なんかスピードを犠牲にして街乗りの快適さを求めるアイテムと勘違いしてる人が多いけど、別にそんなことないんだよね。 ショックストップと同じ効果のあるフューチャーショックを採用してるスペシャライズドも「Smoother is Faster（滑らかさ＝速さ）」と言ってるように、車体が跳ねずに地面に張り付いたまま滑らかに進めることはスピードロスを抑えてると実証してるし、舗装路でもコンクリートのヒビや多少の段差はあるわけで、それを避ける為に多少遠回りしたり減速していたところを、スピードを維持したまままっすぐ越えられるんだから。 長く乗る上で、歳を取った時に蓄積される体へのダメージの軽減も考えると、かなりいい商品だと実際使ってみて思った。
幸せ✨な感覚が、映像から伝わってきます。"速く…"''軽く…"の言葉に引き摺られて、“乗り心地=快適性"を表す言葉は“もっさり…"と言われてしまう😖。どこか、アルテグラよりデュラエースの様な一択な幸せより、各々の感性に任せて“楽しく“乗り続けられる事が、何よりも大事であると、近頃富に感じます。今回も沢山ありがとう😊。
いつもありがとうございます。ロードバイクで速く走ることは、その意義であり美徳です。それを否定するつもりは微塵もありません。自分としては、そのあたりはレース経験豊富な発信者に預け、もう少し「横の軸」を広げたい、そんな知識を望んでいる人もあるはずと考えてテーマを発案しています。
こういったマニアックな機材のレビュー大変助かります。
ホビーライダーとして、こういった数十ｇの軽量化よりも快適度を上げるパーツ選択は大変参考になります。
コメントありがとうございます。直前まで毎回ネタに苦しむのですが、何とかひねり出しています。時々「白旗（手抜き）」がありえますがどうぞ暖かい目で見てやってください。
「楽しむ」を基準にする人には良い商品だと思います。
コメントありがとうございます。はい！「楽しむ」ことは良いことですよね。今苦しんでトレーニングしている人も、本番レースや目標イベント、自己目的などを達成して最終的には「楽しむ」ために活動しているのだと考えています。
懐かしい機構。
ＭＴＢの黎明期の９０年代にサスペンションステムとしてガービンがエラストマーを使用したフレックステムを出したのが始まり。
その後はソフトライドがバネ＆ダンパーのサスステムを出しましたね。
エラストマーが良く砕け散ったのを思い出しました。
コメントありがとうございます。数日使った限りではイイ感じです。エラストマーの耐久性については今後の課題です。
スピード出て段差越えると手首に振動がくるから、これは嬉しい機能だなあ。
コメントありがとうございます。本日も乗ってきましたが、いいですね、これ。明らかに手頸への衝撃がやわらぎます。
いい装備ですね！私は決してプロ思考ではなく末長く好きな形でチャリライフを楽しみたいタイプなので身体に優しい仕様は大好物です。何より今回のインプレで見た感想は低速で走っても楽ちんで楽しそう！でした。各パーツお金も悩みですが購入方法も敷居高いのが難
コメントありがとうございます。ロードバイクに乗る人口も増えてきた中、スキマ的領域の情報提供もすることで、多様な方々に届く情報を作り出していきたいと考えています。今後ともよろしくお願いいたします。
@@CycleWalk
私は20年落ちのMTBをクロス化して更にドロハンにしようとしています。唯一無二の外に置いても盗まれないヘンテコチャリですが身体にあった造りを目指しています。今後もよろしくお願いいたします。できればバーテープの種類や理想の巻き方、ステムとタイヤの簡単正確な合わせ方など教えて下さい。
@@user-zb8us3nn3g さん、返信ありがとうございます。バーテープやステムとタイヤの合わせ方などは、今後の課題として意識しておきます。
購入方法ですがAmazonで売ってましたよ
手への衝撃が緩和されると同時にマスダンパーとしての機能も期待できるので安定性も向上しそうですね
コメントありがとうございます。現在もアルミフレームのバイクにこれを付けていますが、非常に快適です。
こりゃ〜目から鱗じゃの。。。ｗ 買いじゃ！
ご覧いただきありがとうございます。
この動画を見て、クロスバイクにkinektステム・サンツアーシートポスト導入してみました！アスファルトの数センチの振動を気にしないで良くなり、精神的・肉体的なストレスが激減しました。平均時速も３キロ程度速くなり重量増以上の効果があります
コメントありがとうございます。走りがグレードアップしたとのことで、動画を発信した甲斐がありました。今後ともよろしくお願いいたします。
興味をそそるステムですね。とても参考になりました。
コメントありがとうございます。このステムでもう少し別の角度からのレビューができないか考えています。今後ともよろしくお願いいたします。
コレ使ってます。ハンドルにカメラを付けると振動無いのが分かりやすいですよー。ノーマルステムだとガタガタが酷い
コメントありがとうございます。やっぱ良いものなんですね。ハンドルマウントですか。いい絵が取れそうなら、喪が明けたら行いたいロングライドレビューで紹介したいと思います。
とても興味深い動画でした。あとスマホに振動計アプリを入れて、それをハンドルに取り付けて、実際の数値データとして
振動がどの程度減ったのかがわかると、視聴者にもより説得力があると思います。参考までに。
ご視聴と助言ありがとうございました。たしかにデータで示せるといいですね。スマフォアプリの振動計ですが、多くの種類があるので迷いました。とりあえず最もダウンロード数が多いものを入れてみました。いつか活用したいと思います。
あれ〜！チャンネル登録しると思ってたんですが、赤色になってる？
ま、それはいいとして、
ご説明。いつもながら丁寧ですね👍
異端であり邪道なんですが、そのステムやポストも悩むんですよね😅
面白いんで試したいけど、高い上に重過ぎて😅
人柱ありがとうございます😊
いつもありがとうございます。頑張って作っていますが、かなり手間もかかっているのが事実。さりとて手抜きすると視聴者の満足度が下がりかねず、という板挟みになっております(笑)。ロードバイクはパーツで悩めて幸せですねー。クルマやバイクで同じことすると必要資金が一桁上がります！
@@CycleWalk 板挟み。恐れ入ります😅
伝え方とその作業に拘って手間掛けていらっしゃるな！というのも伝わっておりますが、恐らく貴兄のご性格だと、手も抜けないのでしょうね（笑
悩むのが幸せ。それが楽しかったりもするものですね👍
世の中の買い物は7～8割はお試しで、大概は「えい！や～！」とはいえ、ムダに資源を費やしたくないのも本音でしょうから、貴兄の動画は皆様のお財布にもすこぶる優しいでしょう。
感謝もうしあげますm(_ _)m
なんかスピードを犠牲にして街乗りの快適さを求めるアイテムと勘違いしてる人が多いけど、別にそんなことないんだよね。
ショックストップと同じ効果のあるフューチャーショックを採用してるスペシャライズドも「Smoother is Faster（滑らかさ＝速さ）」と言ってるように、車体が跳ねずに地面に張り付いたまま滑らかに進めることはスピードロスを抑えてると実証してるし、舗装路でもコンクリートのヒビや多少の段差はあるわけで、それを避ける為に多少遠回りしたり減速していたところを、スピードを維持したまままっすぐ越えられるんだから。
長く乗る上で、歳を取った時に蓄積される体へのダメージの軽減も考えると、かなりいい商品だと実際使ってみて思った。
コメントありがとうございます。私は TREK に乗り換えたばかりで本パーツは未装着ですが、近日中に再び取り付ける予定です。サスペンションシートポストと違って駆動力が逃げる性質のものではないので、取り付け後は常用する予定です。
レースやガチのロード乗りなら否定的でしょうが、スポルティーフ的な乗り方の者には有りですね。
自身はロングライドをユッタリ快適に走る為に、スポークの本数の多い（32本出来れば36本）を緩組が好みで乗ってます。
コメントありがとうございます。オートバイにもレーサーレプリカがありつつ、ネイキッド・ツーリングなどもあります。ロードも最近様々なジャンルが出てきてワクワクしています。
街乗りにいいですね。市内は道ガタガタなので、、ロングもストレス減る分だけ楽しめそうな気がしますね！
コメントありがとうございます。いいですよー、これ。私はこれを TREK Domane に常時装着しています。快適です。
田舎は舗装が酷くて腕とか肩とか痛めちゃうんでこれは良いかも
シートサスは腰浮かせりゃ要らないけど
ハンドルは押さえなきゃいけないから
抜けないとこでガツンと来て辛い
コメントありがとうございます。その後数日乗ってみて、このステムは常設でいいと結論づけました。シートポストはその時々で替えることになりそうです。
いつも丁寧な解説で興味深く拝見しています。最近は六甲山などをボチボチ登ってます。下りは結構スピードが出ますが、アルミフレームなので減速帯でハンドルの振動が激しくて握力を失ってしまいます。上ハンの時はハンドルから手が外れそうで怖いです。スペシャライズドのルーべ搭載のフューチャーショックがとても良いそうですが、新車を買う予算が。。。そこで、とても良さげなものを見せていただきました。減速帯ではどんな感じでしょうか？機会があれば、レビューお願いします。
コメントありがとうございます。下り坂の評価ですか…。いいですね。高価なものを買ったものの、それを取り上げる数が少ないのはもったいないです。このように「こういう視点で再レビューしてくれ」と言っていただけると、その方面の需要があるのだとわかるので助かります。
これ系のステム気になってたのでレビュー参考になります。
快適度が上がって腕の振動が軽減されるなら導入してみたいなと思ってます。
コメントありがとうございます。私の実感としては「確実に効果あり」です。同時にサスペンションシートポストを評価していますが、シートポストは場合に応じてノーマルに差し替えますが、ステムは「常用」でOKだと感じました。
ただし、問題が２点あります。一つ目は「そもそも付くのか」ということです。取り付けようとするコラムパイプとハンドルが丸形であり、それぞれの径が合うかどうか慎重に確認する必要があります。２つ目は「価格」です。「たかがステムにこの値段か！」という位の価格です。以上がクリアできればご検討ください。
初めまして！
サス付きシートポストの回から拝見させて頂きました。
自分にも取り付ける、取り付けないに関わらず
この様なアイテムがあるのは面白いですね！
色々なロードバイクの楽しみ方があり、
とても良いですね〜♪
応援のお言葉をどうもありがとうございます。ロードバイクは、生まれは競技をする自転車であり、ストイックに速さを求める向きは常に称賛・羨望しています。自分はそのあたりの経験が浅いため、自らが得意な領域とアプローチで視聴者さんに対する価値を提供しようと考えています。
スペシャライズドルーベのフューチャーショックみたいですね。
ロングライドバイクやフロントサス無しのグラベルロードには必須のアイテムになりえるんじゃないかと思いますね🤔
カーボンステムとの快適性の比較とか聞きたいですねー。
コメントありがとうございます。カーボンステムとの比較については、今後行いたいロングライドレビューにて言及したいと思います。よろしくお願いいたします。
Kinect使ってますが、シートポストは止めて、ステムは使ってます。
アルミロードはロングライドで手が痺れるので重宝しています。
MTBのサスペンション代わりですね。ネガは坂道急勾配で力が逃げて上辺でカチャカチャなる。
メリットは疲れ低減とフロントパンク低減かな。
サスシートポストは、ペダルに力が入りにくくスピードが出ないので止めました。
コメントありがとうございます。Kinect は興味ありましたが使ったことないので論じられませんでした。利用者の生の声をいただけたことはありがたい限りです。
改造楽しいですよね
コメントありがとうございます。はい、自分でやったことの変化がすぐに体感できるのが良いです。何よりクルマの改造とは必要金額がヒトケタ少ないのがうれしいです。
とても興味があり、参考になりました。
とは言え、私はドマーネＳＬ６（第三世代）に乗っているので「必要ないだろ！」という意見もあるかと思いますが、フロントisoスピードってあれ、必要なのか？と思える位に効果が分かりにくいんです。第四世代では無くなっちゃいましたから。
鍛えてないと言われればそれまでですが、ロングライドでは手が痺れてきますからこちらの導入も検討してます。
ただ、ドマーネ乗りとして、流石になぁ・・・とは。カーボンハンドルにしようか・・・と迷い中です。
コメントありがとうございます。支点がコラムパイプ付近にあるので、通常のブラケットポジションで良く働いてくれます。またスプリングではなくエラストマー樹脂なので吸収してくれる振動特性がアスファルト道路走行に合っていると思いました。私は今も気に入って使っています。カーボンは王道だと思いますが、振動吸収力はこちらの方が圧倒的に優れます。じっくりご検討ください。
@@CycleWalk さん
丁寧なご回答有難うございます。とても参考になります。
カーボンハンドルはかなり高価ですし、交換の際は色々と手間もかかります。
確かに軽量化という面では、カーボンハンドル一択なんでしょうけど、レースに出るつもりはないですし、巡航速度２５キロ行かない貧脚ですので、こちらの方が良い気がします。
値上がりしたとは言え、それでも導入コストが1/2は魅力ですね。
レビュー インプレありがとうございます♪
シートポストは導入しても良いかなと思います♪
コメントありがとうございます。ご参考になったのであれば嬉しく思います。
なるほど、一体成形ですかね。つまり一部プレスがあるようですがマシニングで仕上げて黒染めですね。強度は軸を中心いかなりあるようです。二万円ほどなら安いかもしれません。
コメントありがとうございます。「同類（メカフェチ）」ですね。今後ともよろしくお願いいたします。
意外と、振動吸収が悪いミニベロに付けるのが良いかなぁ？と思いましたね。
あと、ショック吸収シートポストと組めば、鬼に金棒ですねw
しかし、昔似たような物が出てた気がします(MTB用)。
コメントありがとうございます。このパーツは現在も愛用中で、アルミフレームの TREK ドマーネに付けています。効果絶大です。私のチャンネルを探していただければサスペンション・シートポストの動画も見つかります。両方付けるとアルミロードバイクとは思えない乗り心地になります！
エラストマーって劣化するのでしょうか
交換パーツとかがあるのかも気になりますね
値段高いけど使ってみたいですね
コメントありがとうございます。エラストマーは劣化します。環境によりますが１年以上の寿命はあるでしょう。ハンドルの反力がいつもと違う柔らかさになったら寿命が近いと公式ショップページに書いてありました。ただし５個のエラストマーが添付され、そのうちの２個を使っているので３個のスペアが最初からあります（反発力は最適値からずれますが）。そのスペアを使うことになったら、本来のエラストマーを追加注文すればよいと思います。海外への発送も受け付けてくれるそうです。
redshiftsports.com/products/shockstop-replacement-elastomer-kit
@@CycleWalk 一年以上の寿命はあるのですね〜
パーツで注文出来るなら良さそう
お返事ありがとうございました😊
KINEKTサスペンションステムと比較してほしいなぁ。使い心地と耐久性どちらが上なんだろうか？
コメントありがとうございます。KINEKT 有名ですね。Redshift を検討中に、これも考えました。しかし、これは角度が上に上がっている構造なので、乗車ポジションが変わる（アップライトになる）のです。そのためロードバイクにはなじまないと考えて、やめました。クロスバイクに合わせるのなら良い選択だと思います。本体の耐久性は同じだと思いますが、緩衝材の耐久性はスプリングコイルのキネクトの方が高いのではないでしょうか。
キネクトの場合、替えのスプリングが用意されてない感じなんですよね〜。動画の商品は替えのゴムが用意されて良いですね〜
荒れた路面良さそうですね
いい値段ですね
コメントありがとうございます。その後車種は TREK Domane に変わりましたが本パーツを継続利用しています。カーボンフォークやカーボンハンドルでない場合の取り付け効果は抜群です。見た目も通常のステムと変わりません。作りもしっかりしているので長く使える逸品だと思います。
荒れた舗装路の下りとかヒヤッとすることがあるのですが これならいい感じにいなしてくれそうですね！
コメントありがとうございます。衝撃吸収性は相当なものなのでお勧めです。しかし飛ばす前にしっかり慣れる必要がありそうです。ハンドルが意図せずに2cm沈むと「ハンドルがステムから外れたのか」とパニックになり、人間がハンドル操作のミスを誘発する可能性があるからです。
同じサスペンションステムを使っています。
結論から言うとロードバイクにはカーボンハンドルの方が良いと思います。今はミニベロロードに使用していますがしっくりしています。(^-^)✌️
クロスバイクにも使用してみたいと思います。
コメントありがとうございます。ロードに何を求めるかだと思いますが、速度やレースを気にしない「邪道」な私には合います。フロントからの突き上げが激しく激しくなりがちなアルミロードと組み合わせています。確かに真っ当なロードユーザーには大きくおすすめはしませんね(笑)。
イイのですね！ハンドルはガクガクはしませんか？
はい！イイです。当然ゴールスプリントには向きません。でも自分にはその軸はありません。ハンドルはしっとりとしてイイ感じですよ。
マシニングとプレスですね。中は絞りという技術ではないでしょうか。
対角線でネジを絞めると良いですね。
砧公園でしょうか？昔の東京ゴルフクラブですね。良く遊びに行きました。
コメントありがとうございます。不思議なことに（というか視聴者属性上当然なのか）、私のチャンネルの視聴者の皆さんには機械工学技術に詳しい方が多いです。生半可なことは言えませんね。私の住んでいる世田谷区は探せばまだ緑が多く、良い所だと感じています。
２年後の状態を知りたいです。
コメントありがとうございます。その後、このショックストップサスペンションステムはこの時の二号（廃車）から四号（TREK）に付け替えを行い、気分よく利用しています。内部のエラストマー樹脂の劣化も感じられません。路面からの微振動を効果的に吸収してくれるのでアルミロードであることを忘れさせてくれます。
フルブレーキングの時の挙動が気になるぅぅぅぅぅ！
コメントありがとうございます。ちょっとやるのは気が引けます。いつか安全な環境があればやってみようかと思います。ブラケットポジションだと最大２cm ハンドルが下がるということを覚悟して行う必要があります。ところが下ハンだとそれほど下がらないでしょうね。
つい、ルーベかドマーネ最初から買っておけば。。と思ってしまいますが、こういうカスタムが大好きでらっしゃるんですよね！
コメントありがとうございます。はい！８年前に初めて買ったメリダなので愛着があって…。あと性分的に自分でできることはやってみたいという探求心が人一倍旺盛なのだと思います。
ランドナーには良さそうですね！
コメントありがとうございます。はい、多少の重量増は気にせず、乗り心地改善を重視したいツーリング志向のバイクにはピッタリです!
ここに更にボントレガーのアイソコアハンドルに変えたらとんでもないことになりそう
コメントありがとうございます。「衝撃をどこで吸収するか」。その唯一無二の答えは「なし」ですね。逆に数多くの選択肢があります（ハンドル、タイヤ、乗り方、人間、フォーク、フレーム、リムその他あまた）。今回の企画は単にその中の一つでしかないんです。アイソコアハンドルにするのもその一つ。さらにすべて併用（掛け合わせ）が可能。楽しみは無限大ですね～。
このステムをフルサス＆油圧ディスクのMTBに付けたら凄い乗り心地になりそう(笑)
コメントありがとうございます。良い着眼点です！物事、決めつけないでやってみないと分からないことも多いですからね。
極楽系CZcamsr（w）として、今度は空調服をお願いしますww
コメントありがとうございます。猛暑のライドに耐える空調服があるのでしょうか。興味をそそるテーマなので、ちょっと探ってみたいと思います。
昔からこういうのはあるらしい
コメントありがとうございます。そうなんですね。私は最近この種のものを見つけて興味を持ちました。
自転車屋はこういうのは好きじゃないようだが、
スペシャのルーベもステムコラムにダンパーつけてるし、王道なんだよなぁ。
コメントありがとうございます。そうですね。今やツーリング・エンデュランスロードと、コンペティションモデルをひとくくりに「こうだ」と言える状況ではないですね。
俺も持ってるわこれ。海外のメディアで話題になってた頃に買った。2年前かな？
結局のところ、28mmのタイヤを35mmのタイヤにした程度の効果かな〜と思った
リムブレーキで太いタイヤをつけられない昔のロードバイク向けのグッズですね
ディスクロードが普通になった今では、値段ほどの効果は無いかと
コメントありがとうございます。確かに太いタイヤを付けていれば、このサスペンションシートポストは不要かもしれません。しかし本当に同等のショック吸収幅にするためには50mm以上のファット・タイヤが必要でしょうね。そうなると重量差も縮まってくる…。
GIOS ミストラルに乗っていて、スピードを出したいからロードバイクのタイヤをつけたら乗り心地が悪く、段差で( ﾟ∀ﾟ)･∵. ｸﾞﾊｯ!!ってなるのでこれつけましたが、確かに乗り心地はマシにはなりますが快適って感じではなかったですね…
そしてしばらくロードバイクに乗ってから乗ると、やはり力が逃げてるから普通のステムが良いなって思って外してしまいましたw
実感のこもったレポートをありがとうございます。確かに力の伝達効率に目を向けると劣化します。したがってそれを大事にする人は外した方が良いでしょう。ごもっともな意見です。
@@CycleWalk エラストマーを1番柔らかいセッティングにしていたからかもしれませんねー
ただ、エラストマーを力が逃げないよう硬めにすると衝撃吸収性が悪くなるんですよね
しかし高いな～・・
コメントありがとうございます。はい、高いっす！買うまで相当悩みました。
重いねー
コメントありがとうございます。そうですねー！鋭い加速とダイレクトなパワー伝達を第一の美徳とするロード乗りにはあまりお勧めできないです…。
サドルポストにしろステムにしろ、どちらも全くお勧めできないパーツ。
どちらも入力した力が分散されてしまうのでロスにしかならない。
ホビーだから云々以前の部品です。
そこまでしたいのならば、クロスバイクに取り付けて街乗りをすればいい…あ！それならばマウンテンバイクのほうがいいや！
コメントありがとうございます。実体験に基づく意見だということを願っています。私も概ね同意見ですが、ロングライドには良い武器になると感じましたよ。その時々のTPOに応じて「着せ替え」するのが良いと思います。
時速30キロ以下ならむしろあったほうが快適なのではと予想します。
ただ私ならタイヤを太くしますかね
それぞれでしょう。目的次第です。
高くて買えないからって僻むなよ。
実際使ったらロスなんて気にならずかなり快適になったよ