Problemas na no motor da Yamaha R15 - Não seja segundo dono de Yamaha R15 😅
Vložit
- čas přidán 11. 09. 2024
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Chico boa tarde. concordo com vc, assisti seu video, e digo que se a yamaha nao quizesse que o dono andasse a 160 por hora ele colocasse o limitador como é feito em muitas motos, parabens por seu video, show
tenho uma biz 110 boto ela para passar do limite bato cento de dezenove e meio o cabo do velocímetro quebrou quatro vezes
Lição do dia : Não seja segundo dono de nenhuma moto esportiva.
Nao seja segundo dono de moto de quem vc nao conhece/sem procedência.
Ou o primeiro dono de uma Shineray
@@andrepecoraro7072Isso eu Concordo kk
Compra Só Moto Zero E depois Joga Fora Seguindo Essa Lógica!! Kk
@@andrepecoraro7072não passe nem na porta de uma concessionária Shineray 😂
Eu sempre fico surpreso com o número de pessoas/comentários que vejo alegando que: "amaciar o motor é uma enganação das montadoras, pois ele já vem amaciado de fábrica!"; que "as montadoras pedem para você amaciar o motor só para você demorar a usar a moto completamente, com o intuito de 'diminuir o tempo real de garantia'!!! " ou ainda que "tem é que esmerilhar o motor da moto logo quando sai da concessionária mesmo, se tiver algum problema a moto quebra naquela hora e a garantia cobre!!!". Infelizmente muita gente sem conhecimento técnico acaba caindo nesses discursos falaciosos e destruindo o próprio bem que custou tanto a comprar. Sem dúvidas, o Brasil ainda precisa evoluir muito em educação básica. Parabéns pelo excelente trabalho Tio Chico, o que o senhor já deve ter evitado de tragédias, salvando vidas com os conselhos de primeira moto/direção defensiva, e de prejuízos financeiros não deve estar escrito!
Muito obrigado.
Qual o recomendado então após sair com a moto da concessionária? Tudo ao contrário doq vc disse?
salve mano, entao, concordo com vc, temos que cuidar de nossas vidas e dos nossos bens, so pontuando que a questao do "Amaciamento" nao é algo crucial para a moto, isso era antigamente quando os processos de fabricação de peças e montagem era menos tecnologico ai o "Amaciamento" era fundamental para o acentamento das peças, hoje em dia com o avanço tecnologico esse "Amaciamento" e importante claro, e mais para cuidados da moto mesmo, nao to criticando nao, eu mesmo faço e respeito o amaciamento nas minhas motos. Mas sobre alguns defeitos que aparecem como por exemplo o da R15 que foi questao de Montagem, eu acho que isso é uma questao de Logica tambem, pois concordam comigo que se uma Moto tem um defeito por exemplo que apartir dos 7000 RPM ela nao lubrifica bem a parte de cima do moto, independente se vc passar 10000 mil kilometros andando certinho e "amaciando" a moto, no momento que vc andar acima dos 7000 RPM ela vai dar problema, amaciada ou não, lembrando isso na Quetão de PROBLEMA DE MONTAGEM OU DEFEITO DE FABRICAÇÂO. So fiz esse edit pra deixar mais claro, tem uma galera achando que sou contra o Amaciamento, e nao e isso, so quis dizer que os avancos nos permitem ter um aproveitamento melhor dos veiculos mais cedo e sem tanta probabilidade de termos problemas nos mesmo. Vlw.
@@LucasGuerra01, não segue o manual, o dinheiro é seu! Quer destruir sua moto? Não siga o manual e continue seguindo os canais do ran dan dan e siga também os canais que ensina a empinar e que deixa de circular o óleo no motor.
O dinheiro é seu.
@@LucasGuerra01Procure no manual de proprietário da motocicleta e leia as recomendações.
Um amigo meu corria muito de moto de alta cilindrada, ele sabia dos riscos de morrer, aí fez um seguro de vida pois era casado e tinha 2 filhos pequenos, aí ele se acidentou na rodovia, morreu e a seguradora teve acesso à câmera on board, e não pagou a indenização à viúva por causa das imagens dele acima de 200kmh
É seguro de vida, não de suicídio 😂
@@pedroartur9147Exatamente!😅😅😂😂😂😂
Uai mas seguro de vida que não cobre a morte?😂😂 coitado deve tar se retorcendo no inferno 😂😂
Nas letras pequenas que ninguém lê no contrato, estava dizendo:
O seguro cobre até 150 km/h
@@Alexandre64842 se ele tivesse reduzido , teria seguro... na realidade seguro deveria cobrir velocidade máxima da moto, pois eles cobram da gente por cilindrada.... isso acontece só malandragem para não pagar seguro
A BMW Motorrad utiliza a tecnologia de Telemetria da moto para avaliar o uso, então o dono de BM que quer esmerilhar o motor não reclame depois quando a marca negar a garantia, pois eles tem como saber se houve corte de giro constante, freios abusivos, graaaau, etc.
Tem pode ter porém por lei o proprietário ganha na justiça do mesmo jeito, a tecnologia da BMW não se sobressai perante a lei se quer fazer certo faz igual as vdd Premiuns Ducati, KTM que a moto fica bloqueada e só a concessionária desbloqueia após tantos kms.
Querem ser um Valentino Rossi com uma R15. Haja inspiração!
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Melhor cometário do tema!😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Kkkk se sabe que o Valentino já subiu até em YBR kkkkkk
Verdade, estao com uma moto motor de cg carenada e ja acham que estão moto mil
Exatamente..por isso vai dar merda ..so esta comecanfo...e certo !@
Quando eu era mais novo eu vivia estourando as minhas motos (bros 125, fan 150, factor 125, bros 150, intruder 125) até q eu passei pra uma xre 300 a a bixa quase me leva a falência, no dia q eu decidi andar de boa ela somplemsnte parou de quebrar kkkk
O cara transcedenceu lajsksksk
Parabéns, descobriu que não são motos de competição
@@george_law exatamente cuz@o agora é só progresso
Meu conselho. Também não seja o primeiro dono de uma Shineray.
Já possui uma por 7 anos e não me deu dor de cabeça, vendi e até hoje a motinha tá show.
As Sheneruai estão com qualidade hoje, alguém sabe dizer? Acho pouco conteúdo na Net falando de durabilidade da marca.
Eu nem quero saber desta marca Shineray
até o nome shineray já me assusta eu lembro logo de jing ling 😂😂😂
Kakakakakkakakaakka
Top speed: A maldição das motos em tempos de CZcams e a busca deseperada por views… A Bajaj com a Dominar 400 que o diga… Valeu meu irmão
Muito obrigado, meu irmão!
A pecinha que fica por trás do guidão é complicada, tem umas q vem ruim de fabrica 😂
Acho que o nome da peça é "burrinho"
Motos destinadas a pilotos de pista, para participar da copa Yamaha tem uma diferença crucial. Antes de chegar na mão do piloto, a moto passa pela mão de um preparador experiente. Nos casos desses criadores de conteúdo(furado), as vezes o proprietário da moto mal sabe o básico de pilotagem e de manutenção. Ele quer saber de ser o primeiro a ganhar like!!!!!!!!!!!! Que geração perdida essa de hoje!!!!!
Perfeita sua síntese! Acredito também que em uma COPA, tenha a "equipe" que vai antes e depois verificar todos os itens de desgastes. Com isso até determinar o tipo de ação do piloto (mais agressivo, mais comedido..)
NA real os caras desmontam a moto inteira, revisam tudo , cada corrida. E duvido que não tem interna do motor especial. Além do que os motores vão durar determinado no. de corridas e troca motor.
Ser segundo dono de CG 160 também pode se dar mal !
Cg 160 é moto de favelado, nunca se deve comprar de segunda mão
Na verdade qualquer moto.. Melhor cenário é vc mesmo amaciar o motor e fazer as manutenções corretas.. assim só as novas mesmo. Já vi um vídeo que o cara adquiriu a Hornet 600 dos seus sonhos.. depois ficou criticando o primeiro dono 😂😂😂😂 🤑😂😂💸 Vi vídeo que o rapaz (CZcamsRS "PROFISSIONAL ") emprestou a novíssima ZX-4R da Kawasaki do amigo (imagina se fosse inimigo) e já meteu um top speed muito louco kkk a moto em período de amaciamento 😂😂😂 Depois reclama que a moto quebra ou prejudica a média de consumo... principalmente as motos te chamam pra correr é preciso ter imenso cuidado pra ter usada... nem é bom recomendar 😂😂😂😂
@@jrsemfioConcordo com qualquer moto. Tem que confiar muito no antigo dono.
Moto só se compra com procedência.
A diferença é que todo fim de semana que quebrar o motor, vai poder comprar o kit cilindro pronto pra venda na padaria da rua. Estou cagando pra Honda, mas este é um fato.
@@fhecorreaPelo amor de Deus, eu vejo gente usando esse argumento em cidade grande. Internet já existe pessoal, idade da pedra já foi
É bom lembrar que nas motos de competição os motores tem sua vida útil extremamente reduzida. Nunca terão a durabilidade de um produto usado no dia a dia.
Já não sabe
Sim as embreagem dos cara vai pro daco rapidao tbm mas faz parte de toda essa performace exigida do motor.
A maioria dos BR nao leem o manual onde diz, em poucas palavras, "Nao dê top speed nos primeiros 1000km". O problema nao vem na hora, mas sim depois... moto consome mais óleo que o normal, faz médias km/L piores... enfim
Com todo respeito, mas esse seguidor ai que falou da R15 é meio leigo, o motor da moto teve erro humano, foi montado errado, inclusive o chefe da oficina da CC aqui de fortaleza me informou que o engenheiro responsavel ta em maus lençois e que seja demitido, a minha r15 com 80km rodados já apresentou falha, com 100km ja estava na CC pra recall do motor, e vai ficar lá por 1 mes mais ou menos esperando as peças. Se a moto passou de 200km nao vai dá esse mesmo problema no motor, tem nd a ver com enrolar o cabo, foi erro humano e fim, conversei com gerente e chefe da oficina da Yamaha daqui, nao tem nd a ver com enrolar cabo, eu mesmo nunca passei de 70km/h nela e com 80km rodados deu esse problema, foi um lote apenas das R15 pratas que vieram montadas erradas.
tirei a minha a 2 dias e fui busca em outra cidade, a minha é prata e andei 200km pra ir pra minha cidade e meti o pau nela, bom por enquanto não escutei nada de barulho estranho, o que a sua apresentou?
O mesmo vale para as CGs 160, vejo muitos donos dando top speed e esguelando todas as marchas e depois falam que o motor é de plástico. Tive uma colega de trabalho que teve uma CG 160 e chegou a mais de 150 mil km originais sem nenhum problema, depois ela vendeu e comprou uma Bros 160. Se o dono for cuidadoso, a moto dura muito.
isso é uma em um milhao amigo. posso dizer honda 160 é pessima
Comprei uma fan2023
Ótima moto,esperta,ágil,muito boa de pilotar !
Tá com 16mil km
Até agora tá 100%
Então eu sou sem sorte, tenho uma Bros 2024 com 4000 km, nunca dei top speed velocidade mais alta que atingi depois de 1000 km foi 110 e ela está com vazamento na válvula do cabeçote, olha estou muito triste pois sou cuidadoso, troco o óleo com 1000 km e uso combustível bom , corrente sempre lubrificada e esticada. manutenções em dia na Honda e me acontece isso. vou vender ela e pegar uma r15 , aqui na minha região ela tá custando 22,500😮
A informação que eu recebi foi que o problema do O-ring ocorreu em algumas poucas motos (as do primeiro lote). Na maioria dos outros casos o problema foi o filtro de óleo que não dava vazão suficiente em alta. Isso foi corrigido com a troca do fornecedor. Inclusive essa demora na entrega foi para corrigir esses problemas antes da entrega ao cliente.
Tio chico sempre falando a verdade sem medo de ser questionado por patrocinadores e consumidores em geral. Como diz o velho ditado, "Por mais que doa, sempre fale a verdade". Pena que as pessoas na sua maioria adoram serem enganadas. Há, se 1/4 dos CZcamsR's seguissem a mesma linha. Mais uma vez, parabéns Tio Chico!!!!
Muito obrigado.
Mas existe uma galera sem noção, ja vi vídeos de youtuber cortando giro da Sahara 300 na porta da concessionaria após retirar a moto, trocando o filtro original e colocando aqueles de telinhas, ai, moto deu pau e o cara reclamou, já condenando a moto.
Mas óbvio, como assim a moto sem motor amaciado da pau só com o cara cortando giro igual retardado e mudando itens de fábrica igual um imbecil? Absurdo
Tudo por um like
É patético ver consumidores normais que não são criadores de conteúdo nem pilotos de competição, que esmerilham suas motos e depois reclamam que a moto é beberrona, que as peças duram pouco e dizem que a moto não presta.
Yamaha comecou a fazer recall muito rapido, até mesmo atrasou as entregas pra fazer o recall antes de entregar as que ja foram compradas, e mesmo assim na hora de criticar os caras marcam presença, mas na de elogiar desapareçem. Se a R15 fizesse sucesso, poderia incentivar outras marcas a trazerem motos de baixa cilindrada diferenciadas, até mesmo motos como Groom125 e Mslaz poderiam acabar vindo futuramente. A kawasaki havia anunciado no inicio do ano passado uma Z125 ou 150 nao lembro, pessoal até tava levando fé que viria pro Brasil mas infelizmente acabou ficando só nos sonhos mesmo.
Pelo que acompanhei desse caso da r15 me parece defeito mesmo, nao foi mau uso. Mas qualquer moto hj se vc ja sair da loja dando pau, top Speed nao vai quebrar, ela tem folgas de segurança, porem esse uso extremo logo de cara diminui a vida util do motor, porque submete as pecas a um esforço extremo antes de ter as folgas ajustadas.
Eu também sou a favor de amaciar motor conforme o manual.
Tio Chico, eu recebi minha R15 ontem, sendo que era pra ter recebido no dia 19. Assim sendo, creio que houve um recall interno pois teve alguns modelos da cor prata que trancaram o motor com menos de 50km rodados por falta de óleo. Então, a moto tem um motor excelente mas teve um problema na linha de montagem nas primeiras unidades que já foi corrigido. Minha primeira esportiva e estou amando, não passei de 7 mil rpm pois está amaciando, mas assim que passar os primeiros 1000km vou acelerar firme e evitar de ficar na faixa vermelha de giro
Quando fez a reserva? Fiz a minha agora em janeiro? Quanto tempo foi pra ser faturada e frete pro seu estado? Explica, por favor
Chico vc é uma das unicas pessoas que levo a serio nesse CZcams. Cara manda a real demais.
Muito obrigado ❤️
Gente hoje vou postar minha sahara sem parafusos 😂. A moto veio com carenagem solta . Daqui pra noite eu posto. Lançamento é complicado.
Tanto motos, como carros, eu jamais compraria um lançamento pós as chances de da merda logo nas primeiras unidades é muito alto, normalmente só pegaria dps de um ano ou mais, pós lançamento.
Vc meio que vira o ratinho de laboratório das montadoras 😂😂
Aí você começa a se informar um pouco e descobre que essa r15 exatamente com esse motor, chassi, painel e tudo exatamente igual a nossa existe desde 2017.
Mas a moto já não existia a alguns anos? Não é um produto completamente novo. Acredito que esse problema não deveria existir.
Já vi isso acontecer com smartphones, videogames, placas de vídeo... Enfim, qualquer dispositivo mecânico ou eletrônico está sujeito a isso
@@caiowilian6656 O problema foi em um retentor, o mesmo n estava fazendo a "pressão" que deveria fazer, e o óleo não subiu para parte de cima do motor... foi basicamente isso.
Tenho uma Ninja 400 e dificilmente ando acima dos 200.. Vez ou outra.
Maior parte do tempo ando de boa, curtindo a moto.
Mesmo sendo bem construída não tem motor que aguente andando a 13000rpm o tempo todo.
Comprei uma R15 já estou usando ela, comprei pq pra mim faz sentido é uma moto bonita, atual para o cenário Brasileiro e acima de tudo ecônomica. Meu intuito é trabalho, casa e resolver coisas na rua . Não comprei pensando em velocidade. Estou gostando dela, só torcendo pra não dar problema no retentor😂
Time de competição não tem a preocupação de durabilidade pois na temporada seguinte será tudo novo... sem contar a quantidade de troca de motores durante as temporadas..... já viram motor de F1 estourando em corridas?
antigamente estouravam muito
Dr. Sepúlveda, concordo com suas colocações. A Yamaha deve estar de olho nestes problemas que podem ter relação com este público que não respeita o que está no manual (acebei de ver e as recomendações são claras de como amaciar a moto 0-500km, depois dos 500km até 1000km, daí para frente está liberado), mas talvez alguns problemas estejam também ocorrendo com os proprietários que estão na fase de amaciamento (respeitando o amaciamento) daí talvez a necessidade de um recall. Sempre é o que dizemos moto de lançamento tenha mais cuidado, se precisa da moto para o corre do dia-a-dia não compre lançamento, mesmo que o modelo já exista lá fora há muito tempo.
Concordo plenamente seja uma 150,600 ou 1000 cc, nenhuma vai aguentar rodar limitando velocidade a todo momento . Lógico que as maiores vão suportar um pouco mais ,mais o fim será trágico para todas,o problema é essa moda de corte de giro e top speed toda hora sempre da ruim..
Tive sorte, acho.
Peguei ano passado uma Ninja 300 2017 com 7 mil km, que era de uma mulher, e tá perfeita.
Sorte não vc teve foi procedência!
Tipo aquele meme da propaganda do Golf Mk3 dos anos 90, que o carro era de uma velhinha........kkkkkkk zoeira.
Chico, na verdade sobre a R15 CUP permita-me discordar, o lançamento da R15 tava programado pela matriz yamaha pra acontecer aqui no brasil... e de última hora os gestores da Blucru brasil tiveram a idéia de fazer essa copa pra criançada, pois eles já estavam com um planejamento de fazer algum tipo de evento com crianças, porem na R3 Cup, mas dai a R15 caiu como uma luva e decidiram criar a copa ... (sao palavras da gerente de competiçao da R15 Cup em entrevista na band quando perguntada sobre como essa idéia surgiu)
entao aquele papo de que esse motor 155cc vai emplacar de vez em diversos modelos, acho que é verdade mesmo.
confesso que também achava que a R15 foi trazida só por causa dessa copa, mas se vc parar pra pensar em números $$ realmente nao faz sentido, nao se justifica financeiramente fazer toda uma linha de produçao de uma moto, pra realizar um evento que nem gera tanto público, que é essa copa aí
A questão não é produto ruim.
Mas o mau uso do produto.
Por isso não aguenta.
O segundo dono que dê seus pulos, se for corajoso.
O problema é esse. Não importa se é a R15, CB 300, Dyna, Intruder 125, Kansas 150, Hunter 100, Pop... o brasileiro médio sempre vai querer colocar o dobro da velocidade máxima original da moto e rodar com óleo fora do padrão especificado. Depois que o motor quebra, difama a moto pela internet.
Nossa comprei minha Kawasaki ninja 300 em dezembro 2023 ano 2014 verde sim realmente detalhes de uso porém olhei bem levei num mecânico de Kawasaki não adianta levar em mecânico de titanzeiro tem que levar em oficina que realmente mexe com Kawasaki gastei sim pra fazer uma pequena revisão mas estou muito feliz ótima dentro da cidade um pouco desconfortável na estrada parabéns pelo canal
dou top speed na minha mt07 o tempo todo, respeitei a fase de amaciamento, mas o motor com 20 mil km está zero
Quando eu vender minha Ninja 400 o cara vai ser muito feliz com ela se ele cuidar como eu cuido nunca vai dar problema e sim só muito mais tarde com os desgastes de tempos de uso normal de tudo na vida.
Kkkkk na maioria das vezes, os caras moe a moto desde 0km ai da pau o cara chora e diz que é santo. Lkkk
Vc tem toda a razão sobre a parte da manutenção dessas esportivas, infelizmente elas são mais criteriosas em relação ao motor, quem quer uma pequena que corre igual uma moto maior tem q pagar pra tal pq o algo a mais que ela tem ali acontece por mágica.
Outro ponto é que discordo do que o amigo falou no audio, esportiva se vc ficar sempre atento a mecânica dela e cuidar a maneira que pede no manual (principalmente qualidade e nivel de oleo) ela aguenta o cacete que for, falo de alto giro alto rendimento, andar kilometros e mais kilometros em top speed, ja fiz muito isso. Lógico, isso dentro do padrão original!
O pessoal nem se preocupa em colocar gasolina Premium nessas motos de performance
@@andrearvelos8180mesmo sendo fraca, ela é gasolina Premium por causa da compressão
@@andrearvelos8180 Qual outra moto de 150 cilindradas monocilindrica conseguiu atingir 19.3cv e ir mais de 160km/h. Eu realmente não consigo pensar em outra.
Nem a z400 precisa de gasolina Premium..
é moto performance sim, é uma moto esportiva, o projeto inteiro dela é pensado em pista. ciclistica, motor, quadro, aerodinamica, etc.
""ain mas minha pipipi 350 minha anda mais""
sim, do mesmo jeito que uma esportiva de 1000cc anda mais que uma de 600cc... isso nao muda que a 600cc continua sendo esportiva, sao CATEGORIAS diferentes, a R15 é da categoria de 150-160cc.
@@TheDWTWO
@@TheDWTWO Seria exatamente como se sua 300r tivesse 37,5cv (chegaria facilmente aos 40cv de roda com escape, filtro e remape) sendo monocilindrica o que é um absurdo, vendo que a ninja 300 tem 39cv sendo bicilindrica. Você pode até achar o motor fraco para lhe atender, e até aí tudo bem, mas falar que não é um motor de performance é não entender sobre motores. Eu acho que é bem simples de entender.
Acho que eu sei quem é o criador de conteúdo do caso da BMW, se eu não me engano, deu problema no câmbio ou algo assim. Concordo com você, porém é mais fácil ver criador de conteúdo dando Top Speed em Sahara 300 ou Twister 300 que com a Yamaha R15, eu estou de vez em quando acompanhando um destes canais que compram só motos da Honda, e alguns deles compraram a Sahara, removeram o filtro da moto, o filtro existe para alguma função importante, mas pelo o que eu vi nos vídeos, eles alegam que melhora a performance da moto, trocam o escapamento das motos e etc, concordo que o dinheiro é deles, eles fazem o que bem entender, mas como criadores de conteúdos eu acho que eles tem responsabilidades, eles sabem que aquilo que eles fazem acaba estimulando os jovens, pois deve ter muitos jovens que assistem eles, ai eles removem filtros, eles dão top speed numa moto sem o motor esta devidamente amaciado, tem até disputa em plena rodovia quem é mais rápido e costurando entre os carros em alta velocidade, isso é mal exemplo demais, eles deveriam ser mais responsáveis, aluguem uma pista para fazerem estas disputas, veja o Canal Acelerados, eles fazem Top Speed em pista alugada, não pegam os carros e fazem Top Speed para ver quanto tempo o carro faz em plena rodovia e etc, acho que é válido eles quererem mostrar a velocidade final, mas precisam ter mais responsabilidades, dando dicas de não fazerem isso que perde a garantia, pode diminuir a vida útil do motor, e se for fazer disputa, que façam em locais apropriados, e falando para seus inscritos que isso não pode, para seus inscritos não fazerem isso que eles estão fazendo, pois eles queiram ou não queiram, acabam influenciando sim os outros a fazerem igual.
Lançamento e fogo comprar. Só ver o pau que dá dando o painel da Twister até no Ben mendes saiu.
R15 existe desde 2017 meu nobre. 😅
Essa moto já chegou aqui depois de uns 5 anos que foi lançada
Respeitando rigorosamente o amaciamento da minha! indo para os 500km na faixa de 5000rpm.. sem problemas ate agora
Comprei minha r15 e passa longe da minha cabeca usar ela pra limitar, só queria ir pro serviço com uma moto bonita mesmo 😂
Tio Chico brocou nesse vídeo. Parabéns, não pensei dessa forma e você foi totalmente fora da caixa.
Muito obrigado!
Tio Chico, boa noite. Sobre o caso: é diferente uma moto de competição que tem o acompanhamento, de perto, de mecânicos e competidores experientes. Acho diferente a maquina ser levada ao extremo, profissionalmente (mecanico e pilotos) e por pessoas que só querem forçar ela em qualquer situação, de qualquer jeito. Abraço!
É verdade que é um lote só das cinzas que tá dando bronca? Aqui na minha cidade uma bateu o motor com 54km, era cinza também...
As orientações do manual tem que ser seguidas a risca. O amaciamento do motor deve ser feito. E revisões e manutenções corretamente. Assim a moto estará sempre em perfeitas condições.
Lembro bem quando saiu a RD350 da YAmaha. Andava junto (perto) da CBX 750 e custava menos da metade. Moto complicada, que dependia de certo conhecimento do piloto, até por ser 2T. Resumo da ópera. As que sobraram, depois de uns 3 a 4 anos de uso ja estavam no bagaço. CArenagem destruída (ou sem), motor já detonado, fora as marcas de queda etc. É o mesmo conceito, desempenho a preço baixo na mão de gente que está aprendendo a andar de moto (vai ser a maioria dos compradores, molecada que quer botar 160km e dar pau em big trail no asfalto). Jovens kkkkkk. Se por um lado as Ninjinha estavam relativamente protegidas pelo preço, imagina a surra que estas R15 vão levar da molecada, tão vendendo a moto a 22 mil sem entrada (24x de 1250,00 reais).
Tem uma modinha hoje de cortar giro de rotação em motos. As pessoas acham o som bonitinho.
Essa conversa de top Speed também virou modinha na internet.
Eu tenho moto desde 1992 e nunca cortei giro em nenhuma das motos que tive. Aliás não gosto nem de entrar na faixa vermelha, me limito qdo muito pertinho do limite.
Motos são máquinas e como todo equipamento a fadiga já existe pelo uso comum, imagina levar ao limite o tempo todo.
Respeitar e usar o veículo dentro da recomendação do manual de uso é a melhor maneira para uma vida longa de uso.
Tem gente que sequer abre a manual do veículo.
Cada um é cada um mas ....
Já tive uma Sandow Web 100 que comprei zero, usei por 4 anos e nunca me deu dor de cabeça. Foram 4 anos de uso diário e foi só troca de óleo, pneu e relação.
Sempre foi usada dentro do propósito da máquina, respeitando as recomendações de manual.
Concordo também que moto esportiva é uma moto de alto desempenho e no geral quem as compra o faz para usar dentro do propósito da máquina, ou seja, dar cacete.
Quem vai comprar uma R 15 ou R 3 para ficar passeando em rodovias a 100km/h?
Ainda há o detalhe da manutenção correta. E, nessa máquinas, a manutenção não deve ser apenas a corretiva, é preciso que seja preventiva.
Qtos fazem manutenção preventiva em motos? Tem gente que não gosta nem trocar óleo, fluido de freio ou de arrefecimento.
Mas, cada um é cada um.....
A Yamaha fez recall nas motos que não foram entregues ainda. A minha o vendedor da Yamaha disse que a minha deu entrada na loja hj e será entregue na terça feira que vem.
O problema do retentor da bomba é ao que tudo indica problema de montagem em algumas sorteadas, a R15 Brasileira é a V3 indiana, já consagrada, esse problema do retentor estoura antes dos 100 km, é possível que já tenham resolvido nos lotes recentes
o equipamento usado no limite ou acima dele, tem sua vida util encurtada.... isso é fato... e só pq está na garantia não é desculpa para esmerilhar o equipamento... os custos das garantias são embutidos nos valores das motos, tenho uma r15 chegando aos 1000km em perfeita
s condições, sendo amaciada de acordo com o manual...
A ninja 300 voltou a ser fabricada, então deixou de ser descontinuada. Quanto a moerem essas motos de alta performance? Fato, são mesmo. Tive uma 300 e comigo nunca deu problema algum, foi só alegria, porém andava de boa, sem loucuras excessivas, xD.
Os caras querem ser o Valentino Rossi, aí não vai mesmo.
Esse é o problema de motos pequenas com aparência racing não respeita a moto alto giro direto quebra e diz que a moto é ruim querem anda com motor berrando igual 4cilindro não guenta mesmo
De acordo tio chico. De fato, a motocicleta é feita pra durar, o que prejudica são desrespeitos ao regime de funcionamento do motor, cortar giro com motor frio, repetidamente, dando limite na motocicleta toda hora. O motor precisa ser respeitado, atingir a temperatura de trabalho, respeitar os limites do RPM, vez ou outra dar uma acelerada mais nervosa, faz parte, uma ultrapassagem necessária na rodovia, uma esticada mais longa. Mas isso não deve ser cotidiano, motor nenhum de marca nenhuma suporta isto. Parabéns pelo conteúdo, e espero que mais pessoas disseminem estas informações, pois, nada contra os produtores de conteúdo, mas definitivamente, nunca faria isto com minhas motos. Já rodei mais de 200 mil kms em uma mesma motocicleta, sem ter de abrir motor, sem baixar óleo, sem ter manutenções mais elevadas, somente por respeitar os limites da motocicleta, e olha que não ando "devagar", mas penso que estas situações tem hora, e lugar.
Hoje, com meus 43 anos, mais de 20 deles utilizando motocicleta para deslocamentos diariamente, com mais de 500 mil kms rodados em cima de motos, nunca tive uma queda, e espero permanecer assim.
Por mais Criadores de conteudo como você.
Muito obrigado!
so tem um detalhe, nesses campeonatos as motos nao sao originais, pratocamente todo esporte que tem um motor, muito dificil nao ter preparaçao, ate os de base sao assim, quem dira um campeonato desse com a direçao da yamaha com poder de investimento muito forte. Eu sou atleta de motocross e tenho um pouco de conhecimento pra dizer que essas R15, ela nao vao entrar originais no campeonato.
Ja andei 20 mil Km na minha factor 125 no máximo do máximo, deitando nas descida, andando só na pista acelerando tudo, berrando, tá zero bala, não baixa 1 gota de óleo. Abraço!
Tem que fazer o amaciamento até os mil km. Pra as pesas tenha ajuste e não venha da problema no futuro.
É um problema no retentor da bomba de óleo, a Yamaha já criou o procedimento pra verificar e trocar caso necessário em caso de possível defeito antes das motocicletas serem entregues.
Regra simples evite o máximo passar de 80% do que qualquer fonte de energia seja mecanica ou eletrica pode oferecer, pode se dar picos de 100% caso manter no 100% a vida util vai cair para menos de 20%
Yamaha comecou a fazer recall muito rapido, até mesmo atrasou as entregas pra fazer o recall antes de entregar as que ja foram compradas, e mesmo assim na hora de criticar os caras marcam presença, mas na de elogiar ou reconhecer desapareçem. Se a R15 fizesse sucesso, poderia incentivar outras marcas a trazerem motos de baixa cilindrada diferenciadas, até mesmo motos como Groom125 e Mslaz poderiam acabar vindo futuramente. A kawasaki havia anunciado no inicio do ano passado uma Z125 ou 150 nao lembro, pessoal até tava levando fé que viria pro Brasil mas infelizmente acabou ficando só nos sonhos mesmo.
Chico depende muito do 1° dono, eu vendi uma R3 2021 que comprei zero, vendi pra um amigo e continua zerada...sou daqueles que respeita as revisões, o amaciamento...
O maior problema de um motor se chama piloto e motorista. Sou mecânico e gosto muito dos ram dan dan dan pa pa .
Eu confio muito nos motores Yamaha , se vc fizer bom uso , vc tem motor para muitos anos e muitos kms .
Eu tanho uma ybr 2007 2008 e ando muito viajo bastante rodo todo daí não , não tenho nem noção da quilometrgem dela , más o motor está igual o q eu recebi na concessionária ate a descarga é original .
Use uma moto Yamaha como lhe orienta o manual .
Eu pretendo comprar uma lander zerada .
Nenhuma máquina dura rodando o tempo todo no seu extremo (considerando que tenha sido esse o caso). Quem não respeita o estabelecido pelo fabricante como "período de amaciamento" não tem que ficar reclamando e tentando queimar marca/produto depois que a werda volta. E esse papo de "se a Yamaha quer criar uma copinha, as motos delas não podem quebrar". Conversa fiada, en? Então se a uma Ninjinha 300cc quebrar o motor fazendo top speed dentro do período de amaciamento, sua posição será a mesma? Ou só é essa por ser o picolé de chuchu?
Chico, perfeito seu comentário. Infelizmente o perfil de muitos que pegam essas motos com viés mais esportivo, acham que a moto é indestrutível e metem o louco. Abração
Valeu!
Perfil do dono de moto hoje em dia poucas pessoas cuidam, vejo muitos relaxarem ate na troca de oleo
Falo uma coisa que eu sempre falo sobre motos novas, o primeiro ano são paras as cobaias comprar e a montadora descobrir e corrigir os problemas, uma idade de segurança e qualidade é comprar uma moto no terceiro ano após o lançamento e nunca compre as anteriores .
Salve Chico, também sou daqui de campina grande rrsrsrs, estava numa duvida entre 2 motos : start160 e fz15 ambas zero km, acabei ficando com a start, mesmo sabendo da fragilidade do motor, pretendo ter uma moto maior um dia mas até lá creio que a start vai me atender bem, quando fui ver preço de manutenção simples (tração, freio, pneu) uma loucura, 400 500 reais um pneu traseiro moto com aparência e preço de moto alta cilindrada pra andar a 110 km/h na rotação maxima do motor estando com garupa, essas R15 e essa fz15 são lindas e bem tecnologicas isso é fato! Mas sinceramente não tem logica pegar uma moto 150cc por 2 mil a menos que a 250cc, diferente da Honda que a start realmente atende a proposta dela ser uma moto barata de manter e de quebra andar mais que a yamaha, essa r15 pode até ter mais velocidade final, mas pra ser moto unica eu não teria coragem de entrar nessas motos não.
Eu faço 115 Km por dia em uma nmax 160. Vivo dando o máximo da moto. Troco óleo de motor e de transmissão de 2 mil em 2 mil km. Observo periodicamente as pastilhas de freio e liquido de arrefecimento. Nunca tive problema algum. Eu acelero forte com ela, nunca tive problema, talvez ela nunca tenha dado pau no motor por causa da minha manutenção preventiva que faço constantemente.
A produção de conteúdo, aliada à disponibilidade de equipamentos de gravação faz com que as motos sejam derretidas já na saída da concessionária.
......as CB 300F, Dominar 400, Sahara 300, R15 são submetidas a top speed, modificações comando, mapeamento injeção, racha desde 0km 😮
....... esse uso é divertido de se ver no CZcams mas a moto já se degradou ao ponto de não aguentar nem o uso normal ✅
......o 1° dono já conseguiu fazer a moto se tornar sucata, nenhuma manutenção vai salvar essas motos nunca mais 😢
É por essas e outras que eu vou sim ter minha hima 450, mas só depois de um ano..
99% dos usuarios nem usam de maneira correta o oleo do motor e mesmo mecanicos muitos nao tem o devido conhecimento de cuidados com motores para corrida ! O uso de oleo de motores para alto desempenho e totalmente diferente de veiculos para uso diario de rua ! Oleo de motor para corridas nao se ve KM , por exemplo o oleo Motul racing eu usava para 3 dias de drift no circuito porque na terceira corrida a temperatura do oleo ja costumava estar subindo mais , ou seja o oleo ja estava perdendo sua eficiencia ! Se voce gosta de acelerar muito , aprenda a gastar certo com oleo de motor e vai gastar menos com manutençao !
resto esmerilhado eu rii kkkkk tio chico é demais
A moto é de vidro? Moto nova dar pau é estranho, pois ja tive moto nova e bem usada, e nenhuma me deu problema...
Eu tenho uma CB500 1999, já tá com 292 mil km rodados, cuido como posso, "as vezes exagero na carrera, mas o único medo é cair e morrer!
Cara, disse tudo. Quando decidi comprar a minha R15, tive oportunidades de pegar uma usada, mas todo vídeo que via sobre a moto, o cara tava "dando pau". Foi aí que decidi pegar a minha zero, e eu mesmo ir fazendo o processo de amaciar ela. Meu problema é q n rodo muito, então pra fazer 3 mil km vai ser MUITO tempo
As motos podem até quebrar, mas a cada corrida a moto é revisada, eles encontrarão os problemas antes e alem de tudo vão mexer em várias coisas... então teu pensamento faz sentido até certo ponto..
Lembrei da galera que usa Titan 160 para trabalhar pegando estrada com o giro na estratosfera todos os dias
Não exatamente Chico, as motos de competição sobem o giro sim, andam no pau sim, mas elas não se mantém na redline por muito tempo sem parar, elas sobem, descem o giro a todo momento, diferente de uma moto que vão numa rodovia e fica quase horas na redline lá e o cara quase tendo uma tendinite de segurar o acelerador.
Sensato! Era pra ser um produto extremamente resistente, por se tratar de uma moto de competição.
Pagar um absurdo numa moto e ela não aguentar andar de punho colado não dá, eu com um cg 125 ohv 88 andava voando na br(100) 😂 e só colou quando esqueci do óleo, ainda assim rodou mais 2 anos batendo até eu decidir fazer, aí você pega uma moto caríssima dessa, que a proposta é ser speed, mas ela não pode ser pilotada como speed? Complicado…
Eu tenho uma R3 de uso diário (ir ao trabalho, mercado). Ando tentando economizar combustível (o que é quase impossível, mas to fazendo 21 km/l na cidade). Hoje ela tem 43.000 km, e ao fazer a conferência das folgas das válvulas, não precisou trocar nenhuma pastilha. Vai com certeza passar dos 80.000 km. Não vendo ela ehhehe. Abraço!
80 mil km motor da Yamaha bate os 300mil km tranquilo se usar no modo correto fazendo as manutenção 😂😂😂
@@betinhopereira1995 Opa! Melhor ainda!
Mano dentro da engenharia existe fato de segurança para dimensionamento de motores e máquinas!! E dentro do proposto no regime de trabalho liberado pelo fabricante ela tem q suportar! Se caso contrario está com algo errado!! No máximo a manutenção deve ser antecipada de acordo com o manual!!
Mas acho q se deve ter cautela quando não se tem um conhecimento pleno a respeito ao projeto !! Conhecimento está aí rsrs é bom estudar antes 🫣😁
Eu vi esse vídeo da manutenção dessa R15. As pessoas também esquecem que existem problemas pontuais, e que foi 1 moto que teve um problema, apenas 01 moto. E as pessoas já trazem como se fosse um problema crônico e que toda moto vai ter o mesmo problema.
A moto R15 da copinha vem com o escapamento da Jetskap de serie. (O dono da Jetskap aliais guardou segredo por um ano que a moto viria ao Brasil) e só depois do anúncio oficial da moto em Interlagos pela Yamaha foi que ele dovulgou o vídeo dele. Legal o vídeo também.. quem puder assistir 👍🏼 busca por Jetskap R15.. isso significa que a de competição vem de fábrica vem com outra calibragem do sistema de injeção.. vem oficialmente com os escapamentos da Jetskap.. além, é claro, de vir sem farol, piscas, etc.. a calibragem da suspensão é mais dura (vi isso em outro vídeo, não lembro a fonte.. desculpa.. aliais o óleo do motor também é outro) "Certamente" deve ter um manual de instruções diferente da que é vendido para o público comum? As equipes adquirem também mais de uma moto.. gostaria de saber mais desse universo... como é feito o amaciamento de motor de forma geral quando o destino é competição oficial... os caras não devem ser virgens a ponto de quebrar o motor.. ou já trabalham com a hipótese de os motores serem descartados com certa quilometragem... é um universo interessante e é um esporte caríssimo.. excelentíssima análise mais uma vez do Tio Chico que está como sempre antenado, ligado, e realmente os CZcamss tinham que divulgar ter mais consciência com o motor nos primeiros km.. mas ensinam a sua plateia justamente o oposto (não todos mas maioria) somado a um povo que tem preguiça de ler manual kkkkk😂😂😂 a segunda mão de motos speed é complicado.. em menor escala de vídeos (até pelo valor) tem CZcamsr dando top speed na novíssima ZX-4R.. Então melhor não ser duble de rico kkk ae entra no paradoxo (eu prefiro tal moto "cilindrada maior mas usada" devido ao preço do que esse valor na moto nova". Vai lá esperto.. kkkk
Muito obrigado pelo comentário!
Isso me lembra um amigo que comprou uma cbr 650, mas nunca passou de 150 nela. Ele me disse que comprou pq gostou de tudo na moto, mas que não curte altas velocidades, então só fica curtindo a moto dele, viajando pra lá e pra cá na moralzinha.
R15 como primeira moto vale a pena? Gosto das carenadas e a R15 cabe no orçamento com mais folga do que uma ninja 400.
Qualquer Moto Quebra !!! Provavelmente Esse Foi Um Lote, Acompanho Vários Vlogs Com mais De 1000 Km E a Moto 100% !!
Na verdade o problema do motor da R15 é um erro de montagem do retentor de óleo e o motor não lubrifica a parte de cima. Já estão reparando nos lotes. O azar foi pra quem comprou as primeiras. Deveriam devolver
Fala tio Chico!
Cara, eu entendo seu argumento sobre a copa e sobre o uso estremo em pista, porém gostaria de adicionar que, em pista, a situação é controlada. Desde as condições de terreno até as manutenções e verificações.
Certamente, pessoas normais como nós não temos estrutura pra tal.
Concordo contigo também que “cada um faz o que quiser com o dinheiro” e se quiser torrar num motor com problema, não sou eu quem vou *agar regras. Bom que esse conteúdo pode servir de alerta aos desentendidos.
A única ressalva sobre isso é o efeito manada que todo ser humano está propenso: olha o tal faz isso com a R15, vou fazer também. Ai que a pessoa se estrupia. Hahaha
Como sempre, parabéns pelo seu conteúdo, já faz parte do meu dia a dia, mesmo quando não concordo 100% contigo e isso significa desafiar pontos de vista.
Abraços e até!
Mais um adendo, moto de pista não precisa durar muito, né? Acabou o campeonato, a serventia dela tbm.
Além do mais as equipes tem mais de uma moto também.
De resto é isso aí mesmo.
Muito obrigado! Valeu pelo comentário.
Ja vi alguns donos adaptando o quidom da Fazer na R15. Na sua opiniao, com essa adaptação, a R15 pode ser usada na cidade ou na estrada para pequenas viagens, se tornando mais confortavel para dirigir?
A dica que dou é nao seja segundo dono de moto que de um minimo de performance e tenha proposta esportiva
O brabo é que o brasileiro extremamente pobre de cultura e conhecimento não anda com a moto, eles ficam parados cortando giro, eles acham bonito fazer isso😅
Pelo que vi foi um lote com defeito, mas realmente muita gente ta igual um cupim na moto kkkk
As quebras que vi foram por falta de lubrificação na parte de cima por causa de um oring... Acho que pra quebrar por pau, seria mais ou o motor começar a fumar ou cuspir a biela mesmo...
Exato. Eu não acompanhei o cara usado a moto antes, só acompanhei o lance do motor, tá com jeito de falta de lubrificação mesmo.
será se o cara ficou dando grau?
@@saviodev777 cara, o cara é um tiozão saca, não parece que é do tipo, eu não acompanho o canal dele e tal.
Na pista não vao estragar. Remap + escape + amaciamento. Eles amaciam a moto em dinamometro chico. Facinho, coisa de 4 horas ta limpa
Não existe moto nem marca perfeita , esses dias mesmo vi um vídeo de motos BMW que dão pau no câmbio e custam 120 MIL REAIS , no caso que vi não repararam a moto dentro do prazo estipulado por lei que é 30 dias e o proprietário pediu o dinheiro de volta.
Nunca fiz uma idiotice dessas nas minhas motos. Mas cada um faz o que quer com seu dinheiro.