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Auto Batterie leer? So gibt man richtig Starthilfe! Schritt für Schritt Anleitung [#7] Frag Schuster
Vložit
- čas přidán 2. 08. 2021
- Thema heute: Was tun wenn die Autobatterie leer ist? Schritt für Schritt Anleitung um Starthilfe zu geben und die Autobatterie richtig zu überbrücken!
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#Mazda #Starthilfe #Autobatterie_überbrücken #FragSchuster
Sehr gut erklärt,vielen Dank.Besonders wichtig fand ich,dass du das nicht das Kabel
an den Minuspol der Batterie sondern irgenwo im Motorraum angeschlossen hast.
Und auch der Tip nach dem Start und vor dem Abklemmen noch einige Verbraucher
eingeschaltest hast um Spannungsspitzen zu vermeiden.Die "Autodoktoren"
haben das Minuskabel direkt an den Minuspol angeschlossen was ich von solchen "Profis"
nicht erwartet hätte!
War sehr lehrreich, da man im Notfall die Situation im Griff hat. 👍
Gut erklärt.
Super Videos und Grüße euch 👍👍👍
Sehr gut erklärt, vielen lieben Dank!
Super erklärt. Das erste Mal, dass ich Starthilfe am Auto richtig verstehe. Danke!!
Einfach nur super erklärt
Gut gemacht, verstanden.
Dankeschön fürs video
Vielen Dank! Meine Rettung …
Sehr gut dargestellt. Danke!
Danke für den netten Kommentar!
für euch, erstmal ein' daumen hoch👍. doch durch mehreren miteinander verbundenen batterien, mit ungleichem ladungspotential, entsteht, auch bei kfz's außer betrieb, ein geschlossene stromkreis in dem ein potentialausgleich statt findet. kurz gesagt: die entladene batterie entzieht der vollen batterie energie/ladung bis beide auf dem selbem ladungsniveau sind. das kann dann dazu führen dass auch das auto mit voller batterie nichtmehr anspringt. zudem entstehen spannungs- bzw. stromspitzen VORALLEM während des startvorgangs eines motors. also ich bezweifle, dass das defekte kfz- bei strömen von 100A-1000A, die beim anlassen eines motors zu erwarten sind, keine weiteren schäden davon trägt (selbst wenn es, hoffentlich, nur durchgebrannte sicherungen sind). beide punkte sind unveränderbare bestandteile und grundlagen der elektrotechnik😉
zum thema handbremse bei plötzlich entladener batterie während oder nachdem das fahrzeug bewegt wurde: der rx-8 hat ja- glaube ich zumindest, noch eine 'normale' mechanische handbremse, doch wie sieht das denn bei fahrzeugen mit elektronischer handbremse aus, die keine mechanische handbremse besitzen (wie die meisten aktuellen fahrzeuge sowie der gezeigte cx-30)? bei entladener batterie und ohne anliegender spannung am system wird die ja wahrscheinlich keine funktion mehr haben, oder? wie sichere ich in solch einem fall denn mein fahrzeug vor dem wegrollen? ohne bremskraftverstärker wird die dauerhafte betätigung des bremspedals ja zu einem kraftakt💪😰
Hi, danke für Deine Infos und freut mich, dass Dir das Video gefällt! Ich stimme Dir natürlich zu, dass ein Überbrücken der Batterie sicherlich nicht die sicherste Methode ist und es viele Risikofaktoren gibt. Bei einer Panne gibt es aber meiner Meinung nach kaum praktikablere Lösungen, wenn es schnell gehen muss/soll. (Die Alternative wäre zur Werkstatt schleppen lassen und dort ein Ladegerät anschließen)
Insbesondere sollte man eher das Überbrücken nicht durchführen wenn die Batterie des Spenderfahrzeuges deutlich kleiner oder schon "altersschwach" ist. In diesem Fall kann auch das Spenderfahrzeug schnell Startprobleme bekommen. Nach dem Kabel anklemmen ist es generell wichtig zeitnah das Spenderfahrzeug zu starten, damit die Entladung durch den Potentialausgleich nicht zu lange dauert. Hier reden wir aber schon von einigen Minuten Zeitpuffer und nicht nur von Sekunden. Abhängig von der Größe der leeren Batterie kann auch diese leere Batterie nur gewisse Ströme in einem bestimmten Zeitintervall aufnehmen, daher ist das Risiko bei einer recht kurzen Zeit bis zum Starten des Spenderfahrzeuges überschaubar.
Beim Thema Spannungsspitzen / Stromspitzen stimme ich Dir insoweit zu, dass beim Startvorgang "Stromspitzen" entstehen. Beim Thema Spannungsspitzen muss ich jedoch Veto einlegen: Im Sinne von schädlicher Überspannung während des Startvorgangs kann ich mir hier technisch keine Spannungsspitzen erklären. (Unterspannung ist aber natürlich möglich). Spannungsspitzen nach gestartetem Fahrzeug kann es aber sehr wohl geben. Daher ist es wichtig wie im Video erklärt, starke Verbraucher zu aktivieren bis die Klemmen abgemacht wurden.
Ein weiteres Veto beim Thema Sicherungen: Ich kann nicht so recht nachvollziehen, welche Sicherungen es durchbrennen soll. Der Strom fließt ja direkt von Batterie zu Batterie über das Überbrückungskabel. Das Überbrückungskabel selbst hat üblicherweise keine Sicherung. Die Verbraucher des Fahrzeuges stehen in keinem Zusammenhang mit dem Stromfluss beim Überbrücken. Daher wüsste ich auch nicht, welche Sicherungen betroffen sein sollen. (ich gehe mal davon aus, dass im Fahrzeug mit der leeren Batterie technisch soweit alles OK ist)
Nun noch zu der Frage mit der Handbremse:
Meist ist es ja so, dass die Kraft der Batterie zu Starten des Motors nicht mehr ausreicht. Viele weitere (kleinere) elektrische Verbraucher funktionieren dann trotzdem eingeschränkt weiter. So kann man in so einer Situation in den meisten Fällen die elektrische Handbremse noch aktiveren. Wenn die Batterie ganz leer ist, dann wurde das Auto vermutlich längere Zeit vorher abgestellt und dabei die Handbremse aktiviert. (insbesondere bei Steigungen) Somit steht auch in dieser Situation das Auto sicher. Hat man vorher die Handbremse nicht aktiviert, so steht das Auto vermutlich sowieso auf einer Ebene und dann ist auch der Kraftaufwand ohne Bremskraftverstärker relativ gering.
Viele Grüße aus Ansbach und ein schönen Sonntag noch.
Alles super erklärt,aber machen sie auch ein Video mit einer Power Bank.Wie u.wo werden die Klemmen angeschlossen ohne ein Steuerteil zu beschädigen.Und ein Video wie lade ich eine Batterie mit Batterieladegeräten auf bei den neueren Modellen mit Start StopBatterien.
Moin, erst einmal vielen dank für die tollen Videos! :-)
Nun habe ich aber eine Frage zur Starthilfe. Die neuen Mazda`s haben nun ja ein 24V M-Hybrid-System. Läuft da der Starthilfevorgang genau so ab oder geht das überhaupt? Kann da das 24V-System Schaden erleiden?
Ja das läuft ganz genauso ab. Die Lithium Batterie für den Mild Hybrid hat zwar 24V, aber das reguläre Start-System besitzt ein eigenes 12V System. Wenn die Mild Hybrid Batterie für die Spannungsversorgung der normalen 12V Verbraucher verwendet wird, werden die 24V mithilfe eines DC-DC Wandlers auf 12V konvertiert. Wenn man also das Fahrzeug mit einem Starthilfegerät oder von Fahrzeug zu Fahrzeug überbrückt, so stellt das kein Problem dar, so lange es sich auch immer um 12V handelt. VG
Wie immer super erklärt. Bei mir funktionierte Istop nicht weil die Batterie unter 70% war. Kann ich da auch so eine Powerbank oder Ladegerät benutzen damit anschließend Istop wieder funktioniert?
Mit freundlichen Grüßen
W.Sprenger
Als Ladegerät ist so eine Power Bank nicht geeignet, dass nicht genügend Kapazität vorhanden ist. Es ist eher eine kurzfristige Überbrückung, wenn die Batterie entladen ist. Ich würde dann lieber für 30-40 Euro ein günstiges Ladegerät kaufen und einige Stunden anhängen, bis die Batterie wieder voll ist. Die Istop-Batterien benötigen normalerweise ein besonders Ladegerät mit einer höheren Spannung als üblich, aber die sind extrem teuer. Mit einem Normalen Ladegerät bekommt man diese Batterien nur bis ca. 85-90% aufgeladen.
Wird eine neue Batterie nach dem Tausch angelernt, oder Klemmen runter, neue Batterie rein, Klemmen drauf?
Bei Mazda muss die Batterie nicht eingelernt werden. Bei anderen Autohersteller mit Start-Stopp-System kann dies jedoch notwendig sein. Vg
Frage: Muss man beim Aufladen mit einem Ladegerät die Batterie im Fahrzeug abklemmen, oder nicht? Nicht dass die Fahrzeugelektronik beschädigt wird. Verwendung würde das Ladegerät eines schwedischen Herstellers finden. Danke für die Antwort.
Guten Morgen, grundsätzlich wäre es sicher das zu tun, aber in der Praxis macht das kaum jemand. Die Lichtmaschine erzeugt ja auch ähnliche Spannungen wie ein handelsübliches Ladegerät. Der Vorteil wäre beim Ausbauen, dass sollte das Ladegerät defekt sein oder man hat den falschen Modus eingestellt (z.b. 24V) dann kann das nicht soviel Schaden anrichten. Beim Aufladen auch immer für gute Belüftung sorgen ☺️
Hallo Team Schuster. Frage : Kann man sich bei einem CX 60 bei leerer Starterbatterie mit einem Ladegerät von der Hochvoltbatterie selber helfen und laden ? Danke für die Antwort. Liebe Grüße
Guten Morgen, die Frage muss ich mit JA und Nein beantworten. JA, es funktioniert schon, aber nicht ganz so wie sie es beschrieben haben, daher auch wieder Nein.
Der Hochvoltakku lädt auch die 12V Batterie, allerdings nur wenn das Fahrzeug auf "Ready" steht und die Hochvoltbatterie noch einen gewissen Mindestlevel bzw. Reservelevel besitzt, um selbst nicht zu tief entladen zu werden. (ähnlich wie man das von einem normalen PKW kennt wenn dort der Motor läuft)
@@MazdaAnsbach Danke für die Kompetente Antwort. Dh: Solange ich die " Zündung " einschalten kann und genügend Ladung in der Hochvoltbatterie habe sollte es klappen und ein starten möglich sein. Schönen Tag noch Gruß aus Österreich
@@wolfgangbedlan7066 Ja ganz genau!
Wie sieht es aus kann mal auch Powerbank nehmen?
Ja es gibt auch spezielle Powerbanks zum Überbrücken. Wir haben auch 2 Stück in der Firma wenn es mal schnell gehen muss. Das Problem ist jedoch, dass die Powerbanks manchmal nicht genügend „Kraft“ haben, wenn die Batterie ganz leer ist oder bei Dieselmotoren. Wenn die Batterie aber noch etwas Restladung hat dann geht es damit auch super 👍🏻
@@redeagleone11 Oh je das ist natürlich ärgerlich. Wenn ich Sie richtig verstehe, dann haben Sie ihr Auto erst 2 Wochen, richtig? Ein typischer Fehler der zu diesem Problem führt ist, dass man manchmal in der Hektik oder in Gedanken vergisst die Zündung auszuschalten und wenn man das Fahrzeug dann abschließt. Allerdings "piepst" das Keylesssystem dann ganz massiv, um Sie zu warnen, dass noch die Zündung an ist. Gerade wenn das Auto neu ist, passiert das ab und zu mal unseren Kunden. VG
Hallo,
sollte während das spenderfahrzeug 2 min läuft, das auto mit der leeren Batterie komplett aus sein oder zündung an. Im handbuch bei mir steht zündung an. Hier wird davon aber nichts erwähnt.
Und in andren ratgebern steht 5-6 sek probieren. Was meinen sie mit 5-6 sekunden? Mann merkt doch schon nach 1 sek das es nicht klappt
Speingt das auto wircklich manchmal erst nach 5-6 sekunden schlüssel zum anlassen drehen? Das erscheint mir sehr spät. Oder wie ist das gemeint??
Ja das Auto sollte während dieser Zeit am besten aus sein. Macht man die Zündung an, verbraucht es nur zusätzlich Energie, das würde in meinen Augen keinen Sinn ergeben. Daher meine Empfehlung ganz klar "Zündung AUS".
Die 5-6 Sekunden sollten so ca. eine maximal Dauer sein, damit man die Kabel bzw. den Anlasser nicht überlastet. Meist passiert so etwas auch bei kalten Temperaturen und da springt das Auto nicht ganz so schnell an. Außerdem könnte auch etwas überschüssiger Kraftstoff in der Brennkammer vorhanden sein durch die vorherigen Startversuche. Aber na klar, wenn Sie merken, dass er schon nach 1 Sekunden anspringt dann einfach loslassen. Wenn er jedoch nicht auf den 1. Sprung anspringt dann eben so max. 5-6 Sekunden versuchen und dann wieder eine Pause machen.
@Mazdaansbach
Vielen lieben dank für die schnelle hilfreiche Antwort! 😄
Hallo, in einem Video des ADAC czcams.com/video/zDz4dPqlwSQ/video.html wird zuerst das rote Kabel an die leeren Batterie angeschlossen, bin etwas verwirrt. Dennoch Danke !
Guten Morgen, beim 1. Kabel (rotes Kabel) ist es nicht so entscheidend bei welchem Fahrzeug man anfängt, da es mit einem verbundenen Kabel nicht zu einem Stromfluss kommt. Wichtig ist jedoch, dass man mit dem roten Kabel anfängt.
@@MazdaAnsbach Danke!
Leider habe ich mich in den Kommentaren nicht wiedergefunden .Fahre mazda cx60 Baujahr 23 automatik, Hyprid, Benziner. Beim Ausschalten kommt überwiegend der Hinweis: Ladung gering, Farzeug starten um die 12 V Batterie aufzuladen. Ein Abklemmen der Batterie oder weitere Fahrten hat zu keinem Erfolg geführt. Hat sich Mazda in ihrem Autohaus (ich gehe von 1 cx 60 Fahrer mit dem gleichen problem aus ) zur problemlösung geäußert?
Hallo, in diesem Video wurde das Thema schon mal für ein andere Mazda Modell angesprochen und es finden sich auch einige aktuelle Kommentare zum gleichen Thema beim CX-60 unterhalb des Videos. czcams.com/video/32gmOqUM5mg/video.html
Es wird in Kürze ein Update erscheinen um die Meldung zu beheben, die aufgrund eine aktuellen bugs in der Software nicht mehr korrekt zurückgesetzt wird.
Hallo Christian,
Ich habe neue Batterien eingebaut aber kommt immer wieder Meldung "Störung des Batterieüber- wachungssystems" kann das an was anderem liegen?
Welches Auto fahren Sie denn?
@@MazdaAnsbach cx-5 KF 6.2017
@@wladimirmetelnikov7935 Typische Fehler wären: a) Sie müssen einige Kilometer fahren, bis die neue Batterie erkannt wird. b) Stecker der Batterieüberwachung nicht oder nicht korrekt angeschlossen c) neue Batterie zu niedriger Ladezustand d) neue Batterie entspricht nicht den Anforderungen (zu geringe Leistung, keine Start Stopp Battterie) e) Anderer Fehler der nicht mit der Batterie zu tun hat.
@@MazdaAnsbach Danke sehr für schnelle Antwort sie sind der Beste 👍👍, nach ca. 1 Std fahrt ist das Meldung nicht mehr da
5:04 Was bröselt da denn runter?
das waren kleine Schottersteinchen, weil das Kabel beim Videodreh auf dem Boden gelegen war und sich da ein paar drinnen verfangen hatten.
Da Auto verschieben an einen sicheren Ort. Bei meinem CX 30 Automat nicht möglich, der Schalthebel war blockiert. Nichts ging mehr! Eine 2.5 Jahre alte Batterie schon defekt, sollte doch eigentlich 4-6 Jahre halten.
Ja das ist wirklich eine kurze Zeit. Das deutet eigentlich auf einen Materialfehler oder Vorschädigung hin. Haben Sie die neue auf Garantie/Kulanz bekommen?
In meiner Bedienungsanleitung steht : "Verwenden Sie Fahrzeuge mit M-Hybrid nicht zum Überbrücken anderer Fahrzeuge" ... ???
Ja der Hinweis steht in jedem Mazda mit Lithium-System oder auch mit I-Eloop System seit ca. 2017. Grundsätzlich spricht da technisch gesehen nichts dagegen. Es wird ja im Handbuch auch erklärt, wie man das eigene Fahrzeug richtig überbrückt, was zu dieser Aussage unplausibel erscheint. (Es ist ja im Prinzip der gleiche Vorgang). Mazda will sich hier sicherlich absichern, dass bei fehlerhafter Durchführung keine Regressansprüche wegen Defekten an Mazda gerichtet werden können.
Zwölf Minuten?!