만트럭 덤프 유로6D MAN TGS 510 덤핑 했으면 대참사
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- čas přidán 29. 08. 2024
- 신형 유로 6D 엔진을 탑재한 덤프트럭 출시
- 엔진 구조 단순화하면서 내구성 개선한 신형 D26 엔진 탑재
- 출력 및 토크를 모두 높이면서 연비는 4% 줄여
- 첨단 안전사양과 운전자 편의사양 강화로 오너 차주의 기대치 충족
- 만트럭버스코리아, 덤프 트럭 출시로 카고, 트랙터에 이은 유로 6D 라인업 완성
세계적 상용차 생산업체인 만트럭버스그룹(MAN Truck & Bus SE)의 한국법인인
만트럭버스코리아가 유로 6D 규제를 충족하는 덤프트럭을 출시하며 판매에
박차를 가한다.
만트럭버스코리아는 작년 11월 유로6D 규제를 충족하는 중소형 및 중형 카고 트럭
라인업을 선보인 데 이어, 올해 2월과 4월에 트랙터 및 대형 카고 트럭 라인업을
공개했다. 이번 유로 6D 덤프트럭 출시와 함께 유로 6D 엔진을 탑재한 모든
라인업을 국내에 선보이게 됐다.
신형 MAN 덤프트럭의 가장 큰 특징은 엔진이다. MAN 유로 6D 덤프트럭에 탑재된
D26 엔진은 유로 6C 엔진 대비 출력과 토크가 각각 10마력, 10kgf∙m 증가했다.
또한, SCR(선택적 환원 촉매) 기능을 강화하고 엔진 구조를 단순화해 신뢰도를
한층 높였다. 이와 함께 엔진의 내구성을 강화하고 에너지 절감형 기능을 채택해
연비를 최대 4% 향상시켰다.
보조 제동장치는 고객의 선호도가 높은 리타더를 채택했다. MAN 유로 6D
덤프트럭에는 최대 제동력이 3,500N.m에 달하는 리타더를 적용했으며,
EVBec(전자제어식 엔진브레이크)와 결합해 최대 1,200마력에 달하는 강력한 보조
제동력을 갖췄다.
안전을 위한 기능도 한층 강화됐다. 차선 이탈 방지 시스템(LGS), 차량 안정성
제어장치(ESP), 긴급제동 시스템(EBA)를 탑재했으며, 스탑 & 고 기능이 포함된
적응형 크루즈 컨트롤(ACC with Stop & Go)를 적용해 정체 구간 주행시 운전자의
부담을 덜어준다.
험지 주행을 위한 다양한 기능을 적용한 점도 특징이다. 유로 6D 덤프트럭에
탑재된 오프로드 팁매틱 기어박스 소프트웨어(Gearbox software MAN TipMatic®
Offroad)는 구동력이 강력하게 필요한 구간에서 작동할 수 있도록 특수설계 됐으며, 좌우 구동 바퀴의 회전 속도를 같게 고정하는 후륜 차동 제한
장치(Differentail Lock)는 한쪽 바퀴가 웅덩이에 빠지는 등 좌우 바퀴의 회전력
차이로 차량이 움직이지 못할 때 활용할 수 있다.
또한, 신규 컬러와 데칼을 적용한 개방감 높은 캡에는 4점식 캡 에어서스펜션을
적용했고, 고상형 범퍼와 스트레이트 I자형 축 기본 탑재로 언제 어디서나 고객이
더 편안하게 운전할 수 있도록 했다.
이번에 출시한 MAN 유로 6D 덤프트럭 모델 또한, 만트럭버스코리아의 차별화된
유지보수 프로그램인 ‘케어프리4(CareFree 4) 패키지’를 무상으로 적용해 차량을
더욱 체계적으로 관리받을 수 있다.
만트럭버스코리아 막스 버거 사장은 “이번 MAN 유로 6D 덤프트럭을 출시해 유로
6D 라인업을 완성할 수 있게 되어 기쁘다.”며, “특히 이번 덤프트럭은 국내
고객들의 의견을 수렴해 반영했으며, 오래 기다려주신 만큼 더 뛰어난 완성도의
차량을 누려보시길 바란다.”고 밝혔다.
카링TV 메일 carringtv@bye-car.com
■Music: artlist.io
카링tv님 수고하셨습니다🙇♂️ 🚚🚛만MAN TGS모델 510마력 EURO 6D 덤프트럭편 잘 봤습니다🙇♂️👍👏👏❤😘😍🚚🚛 벌써 🌸🌸🌼🌱☘봄이네요^^ 정대표님도 환절기 감기조심하세요^^🤗😷
감사합니다~~ 지그미님!!
오랜만에 영상 업로드 하셨네요ㅎㅎ 올해 새로 나온 덤프모델을 촬영하고 소개 해주시느라 고생 많으십니다
오~~이제는 구독자가9만이넘냉요 곳10만돌파기대^^
10만 꿈에 숫자인데... 감사합니다.
선댓글 후시청 잘보고갑니다 굿굿~~
지상고가 많이 높아졌네요. 웬만한 험로는 문제 없이 갈 수 있겠네요.
참고로 올해 2월에 스팀에 "헤비 더티 밤" 이라는 오프로드 트럭게임이 나왔었습니다.
그 게임에 등장했던 덤프트럭을 여기서 보는군요
잘보고갑니다.
카링TV에서 추후에 전기버스 리뷰 부탁드립니다
네에 비와디 중국버스 요즘 많이보이던데 만나고싶네요~
잘볼게요ㅋㅋ
선댓글 후감상
근접거울 하나더 달린것 좋아보이네요.
직관적인 거울이 많은것도 좋지만
사방팔방 코너위주로 센서를 더덕더덕
심어주는게 더 좋지안을까싶네요.
근처에 사람이나 장애물이 있을때
삑삑거려서 알려만 준다해도 사고가
조금이라도 줄지안을까싶고요.
덤프특성상 비포장을 많이다니는데 전기센서들은 출렁출렁 하다보면 전선피복도 다 까지고 마모돼서 금방 고장나고 수리비용도 만만치않아요
15톤 10루베
25.5톤 17루베
27톤 18루베
아 제가 루베를 잘못 이야기 했네요 아하 죄송합니다.
@@카링TV 태클 아닙니다.
저도 열렬한 구독자 입니다.^^
감사합니다.. 태클 아니죠 당연히 제가 실수한거 말해주셔서 감사합니다. 안그랬음 다음에 또 실수를할텐데요. 진심 감사합니다~^^*
트럭같은거 잘모르는데 엄청 멋있네요!
스카니아 480 2년 타고 있는데 솔직히 말해서 유튜버님이 덤프에 좋은 모습만 보여주는거 같은데 좀 아닌거 같아서 말합니다 저런 마른 길은 모닝도 가요..덤프 일을 하는 사람으로 이런 영상은 별로네요..
이건 신차 리뷰라 생각하세요. 제 영상에 덤프 트럭커분들과 직접 현장다니며 찍은 영상도 있으니 참고해주세요. 그분들의 현장의 목소리도 그대로 담았습니다.
차고 올라가면 작업 편의성은 올라가지만 승용차 추돌시 올라타버리는 상황이 ㅡㅡ
아주 옛날엿적에 모방송사에서 볼보 덤프 출고해서 일 땅기기하는기사님들 지상고낮아서 앞범퍼 다 끌거먹고 볼보본사에 항의하던 일 있었는데 볼보본사에서는한국지형을 고려못했다 프로그램 업그래이드 버젼 깔아서 지상고 높이겠다고 고발전문방송 나왔던 일이 엊그제같은데... 만트럭이 시대를 앞써가는군요👍👍👍
만 트럭은 엔진쪽 부조리만 없으면 덤브기사님들 대환영할듯ㅎㅎ
저희 아버지도 덤프 기사로 오래 계셨는데 만 덤프가 힘이 좋죠.
아빠랑 대화를 안하시나보네요....비 눈 조금만 와도 담프는 힘이 없어요.....
에어써스?
스프링차가 가는데면 다갑니다. ㅋ
도로 오프로드 전천후 덤프는
만 이 최고죠!
예전 4대강 공사할때 낙동강 삐알쪽
모래구디 에서 만돌이 못나오면
나올차 없다 했죠.
도로 골재바리 장거리는
볼보가 최곱니다.
막굴려 먹기는 국산 트라고가
최고였는데 연식이 있다보니
이젠 곤방용 이죠.
덤프하시는 삼촌말씀이랑 똑같네요ㅎ 험로는 만이랑 스카니아가 좋고 아스팔트는 볼보랑 벤츠가 좋다고 하시더라구요
이번 TGS 모델 25톤 16.7루베 입니다
골재운반에서는 문제가 생길듯 하네요
네에 삼사합니다! 17루베 아닌 정확히16.7이군요 감사합니다
잘못아신듯 하네요.
25.5톤 17루베 그대로 나왔습니다.
여지껏 17로 나왔는데 16.7루베로 차 제작하면 어떻게 팝니까? 말이되는소릴 하셔야지
본인이 차제작사도 아니고
정확하고 확정적인거 아니면
그런 유언비어 퍼트리심 안됩니다
유언비어 아니구요 실제로 뒤에보면 25톤 붙어있습니다
국토부 인증문제로 16.7루베 25톤으로 나온거 맞습니다
저는볼보750운전해요
3,4축에 스프링이 5개구나ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅅㅂ이거 보고 덤프 할까 하는분 있으면 차라니 그돈으로 똥 닦아요ㅎㅎ