Il Miglior Motore benzina e Gpl Renault 1.0 TCE 100 GPL
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- čas přidán 8. 09. 2024
- Il Miglior Motore benzina e Gpl Renault 1.0 TCE 100 GPL in questo video ti parlo del miglior motore a doppia alimentazione Benzina e Gpl che mi sento di consigliare nel video ti parlo del mio parere è lo stesso motore che troviamo anche sulle dacia anche se cambia la sigla Motore Dacia Renault 1.0 TCe Eco-G GPL parere e scheda tecnica ti parlo delle caratteristiche che mi hanno portato a credere che si tratti del miglior motore benzina gpl
Io ho una duster con questo motore... pensavo male ma mi sono ricreduto...va bene consuma poco e 100 cv sono sufficienti.... negli anni 80 andavamo con 45...60...80 cv... con 100 già si parlava di prestazioni...le auto pepate avevano dai 130 ai 150 cv...atri tempi..altre auto...altri pesi...c'erano furgoni grandi con 80 cv che in salita erano lentissimi😂 la mia dacia non è un 'auto sportiva...ma al giorno d'oggi per andare a codice va più che bene...più cv più benzina...il passaggio da benzina a GPL non si nota
Ciao,io possiedo una Dacia Sandero del 2021 con questo motore bifuel,mi ha dato alcuni problemi gravi,per fortuna sistemati in garanzia,adesso scaduta,ho quasi km 40000,adesso mi sono comprato tutti i filtri e olio online e andrò da un meccanico amico per tagliandare,visto che i prezzi sia dei ricambi che dei meccanici della dacia sono carissimi,rispetto al valore del mezzo
Quali problemi hai avuto di preciso ?
Sonde del GPL andate e per cambiarle ha dovuto spaccare il fap,cambiato tutto in garanzia,un sensore che blocca al max fino a 40 LT piú o meno la carica di GPL,la batteria a 2 anni volevo cambiarla ma mi hanno detto che la batteria dopo un anno non è piú in garanzia,poi l' ho caricata e adesso a tre anni l' ho fatta cambiare e ho messo un start e stop fiamm €120 quelle dedicate,per il resto non ho piú avuto problemi ed adesso è fuori garanzia dei 3 anni,ho cambiato a km 40000 le candele € 25 l' una e anche i filtri gassoso e liquido del GPL comprati autoricambi renault- dacia originali e pagati esageratamente,ladri i prezzi dei ricambi originali,olio motore ho messo il liquido Molly tedesco di alta wualitá 0W20
Ho acquistato da 4 anni una Clio V tce 100 GPL e ne sono ampiamente soddisfatto. Economia al top con 500 km di percorrenza con un pieno di 22€, motore brioso e silenzioso, cambio 6 marce maneggevole, tenuta di strada ottima e comfort più che buono.
Possiedo una clio v con questo motore. Ho 42000 km e mai avuto problemi. Ho fatto lunghi viaggi senza nessun surriscaldamento anzi la macchina in sesta marcia viaggia sotto i 3000 giri a 130 km/. I km percorsi con un pieno di gpl di 32 litri sono oltre i 400 km in autostrada e poco più di 500 in mix di urbano e extraurbano. La macchina non è un fulmine come una renault supercinque turbo degli anni 80/90 ma comunque è molto briosa. Con tutta sincerità sono molto soddisfatto di questo motore e spero che duri almeno altri 200000 km
A 42.000 km il motore è ancora in rodaggio
@@user-bt2od1mt6ra 42.000 km alcune Stellantis hanno il motore distrutto.. le percorrenze che dici tu sono di macchine di 15 e passa anni fa...
Ho la Captur techno gpl da 8 mesi è scattante e molto performante in modalità sport, cambio manuale a 6 rapporti.
Ho aggiunto tetto panoramico doppia verniciatura perlata, easylink 9,5 pollici, bellissima.
Difetti: serbatoio gas poteva essere più grande, sospensioni dure ma in cambio ottima tenuta di strada in curva.
bell'auto mi raccomando iscriviti per supportare il canale
@@Start-auto 👍
Posso chiederti quanto spendi per un pieno di Gpl? Grazie
Possiedo una dacia stepwey da 4 anni motore TCE e devo dire che sono contentissimo
Premetto che sono 30 anni che viaggio a gas, prima col metano e da 10 anni col gpl. Prima di passare al 1.0TCE, facevo trasformare motori non predisposti, ma che sopportavano senza problemi il gas, il migliore è stato il 1.6 twinspark dell'Alfa147. Sono passato a Renault in quanto una della poche rimaste a credere nel gpl: oggigiorno i motori euro6 sono quasi impossibili da gasare, se non nascono predisposti in fabbrica. Finché il 1.0TCE resterà a iniezione indiretta. Sono alla seconda clio. La prima era una intens, 5m, ho percorso 85000km nei 3 anni di contratto, nessuna noia. La seconda, una techno 6m, ha 40000km dopo 18mesi. La trovo ancor più indovinata nella rapportatura del cambio 6marce. La trovo brillante, parsimoniosa (faccio 500km avendo ridotto la capacità del serbatoio, con l'altra arrivavo a 600km), bagagliaio enorme (da classe superiore). Molto soddisfatto. Se potessi chiedere a Renault, un 4 cilindri con le stesse caratteristiche, su un telaio un po' meno pesante (1350kg sono troppi) non avrebbe rivali, né elettriche, né diesel.
Clio 4 0.9 del 2019 con 110000 km, per ora il motore sembra girare ancora bene, non avverto problemi nell'erogazione. La frizione penso che sarà da cambiare a breve (questa versione a 5 marce è molto vuota ai bassi giri e nelle ripartenze da bassa velocità spesso bisogna sfrizionare un pò per evitare di mettere la prima). Utilizzo praticamente sempre gpl e finora nessun problema. A 125/130000 km vorrei far controllare e revisionare la catena (ho letto che col tempo va ad allentarsi a causa del tendicatena, durante il funzionamento potrebbe entrare in contatto con il carter e consumarlo fino ad aprire un vero e proprio foro).
È lo stesso motore della Dacia Sandero, ottima macchina che ho da poco acquistato
Giovedì 2 Maggio mi consegnano la mia nuova Renault Captur 1000cc GPL dopo aver visto questo video mi sento ancora. Piû convinto della mia scelta grazie mille
Io sono felice proprietario da più di un anno e mezzo, sembra di non consumare nulla. Con un pieno di GPL e Benzina ti fai tutta l'Italia!
Ciao Michele.
Sto valutando l'acquisto della stessa auto; come ti ci sei trovato in questo mese?
Non leggere queste fesserie. Io ho la nuova captur gpl ti garantisco che il consumo reale è di circa 9/10 km/l a gpl ed io non vado forte e sto molto attento. Certo il gpl costa molto meno. Ma una mia amica con l hibrid ha una media di 20/22 km /l
Questo per dirti di non aspettarti chissà quali risparmi
@@giannidellisanti7558 Evidentemente pensi di saper guidare con attenzione ma ti assicuro di no 🤡 se vuoi t’insegno
@@giannidellisanti7558Evidentemente non sei molto attento , se poi fai strade cittadine con semafori code traffico ecc ecc mi sembra ovvio , altrimenti io ho una media di 7 LT 100km litro , anche di meno se sto attento , quindi non è come dici tu...
Buongiorno io ho una Captur GPL del 2020 ho percorso 40 Mila km. Va' benissimo e consuma poco io il tagliando lo faccio intorno hai 10/12 Mila .
ho acquistato la Captur 3 cilindri a g p l e devo dire che sono entusiasta sia come consumo sia come affidabilità e prestazioni,l'unico neo x me in partenza non accoppia subito,forse se avrebbero messo una turbina a geometria variabile sarebbe stato il top
Grazie per il tuo commento mi raccomando iscriviti per supportare il canale
Sono d'accordo con quanto esposto e sulle considerazioni!! Encomiabile anche l'esposizione garbata ❤ Auspicabile un aumento di cilindrata/ un cilindro in più per poter motorizzare con poca ingegnerizzazione auto più pesanti 😂
ad esempio per i suv concordo
@@Start-auto anche x DUSTER 4X4 😎
@@Start-autoinfatti sulla Duster come sono i consumi con questo motore ? Ho sentito che non è a iniezione diretta e quindi dopo la partenza a benzina va esclusivamente a GPL.....è vero ?
@@Ivan-om7hgVerissimo!
Recensione molto positiva. Come distribuzione monta catena o cinghia? Cinghia a secco oppure a bagno d'olio? Grazie mille 👏👍👋
Presa Renault Captur Intens 1.0 tre cilindri turbo benzina/gpl a settembre 2021.
Primo anno fatti 30.000 chilometri esatti, nessun problema.
A 60.000 ci sono arrivato dopo 30 mesi, sempre senza il minimo problema.
Il motore è un gioiellino, senza velleità sportive ma sufficientemente brioso e silenziosissimo, mi è capitato e di rado mi succede ancora di chiudere l'auto col motore acceso e tornare indietro perché non sento il bip della chiusura centralizzata.
L'unico difetto veniale secondo me è lo spunto in partenza, meno fluido rispetto ad un 4 cilindri, mi hanno detto che è dovuto alla massa del volano, non so se è vero.
Sono soddisfatto al 1000 percento, la ricomprerei anche oggi.
Ma durante il funzionamento a GPL viene consumata anche benzina ?
@@Ivan-om7hgho sentito dire che i moderni impianti di alimentazione a gpl effettuano autonomamente piccole iniezioni di benzina durante il funzionamento a GPL per permettere un effetto lubrificante. Non ho mai verificato questa informazione.
Il 3 cilindri Duster mi hanno assicurato che una volta scatto il GPL funziona esclusivamente a gpl@@gianlucamurtas3269
Stessa cosa per me la adoro e la ricomprerei sempre!!
@@Ivan-om7hgNo , la 1000 Tce è a iniezione indiretta e una volta passata a GPL Rimane sempre così fino allo switch e non immette benzina come le iniezioni dirette...
Possiedo un Captur del 2020 benzina GPL va' benissimo e consuma poco ampiamente soddisfatto fatto 40 Mila km.
Il miglior motore Turbo GPL in assoluto
C'è una cosa io ho una Terios benzina Gpl con 200 mila km mi consuma olio, ieri un negozio di prodotti per auto mi ha detto di prendere un 20-W40 pagato 13 euro, pensi mi abbia dato un buon prodotto? Ma ancora non l'ho messo, aspettavo una tua risposta 😊
si può andare
Ottima recensione! Like 22.
Ho una Clio e fantastica va benissimo e consuma pochissimo sono veramente soddisfatto dato che non ho mai avuto una Renault
Ma il serbatoio GPL nella nuova Captur Restayling e' vero che sara' piu' capiente fino 48-50 L?
yessss
Io ho una micra gpl 2022, va benissimo
Io ce l'ho montato su Dacia Jogger e sinceramente mi trovo bene, nonostante la mole dell'auto. Certo non posso pretendere prestazioni sportive ma in autostrada si comporta benissimo.
Infatti la dacia jogger è già più pesante, grazie per la tua testimonianza mi raccomando iscriviti per supportare il canale
@@Start-auto già iscritto, grazie 👍
Posso chiederti che consumi hai ? Grazie
@@Ivan-om7hg a gpl circa 13 km/ l, clima sempre acceso, tenendo presente che ho il piede pesante. Il risparmio è sul prezzo alla pompa, molto variabile.
Non ostante il piede pesante 13 km con 1 litri mi sembra ottimo@@carlochiechi9540
4 anni 85000 km e nemmeno un colpo di tosse. 👍👍👍👋👋👋
Ho una Captur 1.0 Tce100 Gpl Intens 5 marce dall'agosto del 2020, son contento in generale delle prestazione dell'auto, ma non ditemi che è parsimoniosa, è pur vero che ho un piede allegro che il motore asseconda molto bene aldilà del tipo di configurazione (mysense base, sport, eco) ma anche quando decido di essere risparmioso scendo a malapena sotto gli 8 lt/100km (qualcosa in meno su percorsi autostradali). Ripeto il motore ha una buona continuità di coppia ai vari giri, ma sono stati calcolati male i rapporti delle 5 marce ed in particolare la 4a e la 5a marcia; ad esempio se ti trovi in strada ad una velocità tra i 65/72 km/h, in 5a marcia il motore muore ed in 4a marcia procedi con il motore su di giri, che influisce come dicevo sul consumo. Penso che abbiano cercato di risolvere il problema con i modelli sucessivi al 2020 inserendo la 6a marcia (però non ho la controprova di chi possiede una Captur 1.0 Tce100 gpl a 6 marce). Comunque a mio parere questa configurazione che possiedo non è economica.
La controprova ce l'hai adesso allora 😉
La mia My21 45000 KM Top!
Quindi anche la Dacia Duster monta lo stesso motore?
Si .. e idem Nissan
Nuova Clio Evolution GPL...22 euro di pieno 530 km di cui 120 percorsi in autostrada il resto IN MONTAGNA! potente ed economica
Non ci credo smettiamola con ste cazzate io con utilizzo 60 extra urbano e resto città ma non traffico pesante arrivo a fare 400
@@Andy_TheGreatmi sembrava strano tutti quei kilometri
@@Andy_TheGreat sono d'accordo, se viaggi solo in città con traffico, coda, brevi spostamenti, siamo sui 13 a litro di gpl. Comunque in extraurbano a velocità comprese nei limiti 90kmh si possono percorrere 500km viaggiando senza troppe soste e con motore caldo, in inverno il consumo aumenta
Antonio.da poco possiedo una Duster 1000 GPL 3 cilindri e concordo con i commenti positivi per le prestazioni e i consumi.il resto si vedrà nel tempo
Grazie per la tua testimonianza
Potresti dirmi come sono i consumi reali ? E soprattutto è vero che dopo la partenza a benzina va solo con il GPL ?
@@Ivan-om7hg Ivan scusa il ritardo.puoi scegliere con l'apposito pulsante il tipo di alimentazione,GPL o benzina. I consumi a GPL sono molto buoni.sono andato in puglia da vicino Treviso con 45 euro di gas e va liscia come l'olio in autostrada
@@user-jk9fe6fu8z più che buono, bisogna solo vedere se non hai consumato benzina, che velocità hai tenuto in autostrada ? Grazie
Non sò se è il miglio motore GPL ma l'anno prossimo uscirà il nuovo 1.2 GPL......e penso che qualche cavallo in più secondo me fa consumare meno perchè il motore fatica meno
Buongiorno, dove hai letto questa notizia?
I tempi sono cambiati e ci dobbiamo adattare alle nuove tecnologie. rimango dell’idea che ho un motore di quella cilindrata e di quelle dimensioni sia molto più adatto a veicoli dal peso di 1000/1100 kg, aumentando le dimensioni e di conseguenza il peso dei veicoli non lo vedo appropriato. Oggi in Europa tantissime case automobilistiche o gruppi automobilistici utilizzano un motore a tre cilindri da 100 cavalli per cui per contenere i costi sicuramente sarà una casa cinese che li farà per tutti poi ognuno lo personalizzerà come crede. Attenzione che il famoso tre cilindri del gruppo Stellantis con la cinghia in bagno d’olio sta causando enormi problemi ci sono delle cause in corso fatte da tantissimi clienti in tutta Europa.
Confrontato con un'altra auto gpl che possiedo, col pratola serra, ha molta meno coppia, ma cilindrate pesi e ferocia molto differenti.
Se montato su Captur o mezzo pesante, penso sia improbabile che duri oltre i 200000 km..aggiungo poi le criticità del GPL che se usato troppo o non alternativamente alla benzina provoca l’usura precoce di sedi valvole e conseguentemente testata.
Non è il caso di questo motore che nasce con materiali specificatamente studiati per l'alimentazione a Gpl che è più calda e secca. Parliamo di acciaio sinterizzato con valvole e sedi valvole appositamente rinforzate e da un'architettura dello stesso che riduce gli attriti...insomma un gioiello della tecnica
Io ho un dacia Sandero stepway e il motore è uguale alla Clio capture duster e sono stracontento e consuma pochissimo in autostrada e non credevo xchè di piccola cilindrata
@@claudioc547lo monta anche la Duster, a mio parere è la cilindrata è troppo bassa per il tipo di auto
Ancora con sti luoghi comuni 😂 magari informarsi la tecnologia va avanti
@@Andy_TheGreat sono informato abbastanza...vai a dirlo a chi ha acquistato l'ultima perla 1200 con la cinghia a bagno d'olio che ha creduto nella nuova tecnologia ( sicuramente una bella involuzione)
opinioni tue, per me un tre cilindri va bene per le motozappe, anche un 4 cilindri consuma poco, anche senza turbo ti porta dove vuoi, i vuoti di cui parli non sono dovuti al motore ma alla mappatura, insomma per te va bene perchè l'hai comprato.
Guarda ti devi ricredere,se non l'hai mai provata non puoi giudicare, questo 3 cilindri è un fenomeno, non so come fai a giudicare, io l'ho comprata un anno fa e le soddisfazioni che mi sta dando sotto ogni profilo sia di consumi,prestazioni, comfort, la consiglio a tutti, le Renault sono automobili favolose
@@toniforzanapoli9064 io non la posseggo, un mio amico ne ha data indietro una con 50000 km perchè aveva perdite di potenza improvvise, ora ne ha un'altra nuova e dice che non è vero che consuma poco se la usi normalmente, comunque sono motori delicati il web è pieno di professionisti che spiegano il perchè, uno dei motivi è la pressione specifica nei cilindri che, per ottenere grosse potenze creano dei problemi, e poi se ene parla ci sarà un motivo.
Info: il motore ha distribuzione con catena o cinghia? Grazie
catena, mi raccomando iscriviti per supportare il canale
@@Start-autocatena a bagno olio nel motore ?
@@Ivan-om7hgNon è una pure tech Peugeot!!!!!
Niente bagno d'olio 🤦
Dacia Duster gpl anno 01/2023. Ottimo motore tre cilindri forse uno dei migliori che ho avuto. Unico neo regime di rotazione un po’ elevato rispetto a un 4 cilindri e anche un freno motore quasi assente Ho avuto quasi sempre Renault e mi sono trovato sempre bene
Grazie per la tua testimonianza
Ma è vero che un semplice tagliando di olio, filtri e candele su questo motore costa 650 euro? 😮
No
Si arriva a 250 euro
L'officina Renault me ne aveva chiesti 580, stesso lavoro fatto da un meccanico serio e meticoloso mi è costato 250.
@@gianlucamurtas3269si ma perdi la garanzia se non vai da loro
Megane 2, anno 2004, 1.6 16v, ormai 20 anni di onorato servizio...comprata al 2014 con 60mila km, installato GPL, fatti ad oggi 140000km , senza mai fare pieni di benzina , con in totale 2 tagliandi all'impianto GPL ( 120 euro in totale ), mai nessun problema...
Consumo misto 10km L
Cosa c'entra? Qui stiamo parlando di un motore 1.0 tre cilindri turbo
Scusate mi hanno quotato clio gpl una evolution my24tce 100gpl e l'alta my24eco-g 100 ma che differenza c'e? Sul sito renault trovo solo la my24 eco-g 100. Qual'e il migliore?
come motore nessuna , esiste una sola versione a GPL
Ce l'ho su Nissan Juke, ma non GPL, la Nissan lo monta solo benzina. Mi chiedo se impianto GPL aftermarket può funzionare bene su Nissan, visto che su Renault da fabbica va bene
Landi Renzo prova vai officina
@@giuseppesireci8594 bisogna vedere se è compatibile
Possiedo una dacia sandero stepway 1000 TCe 100 CV benzina /gpl nessun problema fino ha quando non mie stato fatto aggiornamento alla centralina causa rumore wastegate. Da allora ho perdita di potenza e consumi eccessivi.
Sto valutando di istallare Pedal sprint per attivare turbina ha 2000 giri come era prima. Che ne pensi mi dai un consiglio grazie
Guarda l'aggiornamento me l'hanno fatto perdite di Potenza che dici non ne ho avuto però ho il Pedal sprint che va una meraviglia
@@massimoproni249 sulla Dacia Sandero stepway 3 versione ti intendi
L'aggiornamento della centralina per la valvola wastgate è un palliativo, il rumore, ma non solo su Renault e Dacia pure Fiat monta stessa valvola stesso rumore, il rumore dicevo è dato dal gioco dell'asta esterna alla valvola che balla già da nuova questo, dicono, per mantenere le tolleranze a caldo, rumore a parte non dà problemi funzionali..
Io posseggo una Meriva 1400 T della Opel, del 2013, comperata usata nel 2021. Ho già fatto 74.000 km e ho cambiato subito il polmone della Landi e i 4 iniettori del GPL- 120 cv, impianto nato in casa Opel con collaborazione Landi R. E' perfetta nonostante i 179.000 km percorsi. IO non la cambio per il tuo Renault che mi deve dimostrare come arriva agli stessi km.
Sono assolutamente d’accordo! Possiedo una Clio 1.0 Tce Intens con questo motore e devo dire che è una bomba! Consuma pochissimo (dai 600 ai 650 km con un pieno di GPL), l’auto è molto comoda, rifinita bene e anche ben accessoriata! E per essere un millino spinge bene! Poi essendo un motore praticamente Nissan.. è eterno!
Impossible fare 650 km ha una capienza di circa 30 litri anche meno in quanto essendo a gas non si riempe tutto vuol dire che fai più di 20 km al litro drogati di meno 😂
se percorri 600 e oltre km potresti avere un difetto sulla valvola di sicurezza del serbatoio GPL che non chiude all'80% ma lascia riempire la bombola al massimo. Quanti litri di GPL inserisci con un pieno partendo da serbatoio completamente vuoto? circa 39/40 oppure 32/33 ?
@@claudiomicai942 Ciao omonimo! Interessante il tuo messaggio! Bhe io arrivo sempre a zero con il serbatoio del GPL.. però, sempre partendo dal serbatoio vuoto, a volte faccio il pieno con 30/32 litri e a volte con 40 litri. Per esempio l’ultimo pieno che ho fatto.. ci sono stati 40 litri.
@@claudioniosi1825Ecco perché tutti quei Km 😂😂
Non farli entrare 40 litri è pericoloso , max 32 Lt!!!!!!!
Tira bene ai bassi, consuma poco, discreta potenza nei sorpassi.
Ha la cinghia o catena?
Catena
Catena
Ciao, sapete se il problema della valvola wastegate del turbo è stato risolto? Qualcuno l'ha avuto?
Nella mia è comparso il mese scorso dopo 20000km, e l'unico modo (ufficiale) attualmente per attenuare questo problema è un aggiornamento che va ad modificare dei parametri nella centralina😐
Cioè quale è il problema ?
@@Ivan-om7hg czcams.com/video/4--tJ7J33AA/video.htmlsi=ruazrkuV1jBu8qKU czcams.com/video/UOWQu1RSEK8/video.htmlsi=5RTA0ZbY4_o7dczt
@@Ivan-om7hg una vibrazione dell'asta di comando della waste gate del turbo, diventa rumorosa con ticchettio metallico, compare soprattutto a caldo a regimi molto bassi circa 1000/1300, non risconto problemi di affidabilità ma solo talvolta questo rumore che sparisce nell'utilizzo normale a qualsiasi velocità
La notizia più importante è la trasmissione a catena e non a cinghia in bagno d'olio
ciao la catena e sul 1.0 TCE100 Gpl o sul nuovo 1.2 Gpl che uscirà il prossimo anno? grazie
Questo tre cilindri ha valvole e sedi valvole rinforzare, cilindri e pistoni rivestiti. Più che sicuro con impianto GPL. Poi, a tutti coloro che hanno il timore di installarlo sulla propria auto, io avevo una Fiat tipo 1.1 cc. Percorsi 451.000 km prima di rottamarla. Sarò stato fortunato? Non so, ho sempre trattato le mie auto egregiamente, tagliandando sempre un migliaio di km prima della scadenza.
Da dove hai saputo che ha sedi e valvole rinforzate, vorrei anche io informarmi per esserne sicuro, dato che voglio prendere l'ultima versione della Duster, tra l'altro ho sentito che questo motore non essendo a iniezione diretta dopo la partenza a benzina funziona esclusivamente a GPL...
@@Ivan-om7hgVai tranquillo , il TCE è l,unico motore con questa tecnologia 😉👍
Catena o cinghia distribuzione?
Catena
Io possiedo la Clio a GPl e sono d'accordo, ma l mio problema è un altro. La vorrei a cambio automatico e non la fanno
La cinta di distribuzione è a bagno d'olio oppure ha la catena?
Ha la cinghia ma non è a bagno d'olio
@@Start-auto Catena
@@Start-autochiarisci una volta per tutte se cinghia o catena grazie
@@Ivan-om7hg🤣🤣🤣
distribuzione azionata a catena in bagno d'olio, non richiede manutenzione ed è molto affidabile
Ho questo motore sulla mia Sandero Stepway benzina/GPL. Il motore non è economico nella manutenzione come tutti i bifuel. Ottimo motore, ma soffre molto il chilometraggio e le lunghe distanze specialmente sui tratti di montagna. Per il resto non ho mai avuto un problema dopo 85.000 km (Uso la Sandero come seconda auto). Altro problema è la rumorosità dopo i 2000 giri. In autostrada a 130 devi strillare in auto per parlare, colpa anche della scarsa insonorizzazione della vettura. I consumi non sono bassi, la benzina ha un misto di 12/14 km/l. Con 30 litri di gas in modalità Eco riesco a percorrere 400/420 km, in autostrada invece, sempre a gas, 360/380 km. Unico difetto, si surriscalda presto se spinto tanto.
grazie per il commento 😉
Come fai a dire che soffre molto il chilometraggio se non hai mai avuto un problema?
Perché c'è stato un anno in cui ho fatto tanti km in autostrada e la macchina prima del tagliando arrancava un po'. Io faccio tutti i tagliandi in casa madre. Se fai un percorso di montagna la ventola è sempre accesa. Il tre cilindri soffre il lungo chilometraggio specialmente con aria condizionata accesa. Diciamo che non è adatta per i lunghi viaggi. Il motore è piccolino...
@@s.l.3103tagliandi in casa madre? Auguri. Mettici tu le mani, oltre al costo elevato ho fatto un controllo io stesso dopo il tagliando e mi hanno lasciato l'acqua del radiatore al minimo, ti consiglio di controllare tu stesso. Persino il filtro abitacolo era sporco e accartocciato. L'ho portato i primi due anni poi ho iniziato il vecchio e buon fatto da te, se non vuoi spendere tanto vado dal un meccanico generico e l'olio te lo cambia davanti a te così sei sicuro che fa il lavoro. Saluti
Strano hai lo stesso consumo a benzina 30 litri di gas 400 km sono 13/14 a litro . Se è così è ottimo.
La Renault come smaltirà le Zoe prodotte elettriche , che non vuol più nessuno e che ritirerà dalla produzione !?? Chi le ha comprate come cambierà batterie che non produrranno più perchè sorpassate
No, non è ufficiale che la Renault abbia fermato la produzione della Zoe. Anzi, il sito ufficiale Renault pubblicizza ancora la Zoe E-Tech 100% electric
Tuttavia, la produzione è terminata a fine 2024 terminerà probabilmente fine 2024 ? Questo potrebbe voler dire che la Renault sta pianificando di sostituire la Zoe con un nuovo modello di auto elettrica in futuro.
l'hanno già presentata quella che sostituirà la zoe
Il miglior motore ancora in circolazione e il tiget1400 turbo benzina GPL fiat
Non credo proprio 😂😂😂
Consuma che è una bellezza
ma si può mettere il gpl anche sul 1.3?
Ottimo motore il 1.3, purtroppo é a iniezione diretta, quindi ci sono pochi kit aftermarket per la conversione a gpl. Ho letto di problemi alla pompa che dovrebbe iniettare il gpl, troppo delicata e soggetta a rotture
Per chi ce l'ha da almeno 100000 km il motore da problemi alle sedi valvole e agli iniettori?
Ho 85000. A 60000 ho cambiato il turbo...
@@DusterMicroCAMPER ottimo direi
Anche sulla Juke nissan, però a 114, e soltanto a benza , devo dire come possessore che va da dio.
Infatti questo motore è stato realizzato grazie alla partnership tra Renault e Nissan
il 1.0 Renault è ad iniezione INDIRETTA mentre quello nontato sulla Juke è ad iniezione DIRETTA, cambiano e non poco le cose, per questo motivo sulla Juke è solo benzina. Non che non si possa convertire a GPL ma non sarebbe lo stesso impianto di quello dei 1.0 Renault-Dacia; costi, funzionamento e resa sarebbero diversi.
👍@@giorgioromano276
Dacia Duster 1000 GPL immatricolata Gennaio 2023 35.000 Km ora.
Motore perfetto (anche l'auto comunque).
Consigliatissimo.
Unica accortezza che ho avuto.
Nel tagliando dei 30.000 non è prevista la sostituzione di entrambi i filtri GPL, ma solo di uno (ora non ricordo quale dei due, non sono un meccanico); l'altro invece viene sostituito ogni 60.000 km.
Io li ho fatti invece sostituire entrambi.
Nei distributori italiani a volte gira del GPL pessimo.
Avevo visto in un video (che ora non trovo +) che già dopo 30.000 km quel filtro è ridotto malissimo.
Mi dicono che i tagliandi sono cari; non saprei.
Io ho acquistato l'auto comprensiva di un pacchetto di tre tagliandi in quanto ho intenzione di cambiarla poi ogni tre anni in modo da avere l'auto sempre nuova e senza casini e senza spendere molto per chissa quale auto fantascientifica che non mi serve assolutamente.
Spero di essere stato utile.
Come sono consumi in città e in autostrada ? Buona solo a GPL oppure durante la marcia funziona con 80%gpl e 20% benzina ? grazie
@@Ivan-om7hg I consumi sono veramente ottimi. Prima avevo Opel Zafira 1.4 GPL. Questa consuma molto meno. E no, non consuma praticamente nulla di benzina.
Anche se io seguo l'ormai vecchio consiglio di far girare il motore ogni tanto anche a benza; penso sia in ogni caso una buona abitudine.
Beh, insomma, in autostrada peggiorano alla stregua di tutte le auto. Comunque, questa non è un'auto da autostrada. Ottima per citta, extraurbano, montagna, stradine, sterrato. Autostrada ok, ma non è il suo ambiente naturale (come per ogni SUV e fuoristrada, secondo me).
Penso che quando cambierò auto, tra un paio d'anni, per la prima volta in vita mia riacqisterò la stessa identica auto 🤷♂😅
grande motore.
tutto molto bello...a parte l'alberino che comanda la wastegate 😤
Che problema ha ?
@@Ivan-om7hg fa rumore di ferraglia..e Renault non riconosce la sostituzione in garanzia. Problema noto è molto discusso sui social...
Lo possiedo, su una delle tre auto principali che adopero, preso per le fisime ecologiche di una banda di deficienti che insulta l'inteligenza. Tolto questo non sfigura con le altre due unità motrici che ho sulle altre due auto principali, consumi bassi 12/14.5 a gpl, 16,5/18 benzina. Difetto principale della Sandero è che sei sempre a remare col cambio a cercare la coppia, cosa che con il 1910 diesel e il 1,2 diesel non ti capita mai. Mio chilometraggio minimo annuo 35.000 km
io che ne faccio la 60 km al giorno andrebbe bene
O un diesel o questa
io ho una dacia duster 19,50 euro 380 km vedi un pò
380.000 km ? Con il 1000 GPL ? Sei un grande....👍👍👍 Ma come hai fatto ?
380km non 380 mila
Di certo non la prima serie captur
Tutto sì parla meno del prezzo è consumò A litri 😂🎉😅😂😂😂😂
arriverà anche un video più dettagliato sui consumi l'auto è appena arrivata
Clio 5 4anni di macchina 63k km utilizzo urbano per lo piú .
Allarme rischio rottura motore
In più e non correlato GPL che non tiene i bassi regimi e ricommuta in benzina e in più condizionatore è rotto (non attacca il compressore nessuna perdita)
Che schifo di macchina
Inoltre ho la garanzia estesa ma il gruppo Renault ha millantato che i tagliandi non erano stati fatti correttamente 😂
Che 🤡 truffatori
La prossima volta che prendo una macchina nuova( e non accadrà mai più )ci andró con l'avvocato a firmare il contratto.
Motori renault i migliori💪💪
Tre colindri ? Ma anche no, grazie.
C' è l ho
La maggior parte ?
I tre cilindri sono inutili comprateli sulle moto lì vanno benissimo e non sembrerete degli sfigati
Il tre cilindri compratelo Voi ! Blerck !!
Mia moglie ha una Toyota 3 cilindri cambio automatico con 16 anni e 200.000 km senza mai un problema al motore anzi senza mai un problema in assoluto tranne normale manutenzione. Anche a me non piacciono in generale ma c'è tre cilindri e tre cilindri...
Si motore collaudato a dai clienti che l'hanno acquistato ! EEEHHHHh!! il capo officina ?? presumo Renault ! Lasciamo perdere ! Va bene che devono vendere le Renault
Se se
Migliore?😂.....i migliori sono i TSI Volkswagen!
3 cilindri un vero affare
Ma per favore mini motori dalla lunga durata ....
Ma tutto nella vita ha una logica
Mandala a pieno carico col condizionatore sul passo del tonale
Un 2000 4 cilindri va su con un filo di gas
Ottima scelta ottima durata ,,,,,,,,,,,
Tutti facciamo il tonale tutti i giorni a pieno carico e quando ci sono 35 gradi ma per favore
Cinghia dentata o catena? Attendo una tua risposta. Grazie.
Cinghia mi raccomando iscriviti per supportare il canale
@@Start-auto Ti sbagli ha la catena e non la cinghia. Grazie comunque.
Ma con questi 3 cilindri mi dicono che a 150k km sono da buttare. Non solo Renault ma un po tutti. È veramente cosi?
Non saprei, mia moglie guida una tre cilindri Toyota di 16 anni di età e 200.000 km e ancora cammina.. mai nessun intervento tranne manutenzione ogni 15.000 km
@@ennioennio3017Toyota è un'altro pianeta.....
@@Ivan-om7hg
Anche questo è ingegnerizzato giap/Nissan.
1.0... turbo... con 3 cilindri? Sono altri i motori seri!
X esempio quale la ww polo? Monta lo stesso 3 cilindri e la ww non credo che non sia una casa seria
I motori seri oggigiorno non esistono più vedi i penosi Audi con le valvole di alta pressione che distruggono intero motore o le alfa con componentistica da circo .. non parlo di Stellantis poi ..Si salvano ancora forse Toyota Mazda Subaru le coreane alcune e le Supercar..