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北新地は207の音、響き良さそう。
なぜ東西線に223系がこないのか。 それは ホームドアの位置が合わないから
広瀬くず それは高槻のやつですか??
高槻のホーム柵にすれば良かったのに
東西線はロープ柵が登場する前にホームドアを設置しちゃったからなぁ...
223は3ダァだからなー
大回りする時に塚口始発の快速に尼崎からよく乗るけど、いつも北新地からめちゃくちゃ乗客が増えるんだよなぁ。
函館市電と同じやつですね。
0:00ほぼ京急の音に近い
山手線のホームドアの形が一緒
かさ☔️
塚口て快速とまりましたけ?
名城線・名港線 通過しているよ
名城線・名港線2000形 普通は通過なんだけど、折り返し便だけ停車するんすよねぇ
JR東日本にはロープのやつないんですか?(JR西日本利用者)
+うみみ 315 コメントありがとうございます。JR東日本では、JR川越線の拝島駅にて試験的にロープ式のホームドアが設置されています。おそらく近郊駅など需要のない駅にでも設置できるためでしょうか?
TUBE TRAIN なるほど!教えてくれてありがとうございます!
大阪駅で新しくホームドア設置されたけど慣れてないのかあわせようとして急に止まったりするから大変。この個人的問題がなくなるのは時間の問題なのでしょうか?
大谷昂生 そうですね。しばらくはATSに頼ってしまうのですかね。
ホームドアあるあるだな
207の音京成じゃん
なぜ東西線は、ロープ式じゃないのか、、、
コメントありがとうございます。223系がJR東西線に乗り入れしてこないのに不満ということでしょうか。恐らく2011年時点ではまだロープ式という発想すらなかったのかと思います。2011年に北新地駅でホームドアが開始した時点で、3ドアが乗り入れできなくなってしまい結果的に4ドアしか乗り入れしないことからロープ式より、安全性が高い一般的なホームドアを続々と導入したほうが良いですからね。特に地下となると線路に落ちた際、逃げ場がホーム下以外無くなってしまいますからね。ですが、もし最初に北新地駅にロープ式を導入すれば3ドアの223系、もしかしたら225系も入線が可能になってたため、その後もロープ式で採用していたのかもしれません。
TUBE TRAIN
ホームドアが東横線に似ている
設計会社は違いますが、確かに似ていますね。
東横線がわからない^^
あ
北新地は207の音、響き良さそう。
なぜ東西線に223系がこないのか。 それは ホームドアの位置が合わないから
広瀬くず それは高槻のやつですか??
高槻のホーム柵にすれば良かったのに
東西線はロープ柵が登場する前にホームドアを設置しちゃったからなぁ...
223は3ダァだからなー
大回りする時に塚口始発の快速に尼崎からよく乗るけど、いつも北新地からめちゃくちゃ乗客が増えるんだよなぁ。
函館市電と同じやつですね。
0:00ほぼ京急の音に近い
山手線のホームドアの形が一緒
かさ☔️
塚口て快速とまりましたけ?
名城線・名港線 通過しているよ
名城線・名港線2000形 普通は通過なんだけど、折り返し便だけ停車するんすよねぇ
JR東日本にはロープのやつないんですか?(JR西日本利用者)
+うみみ 315
コメントありがとうございます。
JR東日本では、JR川越線の拝島駅にて試験的にロープ式のホームドアが設置されています。
おそらく近郊駅など需要のない駅にでも設置できるためでしょうか?
TUBE TRAIN なるほど!
教えてくれてありがとうございます!
大阪駅で新しくホームドア設置されたけど慣れてないのかあわせようとして急に止まったりするから大変。
この個人的問題がなくなるのは時間の問題なのでしょうか?
大谷昂生 そうですね。しばらくはATSに頼ってしまうのですかね。
ホームドアあるあるだな
207の音京成じゃん
なぜ東西線は、ロープ式じゃないのか、、、
コメントありがとうございます。
223系がJR東西線に乗り入れしてこないのに不満ということでしょうか。
恐らく2011年時点ではまだロープ式という発想すらなかったのかと思います。
2011年に北新地駅でホームドアが開始した時点で、3ドアが乗り入れできなくなってしまい結果的に4ドアしか乗り入れしないことからロープ式より、安全性が高い一般的なホームドアを続々と導入したほうが良いですからね。
特に地下となると線路に落ちた際、逃げ場がホーム下以外無くなってしまいますからね。
ですが、もし最初に北新地駅にロープ式を導入すれば3ドアの223系、もしかしたら225系も入線が可能になってたため、その後もロープ式で採用していたのかもしれません。
TUBE TRAIN
ホームドアが東横線に似ている
設計会社は違いますが、確かに似ていますね。
東横線がわからない^^
あ