Kesimpulan ny celah klep akan berubah dngn berjalan ny waktu akibat dari sisa sia pembakaran sehingga celah klep akan lebih besar makan dari situ SIM tapet hrus di perbesar. Dn stelah klep di sekir maka celah klep akan lebih rapat jadi SIM klep harus di ampas untuk mendapatkan celah yg di inginkan
Postingan yg bagus. Cuma saya aga ngeri2 skur klep nya. Maksud dan tujuan ny saya paham sampai disini ternyata mesin dohc itu ga rumit asal teliti dan sabar..
Bang mau tanya knapa fu saya kan pakek kelep satria yang injeksi batang lebih panjang dri standar,belum di pasang sim di pasang tutup sim sama pasang noken as udah neken dluan knapa ya bang gimana mengatasinya?
auto subrek penjelasan sgt detail, tp ada 1 pertanyaan lor hehe tujuan skur itu sebenarnya ngilangin kerak aja atau mengkikis klep dan rumah klep semoga di jawab hehe
Semua noken as ketika sdh dipasang barengan dengan rantai kamprat muternya pasti berat...apalagi ketika businya sdh dipasang...kecuali blm dipasangin rantai kamprat dan busi ya harus ringan muternya
Om... kalau ketebalan shim 3 mm apakah berdampak buruk...sebab sehabis skir dan ganti klep, begitu ukuran sim..sim bikin sendiri dari mata bor sebab gak ada yg jual shim ukuran segede itu
Mas, satria fu saya terkadang enteng. Enak di pake dan ringan. Tp terkadang berat. Di gas lambat larinya. Intinya gk stabil gitulah. Misal ni, hari ini enak larinya enteng. Besok di pake berat larinya. Apa klepnya yg bermasalah.? Mohon penjelasannya mas🙏
mas saya punya satria fu kemarin saya ganti botol klep ditukang bubut mas dan ganti ring pisto jugak.dan klep jugak dah disekur dan saya pasang semua top jugak dah pas tapi ketika diyalakn di engkol malh susah hidup mas dan jgk klau yala pun berebet mas pokok y ambiar mas berebet ya.
Saya baru siap skur klep satria fu, sekalian ganti ring piston.lalu saya lepas packing atas yang besi tiga lapis itu jadi untuk packing head saya hanya pakai satu saja. Pakcking kertas yang dekat piston tetap saya pasang, setelah setel sim klep dan selesai perakitan,...ternyata mesin tidak hidup. Saya sudah tiga empat kali bongkar pasang ulang tetap saja tidak ada tanda-tanda kehidupan. Pertanyaan saya apakah ada pengaruh karena saya melepas packing yang atas itu.yang mana standarnya tiga lapis tapi saya hanya pakai satu lapis saja?? Pertanyaan kedua kenapa saat penyetelan ketebalan sim klep sesuai standar ketebalan yang dianjurkan yakni klep in antara 10 - 20 dan klep ex 20-30 ketika dibaut atau dikunci...posisi noken as selalu terjepit ke rumah noken as nya sehingga susah diputar dengan tangan, apakah hal demikan itu normal?? Karena posisi noken as terjepit demikian hati saya berpikir bahwa ini takutnya akan menggerus rumah noken as jdi saya akali dengan cara mengganjal rumah noken sehingga posisinya menjadi sedikit renggang meski semua baut telah terpasang dengan kencang dan tentunya memberi ruang bagi noken sehingga tidak terjepit dan bisa digoyang kiri kanan dengan enteng....tapi hasil akhir dari cara yang saya lakukan itu mesin tetap tidak hidup...capek sekali om. Bolak-balik bongkar pasang...udah mulai pusing nih om. Tolong dong pencerahan nya
Itu bukan karna kemauan mekaniknya, kalo mekaniknya sih mau² aja kalo misal yg punya motor mau ganti/minta ganti, malah kebeneran karna lebih simpel menghemat waktu efisien dan lebih meringankan pekerjaan mekaniknya, itu karna yg punya motor yg gak mau ganti mungkin bisa jadi karna baged biayanya untuk memperbaiki motornya sangat minim jd mekaniknya sebisa mungkin untuk ngakal-ngakalin supaya lebih bisa hemat di biaya, mekanik hanya sebatas membantu sebisa mungkin untuk mengusahakan mencari solusinya yaitu dengan diakal-akalin gitu tp hasil nya tetep masih lumayan, kalo emang minta hasil sempurna ya emang harus di ganti sim²an tp kan biayanya jd lebih besar dan orang yg punya motor mungkin gak sanggup, kurang lebihnya begitu duduk perkaranya bukan maksut untuk mengajari di ganjal sim²an nya
Motor satria emang ribet banget rumit, model sh keren tenaga oke, ak aja prnh beli fufi 2018 ak jual murah taun kemarin, males jajan servis mulu, sok depan nya juga ceklok2 mlu klo di jln ga rata, di servis ini itu, ganti minyak ganti laher,ganti komstir ori semua, smbuh cumn sbntar,eh mlah kumat lg, udh gtu mesin nya sim2an nya kena sma kaya di video ini, mesin nya brisik, ahirnya ak jual aja 11 juta, dlu pdhl beli kes 26 jutaan, ya buat pengalaman aja lah, Dan buat temen2 jangan smpe deh beli satria, klo ga mau kantong jebol, 🤪😃
gimana gak kelebihan spilingnya lu make baut 2 doang. yg mau seting sim sendiri jgan ikuti ajarn sesat yg hanya mnggunakan 2 baut untuk seting sim. hrunya pasang 8 baut untuk 1 noken as biar lebih akurat klo 2 baut bisa menahan noken as ngapain pabrik biat 8 baut 🤣🤣
Ini ni baru spesialis satria fu....tidak butuh mahal2 bisa kelar...kereeeen bgt abangkuhh
Mantab luar..dari mentawi
Kesimpulan ny celah klep akan berubah dngn berjalan ny waktu akibat dari sisa sia pembakaran sehingga celah klep akan lebih besar makan dari situ SIM tapet hrus di perbesar. Dn stelah klep di sekir maka celah klep akan lebih rapat jadi SIM klep harus di ampas untuk mendapatkan celah yg di inginkan
Sangat bermanfaat🤩
Sangat sangat jelas okey bng aku suka begitu
Betul yng renggang di atas🙏slm satu mecanik
Mudah dimengerti
panjang umur org baik
Makasih bang
Awak mu pinter bgt boss jadi ne pie boss mesine suara ne
Postingan yg bagus. Cuma saya aga ngeri2 skur klep nya. Maksud dan tujuan ny saya paham sampai disini ternyata mesin dohc itu ga rumit asal teliti dan sabar..
Kalo pake noken in in kerenggangannya berapa min?
guru yg sangat luar Biasa..
smoga sehat sellu bang🙏🙏
mkasih ilmunya sangat berguna
lanjut?!nyimak
Mantap bang
Mas aku mau nanya, ku punya head ada crack yg hampir nembus ke bahagian klep, bisa ngak headnya di repair
Bang mau tanya knapa fu saya kan pakek kelep satria yang injeksi batang lebih panjang dri standar,belum di pasang sim di pasang tutup sim sama pasang noken as udah neken dluan knapa ya bang gimana mengatasinya?
auto subrek penjelasan sgt detail, tp ada 1 pertanyaan lor hehe tujuan skur itu sebenarnya ngilangin kerak aja atau mengkikis klep dan rumah klep semoga di jawab hehe
Bang maaf mau nanya kalo bensin tidak turun ke ruang bakar apa penyebab nya
Terimakasih mas bro.. ilmu ny sangat membantu.. sukses sllu👍
Kalau beli head baru harus d skur ulang ?
Itu pake klep merekk NPP awet n aman gak untuk harian
sim klep pun saya yetel ya yang IN kira" mas sim klep y pun masi tebal cumn ya EX mas ada yang udah tipis tapi saya ganjal tetap mas berebet mas
Bg.saya beli head kosong,penjelasan bisa untuk membeli isian head smua
Hhh MENDELEB 🤣🤣 ..tambahi MENDOLO pisan mas..
cara mengatasinya ujung klep dikikir agar jadi pendek bisa gk bang?
Pepet klem bocor apa kah pengaruh dngar motor
Mendelep joss😁
Lokasi bengkel om dmna
Bg klw sim kepadatan efek nya apa ke mesin
Mas mau tanya noken as dohc itu saat sudah di rakit itu seharusnya berat di putar pakek tangan atau enteng mas. E
Semua noken as ketika sdh dipasang barengan dengan rantai kamprat muternya pasti berat...apalagi ketika businya sdh dipasang...kecuali blm dipasangin rantai kamprat dan busi ya harus ringan muternya
Kalau nggak pakai sigma mas boleh? Tapi gimana caranya?
Posisi bengkel dimana a
Abang ahlinya mekanik fu, saya pengen motor saya dibongkar sama abang tapi sialan berjauhan
Baut 10 di head itu buat apa ya fungsinya
Apakah Sim"an nya sama ex sama in?
Om... kalau ketebalan shim 3 mm apakah berdampak buruk...sebab sehabis skir dan ganti klep, begitu ukuran sim..sim bikin sendiri dari mata bor sebab gak ada yg jual shim ukuran segede itu
Buruk atau tidaknya bukan tergantung ukuran shim...namun apa ketebalan shim tersebut sesuai dengan celah yang ideal baik utk klep in atau ex
Kalau belum SIM baru yg ukuran nya apa gak ada bang.
Lokasi mana om
Lokasi dmna mas bengkel nya
Lokasi bengkel nya di mna om
Pakai sigmat digital enak mass
Terima kasih bang tutorialnya .mantap 👍
Sama-sama...
@@Alfattah29 bg klep sepasang yg asli satria fu berapa harga nya
Solusi bg,motor saya habis ganti klep,gak bisa nyala lagi
Mau tau dimna itu bengkel nya maaf pemula🙏🙏🙏
👍👍👍
Mas, satria fu saya terkadang enteng. Enak di pake dan ringan. Tp terkadang berat. Di gas lambat larinya. Intinya gk stabil gitulah. Misal ni, hari ini enak larinya enteng. Besok di pake berat larinya. Apa klepnya yg bermasalah.? Mohon penjelasannya mas🙏
Cmn mas,, udah ketemu penyakitnya,, kArna fu saya thun 2007 juga gitu...
deket lobang besar itu lobang apa ya bang
mas saya punya satria fu kemarin saya ganti botol klep ditukang bubut mas dan ganti ring pisto jugak.dan klep jugak dah disekur dan saya pasang semua top jugak dah pas tapi ketika diyalakn di engkol malh susah hidup mas dan jgk klau yala pun berebet mas pokok y ambiar mas berebet ya.
Pengapian aman bang?
bang seting sim klep nya ongkos nya brapa ya
Ukuran celah stdny brp bang?
Bang kalo stel sim tapi ngak ada fuller...
Kita bisa pake plat apa si bang
pake per meteran tukang..itu bisa kita manpaatin...sekalian bisa buat ganjel klip kalo kurang tebal.
Tanya dong yg baik hati di kasih tau, noken as saya bukan oblak atas bawah, tp maju mundur, itu yg di ganti noken nya apa tutup nya saja, yg bagian ex
tutup noken nya aj di ampelas kalo bisa ampelas nya ditaroh diatas kaca atau mika yg permukaan nya yg rata.
Mas kalau setengan klep udh ambles juga pengaruh ya sama ukuran sim
Betul...semakin ambles ujung klep akan makin naik menonjok tappet
👍👍👍👍👍👍👍
maaf mas mu tanya yg saya fu mati awalnya ngepos pas d benerin jadi susah idup. sim dah d setel tetep susah idup perlistrikan bagus.. napa ia mas
Bisa jadi kompresinya lemah...coba semua klepnya di skur lagi
itu karbu apa ya lur
Bang ada ig nya kah ? Sy mau konsul problem satria fu 🙏
Rumah cangkangnya kalo agak oblak di amplas aja
Saya baru siap skur klep satria fu, sekalian ganti ring piston.lalu saya lepas packing atas yang besi tiga lapis itu jadi untuk packing head saya hanya pakai satu saja. Pakcking kertas yang dekat piston tetap saya pasang, setelah setel sim klep dan selesai perakitan,...ternyata mesin tidak hidup. Saya sudah tiga empat kali bongkar pasang ulang tetap saja tidak ada tanda-tanda kehidupan. Pertanyaan saya apakah ada pengaruh karena saya melepas packing yang atas itu.yang mana standarnya tiga lapis tapi saya hanya pakai satu lapis saja??
Pertanyaan kedua kenapa saat penyetelan ketebalan sim klep sesuai standar ketebalan yang dianjurkan yakni klep in antara 10 - 20 dan klep ex 20-30 ketika dibaut atau dikunci...posisi noken as selalu terjepit ke rumah noken as nya sehingga susah diputar dengan tangan, apakah hal demikan itu normal??
Karena posisi noken as terjepit demikian hati saya berpikir bahwa ini takutnya akan menggerus rumah noken as jdi saya akali dengan cara mengganjal rumah noken sehingga posisinya menjadi sedikit renggang meski semua baut telah terpasang dengan kencang dan tentunya memberi ruang bagi noken sehingga tidak terjepit dan bisa digoyang kiri kanan dengan enteng....tapi hasil akhir dari cara yang saya lakukan itu mesin tetap tidak hidup...capek sekali om. Bolak-balik bongkar pasang...udah mulai pusing nih om. Tolong dong pencerahan nya
Klep kemungkinan bocor sehingga tidak ada kompresi
Kalao saya mas pertanyaan nya begini bagaimana caranya stel SIM IN 0'10 mau kasi naik 0'15?
@@hermankwardana2383 ganti sim yg lebih tipis, atau diamplas
Di pasang semua baut baru putar noken as nya harus enteng, tinggal sesuai kan kerenggangan celah klep, in di bawah 20, ex di bawah 30.
Kalo buat standar delernya ukuran tebelnya brp om
Bervariasi juga mas antara klep in dan ex
@@Alfattah29 bukannya per klep bawaan pabrik yng renggang di atas ya bang? Per klep brt juga sama yng renggang di atas
bos kalok kelepnya baru pakai tappet ukuran brapa ya..
Tetep harus diukur dulu dengan fuller...agar ketemu kerenggangan yang tepat
Lokasi mna om saya mu servis ke om nya ajah nih
Saya di samboja kaltim
suaranya kyk bang Siboen , apa ini chanel barunya bang siboen yah ? 😁😁
Apa itu mendelep¿????????
Bengkel daerah mana
Ikut nyimak
Katanya bengkelnya ada di kampung, tapi sering banget lewat moto gp 😂
Baut yang gak dilepas itu baut apa mas?yang deket dudukan cangkang in
Baut jalur oli buat mengalir yg ke noken as..klo dibuka tekanan oli nya akan berkurang ke btang noken as
Soalnya saya nggak punya sigma mas
Numpang nanya..Setting SIM gini rata rata brapa duit ya tembus sekitar 500rb atau 1 juta keatas??
di tempat saya kalimantan selatan 200-300 bre, itu kalo ga ada part yg di ganti
Saran saya Jagan di ganjal gak efektif kalo bekel kayak mesi2 satria Fu sedia SIM semua nomor jadi cepat siap dan rapi lebih mantap ya gak ...
Itu bukan karna kemauan mekaniknya, kalo mekaniknya sih mau² aja kalo misal yg punya motor mau ganti/minta ganti, malah kebeneran karna lebih simpel menghemat waktu efisien dan lebih meringankan pekerjaan mekaniknya, itu karna yg punya motor yg gak mau ganti mungkin bisa jadi karna baged biayanya untuk memperbaiki motornya sangat minim jd mekaniknya sebisa mungkin untuk ngakal-ngakalin supaya lebih bisa hemat di biaya, mekanik hanya sebatas membantu sebisa mungkin untuk mengusahakan mencari solusinya yaitu dengan diakal-akalin gitu tp hasil nya tetep masih lumayan, kalo emang minta hasil sempurna ya emang harus di ganti sim²an tp kan biayanya jd lebih besar dan orang yg punya motor mungkin gak sanggup, kurang lebihnya begitu duduk perkaranya bukan maksut untuk mengajari di ganjal sim²an nya
Maaf mas mau nanya emang benar kah masang per klep nya yang rapet di atas,bukan di bawah ya🙏 salam santun
Setau sya juga yg rapat d bawah om....karna tekanan dari atas di tahan sama ulir yg renggang 🙏
Rapat di bawah
Kalo satria fu saya bunyi tak tak ktika msin udah panas bg atau udah hdup 5 mnit bru bnyi tak tak,,, pdahal udah hbis bnyak uang nya😂
cek bagian karet rumah kopling..
Ini mas boen kah??
Bukan broo...ini al fattah youtube channel..dengan abdul fatah
Kalo bosh2an klep yg rusak, apa suara brisik nya sama kayak rante keteng yg rusak mas.??
Bantu jawab ya berisik mas
Ah ribet banget liatnya yah, mnding beli matic aja,
Hehehe...gass
Yang sering bongkar sih biasa aja matic juga ribet kalo lu belum pernah bongkar
Motor satria emang ribet banget rumit, model sh keren tenaga oke, ak aja prnh beli fufi 2018 ak jual murah taun kemarin, males jajan servis mulu, sok depan nya juga ceklok2 mlu klo di jln ga rata, di servis ini itu, ganti minyak ganti laher,ganti komstir ori semua, smbuh cumn sbntar,eh mlah kumat lg, udh gtu mesin nya sim2an nya kena sma kaya di video ini, mesin nya brisik, ahirnya ak jual aja 11 juta, dlu pdhl beli kes 26 jutaan, ya buat pengalaman aja lah,
Dan buat temen2 jangan smpe deh beli satria, klo ga mau kantong jebol, 🤪😃
Gue pake satria karbu th 2010 mesin sehat aja nih, malah udah portingan ahaha
Gayamu
itu arti nya anda yg kurang bisa merawat motor, ga tanggung2... motor baru mesin sim udah kena 😂... dari sini kan kita sdh bisa nilai😅.
Yang bikin jebol itu apa apa bengkel apa apa bengkel yang punya Fu minimal bisa bongkar pasang head
Artinya ente ga tau cara ngerawat satria, punya sya udah mau 6 tahun alhamdulillah motor msih enak
V
kok yg rapet di atas
Yg bener nya ulir yg rapet di bwh...berlaku buat smw motor..juragan TS nya salah itu bang...hehe
Lokasi bengkel mana
Samboja kaltim
Somboja dimnanya bang 🙏 samboja sebelum handil kah🙏
gimana gak kelebihan spilingnya lu make baut 2 doang. yg mau seting sim sendiri jgan ikuti ajarn sesat yg hanya mnggunakan 2 baut untuk seting sim. hrunya pasang 8 baut untuk 1 noken as biar lebih akurat klo 2 baut bisa menahan noken as ngapain pabrik biat 8 baut 🤣🤣
FATHURROSI ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Bng motorku dudukan ring perklepnya hilang udh cari kmana mana gk ad ygjual apakah bisa diganjal pakai ring bng?
Shoope banyak bang
FATHURROSI ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤