Fajnie wyjaśnione. Zajrzałem bo mam okazję kupić takie auto z 2006rcena bardzo niską bo 1000f (Angol) ale bez sensu wkładać w auto 10-15 tys na starcie jeśli sama fura kosztuje 5 tys
Witaj Marku mam taki silnik w touareg ale problem mam inny zrobiona glowica 3 lata temu i ciągle mam wypadanie zapłonu na zimnym silniku kuleje na ciepłym mniej ,tzn na niskich obrotach występuje wypadanie na wyższych nie,,silnik pobiera trochę oleju
A ja z pytaniem odnośnie 3.6 VR6 CDVA. Jest po wymianie rozrządu przy 150tys. Oba łańcuchy były rozciągnięte (2cm) ale nie było przeskoku ani zerwania. Jednak w dalszym ciągu utrzymuje się takie chrobotanie przy odpalonym po nocy na P i N. Jak się rozgrzeje to ustaje. Mechanik co robił rozrząd obstawia na skrzynię biegów (DQ250). Mówi żeby jeździć i obserwować.
Czyli przez Fazatory wymiana rozrzadu w tym silniku winduje grubo cene a ja myślałem że rozrząd w tym silniku to koszt maks 5tysiecy hmm szkoda bo zastanawiałem się nad tym silnikiem w Phaetonie bo koszt rozrządu w silniku 3.0tdi chcą 5tysiecy z częsciami to wychodzi na tańszą opcję niz w tym 3,2
Nie wie dlaczego w Polszy Janusze myślą, że koszty eksploatacji 3.0 V6 TDI kończą się tylko na wymianie rozrządu za 5k zł?? To się akurat w 3.0 V6 TDI zaczynają koszty od tego skomplikowanego dwa razy bardziej niż w 3.2 VR6 rozrządu. A policzyłeś też w tym 3.0 TDI np. wymianę wtryskiwaczy, dpf-u, pompy CR, turbosprężarki i kolektora z wadliwymi klapkami???
Miałem cayenne 3.2 sprzedałem go bo non stop były błędy wałków rozrządu i zaczął napieprzać łańcuch dzisiaj żałuję bo kupiłem audi a6 c7 2.0tdi, to jest tak sztuczne i tandetne auto że sprzedaje go i z powrotem wracam do cayenne 3.2, miałem rok czasu i nic w nimnsie nie działo założyłam lpg i super chodził, a w a6 na dzień dobry multitronic padł, porażka... jak ktoś chce kupić cayenne 3.2 lub touarega z tym silnikiem to na prawdę polecam dużo ludzi mówi że 3.2 to za mały silnik do tej budy, miałem zrobiony wydech i dolot na hamowni wypluł 275km ;)
Multitronica omija się w audi, nie jest to żadną tajemnicą że te skrzynie są gówniane i pakują je do najsłabszych silników (trochę tak samo jest z napędem quattro ultra - kto nie wie, myśli że zamawia pełnoprawne quattro). Poza tym A6 waży całkiem sporo, tak było w zasadzie w każdej generacji. 3.0tdi 204km to optymalne minimum...
zaczelo sie od kontrolki i nierownej pracy silnika, blad: brak synchronizacji. Zostal wymieniony rozrzad i zregenerowane nastawniki. Po wymiane czesci i zlozeniu wszystkiego na gotowo i obroceniu walem kilka razy, znak na kole pasowym i na kole zebatym walu + znak na zebatce walka posredniego zgrywa sie idealnie. Problem pojawil sie na gorze, mianowicie nie zaloze pletwy na walki. Trzeba obrocic jeszcze ok 3,4mm z obrotami zeby blokada wskoczyla na miejsce. Te 4mm, to roznica pomiedzy znakami na kole pasowym. Silnik odpala bez problemu, pracuje idealnie, zero szarpniec na wolnych obrotach, gdyby nie wtryski i osprzet, nie wiedzialbym ze pracuje. Pracuje zwawiej lepiej sie wkreca na obroty, ogolnie poprawila sie dynamika. Ale, znow kontrolka o braku synchronizacji, walek wydechowy. Dodam ze kola zebate zostaly stare, zyczenie klienta, i jakis spec ktory to wymienial sie na to zgodzil, porazka. Meczy mnie troche temat nastawnikow, ssacy byl zablokowany, natomiast wydechowy lekko sie obracal, podobno tak ma byc z tego co mowili fachowcy od regeneracji. Nie Wiem jak to ugryzc.
@@psiobykb7162 Wlasnie rozbieram motor 3,2 vr6 o kodzie BDB. rozlozylem wariatiory, w jednym jest blokada dlatego ten jest zablokowany. drugi wariator ma luz bo to wynika z jego konstrukcji, tam nie ma blokady. rzuc okiem na zdjecia na gogle to wszystko bedzie jasne
@@ZmechanizowanyMarko mam taki silnik w cayenne, ma przejechane 250tys, na komputerze nie ma błędów z czujników położenia wątków, na gazie ma przejechane 60tys km, silnik jakoś specjalnie nie klekocze ale naj cichszy też nie jest, szukam kogoś kto zajmie się uczciwie tym rozrządem dlatego proszę o kontakt lub chociaż doradztwo z czego rozliczać warsztat w którym oddam auto bo jak dzwonie i mówię że ma gaz to już przez tel słyszę że pewnie góra też już jest do remontu...
Hahaha 👍 już mi się podobasz . Pozdrawiam serdecznie.
Fajnie wyjaśnione. Zajrzałem bo mam okazję kupić takie auto z 2006rcena bardzo niską bo 1000f (Angol) ale bez sensu wkładać w auto 10-15 tys na starcie jeśli sama fura kosztuje 5 tys
Witaj Marku mam taki silnik w touareg ale problem mam inny zrobiona glowica 3 lata temu i ciągle mam wypadanie zapłonu na zimnym silniku kuleje na ciepłym mniej ,tzn na niskich obrotach występuje wypadanie na wyższych nie,,silnik pobiera trochę oleju
Witam! Jak ustawić te wariatory? Touareg 3.2 silnik
BAA
Co ile trzeba wymieniać rozrząd szefie ?
Witam mozma jakis kontakt prosic w sprawie ustawienia rozrzadu 3.2 v6 passat b6
witam u mnie po zamontowaniu lpg co roż wywala cewki non stop
A ja z pytaniem odnośnie 3.6 VR6 CDVA. Jest po wymianie rozrządu przy 150tys. Oba łańcuchy były rozciągnięte (2cm) ale nie było przeskoku ani zerwania. Jednak w dalszym ciągu utrzymuje się takie chrobotanie przy odpalonym po nocy na P i N. Jak się rozgrzeje to ustaje. Mechanik co robił rozrząd obstawia na skrzynię biegów (DQ250). Mówi żeby jeździć i obserwować.
Mam identycznie
Jaki przebieg miałeś przy tym łańcuchu?
Po nocy chrobocze silnik a czasami potrafi parę dni normalnie odpalać
@@przemo1009Było coś kolo 130tys. Teraz mam 171. W międzyczasie wymieniłem jeszcze koło dwumasowe i problemy ustały.
Wiesz moze jaki rozrzad ma volvo s40 2.0 2007r 145km benzyna?
Ile kosztuje wymiana rozrządu w takim silniku?
Witam skladam teraz 2.0 tfsi jesteś w temacie ? Miałabym pare pytań
Witam... Czy mogę się z Panem jakos skontaktować?
A miałem kupić tuarega z tym motorem ale dam sobie spokój lepiej kupić jakies 2,0 wozidło
Witam czy można o kontakt do Pana mam taki silnik i mam problem
Cześć prosił bym o kontakt bo mam taki silnik 3.2
WITAM CZY MOGĘ SIĘ JAKOŚ SKONTAKTOWAC Z PANEM TELEFONICZNIE
Czyli przez Fazatory wymiana rozrzadu w tym silniku winduje grubo cene a ja myślałem że rozrząd w tym silniku to koszt maks 5tysiecy hmm szkoda bo zastanawiałem się nad tym silnikiem w Phaetonie bo koszt rozrządu w silniku 3.0tdi chcą 5tysiecy z częsciami to wychodzi na tańszą opcję niz w tym 3,2
Nie wie dlaczego w Polszy Janusze myślą, że koszty eksploatacji 3.0 V6 TDI kończą się tylko na wymianie rozrządu za 5k zł?? To się akurat w 3.0 V6 TDI zaczynają koszty od tego skomplikowanego dwa razy bardziej niż w 3.2 VR6 rozrządu. A policzyłeś też w tym 3.0 TDI np. wymianę wtryskiwaczy, dpf-u, pompy CR, turbosprężarki i kolektora z wadliwymi klapkami???
Miałem cayenne 3.2 sprzedałem go bo non stop były błędy wałków rozrządu i zaczął napieprzać łańcuch dzisiaj żałuję bo kupiłem audi a6 c7 2.0tdi, to jest tak sztuczne i tandetne auto że sprzedaje go i z powrotem wracam do cayenne 3.2, miałem rok czasu i nic w nimnsie nie działo założyłam lpg i super chodził, a w a6 na dzień dobry multitronic padł, porażka... jak ktoś chce kupić cayenne 3.2 lub touarega z tym silnikiem to na prawdę polecam dużo ludzi mówi że 3.2 to za mały silnik do tej budy, miałem zrobiony wydech i dolot na hamowni wypluł 275km ;)
Multitronica omija się w audi, nie jest to żadną tajemnicą że te skrzynie są gówniane i pakują je do najsłabszych silników (trochę tak samo jest z napędem quattro ultra - kto nie wie, myśli że zamawia pełnoprawne quattro). Poza tym A6 waży całkiem sporo, tak było w zasadzie w każdej generacji. 3.0tdi 204km to optymalne minimum...
Mozna prosić o namiary? Na pana
Można jakiś kontakt
Można o jakis kontakt
Witam mogę prosić o kontakt?
To jest to samo cayenne Porsche ?
Moge prosic o kontakt.
Ile kosztuje wymiana kompletnego rozrządu do tuarega 3.2 v6 240km 2006 r??
rozrzad okolo 1000zl plus roboczogodziny. oczywiscie jak wymieniamy tylko slizgi i łancuchy
Czy nieco slabszy 3.2 220km ma pasek czy tez lancuch?
wg informacji jakie posiadam to wszystkie wersje 3.2 vr6 byly na łancuchu
Wariatory się regeneruje za 1000 zł. Reszta rozrządu kosztuje niecałe 1000 zł plus oleje i uszczelniacze. Nie ma sensu robić sobie sztucznie kosztów.
Jaki wlewać olej do takiego silnika?
kolega 007bartek podaje Mobil c30 5w30, ja latam na mobilu Xclean 5W40
Motul Xclean 5W40
Vr6 na Boga.. v6 a vr6 to nie te same silniki. Ale dziękuję za informację
Witam, jak mogę się skontaktować?
Proszę pisać tutaj,
Jaki jest dobry olej ?
Liqui Moly, Motul.
Fsi?
Mpi
Dużo mniej pali od V8?
11/17 litrów benzyny
@@ZmechanizowanyMarko u mnie w a3 8P spalanie to 12/15
Czesc, mozemy pogadac w sprawie, wlanie takiego silnika?
zaczelo sie od kontrolki i nierownej pracy silnika, blad: brak synchronizacji. Zostal wymieniony rozrzad i zregenerowane nastawniki. Po wymiane czesci i zlozeniu wszystkiego na gotowo i obroceniu walem kilka razy, znak na kole pasowym i na kole zebatym walu + znak na zebatce walka posredniego zgrywa sie idealnie. Problem pojawil sie na gorze, mianowicie nie zaloze pletwy na walki. Trzeba obrocic jeszcze ok 3,4mm z obrotami zeby blokada wskoczyla na miejsce. Te 4mm, to roznica pomiedzy znakami na kole pasowym. Silnik odpala bez problemu, pracuje idealnie, zero szarpniec na wolnych obrotach, gdyby nie wtryski i osprzet, nie wiedzialbym ze pracuje.
Pracuje zwawiej lepiej sie wkreca na obroty, ogolnie poprawila sie dynamika. Ale, znow kontrolka o braku synchronizacji, walek wydechowy. Dodam ze kola zebate zostaly stare, zyczenie klienta, i jakis spec ktory to wymienial sie na to zgodzil, porazka.
Meczy mnie troche temat nastawnikow, ssacy byl zablokowany, natomiast wydechowy lekko sie obracal, podobno tak ma byc z tego co mowili fachowcy od regeneracji.
Nie Wiem jak to ugryzc.
Dodam ze te kola zebate nie byly w takim agonalnym stanie jak na filmie, wygladaly prawie jak nowe.
@@psiobykb7162 Wlasnie rozbieram motor 3,2 vr6 o kodzie BDB. rozlozylem wariatiory, w jednym jest blokada dlatego ten jest zablokowany. drugi wariator ma luz bo to wynika z jego konstrukcji, tam nie ma blokady. rzuc okiem na zdjecia na gogle to wszystko bedzie jasne
To koło zębate wygląda jak by było z aluminium 😂
Z czego oni to robią, kiedyś mało tego że robili podwójne koła zębate to i 5x mocniejsze...
Tylko 4.2 v8 phaeton tam jest pasek
I 2 lańcuchy
3:54 Co tam na MIG-u pisze ? Pra- Hitlera ?
To nie jest v6 tylko vr6 🤦♂️
Boze... Lubryfikacja... Kolego wez przestan bo mi slabo. Lubra pomoze przy lpg jak umarlemu kadzidło.
Witam, jak mogę się skontaktować?
Opowiadaj. Przeskoczymy priva, ewentualnie.
@@ZmechanizowanyMarko mam taki silnik w cayenne, ma przejechane 250tys, na komputerze nie ma błędów z czujników położenia wątków, na gazie ma przejechane 60tys km, silnik jakoś specjalnie nie klekocze ale naj cichszy też nie jest, szukam kogoś kto zajmie się uczciwie tym rozrządem dlatego proszę o kontakt lub chociaż doradztwo z czego rozliczać warsztat w którym oddam auto bo jak dzwonie i mówię że ma gaz to już przez tel słyszę że pewnie góra też już jest do remontu...
@@007bratek lubryfikacja zaworów jest ?
@@ZmechanizowanyMarko nie, zmierzyć kompresje?
@@007bratek
1)bierze olej w nadmiernej ilości?
2)czy zimny, trudno odpala?
3)na jakim oleju pracuje silnik?