Đúng là không có công nghệ dành cho những người thích chạy cảm xúc thật, nhưng k phải vịn vào lý do đó để hạ tiện công nghệ 1 chiếc xe đâu anh, ví dụ có nút tắt mở ABS và TCS thì sẽ phù hợp với nhiều người dùng hơn, thay vì bỏ nó đi với lý do d
Bạn nói đúng ý mình. Đống ý là nhiều người thích một chiếc xe có ít công nghệ, nhưng một chiếc xe trang bị nghèo nàn mà giá cao hơn một chiếc xe có trang bị an toàn đầy đủ (chẳng hạn như CB650R) thì cũng hơi có vấn đề
@@andy_recklessất nhiên là tôi chạy qua 2 dòng xe này rồi. Đồng ý là MT-07 chạy thích hơn CB650R, nhưng vấn đề là giá con này lúc đấy nó vẫn đang cao hơn so với giá trị thực sự của nó với đối thủ. Giờ giá em nó đã tốt hơn nhiều rồi
Tất nhiên là điểm đang mua của con này so với đối thủ của nó là nó không có quá nhiều công nghệ can thiệp vào trải nghiệm lái. Tuy nhiên nếu Yamaha cho con này dàn chân của Tracer 7 (không cần upside down) và nồi chống trượt thì nó mới là một chiếc xe hoàn hảo.
Thi thoảng hay xem clip bác này thấy mộit điểm chung là thời lượng clip quá dài vs khá lan man.thi thoảng rảnh 5-10p lên ytb xem .chả bao giờ theo dõi được hết.mong rằng tương lai bác cho ra clip nội dung xúc tích ngắn gọn hơn
MT10 Cũ mất giá trị lắm. Đời mới ra mà mua đời cũ đi mau chán. Kiểu lỗi thời. Mà công nghệ nó cũng cũ, xe đi k ngon như đời mới. Nếu so với MT09SP mới thì nên Mua MT09 hay hơn
Em này chạy phố thì quá cháy , mỗi tội trang bị an toàn hơi kém nên anh em nào kỹ năng kém và hay húng thì dễ toi, tiếng pô có thể dc coi là hay nhất dòng 2 máy, tiếng máy 270do này hay thật giống như triump , honda 750 ...
@@PHAMTUANMOTORCYCLE giờ mua R7 đi phố khoẻ cũng dc mà phải hy sinh cái ghi đông sport thành nake biến chiếc xe thành sport-touring luôn anh. Đi phố khoẻ mà có nồi chống trượt kẹt xe cũng đỡ mỏi tay, đi tour lâu lâu thích kéo ga sâu thì núp gió cũng dc luôn 😂
Từ khi chạy ducati monster là con xe đầu tiên, thì giờ chạy lại 4 máy chán chán sao á anh, nghe tiếng bô 4 máy cũng nhàm, thích tiếng 2 máy cross với vtwin của du hơn😁
Thật sự trải nghiệm em nó gần nữa năm thì vô lại xemm cmt mấy ông chọn 4 máy hú, rút hậu ngon thì sợ luôn... nói thẳng là naked tầm trung dưới 1000cc thì độ lanh của em nó là vô địch... vậy đi cho gọn
Anh cho em xin ý kiến: Nếu được chọn mt07 và cb650 anh sẽ chọn xe nào anh? Vì giá 2 xe này ngang với nhau tại Việt Nam nhưng nước ngoài thì cb650 cao hơn 1000$ Cảm ơn anh.
A tuấn chọn triden 660 nhé . Giá same , 3 máy đỡ rung, pô lực , chất hơn :)) con này chắc nhập thái hay nhật như r7 nhĩ e k rõ . Nếu nhập thái mà giá cao vậy chơi triden hay tiger 660 ngon hơn :)
@@PHAMTUANMOTORCYCLE vậy a bán r à ? Trước xem clip a bảo triden thiết kế chống đổ thông minh k khoan thẳng vào lốc máy . E tưởng đồ châu âu ngon hơn mà chắc phụ tùng đắt. Tiger nữa. Còn bmw chắc ngon hơn à a :)) e nghĩ xe nào thì cũng phải tốn nhiều hay ít thôi đúng k a 😂
@@smileatalltomorrowwillcome8060 trident đi tua cao rung thấy mẹ luôn nhé bạn 😂 rung tê hơn cb650 nữa, mà mình chạy trong 3 con thì lại bất ngờ là mt07 lại là con ít bị rung tay lái nhất.
@@chickchickn không ổn đâu, hẹo liền á, 300 mà lên thì ok chứ 150 lên con này là toang liền, từ xe nhỏ lên thẳng 600 thì lên mấy dòng như cb650 hay cbr650 thì ổn, vì 4 máy có cái torque nó thấp hơn 2 máy, mt 7 với mt9 bên tây tụi nó gọi là mother of torque, chưa kể con mt7 này không có công nghệ, torque lớn như này vặt cái là bay, kiểu như đang đi ex zin mà nhảy lên ex 72+ vậy , không kìm nổi là rớt liền
Như các bác biết hoặc chưa biết, thì Yamaha vừa mới ra bản cập nhật mới của chiếc MT-07 2023. Bản cập nhật lần này, MT-07 đã nhận được một nâng cấp rất lớn. Đó là... màn hình TFT. Hết. Phải chăng Yamaha nhìn thấy Honda đưa màn hình TFT lên chiếc CB750 Hornet mới nhất và nghĩ rằng đấy là tính năng được mong đợi nhất? Có lẽ Yamaha đã không nhìn ra, hoặc cố tình bỏ qua những kêu ca của người dùng về hệ thống giảm xóc, hay phanh, hay thậm chí việc MT-07 là chiếc xe tầm trung duy nhất không có nồi trống trượt? Có khi nào Yamaha đã quá tự tin về việc MT-07 đang làm mưa làm gió trong phân khúc tầm trung hai máy, mà không nhận ra rằng Suzuki và Honda đang tung ra những quân bài riêng của họ để đấu lại với chiếc MT-07?
@@MocUyenThanh283 Thấy bảo là Hornet ga đầu nó không thốc như con MT nên Yamaha vẫn chưa chắc đã thua. Bên châu Âu hiện tại nó là mẫu tầm trung 700cc rẻ nhất, về Việt Nam chắc thuế cũng không quá cao vì con này nhập Thái hoặc nhập Nhật. Hornet tập trung sức mạnh của nó vào tua giữa đến cao nhiều hơn vì động cơ của nó lại là oversquare. Một phần lý do nó rẻ chắc vì nó là SOHC chứ không phải là DOHC như tất cả các mẫu tầm trung khác. Dàn chân nó cũng bê nguyên từ CB500F qua luôn, kể cả việc nó đi lốp sau là 160 thay vì 180
@@gsm_liv8980 riêng yamaha tọt đầu xe nào cũng hơn honda. Từ xe phổ thông tới xe R1-Cbr1000. Cá nhân mình vẫn thích mt07 hơn cb650 (so sánh xe chính hãng tại vn) còn HN750 chưa về nên k thể phán đc
Tôi thích con mt-07 này nhất phân khúc. Nhưng công nhận vs bác Yamaha đang qua tham lam vs con này. Cứ bảo thích nguyên thủy, nhưng như cb650r thì có thể tắt đc mà.
@@QuyenNguyen-jj9uc con MT-07 giờ giá cũng có vẻ bớt căng rồi. Mong là ra Hà Nội giá hạ nhiệt hơn chút vì một con xe gần như chả có gì mà giá cao gần bằng chiếc xe hơn nó gần như mọi mặt (phanh, phuộc, trang bị) thì cũng hơi thiệt thòi. Giá bên châu Âu MT rẻ hơn CB650R rất nhiều, khiến cho chiếc xe này trở thành PKL bán chạy nhất từ 2014 thì mong là về VN Yamaha bớt tham đi để bán được nhiều con này.
dạ anh Tuấn ơi... hôm nào anh làm clip review tổng hợp lại mấy dòng phụ gia của xăng nhớt vệ sinh động cơ được k ạ? mấy clip cũ em tìm hoài k thấy ! cảm ơn anh
2 Máy của MT07 hoặc Ducati hoặc Triump là 2 Máy nhưng góc đánh lửa của Piston là 270 Độ Còn 2 Máy Ninja 400 hoặc R3 hoặc Ninja 650 v.v là 2 Piston đánh lửa 180 Độ
Chiếc này bên nc ngoài nó chạy hợn chục năm không đó bác. Ai cũng khen và nói đáng khi mua chiếc này. Bác lại xem video của ai kia nói về cái phuộc rồi @@
@@lethimcook997 dạ. tại em thấy cũng ngại ngại. Nước ngoài thấy đường xá cũng đẹp đẽ trơn tru, còn bên mình vầy ko biết sao. Chắc đợi 1 tg xem ae tour tiếc kinh tế mạnh đi trước test thử mình học hỏi sau. Hehe
@@maixuanthanh5125 bớt thần thánh, mt07 dc cái torque cảm giác mạnh thôi chứ đua với cb650 thì hít khói nha b, cb nó êm ái ù lì lúc đầu tí thôi chứ rút hậu thì k biết à nha.
@@KienNguyen-bj1qy mua xe để chạy chứ để đua méo đâu mà sân si, thằng nào có tiền thích mua xe nào thì mua, còn bọn thần thánh xe quá thì cũng ko ưa nổi
Bên nc ngoài con mt7 chuộng vì nó rẻ như con z650, qua đây ảo giá thế còn lâu ms cạnh tranh lại cb thế cho vuông, con này tầm 18-19x thì mới bán chạy dc. 🤣
@@Duy88108 con MT07 này, ko có công nghệ gì cả =)), chỉ có ABS thôi. cần kỹ năng để làm chủ nó. R6 đời trước cũng vậy, còn MT07 cũng tương tự. Nhưng bro lái nó thì kiểu rất là bố đời :))) Nếu mà mớm ga mà ko kiểm soát nó thì lao vào người ta 100% @@!
Thanks mấy a nhak. E lên ga hoặc nổ máy tại chổ tiếng lạ lạ. Tại e bên nước ngoài. Không bik chổ sửa xe. Nên lên đây nhờ giúp đở. 1 lần nửa xin cám ơn mấy a.
Em coi anh review chủ yếu là ủng hộ anh với biết a khi a có mấy video về bmw s1000rr 2018 a đánh giá khá chi tiết giúp em rất nhiều. Nhưng mà video về MT07 này thì ko đáng mua đâu anh. Vì cùng phân khúc cùng giá tiền thì nó có CB650R 4 máy hú ầm ỷ nó mới ra dáng là chạy mô tô còn con MT trên video này 2 máy còn đi cái cây bô như racing boy thái lan nổ bẹp bẹp chán lắm anh ạ . Còn về việc a nói xe có nhiều công nghệ nó làm xe chạy yếu đi và mất cảm giác phấn khích là không đúng đâu ạ . Cái gì cái An toàn vẫn trên hết mà a còn muốn phấn khích remap lại auto đẹp chai thôi ạ. Vấn đề cây phuộc video trước a nói chuẩn mà , mấy con naked dòng yamaha nó sinh ra là đi trong phố đường trường với cung đường đẹp êm nhẹ nhàng mượt. Tuy nhiên đường ở VN nó sóc ổ gà gãy cả nhíp ô tô huống gì mấy cái phuộc ko tên này anh, nên dù sao gắn ở sườn nó vẫn an tâm hơn là ở máy vì nhở gãy thì vứt luôn cục máy đó a
Gãy thì hãng nó bảo hành. Mà khó gãy lắm, cơ cấu nó giảm lực tác động rồi. - Còn về xe có nhiều công nghệ làm giảm sức mạnh của xe thì đúng nha. - VD như kiểm soát lực kéo, mở lên chạy khác tắt đi chạy khác. Dễ nhận biết nhất luôn. - Những công nghệ kiểm soát giúp giảm nguy cơ trượt, là nó can thiệp nhiều vào ga, xăng gió. Vấn đề này Map Dynojet không can thiệp được, map chỉ giúp mở vòng tua ( mà đỉnh HP ở 1 mức ) mở ra giúp tốc độ lúc đá số dài ra chứ k giúp xe mạnh hơn, can thiệp xăng gió, chứ k can thiệp vào những công nghệ lỏi của xe. - Còn e so CB650 thì trong clip a đã nói, người biết chơi thì mua MT07, còn về thị hiếu chạy ngầu thì ngta chọn CB650 4 máy. Thật ra thì đi 4 máy tiếng đều đều rất chán. Ai đã đi xe 4 máy ngta sẽ thích những dòng như Ducati, KTM, CP2-CP4 Ya. Tiếng nó k hú nhưng lực, dồn dập nó thích hơn.
Thế mới nói người chơi lâu rồi mới thích mt7. Ưu điểm lớn nhất là cục máy cực bốc ga đầu, chạy cua vào cua ra cua rất ngon, bốc đầu ngon luôn. Ít công nghệ nên chơi đc mấy trò kiểu stopie, slide wheelie các thứ. Về ôm cua cũng ăn đứt cb650 luôn, xe nhẹ vào cua cực mượt k hề nặng nề như cb650. Ai thích ôm cua thì nên bỏ qua luôn dòng 650 của honda. Con về top speed thua 650 chút đỉnh nhưng về tổng thể đường hỗn hợp thì 650 k ăn đc mt7 đâu nhất là đường đèo
-Mình thấy chỉ tiếc cho phần phuộc của MT7 (đồng quan điểm vs bạn). Mấy con MT7 trc phần phuộc cũng ko được đánh giá cao xe mạnh phuộc thì quá mềm. -Nhưng chạy MT7 cho cảm giác rất khác vs vs CB650 nha bạn từ cảm giác bức tốc đến vô cua , sự lanh lẹ. Nếu chạy pkl lâu năm hay nài cứng mà bốc MT7 vô Quậy tới lun. -CB650 mình đánh giá người mới chơi thì ok tính nó lành, hiền, nhè nhẹ kiểu như mấy con xe nhỏ lên pxl z. Chạy lâu chắc chắc rất chán.
@@congtranthe6811 uh rất lực nhưng gác cbr500 mt07 thì z650 vẫn ko hay bằng bạn ah, mt07 cbr500 cây dên lớn lắm, chỗ mình có ông a bán mô tô nên mình nghe hết r
@@trieule7857 mt03 n4 z3 z4 máy nó chỉ là I2 thông thường còn mt07 máy nó là CP2 vị trí chuyển động của piston nó khác( nhớ ko lằm CP2 là 270°, còn I2 là 180°) nên tiếng máy cũng khác, thật ra mt07 cũng máy I nhưng do CP là đặc trưng của nó nên ngta gọi nó là CP2 luôn
@@kh.nguyen9156 máy i góc đánh bth nhma dên lớn trái lớn vặn cũng căng lắm nhan bạn, điển bình cbr500r honda làm cây dên to vặn là bằng vặn là bằng, còn cp2 vừa lực vừa có tiếng đặc trưng nên cũng hay ko kém
Dạo này mình bị Bệnh nên Trí nhớ cũng như phản xạ lúc review có chỗ nói nhầm ví dụ chỗ mình nói về phuộc xe.
Dấu hiệu tiêm quá 4 liều vacxin cô vít 19 kkkkk
@@nbk636 3 mũi là thấy ngáo ngáo rồi
@@PHAMTUANMOTORCYCLE đúng rồi a ai cũng tiêm 3 mũi nên giờ quên luôn covid 19 đang tồn tại luôn kkk
Nghe ko có nồi chống trượt cũng lăn tăn quá
Trái 80 mà 2 trái thì ga đầu nó chua lắm 😂
có 2 dạng biker, 1 dạng thích mt07, 1 dạng thích cb650. rất rõ rệt, nó là 2 kiểu người, 2 kiểu khái niệm. Hay thật
Đúng là không có công nghệ dành cho những người thích chạy cảm xúc thật, nhưng k phải vịn vào lý do đó để hạ tiện công nghệ 1 chiếc xe đâu anh, ví dụ có nút tắt mở ABS và TCS thì sẽ phù hợp với nhiều người dùng hơn, thay vì bỏ nó đi với lý do d
Quá đúng, k có công nghệ thì lại khen là cảm xúc , thụt ống lồng thì khen là dễ bảo dưỡng 😂😂😂
Bạn nói đúng ý mình. Đống ý là nhiều người thích một chiếc xe có ít công nghệ, nhưng một chiếc xe trang bị nghèo nàn mà giá cao hơn một chiếc xe có trang bị an toàn đầy đủ (chẳng hạn như CB650R) thì cũng hơi có vấn đề
@@gsm_liv8980 ông thử chạy mt7 vs cb650 đi rồi so sánh. thề là thằng cb650 chạy chán thôi rồi =))). mt7 fun vcd
@@andy_recklessất nhiên là tôi chạy qua 2 dòng xe này rồi. Đồng ý là MT-07 chạy thích hơn CB650R, nhưng vấn đề là giá con này lúc đấy nó vẫn đang cao hơn so với giá trị thực sự của nó với đối thủ. Giờ giá em nó đã tốt hơn nhiều rồi
Tất nhiên là điểm đang mua của con này so với đối thủ của nó là nó không có quá nhiều công nghệ can thiệp vào trải nghiệm lái. Tuy nhiên nếu Yamaha cho con này dàn chân của Tracer 7 (không cần upside down) và nồi chống trượt thì nó mới là một chiếc xe hoàn hảo.
Đang chạy Fz-07 2017 tới giờ là 3 năm rồi, ý kiến riêng không có cây bô nào mà nghe lực hơn Yoshi R77
Thi thoảng hay xem clip bác này thấy mộit điểm chung là thời lượng clip quá dài vs khá lan man.thi thoảng rảnh 5-10p lên ytb xem .chả bao giờ theo dõi được hết.mong rằng tương lai bác cho ra clip nội dung xúc tích ngắn gọn hơn
Pô nghe như trai ầm với đu ca ti kem lơ 👍, con này là king off phố rồi
A Tuấn cho e hỏi e nên mua mt09 sp 2022 hay mua mt10 bản 2020 ạ, cám ơn a rất nhiều
MT10 Cũ mất giá trị lắm. Đời mới ra mà mua đời cũ đi mau chán. Kiểu lỗi thời. Mà công nghệ nó cũng cũ, xe đi k ngon như đời mới. Nếu so với MT09SP mới thì nên Mua MT09 hay hơn
Tây thành niên choai choai rất thích đi xe này, rất phong trần! 😀
Công nhận! E rất ngạc nhiên khi a đề máy
Xe không công nghệ vẫn còn rất nhiều người mê, điển hình như R6 cũ và RC8 của KTM
Con này 2 máy nhưng nghe hay hơn các dòng 2 máy khác, lên ga nghe giống na ná harley
cái phần sườn sau mà ngang ngang xíu là dáng con này đẹp luôn
Chạy con này trong phố đúng phê luôn 😂. Nhẹ, lanh, ngồi thoải mái.
Em này chạy phố thì quá cháy , mỗi tội trang bị an toàn hơi kém nên anh em nào kỹ năng kém và hay húng thì dễ toi, tiếng pô có thể dc coi là hay nhất dòng 2 máy, tiếng máy 270do này hay thật giống như triump , honda 750 ...
Nẹt pô nghe giống Ducati scrambler quá
Thêm chút $ lên r7 luôn. Thêm được nồi chống trượt + phuộc usd + dáng sport ( bớt gió).
Đi Phố mệt người. Với chạy đường dài đuối lắm bn. mT07 ổn hơn.
có thể dùng ít tiền nâng R7 đó ốp cái nồi chống trượt của hãng vào
@@_CaoPhamKhoiNguyen MT07 thêm 23tr có nồi chống trượt
đâu phải ai cũng thích sport
@@PHAMTUANMOTORCYCLE giờ mua R7 đi phố khoẻ cũng dc mà phải hy sinh cái ghi đông sport thành nake biến chiếc xe thành sport-touring luôn anh. Đi phố khoẻ mà có nồi chống trượt kẹt xe cũng đỡ mỏi tay, đi tour lâu lâu thích kéo ga sâu thì núp gió cũng dc luôn 😂
chiếc này bình xăng 16 17 lít thì ok
con này đẹp hơn mt09 nhưng cái đèn hậu xấu quá
Từ khi chạy ducati monster là con xe đầu tiên, thì giờ chạy lại 4 máy chán chán sao á anh, nghe tiếng bô 4 máy cũng nhàm, thích tiếng 2 máy cross với vtwin của du hơn😁
Nổ tằng tằng có phong cách hơn
@@PHAMTUANMOTORCYCLE dạ đúng r a, nẹt phát nào ra phát nấy, ko cần la làng cả buổi ạ 😁
Ducati monster có nóng lắm k bạn, mình đang đi 650r
@@minhphuongtran2687 nóng thì đúng là nóng hơn xe nhật rồi á, chứ mà đi quen thì thích hơn 650r nhìu, mình cũng đang đi 650r nè
Thật sự trải nghiệm em nó gần nữa năm thì vô lại xemm cmt mấy ông chọn 4 máy hú, rút hậu ngon thì sợ luôn... nói thẳng là naked tầm trung dưới 1000cc thì độ lanh của em nó là vô địch... vậy đi cho gọn
Đang chạy em mt07 này nhìn gọn đẹp, kéo ga lên rất đã rất là bố láo bố toét , tư thế ngồi thì thoải mái đi đường dài không đau lưng
Xe Mt07 ở các nước khác rẻ hơn Z650 vì không chịu thuế đặc biệt.
Như bên Thái Z650 mắc hơn MT07 500$. Nhưng MT07 về VN lại mắc hơn tận 70tr
mt7 nhap thai ma. may cha yamaha lam gia thoi
Anh cho em xin ý kiến: Nếu được chọn mt07 và cb650 anh sẽ chọn xe nào anh? Vì giá 2 xe này ngang với nhau tại Việt Nam nhưng nước ngoài thì cb650 cao hơn 1000$
Cảm ơn anh.
A mua MT07.
A tuấn chọn triden 660 nhé . Giá same , 3 máy đỡ rung, pô lực , chất hơn :)) con này chắc nhập thái hay nhật như r7 nhĩ e k rõ . Nếu nhập thái mà giá cao vậy chơi triden hay tiger 660 ngon hơn :)
@@smileatalltomorrowwillcome8060 lúc mua trident chưa có MT07 . Trident xe cực dỏm. Lỗi tùm lum
@@PHAMTUANMOTORCYCLE vậy a bán r à ? Trước xem clip a bảo triden thiết kế chống đổ thông minh k khoan thẳng vào lốc máy . E tưởng đồ châu âu ngon hơn mà chắc phụ tùng đắt. Tiger nữa. Còn bmw chắc ngon hơn à a :)) e nghĩ xe nào thì cũng phải tốn nhiều hay ít thôi đúng k a 😂
@@smileatalltomorrowwillcome8060 trident đi tua cao rung thấy mẹ luôn nhé bạn 😂 rung tê hơn cb650 nữa, mà mình chạy trong 3 con thì lại bất ngờ là mt07 lại là con ít bị rung tay lái nhất.
Em đang trải nghiệm bô Arkpovic, em thấy âm thanh cũng khá là ok
30:32 đang cưỡi trên 1 con kiến khổng lồ
Xe này anh nẹp kiểu dồn dập như ducati nghe mới hay anh ạ
Xe mới dưới 1000km. Chủ xe cho mượn quay nên lịch sự nhẹ nhẹ vậy á
Chiếc xe mơ ước
Tội anh chủ xe tốn 4tr5 phí đi đường 😅
Thay vì tặng cho chủ sốp 😂
đang ngồi suy nghĩ về MT07, mở youtube thấy luôn ạ =)))))))
Nhanh tay bấm đăng kí kênh ủng hộ nhé
@@PHAMTUANMOTORCYCLE em biết anh từ 2018 tới giờ rồi :))))
Chơi con này đỡ hại bi hơn mấy con Ducati 2 máy
Anh Tuấn cho em hỏi chiếc cb300r 2019 có chống trượt ko anh. Mong anh phản hồi em nhé
Ko e. Xe từ 600cc trở lên đời mới đa số có
em lắp slip on thôi thì có nghe đc âm thanh đặc trưng k a
nhỏ tí à
Con Bmw s1000rr của ah đâu r😊
Bán ve chai lâu rồi 😁
MT07 này mak đề thì đúng là tới công chiện lun
Thiết kế kiểu như trong các phim khoa học viễn tưởng nhất cái đèn pha.
Nước ngoài người ta chơi xe theo hiệu năng, còn Việt Nam mình phần lớn chơi theo “ vẻ bề ngoài “ 🤣
chơi theo tiếng pô nữa bro ạ
VN gọi là Ra Dẻ 😂
Chơi theo số đông
Mt07 bán chạy hơn Z650 vì ở các nước giá nó rẻ hơn nhiều, giá rất cạnh tranh. Còn VN thì mắc do chịu thuế đặc biệt 100%
@@minhprodesign thuế + thuế + thuế
Cho hỏi chi phí cây pô
5:20 đang nói QS rẽ ngang qua kết luận ko có nồi chống trượt 😂
nghe tiếng pô đã quá thèm
đó giờ cữ nghĩ mấy con arrow chỉ có hét thôi, ai ngờ lon này ấm như yoshimura luôn
Con này ae lớn ng ta đánh giá phuộc sao k ổn..
Vì phuộc sao bắt dô máy.... Chịu chấn động k tốt và dể hư ")))
Lần đầu tiên nhìn thì chưa rõ. Hôm nay đã coi kĩ, rất chất lượng
hổm nghe câu này bên Phạm Sang turbo
@@kh.nguyen9156 Giỏi hơn ng tạo ra chiếc xe.
@@PHAMTUANMOTORCYCLE kkk
Anh cho em hỏi là em đang sd bộ full system Arkpovic, em chưa map lại, nếu em để như vậy sd thì về lâu dài có ảnh hưởng gì đến xe không ạ, em cảm ơn.
Thường thì ak họ làm pô it khi phải map. Cái này e coi trong phần web hãng pô có ghi.
Tầm này trong phân khúc 250tr thì cb650r vô đối,k nói nhiều
Cb650 chạy hơi bị chán. Trước khi mt07 ra thì bn đúng. Còn giờ thì sai
@@PHAMTUANMOTORCYCLE nhìn doanh số biết ngay, chạy vui chưa phải là tất cả 😂
@@KienNguyen-bj1qy chỉ ở VN thôi chứ bên châu Âu doanh số MT07 đấm chết CB650R :v
@@KienNguyen-bj1qy mới ra mấy tháng mà sao đọ dc vs xe mấy năm về doanh số dc bạn
Con này tệ mỗi cái phuộc trước là ống lồng thôi, mua về độ lại cũng mất thêm kha khá anh ạ.
Đi zin ok rôi
Giờ hổng đủ xe giao luôn đó anh
Anh Tuấn ơi, e nghe review mt03 cũng bốc dữ lắm, a ra clip so sánh con này với mt03 đi anh kk 😊
Xe này đẹp mà ít ai chạy . Mình thích chiếc này quá
Ai có gu mới mua dòng này. Chạy đúng chất bất cần đời
Xe này ko dành cho newbie :))
Dành cho ng đã có kinh nghiệm là chủ yếu
@@chickchickn beginner chạy cũng ổn lắm nha bạn
@@chouchou72196 kiểu như mới chạy tay côn lần đầu thì ko nên mua con này
Còn đã chạy qua xe nhỏ tay côn r chơi con này cũng ok 👌
@@chickchickn không ổn đâu, hẹo liền á, 300 mà lên thì ok chứ 150 lên con này là toang liền, từ xe nhỏ lên thẳng 600 thì lên mấy dòng như cb650 hay cbr650 thì ổn, vì 4 máy có cái torque nó thấp hơn 2 máy, mt 7 với mt9 bên tây tụi nó gọi là mother of torque, chưa kể con mt7 này không có công nghệ, torque lớn như này vặt cái là bay, kiểu như đang đi ex zin mà nhảy lên ex 72+ vậy , không kìm nổi là rớt liền
anh cuối video chạy thử cao mét bn thế ạ
Thấy bên nước ngoài người ta toàn gắn Ixil chp MT7
Như các bác biết hoặc chưa biết, thì Yamaha vừa mới ra bản cập nhật mới của chiếc MT-07 2023. Bản cập nhật lần này, MT-07 đã nhận được một nâng cấp rất lớn. Đó là... màn hình TFT. Hết. Phải chăng Yamaha nhìn thấy Honda đưa màn hình TFT lên chiếc CB750 Hornet mới nhất và nghĩ rằng đấy là tính năng được mong đợi nhất? Có lẽ Yamaha đã không nhìn ra, hoặc cố tình bỏ qua những kêu ca của người dùng về hệ thống giảm xóc, hay phanh, hay thậm chí việc MT-07 là chiếc xe tầm trung duy nhất không có nồi trống trượt? Có khi nào Yamaha đã quá tự tin về việc MT-07 đang làm mưa làm gió trong phân khúc tầm trung hai máy, mà không nhận ra rằng Suzuki và Honda đang tung ra những quân bài riêng của họ để đấu lại với chiếc MT-07?
Honda đang ra con Hornet 750 2 máy 270 độ y như con MT07 này. Giá mà thơm nữa thì thôi bye bye MT07 luôn.
@@MocUyenThanh283 Thấy bảo là Hornet ga đầu nó không thốc như con MT nên Yamaha vẫn chưa chắc đã thua. Bên châu Âu hiện tại nó là mẫu tầm trung 700cc rẻ nhất, về Việt Nam chắc thuế cũng không quá cao vì con này nhập Thái hoặc nhập Nhật. Hornet tập trung sức mạnh của nó vào tua giữa đến cao nhiều hơn vì động cơ của nó lại là oversquare. Một phần lý do nó rẻ chắc vì nó là SOHC chứ không phải là DOHC như tất cả các mẫu tầm trung khác. Dàn chân nó cũng bê nguyên từ CB500F qua luôn, kể cả việc nó đi lốp sau là 160 thay vì 180
@@gsm_liv8980 riêng yamaha tọt đầu xe nào cũng hơn honda. Từ xe phổ thông tới xe R1-Cbr1000. Cá nhân mình vẫn thích mt07 hơn cb650 (so sánh xe chính hãng tại vn) còn HN750 chưa về nên k thể phán đc
Tôi thích con mt-07 này nhất phân khúc. Nhưng công nhận vs bác Yamaha đang qua tham lam vs con này. Cứ bảo thích nguyên thủy, nhưng như cb650r thì có thể tắt đc mà.
@@QuyenNguyen-jj9uc con MT-07 giờ giá cũng có vẻ bớt căng rồi. Mong là ra Hà Nội giá hạ nhiệt hơn chút vì một con xe gần như chả có gì mà giá cao gần bằng chiếc xe hơn nó gần như mọi mặt (phanh, phuộc, trang bị) thì cũng hơi thiệt thòi. Giá bên châu Âu MT rẻ hơn CB650R rất nhiều, khiến cho chiếc xe này trở thành PKL bán chạy nhất từ 2014 thì mong là về VN Yamaha bớt tham đi để bán được nhiều con này.
4 chục tuổi đi xe này ổn ko anh
Ví dụ điển hình cho dòng xe không công nghệ là R6 2009
Chỉ 600cc mà lên 299km là chuyện bình thường
Ai nói r6 chạy dc 299 ??
Ai nói với m lên 299 là bth? Xe độ t k nói chứ xe zin xem clip bên nước ngoài ngta test speed kìa
Ai nói lên 299 bth, nó ép máy làm bấy bá hết mới lên 299
đen nhám nhìn ngầu với đẹp nữa
16:05 Chỗ trục nó có chỗ bắt ốc ben nâng đó anh, lỗ đó thông qua bên kia luôn và bắt đầu thôi.
À xài cái trục. Xài pen pat L lun cho tiện
Pô zin móc có lên được tiếng giống cây này ko ae ? Nhìn dáng cây zin vẫn đẹp nhất.
Pô nghe đã thật
Có tiền thì mua xe nào chẳng được
dạ anh Tuấn ơi... hôm nào anh làm clip review tổng hợp lại mấy dòng phụ gia của xăng nhớt vệ sinh động cơ được k ạ? mấy clip cũ em tìm hoài k thấy !
cảm ơn anh
Ok e
@@PHAMTUANMOTORCYCLE cảm ơn a :))
2 Máy của MT07 hoặc Ducati hoặc Triump là 2 Máy nhưng góc đánh lửa của Piston là 270 Độ
Còn 2 Máy Ninja 400 hoặc R3 hoặc Ninja 650 v.v là 2 Piston đánh lửa 180 Độ
Vậy tính ra chạy an tâm, an toàn cỡ 2-3 năm hãng bảo hàng cái khúc phuộc bắt vô máy 😅😅
Có thấy clip nào nước ngoài bị hư chỗ đó chưa ☺️
Ông giỏi hơn cả kỹ sư yamaha đấy ông giời ạ :))
Chiếc này bên nc ngoài nó chạy hợn chục năm không đó bác. Ai cũng khen và nói đáng khi mua chiếc này. Bác lại xem video của ai kia nói về cái phuộc rồi @@
@@lethimcook997 dạ. tại em thấy cũng ngại ngại. Nước ngoài thấy đường xá cũng đẹp đẽ trơn tru, còn bên mình vầy ko biết sao. Chắc đợi 1 tg xem ae tour tiếc kinh tế mạnh đi trước test thử mình học hỏi sau. Hehe
chiếc cũ đẹp hơn ,chiếc mới này k đẹp.
So với trident thì thế nào anh?
Tất nhiên ko bằng về công nghệ rồi nhưng chạy sẽ thích và lực
Cái bọc phuộc trước này có ai biết mua ở đâu ko ạ
Zalo 0332508102 . Chủ kênh bán đây 🌟
Bên Âu Mỹ tụi nó khoái MT07 hơn là CB650 á. Chạy vui hơn nhìu kkkk
Cb650 nó đánh thị trường châu á mà, nói về độ bốc mạnh thì sao mà con 650 chơi lại con mt07
@@maixuanthanh5125 bớt thần thánh, mt07 dc cái torque cảm giác mạnh thôi chứ đua với cb650 thì hít khói nha b, cb nó êm ái ù lì lúc đầu tí thôi chứ rút hậu thì k biết à nha.
@@KienNguyen-bj1qy dĩ nhiên cái hậu thì 4 máy nó đâm sâu hơn con 2 máy rồi, ga đầu ga giữa thì con cb650 lấy cái gì mà so với con mt7
@@KienNguyen-bj1qy mua xe để chạy chứ để đua méo đâu mà sân si, thằng nào có tiền thích mua xe nào thì mua, còn bọn thần thánh xe quá thì cũng ko ưa nổi
Bên nc ngoài con mt7 chuộng vì nó rẻ như con z650, qua đây ảo giá thế còn lâu ms cạnh tranh lại cb thế cho vuông, con này tầm 18-19x thì mới bán chạy dc. 🤣
MT 07 dành cho nài cứng nha ae :)) vs có kinh nghiệm thì mới dám lái nó, chứ nài yếu vs ko có kinh nghiệm mà chạy thì toang đấy =))))
Đúng rồi
Ko kiểm soát dc tốc độ hay sao fen
@@Duy88108 Xe k có công nghệ hỗ trợ. 700cc mạnh và khó xử lý những pha đặc biệt.
@@Duy88108 con MT07 này, ko có công nghệ gì cả =)), chỉ có ABS thôi. cần kỹ năng để làm chủ nó. R6 đời trước cũng vậy, còn MT07 cũng tương tự. Nhưng bro lái nó thì kiểu rất là bố đời :))) Nếu mà mớm ga mà ko kiểm soát nó thì lao vào người ta 100% @@!
@@FlossCorp thanks bro. Cần lắm 1 clip tư vấn dùng xe này ❤️
Xe nặng và phù hợp với người mới chơi không anh?
Nó nhẹ đó e. Dễ đi nhưng nguy hiểm với ng k kiềm chế cảm xúc dễ ra đi
Xe em 4 máy mak xe chỉ hoạt động 2 máy. Là nó bị hỏng buri hả a. Tại e mò cổ bô chỉ nóng 2 bên còn 2 bên còn lại lạnh ngắt. Xin a chỉ dạy ạ
E kiểm tra mobin sườn và bugi. Thường khả năng chết bugi
Hạn chế chạy khi bị chết 1 hoặc 2 máy máy bị chết sẽ bị lôi kéo nó làm máy chết bị xướt lòng trái nặg hơn bác ạ
Thanks mấy a nhak. E lên ga hoặc nổ máy tại chổ tiếng lạ lạ. Tại e bên nước ngoài. Không bik chổ sửa xe. Nên lên đây nhờ giúp đở. 1 lần nửa xin cám ơn mấy a.
@@nbk636 Thường là k chạy. Nổ máy kiểm tra thôi
Lúc đầu e không biết. chạy đy công việc về rồi mới phát hiện 🥲. Nghe a NBK 63 ns e sợ quá
Db killer ???
Bên nước ngoài thấy ng ta thik chiếc này lắm
nhìn chảy nước miếng thiệt
Góc lái rộng lắm. Quanh đầu bá đạo. Kéo gắt tiếng rát. Bà con sợ né hết.
@@PHAMTUANMOTORCYCLE em khoái chiếc này là tiếng máy hay với lại muốn bốc đầu cũng dễ k có công nghệ là mê
@@nhanshi6320 Bán R1 Mua MT07 Cho nó mới.
@@PHAMTUANMOTORCYCLE có tiền thì mua thêm thôi a chứ bán xe mạnh mua xe yếu là hơi sai lầm:))
@@nhanshi6320 Xe mạnh là xe chạy được không xảy ra sự cố là ok 😀
Ko biết chạy ntn , chư nhìn cái đầu mặt xấu thiệt ! Ý kiên ca nhân !
Lực vãi. A Tuấn có bán gương mt 07 ko.
Âm thanh đường đua
dáng đẹp nghe má chán ngang. cbr650 vẫn ok nhất
Chắc chưa bác, tui bán cb650 đổi qua con này đây, mấy ông kiu chia hoài tui ko bán đấy, cb chạy chán thấy mẹ
bị mất hình r anh ơi
Bên a coi bình thường à
@@PHAMTUANMOTORCYCLE e xem b.thường r, hồi nảy xả 1 khúc mà nó cũng đen thui
Mt07 Arrow âm thanh giống Akrapovic không vậy anh
Khác e
A cho e ?. Nếu mua lại xe tầm 200tr < đổ lại thì nên mua xe nào đi ổn định và ngon ạ.
Dưới 200tr e muốn mua xe mới hay cũ ??
Mua lại a ơi
Âm thanh chắc như đucati
😍😍😍🙋🙋🙋🙋🙋
Em coi anh review chủ yếu là ủng hộ anh với biết a khi a có mấy video về bmw s1000rr 2018 a đánh giá khá chi tiết giúp em rất nhiều. Nhưng mà video về MT07 này thì ko đáng mua đâu anh. Vì cùng phân khúc cùng giá tiền thì nó có CB650R 4 máy hú ầm ỷ nó mới ra dáng là chạy mô tô còn con MT trên video này 2 máy còn đi cái cây bô như racing boy thái lan nổ bẹp bẹp chán lắm anh ạ . Còn về việc a nói xe có nhiều công nghệ nó làm xe chạy yếu đi và mất cảm giác phấn khích là không đúng đâu ạ . Cái gì cái An toàn vẫn trên hết mà a còn muốn phấn khích remap lại auto đẹp chai thôi ạ. Vấn đề cây phuộc video trước a nói chuẩn mà , mấy con naked dòng yamaha nó sinh ra là đi trong phố đường trường với cung đường đẹp êm nhẹ nhàng mượt. Tuy nhiên đường ở VN nó sóc ổ gà gãy cả nhíp ô tô huống gì mấy cái phuộc ko tên này anh, nên dù sao gắn ở sườn nó vẫn an tâm hơn là ở máy vì nhở gãy thì vứt luôn cục máy đó a
Gãy thì hãng nó bảo hành. Mà khó gãy lắm, cơ cấu nó giảm lực tác động rồi.
- Còn về xe có nhiều công nghệ làm giảm sức mạnh của xe thì đúng nha.
- VD như kiểm soát lực kéo, mở lên chạy khác tắt đi chạy khác. Dễ nhận biết nhất luôn.
- Những công nghệ kiểm soát giúp giảm nguy cơ trượt, là nó can thiệp nhiều vào ga, xăng gió. Vấn đề này Map Dynojet không can thiệp được, map chỉ giúp mở vòng tua ( mà đỉnh HP ở 1 mức ) mở ra giúp tốc độ lúc đá số dài ra chứ k giúp xe mạnh hơn, can thiệp xăng gió, chứ k can thiệp vào những công nghệ lỏi của xe.
- Còn e so CB650 thì trong clip a đã nói, người biết chơi thì mua MT07, còn về thị hiếu chạy ngầu thì ngta chọn CB650 4 máy. Thật ra thì đi 4 máy tiếng đều đều rất chán. Ai đã đi xe 4 máy ngta sẽ thích những dòng như Ducati, KTM, CP2-CP4 Ya. Tiếng nó k hú nhưng lực, dồn dập nó thích hơn.
Thế mới nói người chơi lâu rồi mới thích mt7.
Ưu điểm lớn nhất là cục máy cực bốc ga đầu, chạy cua vào cua ra cua rất ngon, bốc đầu ngon luôn. Ít công nghệ nên chơi đc mấy trò kiểu stopie, slide wheelie các thứ.
Về ôm cua cũng ăn đứt cb650 luôn, xe nhẹ vào cua cực mượt k hề nặng nề như cb650. Ai thích ôm cua thì nên bỏ qua luôn dòng 650 của honda.
Con về top speed thua 650 chút đỉnh nhưng về tổng thể đường hỗn hợp thì 650 k ăn đc mt7 đâu nhất là đường đèo
Ko phải ai cũng thích hú đâu bác nếu ai cũng hú mấy con ducati bán ai 😁😁😁😁
- Về chu kì đánh lửa, máy CP2 này giống với các kiểu máy V, L, lệch 270 độ, giống máy honda 750 (NC750X, XADV 750, CB750F) hay bự hơn là africa twin và cũng khá giống 2 máy thẳng hàng của ktm (790, 890, ...).
- Ngày trước, ai cũng nghĩ xe càng nhiều máy càng thích, nhưng thực chất 2 máy vẫn là ổn nhất, phù hợp cho đi tour, xe nhẹ vừa phải. Bảo dưỡng cũng đơn giản, có thể tự làm tại nhà.
- Phuộc không tên thì anh cũng nên xem lại vì xe PKL yamaha luôn cơ bản là KYB, hãng này vẫn có làm phuộc cho ducati.
- Điểm gắn phuộc sau tuy là vào lốc máy, nhưng con sport touring tracer 7 cũng vẫn gắn y vậy, từ mấy đời trước cũng chưa thấy ai phàn nàn.
- Nên mua xe vì cảm giác lái nó mang lại thay vì quan tâm đến ánh nhìn mọi người xung quanh.
- Phân khúc này sẽ có thêm lựa chọn nếu honda về CB750F, chung phân khúc kiểu máy còn có duke 790, tourno 660, ... nhưng về giá thì khá cao rồi.
- Ở nước ngoài, con MT7 và con SV650 rất được chuộng vì cảm giác lái mang lại.
- Hiện tại MT7 còn 239tr thì cũng đáng cân nhắc đấy, chạy vui vẻ, đi tour vừa đủ.
-Mình thấy chỉ tiếc cho phần phuộc của MT7 (đồng quan điểm vs bạn). Mấy con MT7 trc phần phuộc cũng ko được đánh giá cao xe mạnh phuộc thì quá mềm.
-Nhưng chạy MT7 cho cảm giác rất khác vs vs CB650 nha bạn từ cảm giác bức tốc đến vô cua , sự lanh lẹ. Nếu chạy pkl lâu năm hay nài cứng mà bốc MT7 vô Quậy tới lun.
-CB650 mình đánh giá người mới chơi thì ok tính nó lành, hiền, nhè nhẹ kiểu như mấy con xe nhỏ lên pxl z. Chạy lâu chắc chắc rất chán.
1
Phuộc ống lồng mất 20% độ hấp dẫn rồi , 700cc 2 máy mất 10% sự hấp dẫn nữa là tổng 30% rồi 😂
@Tùng Tô Thanh ý ông kia là đồi 700cc phải 4 máy, tiếng máy như xe nhà Kawa mới chịu
Chơi xe vì vẻ bề ngoài thì tất nhiên ko thể thích MT-07 rồi :))
😏 mất 30% hấp dẫn á,xin lỗi ạ,mất đối với mấy thằng mèo mù thôi. còn đối với ae chơi xe thiên về trải nghiệm thì mt7 r7 vẫn best,chạy là ghiền
@@truongquocat9080 tao mù nhưng tao đi mt09
@@mrluongada3514 giờ nhìn ống lòng rẻ tiền con xe bác ạ. Nói ra thì này kia
MT07 ai bán đâu mà mua, nhập lậu đó!
Yamaha vn bán chính hãng rồi bn.
có chính hãng nha bạn :)))
Thông tin của bạn là lậu luôn :P
@@PHAMTUANMOTORCYCLE hãng bán giá bao nhiêu vậy anh, để em mua 1 chiếc!
@@ngochuyen5857 www.revzoneyamaha-motor.com.vn/bikes/model/mt-07/
Cây dên lớn trái lớn nên vặn là tròn cực căng như súng bắn, còn 2 máy của r3 n4 z3 z4 ko đc hay
Z650 hay mà bạn
@@congtranthe6811 uh rất lực nhưng gác cbr500 mt07 thì z650 vẫn ko hay bằng bạn ah, mt07 cbr500 cây dên lớn lắm, chỗ mình có ông a bán mô tô nên mình nghe hết r
@@trieule7857 quan trọng là con này giá chát quá kén ng chơi bán có đc bao nhiêu đâu 😂
@@trieule7857 mt03 n4 z3 z4 máy nó chỉ là I2 thông thường còn mt07 máy nó là CP2 vị trí chuyển động của piston nó khác( nhớ ko lằm CP2 là 270°, còn I2 là 180°) nên tiếng máy cũng khác, thật ra mt07 cũng máy I nhưng do CP là đặc trưng của nó nên ngta gọi nó là CP2 luôn
@@kh.nguyen9156 máy i góc đánh bth nhma dên lớn trái lớn vặn cũng căng lắm nhan bạn, điển bình cbr500r honda làm cây dên to vặn là bằng vặn là bằng, còn cp2 vừa lực vừa có tiếng đặc trưng nên cũng hay ko kém