Miesiąc temu robiłem remont skrzyni w T25. - Co do tych sprężyn i kulek. Mówisz prawdę, ale jest jeden problem. Sama zmiana kulek i sprężyn nie pomoże. Znaczy pomoże, ale na bardzo krótki okres użytkowania. Sprężyny zaraz stracą swoje właściwości, a kulka zostanie wyrobiona przez rygiel wzdłużny skrzyni. Znów będziesz miał taki sam problem. Chcąc zlikwidować całkowicie wypadanie biegów trzeba wymienić każdy rygiel wzdłużny, kulki i sprężyny. Jeśli skrzynia się blokuje (tzw. zakleszczenie) spowodowane jest to wyrobieniem rygla i łba w lewarku, który nie da radę cofnąć rygla tylko wyskoczy ponad wyżłobienie. - Latający rewers. Nie zlikwidujesz go tylko dokręceniem śruby. On strasznie u Ciebie lata, załatwi to sprawę wymiana całej przekładki w lewarku (łeb i pręty) plus wymiana rygla wzdłużnego rewersu. - Blokada. Musisz wykręcić trzy śruby mocujące blokadę, ale żeby ją wyciągnąć, potrzeba (chyba, już nawet nie pamiętam) zwolnić rurkę łączącą dwa hamulce (tą wzdłuż pokrywy skrzyni), wtedy Ci wyjdzie cała do góry a zostanie tylko oś blokady. Prawdopodobnie będziesz musiał przywalić młotkiem lekko bo nie wyjdzie, u mnie była strasznie zapieczona. Jak dasz radę to podwiąż ją sznurkiem albo drutem, zacznij ją wyciągać do góry (oś nie wypadnie Ci do góry), tym sprawdzisz czy mechanizm się zaciął czy rozjebał. Jak rozwalił to musisz rozkręcać pokrywę żeby się do niej dostać. A hamulce w rusku to jest rzecz prosta jak nie ściąga się koła, zwolnicy i nie trzeba wymieniać taśmy. Wystarczy podkręcić równo i będzie grało. Życzę powodzenia. Wejdźcie do mnie na kanał, zobaczycie jak ciężko działają biegi po regeneracji skrzyni, wymianie podkładek wszystkich itp. Trzeba sobie czasem pomagać nogą, ale już i tak się sprężyny wyrobiły. Na początku była masakra.
dzięki za wyczerpującą wypowiedź i dodam co nie co od siebie, a mianowicie wiedz że ta skrzynia była wcześniej zaniedbywana i po prostu po wypuszczeniu oleju (a raczej pozostałości oleju z dużą przewaga błota z wodą) pozostało sporo piachu, sprężynki z tego powodu po prostu popękały i nie trzymały wodzików, teraz skrzynia jest wymyta ropą i zalana czystym olejem i jest ok, może i masz rację co do krótkiej mety, ale starałem się zrobić to jak najniższym kosztem czasu i pieniędzy, w przyszłości możliwe że taki remont będę przeprowadzał ale na razie zdecydowałem się tylko na to, a co do mechanizmu blokady wystarczyło odkręcić 3 śrubki i rozruszać ten mechanizm, reszta w tym działa ok i blokada mechanizmu różnicowego działa po naciśnięciu go nogą, co do wajchy rewers wiem że jest to już wyrobione ale i tak jest lepiej niż wcześniej, nie przeszkadza mi to, a i hamulce też już wyregulowałem, opisałem to w odcinku 143, pozdrawiam ;)
PawNic14 Jeśli skrzynia nie wymaga wkładu w tryby, główne osie to koszty nie są takie duże. U mnie za wszystkie podkładki, uszczelki, kilka śrub (uwalone przy okręcaniu), jeden rygiel i takie inne dodatki, daliśmy nie całe 150zł. Więcej nerwów schodzi z montażem tego bo trzeba się nieźle namęczyć. Remont skrzyni został przeprowadzony tylko dla tego że wypadał mu rewers do przodu, do tyłu można było jeździć. Zamiana kół zębatych na pierwszej osi (obrót o 180, czyli tryb który chodził do przodu teraz chodzi do tyłu i na odwrót), kulki sprężyny i skrzynia pięknie pracuje. Trochę szumi teraz, ale to kwestia spasowania części.
Fajnie to pokazujesz ,dodałbym od siebie dodać że dobrze jest tam włożyć trochę smaru ,wpływ na" trzymanie"biegow ma właściwą regulacja mechanizmu blokady biegów Pozdrawiam.
Ta naprawa rozwiazuje problem po czesci bo jak bedziesz miał juz widełki lub kły na kołach zębatych powyrabiane to pod obciązeniem,np w czasie orki nie ma takich sił zeby bieg nie wyskoczył-ale tez moze byc tak ze masz wszystko dobre w skrzyni wiec te mocniejsze sprezynki beda begi trzymac.
Nigdzie niema jak odblokować skrznie biegów a ja mam taki problem .Odkreciłem oba dekelki boczne i nie da się tam ruszyć chodzi mi o te wodziki które tam są .Wajchą też nie idzie poruszyć nawet kiedy mam wciśnięty pedał sprzęgła .Powiem że ciągnik nie był ostatnio użwany tylko odpalałem go co drugi dzień .,Kiedy chciałem nim wyjechać włączyłem jedynkę redukcyjną i tak zostało nie mogę włączyć na luz nie wiem od czego zacząć ? a niema nigdzie o takim zdarzeniu .Proszę o radę jeśli ktoś wie co z tym zrobić z góry dziękuje
Fajny filmik no i oczywiście łapka w górę. Czekam na następny bo interesuje mnie jak i czy uda ci się ruszyć drążek blokady. U mnie nie da się go w ogóle wcisnąć .
To sa wodziki. One nie są od tego zeby biegi nie wyskakiwaly... malo znasz się na mechanice. One są od tego zeby się nie zakleszczaly biegi. A ze wyskakują to oznaka wyrobionych widelek albo zdartych trybow w skrzyni biegow
i co jak co ale jestem pewien na 100% że te sprężyny + te kulki pod nimi służą właśnie do tego, żeby popychacze widełek nie przesuwały się podczas drgań w skrzyni, i nie wmówisz mi nic innego gdyż studiuję mechanikę i budowę maszyn, pozdrawiam :)
PawNic14 kolego mozliwe że jest lepiej ale moze być tak że po mału tak jak kolega pisał widełki w skrzyni siadają docisnełeś wodziki i jest lepiej pozdrawiam
PawNic14 może w tym śmiesznym rusku ci to działa ale nie w 3p. wodziki są po to by nie blokowały. jak są tryby wyjebane to ci wodzik chuja da u ciebie może tam coś dało ale nie na długą mete pojedziesz na pole i się rozjebie. może coś studiujesz ale marny z ciebie mechanik widać po twoich prymitywnych naprawach czegokolwiek. pozdr
Krzysztof Krojniak pożyjemy, zobaczymy, ja w przeciwieństwie do innych próbuję coś pokazać, zasugerować a nie piszę tylko nic nie warte komentarze jak to inni nic nie umieją bo 90% moich widzów pewnie nic na ten temat nie wiedziało i jeżeli twierdzisz że moje naprawy są prymitywne to ok, mi na opinii użytkowników nie zależy, ważne żeby mi one sprawiały przyjemność, pozdrawiam i życzę miłego dalszego wypominania błędów :)
super robota mam takie pytanie zdarzyło ci sie zakleszczyć tą skrzynie we władku bo w ursusach to występuje zwłaszcza przy przełączaniu na biegi terenowe ale szybko mozna to odkleszczyć pozdrawiam fajne leci
Blokada również u mnie się zapiekła ale gdy ją ruszyłem to nieco rozwierciłem otwór by ruda po raz drugi na dobre nie przyłapała - nawet gdyby zawsze wtedy łatwiej ruszyć
Władimirec ma blokadę biegów i nie powinno się dać zmienić biegów bez wciśniętego sprzęgła. Za blokadę odpowiedzialna jest ta dźwigienka patrząc na miejsce gdzie są sprężynki to po lewo na boku Powinna być tak wyregulowana gdy wciśniesz pedał da się zmienić bieg, puszczasz nie zmienisz bo jest zablokowany. W swoim władku właśnie będę się zabierał za nią bo mimo nowych kulek i sprężyn wyskakują biegi
Krzysztof Krojniak mam do ciebie sprawe może wiesz co sie dzieje gdy jadąc t25 na polowych wszystko dobrze cgodzi ale gdy przełącze na szosowe to słychać taki Zgrzyt jest on rozebrany kombinuje coś ale nic nie wychodzi sprawdzaliśmy wodziki i nic co może z nim być? Odpowiedz jak najszybciej bo mam siana a niemam czym jezdzic bo jest rozkęcony
U mnie w Rusku jest problem , bo nie jestem w stanie wbic biegow szosowych (2,4,6). Mam ciagnik gdzie sa 2 lewarki do zmiany biegow jeden po lewej stronie, ktory porosza sie w ksztalt litery H (gorny prawy rog to biegi 4,2 itd), a drugi na wysokosci kierownicy w prawo, lewo no i max do dolu i w prawo (wbijam wsteczny). Co sie moglo stac. Chodzi o to ze ten lewarek od zmiany na szosowe lub polowe biegi nie moge skierowac w prawo by moc wbic bieg szosowy (2,4,6).
mało wiesz z tego co widze, mój brat ma ten traktor opanowany perfekcyjnie, nie ma takiej rzeczy której by nie naprawiał, jeszcze się nie zepsuje a już wie co trzeba zrobić, problem jest tylko taki że zeby coś naprawić to trzeba pół traktora rozebrać bo nie ma dojścia
no niestety ale dariusz ma racje w blokadzie bieguw nie ma zadnych kulek powinny byc zatrzaski w korousie ktory ma byc polaczony z sprzegłem, po nacisnieciu srzegła do oporu wtedy rygiel w korp usie sie przsuwa i otwiera 4 otwory i robi sie miejsce gdzie zaczaski podtrzymywane sprerzyna maja miejsce przesuwania .wtedy dopiero mozna wrzucic bieg po zwolnieniu sprzegła rygiel zamyka otwory i zatrzaski nie maja prawa sie podniesc,głownie pierscien na rewersie i luzy na wodziku wywalaja wszystkie biegi ,
jak ci biegi wyskakują to zobacz w jakim stanie jest sówka który trzyma wodziki bo same śrut i sprężyny wodzików nie trzymają wiem co mówię bo u siebie zmieniałem śruty i sprężyny i nic to nie dało dalej wyskakiwały a jak suwak zmieniłem to teraz wogule nie wyskakują 5/5 pozdro
Film super jak zawsze ;). A tak a propo tych biegow to w moim c-330 wyskakuje 6 bieg i to tak ze trzeba go caly czas trzymac zeby mozna bylo jechac i ztąd moje pytanie czy da sie cos z tym zrobic zeby nie wyskakiwala? Pozdrawiam ;)
na pewno da się coś zrobić, trzeba tylko znaleźć dostęp do wodzików/sprężyn w zależności od tego co tam jest i to wymienić, osobiście nie wiem jak tam jest skonstruowana skrzynia ale wiem że na pewno da się coś zrobić, nie ukrywam że może tak być że bez otwarcia pokrywy skrzyni nic się nie zrobi ale nie wiem bo nigdy nie miałem z nią styczności
POMOCY🤔zmieniłem sprezynki i co się okazało biegi zaczęły ciężko wchodzić trzeba pobić druga dłonią i jest wejdzie oraz sprzęgło opadlo. Jak to wyregulowac? Sprezynki katalogów dobrane..... Rady?
@@PawNic14 może je papierem ściernym delikatnie tracąć na końcach? A sprzęgło wychodzi już normalnie? Bo mi teraz tylko do połowy wyżej muszę podciągnąć nogą? Dziękuję za odzew
@@zenonspawwzenon3129 dawno to było ale z tego co pamiętam to sprzęgło chodziło tak samo, nie wiem, ja się te 2-3 miesiące pomeczylem z wbijaniem biegów, potem już było coraz lzej, czy trzeć papierem to nie wiem, nie podpowiem
w ursusie podobno nie ma takich sprężynek, ale na pewno są takie wodziki przesuwne które tak samo zabezpieczają biegi przed wypadnięciem i zblokowaniem :)
PawNic14 wpadnij do nas bo jestes naszym autorytetem, oceniłbyś jak nam to wychodzi :) z góry dzięki, pozdrawiamy i czekamy na nowe produkcje bo miło sie oglada :P
Miesiąc temu robiłem remont skrzyni w T25.
- Co do tych sprężyn i kulek. Mówisz prawdę, ale jest jeden problem. Sama zmiana kulek i sprężyn nie pomoże. Znaczy pomoże, ale na bardzo krótki okres użytkowania. Sprężyny zaraz stracą swoje właściwości, a kulka zostanie wyrobiona przez rygiel wzdłużny skrzyni. Znów będziesz miał taki sam problem. Chcąc zlikwidować całkowicie wypadanie biegów trzeba wymienić każdy rygiel wzdłużny, kulki i sprężyny. Jeśli skrzynia się blokuje (tzw. zakleszczenie) spowodowane jest to wyrobieniem rygla i łba w lewarku, który nie da radę cofnąć rygla tylko wyskoczy ponad wyżłobienie.
- Latający rewers. Nie zlikwidujesz go tylko dokręceniem śruby. On strasznie u Ciebie lata, załatwi to sprawę wymiana całej przekładki w lewarku (łeb i pręty) plus wymiana rygla wzdłużnego rewersu.
- Blokada. Musisz wykręcić trzy śruby mocujące blokadę, ale żeby ją wyciągnąć, potrzeba (chyba, już nawet nie pamiętam) zwolnić rurkę łączącą dwa hamulce (tą wzdłuż pokrywy skrzyni), wtedy Ci wyjdzie cała do góry a zostanie tylko oś blokady. Prawdopodobnie będziesz musiał przywalić młotkiem lekko bo nie wyjdzie, u mnie była strasznie zapieczona. Jak dasz radę to podwiąż ją sznurkiem albo drutem, zacznij ją wyciągać do góry (oś nie wypadnie Ci do góry), tym sprawdzisz czy mechanizm się zaciął czy rozjebał. Jak rozwalił to musisz rozkręcać pokrywę żeby się do niej dostać.
A hamulce w rusku to jest rzecz prosta jak nie ściąga się koła, zwolnicy i nie trzeba wymieniać taśmy. Wystarczy podkręcić równo i będzie grało. Życzę powodzenia.
Wejdźcie do mnie na kanał, zobaczycie jak ciężko działają biegi po regeneracji skrzyni, wymianie podkładek wszystkich itp. Trzeba sobie czasem pomagać nogą, ale już i tak się sprężyny wyrobiły. Na początku była masakra.
dzięki za wyczerpującą wypowiedź i dodam co nie co od siebie, a mianowicie wiedz że ta skrzynia była wcześniej zaniedbywana i po prostu po wypuszczeniu oleju (a raczej pozostałości oleju z dużą przewaga błota z wodą) pozostało sporo piachu, sprężynki z tego powodu po prostu popękały i nie trzymały wodzików, teraz skrzynia jest wymyta ropą i zalana czystym olejem i jest ok, może i masz rację co do krótkiej mety, ale starałem się zrobić to jak najniższym kosztem czasu i pieniędzy, w przyszłości możliwe że taki remont będę przeprowadzał ale na razie zdecydowałem się tylko na to, a co do mechanizmu blokady wystarczyło odkręcić 3 śrubki i rozruszać ten mechanizm, reszta w tym działa ok i blokada mechanizmu różnicowego działa po naciśnięciu go nogą, co do wajchy rewers wiem że jest to już wyrobione ale i tak jest lepiej niż wcześniej, nie przeszkadza mi to, a i hamulce też już wyregulowałem, opisałem to w odcinku 143, pozdrawiam ;)
PawNic14 Jeśli skrzynia nie wymaga wkładu w tryby, główne osie to koszty nie są takie duże. U mnie za wszystkie podkładki, uszczelki, kilka śrub (uwalone przy okręcaniu), jeden rygiel i takie inne dodatki, daliśmy nie całe 150zł. Więcej nerwów schodzi z montażem tego bo trzeba się nieźle namęczyć.
Remont skrzyni został przeprowadzony tylko dla tego że wypadał mu rewers do przodu, do tyłu można było jeździć. Zamiana kół zębatych na pierwszej osi (obrót o 180, czyli tryb który chodził do przodu teraz chodzi do tyłu i na odwrót), kulki sprężyny i skrzynia pięknie pracuje. Trochę szumi teraz, ale to kwestia spasowania części.
Dzięki za Twoje filmy, normalnie uczę się od Ciebie bo sam ciągle coś przy władku muszę robić
Fajnie to pokazujesz ,dodałbym od siebie dodać że dobrze jest tam włożyć trochę smaru ,wpływ na" trzymanie"biegow ma właściwą regulacja mechanizmu blokady biegów Pozdrawiam.
Ta naprawa rozwiazuje problem po czesci bo jak bedziesz miał juz widełki lub kły na kołach zębatych powyrabiane to pod obciązeniem,np w czasie orki nie ma takich sił zeby bieg nie wyskoczył-ale tez moze byc tak ze masz wszystko dobre w skrzyni wiec te mocniejsze sprezynki beda begi trzymac.
Nigdzie niema jak odblokować skrznie biegów a ja mam taki problem .Odkreciłem oba dekelki boczne i nie da się tam ruszyć chodzi mi o te wodziki które tam są .Wajchą też nie idzie poruszyć nawet kiedy mam wciśnięty pedał sprzęgła .Powiem że ciągnik nie był ostatnio użwany tylko odpalałem go co drugi dzień .,Kiedy chciałem nim wyjechać włączyłem jedynkę redukcyjną i tak zostało nie mogę włączyć na luz nie wiem od czego zacząć ? a niema nigdzie o takim zdarzeniu .Proszę o radę jeśli ktoś wie co z tym zrobić z góry dziękuje
krótko i na temat mówisz. Dobry filmik...akurat robię prawię to samo przy swoim ruskim
SUPER FILMIK JAK ZAWSZE SZKODA ZE TAKI KRÓTKI ROZUMIEM STUDIA ALE POSTARAJ SIE WIECEJ NAGRYWAC ;))
Nie tylko musi być wina skrzyni biegów , może też być wina sprzęgła ,wymień tarcze sprzęgła i powinno być git :)
Fajny filmik no i oczywiście łapka w górę. Czekam na następny bo interesuje mnie jak i czy uda ci się ruszyć drążek blokady. U mnie nie da się go w ogóle wcisnąć .
Świetny filmik!!! Powodzenia w dalszym remoncie Władka :D
Super :)
Powodzenia w dalszym remoncie :P
To sa wodziki. One nie są od tego zeby biegi nie wyskakiwaly... malo znasz się na mechanice. One są od tego zeby się nie zakleszczaly biegi. A ze wyskakują to oznaka wyrobionych widelek albo zdartych trybow w skrzyni biegow
to dlaczego teraz mi biegi ładnie wchodzą i nie wyskakują po wymianie tych sprężynek? wytłumacz mi to
i co jak co ale jestem pewien na 100% że te sprężyny + te kulki pod nimi służą właśnie do tego, żeby popychacze widełek nie przesuwały się podczas drgań w skrzyni, i nie wmówisz mi nic innego gdyż studiuję mechanikę i budowę maszyn, pozdrawiam :)
PawNic14
kolego mozliwe że jest lepiej ale moze być tak że po mału tak jak kolega pisał widełki w skrzyni siadają docisnełeś wodziki i jest lepiej pozdrawiam
PawNic14 może w tym śmiesznym rusku ci to działa ale nie w 3p. wodziki są po to by nie blokowały. jak są tryby wyjebane to ci wodzik chuja da u ciebie może tam coś dało ale nie na długą mete pojedziesz na pole i się rozjebie. może coś studiujesz ale marny z ciebie mechanik widać po twoich prymitywnych naprawach czegokolwiek. pozdr
Krzysztof Krojniak pożyjemy, zobaczymy, ja w przeciwieństwie do innych próbuję coś pokazać, zasugerować a nie piszę tylko nic nie warte komentarze jak to inni nic nie umieją bo 90% moich widzów pewnie nic na ten temat nie wiedziało i jeżeli twierdzisz że moje naprawy są prymitywne to ok, mi na opinii użytkowników nie zależy, ważne żeby mi one sprawiały przyjemność, pozdrawiam i życzę miłego dalszego wypominania błędów :)
Łapkę zostawiam, czekam na kolejne filmy ;)
super robota mam takie pytanie zdarzyło ci sie zakleszczyć tą skrzynie we władku bo w ursusach to występuje zwłaszcza przy przełączaniu na biegi terenowe ale szybko mozna to odkleszczyć pozdrawiam fajne leci
no pewnie że zdarzyło mi się
Blokada również u mnie się zapiekła ale gdy ją ruszyłem to nieco rozwierciłem otwór by ruda po raz drugi na dobre nie przyłapała - nawet gdyby zawsze wtedy łatwiej ruszyć
Ja bym ci radził w wygnite miejsca wspawać blachę, pomalować to podkładówką. Przy okazji nasuwa mi się pytanie , czy będziesz go malował ?
Władimirec ma blokadę biegów i nie powinno się dać zmienić biegów bez wciśniętego sprzęgła. Za blokadę odpowiedzialna jest ta dźwigienka patrząc na miejsce gdzie są sprężynki to po lewo na boku
Powinna być tak wyregulowana gdy wciśniesz pedał da się zmienić bieg, puszczasz nie zmienisz bo jest zablokowany. W swoim władku właśnie będę się zabierał za nią bo mimo nowych kulek i sprężyn wyskakują biegi
to się nazywa blokada mechanizmu różnicowego :) ,widzę ,że jeszcze dużo nauki przed tobą :) ,filmik spoko :)
Krzysztof Krojniak mam do ciebie sprawe może wiesz co sie dzieje gdy jadąc t25 na polowych wszystko dobrze cgodzi ale gdy przełącze na szosowe to słychać taki Zgrzyt jest on rozebrany kombinuje coś ale nic nie wychodzi sprawdzaliśmy wodziki i nic co może z nim być? Odpowiedz jak najszybciej bo mam siana a niemam czym jezdzic bo jest rozkęcony
w c 360 są wodziki je można wymienić tylko po to żeby biegi sie nie blokowały
Daję łapkę.Kiedy ciąg dalszy remontu ??
pawnic na początku chciałbym cię pozdrowić a moim pytaniem jest czy zrobisz remont wizualny ruskiemu traktorowi
zajebiscie ;)
U mnie w Rusku jest problem , bo nie jestem w stanie wbic biegow szosowych (2,4,6). Mam ciagnik gdzie sa 2 lewarki do zmiany biegow jeden po lewej stronie, ktory porosza sie w ksztalt litery H (gorny prawy rog to biegi 4,2 itd), a drugi na wysokosci kierownicy w prawo, lewo no i max do dolu i w prawo (wbijam wsteczny). Co sie moglo stac. Chodzi o to ze ten lewarek od zmiany na szosowe lub polowe biegi nie moge skierowac w prawo by moc wbic bieg szosowy (2,4,6).
Gdzie sie wlewa Olej do szkrzyni bieguw w wladimircu?trzeba odkrecic Cala pokrywe?
@Pawnic14 możesz podać jakieś dane techniczne tych sprężynek żeby wiedzieć jakie kupic?
Mam pytanie czy biegi nie wyskakują po tym remoncie?
Hudrauliki nie trzeba ruszać pozdrów.
znasz sie na wladkach jak malo kto!!
a skad jestes??
bo moj wladek potrzebuje malych remontow..
Siema.
Wiecie może jak wyjąć wałek blokady biegów (to ten pod sprężynami kulkami i walkami)??
Pisałem ci pod którymś filmem jak to zrobić;)
Pawnic lubie twoje filmy ale wiesz maszynki i ciagniczki wizytówką gospodarza zrób kolorek. pozdro
mało wiesz z tego co widze, mój brat ma ten traktor opanowany perfekcyjnie, nie ma takiej rzeczy której by nie naprawiał, jeszcze się nie zepsuje a już wie co trzeba zrobić, problem jest tylko taki że zeby coś naprawić to trzeba pół traktora rozebrać bo nie ma dojścia
a co widzisz że tak stwierdzasz że mało wiem?
no niestety ale dariusz ma racje w blokadzie bieguw nie ma zadnych kulek powinny byc zatrzaski w korousie ktory ma byc polaczony z sprzegłem, po nacisnieciu srzegła do oporu wtedy rygiel w korp usie sie przsuwa i otwiera 4 otwory i robi sie miejsce gdzie zaczaski podtrzymywane sprerzyna maja miejsce przesuwania .wtedy dopiero mozna wrzucic bieg po zwolnieniu sprzegła rygiel zamyka otwory i zatrzaski nie maja prawa sie podniesc,głownie pierscien na rewersie i luzy na wodziku wywalaja wszystkie biegi ,
są różne wersje skrzyń w tym ciągniku, ta akurat ma sprężyny i kulki
Super produkcja a ty jesteś pierwszym właścicielem władka i ursusa
ursusa tak, władka już nie, kupiliśmy go 2-letniego
Aha
super :)
pozdro
jak ci biegi wyskakują to zobacz w jakim stanie jest sówka który trzyma wodziki bo same śrut i sprężyny wodzików nie trzymają wiem co mówię bo u siebie zmieniałem śruty i sprężyny i nic to nie dało dalej wyskakiwały a jak suwak zmieniłem to teraz wogule nie wyskakują 5/5 pozdro
a mi te sprężynki w zupełności pomogły, zresztą widać to na następnym filmiku :)
Dobre!
Film super jak zawsze ;). A tak a propo tych biegow to w moim c-330 wyskakuje 6 bieg i to tak ze trzeba go caly czas trzymac zeby mozna bylo jechac i ztąd moje pytanie czy da sie cos z tym zrobic zeby nie wyskakiwala? Pozdrawiam ;)
na pewno da się coś zrobić, trzeba tylko znaleźć dostęp do wodzików/sprężyn w zależności od tego co tam jest i to wymienić, osobiście nie wiem jak tam jest skonstruowana skrzynia ale wiem że na pewno da się coś zrobić, nie ukrywam że może tak być że bez otwarcia pokrywy skrzyni nic się nie zrobi ale nie wiem bo nigdy nie miałem z nią styczności
PawNic14
okey dzieki ;)
pawnic o 30 nic nie wie i mu sie nie dziwie w 30 wyrobione sa koła zebate albo łozyska i wyskakuje 6 a kolego 3 trzyma
POMOCY🤔zmieniłem sprezynki i co się okazało biegi zaczęły ciężko wchodzić trzeba pobić druga dłonią i jest wejdzie oraz sprzęgło opadlo. Jak to wyregulowac? Sprezynki katalogów dobrane..... Rady?
Też tak miałem na początku za kilka miesięcy będzie wchodzić lzej
@@PawNic14 może je papierem ściernym delikatnie tracąć na końcach? A sprzęgło wychodzi już normalnie? Bo mi teraz tylko do połowy wyżej muszę podciągnąć nogą? Dziękuję za odzew
@@zenonspawwzenon3129 dawno to było ale z tego co pamiętam to sprzęgło chodziło tak samo, nie wiem, ja się te 2-3 miesiące pomeczylem z wbijaniem biegów, potem już było coraz lzej, czy trzeć papierem to nie wiem, nie podpowiem
mam pytanko odnosnie kolumny dzwigni biegów przód tył. z drugiej str jest dziura z gwintem na śrube do czego ona służy????pozdro
nie mam pojęcia o jaki nagwintowany otwór Ci chodzi, nie kojarzę :/
a co jeśli ktoś ma zatrzaski a nie kulki?
kolego mam taki problem u mnie w ciągniku też t25 kiedy wrzucie 5,6 bieg to później strasznie ciężko jest wyluzować. co byś mi doradził?
Sprawdź te sprężynki ;)
a gdy robisz skrzynie bieguw cionginik nie jest orginalny
a działa to w ursusie c-360 film fajny a ile masz hektarów pozdrawiam
w ursusie podobno nie ma takich sprężynek, ale na pewno są takie wodziki przesuwne które tak samo zabezpieczają biegi przed wypadnięciem i zblokowaniem :)
ma 20 ha
PawNic14 w c330 są wodziki :D wiem bo robiłem skrzynie z tatą :D
Czy we władku ciężko ci się skręca kierownicą ???
Posmarować zwrotnice i kierownicę (kalamitka pod kołem😃 pozdro
kiedy obornik
Świetna produkcja, łapa leci zapraszam do siebie
Super :))) Dawajcie łapki w górę :))
super film łapka up zapraszam do mnie
PawNic14 wpadnij do nas bo jestes naszym autorytetem, oceniłbyś jak nam to wychodzi :) z góry dzięki, pozdrawiamy i czekamy na nowe produkcje bo miło sie oglada :P
planujesz coś kupić
super;)
super film daje łapkę i liczę na rewanż
Все понятно пружины заменю выбивает 2 передачу
po lewej polne po prawej drogowe