燃油車補貼真香? 國內電動機車普及率仍不達5% 這些原因成選購考量｜十點不一樣20240815
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- čas přidán 10. 09. 2024
- 為了達成淨零排放，交通部喊出了要在2030年，國內電動機車普及率達到15%的目標。不過，在政府大推補助的情況下，現階段的電動機車普及率，仍在5%以內。機車騎士們為什麼依然偏好燃油機車? 業者和分析師們認為，換電的資費問題，還有充電站有限造成的"里程焦慮"都是原因。
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光續航能力就輸了
賣出價格又差
零件價格又貴
光這樣就不用比了
還有電價持續飆漲😂要推動有困難😂
電動車可以淹水的時候在水裡面騎 😂
@@user-gp2oy4ie3b 淹水的地方不要去好嗎? 安全第一
淹水也是騎水上摩托
@@user-gp2oy4ie3b 你騎車是要騎淹水還是騎正常道路的，都淹水還騎什麼車
油車一個禮拜加油一次，電車每天要換一次電池，光這就差很多了
我買一台勁戰六代 跟一台 狗狗肉 ，一台跑長途一台給家裡騎也當買菜車，最近看到二手車價，以後再買狗狗肉我就是狗
狗狗肉 買的車，根本不是自己的車，像租的。
「性」能提升服務方案，感覺像在經營特種行業，付費解鎖更多姿勢？笑死。
我朋友同事都是電池掛在半路，還要請假處理，真麻煩
所以你手機門號用月租費，手機也不是你自己的手機囉？ 笑死
@@playboy751231
手機沒sim卡也可以用wifi打網路電話或是上網使用，甚至沒有wifi還可以玩單機遊戲
請問狗肉沒有電池，可以拿金頂電池還是手機電池來發動嗎？
@@playboy751231 不好意思，我不是月租費，我用儲值。 網路wifi都是免費，能用wifi就用，當下沒法用就不用，儲值電話應急用就好。用了10年還不是活的好好的，一個月wifi流量也沒少你們4G的流量，都高的嚇人0.5TB~1TB
保養比油車便宜? ， 某GO牽去補螺絲，收費300還600，不是螺絲貴是檢修費貴，電池月租根本在割韭菜，騎不到月租電費=捐給公司，騎超過月租電費=追繳
GOGORO原廠保養超坑，換零件保養每個零件工錢分開算，比如換輪胎200工錢，煞車皮又200工錢，換碟盤再200，清潔鍊條200工錢，油車一次工錢換到好
鎖個螺絲最少還要300到600喔？這錢都能去螺絲行買整盒了吧！😨
本來就比油車便宜啊！油車的保養光是一堆零件再加上牌照跟燃料稅就貴森森！
@@user-gt5eh5nf1e 我也不敢買電車
出問題找到任何機車店(包括修油車的店)牽進去馬上修 修完騎走
保養也不用預約 騎去車店就保養
一顆電池換的時候一定是滿的 能100公里 就是能騎100公里 不會50公里要就要你換
如果可以做到這樣 換電車我會考慮
@@user-gt5eh5nf1e 油車保養不就換換機油而已，2、3個月一次，一次也就300而已，牌照燃料也沒多少
電車一次保養，油車都可以做好幾次
油車電車最大差別，不要說車禍，你倒車一次想修就知道有多痛
油車小修2、3千，車禍大修才一萬，電車小修5、6000起，車禍直接換車
都已達到經濟規模了,早該取消電動機車補貼,不是讓業者可以抬高售價啊!
拿補貼的錢去拉高電車公司的業績，補貼的錢是全民的稅金，現在油車都已經比以前環保很多了，路上也幾乎看不到排黑煙的車，怎麼不補貼油車?
油車還多收大家17%貨物稅，真的是太扯
@@user-hd8ow5jm7v補貼燃油機車根本就是本末倒車置！🤬🤬🤬
@@Tony-gn3zj本來就要收貨物稅啊！會排放廢氣的車就要接受應有的懲罰！
韓國火燒車頻傳 媒體還在那電動車? 有腦嗎?
以前家人有一台電動機車，一天騎個幾十公里然後每天回到家固定要充電一整晚，簡簡單單進加油站加油3分鐘就能解決的事結果變成要花費8,9個小時，充電中如果有事外出結果還是只能騎另外的燃油機車出去，這樣搞是嫌事情不夠麻煩嗎？
月繳費最便宜的319元只能騎105公里，超過就另外計費，盤子哦
92無鉛，1公升30元可跑50公里，月繳費319元改用汽油約能跑530公里。
1公里3元 ，比我開車還貴😂😂😂😂😂
就是拿你们当盘子。
换电电动机车嘛，大陆是按换点次数收钱，不换不收钱。
你们按月付钱，不是拿你们当盘子是什么。
@@cat_998 問題是,我們有自由選擇油車或電車的權力,你們那有嗎?
@@陳匯豐 三民自还是民进党告诉你的我们没有自由的吗？？😂
大陆也随你选。
只是我们倾向电车而已，电费比油费便宜阿。
我自己也有一台机车，拿来当玩具的。
另外说一声，大陆生活跟你们差不多，然后物资更丰富一些，大部分城市物价比台湾更便宜一些，你们引以为傲的骂政府，大陆也随便骂，唯一不同的是:你骂政府必须就事论事，不能造谣，不能人身攻击。
少信一些三民自把。。。
放地下室整棟大樓都燒掉，弄到死人才會想起油車比較好
沒錯，南韓在限制了
少買賓士 喜歡用雜牌中國電池
死人不會排放二氧化碳，死越多人越環保
油車也會起火燃燒啊！
@@543俢-x9o 電車起火滅不掉啊，要等燒完
維修爛以及一堆故障問題，還修不好。
這些電動車廠跟本打著環保名義騙人，到底哪裡環保不用汽油就是環保??生產這麼多塑膠沒回收才是問題吧 ，而且新車型一直出，為什麼不能就馬達跟電池槽一體而車身做模組化 ，想換外型就換殼。
電動車真環保!?
電哪來的煤!?
如何存電，鋰電池、鉛鋅電池!?
電池使用期限壽命，壽命到了該如何回收處理
尖峰時間換電根本不會滿。
電車本來就很環保啊！油車不管是新的還是舊的都一樣會排放廢氣！
台灣的火力發電用的是環保的煤喔！😂😂😂😂😂😂😂😂
@@user-gt5eh5nf1e沒知識麻煩可以多看書，不要欠人嘴
假議題啊
@@user-gt5eh5nf1e 電車的廢氣提前放在台中了 真環保(笑
1.維護保修問題：
狗肉車子有問題還得預約，比油車多出段空窗期。
2.副廠與改裝部分：
與油車相比，簡直是沙漠。
3.里程焦慮：
即使僅市區代步，充換電頻率也遠高於油車加油，更遑論長途旅遊了，
連帶路線規劃受到限制。
4.電車不管是不是每天騎、還是多久沒騎，資費固定。
5.坐墊空間超小。
就個人而言，除非電車有重大突破，否則完全不予考慮
預約什麼？實在聽不懂？沒騎過不要在那邊猜測，現在沒有人在預約了😂😂😂
社區店滿天飛，社區店都油電雙修
突破？政府帶頭要換還不引進大陸技術，比亞迪死不讓他進來，他進來國產車還需要賣？
@@user-rv1gl3cx6g要去狗狗肉店裡保養，沒預約是不能保養的
@@user-rv1gl3cx6g 台灣又沒有國產車。比亞迪天天在燒，還是不要進來的好
重點是維修點太少，半路車壞了，要找誰修，油車就沒這問題，到處都有店！
電動車又不是像油車一次買斷...就算沒騎
也是每個月要繳費..吸窮人的血
這點太坑了
电动车的劣势：续航不足，动力不足马力不够大，容易起火爆炸，填充电量需要耗费大量的时间，电能并不能天然获得，需要依靠石化燃料进行二次转换，不比石油能源是第一能源。电动车一般每隔5年就需要更换一次电池，换新电池这非常的贵，好比换个了个发动机，否则电动车性能将大幅度降低，越开续航越差，还会产生大量的老旧废弃电池造成资源浪费。电动车到处找充电插座，而如果是燃油车，上班时间跟Boss说一声出去加个油，几分钟就搞定了，可谓满血复活。
油車騎多少算多少
可是電車放著不騎要繳費阿www
你買那台車都不會騎？你都不會通勤喔，還是人人都是老闆😂😂😂
@@user-rv1gl3cx6g 每個人通勤里程本來就都不一樣，十分鐘的路程電車本來就不划算
再來也不一定只有一台車，下雨、太熱、太冷、可能就選擇開車或坐公車，誰說一定每個人都要每天騎很遠通勤
@@user-rv1gl3cx6g 我的車只有買晚餐會騎阿，平常都放在地下室，兩個月加一桶92
電動車二手沒價值
就像廢鐵回收價😢
這是真的 買了就別打算賣好價錢
其實不要每次把碳排放歸咎到然油汽機車。碳排放最嚴重的不就是火力發電廠和用電大的工廠。
電動車資費的問題，當然是每個機車族關心的問題，而且燃油車的排放標準不是都有在精進。
還有，電動汽機車的技術真的很成熟了嗎？怕電池不穩定，我怕它自燃、自爆。還有換電站普及率，偏遠地區能方便嗎？還有很多各方面的因素。還有，電動機車的維修點的問題。
政府該研討的是如何針對重量級碳排放去減碳，效果更明顯。而不是執著於人民這種小方向去檢討。況且，燃油汽機車加油都包含了空污稅，剩下來的政府要為人民看如何從其它地方加強。
胡說八道，主要是電動機車做的太貴又爛，你補助的錢都只是讓電動機車賣更貴的理由吧了，電動車那種爛車，賣個五、六萬就很高了
同規格匪區不用5萬，還含電池
想騎電動車或短程就路邊租來騎，每天都需要長途就買油車，但短程我寧可騎u-bike，才是真正的省錢、方便又環保。
光陽GP125買不用5萬，騎15年還可以賣2萬，最讚👍！
電動機車至少還要比目前的品質提升兩階，或是再降個兩萬才有戲唱，在大陸市場原本就五、六千人民幣的電動機車就很不錯了，搞到台灣這邊弄到八、九萬，甚至十萬多，要笑死人喔
說真的!!!以目前的電動車來說，只能算是過渡產品，車輛太重、續航里程不足、換電焦慮、充電時間過長等等，還是等新世代的能源現世才能解決這些問題，又或者新型態的蓄電設備等等。
補助是要等買完車 三個月到六個月才能領到 不是現場買車扣 加上不適合跑遠途 而且屌車 要叫拖車 看距離收錢
去加油站還是比較方便。
一句話跟電信業者一樣就贏：499不限里程騎到飽。應該三個月就衝到銷售冠軍
根本就是又貴又麻煩
电车还有个问题就是安全系数非常低，相对传统燃料车来说。电动车极为容易起火，而且电池不耐高温，非常容易发生爆炸事故，相对来说汽车就没有这么容易爆炸。电动车环境适应能力不如油车，电池怕高温，也害怕低温。
光續航力就懸殊了很多！油車加一桶油可以撐很久！電動車你還要找充電站＆換電站！而且還會換到沒充飽的電池！放在家裡沒騎還要繳月租！光天天換電池你就飽了！重點是維修費貴的嚇死人！電動車環保？電那裡來？電池如何回收？😑
當年買9萬多補助3萬 今年 9萬多 有符合舊車補助到來5萬多 之前的盤子都退坑了 現在買更便宜 1里程費貴2維修貴3壞了只能打拖車4過保後才知道種車很多電子都很貴5很多車行不想理6要預約很煩7電池瘟根本不解決
光是買個機車還要繳月租費就不合理了，再說電池還是共用，上一個人的衛生習慣好不好都是一大問題，光是要找正常的電池就困難重重，充電速度又不像加油速度來的快，想要全面改成電動車難啊！要是全部改成電動車我看整條街到處都是電池交換站，請問電夠嗎？排碳量最高的應該是政府吧！天然氣發電火力發電！除非使用核能廢除天然氣跟火力發電再說
續航里程及續航焦慮感是油車使用這最不喜歡的 , 加上遠行旅程的使用上諸多不便普遍偏向短程移動的車身設計與設定 , 也是讓油車使用這卻步的原因 !
gogoro 光想就不想買了 每個月都要付租金 不付是不是就不能騎 或是沒優惠很貴 油車真的是想騎再騎 CP值高多了
我覺得應該要像租U-BIKE一樣，可以用悠遊卡扣款，每次去電池站換電池時，看拿幾顆電池扣幾次費用
喊歸喊 相關充電站先不要說不統規 當年補助上了充電站才要開始一站一站裝 業者更棒 N年後才坦承"後勤跟不上" 這些原因加總 消費者需要購車時 當然首選還是油車 電車還有油車不需要擔心的里程焦慮 還要怕換到無蓄電能力的電池 政府+業者對策250
這就是為何電車二手價很低的原因了
聽慣燃油車的引擎聲了，習慣方便的加油站沒油加滿在上的方便
電動車，在台灣普及率不高，其實有幾點問題，第一維修不像燃油車這樣方便，站點其實不多，第二點也是大家詬病的點，明明一開始電池滿電，騎到一半，突然斷電無法騎了，甚至整台車鎖死，第三點零件更換，比燃油車，還要貴，而且新車使用兩年之後，故障率很高，有些網紅使用電動車，一兩年後又改回燃油車，因為問題真的很多，可以上網查相關視頻。
我一個月騎2000公里左右，只要加8次油，今年加油的雲端發票中了3次共1500，等電車充滿電最少可以跑150公里的時候再說吧，現在好像換一次電只能跑50公里連我上下班來回都快不夠了。
聽就知道豪洨
騎電車會有種焦慮，當騎得比較遠而電池又快沒電找不到充電站或離太遠就會擔心會不會刁車
騎這麼遠都沒遇到換電站太豪小 wwww 我一個月騎三千多公里都沒焦慮過
電動機車操作比燃油機車麻煩很多倍這點就勸退很多人了
珍惜生命，遠離電車
哈哈
光月租,維修 這2問題就很麻煩!!!
對我來講，完全不考慮電動車，月租是一點，然後車廂空間又小，又要常換電
只能說固定里程的通勤族很適合，目前還不用繳燃料稅、牌照稅、貨物稅，更重要的是路邊停車免費，光這點一個月就能省很多錢。
會換電車的都是衝著那些優惠來的，別提什麼環不環保的假議題了，要環保用走路的，只要使用通勤工具都會有碳排。
1.車價太貴，政府補貼反而推高電車價格
2.月費比油資貴
3.續航力比油車差，常換電池比油車加油麻煩
4.二手車價太低，相對油車要折很多。外送員不能用吃到飽方案，一堆外送員賣電車換油車，導致二手電車價格跳水
賣電車換油車我油車搶換電動車...
騎到飽我就是了1299不限里程😂😂😂😂
你好像搞錯了吧，是厲害的都搶換電動車，新手都騎油車
@@user-rv1gl3cx6g GOGORO1299吃到飽，規定不能做外送或送貨
被抓會被罰錢，你自己低調點吧
@@user-rv1gl3cx6g您真有錢我騎油車到處跑一個月也花不到1000油錢極限900😂您真的被當盤子了😂
完全不會想買
電池是主要原因吧，標榜續航可以到100公里，實際上連一半都不到 跟燃油車差多了
主要是不方便，電池價格又貴，保養也不便宜⋯⋯說環保又不怎麼環保，電池萬一著火了又很難撲滅，它不像加油車一樣隨時隨地到處都可加油，又不能騎太遠，當然普級率會很低啦！但還是有人會去使用它啦！
電動車要衝很久的電，
說有停車位可以充電，但也要花很長的時間。
而燃油車我加油一下下就可以離開，
還不會等那麼久，
而且加油站台灣隨處可見，
充電的話不是每個地方都有，
電動車總之就是麻煩
電動車一台20000多而且可以自己充電跟換電，就會有人買了啦
我從嘉義騎去高雄，我朋友一路上都在找換電站有夠狼狽😅我甚至用不到半桶油，續行怎麼比？電動車除了便宜，沒有人會買啦
續行問題不解決 永遠都是油車的天下
台灣電動機車太貴，維修費也貴，外觀也沒比燃油機車好看，而且比燃油車還小台卻比燃油機車貴!
理性分析分享
電車優點:政府補助多,騎乘體驗感佳,科技感佳,無燙腳排氣管,直觀上不排放廢氣,晚上騎乘不吵人,換電版20s換電很快,目前不用繳燃料稅,牌照稅,市區停車免費,車輛壽命8-10年 以上優點希望更進步
電車缺點:續航力較油車少,電池資費爭議多,維修站點偏少,維修零件：總成式模組零件較貴, 以上缺點希望廠商看到改進
不排放廢氣🤔🤔
因為大家都寧願選擇便利又會排放廢氣的車子…🙄🙄🙄
火力發電全開的電才讚，吸好吸滿
續航力太短 通勤2天就要換一次電 換電站太少 雖然我也是騎電動車 好在我家旁邊就是換電站
看完這篇報導 個人覺得油車性價比較好😂
車好自然有人買單，重點就是電車爛。
貴呀！騎電動車是為了省錢而不是浪費錢！
還是電池的問題，需要成本更低，密度更高，安全性高的電池，所以那個固態電池出了沒🤔
留言一堆人說租電池這件事不合理
身為狗肉車主我個人覺得這件事沒問題，但是但是但是月租太貴了啦
電池用租的ok阿，我可以天天換電池，而且電池老化退化的成本又不用我擔，這樣沒什麼不好阿
但是最大的問題就是月租太貴了啦
我是使用騎到爽方案的，一個月的月租比油車兩個月的油錢還要貴，真他媽的xxx
再來就是買了自充的設備還要收月租這件事也真的夠不要臉啦
還有就是修車不知道是在貴殺小的啦，東西品質也沒有比較好，隨隨便便都是好幾千塊真的也夠坑的
所以除了定保外我其他的零件一定不會在原廠修，超爆坑
我最不滿意的缺點大概就是這幾項了
講完缺點講優點
狗肉的騎程體驗跟操縱性比油車好太多了，騎起來感覺比油車舒服(除了那難騎的要死的狗1)
免鑰匙啟動這件事我個人大推，不用擔心鑰匙鎖在車箱內94爽
非常的安靜，除了鏈條不保養的車子外，車子噪音基本上沒感覺
再後總結就是
如果月租還是這麼貴的話，下一台車會認真考慮換回油車
就我個人而言，我覺得騎電車的體驗是好的、是舒服的
但是什麼都要錢、什麼又都特別貴
那什麼鬼月租費率，一個月就要我噴1000多塊
除非未來降費率，否則什麼體驗好之類的話都是屁話啦，錢才是重點啦
能在家自己充電，不要用綁約方式，馬上就會有一半以上的人購買了
有夠噁的 政府早就沒什麼在補助油車 全部都在補助電動車 產品爛 不承認 還官商勾結抹黑
家裡2台油車上班通勤，都2個禮拜以上才加油，都常常會忘記加油～電車就算了吧⋯⋯
電車真的非常好奇，但是電車資費真的太太太貴了！
能換到50公里續航的電池就是老天有保佑了
續航力差那麼多，到底有沒有改進？
除非在家用太陽能充電，否則淨零排放跟電動車沒關係，電動車也要負擔發電廠的碳排放。
电动车要忘记充电会非常的蛋疼，尤其不喜欢记这些小事的人。晚上忘记充电然后第二天早上起床去牵车，发现电量不足摊在家里，这个时候就会非常的尴尬！如果是燃油车就好多了，你永远不会忘记加油，而且只需要几分钟便可跑几百公里，从旧金山到纽约一路上畅通无阻，无论是荒野，还是路过集市，一路上无忧无虑。这是电动车没办法比拟的！😂😂😂
电比油便宜，噪声低，电瓶车价格也比燃油机车便宜，只能说各有优劣
@@user-fv4ld5ri9x在臺灣騎電動機車除了了噪音低有優勢以外，使用成本和購車成本都大於油車
電池焦慮，斷崖式斷電就gg
電車保養貴、零件貴、要預約、續航差、電池換電站容易換到問題電池
買電動機車，要自己保養還要付電池出租費，然後電池的續航力還不一定。當然不會有人買
電車保養哪裡便宜了?
政府補貼了那麼多只是積攢廠商開新的營售據點, 根本沒有回到消費者身上啊?
多少年過去了, 跟剛開始時差異點有多少可以拿出來講?
跟汽車一樣不變的政策..保護過頭所以就也沒想進步~
開放外面進來讓市場機制來推~不要用關稅來擋...
換電池，充電，太麻煩，續航力又低，不會考量買電動車。
原因一，老人不會換電或充電，原二，大多數人是外出租屋打拼族，停車都有問題了還有時間充電，大家下班時間差不多都一樣，大量擁入換電站夠用嗎？等一個東西被大量生產是真環保嗎？
都在缺電了還買電車
政策本末倒置
@@miaoliwu9698 補助油車才是本末倒置的政策吧！
缺電就怪電動車…那家用電器用的不是電？🤬🤬🤬
@@user-gt5eh5nf1e 缺電了還補助電車
買電車就不用電器嗎?用電量是疊加上去的。多幾百萬汽機車要充電總是需要大量的電吧
笑死零排放廢氣~廢棄前端早排放完了，知道是燃燒天然氣跟燃煤來換取電力的嗎?
等哪天充電一分鐘能用200公里，保證電動機車滿街跑。
等電車到50%，又會有供電不足的新聞，家用電都要漲價了，難道電動車充電不漲?先解決電不夠用的問題吧。
😂因為沒吃到飽😂還有誰要買😂吃飽太閒嗎？
電動車電量騎不到合歡山武嶺,沒有在山路消坯的快感,從沒在武嶺看過半台電動車,還有油車南橫一路騎到台東94爽
油車125 油門到底 隨便里程150以上 電車全油門大概50就要換了 電車DIY難度高 不能省錢 油車小保養DIY 省爆
維修不便宜，換電不方便，電池換到幾乎只換到60%
火力發電廠一天24小時燒瓦斯煤炭怎麼算
光一個保養維修電動車都做不到油車的效率了
加油站跟充電樁哪個比較多，想就知道了
電車就算不騎,每周還是要去換電池.不然電池壞掉賠更多
gogoro以結果來看，
才是拖累電動機車發展的元兇，
現在電池成本隨時代發展，
成本不停下降，
但是gogoro的換電方案也沒有相應降低，
台灣就是被一些企業壟斷，
只能期待後進的競爭者帶來改變。
說的一針見血
可叹中国大陆以外地区，电动车普及率好像都不高
官方勾結......再說也無意，新聞台都強推幫忙打廣告
兩個大電池就把車廂占掉一半了，我覺得根本不夠用
依照過往經驗 到時候政府直接禁止燃油車
這樣就不會有達不到目標的問題了
解決不了電車的問題 那就禁售油車
在歐洲已經不再推動電車了.
買台車還得每月繳月租
潘啊
改成換電池時收費會比較好
買電動汽車是包含電池還有保固八年十六萬公里
買電動機車電池不是車主的
電動車相較油車,也沒有比較環保和方便.所以換電動車再等等吧
電動車里程４０～６０公里？那不就等於上下班騎個２天就要換電池或充電
機車買了結果電池卻不是自己的，這什么鬼啊啊啊啊啊！
油車加滿就是加滿，電池卻不是這麼回事，加上之前電池問題的新聞，廠商割消費者韭菜，口碑不佳以及維修的種種不滿意評價，廠商自己做死自己。
燃油機車也沒什麼污染，大貨車，汽車，拖車都是高污染車，工業空氣更嚴重，這些環保局都沒辨法控制了，還來管機車族，太不上道了，只想搶錢啦，無良的政策，整個工業污染那麼嚴重，有在處理喔，政府的爛政策，
沒可能換的，電動車跌價太高了，買汽油車在賣二手還能回點錢，電動車洗洗睡吧