０系新幹線さよなら運転「ひかり３４７号」新神戸駅通過シーン
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- čas přidán 13. 12. 2008
- ２００８年１２月１４日（日）新神戸駅にて撮影。
１１月末で営業運転から退いた０系新幹線
さよなら運転として３日間臨時に夢の超特急ひかり号として運転されました。
さよなら運転のラストを飾ったのはＲ６１編成。
ひかり３４７号が新大阪駅を出発し、六甲トンネルからパンタグラフからの綺麗なスパークと共に現れて新神戸駅を博多へ向けて猛スピードで通過するシーンです。
時速２２０km/hの迫力・風圧をタップリと感じることができました。
通過と同時に舞い上がる落ち葉や埃が風圧のものすごさを物語っています。
０系新幹線、４４年間本当にお疲れ様でした。
そして、ありがとう！ - Auta a dopravní prostředky
新神戸は全車両が停車する駅。
そこを堂々たる姿で通過してゆく...。
最後にして本当に格好いいじゃないですか！
０系だからこそ格好いいと思います。
始発の新大阪駅なんか入場すらできない人が多くて大変だったようですが、新神戸駅は都会の駅なのに穴場だったのか、まったりしていました。
自分のまわりにいた人達も、夢の超特急の最後の姿を見ることができて幸せそうでしたよ。
あの環境で撮影できて幸せでした。
この0系営業最終列車通過が、新神戸駅にとっても最後の通過列車になりましたね。
どうやらそんな感じがしますね。普通の営業運転のときは停車でいいけど、引退する時のさよなら運転くらいは通過シーンを見てみたいものですね。
@@syuchan1969 2年前E4系Maxの団体運行が事前に大宮駅を通過する案内になってたのに、当日サプライズでドアすら開けたのは騙されたと思いましたね。
ちなみに大宮通過自体は翌年にリバイバル運行された在来線特急とき号でリベンジできました
@@Railway__Presentation 知らなかった東日本の情報をありがとうございます。
鉄道の未来を、
ありがとう０系。
カメラ撮ってる人みんな笑顔で楽しそう。心温まりました。
何年か前より全ての列車が停車するようになりましたね。
トンネルの中から出てきて通過する時にカーブのためのカントで車体を傾斜させているのが尚更かっこよかったですよ。
これぞ夢の超特急！ですね。
新神戸駅は通過線がないから間近で見れて余計に迫力があったのですが、あのグングン迫ってくる時の音～通過する時の轟音～去っていく時の音・・・
一生忘れられないですね。
熱海駅も同様で、山の関係で通過線が設置出来なかったと思います。
@@saskiyoshiaki そのとおりですね。
めっちゃ早いやんだんごばな！
この可愛い顔が１万人以上の乗客の命を守ったんやな！
すげー誇りに思うわ、日本の技術に。
この日からもう10年…
赤ちゃんが少年になるくらいの歳月が
もう流れてしまったんですね
本当にさよなら運転があったのがつい先日のように感じますね。
引退してもずっと夢の超特急と言えばこれですね。
年齢がばれますが、僕が子供の頃はこれしか走っていませんでした。
でも、新しい早いのがどんどん出てきても飽きないなぁ。
0系があって今が有る鉄道ファンはこの事を胸に刻みそれを一生忘れてはならない
全ては０系から始まった・・・ですね。
東海道・山陽・九州新幹線の主力車両であるN700系も、0系あってですからね。東北・上越系統の主力であるE5系やE7系も、0系あってからだと思ってます。
@@user-gb5jg6hj3s日本国家プロジェクトで日本国有鉄道が世界の鉄道の歴史を変えたし高度経済成長時代に日本国有鉄道が総力を結集し実現させた新幹線！東海道新幹線初代0系新幹線、新幹線開発技術者の汗と涙と苦労が無かったら新幹線は誕生してなかった！現在の新幹線や世界の高速鉄道があるのは0系新幹線という原点が合ったからです！東京オリンピック開幕前の1964年、昭和39年、10月1日、木曜日に東京駅を午前6時ひかり1号として人と期待を乗せて新大阪駅に向けて東京駅を出発した！同じ時間に新大阪駅からも東京駅に向けて、ひかり2号も出発した！東海道新幹線の東京駅～新大阪駅間が開業した！世界初の時速200キロ越えの高速鉄道で合った！その時から世界の高速鉄道の時代が幕を開けた！夢の超特急、初代0系新幹線で合った！初代0系新幹線が無かったら現在の日本国の新幹線は無かったし世界の高速鉄道も無かった！日本国が世界に誇る高速鉄道新幹線！日本国の新幹線の営業運転最高時速は320キロです！日本国の新幹線は開業以来、死亡事故は無いし脱線事故のみだし他国やイギリスのTGVやドイツのlECや大韓民国のKTXの高速鉄道は死亡事故ばかりです！台湾の台湾高速鉄道は日本国の新幹線車両とシステムを採用したから正確だった！日本国の新幹線の運行時刻は秒単位です！運行時間の正確差やスピードや安全性や快適性や清潔性や騒音基準を全てクリアーしてるのは世界の高速鉄道を見れば新幹線だけだ！日本国の鉄道技術は日本国が世界一だ！🇯🇵記載日は2023年、令和5年、8月10日、木曜日、記載人は🇯🇵日本国🇯🇵JAPAN🇯🇵
速い！この速さでは満足しきれなくなった人類。
確かに自分も子供の頃は２２０km/hで通過するのを見て怖いと感じたこともありましたが、今ではすっかり３００km/hに慣れてしまいましたね。
今では320㌔
そして次の次世代はリニアモーターカー時500㌔営業運転
ww人間はどこまで速さを求めるのか
なおアメリカでは900km/hを越した模様
本当にありがとう・・・ですね。
いつまでも忘れないでおきたいですね。
ありがとう！偉大なる0系新幹線！
偉大なる０系新幹線は僕らの心の中で永遠に走り続けていると思います。
ありがとうございます。
自分もいまだに暇ができた時に見てますよ。
０系を引退させてよかったのだろうか・・・と思ってしまう。もう一度会いたい。
この少しカーブになっている新神戸駅を高速で通過する0系はいつ見てもかっこいいですね〜✨️貴重な映像ありがとうござます
カーブのところってどこでも傾けてあるのですが、そこを高速で通過するシーンってかっこいいし大好きです。
ありがとうございます。
Ｎゲージでは引退せずずっと走り続けて欲しいですね。
また見たい！
僕もまた高速で走る姿を見てみたいです。
50年間お疲れ様でした僕が幼稚園の時から0系見ていました新神戸最後の通過でしたね
本当ですね。
以前はドクターイエローで通過するのぞみ検測があったのですが、今ではそれも含めてすべて停車ですからね。
ホームドア越しの間近を高速で通過している新幹線を見る事ができないのは残念ですね。
このさよなら運転のひかり３４７号に乗ってたんですね。
いいなぁ。
僕も乗りたかったけど席を確保できず泣く泣く断念・・・でした。
画質が良い！久しぶりに０系見た
ありがとうございます。
HD画質のデジタルハイビジョンのカメラでの撮影でした。
当時はまだ今ものようなメモリータイプの製品がなかったのでテープタイプでした。
12年前とは思えない高画質映像
ありがとうございます。
ちょうどビデオカメラを購入した時期が子育て真っ最中だったので当時最高画質で撮れるビデオカメラを買っておいたので役に立てました。
０系が誇らしそうに走ってるように見える
自分も同じく500系W編成のラストランには乗れましたが0系のラストランは頑張ったけどダメでした。
動画が撮れて目の前を通過するシーンをこの目で見れただけでも幸せ叶って思います。
ずっと大切に残したいですね。
やっぱり別格です。
何回見ても泣きそうになります('_')
Fantastic! I love the 0 series
０系懐かしいなぁ。懐かしくなって泣けてきた。ラストラン乗りたかったなぁ。
僕も乗りたかったけど、指定席特急券とれなかったから通過を間近で見れる新神戸駅で通過シーンを撮影しようと思ったんですよね。
秀坊 そうなんですか。
予約受付開始とともに瞬時で売り切れでその後もキャンセル出なかったですしね。
でも、最後の雄姿だけはこの目で見ておきたかったんです。
何ヶ所か場所は考えていたのですが、一番間近で迫力を感じるところって意味でここにしました。
いろいろな方が撮影された動画を見ましたが、やはり警笛を鳴らしながらの通過だと胸にグッと来るものがありますね。
新神戸でももちろんならしていましたが、接近する車両の音と混ざってすごい迫力でしたよ。
100系も300系ももうすぐ見れなくなり本当に寂しくなります。
0系カッコ良すぎます‼️
今となっては貴重な映像ですね‼️
チャンネル登録、高評価させて頂きます、、、！
嬉しいコメントありがとうございます。
この約4年後には100系と300系が引退、そして今では700系が引退に近いので、20世紀の新幹線にピリオドが打たれることになりますね。
以前は様々な型式の車両が走っていて見に行く楽しみもありましたが、最近はほとんど同じのばかりになってつまらなさもありますね。
秀坊 自分は20代なのでその時代を知りませんが かつては0系もそんな感じで
新幹線は0系のみの時代が長く続き 鉄道ファンにとって新幹線は被写体として不人気だったと聞きました。
今からのN700がまさにそんな感じだなぁと思いますね。
300系や500系と色々な新幹線を経て完成系が出てきたなという感じなします。
しばらく変わる新幹線が出てこなさそうな雰囲気ですし 長期政権が続きそうですね…
500系がいるから大丈夫ですよ！
2020年に700が東海道引退してから見れるのは山陽しかないのか、と思ったが、
ドクターイエローは？
The Shinkansen 0 is still the most iconic Japanese trains! I miss the 0!
最後の手を振るのがなんか良い
さよなら運転最終日で駅によってはすごい混雑だったようですが、新神戸駅は手を振ってお見送りをしたりしたほんわかとしたいい雰囲気でしたよ。
お忙しい中をご訪問下さりありがとうございました。
さすがの僕もいよいよトンネル内にライトが見えた時にはこみ上げるものがあって、気かついたら少しぶれちゃっていました。(苦笑)
何しろ「夢の超特急」ですしね。
歴代の新幹線の仲でもやっぱり存在感バツグンですね。
すごい映像ですね。この頃はまだ記憶がないですが、500系がのぞみから消える時は覚えています
引退間際はどこの駅も連日撮影する人がたくさんいてすごかったですよ。
新神戸を通過とか、すごいな。
今でこそ全列車が停車していますけど、昔は通過する列車もあったんですよ～
@@syuchan1969 昔ののぞみは、東京・新横浜・名古屋・京都・新大阪・岡山・広島・小倉・博多のみでかっこよかったです！
@@user-jg7mp9co7h 最近は停車駅が増える傾向にありますね。
これ、いつ拝見してもイイ動画ですね〜(*^_^*)
警笛を鳴らしながらの超高速通過！
ひかり(光速)、こだま(音速)の名にふさわしい風格🚅
警笛を鳴らしながらの通過は普段は鳴らさないので、さよなら運転ならではですね。
@@syuchan1969 そうですよね！動画を観ていてシビレました！
@@tobu_ryo-mo_exp この動画でシビレていただきありがとうございます。
通過した後のバイバイって 手を振るのが印象的ですね❗
この時の雰囲気は見送る人も多かったけどほんわかとしたいい感じでしたよ。
みんなに愛された０系に相応しい光景かもしれませんね。
やっぱり新幹線は0系
最近のは……
今でもやっぱり新幹線は0系ってイメージがありますよね。
0系新幹線も昭和の時は夢の超特急として、ブレイクして、輝いてました。なくなったのは残念だけどね。僕は0系新幹線は好きだけど、キャラクターはおじいさん新幹線のキャラクターです。
まさに夢の超特急そのものって感じの存在でしたね。
今はそう言ったイメージに見える乗り物がなくなったような気がするのは僕だけかなぁ。
これぞ、初代新幹線!かっこええーw
引退してもう１０年以上経つけど、
僕らの世代にとっては新幹線といえばまずこの０系新幹線が思い浮かぶんですよね。
画質が良すぎる
ありがとうございます。
当時一般家庭で購入できる一番画質のいいデジタルハイビジョンカメラで撮影しテープに保存しました。
今ではテープでなくメモリーに保存ですね。
凄い警笛の音がドップラーでF1の通過音みたい
確かに、言われてみるとそんな感じもしますよね。
新神戸通過というとても貴重な映像
今では０系はもちろん新神戸駅の通過自体がなくなったので本当に貴重な機会を見る事ができたんだなぁと思いますね。
2021初コメかな?ｗ
0系すごく長い間頑張ってたよね
めちゃくちゃ長いこと頑張ってましたね。
0:49 この0系しか聞けない ヴゥゥゥン って音がいい！
確かに最近の車両では聞くことのできない独特の音がありますね。
びゅわーんと走ってる！
通過する時の音もまさにびゅわーんとって感じですよね。
0系と共に育ったと言っても過言では無い私。
どうしても乗りたくてヤフオクやらでさよなら運転の切符を手に入れ、全部乗ったかな。
駅を通過する度に誇らしげにタイフォンを鳴らし、車内はもう皆ウキウキで、0系自身がとても喜んでいるような、そんな空気でした。
特に速達タイプで運転されたひかり347号の赤幕は本当に誇らしげでした！！
もう動く0系には乗れなくなってしまったけれど、新幹線の思い出の大部分は0系でした。
赤くて眩しいテールランプが見えなくなるまで何度見送ったかな。。。赤い輝きがレールと架線を照らしながら去って行く姿にもオーラがあったのが0系でしたね。
動力分散方式の電車で高速鉄道？？そんな馬鹿な話はないね。ありえない。
そう言って鼻で笑った欧州を驚かせ、二度見三度見させた日本の新幹線電車は、世界中の誇りです！！
僕も生まれた時から０系とともに成長してきた世代でした。
さよなら運転の３４７号は頑張っても手に入れることができずこの動画を撮影することにしましたが、営業最終運転日のこだま号は何度もチャレンジしてようやく広島～博多を手に入れて乗ることができました。
今となってはいい思い出ですね。
@@syuchan1969
本当に良い思い出です！！
大阪の南の方、新大阪駅まで1時間はかかる場所在住でしたが、0系末期、R61、R67、R68編成が原色に戻された際は、用もないのに0系運用の新大阪〜博多間通しのこだまに乗っては博多に行きまくっていました。
さよなら運転、そもそもみどりの窓口のマルスは諦めていましたので、オークションで結構な値はした気はしますが、無事に乗れて本当に幸せ者だったと思います。
実は500系引退日(2月28日)が自分の誕生日で、その時は混乱を避けて引退前日ののぞみ運用をEX予約で東京〜博多間、確かグリーン車を取って、乗りましたwww もう、0系の時と同じく沿線に人人人、皆ありがとう！さようなら！！って横断幕掲げてくれたり手を振ってくれて、新幹線って本当に愛されているんだなと、0系のさよなら運転と姿が重なりました。。。
話は戻りますが、新山口や、新下関など、色んな駅の通過シーンがCZcamsにはありますが、やっぱり、普段は通過しない新神戸駅を砂煙を上げて走り抜け、トンネルの奥へと消えていく赤くて眩しいテールランプ。。。新神戸駅通過が1番グッと来るものがありますね。。。
個人的には母の実家が新山口駅(当時の小郡駅)が最寄りで毎年帰っていたので、新山口駅通過後にトンネルに消えていく姿も特に思い入れがあります。
@@hanachan3647 さん、そうだったんですね。
皆さんそれぞれに思い入れがありますね。
０系も５００系ののぞみ運用も引退するってわかってからは、新大阪～博多を乗りましたね。
０系のさよなら運転の時はどこにしようかと迷いながらも、一番住んでいるところに近いってこともありますが、やっぱり新幹線と言えば通過シーンって気持ちが強く、直線部分ではなく暗いトンネルの中からカーブを車体を傾けて駆け抜けていくっていうのが一番いいかなって事で新神戸駅を選んだんですよね。
通過の時最高にカッコいい
めちゃくちゃかっこいいでしょ。
@@syuchan1969 カッコ良すぎ！
@@user-yb7zf3ox3q ちょうどカーブで車体を傾けて走行する部分なので余計にかっこよく感じていただけたかと思います。
@@syuchan1969 そのカーブのシーン鳥肌でした(ガチ)
@@user-yb7zf3ox3q そう言って喜んでいただけて良かったです。
０系一度乗ってみたかったなー
住んでいるところはもちろんのことですが世代によっては一度も乗ったことのない人も多いでしょうね。
僕の場合は新幹線と言えば０系というかそれしか走っていない頃に子供時代を過ごしましたのである意味ラッキーですね。
@@syuchan1969 自分関西に住んでるんですけど生まれた時にはN700の時代w
@@sksk-et3mg さん、そうだったんですね。
若い人はもうほとんどがN700の時代ですよね。
ぼくの子供の頃は０系ばっかりで高校生あたりでやっと100系が出て着てって感じでしたね。
0系があって今の新幹線がある日本の技術はすごいÑ700Ｓ性能凄いだろうね
元祖新幹線といえばやはりこの０系新幹線ですね。
そして、それがあったからこそ今の新幹線の技術があるんでしょうね。
Ｎ７００Ｓがどう改良されているか、楽しみですね。
小さい頃、ここ新神戸の1番ホームの反対の端でN700Aを見てはしゃいでいると、警笛を鳴らしてもらった思い出があります
あの耳が割れるような爆音がまだ忘れられません
あの警笛は聞けるとなぜか嬉しくなりますよね。
@@syuchan1969 また新神戸に行きたくなりますね……
@@mineruba_rover ぜひまた見に行ってくださいね。
製造してから年月が経過したから更新しなくてはいけないのはわかりますが、１編成だけでも残しておいてたとえ年に数回のイベント列車って形でもいいから未来にまで語り伝えて欲しかったですね。
もう一度走っている姿に合いたいですね。
2003年10月1日のダイヤ改正で、全ての客扱い列車が、
停車するようになったから、この0系新幹線🚅ラストランで、
新神戸駅を通過するひかり号は、1996年3月15日まで、
運行されていた、新神戸駅を通過するひかり号の再現です。
その再現のおかげで迫力ある通過シーンを観る事ができました。
迫力あるよな
新世代のn700とかが通過するときの方がスピードがあって、物理的にはもっと迫力あるんだろうけど、この重厚感は新世代にはない魅力がある
新幹線の魅力はスピードだけじゃないって教えられた気がする
ありがとうございます。
最近の新幹線は速いですが騒音のほとんどが風切り音だと聞いたことがあります。
その点０系は文字通りレールの上を走っている迫力を感じますね。
Watching this on 01.03.2021
この通過をみたら寂しくなる
撮影していた自分自身も何やら０系がさようなら～って言いながら走り去っているような気持ちになったのを覚えていますよ。
私は相生駅で撮影しましたが、警笛を鳴らしながら通過したときはちょっと感傷的になりました。100系、300系も今年度中に引退らしいですけど、どのようなラストランになるか興味ありますね。特に100系は岡山以西の運行になってますので。
そうなんですね。
ずっと走り続けているんですね。
惚れ惚れする程かっこいいです
最新の技術を駆使して、復刻版として"0系のぞみ"を造り上げてほしいです。
0系のぞみですかぁ。でも、僕らの世代では新幹線＝夢の超特急＝0系って公式が当てはまっているような気がしますよ。
全く同じデザインで走ってくれると嬉しいですね。
凄く分かります。
0系の復刻版が見てみたいです。
0:47
0系特有の団子っ鼻を特別仕様でもよかったけど、それはともかく6両な分、通過も一瞬。ライトが見えたとき「来てしまった・・・。」と思った人はどれほどいたのだろう。
通過しますという案内放送が始まってしばらく経っていましたが、今か今かという思いで見つめていたトンネルの出口付近にチラッとライトの光が見えた瞬間に撮影していてウルウルって来てしまったのを今でも覚えていますよ。
昔は通過する列車もあったんですけどね。
50年間お疲れさま君の活躍は絶対忘れない後は700Aと700Sに任せてゆっくり休んでね名古屋リニア鉄道館にいるんだよねいつか会いに行きます
本当に長い間活躍してくれましたね。
時々展示してある姿を見て昔を思い出してみたいものですね。
Dec 14 2008 is my first birthday
青い光の超特急時速は220キロトンネルよ走るシュワシュワシュワ この歌は映画新幹線大爆破の中で出てきた初代0系の歌です
やっぱり０系が かわいい。日産リーフも 初期型が かわいい。
初代型は何かと思い入れがありますよね。
熱海みたい
2線しかないのは東海道・山陽新幹線では新神戸と熱海だけですね。
0:05 当時の接近放送がJR東海と同じ
そうなんですね。
今ではJR東海も西日本も変わりましたね。
電車でgoの山陽新幹線では、のぞみ号は、一部通過でした。
今でこそ全列車停車しますが、昔は通過するものもありましたね。
@@syuchan1969日本国家プロジェクトで日本国有鉄道が世界の鉄道の歴史を変えたし高度経済成長時代に日本国有鉄道が総力を結集し実現させた新幹線！東海道新幹線初代0系新幹線、新幹線開発技術者の汗と涙と苦労が無かったら新幹線は誕生してなかった！現在の新幹線や世界の高速鉄道があるのは0系新幹線という原点が合ったからです！東京オリンピック開幕前の1964年、昭和39年、10月1日、木曜日に東京駅を午前6時ひかり1号として人と期待を乗せて新大阪駅に向けて東京駅を出発した！同じ時間に新大阪駅からも東京駅に向けて、ひかり2号も出発した！東海道新幹線の東京駅～新大阪駅間が開業した！世界初の時速200キロ越えの高速鉄道で合った！その時から世界の高速鉄道の時代が幕を開けた！夢の超特急、初代0系新幹線で合った！初代0系新幹線が無かったら現在の日本国の新幹線は無かったし世界の高速鉄道も無かった！日本国が世界に誇る高速鉄道新幹線！日本国の新幹線の営業運転最高時速は320キロです！日本国の新幹線は開業以来、死亡事故は無いし脱線事故のみだし他国やイギリスのTGVやドイツのlECや大韓民国のKTXの高速鉄道は死亡事故ばかりです！台湾の台湾高速鉄道は日本国の新幹線車両とシステムを採用したから正確だった！日本国の新幹線の運行時刻は秒単位です！運行時間の正確差やスピードや安全性や快適性や清潔性や騒音基準を全てクリアーしてるのは世界の高速鉄道を見れば新幹線だけだ！日本国の鉄道技術は日本国が世界一だ！🇯🇵記載日は2023年、令和5年、8月10日、木曜日、記載人は🇯🇵日本国🇯🇵JAPAN🇯🇵
接近チャイム、ひかりチャイムよりこっちの方が好き
僕も長年聞きなれているからかこっちの方が好きですね。
日本高度経済成長の象徴の一つ。
本当に我が国の高度経済成長を象徴するもののうちの一つですよね。何だか一つの大きな区切りって感じがして寂しいですよね。
日本だけでなく、世界から鉄道を救った
もはや伝説の勇者ですよ！
0系引退今日がら15年。
もう１５年が経ちましたか。
年月が経つのは早いですね。
夢の超特急
夢の超特急の名にふさわしい新幹線でしたね。
新神戸って今は全種別止まりよるはず……
現在は新神戸駅はすべて停車しますよ。
撮影当時には全て停車するようになっていたのですが、このさよなら運転の０系新幹線だけは特別に通過していました。
@@syuchan1969 ほう͡° ͜ ʖ ͡° )
ホームドアもないし。この頃は今となにかが違かった。
山陽新幹線エリアはわりとホームドアのない駅が多いですが、だんだん取り付けられる傾向にあるようですね。
ちなみに、0系は、何両編成ですかね！
この動画で走行していた０系は６両編成でした。
ちなみに、岡山～博多の区間では４両編成も走っていましたよ。
ドゥワァｻﾝﾋﾞｬｸﾖﾝｼﾞｭｳﾅｺﾞｳ！
2023年12月14日，0系引退から15週年。
もう１５年ですか。
あっという間ですね～
新神戸0系最後の通過もう2度とお目にかかる事はないだろう
残念なことに引退して展示するもの以外は解体廃車されたので走行シーンが見れるのはこれが最後になりますね。
もう少し早く鉄道マニアになっておけば良かったわ…
０系新幹線ほど盛り上がりのはもうないと思いますが、これからも少しずつ引退している新幹線がありますから今からでも遅くないですよ～
@@syuchan1969 700系とかかな…今年たまたま700系乗ったけどコンセントなくてスマホが大変でした…
コンセントは車両の一番端の席についてますよ
３４７(さよなら)
さよならのごろ合わせで347としたらしいですね。
僕が産まれる前に引退したのか
乗ってみたかったわ
若いですね。
僕が子供の頃にようやく新幹線が博多まで開通して、当時は新幹線と言うとこの０系しかありませんでした。
近づいたら怖い
そうなんですよね。
最新型と比べて走行音がでかいからそう感じるのかもしれないですね。
６両？短くない
昔はもちろん16両でしたが、引退間際のラストは6両もですし、4両もありましたよ。
今も、一日数本通過しても良いのでは？とも思いますね。
そうですね。
毎日少しくらい通過してもいいのではと思いますね。
それが無理だったら臨時便だけでも。
@@syuchan1969 ですね〜。
@@youwata172 たまに・・・でもいいですよね～
撮り鉄しかいねえw
撮り鉄以外のビジネス客とか観光客も沢山いたけど、この日は撮り鉄があまりにも多かったから目立ちましたね。
放送も変わってるね
今では案内放送も変わっていますね。
この頃は今の東海道新幹線のと似てますね
以前は似ているところばかりだったけど、最近は独自色が出てきていますね。
ほーたーるのーひーかーりまーどのーゆーきー
駅でBGM流してあげたいくらいですね。
容赦ねえな😅
あばよ
さようなら～
新神戸通過するのおかしい
昔は新神戸駅も通過するひかり号もあったのでそれを再現したのかな？
今は全列車が停車しているので、新神戸駅を通過した新幹線はこれが最後になりましたね。
0系死亡
Bye