Ford Mondeo Titanium 2,0 Tdci 2011 feat AutoMasterChef Mihai Popescu
Vložit
- čas přidán 21. 07. 2023
- Dragi abonați, stimați privitori și ”rătăciți” pe acest canal în clipul de azi împreună cu AutoMasterChef Mihai Popescu vă prezentăm un Mondeo cu peste 11 ani vechime care a fost achiziționat așa cum trebuie.
Echipa:
dc.leulescu@gmail.com
paraschivbogdan97@yahoo.com - montaj/editare
One more thing: un share, like și subscribe la canalul lui Bogdan:
/ @parapov - Auta a dopravní prostředky
In general vizionez cu drag toate episoadele ce apar pe acest canal, însă, când apare Mihai sau Luci și sunteți in formație completa ieșiți din toate tiparele. Felicitări Daniel pentru seriozitatea de care dai dovada in tot ceea ce faci!
Salut! Acest om pare foarte serios in tot ceea ce face; si din ce am observat o face foarte bine. Cu ochii inchisi i-as inmana 100 de mii de euro sa-mi aduca o masina din lumea intreaga. Succes Daniel!
La suma aia, lucrezi doar cu banca. 😜
Doar din reprezentanța!
:)))))))))))
Buna masina superrr am avut și am fost superrrr mulțumit de ea . Mult peste Passat
Folosind aplicatiile dispare memoria vizuala!
Felicitari Mihai!!!
Domnul Daniel pare un om foarte de treabă,un "samsar" atipic, aș cumpăra cu încredere oricând o mașină de la el.
'Concesiner auto' suna mai bine 😉
Clar la 1000 autonomie adevărată, e fff bineee😮... Când 5, 10 ani , târziu ❤
Unde te contrazic este la ambreiaj,il poti schimba fara probleme fara sa dai jos cadrul motor 👍 La Ford TgJiu qm schimbat ambreiajul si a durat 2.5 ore fara sa se atinga de cadru(nu mai sunt acei mecanici din păcate)
Salut, Felicitari pentru postari. Te rog sa ne ajuti cu recomandarile de unde putem achizitiona presuri auto. Multumesc.
Asta e viața pentru un e bine pentru alții e târziu😮
Tabloul de bord converse a aparut in 2008 pe mk4
Salut Daniel. Imi poti spune te rog frumos ce ai alege intre o Toyota Prius + (2012-2015) si Toyota Prius + (2015-prezent) ? Multumesc!
Vă mulțumim că ne ncurajati
O filmare în bătaie de joc. Daniel filmează singur pe viitor. 😇
Exact modelul cu probleme de injectie (euro 5, injectie delphi), probleme la dpf (cu injector direct de motorina in filtrul dpf), pe langa altele specifice. Toate se rezolva, doar ca sunt costisitoare.
Am Mondeo 2013 2.0 140 cp 289.000 km, la injectie nu am avut nici o problema, este adevarat ca acel injector de la DPF a cedat. Cel de pe masina era original din fabrica, 900 de lei a costat. In rest nici macar o problema, doar ulei filtre si 2 rulmenti pe fata.
@@marcsergiu8989dupa ce sa schimbat injectorul de la dpf,sa facut regenerare fortata la filtru?
@@papirtorolkozokg9369 Nu. Masina isi facea regenerari singura complet normale. La 300.000 km am pus diagnoza si filtrul de particule era plin 50% cu reziduri.
Vorbim de electrice ,dar nu avem niciunul dintre noi😢...😅
Greu de spus , probl. mea cu electricele e că nu există nici o economie atunci când după 5- 6 ani acumulatorii sau uzat , ce să mai vb. De SH la electrice , treb. să fii fraier să cumperi așa ceva
Ce dimensiuni au rotile?
E Mazda 6 ca a mea GH! E facuta pe aceeasi platforma. Hayonul din spate e identic si multe lucruri asemenea. Numai ca Ford ul imi pare mult mai teuton . Mazda e mai fresh putin. Mai ales ca a mea 2.0 benzina. Si la 23:21 probabil ai vrut sa spui electric close nu soft close.
Eu la Mazda mea 6 am soft close la portbagaj. Nu prea ma pasioneaza , un lucru in plus de stricat....
Mihai tu ai sărit de spate cu Bmw-ul. La asemenea denivelări propulsia arunca spatele in aer, mai ales dacă ești cu acceleratia călcată bine. Si eu am pățit, am dat cu botul de pământ cu E46 acum 15 ani. Principiul propulsiei face asta.
Ford Otosan de la Craiova este pentru Ford ceea ce este Dacia pentru Renault ?
Nu are nici o legatura.
Buna seara! Intr-un videoclip mai vechi l-am auzit pe domnul Mihai spunând ca versiunea nonfacelift este mai reușită din punct de vedere al motorului, mai exact cele euro 4 2.0 tdci. Cred ca era vorba de injectoare ca ar fi mai problematice, așa este?
El a zis in mai multe rânduri faptul că, cu o astfel de versiune de Mondeo "i-a trecut glonțul" pe la urechi datorita problemelor cu filtrul dpf. Acum îl recomandă (pt alții, nu pt el).
Da, modelul anterior a avut injecție Siemens (nu Delphi, ca acest model), puteai face sute de mii de km fara înlocuire injectoare, probleme dpf, recondiționare turbina, daca mașina era întreținuta corect și exploatat corect.
Acestui model ii trebuie o întreținere mai din aproape. Un posesor de astfel de model, ce e și mecanic, preciza că își face o curățare anuală a injectoarele că sa fie preventiv, iar utilizarea mașinii (ca timp, nu km) este preponderent extraurban. Bine, mai avea în vedere, în plus pe lângă cele precizate, și alte operațiuni și moduri de utilizare pentru a avea grija de mașină (dpdv tehnic).
@@SilentBay1879mulțumesc pentru răspuns. Versiunea euro 4 nu are dpf sau are dar e mai puțin problematic? Eu încerc sa ma decid intre Alfa Romeo 159 1.9 jtd și un Mondeo euro 4( aproximativ 2008).
@@bogdanvelicu179 daca te referi la modelul de 2.0 tdci, cel pana in 2010, si el a avut dpf, dar o varianta mai simplificata (ce nu includea injector de motorina direct in filtru). O sa vezi pe olx anunturi cu astfel de motorizari in care zic ca sunt fara dpf (pe galaxy, mondeo, s-max, samd), dar de fapt in certificatul de inmatriculare (talon) precizeaza ca au dpf.
Acel motorul de 2.0 tdci a fost montat pe multe masini din grupul PSA (la acel moment), este unu laudat ca fiind varf de tehnologie pentru anii aia si de fiabilitate si care poate duce sute de mii de kilometri sau milionul fara interventii la el (la partea interna). La acea motorizare (de 2.0 tdci pana in 2010, euro 4) sunt reusite si anexele motorului (turbina, sistemul de injectie, filtrul dpf, samd) la modul ca pot duce (exploatate corect) si 500.000km fara sa fie schimbate, reconditionate, samd. Sta bine si pe partea de rugina (daca eviti achizitia din tarile nordice, o sa vezi ca spre exemplu cele din Germania au doar rugina superficiala).
Motorul nu mananca ulei, iar daca ai trasee pe rute aglomerate, ar fi de preferat sa pui la jumatate ulei (pe gradatia de la joja). Poti sa mai vezi ca au un mic joc in caseta de directie (dar am inteles ca e ceva specific si poti merge asa fara probleme). Nu te informeaza cand isi face regenerarea, dar poti sa iti dai seama dupa consumul instant (ce este mai mare cand isi face regenerarea). La timonerie se intampla ca cea de marsarier sa faca probleme (sa „caraie” cand bagi) sau treapta a 5-a, dar o poti verifica la testarea masinii. Se poate trai cu timoneria asa, dar depinde cat de pretentios esti. Pana si un Golf 7 (din 2016 incoace) „caraie” cand bagi marsarier.
Eu as alege Mondeo 2.0 tdci (dintre cele doua optiuni pe care le-ai precizat si daca motorina este ceea ce-ti trebuie). Ia in calcul o verificare (inspectie tehnica) a masinii la achizitionare si o achizitionare de afara (Germania, poate si Italia daca te descurci cu actele si transportul, poate si Spania). Totodata, ar fi bine daca are si o trasabilitate a ceea ce s-a facut la ea (un carnet real de service, un istoric service la reprezentanta, un unic propietar ce iti poate spune de ce a facut la masina - lucruri pe care le poti verifica fizic pe masina ca sa vezi veridicitatea, etc).
Kilometrajul este doar o cifra daca starea ei tehnica este buna. Undeva la 3000euro ar putea costa una buna pe afara cu kilometraj real, altii 2000-2500e sa ii ai pt transport, inmatriculare, revizie si schimburi preventive (de articulatii, furtunuri, discuri si placute, etc), cat si pentru o curatare dpf. Poti sa ii mai faci soft de consum sau de cai (140cp la 170cp), in functie de necesitati.
Cu operatiuni de genul si verificate la achizitionare ar trebui sa te tina inca 200k km doar cu revizie (schimb ulei, filtre). Depinde si de modul de exploatare, evident.
Mai tine cont si ca este euro 4, iar daca stai in (sau treci prin) Bucuresti, probabil peste cativa ani se va pune o taxa pe poluare ce pot fi afectata si acesta norma.
Te poti interesa si pe internet despre modelele astea. Este si un britanic, parca Alan Howat il cheama - il gasesti pe youtube, ce are flota de taxiuri si a avut inclusiv acest model (in cateva zeci de exemplare de 2.0 tdci) si zicea ca a fost super multumit de ele. Are inclusiv service si a facut videoclipuri cu ele din service.
Sunt multe de spus, dar eu as merge pe un Mondeo (si pentru mine ca masina de munca si de rezerva, la firma, m-am interesat de asa ceva si foarte probabil sa achizitionez una. Doar ca activitatea mea este preponderent in oras, iar pentru asta ar fi mai indicat un 2.0 benzina, dar acela trebuie luat la mai putini kilometri deoarece mananca ulei „la batranete”).
@@SilentBay1879 wow, mulțumesc mult pentru așa răspuns complex. Sincer prima mașina a fost pe benzina și gândul îmi e și acum la ea, îmi place benzina pentru silențiozitate, pentru simplitate mecanica și pentru ca se încălzește mai repede iarna, dar marea problema este consumul…
Mi-ar plăcea un motor pe benzina de pana in 2499 cmc, pentru un impozit relativ mic, putere de peste 140 cp (si ma gândesc chiar la un motor turbo-benzina, ca sa aibă si cuplu apropiat de diesel), dar nu știu ce motor pe benzina respecta ce-mi doresc eu mai sus și pe deasupra ar putea avea un consum mediu de pana in 10% și sa mai fie și fiabil?! 😂😂
@@bogdanvelicu179 depinde pentru ce vei folosi masina (unde o vei rula preponderent, daca este masina „a buna”, de munca, etc). Depinde si bugetul, si tipul de caroserie. Fara astea, cam greu de dat recomandari.
Trebuie sa fi constient ca este cam greu (daca nu imposibil) sa gasesti o masina ce le face pe toate.
Dar, la benzina ar trebui sa te uiti catre Asia (pt ca ei sunt buni la asa ceva), gen Toyota (motor de 2.0L de 152cp sau mai noi de 2.5L), Honda (de 2.0, 2.5L), Mazda (la fel). Motoarele mai vechi au tendinta sa mai manance ulei, dar nu exagerat. Problema mai mare, la masinile vechi asiatice, este rugina.
Fordul (chiar si pe mondeo) a avut motoare aspirate de la Mazda de 2.0L, 2.3L si de 2.5L (de la Volvo). Varianta de 2.0 ecoboost de la Ford este reusit (facut pe motorul de 2.0 aspirat de Mazda).
Variante de Jaguar (cum este x-type ce este un Ford Mondeo mai luxos, ca impart aceeasi platforma) sunt ok pentru pasionati (au motoare de 2.5L V6). Problema este cu serviceul in Romania, la Jaguar.
Opel a mai avut unele motorizari bune pe benzina. De exemplu un Vectra C de 2.0L, 175cp are motor de Saab ce a fost folosit pe Saab 9-3, de GM pe Cadillac BLS (doar ca difereau presiunile de lucru la turbina, eventual si turbina si injectoarele - unele cu debit marit)
La cele aspirate, injectie multipunct, ii poti pune gpl (ca este ieftin si gasesti instalatii + oameni priceputi la a monta asa ceva sunt pe toate gardurile). La cele cu injectie directa te duce, in majoritatea cazurilor, peste 6000lei o instalatie gpl.
Update (sunt multe de precizat dar nu am avut timp atunci sa zic si acest aspect important) - daca ai buget si tii la consum, folosesti masina mixt (si urban - si rural, sau mai mult urban si ceva rural) atunci hibrid asiatic este ce ar trebui. Ti-as recomanda cu motorizare cat mai mare (pe piata de la noi). Eu am gasit de 2.5L + electric si electric (pe punte spate, ca sa fie awd) si are consumuri bune, reprize foarte bune si face cam de toate. Altfel, masina dedicata pentru fiecare lucru.
Convers+este din 2008
Ii dă clasă la passat din ori ce poziție...
3:58 - tripla de Mondeo are forma de stup. 😱
-pigmeul unde îsi face veacul? 🤓
Părăsește cu sapa pe la București.
XDRIVE să-ți ia din plăcere?! Poate să-ți de-a plăcere maximă, ... Fiecare cum simte
- punte motoare spate iti da placerea (supra, gtr, etc)
- masina compacta cu punte motoare fata (honda civic type r, renault clio sport, etc) aspirate sau turbo, calibrate pe suspensiune, cu lsd, samd - ca la raliu, iti da placerea;
- 4x4 gen lancer (raliu, drifturi) sau toyota land cruiser (drumetii, off-road) iti da placerea.
Experienta de a fi pilot sau de off-road este nepretuita (cateva exemple mai sus).
Pentru toate celelalte exista xdrive (sau similar - 4matic, quattro) - adica, pt aia obijnuiti (la gramada, masa, pleava, pulimea).
Nu e cu rautate, este doar adevarul. FIecare cu ce ii place si ce isi permite, dar sa nu divagam (sau amestecam).
@@SilentBay1879 pt mine ca sofer de duminica profesionist, awd este foarte indicat.
xDrive are sens să-l ai pe mașină la minim 250-300cp, altfel n-are rost.
@@mad1394 🤣Asta e...! Bune și MAMBORO 😁
Daca nici E91 nu sta bine pe curbe atunci nu știu ce mașină o face. Mihai nu mai ia BMW pentru că la aruncat pe contrasens, eu am făcut 4 drumuri de Romania cu un E91 încărcat full și îl recomand 100%, pe dealul negru (de la Vâlcea spre Pitești cine știe) nu era mașină să-mi stea în față, mergea ca pe șine.
Dacă în 4 ani a făcut 40.000km n-a avut niciun sens să cumpere diesel
Ai considerat pe dracu, Mihai. L-ai fãcut doar de râs. Nu ştii cu ce se mãnâncã Ford Mondeo.
BMW fara piele e un NU pentru mine.
Salut,
Din 2024,Passat revine in oferta constructorului in format break,cu toata gama de motorizari inclusiv diesel.Deci Passat ul nu moare.