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Omlouváme se.
ジムニーJB74 2シーター貨物登録モデル販売決定！気になる日本導入は？
Vložit
- čas přidán 15. 09. 2020
- 【動画の概要】
先日発表されたジムニー2シーターモデル！
ヨーロッパで販売される予定だが、日本でも販売してほしいニーズはあるはず！
そこで今回は2シーターモデルに焦点を絞って、日本導入の可能性や今後のジムニーの進化を考えていきたいと思います。
乞うご期待！
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ジントラ
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愛車：カローラFX→パジェロV40→JA11→Jeep J58→ランクル80、JA11→JB23→JB23、JKラングラー
2002年 広島県の某病院に理学療法士として就職
2008年 シーエルリンクよりJIMROCKポインター参戦
その後、JSTC、トライアングル、Gリーグ、HiTOSなどレース参戦
2012年 JSTC 中四国・九州DVシリーズチャンピオン
JSTCジャパンファイナル （京都）横転リタイア
2019年 ４月 某病院 退社
2019年 ５月 シーエルリンク 入社
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#ジムニー＃シーエルリンクTV #JB64
・音源
www.bensound.com/
JB23を2シーター・4ナンバー仕様に変更して乗ってます。
基本ジムニーでフル乗車なんてしないし趣味の釣り道具積んだり車中泊のスペース考えると個人的に2シーター・4ナンバーはアリな車です。
何より4ナンバーは維持費が安いですしね😆
ジントラです！
もともとは働く車なので、本来の姿なのかもしれませんね！
維持費易いのも助かりますし✨
５ナンバーとなんぼ位安いんですか?保険とか安そう(^^)
@@user-ov4ec8dd9c 自分のJB23は4型で 最初の新規検査から13年以上経過していて軽自動車税が5ナンバーのままだと12,900円なんですが4ナンバーした事で6,000円になりました。
それと軽自動車の場合4ナンバーでも登録車と違い2年毎車検のままなのも魅力ですね😁
@@zl2389 有難うございます。勉強になりました!
きちゃない字が見れないのは寂しいなぁ😅
教育センターっぽい感じですかね、これはこれで良い感じだと思います！
貨物車もいい感じですよね。
働く車ってカッコいいっす！
ヨーロッパの規制は厳しいらしく、ジムニー買おうと思ってスズキに入るのに、税金が高いから、イグニスを契約して出てくるっていう風になるらしいです😅
環境対策云々でいえば、「2シータージムニー」は「後部座席分の軽量化」による燃費向上が期待できるので「貨物登録で逃げる」事には当たらない。
ハイブリッドにしろ、電気自動車にしろ、「製造時の環境負荷」、「廃車時の環境負荷」と「充電時の二酸化炭素排出量など」も考慮しなければならず、特に廃バッテリーの処理と火力発電所の二酸化炭素排出量を含むと、旧来のエンジン車とあまり変わらないと言われている。
更に、「まだまだ現役の中古車」を途上国に輸出する事を考慮すると、「整備に最新の機器と技術が必要なハイブリッドや電気自動車、燃料電池車」が増えると「修理できずに廃車になるクルマ」が一気に増える可能性があり、先進国がキチンと処理出来ても「途上国がズサンな処理」してたら、結局のところ「何も変わらないか、悪化」する。
自国内だけ見てエコだの環境保護だの騒いでも「地球は繋がってる」事に気付かない人は見てて非常に滑稽ですわ（笑）
レジ袋が分かりやすいか？
日本人がレジ袋を削減してエコバッグを使っても、「河川に収集したゴミを捨ててる中国と韓国」が何も変わらないようじゃ、「廃プラの海洋汚染」は絶対になくなりませんよ？
他の途上国も同じ事やってるし。
ご無沙汰してます。
貨物車良いですね！64,74は、ポンコツ11乗りからすれば装備も作りも高級過ぎて貨物車で内装もシートも軽トラレベルのチープなグレードが出て欲しいものです。またレシプロエンジン大好きな自分ですがハイブリッドやEVジムニーも認めていかないといけませんね。
何年か前にスズキがe-SURVIVORっていうEV四駆のコンセプトカー出してましたよね。
将来的に内燃機関車が無くなってしまったとしてもジムニーはきっと無くならない……はず！
24:30
もったいないんじゃない。
買い換えられないんだ。(お金が無い❗)
64発売開始時に2スト購入した自分は時代錯誤なんだなぁ。
そこは、ロマンと言う事で👍
むしろ羨ましい訳だが・・・
今回議題の２シーターにも興味があるけど新設されたスペースも気になりますねぇ。
従来のホワイトボード形式も好きでしたが。次回にでも新設スタジオ？の紹介もしてみて下さい～
ちなみに少し気になるんですけどTシャツにご飯粒がついてるように見えるのは気のせい？？
国内のジムニーも軽自動車で２人乗りバン仕様のモデルを作って欲しいです。さらに幌仕様も選べるとなお良いように思います。
そしてジムニーシエラでロングボディ(5door)仕様とピックアップトラック仕様のモデルが追加されれば、素晴らしいかも。
開発者インタビューでハイブリッド化も検討されたけどコンセプトの問題もありますがスペースがってのをどっかで見た気もするんですよね…
ハイブリッド用バッテリー積んだらただでさえ少ない荷室が無くなりそう（笑
シエラはいっそジプシーの様にロング化すれば余裕出来そうですけどね
モニター反射光で良く見えまへーん！改善の余地あり。
私も仕事の都合で64を貨物登録してます。
最大積載量は100kgになります。
荷物を積むので燃費は悪いです。
光が反射して画面が見えにくいです
わかりやすい動画ありがとうございます
窓に遮光カーテンorブラインドおなしゃす
ちょっと画面が見にくい...
電動化とCO２削減を疑うことの二面化も、考慮ありですね♫
後者側からは、ジムニーだけスズキと別企業でライセンス生産する、と言う方法も。
前者側からは、ジムニーを手作りEV化持ち帰りありだけど、現行マイルドHVのハスラーやクロスビーをクロカン仕様にチューニングする、もありかも♫
水 エンジン 車 で、検索すると面白い✨😁
EVやPEVの四駆は絶対面白い！
V2Hと繋げれる仕様なら絶対買う！
ジントラさん、すうさん毎回楽しく拝見しています。ジムニーがハイブリッド及び電気自動車になった場合、マニュアル車が無くなると思うと寂しいですね😌
四輪インホイールモーターのEV4WDなら
デフやドライブシャフトが必要なくなるので
ホイールストロークの確保や下回りヒットしにくくなるなど
可能性が広がるのでは？
今でも電気足りないのに電気自動車普及させてどうするの？せめてハイブリッドまででしょ。
俺は”当面”原発動かせばいいと思っているけど。
おめでとうございます㊗️1年間の成果ですね
＼(^-^)／
ジムニーは時代の流れに合わせて生き残ってますから将来的にも色々変化していくのかもしれませんね
SUZUKIの人=すーさんで笑いましたw
軽0.6平方メートルは600x600？
0.6m x 1.0mではないでしょうか。
CAFE規制は1g超えるごとに95ユーロの罰金みたいです。
それを売れた台数分払うのでかなり厳しいですね😅
その対策の為に新型アクロスですがトヨタRAV4 PHVのOEM、さらに先日カローラツーリングHVのOEMでスウェイスも発表されましたね。これでかなり排出量を抑えることが出来そう。
ランクルプラドとかパジェロスポーツも2シーターバン仕様が欧州であるのでジムニーもしっかり需要あると思います😆
排ガス規制クリア出来ればまた乗用版も再販するのかな。英国の中古市場では400万くらいまで値上げされてプレミア付いてますねw
近況の動画でも口にしたんですけど、自分も個人でジムニーのハイブリッド車化や電気自動車化を目論んでいます。
というかシーエルリンク様からの合否が待ちきれなくて、向こうで購入する予定だったジムニーではなく、それとは別の改造用の個体を購入しちゃいました。
もし合格したら、そのジムニーと一緒に北海道を出ます。
ちなみに不合格でも会いに行っても大丈夫でしょうか？
すーさんです！
もちろんです、時間があれば旅行がてらお立ち寄りください！
結果気になりますね～！
@@cllinktv 返信ありがとうございます。
そうなんですよ～結果がメッチャ気になるんですよ～。
あ、催促ではないですからね？
お仕事、頑張ってください。では♪
いつも大変、勉強になります！
環境負荷、co2問題でハイブリッド、EV車が取り上げられると気になるのは、ハイブリッド車EV車を製造する時の環境負荷はどうなのかな？複雑な電気回路やバッテリーの製造でガソリン車つくるよりco2たくさん出してないかな？
EV車であれば、その電気はどこで作ってるの？ 化石燃料燃やして発電？ 太陽光発電のパネルの製造ではどれほどの環境負荷があるの？ 山を切り開いて設置している太陽パネルは、、エコなの？ などなど 疑問が浮かびます汗
もちろん地球に優しい生活が大切ではありますが、ほんとに今進んでいる方向が正しいのか、実はガソリン車乗ってる方が地球に優しかったりしないか？ 素人ながらに不安になります。
まとまりのない長文しつれいしました。
これからも応援させていただきます！
郵便事業で使ってるくらいなのだから
軽ジムニーの貨物登録モデルも簡単に出せるのでは・・・
モニター微妙に傾いてないっすか？
画面右側が、若干上がっているような…。
改装したんですね！儲けてますなぁ(お約束)
将来EV化は避けられないでしょうけど、変に重量増しそうでソコが気になります〜😓
すーさんです！
お約束有難うございます(笑)
将来的には軽量な物が出来てくれたらいいですね～！
cafe規制って言うけれど、車1台作るためのCO2は言わないのね。
大きな電池を作るために、鉱物を掘る機械から出るCO2はすごいだろうねぇ。
good CLリンク‼️
欧州豪雪地帯の都市部で、たまに除雪車仕様みますね
日本では狭くてもリアシートが無いと販売面では厳しそう
11や30のペラシート復活。
10のパイプ椅子復活
「リアシートなんかイラン！前２脚で十分だ！！」
って２人乗り仕様にする人はいますが、最初から２人乗りだとニッチな仕様になりますね。
旧車のEVコンバートが地味に流行ってる
ので、やってみては？w 見たいしw
トヨタは水素エンジンの「Mirai」(みらい)が有るから、ヨーロッパの規制に対応出来るんだろうなぁ…ただ、水素燃料の需要がねぇ…現実的に言うと「ハイブリッド」になっちゃうんですかね？
ジムニー4ナンバー貨物販売してほしかった。大人が座れない垂直後部座席、タオルを干すのにちょうどよいリアドアバー。
EVジムニーは何台か有りますけど、急速充電まで対応しているものは1台しか知らないです。
スズキで量産しないのかな。
日本は軽でならイケそうですねー
マニュアルしかないイギリスの思い切りが凄いですよね
4ナンバーは毎年車検とか2年車検とか聞きますけどどっちなのかなって思います（サイト見てもちょっと分からない）
軽自動車の４ナンバーは２年毎。
普通車小型車の４ナンバーは毎年。
@@fortune_Star 意外と単純すね
軽トラが2年でハイエースが1年て事ですね（納得）
私の地元ではJB64の郵便車(４ナンバー)が走ってます！
ジントラです！
実物見てみたいです😆
郵便局にはあるんですけど動いてるのは見たことないですねー
北海道には真っ赤な64がよく走ってますよ！（郵便局）豪雪地帯だからかな？
@@worldpeace2683 新潟県某所なんで豪雪地帯だからなのか山奥に行くのか……
余計な事してないで供給量増やしてほしい
carwowのマットさんはジムニーをイチオシ(お気に入り)みたいだがちょっと残念、
日本もサイズ関係なくして、排気量だけで区分してくれればいいのにな～。
それやっちゃうと「自動車税等の増税」につながる。
軽自動車規格を廃止すると、「現行の1000cc以下の自動車税」適用になるから、29500円になる。
※軽自動車規格は10800円
更に「マイクロカー規格」と個人的に呼んでる新しい規格の導入が予定されており、コレを旧軽自動車税並みに設定したいが為に軽自動車税が増税された(財務省などは否定してるが)と言われており、「東京五輪記念ナンバープレート等」で「白いナンバープレート」が非常に人気で、コレも「軽自動車規格の廃止を含む増税のチャンス」と(官僚どもに)思われてる。
アクロスはRAV4のOEMなのか
むしろあり
俺も免許取ったらいい ジムニーと出会いたい
逆輸入する人いてそう。
残念だけどニーズの数がまとまらないから ダメだろうなぁ。
すーさんは安易...と＿φ(￣ー￣ )
すーさんです！
騙されてはダメです(笑)
すぐメモを消してください(笑)
新しいお部屋で生徒集めて講義しましょう
そもそもジムニーに後部座席は不要でしょ！？ ☝️😃
不整地や雪道で３人以上 〜 ４人乗車 〜 ５人乗車したいなら、2500ccクラスのＳＵＶに乗るべきじゃないですか？ 🤔
車高短の 4ドア･セダンで冬の雪道を走るアホは、居りまへん♬ 😆👍
EV車で川入ったら感電しそう。
シエラを貨物登録したら毎年車検ですけどねー。
それでも良かったらどうぞ。
JB32、JB33を２シーター登録してましたが、５ナンバーのまま通してました。
４ナンバー登録だと毎年車検と言うのもありますが、タイヤやホイールにも貨物規格がありますからね。
2こめ
ジントラです！
1コメに届かずちょっと惜しかった！
でも、いつもご視聴いただき感謝ですwww
いちコメ
ジントラです！
いつもありがとうございます！
語尾につける『思います』が多すぎます。
憶測だけで作った動画ですからね。
１次ソース（スズキ）に取材してないから、仕方無い話ですが。
国語の先生かよ
そこは多すぎると「思います」って言って笑いに変えるとこだろ