80% Laka Bus Pariwisata Imbas Bus Tak Layak Jalan Dipaksa Modif
Vložit
- čas přidán 13. 05. 2024
- MetroTV, Penyidik menemukan beberapa masalah di bus Trans Putera Fajar. Mengapa bus yang tidak memiliki izin angkutan dan status lulus uji berkala sudah kedaluwarsa sejak 6 Des 2023 masih dapat beroperasi? hingga menyebabkan kecelakaan m4ut yang menelan 11 korb4n jiw4 siswa SMK Lingga Kecana Depok?
#buspariwisataterguling
#lakabuswisata #smkdepok #subang #linggakencana
#lakabus #subang #bustaklayakpakai #lakamautsubang
#Metrotv #ciater #subang #depok #sawangan #jawabarat
-----------------------------------------------------------------------
Follow juga sosmed kami untuk mendapatkan update informasi terkini!
Website: www.metrotvnews.com/
Facebook: / metrotv
Instagram: / metrotv
Twitter: / metro_tv
TikTok: / metro_tv
Metro Xtend: xtend.metrotvnews.com/
Saya mantan supir bis,
Terkadang supir bis tidak dapat melawan tekanan dari pemilik bis,
Apalagi dapat pemilik bis yg egois yg tau nya hanya hasil aja ( setoran ) kita melapor kerusakan, belum tentu langsung direspon, contohnya ban sudah mulai botak / licin.
Kalau kita tak jalan kita dipecat, kalau kita paksakan, resikonya di supir, dan yang jadi korban ya penumpang.
Saya sepakat dengan bung sani, pemilik juga harus diselidiki dan ikut bertanggung jawab, jangan hanya supir aja.
Iya betul pak..! PO Bis harus di periksa. Kalau benar ada kesalahan segera di tindak.
Mantap x Bg Sani 👍
Saran saya, pem pus /pemda kab/ kot, intansi terkait, mewajibkan pengusaha PO bis, bila menjual bis yang tua diwajibkan membuat laporan penjualan bisa tersebut, kepada intansi terkait, tingkat pusat, daerah kab/kot, nama PO dihapus,, baru terkontrol. Dan tuk di tahun 2024, setiap armada bis diwajibkan pada body depan, belakang, disemprot tahun pembuatan chassisnya, dengan ketinggian angka nya 25 cm, agar aparat dijalan mudah mengontrolnya. Bila ada armada pembawa rombongan, diharuskan ada surat keterangan dari PO tersebut, menyatakan telah memenuhi syarat tuk jalan membawa rombongan, yang ditanda tangani oleh kepala mekanik, diketahui oleh pemilik / direksi PO tersebut. Karna tidak cukup hanya dengan plumbir kir. Agar tidak terulang kembali kejadian maut. Dan sekalian bila ada armada ugal2 an dijalan raya, agar ditindak tegas, bila perlu cabut izin trayeknya, dan cabut hal kepemilkan SIM pengemudinya. Saya tua dijalan pantura, ( barat ke timur 1972) kl 2100 KM / 3 hari.
Jika g tahu pemilik nya.
Tinggal dihancurkan saja.
Supaya Bis bis tua g di jual belikan lagi
Sangat setuju, bakar aja busnya kalau tidak ada yang mengaku pemiliknya.
Itu udah ancur mau diancurin gmn lg?
@@ei1801 itu yg hancur Body nya. Tapi sasis (Rangka) nya itu masih utuh.
Mulai dari Body, Rangka, Mesin, DLL di Jadikan Besi Tua dan DILEBUR jadi satu di tempat peleburan Baja atau besi besi TUA.
Ini sdh hancur... Mungkin bis yg masih ada di PO ini di bakar saja. Saya setuju kalau di bakar.
@@drsrusli6703 pemilik PO nya aja g ketemu apalagi garansi g jelas. Mungkin pemilik nya hanya punya 1 Unit aja.
Funishment and reward dri target tupoksi oleh penilai independent ke yg punya wewenang, terhadap lembaga hingga bagian terendah dilapangan. Tanpa mendengar alasan.
Seharusny bis kir di atpm saja.kalau ada insiden ada jejak, servis kapan, cek kendaraan kapan. Terus ada kewajiban cek body tiap tahun di karoseri yang di tunjuk.atau awal bikin karoseri. jangan di dishub.
Yang salah sani jual bus tidak layak jalan kalau dari awal tidak layak jalan seharusnya itu jadi besi tua jadi pihak sani jual bus bukan jual besi tua.
Intinya standar operasional prosedur jelas
Dan job descreption nya juga jelas
Ternyata hukum itu memang tumpul
Ini semua kembali kepada pihak terkait. Pernah kah pihak terkait mengadakan razia kepada bis pariwisata..? Jangan hanya mobil angkot yg di razia. Bis pariwisata harus di razia juga, karena bis pariwisata membawa banyak orang dan jarak tempuhnya cukup jauh. Jika bis tsb bermasalah/ tidak layak pakai bisa membahayakan penumpang. Beda dgn mobil angkot jaraknya cukup pendek.
80% ya, 80% loh itu, terus kenapa yang jadi tersangka sopir bus nya?
Mestinya pemerintah kalau mau bekerja dengan benar khususnya kementerian perhubungan bisa menilai secara berkala kemampuan modal perusahaan karena kalau perusahaan transportasi modalnya menipis karena merugi berakibat perusahaan tersebut kurang memperhatikan perawatan mobil karena gak sanggup lagi beli mobil baru dan atau membeli onderdil mobil untuk mengganti onderdil yg sudah rusak termasuk tindak tegas aparat yg mungkin ada bermain dilapangan membiarkan perusahaan mengoperasikan kendaraan yg tidak layak jalan artinya tindak tegas perusahaan yg managementnya amburadul cabut usahanya demi menjaga keselamatan pengguna jasa transportasi.
Apakah bus yg di pakai beroperasi tiap hari
Karena kendaraan sudah lama tidak jln. Komponen partnya. Sudah rusak. Saat dijlnin akan menimbulkan masalah.
Kalau untuk Kapal, maka Syahbandar di Pelabuhan yang dirugaskan untuk mengawasi Persyaratan Keselamatan Kapal yang akan berlayar.
Maka Untuk kenderaan Bus dan Truck tugas Pengawasan Keselamatan Kenderaan dan Perjalanan dilakukan oleh Kepala Pull dan Kepala Terminal .
Ini semua bisa semraut karena mengejar cuan,, imbas dari rusaknya perekonomian di negeri kita ini.... Pihak perusahaan tentu nya pikir2 untung rugi usaha ini,,, seandainya perekonomian di negeri ini stabil,, uang mudah di dapat niscaya tidak akan ada akal akalan perusahaan transportasi,, tentunya kecelakaan lalulintas pun akan menurun....
Pemillik bus ny kok gak keliatan masa pda gatau tinggal tanya supirny aja harusny jelas siapa owner busnya
Diam kau bodok
Tunggu yutub dedi Mulyadi yg ktnya udh temui owner bus, namanya PO ilegal mana berani kuncul media
Sebaiknya Mulai sekarang, Harus Ada Operasi Untuk Bus bus besar baik AKAP atau Pariwisata.
Alangkah baiknya jika ada aturan larangan merombak model bus.
Agar para operator tidak semaunya menaikkan kelas bus, dari bus kadaluwarsa menjadi bus kekinian.
Bus model lama tetap dipertahankan, apabila ada rehabilitasi maka tetap dikembalikan ke model asal usulnya.
Jadi masyarakat tahu, mana bus yang layak, mana bus yang tua dan muda, tidak tertipu oleh model saja.
Namanya trend itu harus mengikutin, Bus yang modelnya masih model lama/jadul & tidak diupgrade/ganti tampilan ya gimana mau bisa bersaing? Yang ada malah membuat penumpang pikir2 atau beralih ke Bus lain. Body Bus sendiri juga ada masa expirednya & itupun tergantung pemakaian sama lintasan jalur trayeknya, makanya ada peremajaan body (baik rombak maupun rebody) & kalopun udah saatnya peremajaan chassis Bus barulah diadakan pengadaan pembelian chassis Bus baru
@@MasNarendraIbrahimdiijinkan dirombak asal tidak merubah dimensi.
Sdh ada UU nya, ada ancaman pidananya. Yg blm penegakan hukumnya
@@MasNarendraIbrahimtran tren tran tren, blok
@@criscash1104 Tepat sekali 🙏🙏
Sudah 3hari ... Tapi pemilik Bus tidak dikejar dan tidak muncul di media.. 😂 # Aneh Kan.
Kalau mau berbicara dengan sejujurnya aja, bahwa banyak sekali pelanggaran aturan lalu lintas
Ya dengan dimodif kan "kliatan" layak jalan...udah umum lah tu di indo...dah biasa brg "rekondisi"😅
Akibat modifikasi yg berlebihan demi ke untungan rangka udh lama Bodi di buat besar
Kapasitas dari 40 orang jadi 60
Ayo metro TV panggil dedi Mulyadi duduk bareng pak Wildan pak sani beserta dirjen sepertinya seru
Rekondisi body bagus jeroanya bobrok.....itulah bus pariwisata sekarang tinggal tambah telolet dah mewah.
Audit semua dishub nya... termasuk cek semua PO Bus nya
Iya curiga nih di.lapangan
Udah tau ngk layak jalan ngk di sikat kalau udh kejadian baru kowar"
Mobil gak layak kok di sewa.. apa karena murah. Biar ada sisa uang nya
Hapus saja surat ijin usahanya
Jika tidak sesuai dg standart keamanan penumpang
Ijin yg mana dihapus?
Saya mohon bis yang masih ada di PO ini di bakar saja, supaya jadi pelajaran bagi PO bis lain.. setuju ngga...?
@drsrusli6703 : Misal itu bus punyamu yg 1 kna musibah yg lain ada 5 unit di bakar orang gmn...😮
What is your name?
My name is vera bahasuan
Where do you live?
I live in Jakarta
How old are you?
I'm 32 years old..
Bus tua khusus buat AKDP
Aneh yang punya bus belum pada tau tinggal tanya aja sopirnya apa biro jasanya
Sengaja dilindungi oleh aparat dan dishub. Mungkin orang kuat di negara ini
@@criscash1104klu orang kuat,kenapa beli bus bekas ?
Semua merek po bus gak layak di operasi kn semua bus butut semua gak ad yg layak di pakai hapus aj semua trayek bus jangan ad yg beroperai
Iya hapus aja mobil motor biar gk polusi ugal-ugalan kembali ke transportasi lama sepeda ontel jln kaki pesawat kereta kapal 🗿
SAN