@@Sobrat это верно, критика полезна, если это не злопыхательство и зависть, конструктивная критика даёт стимул к выполнению задуманного на более высоком уровне.
Макс, да все проще. Родная лампа 35ват на 35 ватт, дальний свет не горит вместе с ближним т.е. потребление 35ватт, габарит 5ватт и плюс стоп 21ват т.е. общая мощность обмотки генератора 61ватт. А Ваша диодная потребляет (на дальнем) 35 ватт. Мощности хватит и перегрузки никакой не будет. Диодный мост нет смысла сильно мощный ставить . С Вашими токами достаточно рассчитанного ампер на 10. И конденсаторы я бы поставил на 35вольт с небольшим запасом по напряжению.
Полностью согласен, В лампе, со штатной проводкой, светит только одна спираль - либо на дальний, либо на ближний. Кондёры я посоветую поставить от 50ти вольт. При выходе из строя или самой с/д фары или контактов к фаре, на конденсаторах напряжение возрастет до 45и и возможен пробой последних (не исключен взрыв)
Все будет. Надо же все сделать по уму. А как я это делаю снимаю на видео. А то толку ну воткну я фару и скажу что надо то да это , а как делать типа сами разберётесь
Максим! Фары эти я встречал от 25Вт до 90. Вопрос о убийстве генератора и аккума очень спорный и неопределённый. Тут только точные данные помогут. Никого не слушай. В Индии потребности русского грибника из Питера могут не знать во всех деталях. Скоро на моём втором канале будет три обзорчика по мототеме.... Нужно время для монтажа найти. Так лампа то 35/35Вт вот ближний и дальний одинакого потребляет. Ничего удивительного. Но. Максим. Спирали разные и работают по-одиночке. 5,7А это ты оба света врубил, а такого в природе у нас нет насколько я помню. Значит ты купил 30 ваттный вариант фары.
Тут мне кажется вы не правы. Ближний горит всегда, а дальний для нужды подключается и горят обе спирали. На машине же ближний не отрубается при дальнем.
@@user-qs2po9ek3w На машине не отрубается если стоят две лампы (одна на ближний, другая на дальний, ксенон не считаю). Исключение может быть при так званном моргании когда включен ближний, но на баджике ближний отключается даже при моргании. Можешь проверить тестером наличие напряжения на штатной лампе при родной проводке. Можно проще, перед стенкой переключать свет, при включении дальнего, луч ближнего исчезает.
Угадайте, какой мощности должна быть подключенная к световой обмотке лампа, чтобы ток в ней был максимальным? Наверное, удивитесь, что максимальный ток световой обмотки будет тогда, когда к ней ничего не подключать! Именно в этом режиме максимально вмешивается "реле-регулятор" и коротит ее своим тиристорным регулятором почти полностью, оставляя вначале каждой полуволны короткие импульсы. Это к сведению любителей совсем отключить свет на Боксере. Что любопытно, даже этот режим генератор спокойно выдерживает.
Макс молодец !) Максим скажы пожалуйста так что в итоге ты взял? Ето какой-то твой стабилизатор или же можно купить стабилизатор от скутера или мотоцикла и к нему подцепить конденсатор и какой именно конденсатор ? Спасибо ! Успехов тебе!
Пока остановился на таком варианте: диодный мост и 4 конденсатора по 4700 микрофарад на 25в. Лучше брать вольтаж больше. Но у меня они просто были. Скоро все соберу и покажу
Максим а можеш показать пожалуйста как ты спаивал правильно диодный мост и конденсаторы)? И скажы пожалуйста какой именно ты использовал диодный мост тоисть его параметры . Спасибо
@@user-yt1rb8yn1b параметры диодного моста не знаю. Взял у бати готовый. На нем ни каких маркировок нет. Паять так: у конденсаторов есть полярность плюс минус, минус всегда помечен на них. Спаиваем их параллельно, все минусы и плюсы. На диодном мосте всегда 4 выхода, два это входы для переменки они волной помечены или ещё как-нибудь, и два выхода это уже плюс минус постоянка. Потом тупо гирлянду из конденсаторов припаиваем минус к выходу минус, а плюс к выходу плюс. Ну а потом как-нибудь закрепить все это дело чтоб ни чего не оторвалось. Я убрал в коробочку. Взял в максидоме для электрики
Подключая лэд фары конкретно что пришлось поставить для стабилизации тока.? Я вот подключил на свой крос хр250р лэд фару на холостых мерцает при оборотах вообще гаснет.. 🤔
бро,не принимай близко к сердцу..негатива не капли,чисто предостережение,на всякий случай..перечитай каменты еще раз)) защита на ручки,сетка,кофр и у меня есть;-)
@@user-bp6nw3fx4x ну, типа мои каменты в предыдущем видосе про угробленного гену))...кстати,не знаю как по амперам,но вольтаж при выпрямлении вродекак падает чуть не на треть..были какие-то формулы,в коих я не особо силен,но смутно припоминаю..и диоды воруют и кондер тоже,сопротивление никто не отменял..поправьте,если кто в теме
Очень интересно и полезно! Ведь не только фару можно так подключить.
Малодец!удачи и здаровья.
Спасибо
делай Макс делай. интересантов твоих доработок намного больше чем критиков.
Точно! Но некоторые критики тоже несут пользу, те, что конструктивные. Благодаря им при должном труде ответ радует всех.
@@Sobrat это верно, критика полезна, если это не злопыхательство и зависть, конструктивная критика даёт стимул к выполнению задуманного на более высоком уровне.
@@user-pn4yr3nq4m это точно. Но к сожалению большая часть первых
@@user-qs2po9ek3w нет Макс, больше тех кому интересно. Это точно.
@@user-pn4yr3nq4m это я про критиков. Понятное дело что кому интересно тех больше
Нужно было ближе детально показать ваш самодельный выпрямитель (диодный мост и кондеры) что куда припаяно... Буквально 2минуты этому уделить. 👍
Макс, да все проще. Родная лампа 35ват на 35 ватт, дальний свет не горит вместе с ближним т.е. потребление 35ватт, габарит 5ватт и плюс стоп 21ват т.е. общая мощность обмотки генератора 61ватт. А Ваша диодная потребляет (на дальнем) 35 ватт. Мощности хватит и перегрузки никакой не будет. Диодный мост нет смысла сильно мощный ставить . С Вашими токами достаточно рассчитанного ампер на 10. И конденсаторы я бы поставил на 35вольт с небольшим запасом по напряжению.
Конденсаторы хотел побольше поставить, но блин ценник получается не гуманный. Проще уже стабилизатор купить.
Полностью согласен, В лампе, со штатной проводкой, светит только одна спираль - либо на дальний, либо на ближний. Кондёры я посоветую поставить от 50ти вольт. При выходе из строя или самой с/д фары или контактов к фаре, на конденсаторах напряжение возрастет до 45и и возможен пробой последних (не исключен взрыв)
@@AleksandrVladimirov понял спасибо
@@user-qs2po9ek3w что ща стабилизатор подскажите?
когда уже на мотоцикле фара будет то?),дядя не томи уже). весь в ожидании),хочется посмотреть видок)
Вот и я всё жду ,даже не комментировал ничего ,пару дней на Ютуб забегал видео от максона посмотреть есть или нету 😀
Все будет. Надо же все сделать по уму. А как я это делаю снимаю на видео. А то толку ну воткну я фару и скажу что надо то да это , а как делать типа сами разберётесь
Максим! Фары эти я встречал от 25Вт до 90. Вопрос о убийстве генератора и аккума очень спорный и неопределённый. Тут только точные данные помогут.
Никого не слушай. В Индии потребности русского грибника из Питера могут не знать во всех деталях.
Скоро на моём втором канале будет три обзорчика по мототеме....
Нужно время для монтажа найти.
Так лампа то 35/35Вт вот ближний и дальний одинакого потребляет. Ничего удивительного. Но. Максим. Спирали разные и работают по-одиночке. 5,7А это ты оба света врубил, а такого в природе у нас нет насколько я помню.
Значит ты купил 30 ваттный вариант фары.
Тут мне кажется вы не правы. Ближний горит всегда, а дальний для нужды подключается и горят обе спирали. На машине же ближний не отрубается при дальнем.
@@user-qs2po9ek3w
О машинах не скажу. Нет её у меня. На мопедке по одной. Это точно.
Хм. Буду смотреть.
@@user-qs2po9ek3w На машине не отрубается если стоят две лампы (одна на ближний, другая на дальний, ксенон не считаю). Исключение может быть при так званном моргании когда включен ближний, но на баджике ближний отключается даже при моргании. Можешь проверить тестером наличие напряжения на штатной лампе при родной проводке. Можно проще, перед стенкой переключать свет, при включении дальнего, луч ближнего исчезает.
Угадайте, какой мощности должна быть подключенная к световой обмотке лампа, чтобы ток в ней был максимальным?
Наверное, удивитесь, что максимальный ток световой обмотки будет тогда, когда к ней ничего не подключать! Именно в этом режиме максимально вмешивается "реле-регулятор" и коротит ее своим тиристорным регулятором почти полностью, оставляя вначале каждой полуволны короткие импульсы. Это к сведению любителей совсем отключить свет на Боксере. Что любопытно, даже этот режим генератор спокойно выдерживает.
Пускай скептики почитают и удивятся))
Не пойму а для чего выпрямитель ещё один, там выпрямитель стоит на генераторе, ток уже идёт постоянный для зарядки акамулятора
У меня штатный на фару идёт переменка. Это ещё старый вариант. Сейчас делают постоянный
Макс молодец !) Максим скажы пожалуйста так что в итоге ты взял? Ето какой-то твой стабилизатор или же можно купить стабилизатор от скутера или мотоцикла и к нему подцепить конденсатор и какой именно конденсатор ? Спасибо ! Успехов тебе!
Пока остановился на таком варианте: диодный мост и 4 конденсатора по 4700 микрофарад на 25в. Лучше брать вольтаж больше. Но у меня они просто были. Скоро все соберу и покажу
Максим а можеш показать пожалуйста как ты спаивал правильно диодный мост и конденсаторы)? И скажы пожалуйста какой именно ты использовал диодный мост тоисть его параметры . Спасибо
@@user-yt1rb8yn1b параметры диодного моста не знаю. Взял у бати готовый. На нем ни каких маркировок нет. Паять так: у конденсаторов есть полярность плюс минус, минус всегда помечен на них. Спаиваем их параллельно, все минусы и плюсы. На диодном мосте всегда 4 выхода, два это входы для переменки они волной помечены или ещё как-нибудь, и два выхода это уже плюс минус постоянка. Потом тупо гирлянду из конденсаторов припаиваем минус к выходу минус, а плюс к выходу плюс. Ну а потом как-нибудь закрепить все это дело чтоб ни чего не оторвалось. Я убрал в коробочку. Взял в максидоме для электрики
👍
✌✌✌
Можно мне подробно написать какой выпрямитель,какой кондексатор и как подключать
Выпрямитель это обычный диодный мост. Конденсаторы где то в видео про них говорю. Посмотрите все видео про фару
Подключая лэд фары конкретно что пришлось поставить для стабилизации тока.? Я вот подключил на свой крос хр250р лэд фару на холостых мерцает при оборотах вообще гаснет.. 🤔
У меня тоже на холостых немного мерцает. А так диодный мост и конденсаторы и всё
@@user-qs2po9ek3w попробую😊
Не нашёл ссылку на паяльник🤷🏻♂️
Паяльник брал в 220 вольт)))
Мерил мультиметром также не ясно что к чему🤕
бро,не принимай близко к сердцу..негатива не капли,чисто предостережение,на всякий случай..перечитай каменты еще раз)) защита на ручки,сетка,кофр и у меня есть;-)
Ты это к чему вообще
@@user-bp6nw3fx4x ну, типа мои каменты в предыдущем видосе про угробленного гену))...кстати,не знаю как по амперам,но вольтаж при выпрямлении вродекак падает чуть не на треть..были какие-то формулы,в коих я не особо силен,но смутно припоминаю..и диоды воруют и кондер тоже,сопротивление никто не отменял..поправьте,если кто в теме
@@TheWaleron падение напряжения на диодах вы сильно преувеличиваете. В этой схеме плюс-минс пара вольт не играет роли.
@@Golovatskyi ок
Залил три ролика у себя на этом канале. Два из них по Баджажу: кофры и допзащита задних аммортов.
Заходи.