Очень приятно , что у нас хоть что то начинают делать ,не смотря на огромные трудности, кризисы и т.п. Именитые заграничные брэнды тоже с чего то начинали. Молодчина Антон, ему процветания, успехов и развития. И Алексею огромное спасибо за труд и популяризацию велосипедной темы
@@Andrey_Ivanov194 а все брэнды прям начинали с крутых заводов, можно сидя на диване строить теории, а тут человек делом занят . Как ни как импортозамещение это раз, потом люди , что на производстве заняты имеют заработок и любимое дело и в-третьих, это сильно лучше ,чем много говорить и ни чего не делать
Восхищён! И как то гордость приобрёл за русское вело строение. А кино навеяло приятные воспоминания, когда то, в уже дремучих 80х был мастером мех цеха, и вот вся эта атмосфера, запах метала и масла, токарники, фрезерные, шлифовка, сварка, и в центре - МЫСЛЬ ТВОРЦА. Благодарю за доставленное удовольствие. Успеха.
Рановато гордишься. Я-то за Антоном давно слежу, он только жалуется на то, что велосипедный бизнес развернуть в россии невозможно. Прибыль получать от такого нереально, поэтому все "российские" велосипеды варятся в китае как попало. А такие вот мелкопартийные бренды с качественными трубами и варкой стоят намного дороже и могут иметь популярность только в узких кругах
@@KeksimusMaximus рано не поздно 😉 Главное что есть горячие сердца энтузиастов готовых творить, пусть пока для узкого сегмента рынка. Всё меняется, при чём очень быстро.
@@user-yc5fe4tq7i Он уже годами это делает. Ему просто законы и налоги не позволяют развернуться, желания у него навалом. И люди все равно покупают китайский кал, просто потому что он дешевле
@@KeksimusMaximus в Китае и Тайване делается 99% велосипедов любых брендов. "У себя дома" делают только сверх люксовые поделия - и то зачастую на уровне финишной отделки/сборки. Это реальность глобализации. Что всех и радует, и огорчает одновременно. Ничего не идеально.
5:35 в перечислении того, что нужно для производства забыли упомянуть про разработку геометрии рамы, без нормальной геометрии все остальное теряет смысл.
Ой как бы хотелось раму для фикса от Антохи) еще бы с косынками *-* живет в Питере столице этого фиксед гира в РФ и не делает нам рамы - не круто Антох , сделай плз)))))) у москвичей есть Москвич , а у нас только ингрия алюминивая , надо сделать стальное чудо
Надеюсь, у Антона всё будет развиваться, с прибылью, с перспективами. До этого видео уже видел, как обустроился Степанов, а недавно и Шум выпустил пару видео на эту же тему.
@@tonystepblog я у вас полгода назад спрашивал про трубу из наличия. Сейчас без фрейм сапплай.юк вообще невозможно штучно делать :( Может стартанете новую нишу ? :)
Флэт маунт надо делать на рамы гравийников и шоссиков, потому что большинство дисковых калиперов под шоссейные ручки делают под флэтмаунт, а вот под пост маунт варианты можно по пальцам пересчитать
@@PanaehaliTut не знаю насчёт гидравлики, но у шоссейной и мтб механики разный выбор троса, и мтб тормоза надо идеально настраивать чтобы они терпимо тормозили банально потому что они рассчитаны под другую конструкцию ручки с большим ходом
@@quadroff Есть уже давно шоссейная дисковая механика. Если мяса на тормозном рычаге для троса много, можно самому переделать его длину, изменив тем самым передаточное соотношение. Колхоз, но работать будет.
Ребята нужны алюминиевые багажники , для круизеров и обычных Великов , и нужны алюминиевые крылья для велосипедов , По части продажи , контракты с магазинами именно оптовой торговли можно договориться и с логистикой
8:50 Хоть здесь речь идёт о стали... Но суть не меняется. В стране, с самым большим количеством природных ресурсов, собственники этих ресурсов больше заинтересованы в золотых унитазах, чем в алюминиевых рамах...
Класс видео: и покатал, и показал, и поговорил! Но есть одно замечание: - лайков и комментариев не напасешься для поддержки канала и отечественного производителя
Степанов начал заниматся бмх,не только потому что он их так любит,а т.к. производство в плане технологий простое,ребят смотрите на действительность трезво мтб они не смогут создать,нет у нас технологий гидроформинга и тем более баттинга,они как бы есть,но велосипедные рамы не из прямых алюминевызх труб мы сделать не сможем в промышленных масштабах,даже гигант стелс пока так не освоил эти технологии
Это не производство, а кустарная артель "Рога и копыта". Про производство нужно смотреть ролики про Джаянт, Спешей, ну или по реально крутым мелкосерийникам типа Коменсаль.
@@pripyat_cafe Вы не правы. Это производство. От материала до изделия. С четкой повторяемость и стандартами. А кустарщина это импровизация в единичных экземплярах (гаражные самоделки).
Постмаунт на грэвел это тухлая тема. В большинстве своем шифтеры сразу идут комплектом с калиперами. А если про механику, то там соотношение протяжки тросика у шифтера и калипера будет отличаться: у флэт клиперов и шифтеров shortpull, у пост и мтб рычагов long pull. Конечно можно можно заморочится и купить GRX шифтеры отдельно, а к ним мтб калиперы, но это два разобранных комплекта, надо еще найти. А на механику есть longpull шифтеры (совместимые с мтб переключателями) типа Gevenalle, но это все штучная экзотика.
До войны заготовки для штучных фреймсетов можно было от буржуев таскать. Сейчас это невозможно, наши продают от тонны. Не будет новых гаражных стартапов (
А вот рамы под 622 колёса это дело ну очень интересное. Критический недостаток дорожников на рынке, или чугуниевые 20+кг ситики, или карбониевые ультралайтовые шоссейники за дикие деньги. А вот чего-нибудь на замену тому же стартону из новья по сути просто нет. Чтобы дропауты под 10мм ось, как на подавляющем числе планетарок, и притом косые или прямые, сталюга хорошая вкусная... Только вот каретку да рулевую бы современные и мб какие-нибудь крепления под диск, а то роллеры и барабаны, к сожалению, не всем по душе.
Фига себе! Т.е. прям здесь, в Питере, есть мелкосерийка под собственным брендом? Остаётся только ребятам пожелать адекватных поставщиков металла и адекватных покупателей, тогда и развитие быстрее пойдет 👍🏻
Антона действительно можно похвалить как минимум за то, что он решился что-то делать, реальное производство.
Приятно видеть, что Вы друг друга поддерживаете!
Удачи в развитии 👍
Очень приятно , что у нас хоть что то начинают делать ,не смотря на огромные трудности, кризисы и т.п. Именитые заграничные брэнды тоже с чего то начинали. Молодчина Антон, ему процветания, успехов и развития. И Алексею огромное спасибо за труд и популяризацию велосипедной темы
Без рынка сбыта и нормальных станков это всё к сожалению так и останется на уровне полукустарной малосерийки.
Не хочу показаться душнилой, но Антон уже 1000 лет рамы делает
А мог бы быть отличный нишевый международный бренд, типа тех же Surly
@@billy_harrington777 Помню-помню... в Москве ещё начинал, пока царь Пётр СПб не отстроил...
@@Andrey_Ivanov194 а все брэнды прям начинали с крутых заводов, можно сидя на диване строить теории, а тут человек делом занят . Как ни как импортозамещение это раз, потом люди , что на производстве заняты имеют заработок и любимое дело и в-третьих, это сильно лучше ,чем много говорить и ни чего не делать
Восхищён! И как то гордость приобрёл за русское вело строение. А кино навеяло приятные воспоминания, когда то, в уже дремучих 80х был мастером мех цеха, и вот вся эта атмосфера, запах метала и масла, токарники, фрезерные, шлифовка, сварка, и в центре - МЫСЛЬ ТВОРЦА. Благодарю за доставленное удовольствие. Успеха.
Рановато гордишься. Я-то за Антоном давно слежу, он только жалуется на то, что велосипедный бизнес развернуть в россии невозможно. Прибыль получать от такого нереально, поэтому все "российские" велосипеды варятся в китае как попало. А такие вот мелкопартийные бренды с качественными трубами и варкой стоят намного дороже и могут иметь популярность только в узких кругах
@@KeksimusMaximus рано не поздно 😉 Главное что есть горячие сердца энтузиастов готовых творить, пусть пока для узкого сегмента рынка. Всё меняется, при чём очень быстро.
@@user-yc5fe4tq7i Он уже годами это делает. Ему просто законы и налоги не позволяют развернуться, желания у него навалом. И люди все равно покупают китайский кал, просто потому что он дешевле
@@KeksimusMaximus в Китае и Тайване делается 99% велосипедов любых брендов. "У себя дома" делают только сверх люксовые поделия - и то зачастую на уровне финишной отделки/сборки. Это реальность глобализации. Что всех и радует, и огорчает одновременно. Ничего не идеально.
@@NCGamesRU даже сантакрузы мейдин Тайвань
Производство, творение чего то сложного, - это похвально. Большое уважение, особенно в сегодняшний тяжелый час.
Респект)
Коллаб который мы заслужили
Согласен
Тот редкий случай, когда эта фраза звучит без свойственного ей сарказма 👍👍
@@Ko6pa это начало... работаем над продолжением
первый коллаб с Лехой за 15 лет знакомства) у кого-то уже дети выросли
@@tonystepblog лучше поздно, чем никогда ))))))
Пацаны ваще ребята !!
Это здорово, что вы все знакомы. Так ведь можно и свои нормальные производства организовывать. Спортсмены-блогеры объединяйтесь!!!
Если государство не надумает накинуть налогов, и отнять людей
@@MechanicalCoreSystems есть такой вариант, но он возможен к решению
@@MechanicalCoreSystems да брось)
хватит одного сварщика
Ого, давно ожидаемый коллаб. Кек, даже и не думал, что вы можете встретиться
Начали делать под 28 колеса рамы - респект, еще бы туринги делали чтоб фреймсет можно было купить и чтоб конкуренция Шульцу была, которые цены ломят!
Может шульц даже начнёт прямые рамы варить)
@@VladislavKurashov они не варят, они заказывают готовые 😁
@@ANCEFY ну я имел ввиду китайцев
У нас будет Гревел, но точно не дешевле Шульца.
@@tonystepblog Это отличная новость!Интересно будет посмотреть.
Всем большое спасибо за комментарии! Мое почтение))
Успехов ребятам в таком хорошем деле!
Лёха, вот это спасибо, вот это гости, или ты в гостях - круть!!!👍👍
Да, Антоха красавчик, много лет слежу за его можно сказать подвигами и ростом!!!👍👍👍
Ай, как душевно 🤗 Огромный респект всем ребятам 🔥🔥
Доброе слово в поддержку канала и благодарность за интересное видео
Радует такая двойная прорубка окна в мир наших технологий. Успеха парням!❤️🔥
Антоха классный чувак, отличным делом занимается. Вот бы ПСД 26 катнуть....
Пятачок и Винни-Пух в гостях у Кролика) знакомые лица - мужики всем привет!
привет:)
Аахха вот это сравнение, а ведь смешно пиздец ахаххаха))))
Глаз и сердце радуется за Антоху! Пусть вырастет супер производство.
Всегда ценил и был рад производству - это вообще основа экономики человека. Вело-Круть, ремесленники, скажем так и такие есть, теперь!!! Здорово.
Антону огромное уважение! Смотрю его канал с самого основания ! Успехов в производстве!
молодцы ,что объединяетесь. Как у вас так здорово получается ? хочется только пожелать удачи и успехов 😃
Обожаю Лёху Пскова. На тсб и велолайн тож подписан разумеется.
Ещё бы в кампашку лавбайк наливаича и гонзу с мужиком)
5:35 в перечислении того, что нужно для производства забыли упомянуть про разработку геометрии рамы, без нормальной геометрии все остальное теряет смысл.
Держу кулаки за вас, ребята ✊ Есть все возможности, чтобы создать велопроизводство в родной стране 🇷🇺 Удачи ✌️
@Chill gamer Ты эти штампы в мусорных пабликах публикуй,а не здесь.
Ой как бы хотелось раму для фикса от Антохи) еще бы с косынками *-* живет в Питере столице этого фиксед гира в РФ и не делает нам рамы - не круто Антох , сделай плз)))))) у москвичей есть Москвич , а у нас только ингрия алюминивая , надо сделать стальное чудо
Надеюсь, у Антона всё будет развиваться, с прибылью, с перспективами. До этого видео уже видел, как обустроился Степанов, а недавно и Шум выпустил пару видео на эту же тему.
ждем мтб раму собранную Антоном в коллаборации Лёхи!)))
Анимэ-кроссовер, которого мы все ждали.
От фанатов для фанатов , моё увоженние этим джентельменам
Леха, давай становись главным конструктором у Антона. Хотя бы на аутсорсе)))
Я поиском труб для рамы занимался пару недель и до сих пор не смог найти...7метров трубы это, видимо, что-то нереально редкое и дорогое!
Я трубы тоннами беру под размер((
@@tonystepblog я у вас полгода назад спрашивал про трубу из наличия. Сейчас без фрейм сапплай.юк вообще невозможно штучно делать :( Может стартанете новую нишу ? :)
Ураааааааааааааааааа! спасибо мои лучшие друзья вместе! Тащер Леха и Антон кумир молодежи!!
Как круто видеть в одном видео самых любимых велоблогеров и мастеров своего дела! Кайф)
Флэт маунт надо делать на рамы гравийников и шоссиков, потому что большинство дисковых калиперов под шоссейные ручки делают под флэтмаунт, а вот под пост маунт варианты можно по пальцам пересчитать
Шоссейные ручки прекрасно работают с МТБ тормозами. А уж МТБ диски это вообще маст хев. По сравнению с шоссейными тонюсенькими из непойми чего.
меняются легко и недорого.
@@PanaehaliTut не знаю насчёт гидравлики, но у шоссейной и мтб механики разный выбор троса, и мтб тормоза надо идеально настраивать чтобы они терпимо тормозили банально потому что они рассчитаны под другую конструкцию ручки с большим ходом
@@PanaehaliTut есть комбинации шоссейных ручек и мтб тормозов, которые работают _приемлемо_
Но это хорошей работой нельзя назвать.
@@quadroff Есть уже давно шоссейная дисковая механика. Если мяса на тормозном рычаге для троса много, можно самому переделать его длину, изменив тем самым передаточное соотношение. Колхоз, но работать будет.
Уже писал Антону на канал... Напишу Еще... Это веха.. Это начало. Таким, как Антон, респект и уважуха и пропуск в рай вне очереди))) И вам, Алексей)))
>она у тебя настроена так ну специфично
>она не настроена
Разорвало в слюни просто.
Ребята нужны алюминиевые багажники , для круизеров и обычных Великов , и нужны алюминиевые крылья для велосипедов ,
По части продажи , контракты с магазинами именно оптовой торговли можно договориться и с логистикой
Анотону удачи!
Пацаны вообще крутые! Удачи им и большого рынка сбыта!
У Антона баттинг произошёл...просто не мог не угарнуть.) А по теме,по кайфу контент.Спасибо.
приехал в Питер и вернулся одним куском, уже победа!)
Спасибо за видео! Искренне желаю успехов Антону в производстве!
Успехов ребятам в развитии своего дела! Лехе спасибо за видос!👍
Собирай совет ,для создания лучшего вела-раз такое производство пошло,может и дюраль освоят и далее карбон
Как приятно, когда люди занимаются Любимым делом☺️
Парни , какие ВЫ МОЛОДЦЫ!!!!!!!!!!!
8:50 Хоть здесь речь идёт о стали... Но суть не меняется.
В стране, с самым большим количеством природных ресурсов, собственники этих ресурсов больше заинтересованы в золотых унитазах, чем в алюминиевых рамах...
Класс ! 🙂👍
Не думал что вы знакомы 😮
Вы оба делаете вещи 💪🏼💪🏼💪🏼👍🏼👍🏼👍🏼🤝🤝🤝🙂
Молодцы! Пожелаю успехов и развития!!!
Класс видео: и покатал, и показал, и поговорил! Но есть одно замечание:
- лайков и комментариев не напасешься для поддержки канала и отечественного производителя
Я рад за того чувака кто это всё организовал!!!
Хорошее токарно слесарное производство., рабочее место и должно быть таким
Ого, последний раз видосы Антона смотрел когда она autor ronin обзор делал, а он вон как раскрутился, безмерное уважение!
Молодцы, такую коллаборацию заколбасили👍 красавеллы!
Антону большой респект, и развития и процветания производства!
Круто, очень круто. Желаю успехов! Очень радует, что у нас начинают делать свои рамы. А ещё больше радует, что это частное производство)
Степанов начал заниматся бмх,не только потому что он их так любит,а т.к. производство в плане технологий простое,ребят смотрите на действительность трезво мтб они не смогут создать,нет у нас технологий гидроформинга и тем более баттинга,они как бы есть,но велосипедные рамы не из прямых алюминевызх труб мы сделать не сможем в промышленных масштабах,даже гигант стелс пока так не освоил эти технологии
На тему "оптимизма" насчет "ух, щас мы забабахаем, смогем", полезно перечитывать Лескова и Салтыкова-Щедрина ;-)
Антоха красава. Помню лет 12 назад смотрел его видосы и ржал с подачи
Фиксы, шоссеры, гравелы тсб. Интересненько
Вы оба лучшие
Кайф, тепло, лампово, хочется ещё)
Считай на коленке делают. Жаль, что масштабы конвейерного цеха не видать.
Антон - красавчик. Развития его непростому делу
Жду не дождусь,когда вы на мтб замахнётесь.Крутой релиз.фантастическая тройка.спасибо
на подвес сразу)
по превьюхе подумал что Шум запилил второй видос про ТСБ)
не мы в гости поехали...
Молодцы ребята!!!!! Создают хорошие вен, рабочие места и тд !!!! Лайк
Это лучше чем кроссоверы в фильмах марвел 👍ждём трейловые, грэвэл и кантрийные рамы от тсб!
Толковые ребята! Удачи в деле...
Очень душевно получилось) Антоха - молодец👍
Ничего личного, Лёха, с КАЙФОМ
С уважением!)
Удачи парням!
Интересный репортаж! Посмотреть изнутри на производство. Даже на стал увеличивать скорость воспроизведения ролика.
Это не производство, а кустарная артель "Рога и копыта". Про производство нужно смотреть ролики про Джаянт, Спешей, ну или по реально крутым мелкосерийникам типа Коменсаль.
@@pripyat_cafe Вы не правы. Это производство. От материала до изделия. С четкой повторяемость и стандартами. А кустарщина это импровизация в единичных экземплярах (гаражные самоделки).
@@Trevis_Bikle все же, как по мне, по видео это и есть хорошо поставленная кустарщина с самодельными станками.
Да, Антон молодец. Что-то делает. Это похвально.
Аватарка зачет))
@@tonystepblog под стать никнейму
давно Антона не смотрел, со времен как он учил баннихоп делать. а он уже рамы начал делать. увожение
Круть. Приятно смотреть что люди работают, сами пытаются что то делать.
Ни в яхты нужно вкладывать , а взять такого Антона , закупить под него Hi-End оборудование и будут у нас и "Мериды и Канондайлы "
Раму для Туринга взял бы с удовольствием, очень хочется поддержать!
Постмаунт на грэвел это тухлая тема. В большинстве своем шифтеры сразу идут комплектом с калиперами. А если про механику, то там соотношение протяжки тросика у шифтера и калипера будет отличаться: у флэт клиперов и шифтеров shortpull, у пост и мтб рычагов long pull. Конечно можно можно заморочится и купить GRX шифтеры отдельно, а к ним мтб калиперы, но это два разобранных комплекта, надо еще найти. А на механику есть longpull шифтеры (совместимые с мтб переключателями) типа Gevenalle, но это все штучная экзотика.
Боль. Это прям нудно и сложно все. Гигантские затраты. Ну на самом деле, если если получилось сделать производство, то и расти будут.
Уважение,то что Вы делаете это просто супер.
Таким людьми можно, гордиться.
До войны заготовки для штучных фреймсетов можно было от буржуев таскать. Сейчас это невозможно, наши продают от тонны. Не будет новых гаражных стартапов (
Антоха супер. Спасибо леха за видос
Кайф.
Я уверен, что ты кайфанул у Антона в гостях еще больше)
Вот спасибо, великолепный выпуск! Не поленюсь и тут упомянуть о желании заполучить трэйловую раму TSB😏
Антонов молодец, конечно! Хочется поддержать своих ребят из питера. Есть педали TSB?
А вот рамы под 622 колёса это дело ну очень интересное. Критический недостаток дорожников на рынке, или чугуниевые 20+кг ситики, или карбониевые ультралайтовые шоссейники за дикие деньги. А вот чего-нибудь на замену тому же стартону из новья по сути просто нет. Чтобы дропауты под 10мм ось, как на подавляющем числе планетарок, и притом косые или прямые, сталюга хорошая вкусная... Только вот каретку да рулевую бы современные и мб какие-нибудь крепления под диск, а то роллеры и барабаны, к сожалению, не всем по душе.
Работа мечты! Удачи пацаны. Если что, зовите)
Аж захотелось у ребят шоссейничек заказать классический
Уважение за труд !не бросайте !!
Хорошее видео!
Антон,а ты случаем не занимался раньше покраской фасадов мдф?
Класс! Успехов!
Смотрим этих людей, смотрим 👍
Фига себе!
Т.е. прям здесь, в Питере, есть мелкосерийка под собственным брендом?
Остаётся только ребятам пожелать адекватных поставщиков металла и адекватных покупателей, тогда и развитие быстрее пойдет 👍🏻
Респект и уважуха. Оч все не просто. Успехов и везения в не простом деле.
Какие же сочные градусы
Есть к чему стремиться, - ручная гибка и сварка это, по сути прошлый век. В серийном производстве эти операции должны делать роботы
Респект ребяткам! Не Тритоном единым..
Тритон скорее всего закроется
@@user-kp1ws7ov5i почему ?
успехов вам ребята!