Hab eine auch eine SR50 CE mit 999,3km mein Opa hatte sie vor knapp 25 Jahren hingestellt mit vollem Tank und allem. Er hat sie im Sommer mit Rund 300km aus der Garage geholt, und den Sommer über gefahren. Bin gerade am Führerschein dran um die 1000km voll zu machen freue mich schon drauf. ach und es ist natürlich alles Original:)
Diese Schrauben da bekommt man ab mit nem scharfen Schraubendreher und Hammer, die sind nicht sehr fest angezogen habe ich schon ein paar mal ausgetauscht damals gegen ein bvf vergaser. PS Ich habe noch ein sr 50 ce mit Elektro Starter von 1989 mit ca 68 KLM erst drauf! LG
Ich habe schon vor Jahren eine Bauj. 92 gekauft als CE mit E-Start und 12 Volt Elektronik Zündung für 350 Euro gekauft da sie keiner wollte . Da mir die Farbe sowie nicht gefallen hat habe ich alles in einen DDR Rahmen umgebaut Farbe Lichtblau war wie Neu Zylinder und Auspuff natürlich auch getauscht. Wird nur bei Schön Wetter gefahren.
Also meiner ist Baujahr 1990 und hatte eine 12 V Unterbrecherzündung. Ich denke in der Nachwendezeit wurde alles mögliche verbaut. Stutzig machen würde mich, wenn das ein Original sein soll, die Farbe und vor allem das alle Aufkleber fehlen. So ist das mit Sicherheit nicht ausgeliefert worden. Dies ist keine Kritik sondern ein gut gemeinter Hinweis.
Der Roller kam 1990 "neu" aus einem Gewinnspiel, wurde im Anschluss weggestellt und jetzt erst wieder reaktiviert. K.a. wer bzw warum die Aufkleber entfernt wurden. Lack ist jdfs. zu 100% original. Die Farbe gabs so
@@user-tg8fv7tf9f Ja. Das stimmt. Habe ich alle durch und mit keinem komme ich zum Erfolg. Motor neu, Vergaser neu und trotzdem will es mit den angegebenen Informationen nicht so richtig funktionieren. Vielen weiß der Doktor ja noch einen Trick, den ich noch nicht gehört habe. War beim Schwimmer einstellen das selbe. Mit messen wie bei den meisten beschrieben, hat es nicht geklappt, bis jemand in einem Video die Senfglas Methode erklärt hat. Das hat funktioniert. Ich dachte ja nur, da er gefragt hat was einen interessiert, das ich es mal anrege.
Irgendwas stimmt nicht. Nach der Wende wurden ALLE Simson Mopeds, ob S53, SR50, der Gammaroller etc. nur noch mit 12v Elektronikzündung ausgeliefert. Unterbrecherzündungen gab es ab 1990 auch bei Simson endlich nicht mehr. Sollte da wirklich eine U-Zündung drin sein, hat die da jemand nachträglich reingepfuscht.
Ich denke auch, schon lange vor der Wende hatten die sr50 roller alle 12 volt ebza zündung verbaut. Nach der Wende erst recht keine unterbrecher mehr. Aber wenn ich diese schwarzen Kabelbinder da sehe denke ich schon das da mal einer bei war. Aber man weiß es immer nicht.
@@mathiaspetzke7419 Stimmt, auch die S53 vor der Wende hatten alle schon kontaktlose Zündungen. Beim SR50 nicht alle glaub ich. Aber nach der Wende zu 100% alle.
Das hat mich zuerst auch etwas verwundert, schien aber auf den ersten Blick so original verbaut gewesen zu sein. Die km Laufleistung ist belegbar, Moped noch in erster Hand und kam wohl so vom (westdeutschen) Händler. 🤷♂️
@@Simsondoktor Kann natürlich sein, dass dort noch Reste verwurstet wurden, die noch da waren, wenn es ein Modell von kurz nach der Wende ist. Sollte es ein Baujahr nach 92 sein, ist die Zündung definitiv nicht original. Edit: ach ne du sagtest 50kmh Modell. Das kann nicht sein, dass dort noch ein Unterbrecher drin ist, außer die Zündung ist nachträglich reingekommen.
Hab eine auch eine SR50 CE mit 999,3km mein Opa hatte sie vor knapp 25 Jahren hingestellt mit vollem Tank und allem. Er hat sie im Sommer mit Rund 300km aus der Garage geholt, und den Sommer über gefahren. Bin gerade am Führerschein dran um die 1000km voll zu machen freue mich schon drauf. ach und es ist natürlich alles Original:)
Sehr schön!
Knieblech Kaeder fehlt
Diese Schrauben da bekommt man ab mit nem scharfen Schraubendreher und Hammer, die sind nicht sehr fest angezogen habe ich schon ein paar mal ausgetauscht damals gegen ein bvf vergaser. PS Ich habe noch ein sr 50 ce mit Elektro Starter von 1989 mit ca 68 KLM erst drauf! LG
Ich habe schon vor Jahren eine Bauj. 92 gekauft als CE mit E-Start und 12 Volt Elektronik Zündung für 350 Euro gekauft da sie keiner wollte . Da mir die Farbe sowie nicht gefallen hat habe ich alles in einen DDR Rahmen umgebaut Farbe Lichtblau war wie Neu Zylinder und Auspuff natürlich auch getauscht. Wird nur bei Schön Wetter gefahren.
Es wäre doch schön vor dem Videoende den Motor auch mal laufenend zu hören.
Gruß Uwe
Schönes Stück👍
Die Farbe ist nur gewöhnungsbedürftig 😅
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Also meiner ist Baujahr 1990 und hatte eine 12 V Unterbrecherzündung. Ich denke in der Nachwendezeit wurde alles mögliche verbaut.
Stutzig machen würde mich, wenn das ein Original sein soll, die Farbe und vor allem das alle Aufkleber fehlen. So ist das mit Sicherheit nicht ausgeliefert worden.
Dies ist keine Kritik sondern ein gut gemeinter Hinweis.
Der Roller kam 1990 "neu" aus einem Gewinnspiel, wurde im Anschluss weggestellt und jetzt erst wieder reaktiviert. K.a. wer bzw warum die Aufkleber entfernt wurden. Lack ist jdfs. zu 100% original. Die Farbe gabs so
Wie kann man denn einen Simson Schatz vergessen und nicht damit fahren? Das verstehe ich nicht. Aber solche Schätze sind immer schön.
Ich persönlich habe ziemliche Probleme an meiner KR 51/2 den Vergaser einzustellen. Da eine super Video wäre Hammer.
Gibt doch so vieles Tutorial auf CZcams, 2radgeber Simson4.0 etc
@@user-tg8fv7tf9f Ja. Das stimmt. Habe ich alle durch und mit keinem komme ich zum Erfolg. Motor neu, Vergaser neu und trotzdem will es mit den angegebenen Informationen nicht so richtig funktionieren. Vielen weiß der Doktor ja noch einen Trick, den ich noch nicht gehört habe. War beim Schwimmer einstellen das selbe. Mit messen wie bei den meisten beschrieben, hat es nicht geklappt, bis jemand in einem Video die Senfglas Methode erklärt hat. Das hat funktioniert. Ich dachte ja nur, da er gefragt hat was einen interessiert, das ich es mal anrege.
Guck mal bei Langtuning. Er hat ein neues Video mit Vergasertricks online. Vielleicht hilft das.
Irgendwas stimmt nicht. Nach der Wende wurden ALLE Simson Mopeds, ob S53, SR50, der Gammaroller etc. nur noch mit 12v Elektronikzündung ausgeliefert. Unterbrecherzündungen gab es ab 1990 auch bei Simson endlich nicht mehr. Sollte da wirklich eine U-Zündung drin sein, hat die da jemand nachträglich reingepfuscht.
Ich denke auch, schon lange vor der Wende hatten die sr50 roller alle 12 volt ebza zündung verbaut. Nach der Wende erst recht keine unterbrecher mehr. Aber wenn ich diese schwarzen Kabelbinder da sehe denke ich schon das da mal einer bei war. Aber man weiß es immer nicht.
@@mathiaspetzke7419 Stimmt, auch die S53 vor der Wende hatten alle schon kontaktlose Zündungen. Beim SR50 nicht alle glaub ich. Aber nach der Wende zu 100% alle.
Sr50 gab es mit 6v U-Zündung
Das hat mich zuerst auch etwas verwundert, schien aber auf den ersten Blick so original verbaut gewesen zu sein. Die km Laufleistung ist belegbar, Moped noch in erster Hand und kam wohl so vom (westdeutschen) Händler. 🤷♂️
@@Simsondoktor Kann natürlich sein, dass dort noch Reste verwurstet wurden, die noch da waren, wenn es ein Modell von kurz nach der Wende ist. Sollte es ein Baujahr nach 92 sein, ist die Zündung definitiv nicht original.
Edit: ach ne du sagtest 50kmh Modell. Das kann nicht sein, dass dort noch ein Unterbrecher drin ist, außer die Zündung ist nachträglich reingekommen.
Ist ja nicht mal eingefahren 😁