У меня такой же на мкпп только 13 год в рестайле уже, расход по трассе 13,1 а вот по городу летом 16,7-17,2 а зимой 20-21,4 так что не надо ляля про расход!😁
"машина только на полном балоне нормально едет, а потом тяга слабая" - это откуда такой вывод? Был пример эксплуатации прадеда на ГБО евро 4? Сейчас можно поставить Евро5. И честно, странная комплектация. Релинги не для стартовой комплектации. Как на обгон, 120-130 тянет?
men's club Спасибо за видео. Многих как раз интересует такой вариант - 2.7 и мкпп. В инете крайне мало таких комплектаций. А на счет ГБО это вы зря. Обьем газа в баллоне ни как не влияет на динамику, т.к. газ находится под давлением, а по законам физики давление газа равно в каждой точке обьема... Единственное на форумах читал кто то пишет о каких то трудностях совместимости движка 2.7 и ГБО... С этим бы поподробнее разобраться... А в целом ГБО это спасение на сегодняшний день.
На счет бездорожья, даже спортсмены уже все гоняются на автоматах, и в грязи ты не всегда успеешь переключится со второй на первую, остановишься и сядешь. Я тоже раньше был сторонником механики, теперь сомневаюсь, а движок 2.7 из старых, проверенных временем, ходит долго.
какой бред, в грязь ты сразу на первой лезешь и ещё понижайку врубаешь. Зато плюс механики в экономии топлива, половину пути можно накатом на нейтралке катиться на холостых, а автомат так может? Нет! Нет гемора по маслу и пинкам. Сколько у меня было МКПП ни на одной никогда масло не менял, не мучай её и она вечная. А чтобы автомат был вечный, ему надо масло периодически менять - а это лишние траты. Был приверженцем механики, пересел на 4Раннер с 4Х автоматом... Тупой и жрущий бенз на 3-5л (а если топить в пол, то и на все 7-10л) больше механики, на которой я сам решаю как и когда разгоняться, катиться с горки на передаче или на нейтралке. Следующая точно будет на механике. После автомата сел на механику и понял какой это кайф, управлять трушной тачкой самостоятельно, контролировать всё, а не вот это вот всё гейское: одной рукой рулишь, другой а носу ковыряешь. Подлокотник одинаково удобный, так что лежит рука на нём и нихера не делает или подёргивает без напряга палку - для меня особой разницы нет.
Диск пинакл двухцветные покупаются как оригинальный аксессуар, у меня такие стоят, после рестайлинга пошли чёрного цвета, очень крепкий диск
какая степень сжатия у двигателя на вашей машине и какой бензин используете?
Боня здорова,привет из сургута
хороший адекватный тест разгон до сотни в 2.8 дизель на секунду быстрее чем на ручке 2.7 тоже самое а на бездорожье автомат ручке не конкурент
Привет! Сам себе рассматриваю Прадика именно в этой комплектации. А ездил ты на нем по улице Мира, г.Томск. Я сам из Томска.
да так и есть.
У меня точь в точь такой же только на автомате . 👍👍👍👍👌👌👌👌👌👌👍👍👍👍👍🤟🤟🤟🤟🤟Авто супер рекомендую.
А дизель на вторичке не стоит рассматривать? Чёт столько видео о ремонте 3,0 дизеля, а по бензу 2,7 из вообще нет....
@@user-qx2de5zs5h 2.7 брат он вечный и без геморроя
Это низовой движок. Для него есть готовый турбокит от ТРД. Почитайте на Викимоторс.
6 лет назад… не факт, что ответ будет, но тем не менее поинтересуюсь. На надежность движка влияет это улучшение от ТРД?
какой разгон до сотни?
Какой-то краткий обзор. А какой разгон? В интернете для механики инфы практически нет. И как он на обгонах, сильно тупит?
извиняюсь разгон не замерял...но машина и при разгоне и на обгонах неожиданно бодрая за щет механники
На трассе как он какие обороты при 120
Автор случайно не из ТНТ камеди клаб?
У меня такой же на мкпп только 13 год в рестайле уже, расход по трассе 13,1 а вот по городу летом 16,7-17,2 а зимой 20-21,4 так что не надо ляля про расход!😁
Как расх0д топлива
У меня такой же. Тока автомат
На 5-ой передачи при 3.000 оборотах какая скорость будет?
Евгений Егоров 120
У меня на равчике 3 поколение 2.0 4 ступка 120км час тоже 3000 а 150 уже 3500
👍
Добрый вечер. Спасибо за обзор. А в городе по пробкам не устаёшь на палке?
Машины на механике ( палке) созданы для настоящих мужиков, а не фарцовщиков ((( поэтому настоящие мужики не устают!!!
Автоматы придумали для женщин(((
Какой расход, трасса/город не великоват? На ГБО не думал перейти?
город 13-14, трасса 10-11. ГБО не нравиться, машина только на полном балоне нормально едет, а потом тяга слабая...
"машина только на полном балоне нормально едет, а потом тяга слабая" - это откуда такой вывод? Был пример эксплуатации прадеда на ГБО евро 4? Сейчас можно поставить Евро5. И честно, странная комплектация. Релинги не для стартовой комплектации. Как на обгон, 120-130 тянет?
men's club
Спасибо за видео. Многих как раз интересует такой вариант - 2.7 и мкпп. В инете крайне мало таких комплектаций. А на счет ГБО это вы зря. Обьем газа в баллоне ни как не влияет на динамику, т.к. газ находится под давлением, а по законам физики давление газа равно в каждой точке обьема... Единственное на форумах читал кто то пишет о каких то трудностях совместимости движка 2.7 и ГБО... С этим бы поподробнее разобраться... А в целом ГБО это спасение на сегодняшний день.
дело не в объеме газа в баллоне ) , а в форсунках- надо ставить повышенной производительности!
Andrey Shigorin
вот это ближе к правде. и еще редуктор повышенной производительности а не на легковушку...
На счет бездорожья, даже спортсмены уже все гоняются на автоматах, и в грязи ты не всегда успеешь переключится со второй на первую, остановишься и сядешь. Я тоже раньше был сторонником механики, теперь сомневаюсь, а движок 2.7 из старых, проверенных временем, ходит долго.
Почему на 2.7 ставят 4ёх ступку а не пяти как на 4х литровом.
какой бред, в грязь ты сразу на первой лезешь и ещё понижайку врубаешь. Зато плюс механики в экономии топлива, половину пути можно накатом на нейтралке катиться на холостых, а автомат так может? Нет! Нет гемора по маслу и пинкам. Сколько у меня было МКПП ни на одной никогда масло не менял, не мучай её и она вечная. А чтобы автомат был вечный, ему надо масло периодически менять - а это лишние траты. Был приверженцем механики, пересел на 4Раннер с 4Х автоматом... Тупой и жрущий бенз на 3-5л (а если топить в пол, то и на все 7-10л) больше механики, на которой я сам решаю как и когда разгоняться, катиться с горки на передаче или на нейтралке. Следующая точно будет на механике. После автомата сел на механику и понял какой это кайф, управлять трушной тачкой самостоятельно, контролировать всё, а не вот это вот всё гейское: одной рукой рулишь, другой а носу ковыряешь. Подлокотник одинаково удобный, так что лежит рука на нём и нихера не делает или подёргивает без напряга палку - для меня особой разницы нет.
Мышление как в крепостной России , у кого бричка круче , кафтан лучше !
на дорогах России так было всегда))
И не только в России!)))
Такое мышление даже в Японии!
Да кажись это по всему пост союзу такая тема))) встречают по одежке и провожают также
В Японии так же.
Лучше бы он был 7.2😂
Прадосы закончились на 120 кузове. Это уже не то пальто, тем более на палке😂😂😂
Подарите мне прадик
На трассе как он какие обороты при 120