Třebíč, Tedom C12G ev. č. 44 a otevírání pouze jednoho křídla předních dveří

V majetku společnosti TRADO-MAD, provozující Městskou autobusovou dopravu v Třebíči, jsou i tři autobusy typu Tedom C12G. Zatímco u dvou z nich (vozidla s evidenčními čísly 22 a 55) řidiči otevírají u předních dveří (což jsou jediné dveře, kterými je možné v rámci MAD Třebíč nastupovat do autobusu) vždy obě křídla dveří; tak u třetího Tedomu, s evidenčním číslem 44, otevírají jeho obvyklí dva řidiči pouze jedno křídlo autobusu.
Vzhledem k tomu, že Tedomy nemají u předních (ani u žádných jiných) dveří zábradlí umístěné v interiéru autobusu v prostoru před dveřmi, může být nástup do tohoto autobusu pro některé cestující (např. s pohybovým omezením nebo silnější postavy) problematičtější.
Přitom i u tohoto autobusu je možné otevírat obě křídla dveří, ale v praxi se s tím můžeme setkat pouze tehdy, když tento autobus řídí (např. v období dovolených) jiný řidič, než některý z obvyklých dvou řidičů, kteří s tímto autobusem jezdí.
Jen jedno křídlo předních dveří se v třebíčské MHD používá např. i u Mercedesu Citaro s evidenčním číslem 32, ale tento autobus má zábradlí uprostřed prostoru před dveřmi, takže u tohoto autobusu, to problém není.

[@Mechanik4994]

Můžete být rádi, že se vám otevírá právě zadní křídlo. Takto je to v kombinaci s nástupem předními dveřmi, řekl bych, ideální.

[@FandaMHD]

proč si ošoupavat obě křídla, když lze nastoupit jen jedním.. :-D

[@591010710]

..."vymoženost" otvírání jen 1 poloviny vstupních dveří je zavedena i v MHD Žďár nad Sázavou, kde u všech Mercedesů Citaro i u nových Mercedesů Conecto je v neotvírané části umístěn směták a kýbl...připadá mi to jako manýry za socialistického ČSAD...