【香港地電耗實測】Hyundai Kona Electric 算唔算慳電呢？ （內附字幕）｜TopGear Magazine HK 極速誌 topgearhk
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- čas přidán 8. 09. 2024
- 我們經常都會試一部車的油耗，但對於電動車的能耗表現，似乎沒太多概念。大家着意油耗無非跟養車開支有直接關係，雖然現在還有很多免費充電點，但總有一天充電也要收費的，所以也好應趁早了解每款車的電耗表現。
今次借來Hyundai Kona Electric作測試，跑一圈我們平日用來試油耗的路線，看看這部車的電耗如何。
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#KonaElectric
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子浩，不用多講，下一集就試你部Model 3😂
正想講😂
哈，我部2020 Model 3後驅，行咗20,000km，平均電耗係13.7kWh/100km，唔夠部細電Kona慳😝
入電好難好似入油咁又計下實際數字🤣一定要俾行車電腦 figure
19年睇完你，買咗Stepwgn.
想換電車，屋企冇叉電，平均30km.. Model 3 定韓仔好？
呢種實測真係好有用 ! TG 無得輸 ~
可唔可以試埋 ioniq electric
多謝，Top gear團隊，edmond龍sir離隊，子浩也要保重。
🙂都係既！好多人祗係在意續航幾長？大致上同油車一樣都要睇本身車重量，大腳SPORT MODE多，上斜多少，唯一係回收有冇做足？其實以我對充電池了解...用電唔好去到太盡先充，慢充又係咪充得足D？又快充用得多又會唔會加快縮短電池壽命呢？
我曾經試過 日產serena e-power 真係好慳油 我曾經試過開 1000公里 油耗
可否介紹及測試吓市場最平的EV SUV一MG ZS？
想你試note e power
最喜歡子浩的試車報告。
可否試吓 MG ZS EV 🙏
想睇下hyundia ioniq 慳唔慳電
可摸以試吓suzuki bandit solio啊？
可以嘅話想試埋平衡進口嘅Suzuki XBee😂
期待下次可以比較下 出柴油商用車 vs 電動車既開支同邊個抵d, 因為本時日日渣車天水圍出西貢番工😭😭
有油耗測試，有電耗測試，咁就要試埋油電混能車既油耗測試啦，睇吓會唔會又再慳D？例如 Nissan NOTE e-POWER !
XC40 Recharge 🙇🏻♂️
成日都講邊部車慳油慳電
可唔可以試部最曬油既車
講緊唔要低波高轉咁揸
係用返平時揸法而最曬油既車🤣
👍🏼👍🏼曲線真相：高耗電量的車其實不環保，低耗能才是sustainable
電動車真正環保既方法 係源頭減廢
請問用咩mode黎揸段試車路？ 同埋電量係唔係100%開始？揸完之後仲有幾多%剩？
XC40 Recharge!
100公里之內冇電咁咁我寧願揸返日產Serena e power
比較電耗有一個問題，電池愈用會愈老化，今天的電耗不就等同明天的電耗。
油車都會零件老化積碳等問題加大油耗。
油車全新偈油，一缸油行高速有600公里。
偈油行左10000萬公里後未換，依然係一缸油行到600公里。。。個人經驗
我揸左三年行左八萬公里 電池個性能仲好好 遲啲就吾知... 但我果水係八年無限公里保養
ioniq electric
Ioniq 5+ AWD power usage??? Test please
Thanks
可否試Volvo XC40 Recharge
11.75kwh/100km即一度電行8.5km,換算返tesla既kw/km=117kw/km
利伸model y車主,小開冷氣但大腳小小平均175kw/km，有次為挑戰凌晨行法定速度由將軍澳去尖沙咀，未到蕪湖街前都keep到104kw/km，但一停兩支燈去到the one幾溫柔咁踩都上返121kw/km，咁睇架kona 都幾慳電
Kona EV 近年最出名最出色就係 energy efficiency 外國EV車評嘅 efficiency rank 長期 pole sitter
@@cowkmetyiu 真係冇乜留意開，作為一個冇得裝叉電器既車主又想換電車真係得一個選擇🥲，如果裝到叉電器我自己都幾想試其他牌子
正！
Virtual Cockpit 好得！
試埋佢兄弟kia niro ev啦對比下
試下拍日產leaf
想睇下油車改電車嘅表現, 例如EQA
等試 IONIQ / 將來既 IONIQ 5
期待 ioniq5
偷偷講你知，已見過摸過玩過下真車，有驚喜㗎
@@topgearhongkong 快啲試車啦😍
@@topgearhongkong 真心期待呢部，係目前唯止唯一一部個樣唔似其他電車夾硬封住個鬼面罩咁難睇。
@@tsuiryan4307 非常同意
諗下就算要比錢充電都係 $0.14/km 年中慳幾多錢就有concept XD
日產Serena e power好處 夠慳油同埋Note e power
多謝主持
細車會唔會好D, LEAF , MINI
仲有一部名爵23萬
0:11部黑色Model 3係咪姚生部車呢?
我建議你去驗眼，對眼利到不得了🤣
想睇serena epower
XC40 Recharge
既然你已經有固定路線,
下次試電車,總結既時侯,用架車本身個耗電百份比,黎同其他車比較咪仲好,
個個都話自己個耗電量低架啦,display既用電量由間廠佢地tune既姐,
佢地鐘意tune到顯示超低電耗,比安慰劑你食你都唔知啦,轉頭就瓜瓜嘈住要充電你吹得佢漲?
實際用左架車幾多%電,去走綜合性路段既54.8公里先係最公道!
每部車個電池容量唔同 好難咁比
除非同一容量既車款
用KWh 比已經係最準確
想知個電耗有冇水份 呃秤
搵兩部車 叉滿電 行同一路線
再用快叉 叉返滿 睇下 快叉機顯示叉左幾多kw 電計下數就知
Avg 11.7KWh 都幾慳電喎
部車重過i3 電耗都係差唔多
其實你多唔多落brake 定 純用 regen 減速停車?
不如下次拍電車試駕講下Regen Brake
講下點控住個電門先最慳電
補充: 我揸i3嘅 AVG 係
11.4KWh 高速＋市區(夏天)
10.8KWh 高速＋市區(冬天)
揸左接近3年 發現
冬天(26度樓下)係會慳電啲但電池容量會下降5-10%
但夏天係會食電啲但電池容量可以用盡 唔會下降
所以計電耗同可行駛公里數 要講明係冬天定夏天作測試統計 兩者係有啲分別
可能我揸慣咗有regen，真係臨停果6-7米先會落brake。我諗電車同油車一樣，概念係過程入面用得愈少brake就愈慳油/電，油車用波箱，電車用regen。你部i3揸咗幾多年？而家個range仲有幾多？
@@topgearhongkong 我部車15年4月落地 初代i3 就黎7年啦(中途接手揸左3年)
今年8月返廠check 車claim 左全車新電 8個模組換哂(免費，只係比左check車錢)
而家新電行到約178km
初初換好頭一個月有183km
(未換電前行到108km)
冷氣有冇開都會影響食唔食電
希望做下國產電動車耗電測試
honda e?
Suzuki Hustlers
姚生係咪都要走🥲
其實計埋咁樣行完叉電要幾錢就好🤣
了解
睇你點叉法，可以爭十倍。
家用電 0.6/kwh起，通常平均1.0/kwh。
Tesla/byd電站 1.5-4.0/kwh。
HKT x 中電 個人電站 6.0/kwh。
@@Didadidadididada 住村屋/獨立屋連車房=人生贏家
或者月租場有自己品牌電站($1.5-2.5)
(中電暫免費，但我睇死佢準備兩年內見電車多就開始$3.5割韭菜)
Ioniq 5
👍👍👍
就咁睇計算返個電嘅容量未超過300公里續航
11點幾kWh可以行100km，照計會過300km喎。
@@topgearhongkong 現代嘅電動車果然有一手
Can you also convert to Price with gasoline and Electric
so we can compare Gasoline Car and EV
油好易計，因為都叫公價。但電真係好難計，唔同地方收費可以差幾倍。
大陸這部車叫做encino ev 銷量不高，並且不是最新款。hyundai在大陸電車布局尚淺，只有lafesta ev和kona ev。。。大陸基本還是tesla的天下。
tesla model Y
應該用100%行完用了幾多%
Kona 係39 kWh 和 64 kWh 版本, 你平均是11.x kWh 行 56 公里， 咁即係差滿電先行到唔夠200 km 和 300km 左右🥲
係11.x kWh per 100km
39 /11.7 = 3.33 即係行到333km，比佢官方數字好。64/11.7 = 5.47，即係行到547公里。
@@kcchan185 你啱，原來係/100kM, 因主持講佢呢測試圈行左共56km, 我以為 56km 要用11.X kWh 咁多電😅
咁樣計耗電量幾好，Tesla 有對手了
@@dereksnake1ify 🤣🤣🤣原來睇錯
正解
垃圾車，300km 也沒有，除非⋯⋯《20萬