Drei Z50 Motoren die es in Europa nie gab! Puch Hero Shakti
Vložit
- čas přidán 24. 08. 2024
- Nach der Produktion der Puch Maxi Plus in Europa, ist das Werkzeug zur Herstellung nach Indien verkauft worden... auch die Gussform für den legendären Z50 Motor. Die Inder haben dieses Gehäuse weiterentwickelt und 3 neue Motoren geschaffen:
1gg. Automatik
2gg. Handschaltung
3gg. Handschaltung!!
... sowohl 50cc als auch 65cc in einem weiterentwickeltem Supermaxi Format.
Für dieses Video habe ich euch ALLE von diesen 3 Modellen besorgen können! Wir schauen uns heute die Geheimnisse, Qualitätsmängel und Fortschritte im Detail an.
Verschiedene Modelle In Europa und Indien hießen Puch - Shakti, Sheriff, Plus, Turbo, Turbosport, Hero...
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Viel Spaß beim selber Basteln!!! :)
Regnerischer Nachmittag und erstmal PMU schauen - öhm, PP.
Herzlich willkommen Frank :D Füße hoch und los!
Servus, neben der Plus, Turbo und der Turbo Sport gab es in Österreich auch noch die "Racing" auch mit z50 aber Einsitzig. Sind wirklich richtig schirche Mopeds. Die Triebsatzschwinge hat aber einen riesen Vorteil, es gibt keinen Schwingendrehpunkt, somit verändert sich der Kettendurchhang beim ein und ausfedern nicht was in Kombination mit den Kunststoff Abdeckungen eine fast wartungsfreie Kette erzeugt. Ich fahre meine ganz gern auch auf längere Strecken weil sie bequem und ziemlich stabil ist. Leider halt optisch wirklich ein Krampf
Natürlich hat das Fahrzeug einige technische Neuerungen mit sich gebracht! Kunsstofftank, Bremsen, Fahrwerk. Die Gabel war aber eher ein Technischer Rückschritt, und die 4gg. Variante war einfach ein Albtraum zu warten.
Trotzdem hat sie einen Platz in der Fahrzeugfamilie von puch verdient. Was wäre die Welt ohne " Porsche Maxi " 😅
Schöne Grüße ✌
Mein Racing ist wie neu und gans orginal 😎.
Servus, echt interessant, die ganze geschichte! Und der indische Werbespot ist echt der Hammer 🤣!
Danke für das Lob! Schöne Grüße 😃
Der Gasgriff und die Amatur kommt mir sehr stark von der Simson bekannt vor.
Endlich wieder ein Video von dir.
Merci und Grüße aus Deutschland
So wie alle 14 Tage 😉 schöne grüße!
Wieder was neues gelernt vielen dank für deine Videos :)
Freut mich zu hören! Sehr gerne 😃
Sehr Interessante Modelle und Motoren. Schönen Sonntag Euch
Danie ben! Wünsche ich dir auch 😃
Ich selbst fahre einen Puch Maxi Plus mit einem E50-Motor mit Graugusszylinder, ich bin sehr zufrieden damit und dafür, etwas zu haben, was nicht viele andere in Dänemark haben
In Dänemark ist das sicher etwas einzigartiges! 😃
@@thestrahser777 naa es ist bei weitem nicht so beliebt wie ein normales maxi k oder p, aber es macht trotzdem spaß es zu haben 😊
Sehr interessant .
Finde ich auch, unglaublich was es da alles gab 😃 schöne grüße
Cooles Modell danke das du sie gekauft hast
Danke !Fahrzeug gebrauchtseiten im Internet 👍
@@thestrahser777 ist aber schon ziemlich glück
Wo zum teufel bekommst du immer diese extrem seltenen fahrzeuge und prototypen her?🤩
Ich schaue wirklich nur sehr selten ins Internet nach sowas. Komischerweise werde ich sehr oft, auf normalem Wege, fündig.
@@thestrahser777 normaler weg?
@@hanshuber5836 na guck halt auf gebraucht seiten ;)
Wie immer top Video,man würde ich mir Mal wieder eine lange Tuning Serie wünschen, schönes 70ccm Alltags Setup
Danke fürs Feedback! Das gibt es alles bereits 😃 lg
😄 Die Armatur rechts "Start" ist von einer Simson S51/S70.
Ist für dieses Fahrzeug original. Das war offenbar der selbe Zulieferer. Lg
Ja, dachte auch, mich trifft der Schlag.
sehr interessant! Jetzt weiß ich was es mit der Hero Puch auf sich hat. Im Netz gibt es eine Seite die Zylinder für Hero Puch vertreiben. Bisher dachte ich immer die könnte man mit etwas Anpassung auf ner Maxi fahren, da wusste ich auch noch nicht was es mit dem Zusatz Hero auf sich hatte, es wunderte mich nur das der Anschluss für den ASS eigenartig aussah!
Deshalb hab ich es extra gesagt 😅 habe schon einige Anfragen gehabt die damit nicht weiter wussten. Die mussten alle einen neuen stutzen u. Auspuff bauen
Hallo, Kannst du einmal die ganze geschichte von Puch erklären ab wenn sie später verkeuft wurde, wann die produkioneingestellt wurde etc.
Oder alle verschiedenen Varianten von Z50 Modelen, von deutschen z50, schweizer z50, österreicher z50 ond allen anderen z50 würde mich sehr interressieren.
Oder Besserg gesagt auch die Unterschiede allen z50 Motoren (Getriebe, Form)
Ich kenne bestimmt auch nicht alle Unterschiede. Habe diesen Motor vorher auch nicht gekannt
Also die Chokearmatur ist von Simson aus Suhl. Ostdeutschland. Und die Räder wenn es 16 Zoll sind sieht auch aus wie Simson wie die Telegabel
Kannst du bitte mal ein Video zum Porten von Zylindern machen?🙏🙏🙏
Tolles Video
Da gibt es andere Creator auf dieser Platform die das wesentlich besser erklären können als ich ;)
@@thestrahser777 wer?
@@silvioweber2006 patrick bächler z.b.
Lg
Moin, sehr schönes Video. Die gasgriff amatur sieht sehr sehr ähnlich aus wie von einer simson s51. Fast genau gleich :D
Die hatten offenbar den selben Zulieferer
@@thestrahser777 scheint so :)
Moin,Ich habe ein Maxi II Racing orginal mit ein Z50 motor aus 1982 und gans orginal,und es ist mein stoltz,. Er is gleich wie die Plus und turbo Rahmen aber ein bischen anders und Schöner 😎😎. Gruße aus die Niederlande Appie
Super
Den kaltstart am lenker kenne ich von simson sieht optisch 1:1 gleich aus nur der hebel ist anders.
😃👍
Ich habe da zwei verschieden Theorien, warum die Inder das so gemacht haben könnten:
1. Sie hatten keine Formen oder Rechte für den E50 Motor und haben kurzerhand aus dem Z50 einen 1-Gang-Automaten gebastelt.
2. Der Z50 gilt als sehr robuster Motor, meiner Meinung nach besser als der E50, und die Inder wollten einen robusteren 1-Gang-Automat als den E50.
Was meint ihr dazu?
Ich bin eher bei 1 😅 es ist leichte eine Form zu modifizieren als 2 komplett unterschiedliche zu haben. Sonst brauchst jede dichtung, kurbelwelle, etc in 2 Varianten
so an komischen motor hats in willhaben gebn letztens, hab mir scho dach wo das herkommt,... :) tolles informatives video wie immer
Danke dir 👍
what oil do you use for the gearbox?
Wann kommt das nächste Video zur MC 50? 😅
die griffarmatur(gas,choke) is eindeutig von simson(s51,s70 ec...) find ich schon interessant 😮😮😮😁
Hatten den gleichen Zulieferer 😃
Guten Morgen
Ich habe auch eine Puch Racing 2 Gang Handschaltung mit Kikstarter in Orginal Zustand.
Wie auf den Bild 1 im Prospekt. Ist sehr Bequem drauf zu fahren und hat eine sehr gute Geschwindigkeit.
Habe aber ein kleines Problem. Wenn sie kalt ist springt sie nach 4 bis 5 Kicks an. Aber wenn ich 4 bis 5
Kilometer gefahren bin und sie aus mache und nach kurtzer Zeit wider starten will Springt sie nicht wieder an.
Muss sie dann anschieben und das mit 55 Jahren nicht schön. Kann mir einer ein paar Tipps geben.
Schöne Grüße aus den Norden. Gruß Wolfgang
Kondensator ist defekt. Neuer von Bosch rein.
Es gab die 2 Gang Z50 aus Indien auch mit Fussschaltung .
So einen hab ich noch. Gruss
Send mir gerne mal Fotos davon 👍
Hast du mir deine Email.
ich weiß passt nicht zum video aber welche übersetzung ist die schnellste für beschleunigen und endgeschwindigkeit? maxi s e50
Je nach felge ist 14:45 gut 👍
Servus, ich hab mir im Sommer mal eine Supermaxi gekauft... und der Besitzer hat mir damals einen 65ccm Zeta Zylinder mitgegeben der aber perfekt auf einen e50 Motot gepasst hat.
Wo war der verbaut?
Keine Ahnung 🤷♀️ ich kenne keine der passt
Rechts am Lenker stammt aus dem Simson Ersatzteillager. Also Gasgriff ab 1986.
Hatten den gleichen Zulieferer 😃
@@thestrahser777 weil du einen ungarischen Händler meintest, wird es wohl aus dem Haufen adaptiert sein. Es könnte noch Pneumant am Griffgummi zu finden sein. Das ist dann original DDR. Meines Wissens gab es Exporte nach VR Ungarn mit Drosselung auf 40 kmh. Weswegen man bei diesen Nummerreihen keine 60 kmh-ABE bekommt. Exporte nach GB ja, aber nicht nach Indien.
Que dá hora tive três dessas puch tenho até peças dela guardadas isso já faz ums 6anos
Do you still have a 3 speed crank??
7:17 Was macht denn die Kreuzschlitzschraube da im Zylinder? 😄
Durchaus interessant was es alles so gab. Manchmal habe ich das Gefühl das alles irgendwann lizenzmässig in Indien landet.
Das war ein kolbenstopper
Dort gehen alle ausgelaufenen Modelle zum verenden hin
@@thestrahser777 😬
Jap auch Zündapp ist da gelandet und wird noch gebaut.
Es gibt aber auch noch einen Z50 aus Indien (leider weiß ich nicht wie viel Gänge) mit E-Starter
Das ist ein 2 oder 3gg. So einen konnte ich leider nicht finden.
Die Chokearmatur schaut bis auf den Hebel aus wie bei den Simson S50/S51 Modellen.
Hatten den selben Zulieferer 😃
Hello…im from Portugal and i have a Hero Puch…its a good toy…
Kind regards du Portugal ✌
Sehr interesant. Ein bekanzer hat son indischen z 50 motor 😅
Gasgriffamatur ist von der Simson S50/S51
Selber Zulieferer wie puch 👍
@@thestrahser777 okey, also für nachbau teile von simson ja
@@thestrahser777 niemals hat die DDR Simsonteile ins Ausland verkauft. Ich denke eher hat Einer vom Anderen kopiert.
Ich hatte ein paar von denen 3 Gang Motoren. Hab leider alle verkauft.
Ok schade 🙈
Lohnt sich ein Besuch des Puch-Museums in Graz? In der Hoffnung, dort die selteneren Fahrzeuge und insbesondere die Enduro-/Geländesportmaschinen zu bestaunen, hab' ich mir das mal vorgenommen. Auf den ersten Blick kam mir die Ausstellungsfläche laut Website dort allerdings recht begrenzt vor.
Leider hört man nicht viel Gutes von dem Standort. Ich hatte selber noch nicht das Vergnügen, kann nur aus Erzählungen berichten. Lg
Wie lange würde die gebaut in Indien
Zahlen und Baujahre konnte ich nicht Rausfinden. Die Produktion hat um 2005 geendet.
Das Moped hat ja das selbe Schutzblech vorne wie eine Hercules Prima GT
Sieht wirklich sehr ähnlich aus 🤔
👍👍👌
😂😂😂 geil die Griffarmaturen stammen von einer Simson S51. Ich glaub die gehören original nicht drauf
Doch doch 😅 die armatur ist original, jedoch zugekauft und stillgelegt
Das wollte ich auch gerade schreiben 😅
Ich meine den Gasgriff. Der ist eindeutig von einer s51
हीरो पुक शक्ति दो ऑटोमेटिक
Verkauf sie bitte wieder das war wirklich das ende von Puch
Ich brauch den motor😅
Gesundheit 🤣
Haha 😃 shakti halt
हीरो पुक शक्ति दो ऑटोमेटिक