Je te ferai remarquer qu'on entend les cigales typiques du Sud de la France ... Ben étant sudiste joue tout simplement aux boules... Rien ne vos des boules bien lisse ... @BenAutos
Je tiens à préciser que tu te permets de te moquer alors que tu a pas le courage de montrer ton visage alors que lui il le montre cordialement sur ceux bonne soirée
Il le fait pour se rassurer qu'elles soient toujours là, alors qu'il n'a pas besoin de le verifier, rien que le fait de rouler en Datsun prouve qu'une sacrée paire se cache sous ce ptit short 😎
Un grand merci Ben pour cette auto story très bien documentée et l'hommage à André Haller je n'avais plus ça en tête , mais cette 240Z a fini avec 5 tours de moins que la toute petite Mini Marcos 1275 cm3 en 1966 ( certes en catégorie proto ; pilotes : Marnat et Ballot-Léna )
Le format nous avait manqué! Merci pour cette histoire que je ne connaissais que de façon superficielle. Une bien belle voiture. Bel été Ben et à bientôt.
excellente video. des infos sympa pour un modele vraiment rare. Ce weekend j'étais a un rallye ou il y avait d'inscrit une 240z qui était forfait avant le départ, dommage. continue ainsi tes vidéos sont vraiment sympa
magnifique voiture , belle narration comme toujours ! j ai encore énormément appris ! rien a voir mais j ai possédé un datsun patrol 3.3 pdt des années ( indestructible ) je possède toujours un nissan patrol 3.3 td bref ! ......marque a l époque d une fiabilité incroyable ! bonne continuation bonjour de Belgique 🙂
Étonnante histoire qui tient plus du parcours du combattant. Je ne connaissais la fin tragique de Haller, mais pas les péripéties et "petites" tricheries pour lui permettre de courir. Ton évocation de cette auto mythique est tout à fait réussie (mais je l'ai déjà dit plein de fois), et je la préfère d'ailleurs à celles qui ont copié l'entièreté du modèle de course justement pcq elles font trop course. Là on a un custom tribute super chouette. Par contre, évite de te gratter les noix qd t'es en plan large, c'est pas télégénique. Hahaha ! Non, en fait on s'en fout, c'est brut de décoffrage et ça fait du bien plutôt que de voir des trucs lisses et trop parfaits. 😉
Salut ben c'était vraiment une super vidéo très intéressant ce genre de vidéo je trouve ça passionnant surtout lorsque l'on peut retracer l'histoire de ces machines et de leurs pilotes d'exception qui à l'époque s'engager sur des circuits avec juste une grosse paire de baloches et une foi en un Dieu une patte de lapin dans la poche en espérant finir la course entier. Surtout dans les voitures avec des carrosseries en feuille de cigarette des freins qui ralentissait plus que ce qui freinait et sans aucune assistance c'était vraiment du talent à l'époque maintenant ce n'est plus la même chose il y a toujours de la conduite c'est sûr mais il y a tellement d'assistance que c'est plus une course de la celui qui aura le plus d'argent et de technologie sur sa caisse. Après ça reste quand même un beau spectacle mais je pense qu'on mettrait les pilotes de maintenant dans les caisses de il y a 30 ans ou 40 ans il y en a un paquet qui refuserait de courir.
Merci beaucoup ! Oui tu a raison mais il y a quand même pas mal de pilotes actuels qui roulent encore ce genre d’autos, y’a qu’a voir au goodwood revival ou au mans classic, et ça roule hyper fort 😉
Salut Ben , Story super documentée et intéressante ; tu a super bien bossé ton sujet , et pour cause ! J ' apprecie , car a l ' époque , les autos n ' avait pas de " bequilles " et étaient , tout sauf asseptisées , le pilotage était vraiment mis en avant ! Bonne semaine à toi , amitiés , Jeff .😊😊😊 .
Au top ta vidéo Ben, quand j'ai acheter ma Skyline la personne avait une Datsun 240 Z, il me semble de course, grise avec un kit large qui participe au le Mans classic, si mes souvenir sont bon cette voiture aurait du rouler l'année 1977 mes suite au crache en 1976 elle n'a jamais été engage .
J avoue la même lacune . Se qualifier contre les 911 et même devancer une Pantera groupe 4 motorisée par un V8 de 5.7 litres qui pouvait facilement développer plus de 400 cv ça n était pas gagné !! Ces autos ont démontré en Rallye une belle fiabilité. La livrée rouge est très accrocheuse. Une belle auto.
@@benautos Je reste assez mesure sur la réalité de la puissance à 150 cv Certes dans les années 60 nous avons vu beaucoup d autos moins puissantes motorisées par des moteurs de 850 à 1500 cm3 . D une part c était dans les années 60 d autre part ces autos tournaient A 650 ou 750 kgs et pour la plupart possédaient des CX très etudies . La CD Peugeot 1000 cm 3 par exemple avait un CX DE 0 17 !!!! La Moynet idem ... Et puis la vitesse moyenne générale Avait fait un bond entre 65 et 73 . Pour se qualifier ou être repêché à partir de 72 je pense qu il fallait sûrement près de 200 cv .voire plus. Le circuit du mans c est pour les vitesses de pointe élevées. Avec une coque de production à peine allégée et 150 cv pas moyen d accrocher un 240 kmh en pointe je pense alors que les 911 ou les Daytona Frolaient les 300 km h .
Yes !! J avais zappe les 220 chevaux .. Même avec 220 chevaux au milieu des années 70 ( j étais aux 24 h de 70 à 74 il n y avait pas de tortues en piste ) et les GT déménageaient de l air !!! En 73 en plus des Ferrari et des Porsche on avait les CSL de BMW et les Capri officielles Qui tournaient entre 350 et 400 chevaux !!! Bonjour pour se qualifier.
Salut Ben ! Vraiment un très bon autostory que celle de cette voiture plutôt méconnue et avec la fin tragique D André Haller en 1976 à son volant n aide que très peu à la faire connaître ( sauf pour quelques irréductibles comme toi et cest temps mieux car elle fait partie de l histoire du Mans et qu'un hommage devait lui être rendu ) ! Bien sur l auto connue aussi de nombreux palmarès mondiaux autant en Rallyes qu'au championnat IMSA américain dont 2 excellents pilotes lui onts donné un sacré coup de main à tisser sa légende dans cette discipline ( John Morton et l acteur Paul Newman) . Mais ca je penses que tu le sais et une vidéo sur cette voiture en compétition internationale serait vraiment intéressante ! En attendant bonnes vacances et au plaisir de te revoir en forme! Salut!
@@benautos c est vrai mais elles font partie de l ADN sportif de l auto durant son histoire! Quelle auto que la 240Z La cote grimpe et c'est pas pour rien!
@@benautos elle reste quand même une base importante de ce que le pays du soleil levant nous propose en terme de sportives depuis plus de 50 ans et espérons que les gens saurons les préservées en leurs évitant des swaps RB26 ou pire LS de Général Motors ( très communs ses dernières années et lui enlevant toute sa saveur d antan)!
Belle AutoStory sur une lady pas très fair mais bon, le principal c'est de participer et si l'ACO à de la merde dans les yeux, tant pis pour eux, par contre la fin de l'aventure est moins amusante mais à l'époque ils savaient ce qu'ils risquaient en s'engageant en compétition. Merci ppur cet épisode et à dans 15 jours.
Hello, j'adore les Datsun, j'adore ta Datsun et cette histoire compté par toi, mais, perso, je déteste les coupures montages avec des images de film, séries etc. En mettre quelques-unes pourquoi pas, mais je trouve vraiment qu'il y en a trop.
Je m'endors moins con ce soir (sisi c'est possible !) Par contre le bruit des cigales.... Je ne sais pas comment vous faites pour supporter ça dans le Sud 😘
La 240z j'adore cette voiture mon top 3 des années 70s La tienne est vraiment cool Je me demandais en terme de poids ca tourne vers combien ? ( Je dirais entre 900/950 kilo a sec )
Salut, t'es passionné, ok! mais arrête de te gratter les burnes devant la caméra, c'est moche.
Je te ferai remarquer qu'on entend les cigales typiques du Sud de la France ... Ben étant sudiste joue tout simplement aux boules... Rien ne vos des boules bien lisse ... @BenAutos
Je tiens à préciser que tu te permets de te moquer alors que tu a pas le courage de montrer ton visage alors que lui il le montre cordialement sur ceux bonne soirée
Comme dirait la célèbre expression : burnes grattées, burnes comblées
Il le fait pour se rassurer qu'elles soient toujours là, alors qu'il n'a pas besoin de le verifier, rien que le fait de rouler en Datsun prouve qu'une sacrée paire se cache sous ce ptit short 😎
🍑 Burnes to be a live 🍑
Un grand merci Ben pour cette auto story très bien documentée et l'hommage à André Haller
je n'avais plus ça en tête , mais cette 240Z a fini avec 5 tours de moins que la toute petite Mini Marcos 1275 cm3 en 1966 ( certes en catégorie proto ; pilotes : Marnat et Ballot-Léna )
Avec plaisir ! 😎
Ah oui la stat est interessante ahah
C'est cool de revoir la 240z un peu et d'en apprendre plus sur son histoire, on aime vraiment tes AutoStory !
Pour une fois que c’est pas pour la souder ou la decouper… 🤣
😂😂
Excellent que tu ai pu retrouver autant de photos et d'infos sur cette caisse qui t'as servie d'inspi !
On en veut plus souvent des AutoStory !
Elles sont bien cachées ces foutu photos😭
Excellent épisode historique dans "Auto Story". J'apprends beaucoup grâce à toi. Merci Ben et bonnes vacances.
Merci à toi 😊
Le format nous avait manqué! Merci pour cette histoire que je ne connaissais que de façon superficielle.
Une bien belle voiture.
Bel été Ben et à bientôt.
Merci Damien !😉
Grosse documentation et travail de présentation, on attend la suite 😊
Merci pour le partage.
😉😉😉
Salut Ben, sympa ce format de vidéo, à refaire, bravo !
Merci ! 🙏🏻😉
passionnant et bonnes vacances !
Merci beaucoup !😉
Super ce format ! Je vais aller voir les anciennes Auto Story, je ne connaissais pas ces vidéos
Merci ! 😉
Il y a une dixaine d’episodes dans la playlist😎
Top cet autostory 👏🏻👏🏻
L’histoire de dingue je n’avais pas connaissance de tout ces détails 😮
Merci mon JC ! 😉
A ce soir sur tetanos ahah
Très intéressant comme vidéo !
Merci ! 🙏🏻😉
Salut ,content de voir une belle vidéo et d'apprendre des choses sur cette auto que tu aimes tant ! vivement la prochaine .
Merci David !
C'est top de retrouver une vidéo AutoStory, qui plus est sur la Datsun. Bravo Ben 👍 et bonnes vacances
Merci Maxime !🙏🏻😉
Merci pour cette vidéo
Avec plaisir😉
Un super sujet Ben j’ai appris des choses! Passionnant l’histoire des 24h et on ne s’intéresse que trop peu à l’histoire des sous catégories .
Merci Franck !😉
Le mans c’est toujours des histoires folles ouais😎
excellente video. des infos sympa pour un modele vraiment rare. Ce weekend j'étais a un rallye ou il y avait d'inscrit une 240z qui était forfait avant le départ, dommage. continue ainsi tes vidéos sont vraiment sympa
Merci beaucoup Olivier 🙏🏻😉
Superbe AutoStory 😍 bravo 👏👏
❤️❤️❤️
Impeccable mon jeune!!! ❤❤
🤌🏻🤌🏻🤌🏻
Merci pour cette histoire très intéressante au destin tragique
La fin est mega triste oui mais il sera mort de sa passion😇
Très intéressant !
Merci mec !🙏🏻
Pour le coup, je ne savais pas que Datsun avait couru au Mans, sacré (triste) histoire, merci de ces infos 🔥
Tu sais maintenant mon poulet🥰
Je dormirai moins con ce soir, merci c'était super intéressant mon ami !
🥰🥰🥰
Très bon sujet 👌
Toujours intéressantes ces histoires concernant le Mans 👍
🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Mercie pour cette belle video, étant Manceaux et grand fans cette épreuve mythique je valide 🫡✅️
Merci à toi 😊
magnifique voiture , belle narration comme toujours ! j ai encore énormément appris ! rien a voir mais j ai possédé un datsun patrol 3.3 pdt des années ( indestructible ) je possède toujours un nissan patrol 3.3 td bref ! ......marque a l époque d une fiabilité incroyable ! bonne continuation bonjour de Belgique 🙂
Merci ami Belge !😉
Étonnante histoire qui tient plus du parcours du combattant. Je ne connaissais la fin tragique de Haller, mais pas les péripéties et "petites" tricheries pour lui permettre de courir. Ton évocation de cette auto mythique est tout à fait réussie (mais je l'ai déjà dit plein de fois), et je la préfère d'ailleurs à celles qui ont copié l'entièreté du modèle de course justement pcq elles font trop course. Là on a un custom tribute super chouette.
Par contre, évite de te gratter les noix qd t'es en plan large, c'est pas télégénique. Hahaha ! Non, en fait on s'en fout, c'est brut de décoffrage et ça fait du bien plutôt que de voir des trucs lisses et trop parfaits. 😉
Ahah merci Frederic ! 🙏🏻
Ne jamais laisser une boule orpheline, jamais !
Belle histoire!
😉😉😉
Salut ben c'était vraiment une super vidéo très intéressant ce genre de vidéo je trouve ça passionnant surtout lorsque l'on peut retracer l'histoire de ces machines et de leurs pilotes d'exception qui à l'époque s'engager sur des circuits avec juste une grosse paire de baloches et une foi en un Dieu une patte de lapin dans la poche en espérant finir la course entier. Surtout dans les voitures avec des carrosseries en feuille de cigarette des freins qui ralentissait plus que ce qui freinait et sans aucune assistance c'était vraiment du talent à l'époque maintenant ce n'est plus la même chose il y a toujours de la conduite c'est sûr mais il y a tellement d'assistance que c'est plus une course de la celui qui aura le plus d'argent et de technologie sur sa caisse. Après ça reste quand même un beau spectacle mais je pense qu'on mettrait les pilotes de maintenant dans les caisses de il y a 30 ans ou 40 ans il y en a un paquet qui refuserait de courir.
Merci beaucoup !
Oui tu a raison mais il y a quand même pas mal de pilotes actuels qui roulent encore ce genre d’autos, y’a qu’a voir au goodwood revival ou au mans classic, et ça roule hyper fort 😉
@@benautos c'est vrai je n'y avais pas pensé .
😂 Merci Ben ! La ‘méchanceté’ du bruit de la Mazda 😮
Ah le quadrirotor rotatif c’est quelque chose ouais😉😎
Ce format est super intéressant pour les néophytes comme moi 😅 très belle autostory 👏❤
Je vais essayer d’en faire plus souvent😉
Salut Ben , Story super documentée et intéressante ; tu a super bien bossé ton sujet , et pour cause ! J ' apprecie , car a l ' époque , les autos n ' avait pas de " bequilles " et étaient , tout sauf asseptisées , le pilotage était vraiment mis en avant ! Bonne semaine à toi , amitiés , Jeff .😊😊😊 .
Il en fallait une sacré paire pour enmener ces autos a fond avec le peu de sécurité qu’il y avait c’est vrai😉
@@benautosJe dépasse rarement le 140 avec la mienne, sur route autorisée, bien sûr 🤣
Toujours aussi bien documentées tes AutoStories... Et "ta" Z en méritait bien une !
2 jours d’écriture / recherches pour cet épisode, pas simple mais content d’avoir pu enfin le sortir ahah😉
Salut
Vidéo très intéressante…
comme souvent quand cela concerne les 24 h👍
Merci beaucoup 😉
Ben mon ben ! Ça m’à intéressé,!alors que je suis pas course ! Le passé ...sûrement 👏👏👏
Je te conseil vivement de la suivre, chaque année au Mans a son lot de choses incroyables, c’est vraiment la plus belle course du monde 😉
Au top ta vidéo Ben, quand j'ai acheter ma Skyline la personne avait une Datsun 240 Z, il me semble de course, grise avec un kit large qui participe au le Mans classic, si mes souvenir sont bon cette voiture aurait du rouler l'année 1977 mes suite au crache en 1976 elle n'a jamais été engage .
Si tu parles de la même c’est une vraie usine, la seule conduire a gauche construite d’ailleurs !😉
Cela manquait les autos story.
Histoire tragique mais très intéressante 👍
Merci Eddy😉
Merci
😎
Je savais que Datsun à couru au Mans mais je ne connaissais pas l'histoire de cette aventure Datsun. Bonne vacances à toi.
Merci beaucoup !😉
Une belle histoire pour Datsun même si la fin est tragique, vidéo intéressante !✌🏻
Merci !🙏🏻
Très bonne vidéo je ne savais pas que Datsun avait courut au mans
J avoue la même lacune .
Se qualifier contre les 911 et même devancer une Pantera groupe 4 motorisée par un V8 de 5.7 litres qui pouvait facilement développer plus de 400 cv ça n était pas gagné !!
Ces autos ont démontré en Rallye une belle fiabilité.
La livrée rouge est très accrocheuse.
Une belle auto.
Au moins la video vous aura servi a tous les deux 🙏🏻😉
Et oui c’est un super résultat pour une auto qui marchait super fort selon Mr Favresse 😎
@@benautos
Je reste assez mesure sur la réalité de la puissance à 150 cv
Certes dans les années 60 nous avons vu beaucoup d autos moins puissantes motorisées par des moteurs de 850 à 1500 cm3 .
D une part c était dans les années 60 d autre part ces autos tournaient
A 650 ou 750 kgs et pour la plupart possédaient des CX très etudies .
La CD Peugeot 1000 cm 3 par exemple avait un CX DE 0 17 !!!!
La Moynet idem ...
Et puis la vitesse moyenne générale
Avait fait un bond entre 65 et 73 .
Pour se qualifier ou être repêché à partir de 72 je pense qu il fallait sûrement près de 200 cv .voire plus.
Le circuit du mans c est pour les vitesses de pointe élevées.
Avec une coque de production à peine allégée et 150 cv pas moyen d accrocher un 240 kmh en pointe je pense alors que les 911 ou les Daytona Frolaient les 300 km h .
@@williamjolka4351je t’invite a regarder la vidéo complètement, je donne la puissance réele de l’auto qui n’est evidament pas de 150cv 😅😉
Yes !! J avais zappe les 220 chevaux ..
Même avec 220 chevaux au milieu des années 70 ( j étais aux 24 h de 70 à 74 il n y avait pas de tortues en piste ) et les GT déménageaient de l air !!!
En 73 en plus des Ferrari et des Porsche on avait les CSL de BMW et les Capri officielles
Qui tournaient entre 350 et 400 chevaux !!!
Bonjour pour se qualifier.
Super la video ! Touche alsacienne 💯💯
#pasgratter 😂
Ahah merci beaucoup !
Salut Ben !
Vraiment un très bon autostory que celle de cette voiture plutôt méconnue et avec la fin tragique D André Haller en 1976 à son volant n aide que très peu à la faire connaître ( sauf pour quelques irréductibles comme toi et cest temps mieux car elle fait partie de l histoire du Mans et qu'un hommage devait lui être rendu ) !
Bien sur l auto connue aussi de nombreux palmarès mondiaux autant en Rallyes qu'au championnat IMSA américain dont 2 excellents pilotes lui onts donné un sacré coup de main à tisser sa légende dans cette discipline ( John Morton et l acteur Paul Newman) .
Mais ca je penses que tu le sais et une vidéo sur cette voiture en compétition internationale serait vraiment intéressante !
En attendant bonnes vacances et au plaisir de te revoir en forme!
Salut!
Merci beaucoup Jean Guy !🙏🏻
Oui en Amerique c’etait autre chose que chez nous, au japon également mais ces histoires sont peu connues malheuresement😉
@@benautos c est vrai mais elles font partie de l ADN sportif de l auto durant son histoire! Quelle auto que la 240Z
La cote grimpe et c'est pas pour rien!
@@jean-guycote8925les gens ont mis du temps a s’en rendre compte oui😊
@@benautos elle reste quand même une base importante de ce que le pays du soleil levant nous propose en terme de sportives depuis plus de 50 ans et espérons que les gens saurons les préservées en leurs évitant des swaps RB26 ou pire LS de Général Motors ( très communs ses dernières années et lui enlevant toute sa saveur d antan)!
Très intéressant ta vidéo ça sort de l ordinaire. Ps mon oncle à couru avec une datsun violet
Oh enorme !😎
@@benautos en rallye bien sur il a même gagné le safari Calédonien avec
Belle AutoStory sur une lady pas très fair mais bon, le principal c'est de participer et si l'ACO à de la merde dans les yeux, tant pis pour eux, par contre la fin de l'aventure est moins amusante mais à l'époque ils savaient ce qu'ils risquaient en s'engageant en compétition.
Merci ppur cet épisode et à dans 15 jours.
Merci Dominique😉
On va prier pour que l'histoire ne se répète pas hein !
C'est fait 🙏
Inchallah !🙏🏻
Hello, j'adore les Datsun, j'adore ta Datsun et cette histoire compté par toi, mais, perso, je déteste les coupures montages avec des images de film, séries etc. En mettre quelques-unes pourquoi pas, mais je trouve vraiment qu'il y en a trop.
Je trouve au contraire que ça rajoute des temps morts droles nécéssaires selon moi vu tout le blabla, mais après je peux comprendre ton point de vue 😉
Je m'endors moins con ce soir (sisi c'est possible !)
Par contre le bruit des cigales.... Je ne sais pas comment vous faites pour supporter ça dans le Sud 😘
On ne les entends plus à force ahah🥰
La 240z j'adore cette voiture mon top 3 des années 70s
La tienne est vraiment cool
Je me demandais en terme de poids ca tourne vers combien ? ( Je dirais entre 900/950 kilo a sec )
Merci beaucoup !
A vide on est a 1040kg pour une auto d’origine😉
Bonsoir a tous,perso je la trouve superbe cette auto!
Moi aussi🙏🏻🥰
Belle histoire !! 2 ans de retard ça fait beaucoup là non ahaha 🤣 ?
Plus c’est long, plus c’est bon !
Pas first, mais fallait d'abord que je rentre de Silverstone !
Je ne t’ai pas vu dans le bus !😭
Etrange destinée de ce modèle .
Des accidents mortels c’etait malheuresement courant a cette epoque😉
C'est l'un des plus beau coupé japonais. Moi même j"en voulais une sauf que, bah.... les cotes ont explosé.
Il y avait une lonnnnngue époque pour les acheter avant que tout le monde en veuille😉
Au début de la vidéo, c'est pas une lola mazda mais une chevron B16 mazda 👍
Bien vu ! Merci pour le correctif 😉
Belle génèse, à bientôt.
🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Je vous conseille vivement le film midnigthcity x un film qui parle dune Z du diable
Tiré du manga wangan midnight😎
@@benautos ahhh monsieur est connaisseur 😎✅️
Ce n’était pas des panneaux en aluminium au lieu de la fibre ? L’alu fond à une température qui est atteinte par un feu d’essence il me semble.
A ma connaissance il n’y a jamais eu de 240z avec des panneaux en alu😉
@@benautos je pensais à des panneaux en alu pour gagner du poids, tout en restant dans le groupe 4.
@@NikolaPASULJah non non c’est bien la groupe 5😉
Commentaire
Reponse
Ben c'est quoi une livrée ?
Une déco si tu préfère 😎
@@benautos merci ☺
First ?
Oui❤️❤️❤️
Pas first
Tu nous a fait une Norris !