30万公里通过考验，俄罗斯司机开中国卡车30万公里后竖起了大拇指

30万公里通过考验，俄罗斯司机开中国卡车30万公里后竖起了大拇指

[@user-go8ib4mb3k]

100 万公里，才开始

[@chinagod1]

俄罗斯的道路有很多积雪，然后市政又会撒盐除雪，腐蚀很大。线路是容易出问题。

[@huazhong6279]

我开阿尔法1 4万公里就不行了，别吹日本车，我在日本横滨

[@zhengmai1483]

国产车30万公里坏差速器，转向节，3根连杆，尾灯那些我就不说了，我开的五十铃120万公里都没有坏过差速器和连杆，大修过发动机原因还是我们司机造成的南方的司机不知道北方的情况在水箱加水水管里的结冰导致水管破裂，接着发动机高温导致发动机损坏，跟五十铃质量没关系，所以真的不要国货吹，国产跟日欧美质量还是有差距的，国产的优势只是在便宜

[@liguangzhang1031]

20年前广东的日系泥头车就已经全面被国产泥头车淘汰出局啦，日野、扶桑、UD、五十铃都快要在路上绝迹了，连印尼人开始都看不上马力弱鸡的日本重卡，纷纷转投中国重卡了，现在还在吹？

[@zhq1995]

张嘴就来吗，我曾经就服务过五十铃服务站，参与了包括了轻卡，皮卡等车辆的维修保养等工作，别的不说， 就日系那种小钢板结构，换在重卡上，给他100吨当时就能死给你看，信不？真是无脑吹。

[@Jyanjang-tsai]

强制报废，没必要做那么好！反正时间到强制报废！错误的政策就会有错误的发展道路

[@user-jw8ln3rd8v]

差速器与连杆不可以与公里数对等，有些国内品牌用过百万公里一点问题都没有有些非中国品牌几万公里都有出现这些故障，如果真的按照你的理解外国汽车质量比我们差？中国车便宜并不是价格便宜质量差 最根本的是用工差别企业利润的追求，

[@natehiger410]

五十铃舒适性差