Nabenmotor | Giant Twist | Vorderradmotor | ebike | Reparatur | Akkuckeck | Controller | Teil 1

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  • čas přidán 4. 08. 2022
  • Teil 2: • Nabenmotor | defekt | ...
    Fehlerdiagnose und Zustandsbericht eines Giant Twist Pedelec
  • Věda a technologie

Komentáře • 12

  • @IngridSeyffer
    @IngridSeyffer Před 3 měsíci +1

    Ich habe ein Giant Twist seit 2012. Gesamt km ueber 30000. Der Motor war gut bis etwa 28000km. (die Plastic Zahnraeder waren ausgeleier). Keine Hilfe vom localen Vertreter und Giant Importeur in Vancouver.
    Mein Sohn hatte dann einen Motor nach vielen Versuchen durch das Intenet (ich glaube es was AliBaba) gefunden.
    Ich bin froh das ich mit diesem Rad wieder das schoene Ontari,o mit meinen 83 Jahren geniessen kann.

  • @septembersonne21
    @septembersonne21 Před 10 měsíci

    Habe auch ein altes giant twist ... Läuft und läuft und läuft - wirklich stabil und. Handlich

  • @litvinenkoalexander5331

    We have 4 Giants in our family , all of them are about 10-12 years old. Still working, but small plastic details (switches) are breaking. They lost their plastic properties under sun /wind/rain.

  • @christineklotz5886
    @christineklotz5886 Před 4 měsíci

    Hallo, super Video danke! Ich habe das gleiche Fahrrad und leider vorne einen Platten. Ich würde mich sehr freuen, wenn du meine Frage beantworten könntest :) wie kann man den Kabel lösen, ich sehe hier leider keine Steckverbindung... Vielen Dank

    • @urenkel
      @urenkel  Před 4 měsíci

      ... die Ebikes der ersten Generationen waren an der Stelle nicht immer ganz durchdacht ... Kabelschellen abschrauben ... und den Reifen am Kabel vorsichtig neben dem Rad reparieren ... beim wiederanbau darauf achten, dass Sie keinen Knickstellen produzieren, besonders am Übergang von Gabel zum Rahmen ... hier entstehen durch Alter und schlampige Kabelführung die meisten Kabelbrüche.

  • @savestogmbh9341
    @savestogmbh9341 Před rokem

    Echt spannend. Kannst du mir sagen mit welchem Messgerät du die Kapazität prüfst? Ich suche was womit ich so gut wie alle Hersteller prüfen kann.

    • @urenkel
      @urenkel  Před rokem

      150W/ 180W Konstantstrom elektronische Last Batterie Entladekapazität ... geht logischerweise nur für Systeme OHNE CAN-BUS ...

  • @manfredlebenskunstler171

    moin, vielleicht bekommst du Infos im Pedele-Forum. Du lebst Nachhaltigkeit, Respekt.

  • @Twallrion
    @Twallrion Před rokem

    Sorry I'm writing in English, my German isn't good enough to ask the question. Can you please tell me which cable going into the motor is which phase? Thank you! Ps: I can read German, so don't worry about the reply

    • @urenkel
      @urenkel  Před rokem

      czcams.com/video/WK24pKgQmeU/video.html

  • @harrybeckmann3568
    @harrybeckmann3568 Před 8 měsíci

    Ich baue gerade ein Pegasus E Citta um ,auch Display und Controller neu einbauen und setze mich gerade mit der Verkabelung auseinander.

  • @kirill.s3980
    @kirill.s3980 Před rokem

    Diese lösung ist nicht nur die schnellste sondern auch die günstigste. Alle Komponenten arbeiten unabhängig von einander und können individuell ausgetauscht werden. So ein reduktor motor läuft locker 10 jahre. Sollte eventuel alle 5 jahre geöffnet werden um kugellager zu ersetzen und zu säubern.