bravo pirla gratta il pistone con la carta vetra nei lati ottimo !!! se proprio vuoi fare un buon lavoro per non far tornare le incrostazioni di olio in testa devi lucidarlo a specchio e poi ripetere lo stesso per la testata, e inoltre dovresti sostituire le fasce elastiche. E poi la gabbia rullica non l'ho mai sentita..... si dice gabbia dei rulli !!!
Non è una critica ma è meglio non picchiare col martello sul pistone perché i colpi si ripercuotono sulla biella e sull'albero che potrebbero rovinarsi. Ciao
Ciao Carlo mi spiace ma sul 4 tempi non so nulla, credo che sia abbastanza diverso, cmq magari una lucidatura nuova, o una retifica quindi per retifica sarebbe che con un macchinario ti retificano il cilindro e poi nuovo pistone dovrebbe andarti bene, se no tutto il gruppo termico nuovo costa di píú poi vedi te, cma se va bene il motorino io ci girerei su senza stare troppo a pensarci, aspettando che si senta che giri male. Caio e buon lavoro
il problema non esiste se lo lava con cqua è non si può arruginire x che e fatto in alluminio il vero danno che ha fatto sarebbe la pulitura del pistone la domanda e per che se fatto nero il pisctone ? x che manca materiare e x cio se formato la parte mancante con il nero che se creato poi cosa assai grave mi pulisci cosi il pistone x vederlo pulito e non mi pulisci le sedi delle fascie cosa assai grave non vado avanti seno bisognerebbe ri fare tutto il video
Non so per la Vespa, ma i fermicioé le fascette, mezzelune, gancetti o come li vuoi chiamare vanno assulutamente montate dal tutte e due le pi altrimenti grippi, perché il pistone gira velocissimo a grande pressione e tutto deve essere perfetto, come é stato pensato per essere.
Nel video spiego che non é un lavoro usale ma é un tentativo di recuperare l`inrecuperabile, non sei stato attento! Ho detto piú volte che il pistone va sostituito, quello era solo un lavoro di arrangiamento, visto anche che il Ciao é praticamente un carro armato inarrestabile!
posso farti una domanda? Ho comprato il mio primo telaio di CIAO. è un ERRE2 un ciao a variatore maè senza motore.... volevo chiederti questo. ho comprato un motore su ebay.... bisogna comprare qualcosa per adattarlo alla trasmissione a variatore?
Ciao nn sono un meccanico ma devo cambiare le fasce elastiche scooter due tempi mi sono arrivate e insieme alle fasce c'è un anello d'acciaio ondulato fine che cos'è e a che serve grazie
Se il il pistone nn lo metti nella pate giusta ti sputa la miscela fuori invece di spararla nei travasi che portano la miscela sul pistone ;) cumunque se bravo
scusate ma per chiudere il tutto io ho sentito parlare di chiave dinamometrica ma va utilizzata per forza o posso chiudere il tutto con una normale chiave apposita (gruppo termico)
pella in pratica la chiave dinamometrica serve per stringere il giusto, però più farlo benissimo senza anche perché costa un po', basta che non stringe ne troppo forte perché sennò rovini i filetti, e non troppo poco perché sennò dopo entra aria dal cilindro e non va bene..., quindi dosati un po'. Comunque apguarda anche alla fine del video che lui usa benissimo la chiave inglese, quindi basta che stringi per bene che e tutto apposto, tanto è un po' difficile rovinare quei filetti...
Ciao regà Una domanda Ma un pistone dell'aprilia..potrei metterlo nel motore piaggio? Ps il motore piaggio è 70 mhr e il postone e aprilia sonic 50 Rispondetemi veloci vi prego.
Non ti ha rIsposto nessuno? Normale ! Hai detto una caopellata! Nessuno ti prende sul serio se non sai neanche di che parli! Certo che no! Pistone e cilindro non possono essere mischiati ad capam!sono reciprocamente a misura! E devono essere specifici del motore!! MA come ti viene di pensarlo?
il pistone va smontato facendo molta attenzione a non sforzare la biella di lato perché si intaccherebbe la sede del cuscinetto base biella e rovinerebbe dopo pochi km... sbiellando tan tan tan. si batte sullo spinotto con martellino leggero e si mette un contrappeso pesante su lato opposto. oppure senza contrappeso si spinge pistone verso sx e si batte mooolto delicatamente colpi molto leggeri e secchi .martellino piccolo verso destra. io facevo così ma se non usciva facilmente mettevo contrappeso con straccio o tavoletta interposta. bisogna far attenzione a non ammaccare il pistone... basta pulire solo la base o sede delle fascie mettere fasce nuove misurate e adattate al cilindro..sullabzona dove lavorano.. si inseriscono a 1.5 cm dal bordo vs testata circa e si controlla lo spazio restante circa 0.5 mm o meno ok. più di 1 mm non va bene.. non devono chiudere a 0 mm ma qualche decimo è ok. si puliscono le luci sopratutto quella di scarico o si allargano volendo elaborate ma solo in senso trasversale alla corsa del pistone.. si rimonta evitando di impuntare il pistone e far scendere il cilindro. la sua massa può dare impulsi pesanti e potete spaccare qualche fascia che non è allineata. allora meglio fare in modo da far forza con le mani sul pistone e contemporaneamente stringere le fasce. attenzione!!! appena entra la prima se si faceva troppa forza,si impatta sulla seconda per inerzia e si spacca... ecco perché si sforza sul pistone. altro metodo.. si mette il pistone nel cilindro e dopo si monta sulla biella. che lo fate prima o dopo dipende dai casi e dalla vostra bravura. mettete olio infine e rimontate testata . non va stretta troppo. si spana facilmente ciao a tutti
Ciao bel video io non me ne intendo, ma se voglio che la moto vada più veloce se cambio il pistone con un'altro la moto diventa più grande di cilindrata o come funziona?
Si, va più veloce, ma dovrai anche fargli arrivare più benzina e più aria, quindi dovrai anche modificare o cambiare il carburatore e il filtro dell'aria. Comunque su internet trovi tutto.
Gabbia rullica? Ma come parli dove hai letto mai questa nomenclatura? Si chiama gabbia a Rulli! Per il resto non ne parliamo! Se Non ne capisci una "H" ma che pupplicchi a fare i video? Per farci sapere quanto sei incapace? NO grazie non ci interessa!
Andrea Bellini guardati il video e senti cosa dice quando scartavetra il pistone sotto l'acqua dice che il pistone va cambiato ma è un suo tentativo di recuperare una cosa che non è possibile recuperare.
bravo pirla gratta il pistone con la carta vetra nei lati ottimo !!! se proprio vuoi fare un buon lavoro per non far tornare le incrostazioni di olio in testa devi lucidarlo a specchio e poi ripetere lo stesso per la testata, e inoltre dovresti sostituire le fasce elastiche.
E poi la gabbia rullica non l'ho mai sentita..... si dice gabbia dei rulli !!!
Thanks for this video, it was very helpful.
Non è una critica ma è meglio non picchiare col martello sul pistone perché i colpi si ripercuotono sulla biella e sull'albero che potrebbero rovinarsi. Ciao
Alex Mazzoleni non fa
giusto non si fa proprio assolutamente...
Basta togliere il seeger da un lato e spingerlo con un cacciavite o un pezzo di ferro tondo ed esce subito perché e oliato (olioso)
E non percuoterlo perché rovini l Alberto motore
Ciao Carlo mi spiace ma sul 4 tempi non so nulla, credo che sia abbastanza diverso, cmq magari una lucidatura nuova, o una retifica quindi per retifica sarebbe che con un macchinario ti retificano il cilindro e poi nuovo pistone dovrebbe andarti bene, se no tutto il gruppo termico nuovo costa di píú poi vedi te, cma se va bene il motorino io ci girerei su senza stare troppo a pensarci, aspettando che si senta che giri male. Caio e buon lavoro
Amico il pistone si lava con la benza se no ti si arrugginisce subito😉
il problema non esiste se lo lava con cqua è non si può arruginire x che e fatto in alluminio il vero danno che ha fatto sarebbe la pulitura del pistone la domanda e per che se fatto nero il pisctone ? x che manca materiare e x cio se formato la parte mancante con il nero che se creato poi cosa assai grave mi pulisci cosi il pistone x vederlo pulito e non mi pulisci le sedi delle fascie cosa assai grave non vado avanti seno bisognerebbe ri fare tutto il video
come consiglio la prox volta quando rimonti pistone e gabbia rulli metti un po di olio x miscela ;)
Non so per la Vespa, ma i fermicioé le fascette, mezzelune, gancetti o come li vuoi chiamare vanno assulutamente montate dal tutte e due le pi altrimenti grippi, perché il pistone gira velocissimo a grande pressione e tutto deve essere perfetto, come é stato pensato per essere.
Nel video spiego che non é un lavoro usale ma é un tentativo di recuperare l`inrecuperabile, non sei stato attento! Ho detto piú volte che il pistone va sostituito, quello era solo un lavoro di arrangiamento, visto anche che il Ciao é praticamente un carro armato inarrestabile!
Grazieeeeeeeeeeee!!!!! Inaftti!!!
ïl lavoro é pulito ma quando pulisci il pistone non si fa con l'acqua ma con la benzina
Thanks brother
posso farti una domanda? Ho comprato il mio primo telaio di CIAO. è un ERRE2 un ciao a variatore maè senza motore.... volevo chiederti questo. ho comprato un motore su ebay.... bisogna comprare qualcosa per adattarlo alla trasmissione a variatore?
L'albero motore non ha bisogno di nessun "adattamento" per la trasmissione variatore
bravo
Ciao nn sono un meccanico ma devo cambiare le fasce elastiche scooter due tempi mi sono arrivate e insieme alle fasce c'è un anello d'acciaio ondulato fine che cos'è e a che serve grazie
italiano for ever carta vetro pulita alla veloce
Ma bisogna per forza tirare giù il blocco per cambiare gruppo?
No
belissmo video
video
Pistonul este bun
io vorrei sistemare quel ciao e renderlo efficente per le salitine, nn mi serve che vada veloce.... visto che ha portapacchi anteriore e posteriore
Come capisco quando cambiare pistone, perche anche il mio sui lati ha quelle macchie nere e non so cosa comportino
Se il il pistone nn lo metti nella pate giusta ti sputa la miscela fuori invece di spararla nei travasi che portano la miscela sul pistone ;) cumunque se bravo
matte JJ non è bravo per niente
ASCOLTA ,PER LA VESPA SENZA TOGLIERE GIU IL BLOCCO MOTORE ,PER METTERE IL PISTONE DEVO PER FORZA METTERE PER FORZA TUTTE E DUE I FERMI DEL PISTONE
salve ma per far andare piu veloce il motorino devo cambiare anche il pistone ?
se devo quale pistone metto
noooooooooooooooooooooooooo martillo no nunca
bel tutorial BRAVO!!
FALLO TU UN VIDEO! L'intento di questo video è far capire come si smonta/monta, non serviva che cambiava pistone, l'ha anche detto!
Sbaglio o ha messo una passo lungo😶😢😢
scusate ma per chiudere il tutto io ho sentito parlare di chiave dinamometrica ma va utilizzata per forza o posso chiudere il tutto con una normale chiave apposita (gruppo termico)
pella in pratica la chiave dinamometrica serve per stringere il giusto, però più farlo benissimo senza anche perché costa un po', basta che non stringe ne troppo forte perché sennò rovini i filetti, e non troppo poco perché sennò dopo entra aria dal cilindro e non va bene..., quindi dosati un po'.
Comunque apguarda anche alla fine del video che lui usa benissimo la chiave inglese, quindi basta che stringi per bene che e tutto apposto, tanto è un po' difficile rovinare quei filetti...
Giosu.Citto grazie comunque alla fine ho usato una semplice chiave dell 11 e ora funziona perfettamente
pella ok bella
Ma se ho l'albero originale lo spinotto e da 10?
Dovresti avere anche il pistone originale spinotto 10 ! O no?
non martellate così forte sennò spezzate la biella
Non si spezza ma lo sbielli di brutto
Ciao regà
Una domanda
Ma un pistone dell'aprilia..potrei metterlo nel motore piaggio?
Ps il motore piaggio è 70 mhr e il postone e aprilia sonic 50
Rispondetemi veloci vi prego.
no 50 su 70 nn va
Non ti ha rIsposto nessuno? Normale ! Hai detto una caopellata! Nessuno ti prende sul serio se non sai neanche di che parli! Certo che no! Pistone e cilindro non possono essere mischiati ad capam!sono reciprocamente a misura! E devono essere specifici del motore!! MA come ti viene di pensarlo?
👍
Come si chiama la pinza?
Pinza per seeger
il pistone va smontato facendo molta attenzione a non sforzare la biella di lato perché si intaccherebbe la sede del cuscinetto base biella e rovinerebbe dopo pochi km... sbiellando tan tan tan.
si batte sullo spinotto con martellino leggero e si mette un contrappeso pesante su lato opposto.
oppure senza contrappeso si spinge pistone verso sx e si batte mooolto delicatamente colpi molto leggeri e secchi .martellino piccolo verso destra. io facevo così ma se non usciva facilmente mettevo contrappeso con straccio o tavoletta interposta. bisogna far attenzione a non ammaccare il pistone...
basta pulire solo la base o sede delle fascie
mettere fasce nuove misurate e adattate al cilindro..sullabzona dove lavorano.. si inseriscono a 1.5 cm dal bordo vs testata circa e si controlla lo spazio restante circa 0.5 mm o meno ok. più di 1 mm non va bene..
non devono chiudere a 0 mm ma qualche decimo è ok.
si puliscono le luci sopratutto quella di scarico o si allargano volendo elaborate ma solo in senso trasversale alla corsa del pistone..
si rimonta evitando di impuntare il pistone e far scendere il cilindro. la sua massa può dare impulsi pesanti e potete spaccare qualche fascia che non è allineata.
allora meglio fare in modo da far forza con le mani sul pistone e contemporaneamente stringere le fasce.
attenzione!!!
appena entra la prima se si faceva troppa forza,si impatta sulla seconda per inerzia e si spacca...
ecco perché si sforza sul pistone.
altro metodo..
si mette il pistone nel cilindro e dopo si monta sulla biella.
che lo fate prima o dopo dipende dai casi e dalla vostra bravura.
mettete olio infine e rimontate testata . non va stretta troppo. si spana facilmente
ciao a tutti
non ci riesco cazzo..l e faxce elastiche non ci entrano
Ciao bel video io non me ne intendo, ma se voglio che la moto vada più veloce se cambio il pistone con un'altro la moto diventa più grande di cilindrata o come funziona?
Si, va più veloce, ma dovrai anche fargli arrivare più benzina e più aria, quindi dovrai anche modificare o cambiare il carburatore e il filtro dell'aria. Comunque su internet trovi tutto.
Gabbia rullica? Ma come parli dove hai letto mai questa nomenclatura? Si chiama gabbia a Rulli! Per il resto non ne parliamo! Se Non ne capisci una "H" ma che pupplicchi a fare i video? Per farci sapere quanto sei incapace? NO grazie non ci interessa!
Senza paura senza sforzo sfiliamo il gruppo termico
prutser
Il binario si chiama CAVA della fascia elastica!!
Matti Animal devi prendere il gruppo termico (testata cilindro e pistone) più grande di che cilindrata vuoi tu
ma copate!!!!!!!
il pistone per un buon lavoro va sostituito e le fasce elastiche devono andare in dove le hai tolte
Andrea Bellini
Andrea Bellini guardati il video e senti cosa dice quando scartavetra il pistone sotto l'acqua dice che il pistone va cambiato ma è un suo tentativo di recuperare una cosa che non è possibile recuperare.
ragazzi,io al pistone ho un pò di gioco verso destra e sinistra...è normale
No..
@@anderyuk5339 si è normale,deve avere delle tolleranze,un minimo deve muoversi
@@theitaliangarage1970 si deve avere delle tolleranze ma si parla di qualche decimo di millimetro...
Non ti preoccupare, un poco è normale! Troppo fa difetto!
50 cc ?
Ma non si chiama gabbia a "rullini"????
Si chiama è chiamata in tanti modi ... Gabbia rulli , rullini , rullica , cuscinetto a rullo tanto basta capire che cos'è...
No
Saverio Salerno gabbia rulli o gabbia rullica