LANCIA DELTA III- gioiello sottovalutato?
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- čas přidán 20. 08. 2024
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Ragazzi, se volete vedere una recensione e test drive di una delta 3 (precisamente un 1.6 multijet) cliccate qui👇🏼
czcams.com/video/ocxyVRUp0Hw/video.html
Grande Auto! Molto sottovalutata, forse per la linea un po' particolare e forse un po' anche per il nome. Una versione su tutte la 200cv turbo benzina con cambio automatico. Un aereo!
Io possiedo la 1.6 Mjt argento ed è una gran macchina. Bel video equilibrato nei giudizi. Da amante della Lancia ti dico che a mio parere prende più lo stile della vecchia Gamma. È stato un colossale errore chiamarla Delta.
Diciamo che aveva il suo senso chiamarla delta se il precedente deltone si fosse fermato alla 1.6 HF visto che era nata come la compatta di classe del tempo (la versione rifinita della ritmo come questa che è la versione rifinita della bravo).
Purtroppo hanno voluto rimarcare un mito sbagliando perché hanno fatto le cose a metà, hanno voluto rimarcare il suo mito facendola con il 1750 (1.8 di jet) che ha una potenza simile al vecchio 2.0 lampredi turbo ma se poi non la fai correre non serve a nulla.
Purtroppo qui in italia facciamo le cose a metà e magari diventano dei flop proprio per questo quando magari sono più valide delle concorrenti (non di tutte chiaramente).
Per me è una bellissima auto per un'adulto (ha una linea sinuosa ma retrò, non è ultra giovanile) e per i prezzi a cui è venduta ci penserei subito.
Se prendi una 1.9 twinturbo o un 1.8 di jet potresti lasciare di stucco tanta gente ai semafori bruciandoli alla partenza perché pochi conoscono queste versioni (soprattutto quella a benzina)
Si; una precisazione, il motore 2.5 "Alfa Romeo" non era altro che il PRV (Peugeot Renault Volvo) e pare che fu il motore montato sulla 155 TI V6 che ha prtecipato alla DTM perchè il primo che apparteneva alla Montreal, era oramai obsoleto. Ovviamente prendilo con le pinze questo discorso sulla 155 TI ma ricordo una cosa del genere. Sicuramente, però, la Thema 2.5 ha avuto il motore PRV.
Mi ero sbagliato, era il 3.0 alfa, il 2.5 busso lo aveva la croma
Bel video molto interessante anche se questo è un piccolo canale crescerà pian piano, già la lancia delta 3 serie niente male
Complimenti!!!Gran bel video e ottima descrizione delle potenzialità dell'auto!! Veramente Bravo!!!
Grande Auto ho avuto la delta 1600 mjt 120 cv cambio robotizzato versione gold ho percorso in 10 anni più di 300000 km quando lo cambiata mai un problema solo normale manutenzione.comodissima spaziosa ed elegante peccato che non e più in produzione dal 2013 la ricomperi di nuovo
Se riesco la porterò subito con un bel test drive
Consumi reali?quanto?
@@michelefrancesco1 circa 700 km con un pieno viaggiando in autostrada. (1.4 t-jet 120 CV)
La sto cercando in questi giorni. Cosa mi consigliate? Quale versione e di che anno la dovrei cercare?
Ovviamente full op
Dipende tanto dalle tue necessità.
Dal mio punto di vista la più equilibrata è la 1.4 120cv a GPL perché non costa una badilata e spendi poco di carburante, per le annate è sempre meglio prendere una delle ultime ma anche le prime vanno benissimo.
Se la vuoi diesel ti consiglierei il 2.0 o 1.9 twinturbo (anche se è un mostro di motore va da dio), se la vuoi solo a benzina perché fai poca strada o prendi la t-jet 150cv che va forte ed è molto affidabile (anche da elaborare), la 1.8 va bene ma devi starci più a dietro con i tagliandi dato che il 1750 (è lo stesso motore della 159tbi) tende a scaldare tanto
@@undercars ti ringrazio. Sono interessato solo ai consumi, perché ho un alfa a benzina che mi sta dissanguando.
@@mirkodifrancesco5825 possiedo la 147 1.6ts (anche se a GPL), ti capisco benissimo😅
@@undercars ciao caro. Non ho trovato tuoi video sulla volkswagen polo serie 5, dunque con all'incirca 10 anni di vita.
Ne sto cercando una a benzina, secondo te la 1.2 tre cilindri è valida? Sarà resistente come motore oppure è impegnativo tipo i multi air?
@@mirkodifrancesco5825 ciao Caro, la polo potrei portarla settimana prossima (ci sarà un sondaggio lunedì).
Il 1.2 non è un gran motore, piuttosto vai di 1.4 aspirato (come quello dell'esemplare che porterò), quello è un motore semplice che va bene, il 1.2 (soprattutto turbo) è molto rognoso e delicato tra catena e iniezione
Concordo. Era un'ottima macchina. Non l'ho mai guidata, ma ci sono stato da passeggero ed è un'auto davvero confortevole. Purtroppo però con quel nome ha sofferto anch'essa il confronto col deltone dei bei tempi.
Se l'avessero chiamata con un altro nome forse avrebbe avuto più successo.
Guidandola posso riconfermare quello che ho detto al 100%.
Se ti interessa ho messo un test drive di recente (è una 1.6 multijet)
czcams.com/video/ocxyVRUp0Hw/video.html
Ciao complimenti per i video,io ho una grande punto del 2005,375.000 klm,devo cambiare auto è mi piace la delta,che versione della delta mi consigli?
@@GiuseppeSpagnolo-n1y ciao giuseppe, ti consiglio per te che fai strada o la 1.6 multi jet (motore fantastico che ho ora pure io, manco a farlo apposta ho la bravo ora🤣) oppure la 1.4 tjet a gpl
@@undercars grazie,che tipo di problemi da?
Dicono ché danno problemi alla centralina e al filtro antiparticolato
@@GiuseppeSpagnolo-n1y allora, la mia ha 207.000km (presa che ne aveva 178), zero problemi.
Di congenito oltre ai classici trasudi dal coperchio punterie può avere qualche perdita dalla pompa di alta pressione (raro) oppure la rottura del collettore di aspirazione essendo in plastica (in se il pezzo non costa tanto, l'unica cosa è che sia messo dietro il motore e c'e un po di manodopera), la frizione su queste regge bene anche quando sono mappate (se non metti troppa coppia in basso).
La versione a gpl i difetti possono essere valvola westgate (di massima pressione) della turbina che si rompe (tipico delle turbine IHI), gli iniettori un po scarsi (purtroppo gli impianti landi non brillano per quello) e poco più.
Esterni al motore metterei il clima bizona che può capitare che non rinfreschi su tutte e 4 le bocchette, si può fare il reset ma se non migliora bisogna cambiare le padelettine interne che costano poco ma purtroppo bisogna smontare il cruscotto.
Chiaramente io ti sto dicendo quello che potrebbe avere, io non ho mai avuto nulla di ciò (a parte i leggeri trasudi, e la mia è pure rimappata ma va benissimo anche come frizione).
Ps sulla delta (come sulle punto evo) può capitare che si guasta la centralina blue&me (si nota quando sul contachilometri i numeri lampeggiano, bisogna vedere se si può fare un allineamento proxy
@@GiuseppeSpagnolo-n1y il fap lo danno tutti i diesel se si fanno tragitti brevi perché ancora la gente non ha capito che il diesel deve fare strada🥲
Se fai km problemi grossi non ne hai e mal che vada lo fai eliminare il dpf
Grandissima auto!! purtroppo sottovalutata sopratutto dal marketing del gruppo Fiat!!! qui' in UK veniva venduta " brandizzata" Chrisler!! senza supporto vendita e marketing !!!
Come quasi tutte le stesse auto del gruppo stesso che vengono lasciate morire
Scusami tanto...puoi passare da te che parli quasi sottovoce ad una sigla che distrugge le orecchie?
Guarda, dai prossimi video cerco di correggere il difetto visto che ho preso un microfono
@@undercars ottimo
Io ho avuto per 2 anni la delta 2008, 150cv turbo benzina, solo rimappata. Difetti: freni, assetto, sterzo leggero, frizione e cambiata "fragile". Ha il passo lungo...Ventole rumorose.
Pregi:
- Comfort, abitacolo elegante e spazio dietro ottimo per fare i porcellini con donna, a lume soft di abitacolo
- Design esterno unico e interni
- Prestazioni, 1.4 turbobenz che, rimappato, è veramente arrogante e adatto a rendere l'auto divertentissima ma anche elegante e adatta ai lunghi viaggi.
La seconda marcia è molto breve ma mooolto cattiva...seconda e terza marcia divertimento assicurato...dalla quinta in poi entra in modalità autostrada e mostra i suoi limiti
Ma quante calcolate hai detto???
Che?
La mia adorabile macchina.Stupenda
Mi piacerebbe un giorno portare un'analisi tecnica e un test drive
@@undercars io ho una 1.4 gpl che dopo 10 anni é ancora una bomba e mi ha dato pochi problemi.Ed é ancora bellissima
@@dariocrocetta9026 che tu ci creda o no (non mo ricordo se lo avevo detto nel video) la stavo considerando insieme alla mito e la 147 (sia lei che la mito sempre 1.4 t-jet 120cv GPL come la tua).
È veramente una bella auto, se un giorno dovesse capitarmi la proverei volentieri
Io ho la 1.9 190 cv e devo dire che da' moolte soddisfazioni
Una berlina meravigliosa.
Non si sente il video. La voce é molto bassa
Non avevo ancora il microfono, i video più recenti hanno un audio nettamente migliore
Uno che conosco ha lo stesso motore sulla Giulietta e fa più di 1000km con il pieno, questa ci arriva?
Ma quale motore?
Il 2.0 o il 1.6 jtdm?
Il 1.9 twin turbo è solo suo
Comunque penso di si perché hanno una meccanica simile
2.0
@@andrearossi2213 penso di si perché dovrebbe avere un serbatoio da 60 litri e consuma poco nell'extraurbano se non la scanni.
Io premetto che non l'ho mai provata ma ho visto che ne parlano veramente bene (a parte il fatto che sia un po troppo morbida ma come ho detto nel video con un buon'assetto si corregge egregiamente) e il fatto che venga venduta a due soldi mi ha convinto a portare questo video (anche per le motorizzazioni particolari come il 1.9 twin turbo o 1750tbi)
ciao
devo dire che la lancia delta fu una opzione di accquisto alcuni anni fa ma poi optammo per una honda civic ......diciamo che quel modello lancia non era perfetto aveva problemi di proporzioni della fiancata , infatti essendo il telaio della bravo allungato nel passo rendeva l auto non proporzionatissima ma l'abitabilita e le finiture erano eccellenti specie nelle versioni oro e platino .
il nome delta secondo me fu mal sfruttato in quanto potevano chiamarla dedra oppure lancia beta o gamma .
dela purtroppo era troppo legato ai fasti della delta da rally , anche se la delta in primis era nata come berlina elegante e tranquilla derivata da una piu spartana ritmo .
gia la delta seonda serie soffri dei medesimi problemi all epoca doveva sostituire la delta prima serie e in listini c'erano ancora thema poi sostituita da k e cerano dedra e y10 che alcuni anni dopo fu sostituita da ypsilon ... speriamo nel nuovo corso stellantis e speriamo nella volonta vera di rilancio del marchio con modelli belli tecnologici e appaganti
Guarda, non mi puoi trovare più che d'accordo ma come auto la reputo molto buona e nel mondo dell'usato la trovi a pochi soldi
@@undercars Ovvio al giusto prezzo è un ottimo modello e ben Rifinto NON C'è dubbio
È vero, è un gioiello sottovalutato. Purtroppo è criticata perché non eredita niente dalla vera Delta (integrale, s4, v6,ecc...). Però considerate che la Delta originale del '79 è nata come normale auto famigliare prima di diventare un successo nei rally. E aggiungo che se fosse rimasta più tempo in produzione, sicuramente li avrebbe avuti. Anche perché ha un design talmente attuale, telaio e qualità talmente buoni che sicuramente potevano tenerla in produzione da allora (ovviamente con i restyling). Infatti considerate la ypsilon in produzione dal 2011 ed è ancora buona, oppure la Audi Q5 che e in produzione dal 2008 ed è ancor buona
Sono d'accordo con te, se la prima delta non fosse stata la regina dei rally questa sarebbe stata la sua degna erede essendo la versione rifinita della bravo (come la delta lo era per la ritmo).
Pultroppo l'italiano deve sempre venerare e comprare auto estere solo per sentito dire che sono migliori delle italiane
Verissimo, comunque sono riuscito a trovarne una da provare finalmente😊😉
Che elaborazione mi consigli per la mia 1.6 120cv?
Dipende se vuoi tenere il FAP, solo con una mappa easy a 140cv ci arrivi senza problemi, con defap anche 150-160cv.
PS, porterò anche il test drive di una delta (anch'essa 1.6 120cv nera)
Beh che la porti a casa con 3 spiccioli non è molto veritiero, mediamente il prezzo si aggira intorno agli 8000 euro per una non eccessivamente chilometrata. Per il resto auto validissima
Oggi purtroppo non porti più nulla a poco ma per il tempo era molto più economica.
Posso solo dire che la porti a casa comunque a un prezzo nettamente inferiore rispetto alle concorrenti (a parte la bravo) ed è un'auto molto interessante.
Se guardi sul mio canale c'è anche la prova di una 1.6 multijet
La Delta terza serie avrebbe avuto un grande successo se fosse stata una evoluzione della Delta prima serie. Gli strateghi FCA, invece, hanno pensato: la Y vende tanto, quindi, se facciamo una macchina che sembra la sorella maggiore, facciamo un successone... Personalmente la Delta terza serie non mi piace perché non ha nulla della Lancia, si tratta di una Fiat accessoriata.
Poteva fare di più se le davano un altro nome tipo beta o prisma.
In se è una bella macchina ma che con delta non c'entra (perché si pensa solo al deltone da corsa)
Assolutamente no… ha solo il telaio in comune con Giulietta, e Bravo… ma dire che è una Fiat è una cagata… Lancia come interni e disign è sempre stata avanti! Non diciamo cavolate per favore…
@@andreagambardelli5086 Ha solo il telaio, il motore, le sospensioni, la meccanica, l' equipaggiamento elettronico in comune con la Bravo. Il resto è design del Centro Stile Fiat...che dire, una vera Lancia!
@@robertomagliacane6201 Dipende dal motore… io ho la 1.8 Motore 1750 TBI, e non è Fiat, riguardo a gli interni… è uguale alla bravo?
@@andreagambardelli5086 Mi dispiace, ma la Delta terza serie è una versione della Bravo. La Lancia non esiste più da tanto tempo.
ma che cavolo fai con l'audio?
Non avevo ancora il microfono, era uno dei miei primi video
Condivido quello che ha detto.
Lancia poteva LANCIARE questa vettura in un mondo di prestazioni e tuning, ma hanno voluto renderla un auto da signore
Se mo seguirai sul canale troverai anche il test drive di una delta (anche se è un 1.6 multijet)
le redini le ha il cavallo
Ma il senso del commento? Si può dire anche in questi casi (di rado ma si dice)
Io ce l ho da 5 anni e’ una bomba
È una bella macchina, che versione hai?
@@undercars ho la 1.9 twinturbo 190 cv l ho acquistata 5 anni fa calcola solo manutenzione ordinaria niente problemi e come confort e motore è veramente un ottima macchina
@@pablitopd3423 caspita, un bel mostriciattolo, quanti km fa con un litro?
@@undercars guarda la mia e defappata e mappata sul computerino se vai tranquillo segna 16/l
@@pablitopd3423 penso che normale faccia i 14km/l col FAP, è un buon risultato considerando che com'è messa adesso avrà 210-220cv
Bastava il 1.750 con biturbo in collaborazione con Abarth, modifiche dette, ed il q4 ed ecco uno pseudo deltone moderno
Purtroppo non ci hanno investito, peccato perché sarebbe stata ottima
Questa la facevano col 2.0 diesel biturbo che era un missile
L'ho citato, un bel 1.9 twinturbo😍.
Lo vorrei provare tantissimo, l'unica cosa simile che ho provato è una mini Cooper sd 170cv (è uno dei pochi biturbo diesel della gamma anche se ha la stessa potenza del mono turbo), allucinante
@@undercars si si ho notato, non avevo ancora finito il video. Io ho la Giulietta col 1.6 jtdm da 120 cv e 320 nm di coppia. Gran bel mezzo ed il telaio è veramente uno dei migliori in categoria, come hai fatto giustamente notare. L’ho considerata la Delta ma a me non serve un’auto così grossa e, restando sempre nel segmento c, ho preferito la Giulietta che è più corta e anche più leggera, oltre ad avere un’anima più sportiva.
Aggiungo che cercavo anche un’auto recente dal 2017 in su e purtroppo la Delta l’hanno dismessa dal 2013/14 se non erro.
@@gozor5524 hai detto giusto, anche io la considerei ma essendo euro 5 tra pochi anni verrà bloccata
Prenditi il biturbo che è na bomba..io l'ha possiedo
Un pensierino ce lo farei😉
Sicuro la vorrei provare e portare sul canale
Io o la 147 e sto proprio puntando a questo tipo di macchina
Lo so che ce'hai e ti sta dissanguando, penso che nelle prossime settimane metterò un test drive di essa
Nulla di che ..
Problemi a non finire mai.
Io ce l’ho ed è perfetta ancora oggi che ha più di 300k
Non ha mercato al nord
Beh io abito in provincia di milano e ne vedo un po (non troppe), benzina e GPL ne possono circolare
Insulto ai Lancisti
È stata un insulto per il nome, si fosse chiamava beta ne avrebbero vendute molte di più perché in se l'idea è anche giusta come la delta derivava dalla ritmo ed era una compatta elegante questa è la versione elegante della bravo.
Hanno sbagliato a chiamarla delta senza farla tornare a correre