Video tesadüf önüme düştü. Güzel çalışma yalnız çok ciddi bir eksik var. Lütfen hocam yorumumu yukarı sabitleyin. Eksik olan durum şu: İki tür antifiriz vardır. 1. Saf (konsatre antifiriz) 2. Kullanılma hazır (su katılmış) antifiriz. Kullanıma hazırsa ambalaj üzerine ready to use ya da kullanıma hazır yazar. Bu antifirize safsu katılmaz. Olduğu gibi doldurulur. Gel gelelim piyasadaki antifirizlerin neredeyse %99 u olan konsatre antifirzlere. Konsatre antifirizin kaynama noktası düşüktür. Görüldüğü üzere 107 derecelerde kaynamaya başlıyor. Donma noktası da ortalama -18 veya -20 dereceler olur. Konsatre antifirize mutlaka ve mutlaka SAFSU katilmalidir. Çeşme suyu değil bakın safsu diyorum. Akuculerde kimyacilarda ya da int de satışı vardır. Hiç bulamazsaniz ph derecesi en yuksek hazır suyu marketten alıp kullanabilirsiniz. Ama en doğrusu SAFSU koymaktır. Zaten konsatre antifirizlerin arkasında ne kadar safsu katılacağı yazar. Safsu katılan antifirizin kaynama noktası 125 derecelerdir. Donma noktasinda -45 derecelerdir. Antifirizin asil önemli görevi pas ve korozyonu engellemek olduğu için içine kireçli mineralli vs içme suyu koymak sistemde tepkimeye ve tıkanıklığa sebep olur. Antifiriz safsu ile tepkimeye girmektedir. İsterseniz yarım bardak antifirize safsu koyup nasıl isindigini sonra nasıl soğuduğunu görebilirsiniz. Lütfen araçlarda yaz kış antifiriz ve safsu kullanalım. Çünkü motor içinde bir sürü su kanalı vardır bunlar malesef çürüyor. Radyatör delinmesi vs an ucuz arızalar. Motor blogu çürüyen bazı araçlar rektefiye bile kaldırmıyor malesef. Teşekkür eder kanalima herkesi beklerim 😊
Yorumunuz için teşekkür ederim,genellikle antifiriz konusunda bilinçsiz bir toplumuz 2 yıl önce aracıma antifiriz koydum ve üzerine hazır su koyarak aracıma zarar vermediğime kendimi inandırdım cahilliğimden,hazır antifirize su koyduğum için antifirizimin özelliği kayboldu ve bilinçlendiğim için aynı hataya düşmedim ve insanlarda bilinçlensin diye bu videoları çektim.Kaynattığım antifiriz saf antifirizdir.
İçerisine asperoks mavi güç koyun, iki bardak temiz inşaat kumu ilave edin. Delikleri bantlayıp tıkayın, üç dört dk hızlıca çalkalayın.. Sonra suyu dökün kum kalsın, tekrar asperoks koyun, işlem aynı... Ve durulayın. Fokus 1 de tecrübe....,, sonuç PIRIL PIRIL
antifriz kullanılmadığı için motor içi ve tüm su sistemi pas yapmış acayip bir kirli dediğiniz şey ayrışmış demir tozu ve oluşan pas çözümü 6 litreye ortalama 850 gr limon tuzu ile sistemi aktif edip bir yıla yakın her gün kontrol ederek 30 güne bir sıvıları ve limon tuzunu tazeleyerek aracı kullanmanızdır burada bir yıla yakın deme sebebim sistemdeki pas yoğunluğuna göre değişkenlik gösterir daha az pa daha kısa bir süreç daha çok pas daha uzun bir süreç olarak düşünülmelidir sistemdeki aşırı paslanma bir yerlerin patlayacağına işarettir o yüzden bu işlem boyunca araç ile şehir dışına çıkmayın müdahale edilebilecek seyir rotası seçin bu limon tuzu taktiği rusların kullanmış olduğu bir taktiktir ve hafif aşındırıcı olduğu için sistemde antifiriz varmış gibi pas sökecektir ne zaman duru su formuna ulaşırsınız bir tekrar daha yaparak pas kusması tamamen bittiği gözlemlendikten sonra saf su ile sistemi arındırarak aracınıza uygun yüzde 50 antifiriz karışımına geçip ortalama bir yıl kadar yine her gün aracı kontrol ederek kullanın sertleşen yada helva gibi yumuşayan su hortumlarını değiştirin bu yöntem en az maliyetli yöntemdir araç asla gereksiz çalıştırılmaz saatlerce temizlik yapacağız diye bu yöntemin bir benzerini yağ soğutucusu patlamış araçlar için de kullanılabilir reklam olmasın yerli bir ürün olan sitretmx ürünü ile 8 aracı yaklaşık bir yıl gezdirdim tüm sistem temizlendi sorunsuz arada sadece yoğun yağ çıkışı olup genleşme kabına anlık yağ çıkartıp radyatör üst hortumunda kaynama yapabiliyor gözünüz hararette olursa conta yakmadan müdahale edebilirsiniz 8 de 2 araç böyle yaptı önceden olabilecek senaryolara hazır olan kullanıcılar bu sorunu aracı soğutup su ekleyip havasını alıp kurtardı ve bu 8 araç bu süre zarfında uzun yola yada şehir dışına çıkmadı tavsiyem yağ soğutucusu için rutin bakımları atlamamak su sistemi için de yaz kış yüzde 50 antifiriz ve iki yılda bir komple sistem temizliğidir önemli uyarı aracın içinden çıkan antifiriz üzerine asla antifiriz eklemeyin bozulma yapabiliyor buda peltekleşmeye ve pasa dönüşüyor sistem komple yıkanır temiz su görünür ve araca uygun antifiriz bir kez ayarlanır ve iki yıl kullanılır sistemde kaçak varsa önce kaçak tesbiti yapılır onarıma gidilir asla takviye yaparak araç kullanıma devam edilmez tecrübe ile sabittir biraz uzun oldu ama bu işin yapılış şekli budur genleşme kabı için de pas ve yağ temizliği sadece saf porçöz ile saatlerce çalkalama sonucu içi görünür hale gelir başka hiç bir sıvı doğru düzgün işe yaramıyor kabın yenisi alacak durumu olan hiç uğraşmasın bile.
abican genleşme kabın bu şekilde pas kiri varsa bu radyatörde hortumlarda ve motor blogunda bile vardır bulaşık deterjanı tablet atıcaksın araçı uzun yolsa 5 dk yüksek devirli kullanıp sonra motorun sogumasını bekle motor suyunu komple boşalt sisteme suyu doldur durulama işlemini yaptıktan sonra motor suyunu komple boşalt mavi yerine orjinal kaliteli kırmızı antifiriz ve saf su kullan sonrasındaki farkı kendin anlarsın kırmızı antifiriz hortumu radyatörü patlatır masalına asla inanmayın.....motor katili mavi antifiriz ve musluk suyudur....
Video tesadüf önüme düştü. Güzel çalışma yalnız çok ciddi bir eksik var. Lütfen hocam yorumumu yukarı sabitleyin.
Eksik olan durum şu:
İki tür antifiriz vardır. 1. Saf (konsatre antifiriz) 2. Kullanılma hazır (su katılmış) antifiriz.
Kullanıma hazırsa ambalaj üzerine ready to use ya da kullanıma hazır yazar. Bu antifirize safsu katılmaz. Olduğu gibi doldurulur.
Gel gelelim piyasadaki antifirizlerin neredeyse %99 u olan konsatre antifirzlere.
Konsatre antifirizin kaynama noktası düşüktür. Görüldüğü üzere 107 derecelerde kaynamaya başlıyor. Donma noktası da ortalama -18 veya -20 dereceler olur. Konsatre antifirize mutlaka ve mutlaka SAFSU katilmalidir. Çeşme suyu değil bakın safsu diyorum. Akuculerde kimyacilarda ya da int de satışı vardır. Hiç bulamazsaniz ph derecesi en yuksek hazır suyu marketten alıp kullanabilirsiniz. Ama en doğrusu SAFSU koymaktır. Zaten konsatre antifirizlerin arkasında ne kadar safsu katılacağı yazar. Safsu katılan antifirizin kaynama noktası 125 derecelerdir. Donma noktasinda -45 derecelerdir. Antifirizin asil önemli görevi pas ve korozyonu engellemek olduğu için içine kireçli mineralli vs içme suyu koymak sistemde tepkimeye ve tıkanıklığa sebep olur.
Antifiriz safsu ile tepkimeye girmektedir. İsterseniz yarım bardak antifirize safsu koyup nasıl isindigini sonra nasıl soğuduğunu görebilirsiniz.
Lütfen araçlarda yaz kış antifiriz ve safsu kullanalım. Çünkü motor içinde bir sürü su kanalı vardır bunlar malesef çürüyor. Radyatör delinmesi vs an ucuz arızalar. Motor blogu çürüyen bazı araçlar rektefiye bile kaldırmıyor malesef. Teşekkür eder kanalima herkesi beklerim 😊
Yorumunuz için teşekkür ederim,genellikle antifiriz konusunda bilinçsiz bir toplumuz 2 yıl önce aracıma antifiriz koydum ve üzerine hazır su koyarak aracıma zarar vermediğime kendimi inandırdım cahilliğimden,hazır antifirize su koyduğum için antifirizimin özelliği kayboldu ve bilinçlendiğim için aynı hataya düşmedim ve insanlarda bilinçlensin diye bu videoları çektim.Kaynattığım antifiriz saf antifirizdir.
Çok güzel bir video / kesinlikle yaz kış antifiriz kullanılmalıdır
İçerisine asperoks mavi güç koyun, iki bardak temiz inşaat kumu ilave edin. Delikleri bantlayıp tıkayın, üç dört dk hızlıca çalkalayın.. Sonra suyu dökün kum kalsın, tekrar asperoks koyun, işlem aynı... Ve durulayın. Fokus 1 de tecrübe....,, sonuç PIRIL PIRIL
Antifiriz in önemini çok iyi anlatmışsınız,tebrikler.
eline sağlık usta
Güzel bir video olmuş emeğine sağlık
Teşekkür ederim,devamı son videomdadır☺☺
Bayada kirliymiş
Bence yararlı bilgi. Çok teşekkür ederiz.
GÜZEL TEMİZLEDİNİZ
Ne kadar kirlenmiş😮😮😮😮
sayenizde izleyip aynısını bende yaptım, benim sistemden çıkan su çok kirliydi ve kokuyordu.
O kadar temizledin yerine takarken kabın içine saf su ve antifriz koysan daha iyi olurdu
2. Videoyu izleyin,antifiriz ve saf su kargodaydı ilk videoda
Hamdi bey sen misin
Baya kirliymiş
Baya kirlimiş
antifriz kullanılmadığı için motor içi ve tüm su sistemi pas yapmış acayip bir kirli dediğiniz şey ayrışmış demir tozu ve oluşan pas çözümü 6 litreye ortalama 850 gr limon tuzu ile sistemi aktif edip bir yıla yakın her gün kontrol ederek 30 güne bir sıvıları ve limon tuzunu tazeleyerek aracı kullanmanızdır burada bir yıla yakın deme sebebim sistemdeki pas yoğunluğuna göre değişkenlik gösterir daha az pa daha kısa bir süreç daha çok pas daha uzun bir süreç olarak düşünülmelidir sistemdeki aşırı paslanma bir yerlerin patlayacağına işarettir o yüzden bu işlem boyunca araç ile şehir dışına çıkmayın müdahale edilebilecek seyir rotası seçin bu limon tuzu taktiği rusların kullanmış olduğu bir taktiktir ve hafif aşındırıcı olduğu için sistemde antifiriz varmış gibi pas sökecektir ne zaman duru su formuna ulaşırsınız bir tekrar daha yaparak pas kusması tamamen bittiği gözlemlendikten sonra saf su ile sistemi arındırarak aracınıza uygun yüzde 50 antifiriz karışımına geçip ortalama bir yıl kadar yine her gün aracı kontrol ederek kullanın sertleşen yada helva gibi yumuşayan su hortumlarını değiştirin bu yöntem en az maliyetli yöntemdir araç asla gereksiz çalıştırılmaz saatlerce temizlik yapacağız diye bu yöntemin bir benzerini yağ soğutucusu patlamış araçlar için de kullanılabilir reklam olmasın yerli bir ürün olan sitretmx ürünü ile 8 aracı yaklaşık bir yıl gezdirdim tüm sistem temizlendi sorunsuz arada sadece yoğun yağ çıkışı olup genleşme kabına anlık yağ çıkartıp radyatör üst hortumunda kaynama yapabiliyor gözünüz hararette olursa conta yakmadan müdahale edebilirsiniz 8 de 2 araç böyle yaptı önceden olabilecek senaryolara hazır olan kullanıcılar bu sorunu aracı soğutup su ekleyip havasını alıp kurtardı ve bu 8 araç bu süre zarfında uzun yola yada şehir dışına çıkmadı tavsiyem yağ soğutucusu için rutin bakımları atlamamak su sistemi için de yaz kış yüzde 50 antifiriz ve iki yılda bir komple sistem temizliğidir önemli uyarı aracın içinden çıkan antifiriz üzerine asla antifiriz eklemeyin bozulma yapabiliyor buda peltekleşmeye ve pasa dönüşüyor sistem komple yıkanır temiz su görünür ve araca uygun antifiriz bir kez ayarlanır ve iki yıl kullanılır sistemde kaçak varsa önce kaçak tesbiti yapılır onarıma gidilir asla takviye yaparak araç kullanıma devam edilmez tecrübe ile sabittir biraz uzun oldu ama bu işin yapılış şekli budur genleşme kabı için de pas ve yağ temizliği sadece saf porçöz ile saatlerce çalkalama sonucu içi görünür hale gelir başka hiç bir sıvı doğru düzgün işe yaramıyor kabın yenisi alacak durumu olan hiç uğraşmasın bile.
Çok teşekkürler.
Ustam limon tuzu sadece kirece karşı etkili pas sökmeye zerre faydası yok.
Genleşme kabı bu halde olan aracı sakın kapıya bacaya koymayın yatırım tavsiyesi değildir 😂
kire ba beee
Kaliteli antifirz kullanmis olsaydin boyle olmazdi
abican genleşme kabın bu şekilde pas kiri varsa bu radyatörde hortumlarda ve motor blogunda bile vardır bulaşık deterjanı tablet atıcaksın araçı uzun yolsa 5 dk yüksek devirli kullanıp sonra motorun sogumasını bekle motor suyunu komple boşalt sisteme suyu doldur durulama işlemini yaptıktan sonra motor suyunu komple boşalt mavi yerine orjinal kaliteli kırmızı antifiriz ve saf su kullan sonrasındaki farkı kendin anlarsın kırmızı antifiriz hortumu radyatörü patlatır masalına asla inanmayın.....motor katili mavi antifiriz ve musluk suyudur....
2. videoyu izlemeni tavsiye ederim.söylediklerini orda yaptım.
Motorun içi çürümüş barajda su kalmadı ama motorun içi hala pas ile dolu 😂
fazla paslı deyil galiba
Yazın sıcağında hararet yaptırır çamurlu su