Aqui na minha cidade começou a operação "tapa buracos" a empresa responsável pela o trabalho um trecho de 50 metros ela leva duas semanas pra terminar esse pedaço de chão. É de lacar!
A atual BR-393 foi efetivada pelo Plano Nacional de Viação em 1973. [GOVERNO MILITAR] Em 23 de novembro de 2018, a K-Infra (grupo KT2) assinou contrato se tornando responsável pela Rodovia do Aço e suas praças de pedágio em Sapucaia (km 126), Paraíba do Sul (km 195) e Barra do Piraí (km 265) as quais cobravam tarifas de R$ 7,00 na ocasião e que foram mantidas. A Rodovia do Aço SOFREU com a falta de ação do DNIT, que colocava a culpa dos buracos nos veículos pesados. O serviço foi realizado em parceria com o Dnit (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes), que fornece asfalto fragmentado resultante da ‘fresagem’ da rodovia Lúcio Meira (BR-393).
Olha, pesquisei. Tem governo sim. " O serviço foi realizado em parceria com o Dnit (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes), que fornece asfalto fragmentado resultante da ‘fresagem’ da rodovia Lúcio Meira (BR-393). "
Muito bom VER nossos gigantes trabalhador SE virando com essas máquinas que não são aquelas poderosas que nós assistimos FAZENDO ESTRADAS lá nos EMIRADOS ÁRABES, em ISRAEL e por aí afora. MAS é isso que temos.
MG-050, sentido Capitólio/MG. Uma desgraça de rodovia. Pedágio caro, em caso de acidente vc deverá esperar o Corpo de Bombeiros ou SAMU da cidade mais próxima. Pista simples em 80% da estrada, os outros 20 é uma terceira faixa que aparece vez ou outra. Já quase fui esmagado por um caminhão por má sinalização da Nascentes.
Na verdade até aguenta, se toda a estruturação da rodovia for feita com pedras e concreto, aí mesmo com fluxo intenso a pavimentação dura pelo menos 15 anos, o negócio é que a maioria das nossas rodovias não tem boa estruturação, simplesmente fazem aquela terraplanagem básica e o asfalto por cima. Ultimamente eles tem procurado fazer uma estruturação melhor, como fizeram na conclusão da BR-163, tem partes dela que é inteiramente de concreto, com espessura de mais de 20 centímetros.
A estrada estava boa com o asfalto liso daí coloca esse material que o carro fica barulhento parecendo carroça velha, não dá nem para conversar dentro do carro. Isso tem que ser utilizado em estrada de sítio.
Processo de uso de pneu foi desenvolvido aqui no Brasil na UFRGS... Porto Alegre campos do vale...( Processo nacional) no laboratório de pavimentação que existe desde 1996 na universidade federal do Rio grande do sul... processo desenvolvido a mais de 10 anos lá..
não esta em ótimo estado, está cheio de rachadura, 1:31 e estão fazendo serviço porco era para passar outra camada de pixe por cima e eles não passarão então a água vai infiltrar e achar as rachaduras antigas e dentro de 1 ano esta tudo trincado de novo, este processo foi desenvolvido nos eua para baratear a manutenção de estradas, o correto é fazer esta aplicação 2 vezes ai dura mais cinco anos, más esta dai não vai durar 2
@@gervaldorodrigues1514 seria, más eu perguntei um cara aqui perto o pq ele não limpar o buraco antes de tentar tapar o buraco, ele disse que era terceirizado e ganhava por reclamação atendida e que para ele era muito bom ser chamado de novo na próxima chuva, depois deste dia descobri pq eles não reutilizam a raspa de asfalto entre 2 camadas de novo, para acabar em 3 anos, pois se durar 10 anos eles ficam sem receber, o ruim é que isto sai do bolso do contribuinte, ou seja o cidadão sempre se ferra.
É Péssoal. Eu não me arrependo bem um pouco de ter votado no Bolsonaro. Vamos nosso Brasil melhor principalmente para nosso irmãos caminhoneiros que levam e trazem nossa comida.
Gabriel Cavalcante de Sá Torres Prezado Gabriel obrigado pelo comentario. Sim o asfalto borracha ofetece inumeras vantagens fora a maior resistencia: Absorve reflexão de trinca, maior coeficiente de atrito, menor emissão sonora redução do spray do carro a frente em dias de chuva e o impacto ambiental positivo em função do destono de pneus inservíveis.
Trata-se, neste caso , de correção de trincamento prematuro, e camada de absorção de trincas. Serviço que deveria ser feito de forma preventiva objetivando aumento de vida do pavimento com mínima intervenção e baixo custo.
@@MariaNascimento-sm6qs Prezada Maria, este serviço não é de CBUQ, CONCRETO BETUMINOSO USINADO A QUENTE, é tratamento superficial em asfalto borracha(CAP Borracha ) com as seguintes taxas: Ligante (Cap borracha) 2,8 litros por metro quadrado a 200°c. Pedra de 9 a 12.7 mm com 0,5 de recobrimento em Cap comum com temperatura de aplicação de 160°c.
É muito simples se o asfalto for de borracha as indústrias de pneu vai vender pouco né. Tem q ser de brita pra quando o pneu cair em um buraco explodir logo Duma vez kkkk
Lindo trabalho parabéns a todos que trabalho duro ,Parabéns presidente Bolsonaro .
Aí era em 2017, mas Bolsonaro tá fazendo melhor que os ex presidentes
O negócio é brabo mesmo. As pessoas não sabem o trabalho que dá pra fazer uma estrada asfaltada...
Tudo dá trabalho, quem não gosta de trabalhar que fique em casa.
@@tuberobe Isso aí!
Povo trabalhador 🤜🤛👏✔️💚💛 que Deus ilumine a todos VCS
Aqui na minha cidade começou a operação "tapa buracos" a empresa responsável pela o trabalho um trecho de 50 metros ela leva duas semanas pra terminar esse pedaço de chão. É de lacar!
Fico feliz ao saber que pneus são reaproveitados de maneira inteligente. Parabéns 👍
E se esquentar a temperatura der 45 graus não vai amolecer,!
Beleza pura parabéns o asfalto borracha é mais caro mas dá menos manutenção
Amém passado da hora de reaproveitamento de pneus aqui no Brasil
É o Brasil começando a entrar nos eixos. Depois da tempestade vem a bonança.Se não tivessem destruído tudo, a recuperação seria mais rápida.
colega.... olha a data do vídeo... 2017.
@@RafaelEVOX2 kkkkk vdd o cara ta perdido
3 anos atrás criatura kkkk
O vídeo é de 2017 !! Já estamos em 2021 e o Brasil continua a mesma merda !!
Esses motoras são profissionais, andando de rer e mantendo o caminhão na faixa onde foi despejado esse óleo preto 👏
Parabéns Brasil...
Técnica de asfalto rápido , altamente mecanizada. Parabéns!
Que maravilha ver nosso Brasil crescendo obrigado ao nosso governo federal
Desculpe amiga, nada a ver com governo de nenhuma esfera, está sendo feito pela concessionária da rodovia.
A atual BR-393 foi efetivada pelo Plano Nacional de Viação em 1973. [GOVERNO MILITAR] Em 23 de novembro de 2018, a K-Infra (grupo KT2) assinou contrato se tornando responsável pela Rodovia do Aço e suas praças de pedágio em Sapucaia (km 126), Paraíba do Sul (km 195) e Barra do Piraí (km 265) as quais cobravam tarifas de R$ 7,00 na ocasião e que foram mantidas.
A Rodovia do Aço SOFREU com a falta de ação do DNIT, que colocava a culpa dos buracos nos veículos pesados.
O serviço foi realizado em parceria com o Dnit (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes), que fornece asfalto fragmentado resultante da ‘fresagem’ da rodovia Lúcio Meira (BR-393).
Olha, pesquisei. Tem governo sim. " O serviço foi realizado em parceria com o Dnit (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes), que fornece asfalto fragmentado resultante da ‘fresagem’ da rodovia Lúcio Meira (BR-393). "
Coisa linda
Muito bom VER nossos gigantes trabalhador SE virando com essas máquinas que não são aquelas poderosas que nós assistimos FAZENDO ESTRADAS lá nos EMIRADOS ÁRABES, em ISRAEL e por aí afora. MAS é isso que temos.
MG-050, sentido Capitólio/MG.
Uma desgraça de rodovia. Pedágio caro, em caso de acidente vc deverá esperar o Corpo de Bombeiros ou SAMU da cidade mais próxima. Pista simples em 80% da estrada, os outros 20 é uma terceira faixa que aparece vez ou outra. Já quase fui esmagado por um caminhão por má sinalização da Nascentes.
o problema não é o asfalto, mas sim que não temos ferrovias, sem elas não há asfalto que aguente
Verdade!! precisamos aumentar a nossa malha viária diversificando nossos polos.
Na verdade até aguenta, se toda a estruturação da rodovia for feita com pedras e concreto, aí mesmo com fluxo intenso a pavimentação dura pelo menos 15 anos, o negócio é que a maioria das nossas rodovias não tem boa estruturação, simplesmente fazem aquela terraplanagem básica e o asfalto por cima. Ultimamente eles tem procurado fazer uma estruturação melhor, como fizeram na conclusão da BR-163, tem partes dela que é inteiramente de concreto, com espessura de mais de 20 centímetros.
Parabéns aos operadores de caçamba
Rodovia com pedágio é outro nível
A estrada estava boa com o asfalto liso daí coloca esse material que o carro fica barulhento parecendo carroça velha, não dá nem para conversar dentro do carro. Isso tem que ser utilizado em estrada de sítio.
Isso que é trabalhar em equipe
☺Soluções Ecológikas é isto que vamos ter no BRAZSIL!! Unindo o mundo inteiro!
O melhor trabalho fazer assalto
👕🧢🕶👖🙋🏽♂️GUILHERME
Processo de uso de pneu foi desenvolvido aqui no Brasil na UFRGS... Porto Alegre campos do vale...( Processo nacional) no laboratório de pavimentação que existe desde 1996 na universidade federal do Rio grande do sul... processo desenvolvido a mais de 10 anos lá..
O vídeo é de 2017 e ficam falando, agora vai kkk. "So como uma observação". 👍
Né, agora o governo Bolsonaro vai mudar mesmo
Massa asfáltica composta de borracha, e oriunda do reaproveitamento de pneus, em estradas de transporte pesados...
Bopabe joa
Qual será o propósito de recapeamento dessa rodovia que aparentemente está em ótimo estado, se teu muitas onde tá impossível de transitar?
não esta em ótimo estado, está cheio de rachadura, 1:31 e estão fazendo serviço porco era para passar outra camada de pixe por cima e eles não passarão então a água vai infiltrar e achar as rachaduras antigas e dentro de 1 ano esta tudo trincado de novo, este processo foi desenvolvido nos eua para baratear a manutenção de estradas, o correto é fazer esta aplicação 2 vezes ai dura mais cinco anos, más esta dai não vai durar 2
@@DanielSilva-jj2lz verdade, eu ñ tinha reparado , de longe ñ se vê, mas realmente tá feio
@@DanielSilva-jj2lz vdd até dá impressão quê estão fazendo um serviço provisório né? QUANDO na vdd seria para muitos anos.
@@gervaldorodrigues1514 seria, más eu perguntei um cara aqui perto o pq ele não limpar o buraco antes de tentar tapar o buraco, ele disse que era terceirizado e ganhava por reclamação atendida e que para ele era muito bom ser chamado de novo na próxima chuva, depois deste dia descobri pq eles não reutilizam a raspa de asfalto entre 2 camadas de novo, para acabar em 3 anos, pois se durar 10 anos eles ficam sem receber, o ruim é que isto sai do bolso do contribuinte, ou seja o cidadão sempre se ferra.
Com certeza é. parte da conclusão da obra pois não se aplicaria em pistas com defeitos.
No Japão também é feito assim. As estradas não usam essas pedrinhas pretas como no Brasil. Lá usam pedaços de pneus velhos para pavimentação
aqui em algumas partes do Brasil usa pedra e pneu
Aquele que está com pongado no caminhão depois que terminar o asfalto ele já era
se os pneus servem para agregar no asfalto, então pq não utilizar tb as sacolas e garrafas plásticas?
Prezado, o plástico não possui as mesmas características físico químicas que as borrachas natural e a sintética.
A utilização da borracha natural e a sintética se dá em função do módulo de recuperação elástica.
Porque o plástico não possui características físico químicas da borracha.
Utilizar de que modo? As pets são utilizadas em fios p tecidos, por exemplo.
@@marcogrange176 Na Inglaterra estão usando garrafas plásticas para fazer asfalto, o que me diz? 🤔
Fantástico isso Maravilha .
Lindo trabalho. 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏 parabéns
Esse foi o meu tcc.
Seca em quanto tempo?
Parabéns pelo trabalho fantástico
Gostei de ver essa aplicação 👍👍👍
Brasil esta vivo.
WONDERFUL
Like like
MAIS PERA AE TEM DE POR SOBRE O ASFALTO NORMAL ?
Boa noite
É Péssoal.
Eu não me arrependo bem um pouco de ter votado no Bolsonaro.
Vamos nosso Brasil melhor principalmente para nosso irmãos caminhoneiros que levam e trazem nossa comida.
É... só esqueceu de olhar a data desse vídeo... 2017
@@RafaelEVOX2 Então o Michel Temer é melhor q o pt q vergonha. Kkkkk
@@CarlosSilva-du4qk nenhum presta. Essa rodovia é estadual e já foi privatizada. Na época do aecin
Trabalho
Parabéns
Prezado Reginaldo, agradeço o comentário. Espero que você continue apreciando. Forte abraço
Seria bom saber valores que arrecadação do pedágio e quanto paga para fazer o afastamento
Esse cara ai atrás do caminhão nessa Fumaça kkkkkkkk..........
esses motorista da caçamba e bom no volante em😂
O Brasil está andando no caminho certo com Bolsonaro
Pelo menos isso!
Oijoa
Mais usado em rodovia já que veículo em alta velocidade é preciso de muita aderência pra se manter na pista
Sou leigo no assunto, esse asfalto é melhor que o convencional?
Gabriel Cavalcante de Sá Torres Prezado Gabriel obrigado pelo comentario. Sim o asfalto borracha ofetece inumeras vantagens fora a maior resistencia:
Absorve reflexão de trinca, maior coeficiente de atrito, menor emissão sonora redução do spray do carro a frente em dias de chuva e o impacto ambiental positivo em função do destono de pneus inservíveis.
Marco Grangé obrigado por me responder!
~
@@marcogrange176 e na chuva em morro de alta inclinação faz os carro tudo patina. esta desgraça.
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Bozinhos isso foi publicado em 2017 vcs nem sabem ler ou.pelo menos ve a data
Estão fazendo isso numa pista que não está ruim
Trata-se, neste caso , de correção de trincamento prematuro, e camada de absorção de trincas. Serviço que deveria ser feito de forma preventiva objetivando aumento de vida do pavimento com mínima intervenção e baixo custo.
Onde foi aplicado?
Andrade Pinto, município de Vassouras RJ. Br 393.
onde foi feito essa aplicação?
Br 393, Vassouras RJ
Pabesi pesa joa
Jia
BOMBA BOMBA BOMBA BOMBA
Oi joa pabesi
Que rodovia é essa
Br 393
@@marcogrange176 MG 050 próximo a Capitólio/MG
qual o teor de ligante que esse traço leva?
A taxa de ligante neste serviço de tratamento superficial é de 2.8 litros por metro quadrado.
obrigada pela resposta, mas eu me referir ao teor de CAP que e utilizado na mistura asfaltica na usinagem.
@@MariaNascimento-sm6qs Prezada Maria, este serviço não é de CBUQ, CONCRETO BETUMINOSO USINADO A QUENTE, é tratamento superficial em asfalto borracha(CAP Borracha ) com as seguintes taxas:
Ligante (Cap borracha) 2,8 litros por metro quadrado a 200°c.
Pedra de 9 a 12.7 mm com 0,5 de recobrimento em Cap comum com temperatura de aplicação de 160°c.
muito abrigada por me esclarecer mais sobre o produto!
@@MariaNascimento-sm6qs Para cada tonelada de asfalto, é usado 160 kg de farelo de pneu reciclado.
É muito simples se o asfalto for de borracha as indústrias de pneu vai vender pouco né. Tem q ser de brita pra quando o pneu cair em um buraco explodir logo Duma vez kkkk
Tenho 30 toneladas de borracha para doar
ue kkkk de onde tu tiro essas 30 t
Deveriam substituir todas malha viária das rodovias Brasileira
Pois é...Enquanto se gasta milhões num asfalto desse, milhões de pessoas morrem nos hospitais por falta de medicamentos...
Com o tempo fica um desgraça , não sei se evoluíram
Учитесь как надо делать дороги а не ворать рос авто дору