au moins les gens savent à quoi s’attendre.
salut Thierry, merci pour cette vidéo ou tu nous montres toute les petites bricoles qu'on peut rencontrer quand on fait de la mécanique et on se sent moins seul quand on galère un peu chez nous .bravo a toi.😁😁😁🥨🍻(petit regret j'ai pas entendu la sonnerie)mdr 👍👍
Salut.
Oui, il y toujours un truc qui nous fais chier.
C’est pour ça quand je vois certains tutos, ils sont loins de refléter la réalité.
Et après le « novice » il se dit que c’est facile et il galère comme un roi mort.
Tu regarde le tuto de 5 minutes sur le remplacement des amortisseurs avant du Touran de chez AUTODOC.
Et quand je sortirais le mien, tu verras la réalité. 😁
Merci de montrer que tout ne se passe pas aussi que sur les tutos CZcams
Merci. 😉
Salut mec quand la rouille et la voiture mal entretenu et la tout les pièces tombe en ruine t'inquiète pas j'ai le même problème sur une voiture que des galères franchement horrible mais avec des pièces neuves tout aller bien courage Tintin que la force et avec toi
Salut.
Celle-ci était bien chiante quand même.
En général on tombe toujours sur une galère, mais cell-ci elle a cumulé. 🤪
Bon tout est remplacé, comme tu dis le remontage avec les pièces neuves étaient plus simples. 😁
Super mon ami au top comme dab 👍.
Tu as mérité un pouce bleu.
Salut mon pote ...
Merci..
Faudra que tu me laisse ton prénon, à moins que tu préfère que je t'appelle le calamars ou le niçois .... 😄
@@TintinBidouille oui bien sûr.
Mon prénom c'est Fayçal.
Enchanté 🤝
@@calamardnicois6361
De même... lol...
C'est quel origine ça ??? C'est pas courant comme prénom...
Je crois même que c'est la première fois que je l'entends...
@@TintinBidouille oui mes parents sont originaire d'Algérie.
Moi je suis née en France.
L'acien roi d'Arabie saoudite s'appelait Fayçal.
Mais j'ai hérité que du prénom sans son compte en banque LOL
@@calamardnicois6361
Ah merde ... pas de bol... 😀
Je n'avais jamais entendu ce prénom... lol
Cool la vidéo comme quoi la mécanique c'est souvent des imprévus. C'est sympa de ne pas avoir coupé au montage. Cela permet aux personnes qui souhaiteraient se lancer de mesurer l'ampleur de la tâche avec objectivité.
Salut.
Oui, c'est le but...
Je trouve qu'on voit trop du tutos qui présentent la mécanique comme une chose super facile sans jamais d'imprévus...
Ok, on espère tous que c'est comme ça, mais ce n'est pas toujours le cas ... lol
Salut salut tintin bidouille 👍👍👍👍👍
Salut à toi ... 😉
bonjour Tintin belle vidéo effectivement la mécanique c est jamais gagné d avance c est rarement le contraire
Salut jojo
Oui, mais là ça cumule quand même. 😁
Süper tintin le tuto
Merci. 😉
Bonjour mon ami Thierry, hé bien comme ont dit "les grands esprits se rencontrent"....Les Thierry font le même boulot le même jour....LOL, j'ai également travaillé sur une VW aujourd'hui...🤣😂🤣😂 Ha ouai galère quand même...allez courage mon ami et toujours au plaisir sur CZcams, gros pouce bleu posé comme d'habitude. 😉👍👍
Salut.
Ah ouai ??
Ben j’espère que t’en a chier autant que moi, je me sentirais moins seul 😁😁😁
Je deconne hein. 🤪 au contraire, j’espère que ça c’est mieux passé pour toi que pour moi. 😉
@@TintinBidouille Hahahaha tkt j'adore cet humour, mais malheureusement non ça à été plus cool, mais tkt je suis de tout cœur avec toi et je t'aide en pensée à défaut qu'en vrai. Courage mon ami et à très vite 😉👍👍
Bricoles & Racagnac
Bon ça va alors.
C’est toujours délicat l’humour par écrit
C’est délicat de retranscrire un sentiment par l’écrit. 😉
@@TintinBidouille Tkt pas mon ami, comme disait un énorme philosophe..... " Je suis aware " 😂🤣😂🤣
Bricoles & Racagnac
Lol. Le philosophe du 21 eme siècle. 😁
Bonsoir Tintin j’ai eu la même chose sur l’Audi quattro de mon fils les vis de la rotule inférieur cisaillement et obligé de la remplacer 😏
Salut Luc.
Oui, c'est la misère.
Et j'ai bien fais de ne pas insister, car au final les 3 ont claquées ...
Salut 🙂
Y'a du être content le proprio, des frais à ajouter , woh jamais vu un disque autant collé 😅
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
😉✌️Mat
Salut Mat.
Bah en même temps c’est aussi ça quand on ne fait jamais rien sur sa caisse.
Le jour où il faut faire un truc, t’es obligé de tout faire. 🤪
@@TintinBidouille c'est clair!
salut tintin récémment j'ai refait une 106 plusieurs vis qui casse à la tête ça rend fou xD il faut percer puis poser un nouveau filetage mais ça prend du temps il faut de très bon forêt car percer dans une vis c'est très difficile par-contre sur mes toyota jamais eu de soucis de casse de vis la qualité de fabrication n'est pas la même.
Salut. Tutof.
C’est vrai que ce genre de galère peut arriver en mécanique.
C’est pour cette raison, et je vois que tu es de mon avis, que je n’achète que des outils de qualité.
C’est plus agréable pour bosser, et les risques de foirer un truc sont moindres.
La qualité des autos japonaises et asiatiques en général n’est plus à prouver. 😉
Bonjour de Nouméa. Je suis toutes tes vidéos. D'une part parce que tu fais d'excellentes videos et d'autre part parce que je suis originaire comme toi de Strasbourg. Je suis installé en Nouvelle Calédonie depuis de nombreuses années ou je gagne ma vie dans l'immobilier. Je suis un fan de PORSCHE. Je viens de commander une PORSCHE PANAMERA 4S. Si tu as un moment dis moi ce que tu penses de ce modèle. Merci et à plus.
Salut...
Merci beaucoup...
C'est vraiment cool d'être suivi d'aussi loin...
Ça fait même bizarre .... lol
Alors moi depuis que je suis dans les americaines, je ne jure plus que par ça...
J'adore le philosophie automobile axé sur la simplicité ... De ne pas changer un truc qui fonctionne ...
Et cette philosophie se retrouve un peu chez Porsche ...
Je ne suis pas spécialement fan, mais force et d'admettre que Porsche fait de très bonne voiture, avec des mécanique solide, et surtout utilisable au quotidien...
Je veux dire pas la qu'on peut très bien pendre une GT3 RS le matin pour aller chercher le pain...
Ce qui est moins évident avec un Ferrari ou une Lambo
@@TintinBidouille Merci pour ta réponse et bonne soirée. Ici à Nouméa il est 08h04 et donc j'ai la journée devant moi. Tu ne m'a pas répondu plus précisément sur le PANAMERA. Probablement ne connais pas plus ce véhicule. En ce qui concerne les Américaines je partage ton avis. J'ai été de nombreuses années propriétaire d'une FORD GALAXY que j'avais achetée lors de l'un de mes passages à Los Angeles. J'ai eu quelques réparations de pièces d'usure et à chaque fois j'ai trouvé mon bonheur dans les pièces TOYOTA. Comme quoi. Il faut dire que lorsque j'ai acheté la voiture j'ai acheté le manuel de réparation ainsi que le catalogue de pièces détachées. Cela m' servi.
@@jeanbaddadepodasalva2421
Oui, désolé de ne pouvoir té répondre plus précisément ...
Ma culture Porsche étant très limité ... lol
Après je pense que Porsche applique la même "logique" à toute sa gamme ...
Enfin j'espère ...
👍👍👍👍👍👍
Merci.
Quelle galère Tintin, espérons que ça aille mieux la prochaine fois ;)
Salut Michel.
Malheureusement ça aura été la misère jusqu'au bout...
Je suis bien content que c'est fini ...
salut tintin super vidéo, dis moi pour ta vis de rotule t'étais pas en train de serrer au lieu de desserrer quand tu l'as cassé ? sinon pour la biellette barre stab c'est souvent a la disqueuse que ça se fini ^^ bon courage pour la suite
Salut.
Non, regarde bien j'étais dans le bon sens ...
Tout est fini à l'heure actuel, et heureusement .. lol
Salut tintin super la vidéo et un gros pouce bleu 👍👍👍👍👍 bon week-end à toi moi je dis c'est une voiture à galère ça vaut pas une bonne Renault 21😂😂😂😂😂
Salut David.
Ouai, c’était vraiment une caisse à galère. 😁
La prochaine fois je t’appelle, tu me trouveras une Bidouille pour retirer ça comme ta technique de décollage des pneus.
J’ai bien rigolé, car j’avais déjà fais pareil. 😁😁😁
Et pour la Renault..... sans commentaire. lol.
Bon week end à toi. 😉
Merci pour cette vidéo. On en trouve peu sur les Tourans. Une petite question: où sont positionnées les chandelles? parceque je n'ai pas trouvé de points rassurants pour poser l'avant de mon Touran.
(ps: merci aussi pour l'accent alsacien, ça me rappelle mes années d'études , j'adore ;) )
Lol. Merci.
Écoute, à vrai dire je ne sais plus, ce n’est pas ma voiture et ça date.
Mais en général je les pose soit sur les points d’ancrage du cric, soit sous le longeron avec une cale en bois.
Ou alors sous le berceau moteur. Ca c’est très sûr.
Salut Tintin :)
Quand tu lèves tout l'essieu en un seul coup avec le cric, tu prends appui où pour ne rien abimer ?
Salut.
Si l'auto le permet, je prends sous le berceau moteur...
Mais attention, ce n'est pas possible sur toutes les autos ...
Tintin Bidouille merci 😀 je vérifierai sur les miennes !
@@carmelo42
Faut quand même un bon cric et pas trop haut ...
@@TintinBidouille yes :) j'ai le même genre de cric que toi, 3 tonnes
carmelo42
Ah ben tu peux y aller tranquille alors.
Moi en général je lève, je pose les chandelles en sécurité.
Et suivant l’intervention, soit je pose le véhicule sur les chandelles. Soit je le laisse sur le cric et les chandelles sont juste « au cas où »
Là pour le Touran je l’avais posé, car je partais sur la dépose des moyeux et tout.
Mais dans le cadre d’un changement de roue ou de freins, je laisse sur le cric en général.
38:06 On appelle çà comment de taper avec la tête du cliquet sur le disque pour essayer de le décoller ? mdr
MDR ... 😀
On appelle ça la technique du mec qui veut pas chercher le marteau...
Mais qui ira quand même ...😄
Quand chez moi l'écrou de la biellette de barre stab s'était grippé j'ai meulé une fente dans la queue de rotule avec un disque à tronçonner puis je l'ai retenu avec un embout de tournevis plat pour pouvoir dévisser l'écrou
Oui, c'est une idée...
Mais la c'est clairement de ma faute, mon empreinte BTR rentrer à merveille, j'étais persuadé que c'était du BTR alors que c'était du XZN..
C'est du VW, j'aurais du y penser ...😬
Bonjour
J'ai trouvé une autre clé à choc 180nm je peux démonter des amortisseur et les support étriers. Les rotule de suspension.
Salut.
Ah ben c’est cool.
Tant mieux si t’en es content. 😉
Salut Tintin, une belle galère sur ce coup ci !
Merci de partager aussi les difficultés ;-)
Je n’ai pas encore eu l’occasion de tester, mais j’ai lu qu’il serait possible de changer les disques sur VW sans forcément déposer le support d’étrier.
A voir si ca aide ou pas, mais ce n’est pas ce qui t’a posé soucis ici ;-)
Quel kilométrage ce Touran pour faire un remplacement des 4 amortisseurs ?
Des signes particuliers d’usure ?
Merci !
Salut Laurent.
C’est possible que ce soit possible pour certains modèles.
Après le support tient avec 2 vis qu’on peut en général facilement retiré avec la clé à choc.
Puis au moins ça permet de brosser le support dans tous les recoins.
Pour les amortisseurs, en général on dit qu’ils sont morts aux alentours de 100 000.
Le problème c’est que personne ne sait les contrôler. Beaucoup de gens pensent que ça passe au CT, alors ils sont bons.
Au CT ils ne mesurent pas l’efficacité.
Ils mesurent la différence entre les 2 cotés.
Donc si ta paire est rincé, personne ne le voit.
Le Touran a 250 000, et c’était les 4 d’origine.
Ils étaient totalement rincé. Des pompes à vélo.
Mais comme ça se dégrade dans le temps, les gens ne se rendent compte de rien, car ils s’habituent. C’est au moment de partir avec les neufs qu’ils se rendent vraiment compte de la différence.
Les amortisseurs spécifiques ont une durée de vie plus longue. Mais ils sont beaucoup plus chère
Sur ma Charger ils sont piloté, j’ai déjà regardé. C’est 600€/ pièce.
Je peux te dire que je ne suis pas pressé de les remplacer. 🤪
Quand c'est bien rouillé je préfère utilisé la clé à chocs, je trouve ça cisaille moi qu'à la main.
Jordan
C’est vrai ??
Faudra que j’essaye, bien que je ne sois pas pressé que l’occasion se représente.
Au final les 3 vis ont claqué au démontage.
Tintin Bidouille merci pour ta réponse super précise !
J’ai deja entendu cette barre des 100 000 km, mais je ne savais pas ce que valais cette info.
Je pensais a tord que cela était vérifié plus en profondeur au CT.
J’ai un doute sur mes amortisseurs arrières sur une golf de 2011 avec « seulement » 90 000km au compteur. J’ai l’impression de tomber de l’arrière en passant des dos d’âne et de ressentir beaucoup les cahots de la route.
J’essaierai peut être de démonter pour voir si le côté « pompe à vélo » souvent évoqué est present ou pas :)
Laurent Slysz
A 90 000, je dirais que c’est le bon moment de les remplacer.
Si tu fais ça toi même, ça ne te coûteras que les pièces.
Après si jamais vous rendez service à une personne pour la méca, une grave erreur qui m'est arrivé c'est de ne pas regarder le véhicule avant les réparations s'il y a des pièces à changer en plus certaines personnes mal intentionné peuvent vous faire le tour à l'envers après si c'est un ami ou un voisin à mon avis il y a pas de soucis
Tu as parfaitement raison.
C’est pour cette raison que les véhicules qu’on voit défilé sur ma chaîne ne sont que des véhicules de ma famille et de mes amis.
Ils me font confiance. Et si comme sur ce Touran des frais supplémentaires s’ajoutent, ils savent que je suis honnête et que je ne veux pas leurs mettre à l’envers.
Et pareil dans l’autre sens, si c’est moi qui fait la connerie, je leurs dit tout simplement et j’assume.
Ça m’es déjà arrivé aussi.
@@TintinBidouille :) je dit ça car je voulais être sympa j'ai aidé une personne avec un peugeot touran roue bloqué, comme il a vue que j'était honnête et sympa il a décidé de me la faire à l'envers une fois le véhicule réparé il a pas voulu me payé et m'a fait passé pour un escroc c'est gens là sont vraiment horrible :/
Tutof
Je comprend, c’est pas normal des gens comme ça.
C’est arrivé à un pote à moi qui bosse plutôt dans le bâtiment.
Il a fait un chantier, et à la fin, le mec a tout simplement refuser de le payer.
Mon pote ne pouvait rien faire, puisque « c’est à côté »
Moi j’aurais saccagé le chantier. 🤪
Comme dit plus haut, je suis assez tranquille avec ça, ce n’est pas mon activité principale, donc je peux me permettre de refuser du monde.
D’ailleurs j’en suis à un point où je refuse tout les « nouveaux client » car j’ai de quoi faire avec la famille et les amis.
Et de ce côté, aucun risque.
salut tintin quant sa va pas sa va pas vrai que quant on demonte on a des des fois des suprises !!!! je crois que tu pourra prevoir les memes pieces peut etre pour autre cote biellette barre stable rotule a voir !!!! bon dimanche
Salut rene.
Oui. Une belle misère.
Enfin elle est fini et elle roule.
Mais elle m’en a fait chier.
T’inquiète, je remplace toujours les pièces des trains roulant par paire.
Bon week end. 😉
@@TintinBidouille ok je vais attendre la video
Tu lui as dit tourne et freine au frein à main le temps de recevoir les pièces.
Looool. J’aurais du. 😁
Et ben mon pauvre tintin qu'elle galère ce Touran...
Lol, je m’en souviendrais de celui la. 🤪
Salut Tintin, quelle galère ce Touran.
Alors je ne sais pas sur ces biellettes, il y a un méplat de l'autre coté parfois pour y glisser une clé plate, avec la clé a choc ou le cliquet c'est plus facile, pas besoin d'empreinte qui souvent est rouillée ou mal au point. Je dis ça car cela m'est arrivé de galérer sur des biellettes barre stab arrière sur 406 la croix et la bannière.
zupimages.net/up/20/31/9qgm.png
Ensuite ça déjà été dit mais je met de la graisse cuivrée idem sur les parties de l'emplacement des plaquettes, pourquoi ? Car ça évite aux freins de couiner parfois. J'en met aussi un peu du disque au moyeu, pour pas galérer comme toi lol j'en met aussi du disque à la roue, car j'ai déjà vu des roues collées sur le disque, il faut en mettre très très peu une fine pellicule histoire que ça se soude pas ou quoi et ça protège de la rouille tant qu'a faire j'ai déjà vu dans un garage la roue tellement collée qu'il a fallu un gros arrache, car même au gros marteau ça voulait pas venir. Et la petite visse je la serre même pas a 1nm celle qui tient le disque idem quand t'arrive pas à la virer t'est bien dans le double KA lol du vécu mdrrr.
Et une petite astuce les disques usés, ne les jettent pas, tu vas chez le ferrailleur, il te les reprend certe pour pas cher mais c'est de la fonte, genre 4 disques 5€ (il y a quelque temps) toujours bon a prendre lol et ça recycle. Au kilo ça doit être 0.25 cts
L'idée c'est ça, bon la graisse cuivrée fait très bien l'affaire mais voilà pour quoi on graisse.
czcams.com/video/OKA9dCjf0oM/video.html
Salut.
Tu penses bien que j’avais vérifier, et bien sûr pas de méplat.
Après c’est un peu de ma faute. C’est une VW et je n’ai pas pensé du tout au XZN.
Enfin bref, de toute façon elle était foutu la biellette.
Pour le disque. J’avoue que celui-ci était collé vraiment fort.
En général, 2 ou 3 coup de marteau et il saute.
Attends de voir la suite, elle m’aura fait chier jusqu’au bout cette caisse. 😁😁😁
Et c’est sympa l’idée du recyclage des disques.
Mais si je commence à stocker ça, il y en a une qui va me fusiller. 🤪🤪🤪
@@TintinBidouille Pour ta wife, t'auras qu'a dire que quand t'en aura quelque uns ça sera pour lui acheter un truc mdrrr, après une biellette de barre stab ça coûte pas très cher moins de 15€, c'est pas non plus la ruine. Mais j'ai hâte de voir la suite hahaha voir comment t'en a chier lol et on dis que les Allemandes c'est plus costaud, mouais je dis que toutes les caisses se valent, j'ai eu 3 golf MK1 (2 diesel, 1 gti) et côté rouille aucune n'y a échappé et une volée la GTI pas de rouille mais trafiqué en plus, et pas mal de frais des petits truc ça coûtais une fortune chez WAG, à l'époque internet ça existait pas et côté pièces un peu spécifique propre a WAG t'avais pas trop le choix que d'aller chez le concessionnaire. Me rappel d'un petit bout de mousse rond a peine plus grand que 2-3 cm de diamètre pour tenir le câble d'accélération à la pédale j'avais payé ça 45 francs une fortune pour un petit bout de rien du tout, pour moi ça valait moins de 10 balles.
muratime
Ah ben bon. Si je gagne du pognon, c’est pour m’acheter des outils 😁😁😁
Bon, plus sérieusement ça ne m’intéresse pas plus que ça.
C’est pas à cause du billet que je pourrais me faire, mais entre mon taf, les bagnoles, l’entretien de la barraque...
Enfin tu m’a compris.
Et pour ce qui est de la réputation de VW, je pense comme toi.
J’ai eu 3 golf aussi. Une 1 une 2 et une 3.
Je connais. Et ça rouille aussi bien qu’une italienne. 😁
Perso quand je vois les boulons de la rotule inférieur du triangle, ils sont quand même d'une bonne taille, si en plus tu dis que t'en a cassé plus d'un, il y a qu'une explication possible, ce sont des boulons d'origine WV, et un peu comme de l'obsolescence programmée, tu peux les serrer et ils sont fait pour te casser dans les pattes si tu veux les desserrer, comme ça bah faut changer la rotule alors qu'a la base si elle n'est pas morte bah tant pis, ça fait de la pièce détachés en plus a racheter chez WV si jamais pour les non mécano.
muratime
Putain maintenant que tu le dis, tu me fous le doute. 🙄
Les 3 vis ont claqué au démontage.
Et côté passager j’ai bien vu que ce n’était plus la rotule d’origine, et là elle se sont ouvertes toutes les 3.
Venant de la part d’un constructeur ça ne m’étonnerait pas.
Et encore, si c’est ça, j’ai du bol qu’elles sont vissées, car sur certaines autos elles sont rivetés.
Donc tu te fais encore chier à percer. 🤪
Quand c'est rouillé j'utilise plutôt la clé à chocs ça cisaille moins qu'à la main
C’est vrai ?
Faudra que j’essaye si le cas se représente.
Car les 3 ont claqué au démontage.
Voilà à quoi ça sert la graisse cuivrée ;-) au moins les disques ne restent pas collés.
Oui, mais comme dis, il y a du pour et du contre ...
Dans le cas présent j'aurais bien été pour ... 😀
@@TintinBidouille la mécanique c'est comme tout, il ne faut faire que du "bourinage" sous prétexte d'avoir des gros bras, parfois il faut s'adapter à la situation, les quantités de graisse c'est pareil, trop peu aucune efficacité et en trop grand quantité ça salis tout voire ça colle les assemblages. Bref tout est question de quantité appliquée je pense. @+
BadBoy 45
Tu as sans doute raison.
Le souci que moi je vois souvent que je fais des véhicules qui ont dès freinage « graissés » c’est que après je galère à tout nettoyer car toute la merde et venu se coller à la graisse.
Ça te fais un bon gros tas de merde bien gras sur chaque support d’etrier.
Tandis que quand c’est sec, un coup de brosse, un coup de soufflette et roule ma poule.
Mais comme tu dis. Si le précédent a exagéré.... 🤪
salut soi coule
Salut.
Toujours. 😉
39:10 Comme quoi ce n'est pas du tout idiot si on met un peu de pâte céramique avant le remontage du disque, moi je sais quelle école j'ai choisi
J'avoue que sur la porté du disque, ça peut aider...
Après ça reste rare les disques qui restent collés de la sorte ...
Par contre pour tout ce qui touche les étriers, perso je suis et je reste contre ...
Il n'y a que ce qui font rien qui ne casse rien
Ce que disait toujours mon ancien patron. 😉
Ces empreintes xzn c'est vraiment de la daube.. De base, personne n' a ça dans sa boîte à outils. Ça ressemble à du torx, on peu parfois les desserer avec du torx, mais si la vis est grippée , l'empreinte s'arrondit et on se fout dans une merde noire en deux temps, trois mouvements. ..
C'est exactement ça ...
Perso j'étais persuadé que c'était du BTR, car mon empreinte de 5mm est vraiment bien rentré sans jeu...
Mais t'as raison c'est une grosse daube ...
@@TintinBidouille WW et Audi en colle partout du XZN
Franck
Le pire c’est que je le sais.
Mon empreinte BTR ne serait pas rentré dedans ou aurait eu du jeu, j’aurais peut être percuté.
Mais le BTR de 5 est vraiment nickel et sans jeu.
Seulement il n’y avait aucune prise. C’est pour ça que ça a foiré.
Enfin je pars du principe que quand on fait des tutos, il faut aussi montrer ces paries là.
J’aurais très bien pu les supprimer au montage. Mais ce ne serait pas honnête. 😊
Ta clé à choc ne choque rien inefficace
Ok