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緑色の“あおもり”が忘れられない
初めて乗ったのは五十年前の修学旅行。紙切れの乗船者カードを係の人に渡したのを今でも覚えてる。あのドラの音も記憶に鮮明に蘇る。
小学生の時に毎月親が連絡船で函館に遊びに連れてってくれたなぁ…
😅
今でも5･6番線ホームには「連絡船」の案内が残ってます
国道に並行して海沿いに貨物線路がありましたよね。40年程前に廃止になり35年前あたりに線路は撤去されたと思いますが子供の頃よく遊びました。
東北の駅でも青森駅は独特の雰囲気がありました。今はかつての面影がないのが寂しいね。
連絡船廃止2か月前に函館発青森行青函連絡船で、青森に着く前に見た青森港の夜景がきれいだったな。今も青函間で民間フェリーが運航してはいるが、あの夜景は見られない。
青森駅発､大阪行きの夜行列車乗りたかったなぁ～。
急行日本海なつかしい
この「あおーもーり」旅情あるね。連絡船にＲＤ２５０乗せて本州に帰ってきたのが初乗船。
新幹線が北海道に延伸してからは青森駅に降り立つことはなくなりました。高速バスの利用で駅前に来ることはありますが、中に入ることもなくなりました。
青函博で運航されていた連絡船の最後の便に乗りました。北海道へはフェリーで行っていたので、連絡船には縁がなかったのですが、それでも青森駅は、アスパムができる前から何度も利用しました。もう長いこと行ってません。当時は気がつかなかったけど、映像の最後で、八甲田丸の船尾の船名が、ローマ字になってるのが、気になりました。やはり、ＪＮＲマークとともに、八甲田丸.東京の表示でないとね。
青函連絡船からアスパムを望めたのはわずか2年なんだなあ。まあ今でもフェリーから望めるけど。しかしアスパムももう38歳か。デザインがシンプルの極みであるだけに逆に今でも古さを感じさせない。中味はまた別だけど。
おいらが北海道に行った時は青函トンネルだったので、連絡船の記憶は無いけどね。雑誌等で東北本線や奥羽本線の列車に連絡船が接続するのは、優等列車に限られてたみたいだね。普通急行や各駅停車だと、青森到着から連絡船乗船まで時間が開いていて、それこそ駅前の飲食店で時間を潰すのも日常だったみたい。函館でも似た光景は日常だったんでしょうね。札幌から急行はまなすの寝台で青森へ、そこから特急白鳥で大阪へと乗り継いだけど擬似連絡船気分でしたね。
特急みちのくは真夜中に青森につき、連絡船で少し休み、夜明け前の函館発特急に乗り継ぐ。このルートで何回か乗ったけど、だから青森駅はいつも闇の中で町は眠り、客も眠気で無口だった。
津軽海峡・冬景色🎤
寿司🍣食べる光景は函館も同じだよなぁ～😓
連絡船があった頃の青森駅の賑わいが貴重な映像とともに見られ良かったです。ただ西暦だけだど時代が伝わりにくいので和暦も併記した方が良いとは思います。
ですね❗
北海道新幹線札幌延伸したら、青森駅たちよらないのでないかい?。
既に新幹線🚅は新青森だよ😉
明日供用開始っていつ？そこ後付けで字幕なりで教えてくれないとわからんよ
また、復活する等と、訳の解らない事言ってる、弘前市民が一匹居ます。何なら、連絡船号じゃ無くて、コロナ号として、乗組員達を雇用して、収入源を立ち上げて下さいね😱
本当に訳わからなくて草😉
もしかして、イニシャルK.I.ですか?
三回乗りました。
緑色の“あおもり”が忘れられない
初めて乗ったのは五十年前の修学旅行。紙切れの乗船者カードを係の人に渡したのを今でも覚えてる。あのドラの音も記憶に鮮明に蘇る。
小学生の時に毎月親が連絡船で函館に遊びに連れてってくれたなぁ…
😅
今でも5･6番線ホームには「連絡船」の案内が残ってます
国道に並行して海沿いに貨物線路がありましたよね。40年程前に廃止になり35年前あたりに線路は撤去されたと思いますが子供の頃よく遊びました。
東北の駅でも青森駅は独特の雰囲気がありました。今はかつての面影がないのが寂しいね。
連絡船廃止2か月前に函館発青森行青函連絡船で、青森に着く前に見た青森港の夜景がきれいだったな。今も青函間で民間フェリーが運航してはいるが、あの夜景は見られない。
青森駅発､大阪行きの夜行列車乗りたかったなぁ～。
急行日本海
なつかしい
この「あおーもーり」旅情あるね。連絡船にＲＤ２５０乗せて本州に帰ってきたのが初乗船。
新幹線が北海道に延伸してからは青森駅に降り立つことはなくなりました。高速バスの利用で駅前に来ることはありますが、中に入ることもなくなりました。
青函博で運航されていた連絡船の最後の便に乗りました。北海道へはフェリーで行っていたので、連絡船には縁がなかったのですが、それでも青森駅は、アスパムができる前から何度も利用しました。もう長いこと行ってません。当時は気がつかなかったけど、映像の最後で、八甲田丸の船尾の船名が、ローマ字になってるのが、気になりました。やはり、ＪＮＲマークとともに、八甲田丸.東京の表示でないとね。
青函連絡船からアスパムを望めたのはわずか2年なんだなあ。まあ今でもフェリーから望めるけど。
しかしアスパムももう38歳か。デザインがシンプルの極みであるだけに逆に今でも古さを感じさせない。中味はまた別だけど。
おいらが北海道に行った時は青函トンネルだったので、連絡船の記憶は無いけどね。
雑誌等で東北本線や奥羽本線の列車に連絡船が接続するのは、優等列車に限られてたみたいだね。
普通急行や各駅停車だと、青森到着から連絡船乗船まで時間が開いていて、それこそ駅前の飲食店で時間を潰すのも日常だったみたい。
函館でも似た光景は日常だったんでしょうね。
札幌から急行はまなすの寝台で青森へ、そこから特急白鳥で大阪へと乗り継いだけど擬似連絡船気分でしたね。
特急みちのくは真夜中に青森につき、連絡船で少し休み、夜明け前の函館発特急に乗り継ぐ。このルートで何回か乗ったけど、だから青森駅はいつも闇の中で町は眠り、客も眠気で無口だった。
津軽海峡・冬景色🎤
寿司🍣食べる光景は函館も同じだよなぁ～😓
連絡船があった頃の青森駅の賑わいが貴重な映像とともに見られ良かったです。
ただ西暦だけだど時代が伝わりにくいので和暦も併記した方が良いとは思います。
ですね❗
北海道新幹線札幌延伸したら、青森駅たちよらないのでないかい?。
既に新幹線🚅は新青森だよ😉
明日供用開始っていつ？
そこ後付けで字幕なりで教えてくれないとわからんよ
また、復活する等と、訳の解らない事言ってる、弘前市民が一匹居ます。何なら、連絡船号じゃ無くて、コロナ号として、乗組員達を雇用して、収入源を立ち上げて下さいね😱
本当に訳わからなくて草😉
もしかして、イニシャルK.I.ですか?
三回乗りました。